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【兵庫】国内高速道路向けITS製品(料金収受機械)のソフトウェア設計／機械システムセグメント

年収500万円 - 1050万円

勤務地兵庫県

仕事内容国内高速道路向けのITS（Intelligent Transport Systems）事業において、高速道路のETCシステム、車両検知器、監視制御システム等のソフトウェア開発を担当していただきます。社会インフラを支えるシステムの開発を通じて、安全・安心・快適な交通社会の実現に貢献していただけます。【職務詳細】以下の業務に従事いただきます。・高速道路料金収受システムのソフトウェア開発（要件定義、設計、実装、試験）・顧客との仕様調整、現地試験、障害解析・ソフトウェア品質向上及び開発プロセス改善活動仕事の魅力（１）社会インフラを支える責任ある仕事開発したシステムは全国の高速道路料金所や交通インフラで実際に利用されます。多くの利用者の安全・安心・利便性向上に直接貢献できます。（２）上流工程から下流工程まで一貫して携われる要求分析から設計、実装、試験、現地導入まで幅広い工程を経験できるため、技術者として総合力を高めることができます。（３）幅広い技術領域に携われる組込みソフトウェアからサーバシステム、監視制御システムまで幅広い開発に携わることができ、システム全体を俯瞰できるエンジニアへ成長できます。【キャリアパス】入社後～1年：業務標準に沿ってソフトウェア開発プロセスを習得いただきつつ、ETCや料金所設備の業務知識を習得いただく予定です。 1年～3年：開発案件の主担当として設計・試験・関係部署や顧客との仕様調整を担当いただく見込みです。 (参考資料) 職場紹介ビデオ(新卒採用向け説明動画) https://youtu.be/HvyFjtIKPLE?si=4N5bUb7yxy-xzJaO

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株式会社ユーシンこの会社の求人

【広島】車載ECUのソフトウェア開発（インドR&D連携）

年収650万円 - 830万円

勤務地広島県

【具体的には…】 ■インドR&D拠点(約30名のソフトウェアエンジニア在籍)と連携し、車載ECUのソフトウェア設計開発業務をインドへ移管する窓口業務をお任せします。 ■上流工程は日本側で行い、設計からテストまでをインド側で実施する体制構築を推進します。 ■必要に応じてインド出張での調整業務も発生します。 ■Tier1自動車部品メーカーの当社にて、インドR&D拠点との連携プロジェクトにおける日本側窓口をお任せします。設計・開発業務をインドのエンジニアへ移管し、リソース最大化を実現するミッションです。

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株式会社ユーシンこの会社の求人

【広島】車載ECUのソフトウェア開発（パワークロージャー）

年収600万円 - 850万円

勤務地広島県

【具体的には…】 ■受注活動加速に伴う増員募集で、チームの技術マネジメントを支える中心メンバーとしての活躍を期待します。 (1)パワークロージャー用ECUのソフト開発・管理 (2)リーダー補佐として進捗管理、若手指導 (3)受注活動に向けた技術提案・仕様検討 (4)開発プロセスの改善提案 ■Tier1自動車部品メーカーの当社にて、バックドア開閉システムのソフト先行開発におけるプロジェクト管理と実務リードをお任せします。利便性と安全性を両立する高度な制御技術に携われます。

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株式会社サムスン日本研究所この会社の求人

【神奈川】最先端ロボットの「触覚」を生み出す！ロボットハンド開発エンジニア（組込み・ファームウェア）

年収600万円 - 900万円

勤務地神奈川県

■業務概要　-ロボットハンド関連デバイス製品の開発設計　-タクタイルセンサアレイ,信号処理、アルゴリズム開発、アプリケーション開発

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Astemo株式会社この会社の求人

【栃木】電動パワートレイン系ECUのソフトウェア設計開発

年収400万円 - 928万円

勤務地栃木県

職務概要（具体的な業務内容）＜具体的な業務内容＞電動車向け車載ECUのソフトウェア開発プロジェクトにおいて以下業務を担当いただきます。 (1)ソフトウェアのシステム設計・詳細設計を担当　　・アーキテクチャ設計や構成要素の実装方法を検討　　・設計内容を関係者と共有するためのフローチャートや構成図の作成 (2)設計に基づいたソフトウェアの実装（コーディング）を実施 (3)HILS/MILS環境やテスト車両を用いた検証・テスト　　・単体、結合、システムテストを通じて品質を確認 (4)各構成要素の統合と、システム全体の検証　　・要件を満たしているかを確認し、必要に応じて修正 (5)OEMの開発スケジュールに基づき、開発活動の計画・調整を実施　　・進捗、課題、品質などの管理プロセスに関与 (6)OEMとの技術的なコミュニケーションを通じて、課題・懸念事項の解決に取り組む＜携わる製品の名称・特徴＞バッテリーマネジメントシステム（BMS）仕事の魅力・やりがい・キャリアパス＜仕事の魅力・やりがい＞・Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。世界中の自動車メーカーに独自の技術とソリューションを提供している為、グローバルな視点で成長できる環境です。・100年に1度の変革期を迎える業界で電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。・Astemoを支える根幹事業であり、新技術開発への投資も積極的に行われている当本部において、自動車の動力の根幹となる製品に携わることで、エンジニアとして基礎的な技術や知見を身につけることが可能です。また、複数のOEMプロジェクトに参加する機会があり、汎用性の高い技術スキルを習得することができ、また複数の技術領域を統合し、車両全体の機能を包括的に提案できる総合力が身につきます。・顧客との折衝を通じてニーズを深く理解し、製品仕様や設計に反映させることで、単なる開発者ではなく“共創パートナー”としての役割を担えます。技術力だけでなく、対話力・提案力を活かしながら、顧客とともに価値を形にしていく醍醐味があります。＜将来的に想定されるキャリアパス＞将来的にはプロジェクトマネージャーとしてプロジェクトの進捗管理や品質向上にも貢献していただきます。配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞電動ビジネス事業部　SDV Solutionビジネスユニット　PTシステム設計本部　第三ソフトウェア設計部＜組織のミッション＞電動車向け車載ECUを中心としたソフトウェアアーキテクチャ設計や共通基盤開発、アプリケーション設計、テスト、さらに開発プロジェクトのマネジメント業務を担っています。国内外の完成車メーカーと連携し、SDV（Software Defined Vehicle）という次世代領域に直結する開発を推進する組織であり、 Astemoの明日を担うソフトウェア開発の中核として新しい技術に挑戦しやすい風土の中で、大きなやりがいを感じられるポジションです。＜組織風土＞ 30代前半のエンジニアが中心となる若手主体のチームで、業務に関する意見交換は非常に活発です。技術的な議論だけでなく、日常的な雑談やアイデアの共有も自然に行われる風通しの良い環境です。自由な発想やチャレンジを歓迎するカルチャーが根付いており、主体的に取り組むことで個々の成長にもつながる職場です。当部門は比較的小さな部門の為、入社後に経験出来る業務範囲が広く、早期にプロジェクトマネジメントに挑戦できるような環境がございます。ミッション／期待する役割・責任顧客である自動車メーカーから提示される要求仕様書に基づき、車載ソフトウェアの設計、開発業務を担当いただきます。ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持ちながらプロジェクト推進いただきます。募集背景世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動化を加速しています。 Astemoは成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。これを達成するためにソフトウェアの開発強化が重要であり、拡大するソフトウェア開発において、開発効率や品質の向上、新たな技術の開発を行い、多くの自動車メーカー向けProjectの開発を進めております。Globalでのソフトウェア開発体制構築を目指し、共に成長できる新たな仲間を募集します。働き方＜平均残業時間＞約25h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞リモート対応：可

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株式会社メイテックこの会社の求人

【全国】マイコンシステム設計技術職

年収510万円 - 950万円

勤務地静岡県, 愛媛県, 北海道, 富山県, 福島県, 佐賀県, 山形県, 栃木県, 千葉県, 岐阜県, 福井県, 愛知県, 大阪府, 茨城県, 島根県, 東京都, 新潟県, 群馬県, 岡山県, 鹿児島県, 長野県, 徳島県, 奈良県, 鳥取県, 宮城県, 秋田県, 福岡県, 山口県, 青森県, 香川県, 埼玉県, 岩手県, 沖縄県, 高知県, 滋賀県, 熊本県, 神奈川県, 山梨県, 大分県, 宮崎県, 石川県, 和歌山県, 兵庫県, 京都府, 三重県, 広島県, 長崎県

設計（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア等）、解析、評価等（変更の範囲）当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。＜案件例＞■自動車・二輪車電気自動車バッテリーの監視プログラム開発環境問題の解決に向けた電気自動車向けバッテリーの電池残量確認、充電量監視システムのプログラム開発を行う。 ■医療・福祉用機器医療用ソフトウェアの設計開発心電図で記録されたデータから睡眠時無呼吸などのイベントをスクリーニングするためのパラメータ機能の追加や新機種へ対応させるソフト開発を行う。 ■ロボットヒト型ロボットの制御プログラム開発ヒト型ロボットのモータ、センサデバイス、通信機器においてデバイスドライバ知識や通信プロトコル知識を駆使し制御プログラムの開発を行う。

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オムロン株式会社この会社の求人

【京都】エッジAIセンシング組込み開発エンジニア募集

年収750万円 - 1000万円

勤務地京都府

◆担っていただきたい具体的な仕事内容オムロン全社の技術開発を担うストラテジックR&D本部のセンシング研究開発部門において、以下の業務・役割を担っていただきます。 ■ヘルスケア・FA領域向けセンサへのエッジAI実装・最適化・血圧計（ヘルスケア）や光電センサ（FA）をはじめとする各種センサデバイスにおいて、　AI/機械学習モデルを組み込んだセンサアルゴリズムの軽量化・高速化および組込み実装を主導します。・メモリや電力に制約のある処理チップ（MCU/FPGA/DSP等）の特性を最大限に活かし、　リアルタイム性と信頼性を両立したエッジAI処理基盤を構築します。 ■実装手法の策定および最適なデバイス・アーキテクチャの選定・開発するAI・センサアルゴリズムの要求仕様（精度、遅延、コスト、消費電力）をインプットとし、　モデルの量子化・枝刈りなどの最適化アプローチを検討・策定します。・プロジェクトの要件を満たす最適なデバイス（マイコン、FPGA、DSP、専用AIアクセラレータ等）を　選定し、システム全体のアーキテクチャを定義します。 ■最先端組込み・エッジAI技術の調査と開発・各種センサやエッジデバイスに適応する最先端の組込み技術、エッジAIコンパイラ、　推論エンジンの動向を継続的に調査・キャッチアップします・最先端技術の実証（PoC）にとどまらず、自社独自の高速化手法や実装ノウハウを織り込み、　実際の製品・サービスに組み込める技術として確立させます。 ◆この仕事の魅力 ■多様なセンサー特性に応じる「実装の工夫」と独自性対象は血圧計から光電センサーまで多岐にわたります。各センサーの物理的な特性やチップ（MCU/FPGA/DSP）の制約に合わせて、モデルの軽量化やアルゴリズムの最適化を自ら工夫して形にするモノづくりの面白さがあります。 ■ヘルスケア・FAの現場を支える、実用性の高いシステム開発人々の健康管理に身近なヘルスケア機器や、モノづくりの自動化に不可欠なFAの現場を支える、インパクトが大きな商品の社会実装に携われます。 ■「調べ、試し、製品に落とし込む」というR&D本来の楽しさ進化する先端のエッジAI技術や組込み手法を自ら調査・検証し、技術的な引き出しを増やしていけます。単なる調査（PoC）で終わらせず、実際の製品スペックに合わせて仕様を決定し、事業に組み込んでいくという、地に足の着いた技術探究が可能です。 ◆募集背景オムロンは、競争優位の源泉であるデバイスの再強化とデータサービスの開発を軸に、「利益を伴った持続的成長」と「GEMBA DX企業への転換」を加速しています。成長性の高い13の注力事業において約1,000名規模の増員を進めるとともに、それらを支えるコア技術の進化を推進しています※1。その技術的な中核を担うストラテジックR&D本部（旧技術・知財本部）※2の一部門であるセンシングテクノロジーセンタでは、全社のデバイスの再強化に向けて、画像、光学、エッジAIを中心としたコア技術の進化と、それらを融合させた次世代センシングアルゴリズムの社会実装を推進しています。エッジAIは今後のオムロンのセンシング技術を飛躍させていくために重視している技術と位置付けており、センシング事業全体の成長率を大きく引き上げていく原動力の１つと期待されています。これを実現するためには、最先端の技術を開拓する力に加え、それを実際の製品や事業へ落とし込む確かな実行力が不可欠です。これらを担う、エッジAIの専門知識と、センシング技術の開発・事業化における実務経験を兼ね備えた人財を募集しています。共に技術を磨き、未来を形にする仲間をお待ちしています。 ※１　https://www.omron.com/jp/ja/ir/irlib/pdfs/20251107_SF-2nd-Stage_presentation_script_j.pdf ※２　https://www.omron.com/jp/ja/technology/

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新電元工業株式会社この会社の求人

【埼玉】組込・制御ソフトウェア開発(車載及び電源向け)/リーダークラス

年収500万円 - 800万円

勤務地埼玉県

●製品の組み込み系システムおよびソフト設計業務・顧客との要求仕様整合・回路設計者との制御仕様検討・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む）・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証・各種ソフト設計決まり事資料作成・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援

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東芝デバイス＆ストレージ株式会社この会社の求人

【神奈川】サーボ制御開発＿HDD（アルゴリズム設計）

年収450万円 - 1200万円

勤務地神奈川県

HDD（磁気ディスク装置）のサーボ制御開発を担当いただきます。製品の高性能化・高精度化・高信頼化に向け、制御アルゴリズムの設計・実装から実機評価、チューニング、製品適用までを一貫して推進し、実機環境での性能成立を担っていただくポジションです。【業務内容】・要求仕様の確認および技術課題の整理、制御仕様への落とし込み・サーボ制御アルゴリズム設計・既存コードをベースとしたソフトウェア設計・実装・改良（C言語）・実機を用いた評価、デバッグ、チューニング・評価結果に基づくアルゴリズムの改善および製品への適用 ※担当領域に応じて、アルゴリズム設計から実機評価・製品適用までの各工程を主体的に推進していただきます【ポジションの魅力】 ■ 製品性能を左右する制御コア技術に携われる HDDの容量・性能・信頼性に直結するサーボ制御領域において、アルゴリズムの設計から製品適用まで関与し、製品価値向上に直接貢献できます。 ■ 設計〜実機評価まで一気通貫で経験可能制御方式・アルゴリズムの設計だけでなく、実機での評価・チューニングまで一貫して携わることで、理論と実機の両面から制御技術を磨くことができます。業務の変更範囲：会社の指示する業務

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三菱重工業株式会社　名古屋製作所この会社の求人

【東京】防衛向け指揮統制ソフトウェア、訓練ソフトウェアの開発

年収450万円 - 1000万円

勤務地東京都

▼業務内容 ①応募者の経験や適性に応じて、以下のタスクの実務または取りまとめ。・全体計画、全機インテグレーション・機体の形状/性能/特性等の空力設計・低被観測性に関する設計・システム設計、ハードウェア/ソフトウェア設計・検証計画、検証試験・評価 ② 既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上案を策定し、実機や各種試験装置を用いた検証作業行い、能力向上事業をリードいただく。 ◇具体的 ①次期戦闘機の開発設計（全機ｲﾝﾃｸﾞﾚｰｼｮﾝ、空力設計、低被観測性、機構システム、動力燃料システム、操縦・飛行制御システム） ②既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上設計（空力、飛行制御システム） ◇期待する役割 ①応募者の経験や適性に応じて、以下のタスクの実務または取りまとめ。・全体計画、全機インテグレーション・機体の形状/性能/特性等の空力設計・低被観測性に関する設計・システム設計、ハードウェア/ソフトウェア設計・検証計画、検証試験・評価 ② 既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上案を策定し、実機や各種試験装置を用いた検証作業行い、能力向上事業をリードいただく。 ◇使用ツール ①担当する業務により次のいずれかのツールを使用する場合がある。 MATLAB/Simulink、CATIA V5/NX、C言語、Python、CFDツール、FEMツール ② 各種解析プログラム（FORTRAN、Visual Basic等で作成されたプログラムを用途に合わせて改修して使用します） ◇キャリアパス担当頂く分野のエンジニアとして経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。また、各系統を取り纏める全機インテグレータやプロジェクトを取り纏めるプロジェクト管理、システムズエンジニアリングに基づくプロセス構築、開発活動の統制・管理といった分野へのキャリアアップも可能です。 ◇研修体制（OJT体制）指導員の元でOJTを中心として業務を習得頂きます。また、OJT以外にも各種研修/教育プログラムを備えています。 ▼ポジションのやりがいや魅力防衛航空機事業は、国民の皆さまの平和な暮らしや我が国自体を守り抜くために、重要な役割を担っており、日本の防衛の一翼を担うことが出来ます。 ①世界三国（日英伊）による次世代戦闘機開発プロジェクト「GCAP」に参加しませんか？数十年に一度の希少な機会で、最先端技術に携わりながら国際的なチームと共に成長できます。航空機設計職を目指すエンジニアの夢を実現し、一生に一度の貴重な経験を手に入れるチャンスです。航空機業界未経験の方も安心して飛び込める、充実した学習環境があります。海外駐在の可能性もあります。 ②戦闘機を目の当たりにして業務が出来ます。 ▼働き方リモートワーク：有　研修等において可能。実務においては、セキュリティクリアランスに準ずる。出張の有無：有　月に1～複数回。客先、サプライヤ、協業先(海外含む)等。夜勤の有無：無

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