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【埼玉】機械設計(3Dカメラ搭載の計測機器)

年収524万円 - 1000万円
勤務地埼玉県

社会インフラ事業統括部 IS事業本部 社会インフラ設計部にて鉄道検測装置の機械設計業務をお任せ致します。産業・社会インフラ事業統括部では、私たちの暮らしやビジネスを支える主に産業分野におけるお客様の課題にフォーカスし、社会・環境・経済価値創出に向けた最適なソリューションを提供しています。 当社の鉄道検測装置は「軌道検測装置」と「架線検測装置」の2種類あり、双方ともに顧客となる鉄道事業者の安全な鉄道運行のために欠く事の出来ない役割を担っています。 「軌道検測装置」は線路の歪みや変位を事前に検測し脱線を未然に防止するための検測であり、国内トップシェアを誇っています。 「架線検測装置」は車輌を運行するために不可欠な電力を供給する「架線」に対し摩耗度合いを測定する事により、架線の切断を未然に防止するために用いられます。 上記業務に併せて、ねじのゆるみを検知することで、ねじゆるみ定期検査の省力化に貢献する3Dカメラ搭載の計測機器の機械設計・筐体設計、可搬型製品などの構造設計をお任せ致します。 いずれの装置も滞りのない鉄道運行を実現しております。 現在ではこれら検測装置を多くの方が乗車されるような鉄道にも搭載し、日々の営業運行の中で鉄道事業各社の安全な鉄道運行に貢献しています。 【具体的な業務内容】 ・顧客(鉄道事業者及び車両メーカー)との打ち合わせ・要件定義 ・鉄道検測製品のメカ設計・筐体設計、車載機器の構造設計、耐振・耐環境性能の検討 ・試作・評価・量産対応 ・顧客ごとの路線事情に応じたカスタマイズ対応 ・屋外環境で使用するための、全天候向けの耐環境設計(耐水、高温対応、防汚) ・エレキ設計/ソフトウェア設計メンバーと連携しながら、製品設計・評価を実施 ※基本的には製品ごとにチームが分かれており、数名のグループ単位で顧客対応・設計業務を行うケースが多いです。 ※また、業務や製品を理解いただくため、入社後はまず鉄道検測装置の設計業務を担当いただき、 ご経験を積んでいただきながら、3Dカメラ搭載の計測機器にも携わっていただく予定です。 経験ある社員と協業して業務を担当頂きます。 サポートを得ながら、業務習得できる環境となっており、将来的には新規開発~製品化までのプロセスすべてに関わりながら業務を進めていただくことができます。 【採用背景】 鉄道インフラの安全を支える軌道検測装置の開発案件の増加や、海外展開を強化するにあたり、機械設計領域を担うエンジニアが不足しています。今後の新規開発や顧客ごとのカスタマイズ対応を着実に進めるため、即戦力となる機械設計エンジニアを募集します。 【ビジョン/ミッション】 人々が移動する際の"足"として不可欠な公共交通機関。 私たちのミッションは人々の日常生活からビジネス、レジャーまで、社会に不可欠な鉄道の安全・安心を支えることです。効率的で高精度の検測装置を必要とする鉄道事業者のために、そして、鉄道を利用するすべての人々のために、軌道検測と架線検測のみならず装置コンパクト化やデータ活用などの先端技術開発を進めています。事故につながるリスクを早期に発見し、迅速かつ適切な対応につなげる検査・測定技術を提供して、各地で安全・安心な運行を24時間365日支えています。 【組織の強み/魅力】 ・鉄道という公共インフラを支える仕事であり、人々の安全・安心な移動を支えるやりがいがあります。 ・電気・制御・信号処理・データ解析など多岐にわたる技術領域で幅広いスキルを習得・活用できます。 ・顧客ごとにカスタマイズする一品一様の製品となるため、製品の企画~検証まで一貫して関わる機会が多くことができ、製品開発の全体像に携われるポジションです。 ・製品を納入した後も、全国規模での保守・サービス体制を有しているため、お客様には安心して長期的に製品をご利用いただけています。加えて、50年以上に渡る長期の関係性からも顧客の強い信頼関係があり、その点は当社が選ばれ続けるための大きな強みの1つになっています。 ・日立製作所の各研究所を始めとして、日立グループ全体の幅広い開発技術を活用できるため、総合的なソリューション提案が可能です。 ・軌道検測装置分野において国内トップシェアを誇り、業界をリードしています。また、それだけでなく国内での高いシェアを維持しつつ、今後は海外展開の強化にも積極的に取り組んでいます。 ・鉄道分野の課題である省人化・無人化への対応も進めており、次世代の鉄道安全技術の開発に携わることができます。 【キャリアパス】 装置の設計を担当いただき、検測装置を構成する各種技術を習得いただきます。 ゆくゆくはプロジェクトリーダーとして、仕様検討・設計・試験までを一貫して担当いただきます。 将来的には管理職に挑戦することも可能です。 【働き方】 出社と在宅のハイブリッドも可能ですが、製品理解や業務の流れをスムーズに理解いただくため、入社直後は出社がメインとなります。 業務に慣れていただいた後に、状況に応じてリモートワークを活用いただくことは可能です。 また、フレックスタイム制もございますので柔軟な働き方が可能です。 <出張/駐在に関して> 出張:有り(当社拠点または納品先 年5~10回程度)、駐在:基本的に無し <教育/育成支援に関して> キャリア別の教育プランを用意しています。 業務遂行にあたり必要な知識を学ぶための外部セミナー等も受けていただくことができます。 <その他補足情報> お客様との打合せはオンラインで行うこともあり。

【神奈川】資材調達業務<センシングデバイス事業>

年収450万円 - 600万円
勤務地神奈川県

◆職務概要: 同社の資材調達業務全般の業務に携わって頂きます。 資材調達、コストダウン活動、海外工場供給支援、統計管理、サプライヤー開拓、海外&国内工場への出張支援、他 ◆キャリアパス まずは、センシングデバイス事業の中核的製品を理解し、海外工場への部材供給、コストダウン活動、要素開発部材調達、開発案件見積をチームの一員として経験を積んで頂き、30代前半にはチームを統括する管理職を担って頂く事も可能です。素質、希望によっては海外駐在へも視野にご経験を積んで頂きます。 ◆当社の魅力 ①総合精密部品メーカーとしての技術力 当社には世界シェアNo.1の製品がいくつもあります。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。 ②海外展開 世界23ヶ国で129製造拠点を展開。グループ全体の生産高に占める海外比率は約86%です。海外出張・駐在など、グローバルに活躍するチャンスもあります。 ◆募集背景: 現在、同社は10期連続で最高売上を更新しております。この成長マーケットで2029年に売上高2.5兆円、営業利益2,500億円を目標としており、資材調達業務で同社の成長を支えて頂ける方々の積極的なご応募を歓迎いたします。

【埼玉】アフターサービス(一般製造業・流通業向けシステム)

年収500万円 - 850万円
勤務地埼玉県

■具体的な業務内容: 一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム(自走台車・コンベア・自動倉庫など)の定期点検及びメンテナンスを行います。 <主な業務内容> ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3~4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■やりがい・魅力: ・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます ■入社後のキャリア: ・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。 (※据付工事については1~2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。) ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。 ■出張の頻度 エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。 ■休日出勤。の頻度 月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。 ■転勤 当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります ■業務内容の変更の範囲:会社内のすべての業務 ■就業場所の変更の範囲:東京・大阪・小牧・滋賀その他国内すべての事務所および海外拠点 ■配属事業部について イントラロジスティクス(Intralogistics) 一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。

【茨城】ファームウェア開発(FCS技術課)

年収500万円 - 600万円
勤務地茨城県

業務概要 半導体製造装置向けの流量制御機器(MFC マスフローコントローラー)のファームウェアの開発業務をお任せいたします。 MFCの中でもサーマルセンサー方式に組み込むファームウェアの開発を担当いただきます。 【職務上のやりがい、魅力】 日本でMFCを取り扱っている企業の中でも MFCのみ専門でやっている他社様と異なり、 当社では半導体製造装置に直接組み込まれるガスユニット装置から、 そのガスユニット装置に搭載されるバルブ、継手、MFCなど あらゆる部品を自社工場内で生産を行っている点などが 差別化ポイントとなっています。 また、MFCにおいて半導体製造装置で世界トップクラスの企業様含め、 様々な半導体製造装置メーカー様からお声がけを頂いています。 MFC関係は弊社としてもどんどん伸ばしていくことで考えておりますので 最新の製品開発に携わることでキャリアアップしながら 自身の技術で会社の成長に携わっていくことができます。 業務の流れ 朝:セクション朝礼・チーム打合せ 午前:評価試験や書類・プログラムの作成 午後:打合せや翌日以降分の評価、業務の段取り 終業前:その日の業務のまとめ、日報の作成 魅力(楽しさ/やりがい/特徴) 課内で機械設計・電気設計・アプリファームウエア開発など専門の技術者が協力し合い最先端半導体用の流量制御機器の開発を行っており、製品もサーマル式・圧力式両方のMFCの開発・量産設計を行っており幅広い知識と経験を学べます。 採用背景 ①弊社フジキンのMFCの世界市場シェアが  プレッシャーMFC:56%   サーマルMFC :11%  プレッシャーMFCに強い会社です。 ②一方世界市場で見ると  プレッシャーMFC:約35%   サーマルMFC :約65% であり、サーマルMFCの方が世界的に需要は大きく、フジキンとしての攻略市場もまだまだ大きい。 ⇒今後のビジョンとしてもサーマルMFCももっと強化していき、  サーマルMFCでも更なるシェアを拡大を目指しております。

【茨城】ファームウェア開発(FCS技術課)<経験者募集>

年収600万円 - 800万円
勤務地茨城県

業務概要 半導体製造装置向けの流量制御機器(MFC マスフローコントローラー)のファームウェアの開発業務をお任せいたします。 MFCの中でもサーマルセンサー方式に組み込むファームウェアの開発を担当いただきます。 【職務上のやりがい、魅力】 日本でMFCを取り扱っている企業の中でも MFCのみ専門でやっている他社様と異なり、 当社では半導体製造装置に直接組み込まれるガスユニット装置から、 そのガスユニット装置に搭載されるバルブ、継手、MFCなど あらゆる部品を自社工場内で生産を行っている点などが 差別化ポイントとなっています。 また、MFCにおいて半導体製造装置で世界トップクラスの企業様含め、 様々な半導体製造装置メーカー様からお声がけを頂いています。 MFC関係は弊社としてもどんどん伸ばしていくことで考えておりますので 最新の製品開発に携わることでキャリアアップしながら 自身の技術で会社の成長に携わっていくことができます。 業務の流れ 朝:セクション朝礼・チーム打合せ 午前:評価試験や書類・プログラムの作成 午後:打合せや翌日以降分の評価、業務の段取り 終業前:その日の業務のまとめ、日報の作成 魅力(楽しさ/やりがい/特徴) 課内で機械設計・電気設計・アプリファームウエア開発など専門の技術者が協力し合い最先端半導体用の流量制御機器の開発を行っており、製品もサーマル式・圧力式両方のMFCの開発・量産設計を行っており幅広い知識と経験を学べます。 採用背景 ①弊社フジキンのMFCの世界市場シェアが  プレッシャーMFC:56%   サーマルMFC :11%  プレッシャーMFCに強い会社です。 ②一方世界市場で見ると  プレッシャーMFC:約35%   サーマルMFC :約65% であり、サーマルMFCの方が世界的に需要は大きく、フジキンとしての攻略市場もまだまだ大きい。 ⇒今後のビジョンとしてもサーマルMFCももっと強化していき、  サーマルMFCでも更なるシェアを拡大を目指しております。

【茨城】コスト管理(配電盤・UPS)◆コスト見積・CD計画策定/東証プライム上場/残業月20h程◆

年収570万円 - 740万円
勤務地茨城県

~設立数年の部門!損益を担う重要な役割/業績堅調に推移◎売上高1兆円規模の優良企業/年休125日以上/独身寮・社宅制度あり~ ◆業務内容 ・プラント製品(配電盤、UPS)のコスト管理業務(コスト見積り/検討・実行計画/CD計画策定) ・予決算含む計数管理 ◆アピールポイント: ・各製品のリーダー、メイン担当者として関係部門と連携しながらコスト管理の取りまとめを行えること ・予算・決算管理からコスト見積/検討・実行計画/CD計画等、損益を担う重要な位置づけであること ◆組織について: ・コスト管理課は課員10名程度 ・20~60代の幅広い年齢層で構成されています。 生産管理課と工務課でコスト管理課の業務を担っていましたが、数年前に部門として設立しました。 ◆キャリアアップ・業務の流れ: ・職場でのOJTが中心。 ・基礎教育はeラーニングや能力開発センターの教育を受講し習得。 ・入社者の経験にもよるが、入社1年目程度まではグループリーダーの指示の下、担当者として従事いただきます。 ◆当社の特徴・魅力: ・創業100年超え、古河電工と独・シーメンス社との合弁会社として設立。コア技術である「パワー半導体」と「パワーエレクトロニクス技術」の融合と、これまで培ってきたエンジニアリング・サービス、最適制御技術、IoTを組み合わせ、4つの事業を展開。幅広い事業領域と世界トップ級シェアをいくつも保有。確かな技術力で人々の生活に貢献。 ・経営の重要な方針に「社員の能力開発」を位置づけ。グローバル化研修、業界のプロフェッショナルを育成する能力開発センター(年間約600講座を実施)など体系化した教育研修を実施。その他、社内公募制度など、職場の活性化を推進。 ・寮社宅制度や時短制度・在宅勤務制度など福利厚生も充実。女性活躍推進企業として、経済産業省と東京証券取引所が選定する「なでしこ銘柄」への選定や優良な子育てサポート企業として「プラチナくるみん」認定。

【栃木】二輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発

年収640万円 - 928万円
勤務地栃木県

ミッション/期待する役割・責任 <組織内での本ポジションのミッション> このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じてライダーの安全と快適性を高めることがミッションです。 量産ABSや新規センサ・制御基盤の開発において、技術的な意思決定や方向性の提案を行い、プロジェクトの成果に責任を持ちます。 最終的には、自分が関わった制御技術が車両で正しく機能することを確認し、プロジェクトや社会に貢献することが求められます。 <期待される役割・責任> 数年後には量産フェーズから新規開発まで幅広いプロジェクトを牽引いただくことを期待しています。 チームメンバーの技術指導やレビュー、顧客との折衝、開発計画立案など、上流工程での意思決定を担っていただきます。 募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。 また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。 中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。 職務概要(具体的な業務内容) <<具体的な業務内容> ◆E/Eシステム領域 開発成果物作成(要求性能分析、仕様書作成) 開発成果物の検証 車両の電子制御システム全体の設計・開発を統括 ソフトウェアとハードウェアの連携設計、上流工程での仕様判断・設計レビュー ◆制御用センサ領域(IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど) 性能評価、設計調整、要求仕様書作成 センサーと制御システムの連携確認 ※IMU(アイ・エム・ユー):バイクの傾きや動きを測るセンサ ◆共通業務 開発プロセスに沿った成果物作成・管理 社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進 〈携わる製品の名称・特徴〉 二輪車用ABSユニットや制御センサ類。 ライダーの安全性と快適性を支える重要技術で、世界中のユーザーが直接体感する製品です。 ソフト・ハードの両面で設計・評価に関わることで、奥深い制御システムの開発に挑戦できます。 機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術の導入にも携われ、技術者としての専門性を高めることができます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・エンジニアとしてのキャリアアップ 量産フェーズから新規開発まで、幅広いプロジェクトに参加することが可能です。 OEMメーカーにも積極的に提案できるような風土があるので、エンジニアとしての技術力だけでなく、提案力も磨くことができる環境です。 ・自分の設計した製品が動く達成感 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。

【茨城/群馬】エンジン/ハイブリッド車用ECU製品のソフトウェア開発

年収371万円 - 898万円
勤務地茨城県, 群馬県

ミッション/期待する役割・責任 完成車メーカーの要求に基づいたECUソフト設計(要求分析,コーディング,テスト)や検証などを担当いただきます。 職務概要(具体的な業務内容) <具体的な業務内容> エンジン制御、電動自動車向け制御ユニット用ソフトウェアの設計担当として、以下①~④の業務を中心とした設計、実装、テスト業務をお任せします。 ご経験に応じて、ソフトウェアの設計に留まらず、完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ①完成車メーカーとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、コーディング、テスト) ②テストツール(CANoeなど)を使用した通信機能テスト ③検証や成果物管理 ④生産ラインへ払いだすデータの品質確認 ⑤機種開発の進捗管理、協力会社への業務依頼 <担当製品> エンジン制御ユニット用ソフトウェア、電動車向け制御ユニット用ソフトウェア 募集背景 <概要> 増員募集 <募集経緯> 車両の電動化や自動運転のニーズが高まる中、完成車メーカーの戦略で車両のE&Eアーキテクチャが進化しています。 Astemoでは、そのアーキテクチャの中核を担う製品開発を行っています。この分野は今後の事業の柱の一つであり、特にソフトウェア領域の技術進化が製品の価値を決めると言っても過言ではありません。 完成車メーカーからの期待に応え更なる事業拡大を進めるために、開発体制を強化し、共に成長できる新たな仲間を募集します。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・OEMと協業し、機能改善や品質向上を実現する“共創型の開発スタイル” 顧客から提供される要求仕様を基にソフトウェア設計・開発を進めるが、単に仕様書どおりに作るのではなく、「この仕様で本当に機能として成立するのか」「より良い実現方法はないか」といった設計者としての視点を持ち、OEMと仕様をすり合わせます。 OEMとは仕様構想の段階から関わり、製品全体のロードマップを描いたうえで、製品機能ごとにワーキンググループを設置し、定例的なディスカッションを重ねながら開発を推進しています。 そのため、仕様の背景・意図を理解したうえで設計に落とし込み、機能改善や品質向上を実現する“共創型の開発スタイル”が定着しています。 OEMから指示されたものを作るだけでなく、製品としての成立性や価値を考え、関係者と合意形成しながら前に進めていく、第一ソフトウェア設計部は、上流思考・設計力・開発推進力を高められる環境が整った組織です。 ・複数のOEM案件があることで、汎用性の高い技術を身に着けることが出来る 第一ソフトウェア設計部は、複数のOEM案件を横断的に経験できる環境にあり、部内の横連携も非常に活発です。特定のOEMに閉じない開発に携わることで、OEM依存のない汎用的なソフトウェア設計スキルを身につけることができます。

【栃木】FC-ECUのソフトウェア設計開発(担当クラス~プロジェクトリーダー)

年収640万円 - 928万円
勤務地栃木県

ミッション/期待する役割・責任 開発チームの一員として、技術的な課題解決や設計業務を担いながら、メンバーの業務支援や進捗管理など、チーム運営の一部を担当していただきます。 OEMとの仕様調整や社内調整にも関与し、プロジェクトの円滑な推進に貢献していただきます。 将来的にはプロジェクトリーダーや管理職へのステップアップも視野に、技術力とマネジメント力の両面を磨いていただける環境です。 職務概要(具体的な業務内容) <具体的な業務内容> FC-ECUのソフトウェア開発プロジェクトにおいて以下業務を担当いただきます。 また、ご経験・スキルに応じてプロジェクトリーダーとしてご活躍いただく可能性がございます。 (1)自動車メーカー(OEM)や社内の要求に基づき、車両制御機能の要件定義を実施   ・機能、性能、安全要件などを明確化 (2)ソフトウェアのシステム設計・詳細設計を担当   ・アーキテクチャ設計や構成要素の実装方法を検討   ・設計内容を関係者と共有するためのフローチャートや構成図の作成 (3)設計に基づいたソフトウェアの実装(コーディング)を実施 (4)HILS/MILS環境やテスト車両を用いた検証・テスト   ・単体、結合、システムテストを通じて品質を確認 (5)各構成要素の統合と、システム全体の検証   ・要件を満たしているかを確認し、必要に応じて修正 (6)OEMの開発スケジュールに基づき、開発活動の計画・調整を実施   ・進捗、課題、品質などの管理プロセスに関与 (7)OEMとの技術的なコミュニケーションを通じて、課題・懸念事項の解決に取り組む (8)チームメンバー(請負・派遣含む)の技術支援および育成     ・設計・検証業務のレビューとフィードバック     ・若手技術者への指導・教育 <入社後すぐの業務> まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社3~5か月程度でフォロー有りで小規模なMMC開発のプロジェクトリーダーができるようになることを期待しています。 <入社6か月~1年以降> 業務に慣れてきましたら、顧客との打ち合わせにも参加いただき、1年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 <携わる製品の名称・特徴> ◆水素燃料関連ECUのソフトウェア: 燃料電池に供給された水素と空気中に含まれる酸素の電気化学反応により発生する電気で車両のモーターを駆動し走行する、発電システム搭載型電気自動車の制御ユニットの開発を行っています。 電気自動車以外のシステムの使用に向けた実証実験向けの制御ユニットの開発も実施しています。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス <仕事の魅力・やりがい> ・顧客との折衝を通じてニーズを深く理解し、製品仕様や設計に反映させることで、単なる開発者ではなく“共創パートナー”としての役割を担えます。技術力だけでなく、対話力・提案力を活かしながら、顧客とともに価値を形にしていく醍醐味があります(ソフトウェア開発における要求分析から設計、実装、テストまでの一連の流れを経験できます)。 ・燃料電池車の心臓部とも言えるFC-ECUのソフトウェア設計に携わることで、次世代モビリティの中核技術に触れることができます。環境対応・電動化といった社会的意義の高い分野で、技術力を磨きながら未来のモビリティに貢献できる役割を担うことができます。 ・重要な意思決定を行う機会が増えるため、自分の判断が組織の進む方向や成果に直接影響を与えることができます。リーダーシップを発揮し、チームを率いることで、メンバーに良い影響を与え、組織文化を形成する役割を担います。また組織の長期的な戦略を考え、実施する力を磨くことができるため、ビジネスの大局を見渡す能力が向上します。 ・Astemoを支える根幹事業の為、新技術開発への投資も積極的に行われています。第二ソフトウェア設計部では独自でソフトウェア開発に使用されるソフトウェアやデータベース、ツールの開発やDX推進も行っています。 <将来的に想定されるキャリアパス> 組み込みソフトウェア開発のリーダーとしてチームを牽引いただくキャリアや、技術者としての専門性を深めながら、将来的にはプロジェクト全体を俯瞰しながら、チームの技術的判断や顧客対応をリードする立場へとステップアップしていただくことができます。技術力だけでなく、マネジメント力や折衝力などの経験を積むことで、スキルセットを広げ組織の中核を担うキャリアを築くことができます。 一方で、技術力を大事にされたいご志向性の方にはマネジメントだけでなく技術サポートという二足の草鞋を履くようなキャリア選択肢もございます。

【茨城】電動車両(HEV/EV)用インバータ、モータ、充放電系統合ECUの制御機能・診断機能に関するプロジェクト管理

年収782万円 - 1276万円
勤務地茨城県

ミッション/期待する役割・責任 電動車(HEV/EV)用のモータ、インバータ、充放電系統合ECU等の制御ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理(実機適合~テスト検証工程)を行います。 職務概要(具体的な業務内容) <具体的な業務内容> 電動車(HEV/EV)用インバータ、及び充放電系統合ECUにおける適合~テスト検証工程のプロジェクト管理業務をお任せします。 インバータか充放電系ECUのいずれかの製品担当として以下業務を担当いただきます。 ・インバータ/充放電系ECUの制御ソフトウェアの適合、テスト、検証における工程・進捗管理 ・適合・検証方法に関する社内外の調整業務 <携わる製品の名称・特徴> ・Astemo 電動パワートレインシステムの製品紹介 https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/ 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス <仕事の魅力・やりがい> ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。またAstemoが培った技術の総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・電動性能開発部門自体が新しい組織の為、既存の方法にとらわれず、様々な提案を積極的に受け入れる風土があります。自身のアイデアを形にする機会が豊富で、新しいことにチャレンジできるカルチャーです。 ・海外のOEM企業との協働により、異なる慣習や文化の中で仕事を経験できる点も魅力です。グローバルな視点を持ちながら業務を進めることで、国際的なビジネススキルを磨くことができます。また、外部のオンライン学習プラットフォームを受講可能で、最新の技術や知識を継続的に学び自己啓発を図ることもできます。 ・コアタイムのない柔軟な勤務時間制度が導入されており、個々のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。必要に応じてリモートワークも取り入れられ、効率的に業務を進めることが可能です(入社直後は業務キャッチアップの為、出社をベースに業務いただく想定です)。 <将来的に想定されるキャリアパス> 部内で活躍の幅を広げていただくことも可能ですが、他部門への異動や社内公募制度も利用可能で、様々なキャリアの選択肢があります。