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機械設計・光学設計の求人373件

日本電気株式会社　コーポレートこの会社の求人（日本電気株式会社　コーポレート）

【東京】UX/UI Designer

年収930万円 - 1200万円
勤務地東京都

【事業・組織構成の概要】 コーポレートデザイン統括部は、NECグループ全社に向けてデザイン機能を提供するCoE部門として、全社デザイン戦略の立案、クリエイティブの実行、デザインガバナンスの推進を担っています。私たちの活動は、コーポレートコミュニケーション、製品・サービス開発、マーケットコミュニケーション など多岐にわたり、事業部門や技術部門と連携しながら、NECの社会価値創造を支えるデザインを展開しています。 【職務内容】 NECの業務システム、Webアプリケーション、モバイルアプリなどのデジタルプロダクト領域において、ユーザー視点を起点としたUX/UIデザインを行います。事業戦略・プロダクト戦略と連動した体験コンセプト設計から、情報設計、UIデザイン、デザインシステム運用、アクセシビリティを含む品質管理までを一貫して担い、使いやすく成果につながるプロダクト体験を実装・改善し続けます。 ・要件定義：プロダクトオーナー／事業・開発部門との要件整理・合意形成、目的・KPI整理、現状課題の整理 ・リサーチ／分析：ユーザーリサーチ（インタビュー、行動観察、ログ分析など）の実施、インサイト抽出、課題仮説の構築 ・基本設計：ユーザージャーニー作成、画面遷移フロー設計、情報設計（IA）、ワイヤーフレーム作成、体験コンセプト設計 ・詳細設計：Figma等を用いたUIデザイン／プロトタイプ制作、デザイン仕様の整理、開発チームとの連携（実装前提の調整） ・共通基盤：デザインシステム／コンポーネントライブラリの設計・運用、ガバナンスルールに則したUI品質管理、アクセシビリティ（WCAG等）対応 ・運用改善：SEO／アクセス解析結果を踏まえた改善提案、AI検索（GEOやAIO）を活用した情報設計・検索体験の最適化、CMS構造理解を活かしたWebサイト改善提案 【ポジションのアピールポイント】 NECは、ITサービス、社会インフラ、企業・公共向けソリューション、宇宙領域など、多様で社会性の高い事業を展開しています。これらの領域において、ユーザー視点を起点に、体験設計・プロダクト・サービス開発・コミュニケーション・コンテンツなど、多様なデザインを横断的に担い、社会を支える仕組みや人々の生活そのものに影響を与えるデザインを創出しています。 NECのデザイン部には、領域横断でデザインワークを担う「デザイナー」、高度な専門性を発揮する「プロフェッショナル」、クリエイティブの方向性を定める「アートディレクター」、組織を運営する「マネジャー」など、様々な役割のクリエイターがいます。これにより、デザインリード・事業リード・組織リードなど、複数のキャリアパスが選択できる環境が整っています。 UX/UIデザイナーの「プロフェッショナル」は、高度な専門性を発揮し、自らもリードしてUX/UI設計と改善を推進します。事業部門や開発チーム、デザイナーと協働しながら、ユーザー理解・体験設計・情報設計・UI品質・アクセシビリティなどの深い知見をもとに、UX戦略立案や大規模プロジェクトの推進に主体的に関わります。 将来的にはクリエイティブディレクターまたはディレクターとして、組織マネジメントやブランド体験の強化を担います。 【職場環境】 リモートワーク：個別相談

オムロン株式会社この会社の求人（オムロン株式会社）

【京都】グラフィックデザイナー/コミュニケーションデザイナー_マネージャー・マネージャー候補（商品事業本部/デザインセンター）

年収650万円 - 1250万円
勤務地京都府

求人カテゴリー / Recruiting Category 制御機器事業 ◆担っていただきたい具体的な仕事内容 ・多様な商品群を横断した一貫したメッセージによる事業ブランディング ・Web、カタログ、展示会など顧客接点におけるコミュニケーションデザイン ・開発部門・企画部門など関係部門と連携したプロジェクト推進 ・社外パートナーとの協働によるプロジェクト推進 ・コミュニケーションデザインの品質を再現するデザインガイドラインの整備・運用 ・コミュニケーションデザイン課の組織マネジメントおよび人材育成 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ・顧客ニーズや時代の変化を捉えた、新しい事業ブランディングの方向性を確立できている ・Web、カタログ、展示会などの顧客接点においてコミュニケーション品質が向上できている ・上記を通じて、デザインの取り組みが制御機器事業の成長に貢献している ・メンバー育成と組織運営が進み、コミュニケーションデザイン課として継続的に成果を生み出せる体制が構築できている ◆募集背景 オムロンの制御機器事業には、多様な商品群とソリューションがあります。 デザインセンターは、①個々の商品力を高めるプロダクトデザインと、②商品群を一貫した形で伝えるコミュニケーションデザインの両面から顧客との信頼を築き、社会課題の解決に貢献しています。 一方で、制御機器事業におけるデザイン機能は設立から十年満たない組織であり、現在、インハウスデザインとして成長の過程にあります。 これまでのご経験を活かし、制御機器事業におけるデザインの品質を向上させるとともに、デザインの事業貢献をともに広げていただける方を募集しています。 ◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・業務PCはWindows ・Adobe Creative Suite (Photoshop, Illustratorなど) ・MicrosoftOffice（PowerPoint,Excel,Word) ・その他（Figma、SOLID WORKS、Keyshotなど） ◆この仕事の魅力 ・技術や事業の貢献力を伝えるBtoBならではのデザインに挑戦できる センサーや制御技術など専門性の高い領域において、技術と顧客をコミュニケーションデザインでつなぐ ・製品単体ではなく、事業全体を見据えたコミュニケーションデザインに関われる 多様な商品群とソリューションを背景に、制御機器事業全体のコミュニケーションデザインをリード ・インハウスデザイン組織の成長フェーズに関われる 部門長と連携しながら、コミュニケーションデザインを通じた経営への貢献や、そのための組織強化に携わる ◆業界動向と自社事業の特徴 製造業では現在、人手不足やデータ活用の進展を背景に、工場の自動化や高度化が急速に進んでいます。センサーやロボット、ソフトウェアなど多くの技術が連携し、工場は一つの大きなシステムとして進化しています。 オムロンの制御機器事業は、幅広い製品ラインナップとセンシング・制御技術を組み合わせることで、工場全体の課題解決に貢献しています。 また、経営としてデザインの力を重視しており、デザイン経営の実践を通じた事業拡大を推進しています。 ◆部・チームの業務概要 デザインセンターは、制御機器事業のデザイン機能として、プロダクトデザインとコミュニケーションデザインの両面から事業に貢献しています。 ① プロダクトデザイン課 企画・構想段階から関与し、開発者とUX視点を共有しながら、外観デザインからユーザビリティ設計までを一気通貫で担い、商品力を高める ② コミュニケーションデザイン課 多様な商品群を束ねた事業ブランディングのもと、Web、カタログ、展示会などを通じたコミュニケーション設計を担い、顧客との信頼を形成する ◆配属先の課・チームの人数や雰囲気 ・デザインセンターは、商品事業本部の執行役員直下の組織 ・メンバーの多くはキャリア入社で、各分野の専門性を持つスペシャリストが集まる ・それぞれの専門性を活かしながら、互いの知見を掛け合わせてプロジェクトを推進

オムロン株式会社この会社の求人（オムロン株式会社）

【京都】グラフィックデザイナー/コミュニケーションデザイナー（商品事業本部/デザインセンター）

年収500万円 - 850万円
勤務地京都府

求人カテゴリー / Recruiting Category 制御機器事業 ◆担っていただきたい具体的な仕事内容 ・多様な商品群を横断した一貫したメッセージによる事業ブランディング ・Web、カタログ、展示会など顧客接点におけるコミュニケーションデザイン ・開発部門・企画部門など関係部門と連携したプロジェクト推進 ・社外パートナーとの協働によるプロジェクト推進 ・コミュニケーションデザインの品質を再現するデザインガイドラインの整備・運用 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ・顧客ニーズや時代の変化を捉えた、新しい事業ブランディングの方向性を確立できている ・Web、カタログ、展示会などの顧客接点においてコミュニケーション品質が向上できている ・上記を通じて、デザインの取り組みが制御機器事業の成長に貢献している ◆募集背景 オムロンの制御機器事業には、多様な商品群とソリューションがあります。 デザインセンターは、①個々の商品の力を高めるプロダクトデザインと、②商品群を一貫した形で伝えるコミュニケーションデザインで顧客との信頼を築き、社会課題の解決に貢献しています。 これまで培ってきたご経験を活かし、制御機器事業におけるデザインの品質向上に、主体的に取り組んでいただける方を募集しています。 ◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・業務PCはWindows ・Adobe Creative Suite (Photoshop, Illustratorなど) ・MicrosoftOffice（PowerPoint,Excel,Word) ・その他（Figma、SOLID WORKS、Keyshotなど） ◆この仕事の魅力 ・技術や事業の貢献力を伝えるBtoBならではのデザインに挑戦できる センサーや制御技術など専門性の高い領域において、技術と顧客をコミュニケーションデザインでつなぐ ・製品単体ではなく、事業全体を見据えたコミュニケーションデザインに関われる 多様な商品群とソリューションを背景に、制御機器事業全体のコミュニケーションデザインをリード ◆業界動向と自社事業の特徴 製造業では現在、人手不足やデータ活用の進展を背景に、工場の自動化や高度化が急速に進んでいます。センサーやロボット、ソフトウェアなど多くの技術が連携し、工場は一つの大きなシステムとして進化しています。 オムロンの制御機器事業は、幅広い商品ラインナップとセンシング・制御技術を組み合わせることで、工場全体の課題解決に貢献しています。 また、経営としてデザインの力を重視しており、デザイン経営の実践を通じた事業拡大を推進しています。 ◆部・チームの業務概要 デザインセンターは、制御機器事業のデザイン機能として、プロダクトデザインとコミュニケーションデザインの両面から事業に貢献しています。 ① プロダクトデザイン課 企画・構想段階から関与し、開発者とUX視点を共有しながら、外観デザインからユーザビリティ設計までを一気通貫で担い、商品力を高める ② コミュニケーションデザイン課 多様な商品群を束ねた事業ブランディングのもと、Web、カタログ、展示会などを通じたコミュニケーション設計を担い、顧客との信頼を形成する ◆配属先の課・チームの人数や雰囲気 ・デザインセンターは、商品事業本部の執行役員直下の組織 ・メンバーの多くはキャリア入社で、各分野の専門性を持つスペシャリストが集まる ・それぞれの専門性を活かしながら、互いの知見を掛け合わせてプロジェクトを推進 ◆その他 ・本社（京都事業所）に通える方 ・在宅勤務制度あり（原則として週3日以上の出社）

三菱重工業株式会社　相模原製作所この会社の求人（三菱重工業株式会社　相模原製作所）

【神奈川】ターボチャージャの設計職【第二新卒歓迎】

年収620万円 - 1010万円
勤務地神奈川県

ターボ技術部は２つの課から構成され、設計1課では主に商用車・産業機械用エンジン向けターボチャージャ、設計2課では自動車用エンジン向けターボチャージャの設計業務全般をご担当頂きます。 主な業務は以下の通りです。 ・顧客専用製品（ターボチャージャ）の開発、設計、評価の取り纏め業務 ・顧客（自動車メーカー・エンジンメーカ等）との技術関連項目の協議 ・海外営業拠点（中国、タイ、米国、欧州）への技術支援 仕事の魅力・やりがい ターボチャージャの構成部品点数は30点程度と多くはなく、製品に設計者の意思を反映させやすいという特長があります。また自動車向けを担当する場合、自ら設計した製品が搭載される商品を購入することができます。当社顧客は、欧州の全自動車メーカ、北米ビック3、日本の主要自動車メーカ、中国現地大手自動車メーカと多岐にわたり、自動車業界の100年に一度と言われる変革期を肌で感じながら対応するやりがいのある仕事です。

三菱重工業株式会社　相模原製作所この会社の求人（三菱重工業株式会社　相模原製作所）

【神奈川】ガスエンジンの開発・改良・生産維持設計

年収620万円 - 1010万円
勤務地神奈川県

0.5～6MWクラスの発電用ガスエンジンの生産維持設計、開発・改良業務をご担当頂きます。 主な業務は以下の通りです。 (すべての業務を同時に担当する訳ではなく、以下の業務の内、複数の業務を担当頂き、順番に色々な業務を担当頂きます。) ・ガスエンジン本体の新規引合い、既販機の改良工事対応業務 ・お客様、サプライヤの要望に応じた設計、コストダウン、サービス部門と連携した既販機への改善提案、メンテナンス部品寿命延長のための改良設計 ・性能、制御の改善、信頼性向上、水素対応設計等ガスエンジン本体の商品力向上のための開発・改良設計 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 仕事の魅力・やりがい 国内、海外共に最近のデーターセンター普及に伴う電力不足を補うシステムとしてガスエンジンのニーズが高まってきています。系統電力不足でもガスラインがあれば発電でき、今後のガスエンジン需要の高まりに応えていく必要があります。熱利用も含めたガスエンジンコージェネレーションシステム(CGS)は、省エネルギーでBCPにも対応でき、今後も分散型エネルギーシステムの一つとして将来のエネルギー需要を支える重要システムとして期待されています。このような背景のもと、CGSの主機であるガスエンジン本体の商品力向上のための開発・改良・生産維持設計を実行力を持って推進できる人材を募集します。

三菱重工業株式会社　長崎造船所この会社の求人（三菱重工業株式会社　長崎造船所）

【長崎】大型船舶搭載用機械製品（舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど）の設計業務

年収420万円 - 900万円
勤務地長崎県

【仕事内容】 ■官公庁向け舶用機械（フィンスタビライザ、吊下揚収装置など）の設計業務 引合対応から受注後の生産展開、物品調達、工場運転、船上調整、海上運転まで幅広い業務に従事頂く予定です。 ■商船向け舵取機の設計業務 次世代舵取機の開発やライセンシーへの技術支援などに従事頂く予定です。 【仕事の魅力・やりがい】 ■舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど多彩な製品を設計しており、業務を通じて幅広い技術を習得できます。 ■事業計画から研究開発、商談対応、設計業務、製品検査、引き渡し後のアフターサービス対応と担当製品に関する幅広い業務経験を通じて自身のキャリアを成長させる環境があります。 ■船舶の運航に関わる最重要製品であるが故に、品質や技術に対する顧客からの期待・要求が高く、それに応えたとき大きな達成感を感じることができます。 【働き方】 募集ポジションの舶用機器設計課は、2つのチームからなる総勢30名強の職場です。 多種多様な製品の幅広い業務を分担しており、チームワークを大事にしながら各人が主体的に業務に取り組み、責任とプロ意識を持って業務遂行しています。 また、社内外の関係先との連携が多く、明るく、前向きな職場です。 リモート勤務は状況に応じてフレキシブルに対応できます。

日本電気株式会社　社会インフラ事業この会社の求人（日本電気株式会社　社会インフラ事業）

【東京】構造設計リーダー（航空・防衛領域）_NS

年収680万円 - 1200万円
勤務地東京都

【事業・組織構成の概要】 当グループの上位組織であるセンシング＆インテリジェンス統括部は、レーダー、光波センサ等の各種センサシステムと情報処理システムの提供を担っており、日本の安全・安心に貢献しております。 その中でも当グループは、当統括部の製品群、及び航空管制レーダーシステムの構造設計を担当しており、高度な構造技術とノウハウを活かし、モノづくりから日本の安心・安全に貢献しております。 【職務内容】 当グループは防衛省や航空局、総務省等の官公庁をメインとしたお客様に多種多様な製品を製作するための根幹を担っております。今回の募集は案件の増加から万全な体制で対応すべく募集させていただいております。 主な職務内容： ・筐体、架台、機構部品の仕様検討、基本設計、詳細設計 ・強度、耐環境性、保守性、生産性を踏まえた設計要件整理 ・電気、生産、品質保証部門との連携 ・試作、評価、設計改善に向けた技術課題の抽出、対策立案 ・ベンダーとの仕様調整 【ポジションのアピールポイント】 ＜スキル・経験・キャリアパス＞ ・屋内や屋外に設置する電子機器装置や、車載用、航空機搭載用の電子機器の開発など、幅広い技術分野を利用した構造設計を行っています。 ・携帯型の機器から10m級の大型装置まで、色々な機器装置を開発していますので、構造設計技術者として大いに活躍できます。また、お客様の特性により、安定した事業であることも大きな特徴です。 ・将来的には、一連の経験を積むことで携わった事業分野の構造設計全体をマネジメントするポジションやプロジェクトそのものをマネジメントするポジションに就ける可能性が大いにあります。 ＜部署の雰囲気＞ ・裁量を得やすい業務であるため、みなさんが生き生きと働いています。困った時には活躍中のベテランメンバがサポートするので、途中から入られた方々からも安心して働ける職場であるとご評価いただいております。 ＜働き方＞ ・出社勤務が大前提ではございますが、休暇取得含め、主体的に勤務スタイルを計画してもらってるので、ワークライフバランスの実現は容易です。 【職場環境】 リモートワーク：原則不可

株式会社クボタこの会社の求人（株式会社クボタ）

【大阪】建設機械向け電装品・ハーネス設計／グローバル技術研究所

年収500万円 - 850万円
勤務地大阪府

【具体的な仕事内容】 建設機械向けの電装品やハーネスの設計担当者として、主に以下の業務を担当いただきます。 ・電装品およびハーネスの要求仕様、レイアウト検討、技術成立性検証 ・サプライヤや他部門との技術仕様や日程計画に関する折衝 ・電気関連部品、システムの先行技術開発 【入社後の業務イメージ】 ・入社後は、研修やオンライン学習を通じて業務ルールや組織、関連基礎技術に関して学習いただきます。 ・本人のご経験にもよりますが、数か月程度はOJTとして教育担当者と一緒に業務を行いただき、その後は機種や開発テーマの担当者として開発スケジュールに沿って開発を推進いただきます。　 【仕事の進め方】 ・機種開発の開発イベントに合わせて、同部門内のメカ設計、油圧機器や制御ソフトウェア、性能評価などの分野を担当するチームと連携します。また、営業、製造、品証、サービスなどの他部門との間でも必要な調整を行います。 ・関係者（上長やプロジェクトリーダー）と適切に連携・承認を得ながら業務を進めていただくとともに、アイデアや新技術についても前向きに意見・提案していただくことを期待しています。　　 【配属先部署について】 部署： 建設機械技術第二部　機能・新技術開発室　機能第二チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 その中で、当チームは、電装品やワイヤーハーネスといった電気関係部品に関する機種開発や将来に向けた先行技術の開発を担当しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。 【体制】 ・1機種当たり数名の担当者で対応し、各担当としても、実力に応じて一人で数件の開発テーマを持っています。 ・日常的には、自身のチーム内に加え、他設計チームのメンバーとも連携して設計を行い、研究メンバーとも連携して試験内容のすり合わせなども行いながら開発を進めています。 ・開発は、チーム全体の方針に沿って進めるスタイルで、コストダウンや仕様改善などの提案についても良いアイデアがあれば積極的に発信し、検討・反映しています。 ・機種ごとに担当は分かれているものの、特定分野の専門家が集まる体制となっており、各機種で生じた課題について意見交換を行う場も設けられています。一人で課題を抱え込むことのない、相談しやすい環境が整っています。 【クボタの建設機械について】 クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。 また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。 昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。 クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・担当する建設機械では、自動化や省力化のニーズに合わせて、これまで以上に電気分野の重要性が高まっており、それらを実現するための中心的な役割を担うことができます。 ・当チーム内で電気関連技術を幅広く担当して情報を共有し合うため、自身の担当領域の技術だけではなく周辺分野の技術や製造、品質、コストといった幅広い知見を習得することができます。 【想定されるキャリアパス】 ・入社後は担当者として担当業務を推進いただきますが、本人の希望や適性に合わせて技術リーダーやマネジメント業務を担当いただくことがあります。 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。

株式会社クボタこの会社の求人（株式会社クボタ）

【大阪】建設機械のキャビン設計／グローバル技術研究所

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【具体的な仕事内容】 ・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。 ・キャビンの設計をしていただきます。 ・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。 　　　 ＜入社後の業務イメージ＞ ・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定します。 ・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。 ・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成します。 ・３D計画図（CATIA）から２D図面を作成（作図支援者あり）し出図します。 ・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。 ＜仕事の進め方＞ ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。 　　　 【使用ツール】 ・３D／２D CAD：CATIA 　　　 【体制】 ・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（キャビン設計ブロック等）あたり３、４名で設計を担当します。 　　　 【働くスタイル】 ・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。 ・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。 　　　 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　設計室　本機第四チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。 No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。 【クボタの建設機械について】 クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。 また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。 昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。 クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。 【関わる部門】 ・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等 　　　 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。 ・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。 自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。 【想定されるキャリアパス】 ・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。 ・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。 ・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。 　　　 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。

株式会社クボタこの会社の求人（株式会社クボタ）

【大阪】建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【具体的な仕事内容】 ・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。 ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。 ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。 ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。 ＜入社後の業務イメージ＞ ・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。 ・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。 ・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。 ・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。 ・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。 ＜仕事の進め方＞ ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。 　　　　　　 【使用ツール】 ・３D／２D CAD：CATIA 　　　　 【体制】 ・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。 　　　 【働くスタイル】 ・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。 ・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。　 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　設計室　本機第二チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。 No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。 【関わる部門】 マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等 【クボタの建設機械について】 クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。 また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。 昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。 クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。 【募集背景】 体制強化（増員） 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。 ・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。 自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。 【想定されるキャリアパス】 ・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。 ・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。 ・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。