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【東京】防衛省向け航空エンジン制御用電気補機の設計エンジニア(仕様検討・設計評価+製造・運用支援)

年収600万円 - 950万円
勤務地東京都

【業務内容】 本ポジションでは主に既に量産されている防衛省向けの航空エンジン制御用電気補機に係るサプライヤーとの仕様調整・技術折衝、運用支援、各種評価試験の計画・実施、社外関係者(防衛省関係)との折衝業務をお任せいたします。業務を進めるにあたり、社内外多くのステークホルダーとの折衝が発生するため、コミュニケーション能力を生かした関係構築が非常に重要になって参ります。将来的には開発フェーズの電気補機の仕様検討・設計評価業務を行っていただくことを想定しております。 【製品】 防衛省で運用している航空機用エンジンの電気補機〔温度センサ(サーモカップル/測温抵抗体/パイロメータ)、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置・点火プラグ、エンジン専用発電機、エンジンモニタリング装置、電気ハーネス等〕 【求人概要】 当部署は、防衛省向け航空エンジン制御用電気補機の専門技術部門として、当社が防衛省向けに納めているすべての航空エンジン(国産機・ライセンス生産機)のエンジン制御に関わる電気補機(温度センサ、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置、電気ハーネス等)の仕様設計や設計評価から運用までを担当しております。国産機の仕様検討・設計評価、国内外の電気補機サプライヤとの仕様調整・技術折衝に加え、電子制御装置やエンジンモニタリング装置の製造・運用支援、各種評価試験の計画・実施、運用不具合の解析・改善まで一貫して取り組んでおり、エンジン制御の信頼性を電気補機技術の面から支えています。 【業務詳細】 ■製造・修理事業および部隊運用の技術支援、電子制御装置の製造・運用支援、国内外サプライヤ/ライセンサとの技術交渉、製品の改良設計 …不具合があった場合の調査、不具合に対する対策の検討、サプライヤーとの仕様・設計変更についての技術協議を行っております。エンジンには大きく、国産エンジンとライセンスエンジンの2種類があり、ケースによっては海外のライセンス元のメーカーと連携を取り、改善検討を実施頂きます。 ■防衛省関係の国内外会議への参加・支援、ならびに日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入業務 …当社の技術に関する日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入対応となるため、官公庁への申請(経済産業省等)含めご対応頂きます。 ■電気補機および電子制御装置の製造/運用データを分析し、信頼性向上やコスト低減につながる改善提案の立案・実行 【アピールポイント】 (1)日本の防衛を支えるコアコンポーネントを担当 防衛省向け航空エンジンの電気補機を通じて、航空機運用の信頼性や稼働率に直接影響する重要領域を任されます。 (2)上流から運用・改善まで一気通貫で関われる 仕様検討・設計評価から、製造・運用支援、データ分析に基づく改善提案まで、製品ライフサイクル全体を見通したエンジニアリングに携われます。 (3)技術×国際ルールを兼ね備えた希少な専門性 電気補機技術に加え、電子制御装置の運用支援やITAR/EAR・安全保障貿易、海外ライセンサとの技術交渉など、技術と国際実務を横断するスキルを身につけられます。

【兵庫】大型プロジェクト遂行支援(PMO)業務

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

▼仕事内容 PMO(Project Management Office)として、プロジェクト(PJ)のマネジメントを横断的に支援する部門で、主な業務は以下になります。 ・購入品手配及び出荷のスケジュール管理 ・PJに関連する全体会議の幹事 ・PJ支援システムの管理/操作サポート ・PJ支援業務(アウトソーシング業務)の取りまとめ。 ・PJの各種データ整理によるPJ進行状況の視える化 ・PJ管理業務におけるルールの策定やプロセス改善/システム開発 ・配管・配置設計における3DCAD及びデータベースの社内運用改善のためのプロセス提案/システム開発 関係者と円滑にやり取りできるコミュニケーション力を持ち、部署間の調整を苦にしない適性が求められます。 また、キーマンを押さえて動かす力や、リーダーシップを発揮できる人、チーム活動の経験がある人は特に適性が高い仕事です。 専門性は不要で、業務に必要な知識は経験を積みながら身に付けていけます。 工学/理系知識は必要ありませんが、同業種の営業、調達、設計経験は活用できます。 ▼仕事の魅力・やりがい プロジェクト(PJ)が滞りなく進むために、設計・調達など複数部署の間に立って調整し、全体の流れを整えていくことに大きなやりがいがあります。 PJの責任者であるプロジェクトマネージャーとも距離が近く、縦割りになりやすい業務領域をつなぎ、トラブル発生時にはリーダーシップを発揮して解決に導くことで、組織の“潤滑剤”として貢献できる点も魅力です。 また、幅広い知識や関係者とのコミュニケーションが必要なため、人間関係の広がりも実感できます。 また、プロセス提案及びシステム開発に当たっては、設計、調達などの実務部門と現状の問題点を確認しながら開発を進めていきますので、完成した際の効果をユーザと共有できるやりがいがあります。 ▼プロジェクトでの求人職種の立ち位置・役割 プロジェクト(PJ)受注から引き渡しまで3~7年程度の期間において、定例ミーティング等でプロジェクトマネージャー(PM)やPJメンバーに工程進捗や懸案の報告を行うため、PJ関係者には顔が知られやすい立場になります。 PJメンバーはPJ規模にもよりますが、関連15部門、総数100人前後の人数になり、特にPM、営業、設計、調達、建設部門との関わりが多いです。 ▼キャリアパス・成長の機会 PMOはまだ歴史の浅い職種ですが、ITの普及によるプロジェクト業務の複雑化に伴い、GTCCのような大規模なPJになるほど重要性が高まっています。 また、技術の進歩やプロジェクト管理手法の変化により求められる業務内容も異なってくるので、専門性よりも柔軟性や協調性等の人間性が重要視され、学歴関係なく入社後の経験と意識の醸成によりPJの中心として活躍できる人材への成長が可能です。 入社後は、ご経験・ご希望に応じて、PJの購入品のスケジュール管理及び支援業務の取り纏め担当とPJ管理プロセス改善/システム開発業務のバランスを決定し、指導者の下で業務を行って頂きます。その後の成長に応じて、 複数担当者の取り纏めや他部門に跨るプロセス改善/システム開発に関わって頂き、貢献に関わる範囲を広げていくことで経験及び人脈、知見を深めていきます。 ▼職場の雰囲気 ・上司や同僚との距離が近く、お互いに意見を出し合える風通しの良い職場です。 ・子育て中の方もフレックス勤務等で柔軟に働ける環境です。 ▼募集背景 世界的な脱炭素社会実現に向けた動きを受けて、ガスタービンコンバインドサイクル発電設備(GTCC)への需要が高まる中、生産性の向上が急務になっています。 その中で弊部門はProject Management Officeとして、プロジェクトが滞りなく進むために設計・調達など複数部署の間に立って調整し全体の流れを整えていくことや、システム開発やPJプロセスの改善により業務効率化を行う事での貢献を求めれており、技術の進歩やプロジェクト管理手法の変化に対応しながら成長し目標を達成するために、外部からの経験や知見を取り入れる必要を感じ、新たなメンバーを募集します。

【大阪】次世代車両の軽量化を実現する工法開発エンジニア(接合・プレス加工技術)

年収550万円 - 1000万円
勤務地大阪府

職務内容 【業務内容】 自動車の軽量化および自動車生産加工における低コスト化を目的として、プレス成形技術や接合技術における新工法の企画・提案・開発を担当していただきます。展示会での情報収集やメーカーとの連携を通じて新技術を取り入れ、CAE解析やトライ評価を重ねながら、量産化を見据えた工法開発を一貫して推進していただきます。 ▼具体的な業務内容 ≪プレス成形技術開発≫ ・鋼板プレス加工での歩留り向上技術開発およびギガパスカル以上高張力鋼板の品質向上技術開発 ・従来技術にとらわれない新たな視点からのプレス加工技術開発 ・CAE解析を活用した成形工法の最適化および一発成形を実現するための型設計技術開発 CAE解析と実際のプレス加工を繰り返し、解析精度を高めながら型修正コストを削減する工法を開発します。設計部門と協力しながら、CAE解析が現物と一致するよう理論解析を行い、次の開発に織り込んでいきます。 ≪接合技術開発≫ ・異材接合(鉄×アルミなど)技術開発 ・インプロセス技術・非破壊検査技術を活用した溶接状態の品質確認工法開発 ・スポット溶接適用拡大(4枚重ね、板厚拡大など)および新たな溶接条件の開発 ・従来とは異なるアプローチによる新しい接合技術の開発 SQC手法(統計解析)を活用し、効率的に良品条件を導き出します。板金3枚までの溶接を4枚に拡大したり、板厚5mmの限界を6mmまで広げるなど、溶接条件の最適化を実験データに基づいて推進します。 ※開発にあたっては、展示会での情報収集、トヨタグループ各社との情報交換、設備メーカーや材料メーカーとの連携など、社内外の関連先と協力しながら進めていきます。 【使用ツール・環境】 CAD:CATIA V5 など CAE解析:Autoform など 検査・評価ツール:電子顕微鏡、SEM、マイクロスコープ、万能試験機、引張・圧縮試験機 など 産業用ロボット:不二越、安川電機 など 【仕事のやりがい、魅力】 ≪プレス成形(塑性加工)技術開発の魅力≫ ・「作れない」を可能にする挑戦:研究段階のアイデアを量産技術へと育て上げ、従来は不可能とされていた成形を実現する面白さがあります。 ・技術力の向上と貢献:CAE解析技術を駆使した一発成形による大幅なコスト削減や、高張力鋼板など難易度の高い材料への挑戦を通じて、技術者としての価値を高められます。 ≪接合技術開発の魅力≫ ・業界トレンドの最前線:異材接合(鉄×アルミ)やEVバッテリーケースなど、次世代車両に不可欠な最先端技術の開発に企画段階から評価まで一貫して携われます。 ・論理的思考力の修得:実験データに基づく高度な理論武装を行い、説得力のある開発を進める経験が得られます。 ≪共通の魅力≫ ・量産車に採用される大きな達成感:自ら開発した工法が3~5年後には実際の量産車に載り、形となって世に出る手応えを実感できます。 ・手を動かし、試せる環境:要件定義にとどまらず、ロボットのティーチングや検査・試作など自ら手を動かして検証できます。若手のアイデアを積極的にトライできる風土も魅力です。 ・広範なコラボレーション:トヨタグループ各社や設備・材料メーカーなど、幅広い関係者と連携しながらプロジェクトを強力に推進できます。 【採用背景】 当社では車両の軽量化・低コスト化・高品質化を進めており、プレス工法、接合工法などが重点テーマとなっています。次世代車両プラットフォームに向けた新構造・新工法の開発を計画的に推進しており、板金加工技術を中心とした開発が急務となっています。 車両コスト低減・軽量化に対し、新構造・新工法で貢献していくため、加工工法のアイデアを出し、検討、トライ、評価などを一貫して推進できるエンジニアを募集しています。現在の組織では、次期リーダーとなる30代の人材が不足しており、組織強化と開発スピード向上のための増員が必要となっています。 【組織のミッション】 本部:将来のための生技要素技術開発の計画的推進 部:社内外からの情報収集を通じて次世代構造の提案・実現に向け着実に前進 室:車両コスト低減・軽量化に対し、新構造・新工法で貢献 【キャリアパス】 工法開発業務を通じて解析能力や開発スキルを向上 ・その後、開発した工法を次期車両へ織り込むため関係部署との折衝を通じてコミュニケーション能力向上 ・将来的には次期リーダーとしてのキャリアアップを想定しています。 【働き方】 ・勤務形態:基本的に池田第1地区の開発工場へ出社勤務、在宅勤務も一部可能 ・残業時間:20~30時間/月 ・出張:池田、京都、滋賀の各工場へ出張(まれに海外拠点への出張あり) ・出張頻度:月に1回程度(京都・滋賀の工場へ出張) (通常は日帰出張、新工法導入時には最大1ヶ月程度の長期出張もあり) ・転勤:ほとんどなし

【兵庫】アフターサービス技術企画職

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

仕事内容 一般的に、既設プラントは、新設プラントに比べて機能面で劣るため、発電機会が減少する傾向にありますが、最新機種に適用されている技術を使用したアップグレードを適用することで、既設プラントの競争力を高め、発電機会を保持することができます。必要とされるアップグレードメニューは、地域毎の電源構成、お客様の運用方法、機種などよって異なるため、お客様や拠点との会話、マーケット情報などから、必要とされるアップグレードメニューを選定・創出します。また、選定したアップグレードメニューに関して、設計・試運転を通して関わり、メニューとして完成させます。 主に海外プラントを対象としているため、客先・拠点との面談やセミナー出席など、短期的な海外出張の機会があります。 募集背景 GTCC発電設備は他の火力発電設備に比べて高効率である点が特徴で、CO2排出量が少ないことから、環境に優しい発電機器として重要視されています。また、起動・停止が比較的容易であることも特徴の一つで、天候に左右されやすい自然エネルギーのしわ取りとしての役割も期待されています。このような状況下、当社のGTCC発電設備事業には、社会からのニーズも大きく、当社受注も年々増大している状況にあります。発電設備ビジネスにおいては、受注・建設業務だけでなく、販売後の継続的なアフターサービスも重要な業務で、通常のメンテナンス業務のみならず、ITや水素エネルギーなどの最新技術を用いた老朽化プラントのアップグレードなど業務は多岐にわたります。今回、このようなアフターサービス業務に取り組む仲間の増員を図るものです。 仕事の魅力・やりがい 「スケールの大きい仕事への挑戦」・・・・グローバルに活躍するチャンス ✔アメリカ、イギリス、韓国、中国、中東、タイ、シンガポール といったグローバルビジネスの最前線で活躍するチャンス大。 「21世紀の社会問題解決への挑戦」・・・・提案活動を通して社会貢献する仕事 ✔MHIグループのデジタルインフラ開発メンバーとともに次世代ビジネス開発機会あり ✔世界最先端の技術で大型火力発電所を高効率発電設備/水素発電設備に改造するビジネスで社会課題の解決に貢献 「やりたい事が出来る環境」・・・・1人1人に合った働き方 ✔職場の女性比率も高く、外国籍社員(ライン長含む)も多数在籍しており、ダイバーシティ豊かな職場環境

【兵庫】【本社(尼崎)】デジタル推進/非常用発電国内トップシェア/ヤンマーグループ/福利厚生充実(年間休日127日など)

年収500万円 - 800万円
勤務地兵庫県

現在のSalesforce実務推進責任者の指示のもと、 Salesforceの運用・保守および開発業務に伴走しながら参画していただきます。 具体的には: ・Salesforceの運用・保守業務 ・ユーザー/権限管理、各種設定変更、利用部門からの問い合わせ対応 ・Salesforceの設計・開発・改修 ・Salesforce標準機能を用いた設計 ・Apex等を用いた自社開発 ・SAPとSalesforce間のデータ連携対応 ・設計、テスト、影響調査、関係部門との調整 ・各業務部門との要件整理・仕様調整(責任者と連携) ・外部ベンダー(ビジネスパートナー)の作業内容確認、設計レビュー補佐 ・障害発生時の一次対応、原因切り分け・対応検討(責任者と連携) ※将来的には担当領域を持ち、主体的に案件を推進していただくことを期待しています。

【愛知】防衛航空機(戦闘機/ヘリコプタ)の電子システム開発業務

年収450万円 - 1200万円
勤務地愛知県

▼業務内容 ・防衛航空機(戦闘機/ヘリコプタ)の電子システムに関する構想・設計・評価をリードいただく。 ・社内外、客先との調整を主導いただく。 ▼具体的には: 次に示す電子システム開発業務に携わっていただく。 ① 客先要求に基づいた電子システム構想検討(客先調整、調査) ② 電子システムの設計作業(仕様検討、社内外調整) ③ 電子システムの評価作業(評価内容検討、社内外調整) ④ 納入後の客先支援(客先調整) ▼期待する役割: ・防衛航空機(戦闘機/ヘリコプタ)の電子システムに関する構想・設計・評価をリードいただく。 ・社内外、客先との調整を主導いただく。 ▼使用ツール: ・プロジェクト管理: Redmine, MS Project 等 ・開発言語: C,C++,Python,JavaScript 等 ・使用ツール:Qt,Coverity 等 ・開発環境: Visual Studio,Eclipse、SVN、Git 等 ▼キャリアパス: 設計担当者として経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップすることができる。 ▼研修体制(OJT体制): 入社後に座学研修を受講していただき、配属後はチームリーダーの下で一連の業務を習得いただく。 ▼ポジションのやりがいや魅力 ・最新動向や最先端技術に触れながら業務を進めていくことができる。 ・システムインテグレーターとして複数他社を取り纏める立場であり、業界をリードしている実感を持つことができる。 ・国際情勢と業務戦略が密に連動しているため、自身の仕事にグローバル性と社会的意義を感じることができる。 ▼配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 防衛航空機は国家の平和維持のために重要な役割を担っており、ミッション遂行に必要な機能・性能は搭載電子システムによって決めると言っても過言ではない。当部では、多種多様な防衛航空機に搭載する電子システムを扱っており、システム開発(システム構想、機能・性能の決定、試作品による評価)を主導しながら、信頼性の高い製品を供給することを目指している。 ◆課◆ 担当する防衛航空機の電子システム全体を取り纏めている。 ◆グループ・チーム◆ 電子システムを構成するサブシステムを取り纏めている。 サブシステムを構成する電子機器を取り纏めている。 ▼働き方 リモートワーク:有 業務内容に応じてリモートワークを実施可能 出張の有無:有 客先調整や社外調整時に出張有 夜勤の有無:無

【京都】電力貯蔵システム(ESS)製品のインバータ制御開発

年収520万円 - 810万円
勤務地京都府

当社が手掛ける電力貯蔵システム(ESS)製品で使用するインバータの制御回路設計・システム設計・試作・評価等の開発業務全般をご担当いただきます。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 グリッドコードに対応したESS製品を開発するために、VSG(仮想同期発電機)は非常に重要な技術の一つとなります。 これまでにない、他社に先駆けた先行開発に携わることができ、カーボンニュートラルの実現や国内の電力インフラに大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 《ESSとは》 電力貯蔵システム(Energy Storage System)のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 GSユアサの蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。

【京都】生産戦略担当(生産SCM本部)

年収650万円 - 1300万円
勤務地京都府

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 ・IABカンパニー各工場の目指す姿・役割の設定(目標生産効率・生産品目) ・各工場の生産効率KPIの管理(売上や収益など経営分析、QCDや生産負荷などオペレーション分析) ・目指す姿達成に向けた改善タスクの計画と実行統制 ◆募集背景 オムロンの主力事業であるFA(ファクトリーオートメーション)事業を展開するインダストリアルオートメーションビジネスカンパニー(以下、IAB)では、約20万点の多岐にわたる製品を日本/中国/アメリカ/東南アジア/ヨーロッパの製造拠点で生産・供給しています。生産SCM本部は、市場変化に追随し、お客様への供給をタイムリーかつ滞りなく実行するために、グローバル各生産拠点およびサプライチェーンを統括する本部となります。2030年に向けた中長期計画の中で生産効率の改善により収益性を高めていく事を目標としており、推進力強化のため、体制と人財の強化を行います。 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 IAB事業の成長および収益性改善 ◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・MS O365などコミュニケーションツール ・BIなど管理会計ツール ◆この仕事の魅力 IAB事業における重要な取り組みのひとつとして、IAB経営層とのコミュニケーションや、関連するグローバルの生産拠点および商品事業部門との連携など、幅広く業務における活躍や成長の機会を得ることができる。 ◆業界動向と自社事業の特徴 FA業界は、人手不足やデジタル技術の発展により、製造業を中心とした工場の自動化ニーズが世界中で高まりつつあり、今後も安定した成長が見込まれる領域です。IABは、約20万点の幅広い製品ラインナップと、世界120か国以上に供給できるグローバルの販売網を保有しており、FA業界のリーディングカンパニーとして、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。 ◆部・チームの業務概要 IAB事業に関連する生産戦略(生産拠点・機能・能力の最適化)の策定および実行 ◆配属先の課・チームの人数や雰囲気 ・およそ10名程度 ・様々な職歴のメンバーが集まる活気ある雰囲気の職場

【兵庫】DX推進 Salesforce開発・運用担当

年収550万円 - 900万円
勤務地兵庫県

ヤンマーパワーソリューション株式会社(YPS)におけるDX推進スタッフを募集します。 YPSは大型船舶向け発電機用・推進用エンジンや、商業ビル向け常用/非常用発電用エンジンの開発・生産・販売・サービスを一貫して担う会社です。特に商船向け発電機用エンジン分野では、世界でも高いマーケットシェアを有しています。  このクラスのエンジンには、社会インフラを支える基幹動力として、長期にわたる安全性と信頼性が求められています。  脱炭素化が進む中においても、エンジンおよび高度なアフターサービスの需要は今後も継続すると見込んでいます。  現在、事業成長を支えるDXの一環として、顧客や案件などの情報を起点としたCRM基盤の構築・活用に取り組んでいます。本ポジションでは、CRMの企画・開発から運用・定着までを担い、現場に近い立場でDXを推進していただきます。 ■主な業務内容 (1)Salesforceによる新規機能開発​業務  ・新規開発の企画~リリースまでの一連の対応​  ・開発内容や規模等により内製/外注を判断 (インプリベンダーとの折衷など​を含む) (2) Salesforceの運用保守​業務  ・トラブルシューティング、お問い合わせ対応、機能改修、利用促進のための活動など (3)社内のDX推進​業務  ・DX戦略の立案と実行、市民開発・データ活用を促進し、現場課題・経営課題の解決、​グループ各社との連携など

【兵庫】ダイナモメータの品質保証

年収480万円 - 620万円
勤務地兵庫県

▼仕事内容詳細  ダイナモメータの品質保証担当 ・開発試験、出荷試験、品質管理 ・現地調整 ・アフターサービス(点検・トラブル対応) サービス協力会社と協力して、全国のユーザーを対応している。 ※サービス会社拠点(東京、名古屋、大阪) ▼担当製品・サービス 自動車試験用ダイナモメータ ▼部署の現状と今後の方向性  自動車業界は自動運転の開発競争の真っただ中で、各社が業界の覇権を握るべく、開発投資も旺盛で活況を呈している。自動運転開発に対応したシャシダイナモメータを提供し、自動運転社会の発展に貢献しています。 自動運転に対応したシャシダイナモは、今後適用範囲が増えるとともに、需要も拡大することが見込まれ、品質保証体制、サービス体制を強化し、安定した事業運営を目指す。 ▼国内出張の可能性/頻度/場所 頻度:1~5回/月 期間:日帰り または 5~20日 ※1か月を超えることもあり 場所:顧客サイト/ベンダ工場 場所:関東/中部/九州 長期間の出張となる場合、2週間に1回程度、週末に帰宅するようにしています。 ▼海外出張の可能性/頻度/場所 頻度:0~1回/年 期間:2~4週間/回 場所:中国、タイ、アメリカ など ※当面なし。 ▼入社メリット(魅力・やりがい)候補者視点 ・業務の進め方はある程度個人の裁量に任されているので、在宅やフレックスなど使用しながら、比較的融通の利いた働き方が出来ます。 ・出張は多いですが、その期間以外では有給取得日数も多く、メリハリのある働き方ができます。 ・自動車業界は自動運転への転換期を迎え、近年最大の変革の過渡期であり、新しい技術に追従するための装置開発と、業界のトップランナーになるためのスピード感が求められます。大きなプロジェクトになることは明白で、このプロジェクトに携わることで、類をみない充実期を経験することができます。 ▼所属部門の体制 チーム体制と人数:ダイナモ担当5名 オゾン担当10名、課長、事務 ※本採用はダイナモ担当への配属を想定しています。 年齢構成:20代6名、30代6名、40代2名、50代2名、60代1名 雰囲気:一人一人の責任範囲が明確で、ある程度裁量をもって業務を進めていきます。年齢層が若く、明るくて活気のある職場です。