【京都】医療用カテーテルの機構設計
求人のおすすめポイント
本求人情報は、掲載企業様のご依頼・ご許諾に基づきギブクリエーション株式会社が掲載しています。無断転載・二次利用は禁止いたします。
募集要項
仕事の名称
【京都】医療用カテーテルの機構設計
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
■職務内容： 医療用カテーテルを操作する手元の可動部（ハンドル）の機構設計をお任せします。 グループ会社および医療現場よりヒアリングした要望をもとに、設計に取り組んでいただきます。 市場ニーズおよび他社製品は調査済みですが、必要に応じて情報収集もお願いします。 入社後は、他社製品構造の模倣したモデルの改良から始めていただきます。 ・ハンドル内部の機構設計（樹脂部品、ワイヤー操作等） ・ハンドルの形状およびデザインの検討 ・機構の試作、評価、検証 ・医療カテーテルの図面作成、設計 現在、医療用カテーテルは製品開発まで進んでおり、製造・販売に向けた体制構築を図っております。 カテーテル（チューブ）自体は、別担当が開発を担っており、カテーテルとハンドルの接続方法を検討する際に、連携して対応いただきます。 これまでの知見をもとに、ハンドル設計の主担当として設計業務を推進いただくことを期待しています。 ■製品について： 当社が製造する医療用カテーテルは、直径1mm～1cmの極細で柔らかい管状の医療機器です。 がん治療、動脈瘤治療等の手術にて活用されています。医療現場における多様な用途に合わせた製品開発をしています。 ■魅力： 電線・ケーブル事業、医療部材製造で培った技術・知見をもとに、医療用カテーテルを製造することで、 医療業界に対する新たな価値創出に取り組んでいます。 新規事業開拓を進める一員として、活躍していただくことができます。 医療機器の製造を通じて、患者さんの命、健康を守ることに携われるのが１番の魅力です。 医療従事者の方々の視点に立ち、機能性を追求していただけるのも魅力の１つです。 ■フォロー体制： 必要に応じて、外部研修も受講していただき、業務遂行上で必要なスキル、能力を習得いただきます。 ハンドルの機構については、部内で相談しながら設計していただきます。 CAD操作に関する相談等については、他部署にも協力を依頼することも可能です。 ■求める人物像： ・細やかな作業に対して抵抗なく取り組むことができる方 ・主体的に物事を考え行動できる方 ■従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務
求める学歴
大学卒
必要な経験・スキル
【必須】 機械設計（3DCAD）のご経験をお持ちの方 大卒以上 理系（機械系であれば尚良） 【歓迎】 ・樹脂成型品、精密機械、医療機器、ワイヤー操作機構のいずれかで設計・開発の経験がある方 ・医療機器の設計に関する知見をお持ちの方
勤務地
京都府木津川市州見台6-5-1
受動喫煙防止措置
敷地内禁煙 （喫煙場所あり）
年収
570万円〜730万円
月収
給与条件 月給制/500～660万円/昇給年1回（4月）/賞与年2回（6月、12月） ※想定年収には、時間外手当・役付手当・賞与を含みます。家族手当・住宅手当を含みません。 管理監督者の場合には、時間外手当の支給はありません。 あくまでもモデルであり、詳細は年齢・経験・スキルを考慮の上、選考により決定します。
給与備考
■給与条件 月給制/560～660万円/昇給年1回（4月）/賞与年2回（6月、12月） ※想定年収には、時間外手当・役付手当・賞与を含みます。家族手当・住宅手当を含みません。 管理監督者の場合には、時間外手当の支給はありません。 あくまでもモデルであり、詳細は年齢・経験・スキルを考慮の上、選考により決定します。 ■福利厚生 ・通勤手当 全額支給 ・時間外手当 残業時間に応じて全額支給 ・家族手当（配偶者10,000円/月、こども1人当たり13,000円/月 ほか） ・社宅 家賃・共益費の8割企業負担 （独身者：上限5万円、家族有：上限7万円） ・特別休暇制度あり ・財形貯蓄制度あり ・定年制度あり（60歳まで）、雇用延長あり（65歳まで） ・退職金制度あり ・社員食堂あり（東京支店を除く） ・福利厚生サービスあり（福利厚生倶楽部）
待遇・福利厚生
▼社会保険 健康保険/厚生年金/雇用保険/労災保険 ▼福利厚生 ・通勤手当 全額支給 ・時間外手当 残業時間に応じて全額支給 ・家族手当（配偶者14,100円/月、こども1人当たり10,000円/月 ほか） ・社宅 家賃・共益費の8割企業負担（独身者：上限5万円、家族有：上限7万円） ・特別休暇制度あり ・財形貯蓄制度あり ・定年制度あり（60歳まで）、雇用延長あり（65歳まで） ・退職金制度あり ・社員食堂あり（東京支店を除く） ・借上げ社宅 家賃・共益費の8割企業負担（独身者：上限5万円、家族有：上限7万円） 入居費用（敷金礼金等）/荷物輸送費：企業負担
年間休日
125日
就業時間
08:30～17:25(07時間55分 休憩60分)
選考プロセス
書類選考、web適性検査、面接2回 ※最終面接は原則対面実施（大阪本社）
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【京都/大阪】オープンポジション（ご経験に応じてポジションをご提案させていただきます！）
■職務内容： 電線、電子材料、センサー・医療製品に関連した業務など、当社事業の中から ご経験、ご志向、研究・専攻等により、配属部署のご提案をさせていただきます！ ご希望のポジションがある場合には、応募書類上またはエントリー時「コメント欄」に明記ください。 主な製品（事業）は以下のとおりです。 ・電線事業：インフラ用、産業用、鉄道車両用 等 ・電子材料事業：機能性フィルム、機能性ペースト、ファインワイヤ 等 ・センサー・医療事業：漏水検知システム、光デバイス製品、医療機器関連部材 等 【技術系】 開発、技術調査、生産技術（IE）、品質管理、社内SE、ファシリティマネジメント、材料分析 等 【営業系】 技術営業、海外営業 【事務系】 受付停止中 【現業系】 製造オペレーター ■魅力： タツタ電線のものづくりは「お客様のニーズに応える」ことを第一としています。 その秘密はワンフロア制。 当社のオフィスは、敢えて区切ることなく、様々な部署が一緒に机を並べております。 こうすることで、お客様の生の声を聞いてきた営業担当者が、開発の社員にすかさずその場で伝えることができます。 製造業にとって、お客様の生の声は何よりのヒントであり、様々な担当者が頻繁に集まって話し合うことで、 そこから新しいアイデアが生まれることも少なくありません。 もちろん意見を言うことに役職・年齢は関係なしです。 挑戦を奨励する風土があるので、新しいことに積極的に取り組んでいきたい方にも良い環境です。 あなたの熱意とチャレンジ精神を求めています！
【大阪】電線・ケーブル生産設備 保全業務
■職務内容：電線・ケーブル生産設備の保全担当として、設備が正常に稼働するように①点検・修理、及び②関連業務をご担当いただきます。本求人では、機械系または電気系の保全担当を募集しております。①点検、修理計画に基づいた、生産設備の点検、修理に加えて、設備故障等による突発的な修理対応をお任せします。修理内容は機械系、電気系でそれぞれ異なります。 【機械系】工作機械（ボール盤、旋盤、溶接等）を用いた修理 【電気系】制御ソフト（PLC）を用いた修理 業務を通じて発見した修繕事項については、報告の上、業務改善活動にも取り組んでいただきます。必要に応じて、グループ会社の保全業務をご担当いただくこともございます。 ※夜間勤務は原則なし ※保全対応のため、長期休暇期間（GW、お盆）の出社あり （休暇期間を変更して取得いただきます）②関連業務社内にて対応不可な修理については、設備メーカーに依頼します。（依頼はリーダー職が実施）次回以降社内で対応できるように、現場でのメーカー担当者の作業を管理監督のうえ、スキル習得していただきます。■フォロー体制（教育）：入社後、生産設備に関する知識・経験はOJTを通しての習得となります。業務遂行上で必要なスキルについては、社内外の教育を受講いただきます。■将来的な期待：職場の課題改善、業務改善に対して、ご自身の知識・経験をもとに主体的に取り組んでいただくことを期待しております。将来的にはリーダー職（係長・職長）へキャリアアップを目指していただき、若手社員の育成、マネジメントをお任せしたいと考えております。■魅力：電線・ケーブルは、目に見えない・目につきにくいところで我々の生活を支える重要な役割を担っています。生産設備が常に最適な状態で稼働できるように保つことで、安定した生産体制の確立、設備故障の防止を通じて安全性を担っているのが最大の魅力です。業務を通して生産設備に関する専門性を高めていただくことができます。■求める人物像・社内外とコミュニケーションを取って、円滑に業務遂行できる方・生産設備および稼働状況に応じて柔軟な対応、発想ができる方・安全第一に行動することができる方■従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務
【東京】インフラ電線 営業職
■職務内容： 当部門にて下記①電線・ケーブルの営業・販売、及び②関連業務をお任せします。 ①既存顧客への営業活動を中心に、新規開拓営業も行っていただきます。 ②工場との生産調整、在庫、納入、販売、入金までの管理、顧客との納期を含めた調整等をご担当いただきます。 当営業部では、顧客の仕様、納期に対して日頃から重視したヒアリングを行い、受注活動業務を進めています！ 技術職の者も営業に同行するような協力体制があります。 インフラ電線としては、配電用、設備用、火力・原子力発電所用 等を取り扱っています。 ■魅力： 電線・ケーブルは、目に見えない・目につきにくいところで我々の生活を支える重要な役割を担っています。 世の中に貢献できるという実感が大きなやりがいに繋がります！ ■その他： 営業統括部には、大阪工場内にある営業部本体と、東京支店の2拠点があります。 本求人は、東京勤務からのスタートになりますが、将来的には転勤によるジョブローテーションを行う可能性もございます。 ■従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
【静岡】ファンモータ開発エンジニア
【業務内容】 車載用冷却ファン及び車載用小型モータの開発に携わって頂きます。 【詳細】 ・客先との調整 ・モータ磁気回路の設計及び機構設計/モータの駆動基盤設計 ・開発品の評価 【配属予定部署】 浜松工場 エアームーバー事業部 【仕事の特徴とやりがい】 ・引き合いに対し、部品は現行品活用しながら対応出来ない部分は新規制作し１から商品化ができます。 ・自分が設計したものが、海外工場で大量に作成されるところを見ることができ、達成感が得られると思います。 ・近年のモータは機構的な知識だけでなく、回路的な知識も必要で、仕事に携わる事により両知識のスキルアップが可能です。 【募集する事業部のご紹介】 エアームーバー事業部は長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに 使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。 自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。 その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。 当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。