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【宮城】輪車用 電子ユニット製品への量産ライン構築(生産技術)業務

年収460万円 - 690万円
勤務地宮城県

【職務概要(具体的な業務内容)】 ■具体的な業務例 ・2輪EV/FI-ECU製品、生産用設備と治具の構想・構築/組立設備設計・構想/はんだ要素開発・SMT要素開発 ■入社後すぐの業務 ・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証/新機種製品を用いた はんだ付け性の温度測定など検証 ■入社6か月~1年以降 ・2輪EV/FI-ECU製品、組立設備設計 FAメーカー交渉と指示及び立上げ ・2輪EV/FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想/立ち上げ ・2輪EV/FI-ECU製品 SMT要素検討   【働き方・就業環境】 ・フレックス勤務   【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 【配属組織名】 モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部 グローバル生産技術部 生産技術三課   【配属組織について(概要・ミッション)】 ■組織のミッション モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット(MC-BU)では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施 ■組織風土について チームで仕事を進めていくため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、主生産拠点が海外であり、若いうちから海外工場に出向きライン立上げに従事します ライン立上げは顧客に直結し重要な業務であり、海外エンジニアと交流し立ち上げを推進することでやりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。   【募集背景】 ・世界規模の動きとして、カーボンニュートラルに向かっており、2輪車も同様に、脱ガソリンであるEV製品を開発販売急務となっています。 ・ICE製品の減少はせず、対応する部内リソース余りの発生無く、新機種開発に対するメンバー数が絶対的に不足している ・はんだ/SMT要素開発要員不在の為、強化が必要   【ミッション/期待する役割・責任】 ・2輪EV/FI-ECU開発プロジェクト、将来のE領域リーダー ・2輪EV/FI-ECU製品、はんだ槽設計・構想/はんだ要素開発・SMT要素開発/立ち上げ

【茨城】「ペロブスカイト太陽電池」開発を牽引する評価分析リーダー

年収650万円 - 900万円
勤務地茨城県

・次世代製品開発 (ペロブスカイト太陽電池、CO2還元触媒など) における課題抽出 ・開発課題に対する分析戦略の立案、推進 ・複数の分析結果の統合・解釈による課題解決 ・開発部門とのディスカッションを通じた仮説検証サイクルの推進 ・社内外の技術、分析手法の探索および導入

【埼玉】インクジェットインク用水系バインダー樹脂開発担当者

年収550万円 - 730万円
勤務地埼玉県

【仕事内容】 ■インクジェットインク用水系ウレタン樹脂の設計・合成・物性評価 ■合成樹脂サンプルを用いたインク配合・性能評価・結果解析 ■顧客に対して、インク性能向上に寄与可能なバインダーの提案 デジタル印刷を牽引する最新のインクジェット技術では、新規プリントヘッドや多様な印刷メディアにも対応した、より高性能なインクが求められています。 バインダー樹脂は印刷塗膜の性能やインク吐出性を左右するキーコンポ―ネントですが、その挙動には未解明な部分も多く大きなブレークスルーの可能性も秘めています。 ■本業務では、基本的な水系ポリウレタンの設計・合成・評価に加え、ご本人の得意な樹脂分野の経験も活かして新たなインクジェット用水系ウレタン樹脂の アイデア創出にエネルギッシュにチャレンジして頂ける方 を期待します。 ■水性ポリウレタンの経験値や希望に応じて、先に当社の堺工場で期間を限定した水系ウレタン業務経験を積んで頂き、 必要な知識・技能を習得してもらうことも可能 です(最短1年、最長3年のイメージ)。 ■海外顧客から試作品バインダー樹脂に対する直接の評価フィードバックを受けて次の改良に繋げるというダイナミズムを感じられるだけでなく、顧客との段階的な英語コミュニケーション(英文メールやりとり>英語の技術資料作成>英語プレゼン>リアルタイムディスカッション)を通じて、 ご本人の能力に応じた英語力の向上が可能 です。 ■製品採用においては、各国法規制やインベントリー対応の専任部署をサポートして頂き、それに必要な各種分析データ取得を分析チームと相談しながら主導して頂くほか、生産工場での現場化に必要な技術支援を 積極的に行って頂ける行動力 にも期待します。 ■バインダー樹脂の開発以外にも、水系インクジェット用のインク、顔料とその分散体、分散樹脂等の技術検討に関する業務についても幅広く携わって頂きます。

【千葉】バッテリー材料開発担当マネジャー(総合研究所)

年収1000万円 - 1350万円
勤務地千葉県

■仕事内容 当社はリチウムイオン電池をはじめとした二次電池向けの材料開発を推進しています。今回募集するのは、新規バッテリー材料を開発する技術職マネジャーです。変化の激しいバッテリー市場に対して、迅速な材料提案をしていくことが求められます。文化としては、「大手企業のリソースフルな特徴」と「ベンチャーのような権限範囲が広く、かつ個々人の挑戦的意欲や姿勢を歓迎する」ハイブリッド的な組織風土があります。 【具体的業務内容】※事業の状況によっては、一部変更となる可能性があります。 ■市場動向、技術動向、顧客要求の分析を通じて、新規バッテリー材料に関する開発戦略の立案及び実行 ■社内マーケティングメンバーと連携し、顧客ニーズに応じた製品開発業務の推進 ■電池メーカー、自動車メーカーなどへの新規材料提案、展示会・カンファレンスへの参加

【千葉】グローバル樹脂事業を支える品質統括|QMS改革×品質保証マネージャー

年収1030万円 - 1120万円
勤務地千葉県

仕事内容 ■樹脂製品に関わる品質保証のマネジャー実務(人材マネジメントを含む) ■千葉工場品質マネジメントシステムの構築・整備・運用 ■ポリマ製品の品質維持・向上に資する施策の実行 具体的には ・千葉工場品質マネジメントシステムの改良・整備 ・千葉工場品質マネジメントシステムの適性な運用 ・顧客への納入仕様書、保証書、契約書などの作成、承認、発行、保管 ・品質保証に関する問い合わせ・トラブル・顧客監査への対応・情報収集 ・各国法規制、規格認証、自主基準等の規制・規則への適合性保証 ・国家検定への適合性保証 ・製品品質の維持・向上に資する施策の立案・実行 ・自部署、関係部署におけるリスク評価、リスクマネジメント計画の策定・実行 ・品質保証にかかる人材の育成 ・サプライヤー並びに製造委託先の品質保証水準の監視と向上 など <業務のやりがい> ■当品質保証グループが取り扱っている 樹脂製品 は、DICの主要な製品群です。 樹脂製品部門は国内だけでも5工場(関係会社も含めると8工場)で製品を生産しており、 海外には欧州、北米、アジアなど各地域に合計10ヶ所以上の生産拠点を持っています。 中でも 千葉工場は樹脂製品部門の中核工場 であるため、これら各拠点との結びつきが強い です。こうした各地の拠点とのかかわりを通じて広い視野を養うことができます。 希望すれば海外での活躍も可能です。 ■特に、品質管理は合否の要であり、製品を世に送り出す門(ゲート)の役割として、 会社や社会に貢献しています 。 <将来のキャリアイメージ> ■他製品を含めた品質業務の統括 ■当社全体の品質に係わる仕組み構築への参画 ■国内外の関連拠点への品質管理レベル向上施策の実行、など <入社後の期待> 品質保証部隊のリーダーとして、マネジメント力、リーダーシップの発揮を期待しています。品質というと堅いイメージですが、関係者とよくコミュニケーションをとり、楽しく仕事をして頂きたいと思います。

【群馬】 航空・宇宙・防衛領域製品における品質保証担当

年収550万円 - 900万円
勤務地群馬県

【業務内容】 当社が得意とする固体ロケットモータは固体燃料を使用するロケットエンジンの総称であり、日本の基幹ロケットの大型ブースターや中・小型ロケット、誘導弾(ミサイル)の主要な推進装置などに広く用いられています。さらに、宇宙輸送ビジネスの拡大における基幹ロケットや人工衛星の開発や、安全保障に資する防衛分野の需要が急増しており、また、航空ビジネスでは、当社のキー技術の一つである複合材料を中心とした製品を開発製造しており、今後の事業拡大が期待されています。宇宙品質保証グループ、防衛品質保証グループ、航空品質保証グループいずれかの配属として、各領域に関わる製品製造における品質保証業務をお任せいたします。当社の航空・宇宙・防衛ビジネスは多岐に渡ります。(以下参照) ◆航空事業(航空機エンジン用部品の開発・製造) ◆宇宙開発事業(イプシロンロケット開発/打ち上げ輸送・基幹ロケットの固体ブースタ開発・国際宇宙ステーション用実験装置開発・人口衛星用推進系装置開発) ◆防衛装備品事業(各種ロケット弾システム及び誘導弾用固体ロケットモータの開発・生産) 《業務詳細》※領域や扱う製品によって下記いずれかの業務をお任せいたします。 1. 顧客(防衛省/NASA/JAXA/プライムメーカー等)から受けた品質保証要求の社内プロセスへの落とし込み、社内設計・製造部門やサプライヤーへの展開 2. 設計・製造工法・工程のレビューや品質保証計画の策定および計画書の作成 3. 品質課題や不適合事象に対する社内設計・製造部門やサプライヤー、顧客との検討・折衝 4. サプライヤーに対する品質保証上のリスクを洗い出す監査、およびリスクへの支援等の品質保証活動 5. 顧客の監査・各種審査等対応 6. 組立後の製品における出荷前最終検査 7. 製造部門との連携による品質データの収集・分析および品質向上・改善活動の推進 8. サプライヤーおよび検査実務の品質管理体制の維持・改善・向上 9. 新工場設立に向けた品質保証プロセスの検討・構築 【アピールポイント】 宇宙・防衛・航空領域いずれも成長が見込まれており、新工場の建設も進めていることから品質向上や高度化に向けたな変革をに担っていただくことができます。宇宙であればロケットの打ち上げや衛星、防衛であれば装備品、航空であれば飛行機のエンジンなど、ニュースでも取り上げられる製品に直接携わることで、成果が目に見えて、大きなやりがいを感じることができる業務です。

【東京】 アンモニア100%燃焼ガスタービン燃焼器開発のプログラム管理

年収700万円 - 990万円
勤務地東京都

【業務内容】 ・米国GE Vernova社との大型アンモニア専焼ガスタービンの共同開発作業における、GEあるいは国内外サプライヤーのフロントとして、各種提案・調整・折衝を担当 ・技術開発の進捗と製品化日程を踏まえた開発計画の立案、進捗およびリスク管理(コンカレントエンジニアリング) ・開発製品の調達、生産部門との各種調整・折衝等 【アピールポイント】 ・IHIは脱炭素社会の実現に向けアンモニアバリューチェーンの構築に取り組んでいます。その中核プロジェクトのひとつが、この発電用大型ガスタービンのアンモニア燃料転換を可能にする燃焼器の製品化プロジェクトです。世界に先駆けた大型共同開発プロジェクトの一員として,主体的にプロジェクトを推進できる大変やりがいのある仕事です。 ・大規模な製品開発プロジェクトにプロジェクトマネージャーと共に参画することで,プロジェクトマネジメントに必要な能力を身に着けることができます。将来的には,アンモニアガスタービンに限らず,IHIグループにおける新機種開発のプロジェクトマネージャーを務めていただく可能性もあります。 ・ガスタービン技術は航空エンジン部門などの応用分野でも活用できるため、ガスタービンの開発能力を拡充に伴い、IHIの将来製品戦略を支える人財として活躍いただけると考えています。

【大阪】車両信頼性開発における性能企画~実車検証|クルマの安心と心地よさを作りこむ *業界未経験歓迎

年収500万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 コンパクトカーシェアNo.1を誇る当社にてコンセプトである安心・安全なクルマづくりを体現するために、国内外の様々な環境下でも故障しない車両となるよう、車両全体の性能要件の策定~試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 ▼業務詳細 ・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画・目標設定・達成シナリオ立案 ・実車・実部品による信頼性評価・検証業務 ・環境適応(寒冷地・高温多湿・悪路など)を想定した開発試験 ・各コンポーネントの使い勝手や品質性(例:ドアの質感や閉まり音)に関する設計反映・フィードバック ※ドア商品性とは: ユーザーの使い勝手に直結する「感性・機能品質」の総称です。 具体的には、ドアの閉まり音のチューニング、半ドアになりにくい操作性の設計、経年変化による建付けのズレ防止などを指します。数値化しにくい「心地よさ」を、エンジニアリングの視点でロジカルに実現する業務です。 【仕事の進め方】 車両開発において、信頼性とコスト・重量を両立する構造の提案と検証を行い、安全・安心・高品質・低価格の商品をお客様にお届けすることをモットーとして業務に取り組みます。 開発の最初に車両に織り込む性能と開発シナリオを企画段階から参画し、開発前半の図面段階では、企画・狙いとする性能をCAEや机上検討にて図面への織り込み、開発後半では、織り込んだ性能が狙い通りとなっているかを実機にて評価・検証するなど、幅広い業務を経験できます。 ・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応、人間工学、CAEの5つのグループで構成(15名/グループ程度) ・各グループ内で業務内容ごとにチームを組んで業務推進(3名/チーム程度) ・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります ・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます  一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています ・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します ・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります ・トヨタ自動車 や 国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります 【入社後のキャリアパス】 OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。 将来的にはリーダーとしてマネジメント職・機能エキスパート職を選択し、ご意向に合ったキャリアアップが可能です。 【働き方】 ・在宅勤務:可(週2日程度) ※入社初期は出社を推奨 ・残業時間:平均20時間、繁忙期30時間程度 【仕事のやりがい、魅力】 お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。 社会的にも責任の大きい業務ですが、自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただく

【三重】知的財産権の創出、権利化に向けた提案及び活動の推進

年収500万円 - 950万円
勤務地三重県

【業務内容】 ・知的財産権の創出、特許等出願・権利化、事業計画に合致した知的財産権獲得活動の提案 事業に貢献する当社独自の差別化技術を知財権として権利化する業務です。自動車部品に関わる技術に深く携わることができます。知財業務未経験の方も基礎から仕事を学んでいただけます。 【入社後のキャリアイメージ】 ・入社1年目:社内の人脈形成のため、担当部門を持ち、発明者の要望に適切な対処や助言ができるよう実務経験を積む。  発明抽出から特許出願、権利化までの実務に関するスキルを習得する。他社との折衝にも関与し、交渉術や折衝術を習得する。 ・入社2~3年目:担当部門の範囲を広げ、更なる人脈を作る。知財教育プログラムへの参画や契約審査も担当し、業務の幅を広げる。  アイデアの抽出や技術課題の解決の論理構築・ブラッシュアップ等の特許取得スキルを磨く。 ・入社4年目以降:「事業部門の知財戦略立案・実行」のメンバーとして、特許出願戦略を提案・発信・実行する。

【大阪】フィールドエンジニア(空港向けシステム)

年収500万円 - 850万円
勤務地大阪府

関西空港や羽田空港のバゲッジハンドリングシステムの機械の設置や電気工事の現場工事監督(スケジュール立案・管理、協力会社への指示など)・制御調整業務や新規案件のプロジェクト計画をご担当頂きます。 また、海外空港の現場工事監督に出張する時もあります。 ※生産部門は海外に拠点があるため、現地エンジニアと電話あるいはリモートなどで英語を使用し打合せを行うこともあります。 関西空港・羽田空港に納入した新しい機種のバケッジハンドリングシステムが評価をされ、また納入後の運用・保守点検サポートをする子会社が有るいう点で 当社が選ばれ、受注に至っております。 ■やりがい魅力: ・人気の高い空港関連業務です。 ・海外とわず大きなプロジェクトに関われます。 ■その他 基本、勤務地は大阪本社では無く現場(関空、羽田などの現場事務所になります。)