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Astemo株式会社この会社の求人（Astemo株式会社）

【茨城/群馬/栃木/神奈川】電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメント・パワートレインシミュレーションエンジニア

年収493万円 - 928万円
勤務地茨城県, 神奈川県, 群馬県, 栃木県

ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッショ／期待される役割・責任＞ 電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。　 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。 ・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築 ・トレードオフ/性能感度の解析 ・ベンチマークデータベース構築 ・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。 少数精鋭の部隊で、HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。 当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ Astemo の製品・システム紹介　　 (https://www.astemo.com/jp/products/) 人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介 (https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/))　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーであり、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客です。常に業界の最先端の技術開発に携わることができ、国内外のお客様を担当することもできるため、活躍の場がグローバルに広がっています。 ・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。その中で、本ポジションは制御技術を支えるシミュレーション・解析基盤を構築するため、事業を支える基盤づくりや環境整備に繋がる役割を担います。 ・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代～30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。 ・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。

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【茨城/群馬/栃木/神奈川】電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発

年収493万円 - 729万円
勤務地茨城県, 神奈川県, 群馬県, 栃木県

ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。 ＜期待される役割・責任＞ 電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステムの制御技術の先行開発を担当いただきます。 社内外の多くのステークホルダーと連携しながら、技術開発を進めていただくポジションです。　 職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。 ・技術動向調査 ・性能向上/性能改善アイディア抽出 ・アイディアを実現する制御ロジック/制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む） ・制御ロジック動作確認/効果検証 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。 HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。 例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ Astemo の製品・システム紹介　　 (https://www.astemo.com/jp/products/) 人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介 (https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/)　)　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。 ・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代～30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。 ・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。 また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。

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【栃木】2輪車向け車両統合制御(サスペンション、パワートレイン、ブレーキ)のシステム開発

年収600万円 - 890万円
勤務地栃木県

ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車の「止まる・曲がる・走る」を統合的に制御し、ライダーの安全と快適性を支える商品を開発いただきます。 国内だけでなく世界中のOEMメーカーに向けたABSを中心とした制御技術開発だけでなく、将来の次世代モビリティに向けた先行開発も推進しています。 職務概要（具体的な業務内容） ◆本ポジションでは、二輪車両の「走る・曲がる・止まる」を支える統合制御の開発に携わっていただきます。完成車両や試作車を用いた制御アルゴリズム開発に加え、制御ユニットのE/Eシステム領域における設計・試作を行い、製品化に向けた全体開発プロセスを推進します。また、将来の二輪車両に向けた先行開発にも参画していただき、市場にまだ存在しない先進的な制御技術の検証・提案にも挑戦いただけます。 ・完成車シミュレーションおよび実車を用いた制御アルゴリズムの設計・評価 ・制御ユニットのE/Eシステム領域の設計、試作 ・開発プロセスにおける成果物の作成と管理 ・チーム・社内・海外顧客との密なコミュニケーションによるプロジェクト推進 ・先行開発テーマの企画・提案、OEMメーカーへの技術提案 ＜キャリアパス＞ 入社後は案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、マネジメント　or　スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。 定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・エンジニアとしてのキャリアアップ 二輪車統合制御の先行開発において、自らのアイデアや技術を直接製品に反映できる点です。ブレーキ、サスペンション、パワートレインという車両の根幹をなす3つのシステムを統合制御できる唯一無二の環境で、世界中のOEMメーカーに向けた先進機能の企画・提案に携わることができます。 開発範囲の広さや裁量の大きさに加え、完成車シミュレーションから実車評価、制御ユニット設計まで幅広く経験できるため、エンジニアのキャリアをより価値のあるものにできる環境です。 また、当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。

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【茨城】電動車(BEV·HEV)用モータの電気(電機)設計担当者募集(高電圧絶縁)

年収450万円 - 750万円
勤務地茨城県

ミッション／期待する役割・責任 xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 　 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 ・電気材料設計（電線被膜・絶縁紙）・評価 ・電工技術・絶縁性を考慮したステータ巻線設計・製図 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析電工／絶縁設計 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社３～5か月程度で解析は1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務ではモータの性能を決める電気設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。

Astemo株式会社この会社の求人（Astemo株式会社）

【栃木/茨城】電動車（EV・HEV）用インバータ　回路・電気設計

年収380万円 - 860万円
勤務地茨城県, 栃木県

ミッション／期待する役割・責任 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 職務概要（具体的な業務内容） 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでおり、Astemoにおいても研究機関や市場動向の調査　及び　自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。 本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。

ユナイテッド・セミコンダクター・ジャパン株式会社この会社の求人（ユナイテッド・セミコンダクター・ジャパン株式会社）

【神奈川】半導体営業職（アカウントセールス）

年収1300万円 - 1500万円
勤務地神奈川県

【仕事の概要】 ・台湾本社の施策に沿った事業計画(顧客別ビジネスプラン)の立案、実行、管理 ・顧客からの各種問い合わせ対応と顧客との調整・交渉業務 ・本社マーケティング部門、開発部門および各工場と連携した新規ビジネスおよび顧客開拓計画の立案/実行/管理 ・営業活動及びその付帯業務における工場、お客様サポート部門およびワールドワイドセールス部門との連携 ・既存顧客の事業分析、拡販戦略立案/実行/管理　業務

株式会社日立ハイテクこの会社の求人（株式会社日立ハイテク）

【埼玉】サービスエンジニア（鉄道検測装置）

年収524万円 - 860万円
勤務地埼玉県

【業務内容】 産業・社会インフラ事業統括部　IS事業本部　社会インフラ設計部にて鉄道検測装置の保守・サービス業務をお任せ致します。産業・社会インフラ事業統括部では、私たちの暮らしやビジネスを支える主に産業分野におけるお客様の課題にフォーカスし、社会・環境・経済価値創出に向けた最適なソリューションを提供しています。 当社の鉄道検測装置は「軌道検測装置」と「架線検測装置」の2種類あり、双方ともに顧客となる鉄道事業者の安全な鉄道運行のために欠く事の出来ない役割を担っています。 「軌道検測装置」は線路の歪みや変位を事前に検測し脱線を未然に防止するための検測であり、国内トップシェアを誇っています。 「架線検測装置」は車輌を運行するために不可欠な電力を供給する「架線」に対し摩耗度合いを測定する事により、架線の切断を未然に防止するために用いられます。 いずれの装置も滞りのない鉄道運行を実現しております。 現在ではこれら検測装置を多くの方が乗車されるような鉄道にも搭載し、日々の営業運行の中で鉄道事業各社の安全な鉄道運行に貢献しています。 【具体的な業務内容】 ・鉄道検測機器の現地設置、各種調整作業、保守・点検業務 ・検測データの取得・内容確認および、機器・システムに関するトラブルシューティング ・鉄道事業者や保守担当者への技術サポート、操作説明、問い合わせ対応 ・現場で得られた知見をもとにした、製品改良・不具合対応 基本的に車両工場に訪問し、検測機器のメンテナンスが多くウェイトを占めることとなりますが、 納入している機器を自社工場に持ち帰り、部品交換やメンテナンスを行うこともございます。 また、担当については装置毎でチームが分けられており、その上でエリア毎対応を進めております。 ＜詳細ページ＞ https://www.hitachi-hightech.com/jp/ja/products/inspection/railroad/ ＜軌道検測について＞ https://www.hitachi-hightech.com/jp/ja/products/inspection/railroad/rail-inspection.html ＜架線検測について＞ https://www.hitachi-hightech.com/jp/ja/products/inspection/railroad/trolley-line-inspection.html 経験ある社員と協業して業務を担当頂きます。 ※業務の変更範囲※ 会社の定める業務 【採用背景】 鉄道インフラの安全を支える軌道検測装置の開発案件の増加や、海外展開を強化するにあたり、保守・サービス領域を担うエンジニアが不足しています。今後、より長期に渡ってご利用いただく顧客を維持・拡大していくため、即戦力となるサービスエンジニアを募集します。 【ビジョン／ミッション】 鉄道検測製品の保守業務は、機器を維持するだけの仕事ではありません。 検測機器を常に正しい状態で稼働させ、信頼できるデータを提供し続けることで、鉄道の安全・安定輸送を根幹から支える役割を担っています。 現地での設置・調整、点検・保守、不具合対応を通じて、トラブル発生時には迅速かつ的確に対応し、鉄道運行への影響を最小限に抑えることが求められます。 また、現場で得られた気づきや課題を社内へフィードバックすることで、製品品質やサービスの向上につなげていく“橋渡し役”としての役割も重要です。 検測技術を通じて鉄道事業者にとって長期的に信頼される技術パートナーであり続けることを目指しています。 【組織の強み／魅力】 ・鉄道製品の保守業務は、安全・安心な鉄道輸送を支える社会的意義の高い仕事です。 ・現場対応力や問題解決力を活かしながら、製品品質の向上や顧客との信頼関係構築にも深く関わることができます。 ・技術者としての経験と専門性を、長期的に高めていける点が大きな魅力です。 ・製品を納入した後も、全国規模での保守・サービス体制を有しているため、お客様には安心して長期的に製品をご利用いただけています。加えて、50年以上に渡る長期の関係性からも顧客の強い信頼関係があり、その点は当社が選ばれ続けるための大きな強みの1つになっています。 ・軌道検測装置分野において国内トップシェアを誇り、業界をリードしています。また、それだけでなく国内での高いシェアを維持しつつ、今後は海外展開の強化にも積極的に取り組んでいます。 【キャリアパス】 装置の保守担当いただき、検測装置に対するメンテナンス技術を習得いただきます。 ゆくゆくは作業責任者として、メンテナンスメニューや日程の策定、現場指揮等、取り纏め業務を担当していただきます。 【働き方】 業務状況に応じて在宅勤務も可能ですが、現場対応や社内連携のため出社勤務が中心となります。 ※出張もございますが、突発対応や夜間対応は年々減少してきており、万が一発生した際には代休を取得する形となります。 計画的に保守を進めていくケースが多い製品特性から予め先のスケジュールが決まっていることが多いです。 ＜出張／駐在に関して＞ 出張：有り（1～2週間程度／月）※短い場合は1～2日程度の出張もございます、駐在：基本的に無し ＜教育／育成支援に関して＞ キャリア別の教育プランを用意しています。 業務遂行にあたり必要な知識を学ぶための外部セミナー等も受けていただくことができます。 将来的には管理職に挑戦することも可能です。

能美防災株式会社この会社の求人（能美防災株式会社）

【東京】代理店向け研修担当

年収400万円 - 860万円
勤務地東京都

【職務内容】 ◆セコムグループ／約100年の歴史を持つ、⾃動⽕災報知設備や消⽕設備をはじめとする各種防災システムの業界最⼤⼿です。 　設置と定期メンテナンスが法で義務付けられているため、⾮常に安定した基盤を持っています。 ■採用背景： 　建設市場は政府分野と民間分野ともに拡大しており、その需要に着実に応えていくためには、代理店の存在が欠かせません。 　しかしながら、代理店における現場人材の不足は深刻な課題となっており、その解決が急務となっております。 　当部ではこうした状況のなか、代理店向けの研修会をより一層充実させ、 　施工力の強化による効率化推進、若手人材の早期戦力化などによる定着支援を目指しています。 　防災現場の人材育成を通じて、ともに社会に貢献してくださる方のご応募をお待ちしております。 ■仕事内容： ＜内容詳細＞ ・代理店向け研修の企画、立案 ・研修講師および資料作成（スライド作成、映像編集など） ・代理店からの問い合わせ対応　ほか 　※研修会について 　当社消防用設備を施工するうえで必要な基礎知識等をレクチャーします。 　これまで例年夏ごろを軸に、全国主要都市に出向いた地区別研修会を実施しておりましたが、 　今後は、実施時期、回数、種類など積極的に拡充させていく方針です。 　 ■配属先情報 ＜人員構成＞ 　３名（50代２名　40代１名） ＜部署の雰囲気＞ 　消防用設備の経験豊富なベテランが的確にサポートします。 　また商品本部全体としては約30名が在籍し、20～30歳代の社員が半数以上を占めます。 ＜入社後の想定業務＞ 　建設現場での施工業務スキルを、若手育成のためにお役立ていただきます（研修会の講師や資料作成の業務をお任せします）。 　消防用設備の知識が乏しい方でも、専門的なところは先輩社員が都度フォロー、指導いたします。 　先輩社員同席のもと研修会に登壇していただき、2年を目安に独り立ちしていただく想定です。

日本電気株式会社　社会インフラ事業この会社の求人（日本電気株式会社　社会インフラ事業）

【東京】ハードウェアエンジニア（人工衛星搭載用太陽電池パドル）

年収680万円 - 1090万円
勤務地東京都

【事業・組織構成の概要】 当社は国内外の人工衛星や、国産ロケットに搭載される、各種機器の開発、製造を行い、NECの宇宙事業の一翼を担っております。その中でも当部門は電力供給に関わる機器開発や、当社で開発する機器の内部電源の開発を担っております。 本ポジションではNECに入社し、NECスペーステクノロジー株式会社に出向という形になります。 【職務内容】 国内外に向け、従来の宇宙用途の電池技術を活用した高性能製品に加えて、これまでの宇宙業界の常識を覆すような低価格製品でゲームチェンジを起こす製品開発を行っています。品質とコストのバランスのとれた製品は、ここ数年で拡大してきている新しい宇宙市場においても魅力のあるものとなっています。さらに幅広いお客様に当社の製品を採用していただけるよう、開発体制を強化するためのメンバーを募集します。 衛星などの宇宙機に搭載する電源系エンジニアとして、下記の業務に従事していただきます。 ・宇宙機搭載用太陽電池パネルと太陽電池パドルの設計開発、試験評価 ・国内外顧客・社内関係部門（生産部門含む）、国内外取引先（ベンダー）との仕様調整・技術折衝 ・量産に向けた開発設計、生産性設計、信頼性設計、品質保証対応 ・新技術・新材料の検討・評価（例：高効率セル、軽量構造材、モジュール化設計など） ・打上げ前の射場作業支援、打上げ時・軌道上運用支援 【ポジションのアピールポイント】 ＜スキル・経験・キャリアパス＞ ・当社での業務成果は、人工衛星の運用を通じて、安心、安全な社会の実現や利便性向上など国民の社会生活の発展、維持に大きく貢献することができます。手がける内部電源は、人工衛星やロケットを構成する機器の「生命線」。その成果は、防災、通信、地球観測など国民の生活を支える重要ミッションにつながっています。 ・宇宙用機器の開発の難しさは、いわゆる最先端技術というより、過酷な宇宙環境において、要求性能を、定められた期間、提供しつづけられる製品を作ることにあります。従来の高信頼性の製品に加え、新興宇宙市場に向けたリーズナブルな製品の開発も加速中です。さまざまな用途に向けた宇宙用機器電源技術開発に取り組みたい方を歓迎します。 ・業務を通じて、開発、設計、製造、品質保証、打上げ/軌道上運用などの幅広い知識、経験の取得が可能です。電源系は人工衛星やロケット全体のシステムに関わるため、機器のみならず、システム全体についても学ぶことができます。英語力のある方は海外ベンダーとのやり取りや海外関連プロジェクトをアサインし、グローバルに活躍いただける環境です。 ・当部署には4名のキャリア入社者がおり、宇宙関係ではない会社から来られていますが、宇宙への想いを持って、活躍されています。社内では、OJT以外にも、技術の勉強会、研修、講座など、キャッチアップいただくだけでなく、さらに成長していただける環境を整えております。 ＜部署の雰囲気＞ ・フレンドリーな人が多く、新しいメンバーもすぐに馴染んでいただける雰囲気です。 ・宇宙が好きで、自分の仕事に誇りをもって取り組んでいる方が多いです。 ＜働き方＞ ・フレックスタイム制（遅出、早退、中抜け）を活用し、お子さんのお迎えなど、プライベートと仕事を両立できる環境です。 ・オフィスは2023年にリニューアルされ、共創イノベーションが生まれやすい空間に設計されております。他の部署の方々とのちょっとした打ち合わせなどもしやすい雰囲気です。 以下事業紹介記事にある写真は執務室で撮影しておりますので、ご参考にしてください。 ロケット搭載機器開発 【職場環境】 リモートワーク：原則不可 機器の製造を事業所(府中、相模原)内の工場にて行っており、現場対応が最優先となることや、ネットワーク環境の制約から、在宅勤務（リモートワーク）は個別相談（原則不可）となります。

日本電気株式会社　社会インフラ事業この会社の求人（日本電気株式会社　社会インフラ事業）

【東京】プロジェクトリーダー（官公庁向け/日本版GPSの衛星地上システム）

年収680万円 - 930万円
勤務地東京都

【事業・組織構成の概要】 　 日本版GPSである準天頂衛星システム（みちびき）における、地上システムの設計開発、維持運用、利用拡大を担うシステム部門です。 総勢60名程度のグループで6つのマネージャーグループで構成されています。 エアロスペース・ナショナルセキュリティ組織の紹介ページ NECみちびき特設サイト みちびきの公式HP 【職務内容】 日本の国家プロジェクトである「準天頂衛星システム（QZSS：通称みちびき）」の地上システムの設計・開発・運用を担っており、現在、次世代衛星サービスの構想・提案活動が本格化する中で、より高精度かつ信頼性の高い測位サービスの実現が求められています。 そのため、これまでの経験を活かしながら「国家インフラ級の衛星システム」を一緒に創り上げる新たな仲間を募集します。国内外の高度な技術・業界動向と関わりながら、日本社会の安心・安全・効率を支えるシステム開発に挑戦いただけます！ ・準天頂衛星システムの地上システム設計・開発・運用 ・衛星測位サービスの設計・開発・運用 ・各種メッセージ配信サービスの設計・開発・運用 ・次期準天頂衛星システムの要件検討、システム設計検討、提案活動 ※プログラミングなどはベンダーと協力して行っています。メイン業務は上記開発の要件定義など上流工程です。 【ポジションのアピールポイント】 ＜スキル・経験・キャリアパス＞ ・社会インフラを支える準天頂衛星システムの地上システム開発、維持管理、衛星運用を通じて「安全・安心・公平・効率」な社会の実現に貢献していることを実感できます。 ・他国の測位衛星との規格統一などの検討を通じて、海外で活躍する機会があります。 ・衛星測位サービスの高精度化、AI活用による衛星運用の自動化検討などを通じて、研究開発や新しいサービス事業立ち上げの検討作業も経験可能です。 ・システム検討から開発、製造、軌道上での運用まで全体を俯瞰できる機会があります。 ・将来的には、プロジェクトマネージャーとしてシステム全体を取りまとめる立場を担っていただくチャンスがございます。 ・社内では技術の勉強会、研修などを実施しておりキャッチアップいただける環境を整えております。 ＜部署の雰囲気＞ ・異なる組織が融合した部署であり、かつ他部門からの転入メンバーも多いため多様性に富んでおり、新規参入の方も馴染みやすい環境です。 ＜働き方＞ ・ご家庭をお持ちの社員はフレックスタイム制（遅出、早退、中抜け）を活用し、夕食の準備、お子さんのお迎えなど仕事と両立しています。男性の育休取得も増えています。 ・入社直後は対面にてキャッチアップを進めていただきますが、徐々にリモートワークの比率を増やしていただけます。チームメンバーは週半分ぐらいリモートワークを行っております。