【栃木】ワイヤーハーネスの原価企画
年収550万円 - 950万円
勤務地栃木県
自動車用ワイヤーハーネスの原価企画業務として主に以下を実施 ・受注前の原価見積、事業採算確認 ・受注後の将来原価、事業採算検証と目標利益達成に向けた原価企画 ・量産後の原価管理、投資採算検証
栃木県の求人99件
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【栃木】自動車用コネクタ（低圧）の設計開発
年収550万円 - 950万円
勤務地栃木県
・車載ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ用部品（ｺﾈｸﾀ、ﾀｰﾐﾅﾙ）の設計開発。 ・顧客(国内、海外のｶｰﾒｰｶｰやTier1ﾒｰｶｰ等)のﾆｰｽﾞや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想/試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。
【全国】国内製造業の抱える製造現場課題、経営課題を解決するための提案営業（複数支店）
年収500万円 - 850万円
勤務地福岡県, 静岡県, 富山県, 栃木県, 香川県, 愛知県, 大阪府, 茨城県, 滋賀県, 熊本県, 群馬県, 岡山県, 石川県, 京都府, 広島県, 宮城県
◆担っていただきたい具体的な仕事内容 ①販売店を通じた販促計画立案実行による売上拡大 市場/顧客を知る→販促策立案→販売店との整合→社内外の関連機能の巻き込み/調整→販売店と連携した販促策の実行 ②顧客の課題解決プラン立案と実行による売上拡大 顧客を知る→解決プラン立案→顧客への提案→社内外の関連機能の巻き込み/調整→顧客との交渉 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ①販売店を通じた販促計画立案実行による売上の拡大 販売店のオムロン商品取扱量（売上）による販売店の成長 ②顧客の課題解決プラン立案と実行による売上の拡大 オムロン商品採用（売上）拡大による顧客の課題解決 ◆この仕事の魅力 様々な市場ポジション、様々な考え方の販売店との連携となり、現場での創意工夫、臨機応変さが求められます。難しさもありますが、自ら考え、実行することで、より実効性を高めることが可能であり、そこには考える楽しさ、目標達成の充実感が得られます。 また、様々な人、機能とのコミュニケーションにより、自らの知識の幅も広がり、それを自分のものとして生かす機会も多くなり、コミュニケーション力、コンサルティング力を" on job"で身に着けることができます。
【栃木】二輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務
年収400万円 - 729万円
勤務地栃木県
1)オートバイの走行データ計測 テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します 2)走行データの解析と制御プログラムの最適化 取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します 評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します この際、ブレーキなどメカ側の仕様との整合も取りながら、メカトロニクス全体での最適化を図ります。 3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認 決定したプログラムの法規適合性を確認します 法規要件を満足させるために必要な制御仕様の見直しや、法規対応に関する技術資料作成・社内相談を行います。 4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進 ・お客様要望のヒアリングと仕様への落とし込み ・お客様のニーズと技術的制約を踏まえた期待値調整や仕様提案 ・仕様実現のための社内協業の推進（制御設計部隊との調整） 開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します お客様要望のヒアリング → 技術的な再現可能範囲を検討 → 社内関係部署と連携して要望を具体化 → 再度お客様へ提案・説明するというサイクルを踏んでいただきながら、仕様を最終決定いただきます。
【栃木】二輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務
年収400万円 - 729万円
勤務地栃木県
■配属組織について（概要・ミッション） ＜組織のミッション＞ 2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。 会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 ＜組織風土＞ OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。 失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。 ■ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。 各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、 乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。 ■職務概要（具体的な業務内容） 1) オートバイの走行データ計測 2) 走行データの解析と制御プログラムの最適化 走行データの解析と制御プログラムの変更を繰り返し実施し、お客様の評価を受けながら最適なセッティングを行い、プログラムを決定します。決定したプログラムの法規適合性を確認します 3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認 4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進 開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します ■働き方 ＜平均残業時間＞30時間／月 ＜リモートワーク頻度＞オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。 実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。 扱うのは、ライダーの命を守る最重要の安全機能であるブレーキ制御ユニット。 わずかな調整が挙動を変え、世界中のライダーの安全と信頼につながります。 責任の重さと比例して、技術者としてのやりがい・達成感も非常に大きい領域です。 現場で感じたフィーリングをデータで裏づけ、 自らの手で「安心して止まれる」感覚を創り上げていく。 このプロセスを通じて、「乗り味を数字で語れるエンジニア」へと成長できます。 何度も試走を重ねながら、ブレーキ特性が理想の挙動に近づいていく瞬間には、 開発者としての純粋な喜びがあります。 そんな「感覚を技術に変える」ことにワクワクできる方に、ぜひ挑戦してほしいポジションです。 ■募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。
【栃木】工場長候補〈リネンサプライ事業部〉
年収550万円 - 630万円
勤務地栃木県
【業務内容】 インバウンド需要の拡大を背景に、さらなる成長フェーズを迎えている当社では、2026年に新設される関西事業所をはじめ、2030年に向けて市場規模が2倍になると見込まれる成長市場のなかで、数十億円規模の設備投資・DX推進・営業／製造戦略の強化を担う工場長候補を募集します。 事業・工場運営の中核を担い、将来的に工場長・事業所長としてリーダーシップを発揮できる方を求めています。 【業務詳細】 工場長の補佐として、下記業務にて工場長をサポート。 段階的に工場長としての役割を担っていただくことを想定してます。 ■ 工場運営戦略・マネジメント補佐 自社／競合／顧客動向を踏まえ、5年〜10年先を見据えた工場の成長戦略・運営方針を立案・実行。 安全・品質・コスト・効率のバランスを取りながら、最適な組織体制を構築。生産現場の標準化・見える化・DX推進を通じて持続的な生産性向上を実現します。 数十億規模の設備投資や新工場の立ち上げをリードし、経営視点をもって事業全体をドライブします。 ■ コスト最適化・KPI推進 購買・調達・設備・品質保証・物流など多部門と連携し、コストリーダーシップ戦略の実行責任者 としてKPI設計・進捗管理を担います。 P/Lを理解し、収益構造の分析からコスト削減・利益拡大までをハンズオンで推進します。 現場観察を通じて課題を抽出し、定量的なデータをもとに課題解決・プロセス改善を実現します。 ■ 人材・組織開発 工場内での採用・定着・教育を含めた人材マネジメント全般を統括。社員・パート計20〜50名以上のチームを率いながら、育成と成長を支援します。 リーダー層の育成や後継者プランの策定を通じ、現場の自立性を高め、強いチームづくりを推進します。 職場の安全とモラルを重視し、労務管理・コンプライアンス体制を徹底。安心して働ける環境づくりを担います。 ■ 改善・変革リーダーシップ 設備稼働率・歩留まり・品質不良率などのKPIを用いて 生産領域の成果を継続的にモニタリング。 原因分析と改善策の立案を通じて、現場主導のカイゼン活動を根付かせます。 改善提案を「現場に任せる」のではなく、自ら手を動かし仮説検証と定着化をリードする ハンズオンスタイルの変革推進 を実践します。 【責任/アカウンタビリティ】 ・工場部門における1年間のPL管理および目標予算を達成する。 ・工場部門の安全・品質・効率を考慮し、業務の標準化および改善を推進する。 ・工場の生産性KPI達成に向けた課題解決を実施する。 ・原因分析と改善策の実行を通じて、問題解決や継続的なカイゼン活動を遂行する。 ・採用と定着を推進し、人材マネジメントを遂行する。 ・安心安全な職場環境を整備し、労務管理を徹底する。 【醍醐味、得られる経験】 ・社会課題解決：観光立国実現という社会課題をテーマとした事業モデルをスケールさせる経験 ・DXを活用したCX拡張：拡大する事業環境で、DXを活用し、科学的なマーケティング・営業メカニズムをリードする経験 ・高度なマネジメント：コストリーダシップ戦略と品質を両立させる高度なマネジメント経験 ・大型投資：数十億規模の工場新設に伴う大型投資を通じた、事業変革に挑戦できる経験 ・社員数50～100名程度の顔と名前の見える距離と成長の”手触り感”を持ちながら、事業推進できる経験 ・組織変革：豊富な経験を持つプロパー社員、多様な経験を有する経営陣と現場にハンズオンで入り組織変革を推進できる経験
【栃木】二輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発
年収400万円 - 559万円
勤務地栃木県
＜具体的な業務内容＞ ◆E/Eシステム領域 ・開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成） ・開発成果物の検証 ※車両の電子制御システム全体を設計・開発します。具体的には、ブレーキやセンサーの動作を指示するソフトウェアの仕様書作成や、動作検証を行い、実際の車両で安全かつ正確に機能することを確認します。 ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。 ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。 ◆制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど） ・性能評価 ・アレンジ設計 ・要求仕様書作成 ※各種センサーの性能評価や設計調整、要求仕様書の作成を担当します。センサーと制御システムが正確に連携することを確認し、ブレーキ制御などの安全機能が正しく働くことを支えます。 ※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ ◆共通業務 ・開発プロセスにおける成果物の作成と管理 ・社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進 ※開発プロセスに沿った成果物の作成を管理を行い、社内外の関係者と蜜にコミュニケーションを取りながら開発を推進します。 量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ 入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。 量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。 新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。 仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。 経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。 〈携わる製品の名称・特徴〉 本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。 ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。 自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。 さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・自分の設計した製品が動く達成感 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。 軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 ＜キャリアパス＞ 入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3-5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。 研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。 独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。 その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。 定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。 働き方 ＜平均残業時間＞30時間／月 ＜リモートワーク頻度＞出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0-2日程度の在宅勤務が可能です。
【栃木】HMI製品の保全業務(組立・検査工程)
年収350万円 - 700万円
勤務地栃木県
■業務概要 HMI製品の保全業務(組立・検査工程) ■業務詳細 設備の定期保守、故障復旧作業、故障改善 等 ■募集背景 カーナビ・カーオーディオはドライブレコーダーの内蔵、地図の自動更新、Wi-Fi接続によるナビースマートフォン間のデータ移送機能等、新たな機能を付与することで、各自動車メーカーからの需要も高まっております。 直近の受注・増産体制の確立に加え、数年先の自動車業界の更なるビジネスモデル/製品需要の変化にともない、新製品の生産体制の早期立ち上げと高効率な生産を更に加速させていく予定で、体制強化を目的に採用を行っています。 ■業務の魅力/身につくスキル 電気、機械の基礎的な知識 ■働き方/テレワーク環境 生産現場で就業いただくため基本出社となります。 ■配属部署詳細 ・配属部署： HMI製造部製造技術室技術保全課に配属を予定しています。20代～40代の年齢層のメンバーが活躍しています。 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 （個人情報同意書）：https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(～.pdf）までがリンクとなります。
【東京/栃木/神奈川/静岡/愛知/大阪/京都/和歌山】介護リフォームの施工品質管理（施工基準整備・拠点支援）
年収670万円 - 850万円
勤務地神奈川県, 静岡県, 東京都, 和歌山県, 京都府, 栃木県, 愛知県, 大阪府
【お任せしたい役割】 2030年長期ビジョンに向けて、現在全国9拠点で展開している介護リフォームの内製化の品質管理を均一化し、更なる拠点拡大を行う重要なポジションです。 全国の介護リフォーム施工における品質・顧客満足の課題を的確に捉え、 技術的知見と現場理解に基づく支援を通じて、 「安全・確実・高満足度」な施工品質を全国一律で実現する体制を構築・維持することを期待します。 施工基準・品質情報・CSデータを活用し、施工品質を見える化・標準化するとともに、 現場・所長・本部と連携しながら是正・改善を推進。 事業拡大後も品質が落ちないガバナンスを確立し、介護リフォーム事業の基盤づくりを担う業務を想定しています。 【 業務内容】 ■KPI達成に向けた重点アクションの推進 現在全国9拠点で活動中。また今後、新規に立ち上げる拠点における施工品質・顧客満足度を安定的に維持・向上させるため、品質基準・CS基準に基づいた重点アクションを推進し、クレーム低減および再発防止、品質の底上げを図る。また、そのための社内調整業務を行う。 ・法令順守した施工管理が出来るよう、品質と安全性の両立を目的とした施工マニュアルの作成と更新 ・全国共通の施工マニュアル・品質基準に基づく施工内容の指導および確認 ・上記推進のための会議体などの準備・運営。 ・不適切施工・過剰品質・原価超過につながる施工方法の是正 ・重点課題拠点への直接的な改善支援 ・クレーム・トラブル事案の原因分析と再発防止策の展開 ■管理ツール・情報の活用による品質・CS管理の質・効率の向上 現地作業時の同行、施工写真・是正履歴・CS情報等を活用し、施工品質・顧客満足に関する情報を可視化することで、属人化を防ぎ、再現性のある品質管理体制を構築する。 ・拠点巡回、施工写真・是正内容・クレーム情報の蓄積と可視化 ・品質・CS課題の分析と傾向把握 ・再発リスク工程の特定と改善施策検討 ・上記項目のフィードバックと定着フォロー ■現場・拠点・本部との社内連携 拠点メンバー・営業所長の間に立ち、品質・CS・教育の観点から横断的な調整・支援を行い、全国一律の施工品質を実現する体制づくりを推進する。 ・拠点会議への出席。品質・CS是正について協議 ・施工担当者・協力業者への技術的フィードバック ・推進責任者への判断材料インプット ・各拠点のGood、Mottoポイントを水平展開して標準化する ■施工品質・CSの底上げと信頼構築 拠点拡大を前提とした介護リフォーム事業において、属人化に依存しない品質・CS体制を構築し、継続的な顧客信頼を確立する。 ・拠点別施工レベル・CS傾向の把握 ・属人化工程の洗い出し ・未然防止を目的とした改善設計 ・教育・基準・運用の統合改善 【会社概要】 1963年、静岡を拠点にリネンサプライ会社として創業。1988年、福祉用具レンタル・販売事業に参入。 現在、両事業とも業界大手のポジションを確立し、売上規模で2030年に850億、2050年に1兆円への成長に向けた全社・事業・ブランド戦略等の変革を行う第2創業期として位置付けています。2021年、AIサービス開発会社エクサウィザースとのジョイントベンチャーを立ち上げ、既存事業×テクノロジー（DX）領域に進出しています。 今後、卓越したサービス品質及び顧客価値で圧倒的な業界シェア獲得し、業界の再編と高付加価値化の実現に挑戦することで、『正しく生きる、豊かに生きる』を体現していきます。 中期経営計画で「EXとCXをつなげる」というスローガンを掲げ、「EX（社員の仕事のやりがい）」から「CX（お客様のより良い体験）」を生み出し、それを強みにして非連続成長へつなげていきます。 【業界の成長性とやりがい】 日本では2035年には3人に1人が高齢者となり、要介護・要支援者は約900万人に 増加することが予測されており、今後、医療費負担の増加や将来世代への負担など深刻化してまいります。 また、他業界と比べ給与水準の低さ等の問題から介護人材も不足するとされ、介護施設や直接介護を担うサービスの提供が困難になっていくことが懸念されています。 当社のホームケア事業では、高齢者の方が住み慣れた住宅環境で自立した生活を過ごす、在宅介護サービスの支援をしています。 福祉用具のサービスは、在宅介護サービスを受けている方の７割近くが利用しており、重要な社会インフラとして、介護業界の人手不足解消・将来世代への財負担抑制にもつながり、大きな社会貢献になると確信しております。 当社は、このような社会背景を踏まえ業界大手としての役割を果たしつつ、利用者のQOL向上に貢献していく新たなデジタル技術（DX）を活用した事業に取り組んで参ります。 【ヤマシタで得られる経験】 ・チームでビジネスを作り上げる経験 ・2500人超の会社でありながら、大変革を短期間で体感する経験 ・福祉事業を高付加価値事業へ非連続に成長させるダイナミックな経験 ・人生100年時代を支えている実感とご利用者様から感謝されるホスピタリティ経験
【栃木】建設機械のサービスエンジニア/整備・修理・点検業務/関東エリア(栃木県／北関東営業所)/土日祝休み/年間休日124日/福利厚生充実/大手メーカーグループ/クボタ建機ジャパン
年収400万円 - 550万円
勤務地栃木県
【業務内容】 建設機械（ミニバックホー、ホイールローダ、キャリア等）の定期点検・修理・ カスタマイズをお任せします。 ＜具体的な業務内容＞ サービス（建設機械の修理・点検） ■社内業務 社内に持ち込まれた機械の修理・点検の実施、修理のための見積書作成を行います。 ■出張業務 お客様の依頼を受けて土木・建築現場に赴き、現場で修理・点検を行います。 まずは社内で基礎的な点検や修理の技術を学んでいただきます。 数ヶ月して慣れてきたら、先輩と一緒に１日３〜５件ほどのお客様先を巡回し、 何か困っていることはないか、壊れているものはないかといった状況を伺っていきます。 異常箇所を予め見つけ、事故を防ぐための大切な業務です。 《修理対応の流れ》 ▼聴く（お客様から不具合の状況を詳細にヒアリング） ▼見る（変形や破損の状態、油漏れなどをチェック） ▼聞く（エンジン音や駆動音などから異常を察知） ▼嗅ぐ（排気ガスやエンジン周辺のにおいから内熱機関の異常を察知） ▼直す（工具を使って素早く処置。「すごいね！」と言ってもらえることも） ▼話す（お客様に故障の原因や扱い方のコツを伝えます） 入社後は先輩が工具の使い方から丁寧にお教えしますので、初めての方もご安心ください。 最終的には修理のスペシャリストを目指してください。 【過去入社者の事例】 自動車、工業機械、エレベーター、鉄道車両など、 多種多様な機械の修理・整備の経験者がキャリアで入社しています。 クボタ建機ジャパンの特徴 ＜ワークライフバランスがとれる＞ 原則土日祝休み（一部振替等あり）、年間休日124日、業界の中で残業少な目 ＜安定経営基盤（グループ）＞ 東証一部上場、創業以来黒字経営 ＜福利厚生充実＞ 手頃な値段で充実保障の団体保険など。グループのスケールメリットで充実した福利厚生制度。 ＜社会貢献度の高い事業＞ 人の生活に欠かすことのできない食料・水・環境にかかわる製品を展開し地球規模の課題を解決するものづくり。仕事を通して社会貢献を実感できる。