自動車電池事業部門における下記業務のいずれかをご担当いただきます。 ・Office365を用いたシステム構築、DX推進業務 ・リスク管理および法令遵守管理（リスク管理委員会・与信管理・安全保障貿易管理の事務局） ・サステナビリティ管理（主に海外関係会社対応） ※既存社員からの細かな指示のもと作業いただくことを想定しています。 当社の障がい者採用の取り組みに関しては以下をご確認ください。 障がい者採用サイト
【業務概要】 次世代電動車両（EV等）に搭載されるパワーエレクトロニクス機器の安全性、信頼性評価を目的とした、大電流・高電圧試験の評価試験と技術提案をお任せします。 単なる「受託試験の作業」に留まらず、最先端技術を持つ顧客のニーズを汲み取り、試験の企画・提案を行う「技術コーディネーター」へのステップアップを期待するポジションです。 【担当業務】 ・設備制御・データ計測： 自社開発の最先端装置を用いた、車載パワエレ機器の大電流・高電圧試験の実施 ・試験の工程管理・進行： 2〜3名のチーム体制による、試験体のセットアップからデータ回収、片付けにいたる一連の試験サイクルの運営 ・顧客フロント・要件定義： 国内自動車・Tier1メーカーからの試験ニーズ回収、および課題解決に向けた試験プランの企画・提案・見積もり ・パッケージ提案・ソリューション営業： 他部署が持つ分析・解析技術と組み合わせた、顧客の潜在課題に対する総合的な技術提案 ・安全管理の徹底・標準化： 高電圧・大電流を扱う現場における厳格な安全基準の遵守、およびチーム内でのリスクマネジメント 【業務詳細】 【試験実務・データ提供サイクル】 ・5営業日をベースとした試験のローテーション： 準備（1〜2日）⇒ 試験実施（1日）⇒ 片付け（1日）の工程をチームで管理し、詰まっている場合は片付けと次の準備を並行して効率的に稼働 ・現地現物でのセットアップ： 2〜3名で協力し、常時数百Aの電流が流れる車載機器や高容量・高密度電池に合わせた大型試験装置の配線・結線・安全対策を構築 ・一次データの早期フィードバック： 回収した試験結果・データを精査し、顧客のスピード感ある開発を支援するための迅速な報告書作成およびデータ提供 【顧客折衝・フロント技術業務】 ・最先端開発部隊との技術ディスカッション： 国内大手の自動車メーカーやTier1メーカーの開発部隊と対等な立場で会話を進め、評価のプロとして技術的見解を提示 ・オーダーメイドの試験提案： 顧客の開発課題に対し、「自社の装置と技術の組合せで、どのようなデータが提供できるか」を仕様検討し提案 ・複数名体制での案件コントロール： フロントメンバー3名程度で引合・受注案件の工程を調整、繁忙期はチーム員の分散配置などにより並行操業を主導 ・派生課題に対するソリューション提案： 自部署の試験に留まらず、コベルコ科研が持つ他部署の分析・解析技術をパッケージ化し、顧客の困りごとに対して多角的なアプローチで寄り添う提案の実行 【組織連携・安全管理・技術継承】 ・厳格な安全基準の遵守とリスクマネジメント： 莫大なエネルギーを扱う危険性の高い試験環境において、主観的な憶測や曖昧な判断を完全に排除し、規定された安全手順の徹底的な遵守および相互監督の実行 ・次世代への技術伝承と組織連携： 社内の豊富な知見を持つ熟練エンジニアとの連携を通じた、電気技術・顧客折衝ノウハウの共有、および将来的な技術マネジメント体制の構築 ・応用力を軸とした能動的な試験プランニング：単に依頼された試験をこなすだけに留まらず、自身の研究開発経験や知見を活かし、顧客の課題解決に直結する最適な評価手法・プランを自ら提案 【募集背景】 ■競合不在の圧倒的強み。次世代EV開発を支える「技術コーディネーター」のバトンを繋ぐ募集 当社の試験研究事業は、様々な大手メーカーの「最先端技術領域」に深く関われるのが特徴。特に、当センターで自社開発した大電流・高電圧試験装置は、競合他社が容易に真似できる装置ではないため、市場において圧倒的な優位性を確立しています。 自動車メーカーやTier1メーカーから電動車両の周辺部材に関する安全性、信頼性評価の依頼が殺到しているものの、「技術コーディネーターの高齢化」や「電気を熟知した人材の不足」といった要員課題もあるため、持続的に最先端の開発を支え続けるべく、技術を引き継ぎ、将来のコアメンバーとなって下さる方を募集します。 【やりがい・魅力】 ① 国内大手自動車・Tier1メーカーの開発部隊と「対等以上」に渡り合う 日本の自動車産業の未来を担う最先端技術の開発者たちが顧客。彼らと対等に、時には「評価・技術見解のプロ」として上の立場でディスカッションを行うことが可能。 世に出る新型車の評価に関われる、知的好奇心が刺激される環境。 ② 「一つのモノづくり」に囚われない、幅広い技術の習得と応用 一つの製品開発に没頭するのではなく、多種多様な企業の最先端技術を「評価・解析」という斜め上の視点からサポート。 他部署の技術と組み合わせたパッケージ提案もできるため、様々な角度から顧客に寄り添い、自身の応用力を存分に発揮。 ③ 「安全・メリハリ」を徹底した驚異の就業環境 危険を伴う試験だからこそ、安全管理は徹底。無駄な残業は徹底して削減する方針。 ・平均残業時間：月1桁（10時間以内）※繁忙期は10時間以上となる月もあり ・フレックスタイム制の積極活用 ・有給取得率：約70% 【キャリアパス】 ▼ STEP 1：現場でのキャッチアップフェーズ（1〜2年目） まずは試験現場に入り、大電流・高電圧試験をはじめとする通電試験のプロセスを体感。 ベテランのコーディネーターやチームメンバーと並んで実務を行い、データの取り方や試験装置の扱い、安全管理の基礎を徹底的にインプット。 ▼ STEP 2：技術コーディネーターへの移行フェーズ（3年目〜） 現場での知識が身についた後、段階的にフロントメンバーとして顧客との折衝にシフト。 依頼内容から「どのような試験・データが必要か」を紐解き、試験計画の立案や見積もり、提案を推進。 ▼ STEP 3：組織の中核・アドバイザーへ 社内でも貴重な「電気・電池を熟知したコーディネーター」として、案件をコントロール。 将来的には後輩の育成や、組織の技術力を底上げする中核ポジションを牽引。
自動車・オートバイ用鉛畜電池の生産設備の生産技術・製造技術（機械）をご担当いただきます。 【業務内容】 ・新規設備の導入（見積、設計、製作、据付、立上、条件出し） ・製造工程の改善（安全・環境改善、不良削減、生産性改善） ・新機種立上げ業務（開発、試作、条件出し、量産安定化） 【募集の背景】 国内及び海外工場の設備導入・工程改善の業務が増加しており、人員強化のための募集となります。
xEV・産業用リチウムイオン電池向けの量産立上げや工程改善業務をご担当いただきます。 【求人の魅力】 ・蓄電池トップメーカー 当社は車載用鉛蓄電池の製造を100年以上続けており、アジア圏シェアNo.1の企業です。リチウムイオン電池では、世界で初めて量産化を開始し、2000年代に世界初の量産型電気自動車に当社蓄電池が採用されました。 ・キャリアアップ 徐々にご経験を積みながら担当業務を拡大していき、キャリアアップしていただける土壌があります。 ・ワークライフバランス 年間休日120日以上、有給取得日数：全社平均17日程度、育休取得：女性100%、男性50% 当社では代休取得が徹底されており、ワークライフバランスを保ちながら働いていただける環境が整っています。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容 ①販売店を通じた販促計画立案実行による売上拡大 市場/顧客を知る→販促策立案→販売店との整合→社内外の関連機能の巻き込み/調整→販売店と連携した販促策の実行 ②顧客の課題解決プラン立案と実行による売上拡大 顧客を知る→解決プラン立案→顧客への提案→社内外の関連機能の巻き込み/調整→顧客との交渉 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ①販売店を通じた販促計画立案実行による売上の拡大 販売店のオムロン商品取扱量（売上）による販売店の成長 ②顧客の課題解決プラン立案と実行による売上の拡大 オムロン商品採用（売上）拡大による顧客の課題解決 ◆この仕事の魅力 様々な市場ポジション、様々な考え方の販売店との連携となり、現場での創意工夫、臨機応変さが求められます。難しさもありますが、自ら考え、実行することで、より実効性を高めることが可能であり、そこには考える楽しさ、目標達成の充実感が得られます。 また、様々な人、機能とのコミュニケーションにより、自らの知識の幅も広がり、それを自分のものとして生かす機会も多くなり、コミュニケーション力、コンサルティング力を" on job"で身に着けることができます。
【仕事内容】 賃貸マンション・介護施設・ホテル・クリニック・オフィス・倉庫・商業施設等の特殊建築物・中高層建築物の設計業務。 建築物例はこちらもご覧ください→ https://www.sekisuihouse.co.jp/crepre/tokken/works/ 意匠設計担当として、賃貸マンション・介護施設・ホテル・クリニック・オフィス・倉庫・商業施設等の特殊建築物・中高層建築物の契約前の企画フェーズから基本、実施、着工後まで一貫して担当いただきます。 【担当物件について】※エリアにより変動します。 オーナー様：個人・法人・公共と案件によって異なります。 担当物件数：常時3棟程度、年間1～2棟程度 平均受注金額：10～20億程度 設計期間：基本設計と実施設計で10か月前後 用途割合： 賃貸マンション・介護施設・ホテル・クリニック・オフィス・倉庫・商業施設等の特殊建築物・中高層建築物 【体制】 営業寄りの業務が特徴で、受注に向けた作業や同行折衝が中心となります。 意匠・設備・構造設計等の作図業は外注しているため、受注後は外注作成の図面を用いたお客様の対応がメインとなります。 【設計職のインタビュー動画はこちら】 https://www.youtube.com/watch?v=NRk0U2BKNHc&t=82s 【入社後のキャリアパス例】 入社後～1年程度 作図を中心とした業務で商品やシステムに慣れて頂きます。 ○1年～３年 一気通貫での設計でお客様との家づくりをご経験 ○３年～ チーフアーキテクトやプラチナスペシャリストなど、社内認定制度を目指していただけます。 【キャリア支援】 トップアップを図る研修プログラムを一部ご紹介いたします。 ・社内認定制度 チーフアーキテクト 良質な住まいづくりを支える設計者を育成するために「チーフアーキテクト」制度を運用しています。 ※認定されたチーフアーキテクトは、「特別研修費」の名称でさらなる知識・経験を積み、自己を成長させるための費用として50万/年 を支給。 ※チーフアーキテクトに認定されると、研修プログラムにて、外部の建築家やクリエーターなどを招き、作品評価会、作品見学、講演会、ワークショップなどを行います。トップランナーだけが集まり高い次元での研鑽を図ることができる環境です。 ・他、特建部門は東日本（新宿）と西日本（大阪本社）の2支店で国内の中大規模物件の開発を進めており、支店間でも定期的な交流会なども実施しています。 【年収例】※あくまで参考となります。 30歳 600万前半程度(20時間残業込みを想定) 35歳 700万前半程度(20時間残業込みを想定) 40歳 800万前半程度(20時間残業込みを想定) 45歳 850万程度(20時間残業込みを想定) 以降、管理職相当となった場合は、950万以上が目安。 【WLBバランス実現に向けた制度例】 ・勤務エリア継続制度 ①治療/②介護/③育児のいずれかを理由とする場合、一定期間転居なく同一エリアで勤務できる制度となります。 活用例：「3歳未満の同居のお子様の育児をされている」場合、会社より承認された期間、転居を必要とする異動がなく、現在の勤務エリアを継続可能。 ・スライド勤務 部署の勤務形態や自身の暮らしに合わせ8時から17時、10時から19時など、勤務時間を調整できます。 ・有給取得率向上目標： 会社として掲げている有給取得率70％以上を達成するため、支店ごとで有給奨励日を作るなど様々な取り組みも実施しています。 ※2023年度実績：80.3％ 2024年度実績：79.9％ 積水ハウスでは、土地や資産の有効活用をお考えの個人・法人に、集合住宅などの建築を企画・提案する不動産経営コンサルティングを手掛けています。これらの建築物の設計の仕事です。 ※当社が大切に考えるのは「街づくり」の観点。そうした想いから、オーナー様に「その地域で本当に必要とされる建物」をご提案、また同時に入居者の満足も重要視しています。何年たっても、入居希望者がたえない建物、すなわち事業としても長期安定収入に結びつく建物を企画・提案。これにより、地域社会に対しても永くその価値を保ち続ける社会資産を提供できる、大きな使命感と誇りが感じられる仕事です。
賃貸マンション・介護施設・ホテル・クリニック・オフィス・倉庫・商業施設等の特殊建築物・中高層建築物の建築において、元請けの立場で工程・安全・品質管理や、お客様対応、竣工検査等に従事いただきます。 ※100%元請けです。 【担当物件について】※エリアにより変動します。 オーナー様：個人・法人・公共と案件によって異なります。 担当物件数：常時1棟担当。 *リーダーの立場になれば各メンバーのフォローをいただくため、3~5棟複数同時に見ていただく必要がございます。 平均受注金額：10～20億程度 工期：20～24か月程度 用途割合：駅近の賃貸住宅をメインに高齢者施設、クリニックモール、ホテル、オフィス、倉庫、商業施設等の特殊建築物・中高層建築物 ※割合レジデンス６：非住宅４ エリア：大阪7割。その他兵庫・京都・奈良など 巡回手段：公共交通機関が基本。一部社用車付与の場合は利用可。※私用車利用不可。 ※基本的は直行直帰。公共交通機関。リース社用車を都度付与いたします。 【施工体制】 ・当社が元請、一次協力会社としてゼネコン・サブコンが入り、各社に安全、工程、品質管理を任せる施工体制となっています。 ※1現場には監督者となる当社担当が1名、以下協力会社の皆様が3名程度で業務を担当いただきます。 ※建築規模が大きい場合、当社社員1～2名、協力会社の方が4名程度のケースもあり。 ・積水ハウス会 施工に関わるグループ会社や施工協力店によって構成される「積水ハウス会」を組織し、施工技術の向上や労働環境の整備など、意見を出し合い、協力しながら取り組んでいます。現場は原則4週8閉所としていますが、土曜、祝日に稼働する場合は、ゼネコン職員に常駐業務を委任して管理しています。 【DX】 ・iPhone、iPadを一人一台付与。 ・グリーンサイトを活用した、業務効率化を推進中（大手ゼネコンを含めた安全管理サイト） ※https://www.kensetsu-site.com/series/greensite/ 【入社後のキャリアパス例】 ○入社後～２年 監理技術者として現場を担当。現場常駐、特建事業の安全・品質・原価・工程管理を習得いただきます。 ○２年～３年 自身の担当物件を管理し、幅広い知識と建築業務スキルを習得いただきます。 ○３年～ チームリーダーとして課員を統率いただき、また、よりスキルアップを図り、チーフコンストラクターとなり社内でも影響力を発揮いただけます。 【キャリア支援】 ・社内認定制度 チーフコンストラクター 当社現場監督職のうち、チーフコンストラクターの役割資格を付与することにより、現場監督職のトップアップをはかる制度です。 ○チーフコンストラクターを目標として日頃の業務にあたることにより、優秀な現場監督を数多く育成し、当社のブランド力および生産性の向上を目指しています。 ※2012年の制度開設以来、現在認定者：115名 ※認定されたチーフコンストラクターは、「特別研修費」の名称でさらなる知識・経験を積み、自己を成長させるための費用として50万/年 を支給
■概要 フィルム型ペロブスカイト太陽電池の事業化を目指す新会社にて、人事総務領域を担うメンバーを名募集します。 本ポジションでは、事業フェーズに合わせて人事制度・評価制度・各種規程精査・肉付けし、実際の運用まで落とし込んでいく役割を担っていただきます。 大手企業で人事制度に携わってきた経験を活かしつつ、より経営・事業に近い立場で裁量を持って働きたい方に適したポジションです。 ■募集部署 積水ソーラーフィルム株式会社 人事・総務グループ（出向） ■業務詳細 本ポジションは、人事総務機能の中核を担う存在として、「今、会社にとって何が必要か」を考えながら、経営に近い立場で組織づくりを進めており、制度設計から運用、現場への浸透までを一貫して担当いただきます。決まった役割や完成された仕組みがあるわけではありませんが、その分、裁量を持って取り組める領域は広く、「会社の成長に合わせて人事総務の形をつくっていく」経験ができる環境です。将来的には人員増加や工場稼働も見据えており、人事総務としての専門性を軸に、より実践的で事業に近い領域へ関わっていくことを想定しています。 人事・総務業務全般を、企画から運用まで一貫して担当いただきます。以下、想定しているメインの業務です。 ・人事制度、評価制度などの設計、見直し、運用 ・各種社内規程の整備・改定・管理 ・労務管理、就業環境の整備 ・組織拡大フェーズにおける人事総務施策の検討・実行 ■部署からのメッセージ ＜この仕事（事業）にかける思い＞ 本ポジションは、単なるバックオフィス業務ではなく、事業を持続的に成長させるための基盤づくりを担う役割です。 最先端技術の社会実装を、人と組織の側面から支える重要性に共感し、 腰を据えて取り組んでいただける方とご一緒したいと考えています。 ＜こんな人に来てほしい＞ ・既存のやり方に固執せず、状況に応じて最適解を考えられる方 ・経営視点と現場視点の両方を意識できる方 ・人事制度設計・労務・規程整備など、これまで培ってきた専門性を軸にしながら、会社の成長に応じて総務・現場対応・運用改善などにも主体的に関わっていける方 ・一度作った制度を完成形とせず、運用しながら課題を見つけ、現場の実態に合わせて改善を重ねていくプロセスそのものに価値を感じられる方 ＜こんなことにやりがいを感じています＞ NEDOプロジェクトに採択された事業の事業化を、最前線のスタッフとして内側から支えられることはもちろんのこと、人事総務制度をゼロに近い状態から構築・運用していくため、人事総務としてのキャリアにおいて、希少性の高い経験を積めると思います。 やるべきことは多い分、裁量を持って動けるため自身の考え・思いが反映されることも、やりがいの一つです。
①勤務地：四日市／名古屋 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発） ・モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発） ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載ﾊﾟﾜｰﾈｯﾄﾜｰｸ機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計） ・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発 （システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux)) ②勤務地：四日市／塩浜 ・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発） ・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発） ・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ③勤務地：四日市／塩浜 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発） ・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析） ・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発） ④勤務地：四日市／大阪 ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計） ・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 ⑤勤務地：四日市 ワイヤーハーネス事業における事業企画 ・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画） ・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画
◆担っていただきたい具体的な仕事内容 ・制御機器事業におけるプロダクトデザイン（ハード・UIUX）の企画・推進 ・個別商品の魅力向上に加え、商品群全体の一貫性を踏まえたデザイン方針の策定・展開 ・開発部門・企画部門など関係部門と連携したプロジェクト推進 ・社外パートナーとの協働によるプロジェクト推進 ・プロダクトデザイン（ハード・UIUX）に関するガイドラインやプロセスの整備・運用 ・メンバー育成、組織運営、チームマネジメント ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ・企画・構想段階に開発者と共有したUX視点が、外観デザインとユーザビリティ設計の品質に結実している ・顧客ニーズや時代の変化を捉えた、新しいプロダクトブランディングが確立できている ・上記を通じて、デザインの取り組みが制御機器事業の成長に貢献している ・メンバー育成と組織運営が進み、プロダクトデザイン課として継続的に成果を生み出せる体制が構築できている ◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・業務PCはWindows ・Adobe Creative Suite (Photoshop, Illustratorなど) ・MicrosoftOffice（PowerPoint,Excel,Word) ・その他（Figma、SOLID WORKS、Keyshotなど） ◆この仕事の魅力 ・自社技術の貢献力を顧客に伝えるBtoBならではのデザインに挑戦できる センサーや制御技術など専門性の高い領域において、技術と顧客をプロダクトデザイン（ハード・UIUX）でつなぐ ・製造現場に欠かせない機能と使いやすさを形にするプロダクトデザインに関われる 多様な商品群とソリューションを背景に、制御機器事業全域のプロダクトデザイン（ハード・UIUX）をリード ・インハウスデザイン組織の成長フェーズに関われる 部門長と連携しながらプロダクトデザイン（ハード・UIUX）を通じた経営への貢献や、そのための組織強化に携わる ◆業界動向と自社事業の特徴 製造業では現在、人手不足やデータ活用の進展を背景に、工場の自動化や高度化が急速に進んでいます。センサーやロボット、ソフトウェアなど多くの技術が連携し、工場は一つの大きなシステムとして進化しています。 オムロンの制御機器事業は、幅広い商品ラインナップとセンシング・制御技術を組み合わせることで、工場全体の課題解決に貢献しています。 また、経営としてデザインの力を重視しており、デザイン経営の実践を通じた事業拡大を推進しています。 ◆部・チームの業務概要 デザインセンターは、制御機器事業のデザイン機能として、プロダクトデザインとコミュニケーションデザインの両面から事業に貢献しています。 ① プロダクトデザイン課 企画・構想段階から関与し、開発者とUX視点を共有しながら、外観デザインからユーザビリティ設計までを一気通貫で担い、商品力を高める ② コミュニケーションデザイン課 多様な商品群を束ねた事業ブランディングのもと、Web、カタログ、展示会などを通じたコミュニケーション設計を担い、顧客との信頼を形成する ◆配属先の課・チームの人数や雰囲気 ・デザインセンターは、商品事業本部の執行役員直下の組織 ・メンバーの多くはキャリア入社で、各分野の専門性を持つスペシャリストが集まる ・それぞれの専門性を活かしながら、互いの知見を掛け合わせてプロジェクトを推進 ◆その他 ・本社（京都事業所）に通える方 ・在宅勤務制度あり（原則として週3日以上の出社） ・平均残業時間：10時間／月
