お仕事内容 ・トノカバー、サンシェード等、自動車内装部品の設計開発業務 ・設計内容/スケジュールに関わる顧客との調整業務 基本的には、受注プログラムの社内APQP（受注～設計から量産までの計画）に沿って業務を進めます。 様々な自動車メーカーと協力しながら仕事を進められることや、設計から量産までの一連の流れに携わることが出来ることが魅力の仕事です。 【研修体制】 課内のチームに所属し、担当管理職やチームリーダーによるOJTのもとで業務を進めていただきます。
【業務内容】 当社のADAS開発部門において、AEB（衝突被害軽減ブレーキシステム）やLKAS（車線維持支援システム）などを中心に、要求仕様の検討から車両搭載・検証まで一貫してご担当いただきます。安全性能の向上や交通事故低減を目指した先進技術の実現を推進し、コンパクトカー市場での競争力を高めるADAS技術の開発を担います。また、プロジェクト初期段階から部品構想、技術検討をおこない、効率的かつ高品質な開発をリードしていただきます。 ▼業務詳細 ・アプリケーション機能の要求や目標に基づき、仕様検討から開発評価までを含むシステム設計 ・HILSおよびMILSを活用したリアルタイムシミュレーション評価 ・センサー部品、車両制御に関する性能評価および動作確認 ・実車を用いた開発評価、法規対応評価 ・サプライヤーや開発パートナーと連携し、システムの開発、導入プロセスの調整および管理 ＊システム例：AEBS、LKAS、ACCなど 【入社後のキャリアパス】 入社後はADASシステム開発における実務を積んでいただき、将来的には希望と成果に応じて当社の事業を担う先行開発にも携わっていただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 ADAS技術の開発では、V字開発モデルの上流工程から最終的な車両評価まで一貫して携わることで、自ら手掛けたシステムが実際の製品となり、社会に貢献する実感を得られます。また、「交通事故ゼロ社会」の実現を目指し、先進技術を広く社会に提供することで、交通事故の減少や地域社会の活性化にも貢献できます。
▼職務内容 間接資材 × EC という市場の伸びしろの大きさもあり、当社は10年以上連続で110〜120%の売上成長を続けています。急速な組織拡大の中で「従業員の生産性向上」を特に重要な経営課題と認識しており、成長に伴う組織拡大や業務変化に合わせた、ITシステム/ツールによる整備・改善が急務となっています。 商品採用、物流、システム開発、営業、マーケティング、コールセンター等、当社が抱える全ての業務領域における自動化・効率化が、コーポレートエンジニアリング部門のミッションです。その中で求められる「各業務部門に適したツールやセキュリティ・ガバナンスの検討」「急速な成長や将来の規模感を見据えた選定」といった点が当社ならではの難しさであり、獲得できる専門性の一つでもあります。 本ポジションでは、SaaSを中心とした社内システム/ツールについて、先を見据えた選定・導入から、運用指針・ルール策定、さらにAPI連携・自動化による内製までを一貫してリードいただきます。定められた手順に沿って運用するオペレーションではなく、根本的な課題の発掘・要件整理から、あるべき基盤の設計・実装までを技術面から主導する役割です。将来的には、SaaS・コラボレーション基盤領域における技術的な牽引役を担っていただくことを期待しています。 生産性の向上については経営層も重要な経営課題と認識しているため、ITシステム/ツール導入への理解度も高く、不必要なコミュニケーションコストはなく、技術投資に対して積極的でスピーディに導入を進められる社風です。MonotaROの事業成長を共に支えてくれる方をお待ちしております。 ▼主な役割 "下記SaaSの製品知識や導入、運用、Admin管理経験 └ Google Workspace（Googleドライブ / DLP / SAML など） └ Slack └ Microsoft365（Office365/AzureAD/Intune） └ Okta SSO / ID連携の設計・運用経験（SAML / OIDC、SCIMによる自動プロビジョニング等） API連携・スクリプトによる自動化を自ら実装した経験（Google Apps Script、PowerShell 等を用いた、複数システム間のデータ連携や定型業務の自動化） ご自身で手を動かして検証・実装を進められる方（スクリプト言語での自動化、APIカスタマイズ等） 課題の要件整理から、ツール選定・運用設計・ルール策定までを主体的に進めた経験、またはそれを担う意志と素地のある方" ▼環境 ITツールによる生産性の向上、またそのための導入については、経営層の関心および理解度も高いため、不必要なコミュニケーションコストはなく、技術投資に対しても積極的でスピーディに導入を進められる社風です。 また、組織および採用においても同様の方針であり、各部署に様々なスペシャリストが集まっているため、専門性を拡げ深めていただくことが可能です。 所属いただくことになるコーポレートエンジニアング部門の設立は2023年と、まだ間もなく、かつ今後も少数精鋭での運用を想定しているため、裁量や影響範囲の大きなタスクに取り組んでいただく機会に溢れています。 少数精鋭な本組織にて、スペシャリストの一人としてご活躍いただけることを期待しています。
【業務内容】 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【ミッション】 ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 【仕事のやりがい、魅力】 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。
【業務内容】 新たなモビリティサービス事業である「ダイハツコネクトサービス」のシステム開発に携わっていただきます。 現代の自動車産業の進化(CASE)に対応し、新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できる機会がここにはあります。 ★「ダイハツコネクト」とは？ 参照リンク：https://www.daihatsu.co.jp/connect/ 具体的には、 ・End-to-endアーキテクチャ設計 ・クラウドプラットフォーム設計・開発 ・クラウドアプリケーション設計・開発 ・システムインテグレーション及びテスト ・コネクティッドサービス企画 ・サービス保守・運用 ダイハツコネクトは、クルマとスマートフォンをつないで「つながる安心」と「快適・便利」を提供するサービスです。 事故や故障などのトラブル発生時にお客様をサポートしたり、車の位置や状況をお知らせしたり、車にスマホアプリを連携させたり…など。 日々、変化を遂げる車載業界でより安全にカーライフを楽しむ為、サービスの幅を拡大しています。 スマートフォンを1人1台所有することが当たり前となった昨今、なくてはならないサービスへと変化しつつあります。 【仕事の進め方】 ■システム全体の構成設計(クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム全体の構成) データの流れ、機能の配置、各システム間の連携など全体の仕組みを一貫して構築 ■クラウド基盤の設計と開発 データの保存、処理、アプリケーションの実行を支える重要な部分を設計・開発 ■クラウドアプリケーションの設計と開発 ユーザーが使用するソフトウェアやサービスを作り上げる ■システムインテグレーションとテスト 異なるシステムやコンポーネントを統合し、全体として正しく動作するかをテスト ■コネクティッドサービスの企画 車両と外部サービスを連携させるサービスを企画（車両データの収集・解析、リモート操作、ナビゲーションサービスなど） ■サービスの運用と保守 開発したサービスを安定的に運用し、問題発生時には迅速に対応（システムの監視、更新、ユーザーサポートなど） 【部署の役割】 私たちは、IoTやクラウド技術を駆使して、お客様に最適なコネクティッドサービスを開発・提供することをミッションとしています。ダイハツコネクトは最新技術を活用し、安全で便利なコネクティッドサービスを提供しています。また、スマホアプリの開発を通じて、優れたUI/UXを自ら考案し提案することで、エンド・ツー・エンドのサービス開発を担当しています。部門一体となって運用を行い、お客様のご要望に迅速に対応し、これらの取り組みを通じて「Light You Up」の実現していきます。 【職場について】 ・中途採用者の人数割合も多く、プロパー社員と相互に意見交換を行いながら、新たなチャレンジも含め、 上手く融合した雰囲気となっております。必要な議論を様々な職位目線で自発的に発信しつつ、風通しの良い環境となっております。 ・在宅勤務やフレックスタイムは、業務のバランスを崩さない範囲内で、メンバー各自の判断で活用しています。 【入社後のキャリアパス】 軸となるプロフェッショナルスキルの構築を中心に、融合されつつあるアウトカー/インカー開発の中で、 自らのスキルを拡大することが可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 これまで車の製造/販売を中心に事業展開してきた当社ですが、 現在コトづくり、サービス運用を通じて、お客様の困り事や社会課題解決に貢献する事業へと転換しています。 この転換期を、現場の肌感を感じながら業務を推進することができる事が魅力です。 組織の垣根を越えてこれまでやったことが行った事のないプロセスを自ら構築し、新しいことを当たり前に出来る様になる為に技術習得はもちろんお客様視点のコミュニケーションを起点に、組織一体で助け合いながら仕事を進める中で、 チームとして成果を出すことを学ぶことができます。 自動車というリアルで生活上、なくてはならないものとIT技術を紐づけ、エンジニア視点でECUやCAN通信の専門家と議論を交わし、サービス部門や販売部門からの要件を密に整合する活動を通じて、自らの価値を広げ、新しい視点で成長することができる環境も魅力の一つです。 企画部署と密接に連携し、サービスそのものを自ら考案し、システムに反映させることができます。 また、システムを安定的に運用しながら、サービスの改善や拡張も実現することを目指しています。
【業務内容】 車載ECUのソフトウェアPF開発をご担当いただきます。より高品質で安全なクルマづくりを目指す当社にてダイハツ車の中枢部、ECUのプラットフォーム開発に携わり、車載全体を俯瞰した目線でスキル構築ができます。 ▼業務詳細 ・要件定義／アーキテクチャー設計 ・C言語を用いたコード実装～評価 ・AUTOSARに準じた設計～評価 ・故障診断通信規格（ISO14229等） ・ソフトウェア更新に関する標準化 【ミッション】 「電動化・自動運転・つながる化」などの先進技術をコンパクトカー領域で実現するため、「小さく」「軽く」「安く」作る技術が求められます。これまで以上に高いハードルを越えるため、技術開発体制を強化し、自社内製化を進めます。今後は、電動化に伴う統合制御へのシフトが進む重要な時期です。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、OJTやOFF-JTを通じてスキルを習得し、要求分析、仕様書作成、基本設計、C言語による実装から評価までの一連の業務を経験していただきます。2～3年後には、チームリーダーとしてメンター活動にも携わり、グループ内でリーダーシップを発揮していただくことを期待しています。将来的には、システムの構想段階から戦略的に関わり、車両全体を俯瞰しながらECU開発を推進できるポジションです。
●大規模システム開発プロジェクトのPMO（実際のビジネス構造、目指す姿の検討は、主として各ビジネスユニット側で検討しますが、それに対し、システム開発プロジェクト管理のプロフェッショナルとして、PMOの立場で要件定義・設計・開発・テスト・移行まで参画することにより、プロジェクトを成功に導きます） ●業務システムの全体グランドデザインの策定（一部、部分最適となっている業務システム群に関し、10年後・20年後にシステム全体がどうあるべきかを考え、それに向けた業務システムの再構築ロードマップを描きます） 【仕事の魅力・やりがい】 ■数十億円規模の大型システムの再構築案件を一手に担う事となり、多数の関係者と様々な取り組みを行うことで、大きな達成感を味わうことができます。 ■大規模システム開発を推進するプロジェクト管理能力が身に付きます。 ■中途採用で入ったメンバーも多く、多様な人材の中、発想、視野を広げることができます。 【キャリアパス】 本人の希望なども鑑み、将来的に以下分野での活躍を期待しています。 ・グランドデザイン実現に向けた大規模システム構築時のプロジェクト管理責任者（現場側でのPM） ・IT部門側の各PMOを束ねる管理者 ・業務とシステム両面への知見が必要な社内DX推進の責任者
●サイバーセキュリティに関する戦略立案 ●サイバーセキュリティに関する企画、推進 ●サイバーセキュリティに関するインシデント対応 ●クラウド、サーバーやネットワーク、端末等のITインフラ整備 ※IT系100%子会社のオージス総研グループと連携し、各種業務を進めます。 ●中期経営計画2023で掲げているとおり、「社会課題解決に向けた価値創造を追求し、ステークホルダーと共に実現」するミライ価値の共創の実現手段として、デジタルトランスフォーメーション（DX）を位置づけています。 ●お客さまとのつながり・あらゆる業務でのデジタル化と業務改革により、事業そのものの変革とイノベーション創出を目指してDXを全社で推進中です。 ●DXの取り組みを支えるため、これまで以上のスピードでセキュリティ対策やITインフラ整備を進める必要があり、体制強化が必要と考えています。 【仕事の魅力・やりがい】 ■自分で考え悩み、企画できる仕事スタイルです。裁量も大きく、責任を持ちながら色々なことにチャレンジできます。 ■デジタル技術活用やデータ分析を推進してきた人材と一緒に仕事ができます。風通しの良い組織でそのような人材とワイワイガヤガヤできます。 ■DXを経営課題に位置づけており、まさに、社会を変える・会社を変える仕事に出会えます。当然、様々な壁に物当たりますが、チームメンバーと一緒に悩み、成長できます。 ■サイバーセキュリティとITインフラ整備を両方とも経験できるため、IT技術にキャッチアップしながら、サイバーセキュリティの取り組みを進めることができます。 【キャリアパス】 経験や希望などを鑑み、将来的に以下分野での活躍を期待しています。 ■サイバーセキュリティやITインフラ整備の責任者および専門スタッフ ■システム開発の企画・推進・管理の責任者および専門スタッフ ■デジタル推進やイノベーション推進業務の責任者および専門スタッフ ■DX戦略企画業務の責任者
■本社、投資案件検討部署など様々な立場から、税務業務全般を担当いただきます。 ■具体的には 、税務申告及び税務業務全般（グループ内各部署からの税務相談、法人税調査などの対応含む）、新規投資案件会計・税務デューデリジェンスサポート、連結・単体決算サポート等を予定しています。 【仕事の魅力・やりがい】 ●本社を中心に長期に渡り、税務業務全般を担当いただけます。 また、連結決算、単体決算（開示含む）などの、会計業務も経験することができます。 ●当社は、国内においても様々な投資を実施しており、案件の検討を通じて、他分野のプロフェッショナルなメンバーとの交流や監査法人、税理士法人、顧問税理士との意見交換を通じて、自らの能力を高めることができます。 ●即戦力採用の方も多く在籍している職場です。 【キャリアパス】 ●本社にて、税務申告（法人税・消費税・地方税等）やグループ内各部署からの税務相談、投資案件の会計・税務デューデリジェンスサポートなどを長期に渡り担当いただきます。
【仕事内容】 ・新工法技術（製品や施工機材等を含む）の考案・設計 ・工法技術の評価・改良 ・共同開発先との共同実験、打合せ ※デスクワークだけでなく、出張を伴う業務も多くあります。 【組織体制】 営業、開発、エンジニアリング部門が一体となった事業ユニット体制で 事業拡大を図っており、今回エンジニアリング部門の研究開発者を求めています。 【ミッション】 地下に埋まっている老朽化した管路を掘り起こさずにリニューアルする 画期的な新技術（管路更生工法）の工法技術（製品や施工機材等を含む）の 考案・設計・評価・改良を行なっていただきます。 【やりがいやビジョン】 我々の暮らしを支えるライフライン（上下水道や農水管路など）の 老朽化が深刻な問題となっています。 その一方で、老朽化した管路を掘り起こし、新たな管を敷設することが、 地上交通や周辺住民の方へ大きな影響を及ぼすため、 都市部を中心に困難になってきています。 我々の取り組んでいる新技術は、老朽管を掘り起こさずに、 老朽管の内部へ新たな管を構築するものであり、環境への影響、周辺住民の方への影響をはじめ、 工期・工事費の縮減が実現できる画期的な技術です。 ライフラインをリニューアルする我々の技術を通じ、 貴重な財産を次世代に残こすことで、共に社会に貢献していきましょう。 【おすすめポイント】 ・業界のリーディングカンパニーとして、生活に必要不可欠なインフラを支えています。 ・水道・下水道分野における実績、クボタグループの一企業としての信用度の高さから、特に公共分野において厚い信頼を寄せていただいています。 ・クボタグループの一員として処遇や福利厚生も充実しており、残業時間等の配慮により労働働環境も安定、離職率も１%ときわめて低くなっています。
