機械設計・光学設計の求人398件

【東京】ハードウェア開発(人工衛星 熱構造機構設計)

年収450万円 - 990万円
勤務地東京都

【職務内容】 NECは長年にわたり日本の宇宙開発を支えてきたトップランナーとして、人工衛星の開発から製造、打ち上げ後の運用までを一貫して担ってきました。近年では地球観測衛星、通信衛星、さらには月探査プロジェクトなど、国家的意義を持つプロジェクトへの参画が加速しており、さらなる体制強化のためハードウェア開発部門で未来の宇宙インフラを共に創る仲間を募集しています。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ・人工衛星本体およびサブシステムの構造設計や熱設計、電気計装設計などの開発 ・衛星搭載用の大型で高性能なアンテナや望遠鏡、太陽電池パドルなど、宇宙で展開/駆動する衛星サブシステムや機構系の設計開発(新規開発案件も多く、他メーカとの協業がございます。) ・構造・機構・電気・熱・制御と多方面とインタフェースしながら全体最適な設計解を求め、形にし、試験検証を行い製品化を推進 ・幅広い知識をもって効率的に推進する横断プロジェクト 【ポジションアピールポイント】 <スキル・経験・キャリアパス> ・NECが開発する国内外の人工衛星事業に携わる事ができます。 ・「安全・安心・公平・効率」な社会をNECの宇宙ソリューションを通し実現する事ができます。 ・国内では有数の衛星開発から製造、試験、打上、軌道上の運用まで一気通貫で全体を俯瞰できる機会があります。 ・一連の経験を通して、サブシステムのプロマネから事業を推進するリーダーとして、キャリアを広げられる可能性があります <社内研修> ・キャリア採用者向けに、人工衛星開発に関する教育カリキュラムが用意されており、受講いただけます。また、NECグループが主催する、ビジネススキルを習得できる研修についても希望者には受講いただけます。業界経験や知見については社内での部署横断勉強会や体系的な研修が用意されており、スムーズにキャッチアップいただける環境です。 <部署の雰囲気> ・ベテラン、中堅、若手の比率の偏りなく構成されています。また、府中オフィス出社を基本としているため、メンバ同士顔合わせやコミュニケーションが容易であり、風通しのよい雰囲気となっています。 <働き方> ・ご家庭と両立している社員は多く、お子さんの送り迎え、夕食の準備などフレックスタイムを活用し、遅出、早退、中抜けをしながら柔軟に働いています。 ・女性・男性関わらず、育休取得するのが通例になっています。 【事業・組織構成の概要】 当社は衛星製造メーカとして、国内外の各種衛星システム、サブシステムの開発を実施しており、今後も拡大していく計画です。NEC宇宙事業において主に熱構造機構および電気計装設計を主体とした衛星システムおよび駆動系サブシステム開発のQCDを担う開発責任者または、設計リーダおよび設計主担当者となって頂きます。

【神奈川】スタビライザリンクの設計・開発

年収450万円 - 900万円
勤務地神奈川県

■職務内容 ・スタビライザリンクの設計・開発。 ・巻ばね、スタビライザーの付加価値開発並びに既存技術の確立 ・金属ベローズ、ベローズを使用したアキュムレータの設計・開発 ・懸架ばね製品に関する設計、生産技術、ライン立ち上げ時の条件出し

【滋賀】サーボドライバ開発_​筐体設計_リーダー/メンバー(商品事業本部)

年収650万円 - 1000万円
勤務地滋賀県

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 サーボドライバのハードウェア開発(筐体設計)をご担当いただきます。 具体的には、商品構造全体を構想し、電気設計や生産性、ユーザビリティ、デザイン、コストも考慮しながら、製品として一つの形にまとめ上げます。大電流を扱うため、通常の筐体設計に加え、ヒートシンクや成形電線など機構的な設計が多いことも特徴です。 ◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 CAD:Solidworks CAE:樹脂流動解析、熱解析、振動解析等 各種形状計測装置、3Dプリンタなど" ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ・サーボドライブの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決 ・顧客の装置進化を支えるモーション制御性能とコストパフォーマンスの実現 ・開発生産性の向上/タイムリーな商品発売を支えるプラットフォーム、解析技術の確立 ◆この仕事の魅力 筐体設計の魅力 ・デザインやユーザビリティ、サイズなどを通じて、製品の外観的印象や他社との違いを表現することができること ・電気設計との空間の取り合い・放熱・絶縁距離・コスト・加工業者の特徴、製造上の要件等、様々な制約要因を全体最適でまとめあげ、一つの形にしていくこと ◆業界動向と自社事業の特徴 サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。オムロンでは「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジするお客様を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、オムロンは強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。 ◆部・チームの業務概要 配属先は、サーボやインバータ等、モータ駆動システムを構成する商品、その周辺機器を対象にした商品開発、技術開発を担当しています。パワーエレクトロニクス、デジタル回路設計、筐体設計など幅広い技術を保有するメンバからなる組織です。 <参考>取り扱い商品:https://www.fa.omron.co.jp/products/category/motion_drives/ ◆配属先の課・チームの人数や雰囲気 *リモートワーク:ハイブリッド(生産性の上がるスタイルを選択しながら運用) 部門にはサーボドライブの開発担当(筐体・ソフト)、モータ開発担当も在籍しており、業務を通じて幅広い知見の獲得、スキルアップも可能です。 転職経験者も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバが馴染みやすい雰囲気があります。新技術情報の共有、社外セミナーの共有、勉強等を通して、メンバ内で相互研鑽する風土があります。

【大阪】機械系オープンポジション(車両プラットフォーム開発)

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 ダイハツ車の「基盤」であるプラットフォームを構成するシャシー、アンダーボディ、車両機能の領域で、サスペンションやボデー骨格、燃料タンク、排気管などの部品設計と、車両運動制御、空調制御といった制御設計を担当し、構想から量産までを一貫して手がけており、以下のような業務をお任せします。 ※お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます ●アンダーボディ領域 ・衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発 ・電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討 ・構造設計・3Dモデリング(CATIA V5)~量産移行に至る一貫開発 ●シャシー領域 ・ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発 ・制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発 ・車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計 ●車両機能領域 ・空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発 ・燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発 各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。 【仕事の進め方】 業務は1人で完結するのではなく、各分野の専門メンバーで構成された開発チームで推進します。 ①構想・シナリオ策定:市場・技術動向を踏まえた構造・機能の仮説立案、新技術の導入検討 ②システム設計:性能要求(安全、剛性、NVH、空調、制御)に基づく全体設計 ③部品設計:3D CADを用いた形状設計、CAE解析、作図 ④試作・評価:実機による性能評価、試作検証、設計フィードバック ⑤量産設計・工場連携:製造ライン適合設計、サプライヤー調整、原価改善対応 現場は会話が多く相談しやすい空気感で、各分野に「頼れる技術の先輩」がおり、設計レビューや勉強会を通じた技術継承も活発です。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、まずチームの一員として知識・実績を積み、先行開発から量産開発までの経験を積みます。 その後、専門性を高めてスペシャリストとして成長するか、チームリーダー(TL)として部下を導く立場になるキャリアパスが想定されています。

【兵庫】先進炉プラント(高速炉、高温ガス炉、核融合炉等)の開発設計(機械装置、圧力容器、熱交換器等の機器の基本設計等)エンジニア

年収450万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

【仕事内容】 高速炉、高温ガス炉、核融合炉等の開発段階にある先進炉の実現に向け、各構成機器の開発設計(機械装置、圧力容器、熱交換器等の機器の基本設計等)推進、並びに、設計データを取得するための試験 及び 設計検証のための試験に関する計画策定・その推進を担当して頂きます。 機械装置、熱交換器をはじめとした各構成機器に関し、設計成立性評価 及び 所定の性能を発揮することの検証試験(計画策定から結果の分析まで)等を行い、プラントの基本計画を作り込んでいきます。この過程で客先ニーズと当社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門 及び 製作・現地工事・品証の社内各部門との調整他、技術的な検討を行います。 【仕事や部署の魅力】 最近話題のカーボンニュートラルを実現するために、当社では既存の原子力発電はもちろん、社会的必要性が高まる高速炉、高温ガス炉(水素製造)、核融合炉、マイクロ炉といった、いわゆる先進炉の開発に取り組んでいます。 当課は、そんな先進炉プラントの開発を部内のプロジェクトグループと連携して推進しています。プラント運開に向けた社内の技術上の最上流に位置しており、今後 建設されるプラントの基本仕様を定めるため、プロジェクト全体を左右する重要な役割を担います。責任も大きいですが、自身のアイデアを機器の概念・設計に反映し、それを詳細設計部門と共に具現化していく、技術者として非常に遣り甲斐の感じられる業務です。 機器の概念を設定していく際には、既存のR&D成果を分析しつつ周囲の技術者と議論を重ねるため、オープンで活気ある職場です。 また、機器の設計成立性を広い視点から評価することが求められるため、原子力、機械、熱、構造、材料等、専門性の高い社内関係者(総研、詳細設計部門、製作部門他)から知見を借りる中で自身の技術力向上が実感しやすいのも当課の魅力の一つです。 最近では、開発を国際協力(例えば、高速炉における仏、米、高温ガス炉における英、核融合におけるITER計画への参画)で推進する機運が高まっており、国内だけでなく海外にも活躍の場が広がっています。 社会(お客様)のニーズに沿ったアイディア出しから開発、プラント基本計画まで、社会実装に向けて先頭を走れるのが魅力の職場です。 ※働き方について ・出社しての業務が基本となりますが、育児/介護に加え作業の効率的推進を理由に在宅勤務をすることも可能 ・出張有り<国内:1、2回/月、海外:1回/数年(適性を踏まえ割り当てた担当業務により異なる)

【愛知】機械設計(自動車駆動製品)

年収480万円 - 800万円
勤務地愛知県

【概要】 ■駆動部品(ドライブシャフト/プロペラシャフト)における、製品企画、開発・設計~量産、アフターサービスまでの業務を一気通貫でお任せ致します。 【詳細】 ■第1技術室/第2技術室/第3技術室 ・新製品 /先行開発、設計検討、試作・量産開発(社内QG推進) ・社内・客先向け報告 /プレゼンテーション(資料作成/報告) ・関係部署との調整業務、VA/VEのまとめ検討推進 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 高品質・高性能で環境にやさしく、安全・安心で競争力ある「ドライブシャフト/プロペラシャフト」を提案・提供することで社会に貢献する 【採用背景】 電動化以降もドライブシャフトは需要が高まり続ける基幹部品であり、 競争力ある製品ラインナップの拡充、顧客プレゼン、量産開発などへの対応を目的とし、人員強化が必須となっているため

【愛知】機械設計(トルクコントロールデバイス)【自動車事業本部/第2駆動技術部】

年収480万円 - 800万円
勤務地愛知県

【概要】 ■駆動製品(デファレンシャル/トルセン)における、商品企画、先行開発・設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■第2駆動技術部第1技術室 ・自動 車用駆製品 (デフユニット デフユニット )の設計、開発 ■第2駆動技術部第3技術室 ・小型デフの設計、品質改善推進 ・原価低減活動、試作設計活動 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ●ステアバイワイヤ ・開発社員インタビュー:https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/ ・YouTube動画:https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10 【求める人物像】 考動を実践し、主体的、能動的に動ける方 プロジェクトのけん引役として社内関係部門と的確にコミュニケーションを取れる方 自分の設計した製品をエンドユーザーに使ってもらう喜びを味わいたい方

【兵庫】ターボ冷凍機の熱交換器・ユニット設計職/物流・冷熱・ドライブシステムドメイン

年収500万円 - 900万円
勤務地兵庫県

<仕事内容> 北米市場を中心とした、東南アジア市場、中東市場等における主力ターボ冷凍機の「ユニット設計および熱交換器設計」をご担当いただきます。 GAFAM等のデータセンター事業者の特殊要求を満足する冷凍機制御検討もしていただきます。 ※当社としてもグローバルシェアの獲得が目的であるため、米国のUL規格(製品安全性)水準をクリアした製品設計が求められます。解析については別部隊が担っておりますので、あくまで設計メインのポジションです。 <仕事の魅力・やりがい> 世界最高水準のエネルギー効率を実現した、冷熱製品やヒートポンプの開発・製造・販売に携わります。 2040年までにカーボンネットゼロを目指して取り組んでおり、地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務です。 <働き方> ・配属部門は51名が在籍しており、年齢構成は20代前半から60台までと幅広く、若手社員が増えつつある活発な職場です。直近ではキャリア採用の方も多く入社されております。 ・明るい職場作りを意識しており、日々闊達な意見のやり取りがされています。動画教育、先輩からの指導など、時間を掛けて冷凍機を理解していただきます。

【愛媛】舶用ボイラ設計(愛媛県松山市)※転勤有無選択可能

年収450万円 - 700万円
勤務地愛媛県

舶用STB技術課の一員として、舶用ボイラの新規物件に対する設計業務を主に担当していただきます。 舶用ボイラの受注設計に関する業務全般(図面作成、部品選定、製造指示、商品維持・改良)並びに試験業務などを主に担当していただきます。営業やメンテへの技術支援や見積業務もあります。主には2D CADを用いて図面作成をし、製品に求められる性能を考慮した仕様検討、設計業務など設計に関わる一連の業務をお任せします。 ・受注業務 ・問い合わせ対応 ・改善業務 ・打ち合わせ"

【愛媛】製薬機器設計(愛媛県松山市)※転勤有無選択可能

年収450万円 - 700万円
勤務地愛媛県

産業向けの洗浄器・滅菌器の機械設計 洗浄器・滅菌器・付帯関連機器の構造設計並びに特注設計対応 ・客先からの機器仕様に基づき、缶体、ドア、パネル、配管レイアウト等の設計 ・設計ドキュメント作成 ・製品の実機評価 ・特注設計業務対応 ・問い合わせ対応