【神奈川】航空エンジン構造製品の技術管理
年収500万円 - 700万円
勤務地神奈川県
1.表面処理に関する客先の要求仕様書（規格）および国際標準規格を、 社内手順へフローダウンする（社内手順書の作成・改訂作業） 2.作成した社内手順の従業員への展開（教育） 3.客先監査対応（監査準備、受審、指摘を受けた場合の是正対応） 4.来客対応 5.製造での品質トラブル時の対応
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【神奈川】航空エンジン構造製品のDX推進担当
年収500万円 - 700万円
勤務地神奈川県
技術部門のDX推進担当として、以下の業務を中心にお任せします。 1. 技術文書・製品データのデジタル管理基盤の開発と運用 2. APQP/PPAPのデータ連携システムであるAPIS-IQの活用促進 3. 工場全体のシステム化・自動化プロジェクトへの技術部門としての参画 4. 他拠点の同業務担当者との連携と取り組みの藤沢工場への展開 5. 技術業務理解を深めるためにも工程設計などの業務
【埼玉】火災報知設備のメンテナンス管理
年収450万円 - 750万円
勤務地埼玉県
◆『CS担当』と呼び、保守契約をもとに点検・修繕管理から営業までこなす。 CS担当は、オフィスビルや高層ビル・病院・学校・工場・研究所など様々な物件を対象とし、営業が顧客と締結した保守契約に基づいて、関連する消防用防災設備を点検・維持する物件管理を担当します。消防法に定められた年2回の定期点検が仕事のベースとなっており、日程調整から点検作業の実施管理、定期点検や不具合発生時における修理の提案と施工管理、長期計画に伴うリニューアル提案営業など幅広い業務をこなします。全社の約25%を売り上げている重要な役割でもあります。 ◆お客様との関係を深めて満足と安心を第一に考える仕事 CSとは「Customers Satisfaction & Safety」のことです。CS部門は東京のCS設備本部をはじめ、全国の支社と営業所に組織されています。CS担当はユーザーに近い立場で、消防設備の維持管理はもとより、防災全般をカタチにすることが目標です。業務の基本となる定期点検の作業は、協力会社に任せ、管理する立場になります。工学部並みの専門知識は要りませんが、将来的には消防設備士などの資格を取得していく必要があります。また、電気設備・衛生工事の施工管理やメンテナンスなどの実践経験のある方が望ましく、付加価値のある一歩先の点検を目指していただきます。 ◆優良企業ならではの“働き方” 創業100年の持続力は、働く社員にも十分な配慮があるということです。たとえば、残業手当などもきっちり整備され、正しく運用されています。とは言え、残業削減にも取り組んでおり、代休取得の推進や業務の効率化を行っています。 ◆全国18支社で、Uターン採用。キャリア入社比率は、30～60%。 北海道、東北、新潟、西関東、茨城、北関東、千葉、丸の内、横浜、静岡、中部、長野、金沢、関西、京都、中国、岡山、九州の各支社が主体となって支社配属を前提に採用し、その土地に根付いて働けます。なお、支社はキャリア採用者比率も高く、多いところは半数を超えており、また、当社の風土もあって、キャリア入社者は定着率も大変よく、長く活躍しています。 ■職務内容：防災設備のメンテナンス(CS担当) ■職務内容詳細： 営業担当者が顧客と締結した保守契約を基に、現場の消防用設備点検の管理を担当して頂きます。 建物に設置されている火災報知器やスプリンクラーをはじめとした消防用設備の維持管理のお仕事で、点検の日程調整・作業の実施以外にも、不具合が発生した際の修理工事の提案や実施、さらにはリニューアル提案まで必要に応じて顧客の要望に応えながら、幅広く設備維持サポートを行って頂きます。 ・顧客と点検工程や注意事項について打合せ ・点検工程表の準備・作成 ・点検作業(CS担当と現場監督による点検報告書のチェック) ・顧客への点検報告書の提出 ・点検で消防用設備に不具合が見つかった場合は修理見積書を顧客に提出 ・修理作業を実施（作業内容により消防署への届出や消防署による作業後の検査の対応） ■担当する案件： まずはオフィスビルなどを担当して頂き、ベテラン社員と共に業務を進めて頂きます。(入社後半年～1年程度を想定) 複合型の建物は多様なテナントが入居しており、各々異なる消防設備があるため経験を一定期間積んで頂いた後の担当となります。 将来的にはオフィスビルやデパート以外にも、病院、学校、倉庫、劇場、スタジアムなど幅広く担当して頂きます。 基本的には日中に作業を行ないますが、案件により深夜作業になる場合もあります。
【茨城】関東工場 生産部 工務課
年収300万円 - 500万円
勤務地茨城県
【業務内容】 関東工場 生産部の 工務課の各業務 1. 工場設備の保守管理 2.廃棄物処理 3.. 各作業記録の作成 4.使用機器の点検 5.. 教育・力量維持・管理 1.廃棄物処理 2.工場設備保守 3.作業記録作成
【東京】サービスビジネス改革リーダー
年収500万円 - 1100万円
勤務地東京都
【職務の概要】 トプコンは企業理念として「Topcon for Human Life」を掲げ、「医・食・住の成長市場において、社会的課題を解決し事業を拡大する」をビジョンとした成長戦略を加速しており、従来の強みであるモノづくりをベースに、IoT, AIを活用したソリューションビジネスにビジネスモデルを転換しており、グローバルで事業を加速・推進しています。 職務詳細 《業務内容》 サービスを“収益を生むビジネスモデル”へ変革し、グローバルに展開できるポジション 1. サービスビジネスの成長戦略をリード 保守契約・延長保証ビジネスの戦略立案〜実行まで一気通貫で推進 サービスを「売る仕組み」（契約モデル・価格・提供価値）を設計 契約率・継続率を高め、リカーリング収益の柱を構築 2. サービスオペレーション改革（利益創出の中核） 設置・修理・保守のオペレーションを抜本的に見直し、最適化 修理リードタイム短縮・再修理削減による顧客満足向上 Remote対応（監視・解析・アップデート）による次世代サービスへの転換 現場課題を起点に、サービス設計・製品改善へフィードバック 3. 数字を動かすマネジメント（P/L責任に近い役割） サービスP/Lの予実管理、利益改善施策の立案・実行 KPI（契約率、修理率、コスト構造）の設計と改善ドライブ データに基づく意思決定により、事業成長を加速 4. グローバルビジネスの中核としての推進 海外拠点と連携し、サービスモデルの標準化・展開を推進 各地域の市場特性に応じた戦略設計・実行支援 グローバルプロジェクトでの意思決定・合意形成 5. サービスビジネスの仕組みづくり（ポリシー・構造改革） 保守・サポートポリシー（有償/無償、SLA）の設計 契約条件・請求モデルなどビジネスルールの構築 サービスプラットフォーム／システム導入の企画・推進 《責任範囲》 保守契約売上の拡大および収益目標の達成 サービス事業の利益改善（コスト削減・効率化の実現） サービスオペレーションの最適化（設置・修理の生産性向上） KPIに基づくサービスビジネスの継続的改善 グローバル拠点を含む関係者との合意形成と実行推進 サービスポリシー・契約モデルの策定と定着 【勤務地】東京本社（板橋） ※将来的には、本人の希望も勘案し海外駐在も可能
【埼玉】電源製品の回路設計 パワーエレクトロニクスのTOPメーカー
年収500万円 - 800万円
勤務地埼玉県
●インバータ製品／主な設計テーマ ・発電機インバータ製品、双方向インバータ製品 ●インバータ製品／回路設計業務 ・製品仕様整合，回路検討，部品選定，部品開発， 回路シミュレーション解析，試作，評価 ・量産図面及び各種設計検証資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援
【埼玉】回路設計エンジニア（電動二輪用モータ駆動制御ユニット）～二輪電装品で世界トップクラスのシェア～
年収500万円 - 800万円
勤務地埼玉県
■ポジション概要 二輪車向け電装製品の電気・回路設計をお任せします。主なテーマは、電動バイクの走行用モータを制御する「パワーコントロールユニット（PCU）」です。 二輪市場はガソリンエンジンからバッテリー＋モータへの転換期にあり、電動化関連の新規開発依頼が増えています。顧客の要求仕様をもとに回路方式の提案から量産立上げまでを一貫して担い、世界の二輪メーカーの車両に搭載される製品を開発していただきます。 ■主な設計テーマ ・ 電動二輪向けPCU（ECU＋モータ駆動・制御ユニット）：車両の各種情報を読み取り、走行状況に応じてモータをデジタル制御するユニットです。モータ駆動部には高効率MOSFETによる三相フルブリッジ回路を採用しています。 ・ エンジン車向けISG制御製品（ISG：Integrated Starter Generator）：始動と発電を一体化したモータの制御製品です。 いずれも機能安全（ISO26262）、環境法規（OBD2）、サイバーセキュリティ（ISO21434）への対応が求められる製品です。 ■具体的な業務内容 1. 仕様整合・回路方式の提案：顧客の要求仕様を把握し、実現手段を提案。 2. 回路設計・部品選定：モータドライバ回路、マイコン周辺の制御回路、I/F・通信回路などを設計。回路シミュレーション（SPICEなど）による確認、電力計算・熱設計、コスト算出。 3. 内製デバイスの活用：自社製のパワー半導体・IC・パワーモジュールについて、デバイス部門と仕様を詰め、実機で評価。 4. 試作・評価：性能評価、信頼性・耐久試験、発熱・ノイズ対策を行い、評価データを顧客に提出してレビュー。 5. 量産化：量産図面や設計検証資料を作成し、量産検査仕様の決定や製造ラインの立上げで生産技術部門を支援。 ■入社後の流れ まずはチームの一員として既存プロジェクトの設計に加わり、当社の内製デバイスや車載向けの開発プロセスを習得していただきます。その後は回路設計の主担当として、設計・顧客との整合・社内調整を主体的に進めていただくことを期待しています。将来的には、スケジュール管理や社内外の調整を含め、プロジェクトリーダーとして開発を推進する役割をお任せします。 ■このポジションの魅力 ・ 電動化の最前線：二輪の動力がエンジンからモータへ切り替わる転換期に、中核部品であるPCUの開発を担えます。 ・ 半導体から製品まで自社で完結：パワー半導体・IC・モジュールを内製するメーカーです。デバイス部門と直接議論しながら、部品レベルから最適化した回路設計ができます。 ・ 設計の裁量が大きい：回路方式、部品選定、検査仕様など技術判断の多くを当社が担います。仕様整合から量産まで一気通貫で経験できます。 ・ 製品が世界中で走る：国内メーカーに加え、世界各国の二輪メーカーの車両に搭載されます。 ・ 関係者がすべて同じ拠点にいる：ソフト・構造設計、品質保証、デバイス開発のエンジニアが朝霞事業所に集約されています。部門間の連携がスムーズです。 ・ 若手中心で助け合う職場：20〜30代が中心で、互いに助け合いながら成長できる環境です。部門として教育資料や教育体制の整備も進めています。 ■身につくスキル ・ モータドライバ設計に加え、制御回路、I/F、通信回路、システム制御設計まで、電気技術者として幅広い設計技術 ・ 機能安全・サイバーセキュリティなど車載規格に準拠した設計プロセス ・ スケジュール管理、社内外の整合など、プロジェクトリーダーとしての開発推進力
【埼玉】組込み制御ソフトウェア開発（二輪・四輪・汎用電源製品向け）
年収500万円 - 800万円
勤務地埼玉県
■ポジション概要 二輪車・四輪車・汎用製品（発電機など）に搭載されるECUや電源ユニットの、組込み制御ソフトウェアの設計をお任せします。 当社の製品は、顧客の要求仕様をもとに当社が実現手段を提案して開発する形態です。そのため、制御仕様の策定から設計、検証、量産立上げまでの技術判断の多くを当社が担います。ソフトウェア設計者として上流から下流まで一貫して関われるポジションです。 ■担当製品 ・ 二輪向け：ECU（エンジン制御：始動・充電・点火・噴射制御など）、BCU（ボディ制御：灯火・ウインカー・警告表示など）、電動二輪用モータ制御ユニット（PCU）、充電器 ・ 四輪向け：ECU、DC/DCコンバータ（HEV・PHEV・EV・FCEV向け） ・ 汎用製品：発電機用インバータ、充電器、DC/ACインバータ 二輪向け電装品では世界的に高いシェアを持ち、小型車から大型車まで国内外の二輪メーカーに採用されています。 ■具体的な業務内容 1. 顧客要求の把握・制御仕様の策定：顧客との仕様打ち合わせを行い、要求を制御仕様やシステム要件に落とし込む。 2. システム設計・ソフトウェア設計：回路設計者と制御方式を検討し、システム設計、ソフトウェア設計（基本・詳細）、プログラム設計。 3. C言語によるプログラミング：マイコン向けの製品ソフトに加え、評価用や量産検査用のプログラム作成。 4. 実機評価・検証：試作品の動作確認、オシロスコープによる波形測定、データの取得と解析。CAN通信、モータ制御、故障診断などの検証。 5. デザインレビュー・量産立上げ：評価データを顧客に提出してレビュー。設計資料・ルール類を整備し、製造ラインの立上げや検査プログラムの面で生産技術部門を支援。 ■対応規格・技術キーワード C言語／マイコン制御／CAN通信／UDS・OBD2（環境法規）／ISO26262（機能安全）／ISO21434（サイバーセキュリティ）／MATLAB・Simulinkによるモデルベース開発 ■入社後の流れ ご経験に応じて、まず既存メンバーと組んで設計業務に参加し、当社製品や車載開発プロセスを習得していただきます。その後、主担当として製品のソフトウェア設計を担っていただきます。リーダークラスとしての採用の場合は、プロジェクトのソフトウェア取りまとめや、メンバーの設計レビュー・指導もお任せする想定です。 ■このポジションの魅力 ・ 設計の裁量が大きい：顧客仕様を満たす実現手段（回路・ソフト・構造）の多くを当社の判断で決められます。仕様策定から量産まで一気通貫で経験できます。 ・ 半導体から製品まで社内で完結：パワー半導体・IC・モジュールを内製しているメーカーです。デバイス開発部門と技術交流ができ、ハードウェアを深く理解したうえでソフト設計ができます。 ・ 関係者がすべて同じ拠点にいる：回路設計・構造設計・品質保証・デバイス開発のエンジニアが朝霞事業所に集約されています。部門間の連携がスムーズです。 ・ 成長分野に携われる：二輪・四輪の電動化、脱炭素の流れのなかで、EV向けPCUやDC/DCコンバータなど成長領域の製品開発に関われます。 ・ 身につくスキル：車載規格（機能安全・サイバーセキュリティ）に準拠したソフト開発プロセス、顧客や関連部門との調整力が身につきます。
【東京】農業用資材の輸入販売の新規事業の立ち上げ
年収450万円 - 500万円
勤務地東京都
【業務内容】 水産物や農作物を中心とした商品の輸出入及び国内販売をしている当社にて、今回農業用資材の輸入販 売の新規事業の立ち上げ（商品企画／販促企画／営業企画）から実際の購買～販売までの一連の業務に 携わって頂きます。 ・営業及び営業企画 ・商品開発及び販促企画 ・新規事業の立案・事業企画 ・その他幹部候補として経営に携わる業務
【埼玉】国内営業(四輪向け電装製品)
年収500万円 - 800万円
勤務地埼玉県
DC/DCコンバーターの拡販におけるやりがいは、技術的な挑戦と社会的意義の両方を感じられる点です。 車載電源はEVやADASなど、車両の高度化を支える重要な技術であり、私が提案した製品が自動車メーカーやティア1の量産車に採用されることで、大きなビジネスインパクトを出せる点に魅力があります。 また、車載向けは高温環境やノイズ対策、長期信頼性など要求が厳しく、技術的な深い理解が求められます。そのため、お客様の課題を技術で解決し『この製品のおかげで量産が進みました』と言っていただけた時に、大きな達成感を得られます。 さらに、高効率電源はEVの省エネや環境負荷の低減にもつながり、次世代モビリティの発展に貢献できる点も、大きなやりがいだと感じています。