大阪府の求人845件

【大阪】電力需給最適化・市場取引スタッフ

年収500万円 - 1000万円
勤務地大阪府

【職務概要】 ・当社電力需給の最適化および各種市場取引(JEPX、需給調整、容量、非化石の各市場での取引)、需給オペレーションとその業務設計、ツール・システム開発 ・市場取引を活用した再エネやVPPに関するサービスメニューの業務設計、ツール・システム開発 ・各市場の分析、取引戦略の立案 【仕事の魅力・やりがい】 ・これまでのご経験を活かして、マーケットの動きにあわせた需給最適化、電力制度改革で変化し続ける市場取引、需給オペレーション、サービスメニューの業務設計からオペレーションまで、一連の業務すべてに取り組んでいただけます。 ・1チームでJEPX、需給調整、容量、非化石の各市場での取引を行っており、これらすべてを担当することができます。 ・当社グループでは、燃料調達、発電所運営、電力小売販売も行っており、電力事業の上流から下流まで幅広く関与できます。 【キャリアパス】 経験や希望などを鑑み、将来的に以下の分野での活躍を期待しています。 ・電力需給最適化・市場取引の責任者 ・細分化する電力の価値を活かした再エネやVPPのサービス開発、営業サポート ・電力トレーディング(月間より長期の取引、現物/ペーパーの両方) ・電力事業の中長期的な戦略立案 【募集背景】 ・電力事業制度の進展に伴い、電力の価値が細分化され、日本でも現在は電力量(kWh)だけでなく、供給力(kW)、調整力(ΔkW)、非化石の4つの価値について、それぞれ市場取引できるようになりました。 ・当社では、保有する火力・再エネ電源、蓄電池、VPP(DR等)の価値を最大化し、また、お客さまサービスとして提供するために、これらの市場取引の活用と電力・再エネ・DR等のサービスメニューの開発を進めています。 ・2025年度は新たに姫路天然ガス発電所が運開し、また、再エネや系統用蓄電池の開発・調達も継続的に増えており、当社の需給最適化の対象となる電源リソースが増加しています。今後も電力事業制度の改革が続き、また、市場のボラティリティの高まりも相まって、当社の中でも電力需給最適化・市場取引がますます重要な役割を担うことになります。 ・そのような環境下、電力需給最適化・市場取引の業務設計やオペレーションの分野で一緒にご活躍いただけるスタッフを募集します。

【大阪】高周波解析技術者

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

■弊社では、電子制御変速システムや電動リールなど、自転車部品や釣具用品のメカトロニクス製品、無線機器搭載製品の開発を推し進めています。昨今の通信・制御技術の進化に伴い、各国の規格や法規制が変化する中、EMCや無線、電気安全等の規格への適合を行い、製品開発スピードや品質面強化に繋げていきます。 新製品開発において技術難易度が高まりスピードアップが求められる中、設計開発段階での電磁波の挙動や無線特性に関する理論的な予測や分析を行い、リアルタイムの挙動把握や性能の最適化、ノイズや干渉問題の早期検出に繋げたく、高周波解析技術者を募集します。 【具体的内容】 商品開発チームと協業し、自転車部品(電動変速システム、アシストシステム)および釣具リール(電動リール、関連製品)における新製品開発や製品不具合に関する高周波解析業務をご担当いただきます。 ・弊社製品に対する無線/EMI/EMS/ESDなどの高周波解析 ・上記に関連した実機測定と相関分析 ・不具合事象に対するメカニズム解明 ・解析技術の高度化や精度向上に向けたテーマ (解析対象の拡大やメカ・回路モデルとの連携、解析と実測の相関性確立など) <環境/ツール>解析ツール(ANSYS HFSS)、エレキCAD(Zuken CR-8000)、回路シミュレータ(Cadence PSpice) 【弊社製品について】 2008年から電子制御化を推し進めており、2020年頃からは無線通信によるシステム制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 自転車部品においては、フレームは金属が多く使われ、雨天だけでなくダートでの泥土付着、街中での電波密集といった、様々な環境で使用されます。こうした無線にとって不利な条件が重なる状況で、電磁干渉や透過性、通信の安定性などの技術課題を解決し、無線通信制御を成立させる設計を行っています。これは釣具リールにおいても同様です。また、これらの技術課題を開発段階で解決するため、机上のシミュレーションを行い、静的・動的解析を行うことで開発リードタイムを短縮し、製品の性能や信頼性向上に取り組んでいます。

【大阪】無線技術者(測定技術開発/評価)

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

■弊社では、無線通信機能を搭載した電子制御変速システムや電動リールなど、自転車部品や釣具用品のメカトロニクス製品開発を推し進めています。 自社製品におけるEMC関連の技術開発や認証試験、レポート発行などを行う試験所として、2020年にEMCテストラボラトリーを設立。昨今の無線通信技術の進化に伴い、各国法規・規格への対応および、製品開発スピードや品質向上を目的として業務を拡大しています。 今後、よりスムーズに各国の電波法の認証取得ができるよう、自社で無線認証試験を行える体制にすべく準備を進めており、ご活躍いただける方を募集します。 ■自転車部品や釣具製品の無線測定や試験レポート、測定評価技術・環境の調査・導入など幅広くご担当いただきます。 ・自社製品の無線測定・評価環境構築、認証試験スキーム立上げ ・無線認証試験対応、規格文書(主に英語)の内容理解、認証試験レポート作成(主に英語) ・無線測定評価技術の調査、技術導入、スキーム構築 <環境/ツール>スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザ、アンテナコントローラなど 【弊社製品について】 2008年から電子制御化を推し進めており、2020年頃からは無線通信によるシステム制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 自転車部品においては、フレームは金属が多く使われ、雨天だけでなくダートでの泥土付着、街中での電波密集といった様々な環境で使用されます。こうした無線にとって不利な条件が重なる状況で、電磁干渉や透過性、通信の安定性などの技術課題を解決し、無線通信制御を成立させる設計を行っています。これは釣具リールにおいても同様です。また、各製品で小型化が進む中、無線測定技術の難易度も高まるため、新たな測定・評価技術の導入確立にも取り組んでいます。

【大阪】自動車内装部品の開発品質保証職

年収427万円 - 584万円
勤務地大阪府

【具体的な仕事内容】 <雇入れ直後> 開発初期からプロジェクトに参加頂き、品質保証業務全般をお願いします <変更の範囲> 会社(出向先会社を含む)が定める業務 【仕事の魅力】 開発初期段階から品質に携わる事ができ量産不具合の未然防止の為、図面内容や工程設計について関連部署、ビジネスパートナーと意見交換しながら一つの製品を立ち上げた際には達成感が得られます。 品質の維持・向上のための仕組みの構築や規定の決定プロセスに関わる事ができます。 <雇入れ直後>自動車安全部品内装技術部 開発品質課 <変更の範囲>会社(出向先会社を含む)が定める部署

【大阪】エネルギーマネジメントサービス(電力)の企画・開発、運用

年収500万円 - 1000万円
勤務地大阪府

仕事内容 ・需要家側での再エネ・分散型リソース(太陽光発電、燃料電池、蓄電池、EV、コージェネレーション、空調設備など)を活用した事業の拡大に向けた、調査・事業企画・システム開発・事業運営 ・パートナー候補企業とのアライアンス協議・情報収集 ・新サービスの設計・実証・リリース、デマンドレスポンスの新市場活用など具体サービスのオペレーション ・電力・環境制度に加え、再エネ・EV・蓄電池・HEMS等最新技術・ビジネス動向の調査・分析 【仕事の魅力・やりがい】 ・エネルギー問題の解決に向けて、現実解を見据えて真正面から取り組むことができる。 ・低脱炭素に向けた顧客向け先進的な取り組みに積極的にチャレンジすることができる。 ・発電~販売まで連携したバリューチェーン事業の中で、事業の方向性を打ち出し、数百万件規模のお客さまへサービスをお届けすることができる。 【キャリアパス】 経験や希望などを鑑み、将来的に以下の分野での活躍を期待しています。 ・販売部門における電力事業の中長期的な戦略立案 ・細分化する電力の価値を活かした新たなサービスやそれを支えるビジネス基盤の開発と事業運営 ・VPP/DR事業のサービス運営責任者 将来的な業務内容の変更可能性:有 ・変更の範囲:経営企画・事業企画、営業、経理財務、人事労務、総務・法務・秘書・広報、ガス製造、輸送供給サービス、研究・技術開発、エンジニアリング、情報通信などに係わる業務

【大阪】新型車の燃費・電費性能企画(目標設定・改善施策など)

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 新型車プロジェクトにおいて、車両の性能や競争力を左右する燃費・電費企画の責任者として、燃費・電費目標の設定および改善施策をご担当いただきます。 燃費・電費目標基準の達成と市場競争力の向上を目指した、燃費・電費目標設定をおこない、目標達成に向けた改善施策を各部品担当者と連携して担います。 地球環境への配慮と製品の競争力を高めることに貢献するとともに、プロジェクトの推進において重要な役割を果たします。 ▼業務詳細 ・各市場(日本/ASEAN/欧州等)の規制や競合車両を踏まえた燃費・電費目標の策定 ・空気抵抗・重量・タイヤ特性・パワートレーン特性等の諸元評価・要因分析 ・チーフエンジニア・設計・実験部門との改善施策の企画と合意形成 ・プロト車両等を活用した燃費試験や目標達成見通しのシミュレーション検証 ・トヨタ自動車や海外拠点との共同開発プロジェクトへの参画 【仕事の進め方】 燃費・電費企画は、車両セグメントごとにチームを編成し、プロジェクト単位で対応します。 各チーム3?5名程度で構成されており、1人あたり1?2車種を担当します。 ▼業務の流れ 開発初期段階: 市場ニーズ・規制・競合調査を基に、燃費・電費の目標を定義 中間工程: 設計/実験と連携して仕様調整・性能試算、KPIの進捗確認 終盤: プロト車・量産前試験を通じて評価し、目標との差異要因を分析・改善 チーフエンジニアや設計部門と対話しながら、性能と現実的な実現性のバランスを常に見極め、現場と一緒に最適解を模索します。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、燃費企画グループにおいて複数のプロジェクトを経験し、チームリーダーとして車両セグメントの統括を担います。将来的には、燃費・電費企画だけでなく、自動車開発全般の企画業務への挑戦も可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 ■“車の売れ行き”に直結する性能(燃費・電費)に関わることができます 燃費・電費は今や顧客の購買決定に大きな影響を持つ性能。あなたの決めた目標が、実際の販売競争力に直結します。 ■車両1台を俯瞰して調整・提案する面白さがあります 空力・エンジン・タイヤ・重量・冷却系など、あらゆる技術要素を横断し、全体最適の視点で物事を組み立てることができます。 ■技術的な深さ×ビジネス的な視点を身に付けることができます 設計者ではない立場だからこそ、データと戦略から性能に踏み込むことができ、「技術を理解し、指標で語る」スキルが磨かれます。 ■カーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます 燃費・電費性能は環境性能そのものなので、日々の業務が持続可能な社会への貢献につながるやりがいを感じられます。

【大阪・京都】ソリューション営業(大手製造業(ハイテク・重工・電機・機械))

年収680万円 - 990万円
勤務地京都府, 大阪府

【事業・組織構成の概要】 本統括部は、ディスクリート製造業向けの事業活動(各種ソリューション企画・提案、共創型デジタルビジネス創出等)を担っており、特に関西エリアを中心とした大手製造業向けのソリューション営業を担当しています。 【職務内容】 ・担当のお客様:関西エリアを中心とした大手製造業 ・主な業務:お客様の経営課題を解決しつつビジネスに貢献し信頼される『戦略パートナー』を  目指し、ICTシステムやデジタル(DX)の活用に向けた提案や支援活動を行い案件の獲得を   行う。  ‐ お客様の業務システム(生産、SCMなど中心)やデータ活用・ICTインフラのソリューションの   提案活動  - お客様の海外拠点に対するNEC現地法人(中国・アジアなど)と連携したソリューションの提案活動  - お客様から獲得したシステム・ソリューションをSEなど関係部門と連携しシステム導入・   定着の支援活動 ■参考事例 ①NEC、オムロンのグローバルPLMシステムを構築 ②NEC、「Microsoft Mesh」を利用し自社のエクスペリエンスセンターをメタバース上に開発 【事業関連サイト】 ★エンタープライズビジネスユニットの事業について紹介しています! ・人々と事業をつなげるわたしたちと一緒に社会にワクワクを生み出しませんか? ★製造ソリューション事業部門領域のソリューションを具体的なプロジェクト事例を紹介しております! ・デジタルで世界をコネクトし製造業とともにリアルな世界の価値を高める 【ポジションのアピールポイント】 大手製造業向けのICTソリューションの提案活動を通じて、お客様に貢献できる営業業務を担います。ICTソリューションに加え、当社にしか出来ないAIやデジタル(DX)を活用した新たな価値ソリューションをお客様に提案する営業を募集いたします。お客様と協力しながら実現させるパートナーとして貢献したい方、IT知識の習得や製造業のドメインナレッジの習得など幅広くソリューション営業としてスキルアップを目指す方の応募をお待ちしております。

【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域)

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【ミッション】 ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 【仕事のやりがい、魅力】 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2~3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。

【東京・大阪】QAエンジニア

年収550万円 - 1000万円
勤務地東京都, 大阪府

急速に拡大を続けるビジネスの変化に伴い、エンジニア組織も年々拡大をしています。 その中でプラットフォームエンジニアリング部門が組成され、「「価値提供の流れ」をより信頼性の高いものにし、かつ、従業員の認知負荷の低減などによって、「価値提供の流れ」がより効果的に流れることを促進する」ことをミッションに活動しています。 本ポジションでは、QA エンジニアを募集します。 主に EC サイトシステム、基幹・基盤システムを開発する組織にインプロセス QA ないし QA コーチとして参画し、品質保証や品質文化の浸透を担っていただきます。 具体的には「各システムの品質保証」「テストプロセスの導入、実践、定着」「テストプロセスの標準化、及び横展開に必要な材料作り」といったシステム開発面の貢献に加えて、「要求・仕様の標準化による要求・要件定義フェーズの改善」といったプロダクト開発面のチャレンジもあります。 現在、モノタロウの QA は立ち上げ期で、品質保証の QA 業務をベースとして、上記の通り能動的に品質文化の浸透、ひいては事業への貢献を目指しています。 そこで今までの QA エンジニアとしてのスキル・経験を元に、上記に意欲を持って取り組んでくれるようなメンバーを求めています。 ■主な役割 ・各システムの品質保証 ・テストプロセスの導入、実践、定着 ・テストプロセスの標準化、及び横展開に必要な材料作り ・要求・仕様の標準化による要求・要件定義フェーズの改善

【大阪】日本・新興国向け新型車の製品開発プロジェクトリーダー *エンジニアの方歓迎!

年収500万円 - 900万円
勤務地大阪府

■ ポジションの役割とミッション 日本国内の軽自動車市場、およびインドネシア・マレーシア等の新興国市場でトップシェアを誇るダイハツ。 本ポジションは、ダイハツブランドおよびトヨタブランドの小型車ラインナップにおいて、新型車の企画立案から製品化までを推進する中核的な役割を担います。 最大のミッションは、営業部門が汲み取った多様な顧客ニーズを深く理解し、設計・開発・品質といった技術部門が形にできる「具体的な製品要件」へと落とし込み、プロジェクトを完遂させることです。 ■ 主な業務内容 各地域の市場要望を製品として具現化するため、関連部門(デザイン・設計・開発・営業・生産企画など)のハブとなり、以下の業務を推進いただきます。 ➀プロジェクトの企画・推進 新型モデル、商品強化、法規対応等の個別プロジェクトにおける企画実務全般。 ➁車両構想の立案 新型車を具現化するための「車両仕様・性能目標・原価/収益目標・開発費・大日程」の策定。 ➂プロジェクトの総括・牽引 関係各部門の活動を統合し、一台のクルマとして企画目標(性能・品質・コスト)通りの製品実現をリード。 ■ 本ポジションの魅力 『ニーズを具現化する介在価値』 営業が収集した「現場の声」を単に伝えるだけでなく、技術的な実現可能性を考慮しながら「どのような価値を提供すべきか」を自ら考え、開発現場へバトンを繋ぐ重要な役割です。 『部門を跨ぐ調整・折衝の経験』 設計、生産、営業など、立場の異なる各部門の専門家を巻き込み、一つの目標に向かって合意形成を図る「プロジェクトマネジメント力」を磨くことができます。 『グローバルな市場への貢献』 自分が企画に携わったクルマが、日本のみならずアセアン諸国をはじめとする世界中の街を走る姿を見ることができ、大きなやりがいを実感できます。 ■ キャリアパスと働き方 入社後は担当車種の企画・開発実務を通じてスキルを構築いただき、将来は車種の企画責任者である「チーフエンジニア(CE)」や、組織マネジメントへの登用を期待しています。また、海外拠点での活躍の機会も豊富にあります。 残業時間: 平均20時間/月程度。 在宅勤務: 個別の事情や業務内容に応じて柔軟に相談が可能です。