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【東京】制御技術開発

年収500万円 - 900万円

勤務地東京都

【業務内容詳細】 ◆高度制御システムの実装：モデル予測制御（MPC）やAIを活用した、水処理、汚泥処理プロセスにおける高度制御、浄水場の薬品注入率、焼却炉の燃料・空気量の最適制御システム等。 ◆AI/機械学習を用いた予測モデル構築：上下水プロセスにおける各種変数（水質、流入量等）の予測モデルの構築。 ◆マルチモーダルAI活用：画像・音響等のデータの統合解析による水処理プロセスの監視・異常検知アプリの開発。 ◆クラウド活用ソリューション：プラントデータ連携による広域・高度運転管理支援ツールの設計および実装。 ◆実機検証とシステム導入：現場プロセス（水処理・汚泥・焼却）に基づいた制御アルゴリズムの実機適合性検証。【仕事のやりがい】・手触り感のある社会貢献：少子高齢化および設備老朽化に伴うインフラ維持の課題に対し、自らのアルゴリズムで「実際に動くもの」を作り、社会に直接貢献できます。・技術の深掘りと広がり：原理検証から製品開発まで広く携わることができ、データ解析、機械・電気設計、プロジェクトマネジメントといった多角的なスキル向上が可能です。・一気通貫で磨く技術力：製品開発から実機検証まで一気通貫で担当することで、最新のAI・クラウド技術と現場の物理プロセスを融合。「現場に強い」エンジニアへと成長できる環境です。・オープンな開発風土：最新技術への関心が高いメンバーと共に、知見を共有しながら新たなソリューションを生み出すバイタリティ溢れる環境です。

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TDK株式会社この会社の求人

【秋田/千葉】FAソリューションズBGオープンポジション

年収670万円 - 1330万円

勤務地千葉県, 秋田県

【仕事内容】生産本部 FAソリューションズビジネスグループ(営業の場合はセールス＆マーケティング本部日本営業統括部）の各求人の中から候補者様の適性に応じたポジションを確認の上、ご案内させていただきます。 ■ポジション例装置機械開発・設計、装置制御開発・設計・ソフトウェア開発・マーケティング・営業・営業支援業務・生産計画・管理・生産・業務システム構築・事業・経営戦略企画　等 ■仕事内容の変更範囲会社の定める業務全般 ■募集背景 AIエコシステムの構成要素のひとつである半導体製造装置は今後も伸長が見込まれ、TDKにおいて半導体製造装置事業を展開するFAソリューションズビジネスグループには大きな成長が期待されています。この期待に応えるとともに、半導体業界・TDKにおいて不可欠な存在へと昇華するための組織体制強化を目的としております。 ◇ＴＤＫ株式会社の魅力◇ ＴＤＫはフェライトコアを世界で初めて製品化した総合電子部品メーカーです。最先端技術に取り組んでおり、EVやドローン内部にも使われる世界屈指の技術力を誇ります。社員数10万人以上、海外の連結子会社は100社を超える大手企業ながら、前職での経験を考慮した評価制度が存在するため個人の実力が適切に評価される体制が整っているため、中途入社後に部門のリーダーを担っている方も多く存在します。勤続年数や経験に問わず手を挙げた方にチャンスがあるのは、東京工業大学発のベンチャー企業ならではの魅力です。

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株式会社ジェイテクトこの会社の求人

【愛知/東京/奈良】システム開発・制御設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）

年収500万円 - 800万円

勤務地東京都, 奈良県, 愛知県

【概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。【詳細】　配属課によって詳細業務が異なります。 ■第1開発室　（東京・愛知・奈良）・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート・SBW戦略立案・SBWシステムの制御開発/設計・SBWシステムの性能および機能検証・車両・SBWシステム・制御シミュレーション解析・実機（シミュレータ・ベンチ・試験車）を用いた評価・SBWの電気電子システム設計・SBWの状態遷移設計・その他、先行ステアリングシステムの電気電子システム開発、モデルベース開発 ■第２開発室　（愛知・奈良）・次世代モビリティ社会を見据えた新車載システムの企画・検討（先行検討）・開発戦略立案（ロードマップ策定、標準制定活動、海外現法へのコア業務委託）・ステアリング（商用車/SWB）の先行開発の企画・次世代ステアｒングのシステム、、メカ設計。次世代ECU開発（HW/SW）・実車評価、シミュレーション ■制御開発室　（愛知・奈良）・AD/ADAS協調操舵制御の開発/設計・ソフトウェアアーキテクチャ開発/設計・EPS/SBW/先行システムの制御開発/設計・シミュレーション・実機（ベンチ・実車）評価【当社について】各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。【組織のミッション】規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け

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株式会社ダイフクこの会社の求人

【滋賀】制御設計（半導体・液晶生産ライン向けシステム)

年収500万円 - 1000万円

勤務地滋賀県

【業務内容】・クリーンルームで使用する搬送機器の開発制御設計業務・製番案件における受注制御設計業務 ①メカの機構に合わせた制御方式の検討、制御デバイスの選定、試作、評価（EMC、電気安全）、製品リリースを行い、納品後の不具合に対しての調査や検証など ②無線含め産業用ネットワークにおける設計業務　 ■やりがい魅力チャレンジに対して寛容で、細かい縛りやルールが少ないと思います。やってみて失敗したならやり方を変えてまたチャレンジすればいいじゃないかという社風です。世界の最先端の顧客と一緒になって製品の開発企画を考えて、具体的に設計をしていき、量産していく。自分たちの考えたことが形になって、客先の工場でシステムが動いているのを自分の目で見て感じることができるます。　問題が発生することも多々ありますが、そこで問題を解決できた時、また達成感を感じます。また、最近は5GやAI、VRや3D-CADなどいろいろなツールの登場で技術など色々と先端技術に触れながら開発設計していくことができるのもやりがいの一つになります。 ■組織構成 137 人男性129人・女性8人 ■出張の頻度：年5~6回程度 ■休日出勤の頻度：月1回程度（平日に振替休日取得可） ■残業：月平均残業時間25H（繁忙期は45H程度） ■フレックスタイム制度：有（コアタイム10：00～15：00）

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三菱電機株式会社　電力システム製作所この会社の求人

【兵庫】原子力関連施設向け制御装置、監視装置に関わる開発、設計【電力システム製作所】

年収450万円 - 1200万円

勤務地兵庫県

●業務内容原子力発電所（研究炉、燃料再処理工場含む）における計装制御システムの開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一貫にて担当しています。上記業務のうち、所内計装制御設備に関する開発及びシステム設計（装置（H/W、S/W）設計）をお任せします。 <具体的には> 具体的には以下の通りです。・顧客との仕様調整・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成）・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理 ★原子力プラント用電機品のご紹介（三菱電機ホームページより） https://www.mitsubishielectric.co.jp/service/atom/index.html 【変更の範囲】会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●採用背景電気自動車からデータセンターまで、さまざまな分野で世界中の電力需要が高まる中、原子力発電所の新設、既存発電所の運転期間の延長、更には閉鎖された施設の再開に改めて関心が高まっています。国内では、原子力発電について2040年度に発電量に占める割合を全体の20％とする計画としています。計画達成する上で、現状の発電量8.5％からの更なる上積が必須であり、今後、再稼働の加速、及び廃炉プラントの建替えが推進されていく見込みであり、原子力発電への注目が高まっている状況です。今回は原子力発電所（研究炉、燃料再処理工場含む）における計装制御システムに係わる設計業務をお任せできる方を募集します。 ●配属部門原子力部　原子力計装制御設計課 ●配属先ミッション【原子力部】・国内外の原子力発電プラントへの安全・安定運転への長期的貢献・事業環境の変動に適応した新技術の獲得・先導による持続的成長・保全ビジネスや海外展開・事業拡張による規模の維持＆拡大【原子力計装制御設計課】ディジタル制御装置を適⽤する原⼦⼒計装・制御・保護設備の計画/開発/設計/製作。ディジタル制御装置(含、ツール、汎⽤DCS装置)の技術取り纏め【R1グループ】計器ラック、保守ツール、セキュリティ関連の開発・設計【R2グループ】特定重大事故等対処施設関連の制御装置開発・設計　　　　　　　研究炉（HTTR）関連の制御装置開発・設計【R3グループ】六ケ所再処理工場関連、及び中国（CPR1000）案件の開発・設計 ●使用ツール、言語、環境等 DCS、PLC等の計装制御システムの実務経験 ●業務の魅力・原子力発電所はCO2を出さない大規模かつ安定的な電源を供給するため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。　また、原子力発電の燃料であるウランは長期間使用され、リサイクルが可能なことから、十分なエネルギー資源を持たない我が国において、原子力発電所の重要性は今後益々高まる状況にあります。　日本国内においては原子力発電所向け電気計装製品の対応メーカそのものが少なく、当社は高いシェアと実績を有しており、顧客からは高い信頼を得ています。 ●職場環境残業時間：月平均35時間/繁忙期50時間出張：有（月1回程度）転勤可能性：有（基本的に神戸で勤務ですが、人財ローテーション等により、転勤となる可能性があります。）リモートワーク：可能（特に利用回数に制限は設けていない。実質は週1-2程度）中途社員の割合：15％ ●キャリアパス入社後は、先輩エンジニアと共に開発業務や設計業務のOJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。数年後に製品知識やスキルが身に付いた後には、既設更新工事や新設工事の計画・設計において、専門技術の更なる向上を図って頂きます。

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株式会社マキタこの会社の求人

【東京/愛知】バッテリ制御回路設計者

年収609万円 - 983万円

勤務地東京都, 愛知県

■業務内容リチウムイオン用バッテリマネジメント（BMS）回路設計について仕様検討から設計、評価、量産立上げまでご担当いただきます。 ■募集ポジションの魅力バッテリ制御回路（BMS）は、電動工具のパワー・駆動時間・安全性・寿命を決定づける「製品の心臓部」です。このポジションでは、その中核機能となる充放電制御、安全制御、セルバランス、劣化診断などを自ら設計し、製品の性能を左右する極めて重要な役割を担います。マキタのBMS開発は、単なる回路設計にとどまりません。リチウムイオンセルの特性理解から、保護機能の設計、信頼性評価、量産立ち上げまで、一気通貫で携わることができるため、電気設計者としての総合力を大きく伸ばせる環境です。また、コードレス化が急速に進む現在、BMS技術は日々進化しており、大容量化・急速充電・高出力化・劣化診断の高度化など、多くの技術課題に挑戦できます。新しい材料やセル技術を取り入れながら、世界中で使われるマキタ製品の品質と価値を支える、非常にやりがいの大きいポジションです。 ■求人の背景マキタでは、電動工具・園芸商品・清掃機器の“コードレス化”が急速に進んでいます。コードレス製品の競争力を決める最大要因は「バッテリ性能」と「安全性」であり、その中核を担うのが BMS（Battery Management System）です。今後、大容量化・高出力化、急速充電・長寿命化、安全性向上、高度な劣化診断アルゴリズムの導入などの技術革新が必須となり、BMS開発体制の強化が急務となっています。そのため今回の募集では、回路設計とバッテリ制御の双方に強いエンジニアをお迎えし、マキタのバッテリ製品を世界トップクラスのレベルへ押し上げることを目指します。

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株式会社ダイフクこの会社の求人

【京都/滋賀】要素開発（自動車生産ライン向けシステム）

年収550万円 - 1000万円

勤務地滋賀県, 京都府

同社の主力事業部の一角であるオートモーティブ事業部において新規開発設計業務全般をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容：自動車生産設備における制御システム設計・開発および情報ソフトウェア開発設備立ち上げから改善まで、幅広く技術を発揮できる業務です。・制御ハードウェア設計（制御盤設計、PLC 入出力設計など）・制御ソフトウェア設計（PLCプログラム設計・開発）・情報系ソフトウェア設計（C / C++ / C# などを用いた生産設備向けアプリケーション開発） ※国内生産設備だけでなく、海外工場向け設備の開発にも携われます。 ■やりがい・魅力・自動車生産設備は、機械・電気・制御・IT が融合した高度なシステムです。・デジタル技術を活用した「設備 × IT」による次世代設備の開発に携わることで、・エンジニアとして幅広い技術力と成長機会を得られます。・自ら設計した制御やソフトウェアが巨大な生産ラインを動かす達成感が魅力です。・海外工場設備にも関わる機会があり、グローバルに活躍できます。 ■本ポジションの魅力・既存製品やカスタマイズ設計は設計部隊が対応しており、本ポジションは新規開発をメインにご担当いただきます。・現在、自動車業界（オートモーティブ事業）は100年に1回の大改革期といわれており同社もこれまでにない新たな開発が求められています。その一例としてEV車、自動化設備、IoT関連等の様々観点でのニーズにリアルタイムで関わることができます。

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三菱重工業株式会社　神戸造船所この会社の求人

【兵庫】潜水艦に搭載する電気装備品の設計・開発・システムエンジニアリング

年収500万円 - 1000万円

勤務地兵庫県

<仕事内容> 潜水艦に搭載する電気装備品の設計・開発をご担当頂きます。【具体的な担当業務】・電源、センサ、計装系統等の電気装備品の新規設計、維持設計・ソフトウェアの要件定義、基本設計、試験、維持整備・上記に関する客先、現業部門、関連メーカ、製造メーカとの各種調整潜水艦搭載装置のシステム統合業務をご担当頂きます。【具体的な担当業務】・システムの要件定義、基本設計、試験、保守整備・ソフトウェアの要件定義、基本設計、試験、維持整備・上記に関する客先、現業部門、関連メーカ、製造メーカとの各種調整 <仕事の魅力・やりがい> 潜水艦は、国内では2社、世界でも数か国しか建造能力を有さない、建造に高度な技術力を要する艦艇です。このような高度な技術力を有する製品に携われることが大きな魅力です。また、潜水艦では電気・情報・ソフトウェアが占める割合は急増しており、アイディア次第で、様々な付加価値を加えることができます。お客様からニーズを聴取し、具体的仕様に落とし込み、それを実現するのは、技術者にとって大きな楽しみです。潜水艦は、製品規模が大きいため多くの関係者と一緒に建造を進めます。多くの仲間たちと一体感を持って業務を進めていくというのも、当社ならではのモノづくりの醍醐味と言えます。 <働き方> 比較的若手社員が多く、活気にあふれる職場です。業務の特性上、リモートワークは不可となります。残業時間は20時間前後／月、繁忙期は30時間超えることがあります。 <募集背景> 防衛省においては、防衛力抜本的強化が謳われており、これを背景に防衛装備品の能力向上への投資が増加しています。日本の潜水艦は世界初のリチウム電池搭載艦であり、世界に先駆けて電気分野に係わる新技術を取り入れ続けています。特に、最新型潜水艦では、各装備品のシステム統合が進んでいます。システム統合を推進するのは、電気電子・情報・ソフトウェアの分野であり、この分野で活躍する人材を幅広く募集しています。潜水艦の搭載装置は当社の他、日本の主要電気メーカ様が製造しており、それらのメーカ様と協力しながらお客様と一緒にシステム開発を行うことができます。潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。

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ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部この会社の求人

【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション（自動車完成車メーカーの開発全般）

年収450万円 - 900万円

勤務地福岡県, 滋賀県, 兵庫県, 大阪府

【業務内容】ダイハツのスモールカーは環境に配慮した設計とお求めやすい価格、使いやすさを兼ね備え、世界中のお客さまの暮らしに寄り添い、快適な生活を提供することを目指しています。モビリティの進化が加速する中、ハードウェア開発だけではなくソフトウェア開発やシステム開発業務をご担当いただきます。トヨタグループのスモールカー領域の開発を担う企業として、予測されるグローバルサウスでの事業拡大に対応できる開発人員の補強と、人材育成に取り組んでいます。【1】ハードウェア開発＜機械・電気電子など＞車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品【2】ソフトウェア開発＜組込み・制御・ソフトウェアなど＞　安全運転支援システム（自動運転領域）、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発【3】システム開発・ネットワーク構築コネクティッドサービスのアーキテクチャ、プラットフォーム／アプリケーション導入～サービス保守／運用）、クラウド（AWS、Azure、GCP）を活用したシステム全体企画・構築【仕事の進め方】ダイハツのモノづくりは、一人ひとりの業務の幅が広く、また部署の垣根を越えチームで一つのモノを作りあげるのが特徴です。開発を担うエンジニアの役割も多岐に渡っており、企画・デザインや実車による試験や評価、ユーザー調査など、さまざまな部署と関わって仕事をしています。機械・電気電子・ソフトウェアのエンジニアが一緒に新機能を開発したり、ドライバー向けコンテンツの企画担当と開発担当でUI・UXを検討したり、部門の枠にとらわれず何でも気軽に質問や相談ができるオープンなカルチャーや自由な風土がダイハツの魅力です。部署によっては半分以上がキャリア採用者の組織もあるなど、多様な人材が活躍しています。【仕事のやりがい、魅力】エンジニアの担当する仕事の幅が広く、自分自身のアイデアが設計に織り込まれ、製品となる瞬間を味わえるモノづくりの醍醐味が感じられます。また、部署や企業の垣根を越え、より良いモノづくりに取り組むことで、技術者として高い総合力を習得することができます。当社はインドネシア・マレーシア・タイをはじめとした多くの地域へ良品廉価なモビリティをお届けすることを使命としており、「先進技術をみんなのものに」という考えのもと、現地開発・現地生産を通じて、その地域の発展・雇用拡大に寄与しています。担当いただく業務によっては海外への出張をはじめ、将来的には海外勤務のチャンスもあります。【特徴】挑戦することを全力で応援してくれる上司・同僚・仲間が多く、またそれぞれの事情に合わせてフレキシブルに働ける環境が整っています。（フレックスタイム制（コアタイムなし／完全週休2日制（土日）／年間休日121日／有給取得率99%／リモートワーク利用可／充実の福利厚生制度）

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株式会社東京精密この会社の求人