【職務内容】 主にワイヤーハーネスの生産設備開発業務です。 新しい製品の加工方法を仲間と協力し自ら考案し、具現化していき、量産までを一気通貫で行える業務です。 自分のアイディアを形にできるやりがいのある業務です。 【入社後のキャリアイメージ】 業務の進め方を身に付けてもらう為、リーダーの下で開発業務を覚えてもらいます。 徐々に担当する範囲を増やしていき、最終的には設備1つの開発を任せていきます。 【PR情報】 高速通信関連は今後需要が伸びる業務です。 この流れに追随すべく開発の規模拡大を図っています。 自分のアイディアを具現化してみたい人を募集しています。 また、設備開発の専門スキルなど、キャリア形成においても、貴重な経験ができる職場です。
半導体製造工場内で使用される自動搬送倉庫/自動搬送機器を設置する際のレイアウト設計をご担当いただきます。 ★仕事の面白み 当社は、設計のサイクルが短く、常に世界最先端のメカニックな開発に携われる環境です。 「設計者」としての楽しさを感じていただけるのではないでしょうか。 また、組立工場も隣にあることから、自分が設計した製品や進行状況などをすぐ見に行けることも、やりがいや自身のスキルアップにつながっています。 《募集背景》受注拡大による増員。品質向上に向けた体制強化 【働く環境】 残業は36協定に基づきしっかりと管理されています。また土日出勤など休日の対応もほとんどありません。 【伊勢事業所について】 弊社を支える半導体事業の骨格を担う事業所となります。半導体の創成期から携わっている当社だからこそ、最先端を感じながら仕事ができます。 《入社後の教育体制》 実業務については、御入社者のご経験をみてのOJT教育を考えています。 その他、導入・受入教育、情報セキュリティ教育、安全教育、ISO/OHSAS教育、英語教育（外部機関を利用）などがございます。 伊勢事業所は、6割～7割が中途入社なので安心して働ける環境が整っています。
〇業務概要： ご希望・適性を鑑みて、精密減速機RVの＜新機種開発＞または、＜カスタマイズ設計・技術サポート＞のいずれかをご担当いただきます。 ＜新機種開発＞は5年先を見据えた開発、＜カスタマイズ設計・技術サポート＞は目先の顧客ニーズに基づく、カスタマイズ案件対応を担います。ニーズに基づき、仕様検討から機械設計、解析、試作、評価まで一気通貫で経験できるポジションです 〇業務内容： 入社後はご経験・スキルに応じて、以下いずれかをお任せします。 先輩社員の教育の下、徐々に業務範囲を広げていただきますので、ご安心ください ・市場・顧客ニーズを踏まえたコンセプト検討、機械設計（歯車、軸受等の機械要素設計） ・強度・効率・耐久性に関するCAE解析（構造解析等） ・試作品の組立、性能評価、耐久試験および結果分析 ・評価治具の設計および評価手法の検討・高度化 ・設計・開発スケジュールの立案・管理、技術報告資料の作成 ・製造・生産技術・品質保証部門との技術調整、量産性検討 ・軸受・歯車・オイルシール等のサプライヤーとの技術打合せ・仕様検討 ・顧客（ロボットメーカー）への技術ヒアリングおよびフィードバック反映 ・新技術・新要素技術の導入検討および次世代減速機への適用検討 【開発環境／使用ツール】 CAD：SolidWorks、AutoCAD／CAE：Abaqus／PLM：ARAS 【開発体制イメージ】案件により数か月～1年の期間で1人1～2テーマをご担当いただきます ■仕事のやりがい・魅力 ・世界中のロボットメーカーに採用される精密減速機RV開発において、ロボットの高速化・高剛性化といった将来ニーズを見据え、「次に求められる性能とは何か」を考えるところから関われる点が魅力です。自ら構想した設計が試作品として形になり、量産製品として世に送り出すプロセスを経験できるため、開発した技術がロボットの進化を支えている実感を得ることができます ・設計開発のスタイルは分業制ではないため、モノづくりの上流から下流まで一気通貫で担当することができます。設計から試作・評価まで自ら行い、課題を見つけて次の設計に反映させる──このサイクルを回し続けることで、技術者としての引き出しが格段に広がります。周囲には経験豊富なエンジニアのサポートもあり、じっくり議論し設計検討しながら技術を磨ける環境があります。
〇業務概要： ヒューマノイドロボット向けの新規小型精密減速機およびアクチュエータシステムの研究開発において、電気・制御の視点からシステム構想、仕様調整、評価・検証を担当いただきます。減速機単体ではなく、アクチュエータ全体として性能を成立させる役割を担うポジションです 〇業務内容： アクチュエータシステムの研究・開発において、システム構想検討やインターフェイス設計、評価検証、協業先との調整折衝などをお任せします。 ・減速機・モータ・エンコーダ・ドライバを含めたアクチュエータシステムの構想検討・仕様整理 ・減速機と電装部品をつなぐインターフェイス設計・要件定義 ・モータ・ドライバ等の電装系サプライヤとの技術打合せ、仕様調整の窓口対応 ・機械設計メンバーと連携した配置検討・性能バランス（効率・静音性・小型軽量化）の最適化 ・試作機の組立・デバッグ立会い、統合評価・性能検証 ・評価結果の分析、課題抽出および改善提案の取りまとめ ・開発スケジュールの調整、技術資料・報告書の作成 ■仕事のやりがい・魅力 〇本ポジションは、減速機とのインターフェイスや性能目標達成に向けたシステム構想・仕様検討・評価を担う立場であり、自身の判断や提案がアクチュエータの製品価値に直結する、やりがいの大きなミッションです。ヒューマノイドロボットや協働ロボットといった成長市場に向け、世界のロボットメーカーが注目する技術を開発の中核として世に送り出せる点も、大きな達成感につながります。 〇機械設計担当や製造部門、電装系サプライヤなど多くの関係者と連携しながら、アクチュエータ全体を成立させる役割を担います。周囲からのサポートも受けつつ、仕様調整から試作・評価まで一貫して関わることで、機械・電気・制御を横断した視点が身につき、社内でも専門性の高いコア技術者として成長できる環境があります
■業務概要 ファウンドリビジネスにおける顧客窓口業務とプロジェクト管理、及び配下のカスタマエンジニアのマネジメント ■業務詳細 ・海外顧客窓口担当 ・主として三重工場を使用するファウンドリ顧客の開発・試作における顧客技術支援，ならびに開発/推進 ・プロジェクトの成功に向けたマネジメント ・継続的な取引関係を持つ顧客管理 ・顧客要求(CSR、Engineeringの問い合わせ、苦情/問題、Siリターン)の処理と管理 ・顧客重要問題の社内関係部署への展開と解決策および提案の社内調整 ・顧客要求の合意形成に向けた交渉 ・新規顧客への技術プラットフォームのプロモート ・顧客関連の市場情報の収集 ・顧客ミーティングでのロジスティクス・サービス(Agenda・移動・宿泊手配等)の提供 ・顧客のPOと配送/出荷管理 など
あなたのご経験に合わせ、（半導体・医療・ロボット）など、 大手メーカーを中心とした顧客先で、AIに代替されない一生涯の技術を身につけられます。 当社正社員としての採用のため、期間の定めなく安心して働ける環境です。 月平均残業は17.67時間 。 無理のない環境で、市場価値の高い技術を習得できます。 具体的には… 各種装置（半導体製造装置、医療機器、産業用ロボット、自動搬送装置、工場内の自動化など）の据付、調整、保守、メンテナンス業務をお任せします。 ▼ご入社された方の声 「ずっと自動車整備士（カーディーラー）一筋でしたが、『もっと広い世界を見たい』と32歳で転職。 最初は不安もありましたが、工具を扱ってきた経験は半導体製造装置の現場でも即戦力として喜ばれ、驚くほどスムーズに馴染めました 。 現在は営業担当と相談し、工作機器の分野で新たな技術を習得中です 。 一つのメーカーに縛られず、自分の意志でスキルを広げていける。この環境を選んで本当に良かったです 。」 （K.A.さん／32歳／元自動車整備士） ▼オススメポイント ★「一つの製品」から「一生モノの技術」へ メーカー勤務ではその会社の製品しか触れませんが、当社では世界トップシェアの装置から、次世代のAI搭載ロボットまで、幅広いプロジェクトに参画可能です 。 技術のトレンドを常に追い続けられるため、エンジニアとしての寿命が飛躍的に伸びます 。 ★エンジニア未経験からのキャリアチェンジを全力応援 「工具を使えるが、設計や高度なメンテナンスは未経験」という方も歓迎 。 全国にある研修施設（CSセンター）で、現役エンジニアからプラモデルや実機を使った実践的な指導を受けられます。 また、工具の使用方法や機械・電気の基本的な知識はもちろん、ネットワークに関する研修も入社後に行います。 今までのご経験に加えることで総合的な技術を身に付けることが可能です。 最大20日間の導入研修 から、安心して「エンジニア」の第一歩を踏み出せます。 ★「現場の先」にも、多彩な道が広がっています 現場を極めるだけでなく、設計職への挑戦やマネジメント、講師など、あなたの「やりたい（Will）」に合わせて 戦略的にプロジェクトをローテーションする制度があります。 10年以上の在籍者が1,000名を超える ほど、長期的なキャリア形成を会社がバックアップします。 ★2025年度 希望エリア内での配属決定実績は95％！ ★選考途中で、現役エンジニアとのカジュアル面談を組むことも可能です！
▼職務内容 ・自動車用ワイヤーハーネス構成コネクタ、電動化対応コネクタ、情報コネクテッド対応コネクタの生産企画業務 ・グローバルでの生産レイアウト・生産戦略を立案する業務。 ・1年～5年の需要計画を立案し、事業本部の中期計画を立案。 ・日本、中国、アセアンを中心とした各生産拠点の生産配分や、新事業、新工場の事業計画立案。 ▼入社後のキャリアイメージ ・製造工程や製品知識を習得後、国内外の製造拠点担当として、年次生産計画、中期計画や生産設備投資を立案。 ・数年単位にて鈴鹿、国内・海外工場での生産管理業務や需要予測業務へのローテーションを計画 ・そのため国内外拠点への異動の可能性あり ・将来の幹部候補として活躍できるよう育成します。 ▼採用背景・ＰＲ情報 ・電動化、情報コネクテッド化が進む自動車業界の動向を読み解き、それに対応したグローバル生産体制を企画・実行できる方、毎年増加する需要や複雑化するサプライチェーンに対し事前に予測/準備/調整できる柔軟な人材を求めています。 ・自分が立案した事業計画を関係メンバーと共に実現でき、生産設備設置や新工場設立など、目に見える成果を実感できる仕事です。
【求人概要】 ■募集背景 当社の精密減速機「RV」は、顧客や市場のニーズを先取りしながら進化を続け、ロボット分野を中心に高い評価を獲得してきました。今後も競争優位性を維持・強化するためには、既存製品の高度化に加え、RVをコアとした新たなメカトロシステム製品の創出が不可欠です。 こうした背景から、2023年に営業開発部マーケティンググループを新設。技術視点で市場を読み解き、新市場の開拓から新製品開発までを一貫して推進する体制を整えました。 今回、市場ニーズを先取りするマーケティング機能の強化に向けて、機械知見を活かしながらマーケティングと製品開発をリードいただける仲間を募集します ■担当業務 〇部門名称：精機カンパニー 営業開発部マーケティングGr 〇ミッション： 営業開発部マーケティンググループは、「一般産業市場における新たなメカトロシステム製品の創出」をミッションとしています。減速機・モーション制御技術を起点に、技術ロードマップに基づいた市場探索、潜在ニーズの発掘、新製品コンセプトの立案、製品化までの推進を担い、ロボット分野に続く次の成長領域を切り拓く役割を果たしています 〇業務概要： 技術的知見を活用したマーケティング活動を通じて、潜在的なニーズを発掘し、減速機を用いた新たなメカトロシステム製品の企画・開発を推進していただきます。市場調査からコンセプト立案、機械設計・評価、量産化まで一貫して関わり、新製品創出の中核を担っていただくことを期待しています 〇業務の内容： 営業・設計部門と密に連携しながら、新市場向け製品のテーマ創出から製品化までを主導いただきます。※量産化フェーズでは設計部門へ移管します。 ・潜在顧客ニーズの探索および市場調査 ・各ステークホルダーからの情報収集 ・新製品テーマ検討、コンセプト立案、構想設計 ・社内関係部門へのフィードバックおよび製品企画への反映 ・基本設計～詳細設計、試作・評価の推進（社内外連携・委託含む） ・製品化に向けた社内コーディネート ・将来的には、アライアンス構築やビジネスモデル検討 ＜テーマ例＞ ・脱炭素化や省エネ化、自動化に寄与する電動システム製品 ・重量物搬送の自動化に寄与するメカトロ製品 ＜業務イメージ＞チームで市場調査からアプリケーション案出し・決定、業界トッププレイヤーへの仮説提案・検証、開発～DRまでを進めます ■組織・部署 ・組織構成：5名前後のグループに所属 ■仕事のやりがい・魅力 ・世界シェアNo.1の精密減速機の技術力を基盤とした新たな減速機開発に参画することができる ・製造部門・サプライヤとモノづくりの流れ全般に携わることができる ・周囲のサポートのもと技術開発を一貫して担当しながらスキル向上が図れる ■勤務環境 〇残業状況：20時間/月程度 〇出張頻度：2-3回/月程度 〇休日出勤：なし(生産繁忙時は生産応援で1回/月程度) 〇有休取得率：約60-80% 〇フレックス制度：あり 〇在宅勤務制度：ほぼ活用無し 〇職場環境や雰囲気： ・比較的若手の多い職場で、上司認識のもと個人の裁量で仕事を進める風土 ・エンゲージメント向上に積極的で、心理的安全性が高い 〇転勤・ローテーション：数年に一度程度 〇キャリアパス： 減速機を活用したメカトロ製品開発の経験を通じ、技術マーケティングの専門性を持つ中核人財に成長いただきます。 将来的には、プロジェクトリーダー・マネージャーへのステップアップを期待しています
●アルミ鋳鍛ユニット アルミ鋳鍛工場 ・技術室 油圧鍛造グループ アルミ鋳鍛製造の上流工程（油圧鍛造：叩いて圧延する鍛造）の工程設計・新技術開発・スペック管理 ・鋳造室 操業グループ アルミ鋳鍛製造の上流工程（鋳造：溶かして固める鋳造）の操業管理、歩留り改善、設備導入、自動化・DX化 ・鋳造室 技術グループ アルミ鋳鍛製造の上流工程（鋳造：溶かして固める鋳造）の方案設計、品質改善、コストダウン ・油圧鍛造室 操業グループ アルミ鋳鍛製造の上流工程（油圧鍛造：叩いて圧延する鍛造）の操業管理、歩留り改善、設備導入、自動化・DX化 ・機械加工室 アルミ鋳鍛製造の下流工程（機械加工：削って仕上げる）の工程設計・新技術開発・品質改善 ●サスペンションユニット サスペンション工場 ・技術室 自動車サスペンション製造の工程設計、新規技術の立上げ、設備の改善・自動化 ＜参照＞ ・キャリア入社者の声は 【こちら】 ・数字で見るKOBELCOは 【こちら】 本求人は生産技術・製造職のオープンポジションです。 配属部署ごとに扱う製品・製造工程フェーズ・業務フェーズが異なるため、ご経験や適性、ご志向に合わせてポジション検討を行います。簡単にでも構いませんので、ご希望の業務詳細や転職理由・転職軸を応募書類に記載いただけますと幸いです。 ＜採用背景＞ 自動車の自動運転・電動化や、旅客機・航空機・防衛品の需要拡大などを背景に、当社製品の需要が高まり、中長期的な事業拡大を見込んでいます。今後の需要増加およびお客様の要望拡大に応え続けるため、製造現場の維持改善に加えて、生産技術力向上やDX化・自動化、新規設備投資の企画推進をともに行う仲間を募集いたします。 ＜配属組織＞ ・素形材事業部門（鋳鍛鋼、アルミ押出・サス、チタン、銅など） ※用途：自動車・航空機・輸送機器、電子材料・電子部品など 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。
【ポジションサマリー】 リネンサプライ事業本部 SCM部に配属し、リネンサプライの工場（製造）と物流（集配・回収）のオペレーション最適化を担当範囲として、BPRによる業務再構築を完遂するプレイヤーポジション。SCM／物流を「運ぶ・回すコスト」ではなく事業の競争力そのものをつくる中核と捉え、全体最適で改善を仕組み化します。期待役割は「企画立案／設計・実行／評価・検証」の3領域に絞り込み、マネジメントは責務に含めません。将来的に事業所長を目指し、事業所の責任者として、PL責任をもってマネジメントを行う設計です。 【ミッション】 工場・物流の現場オペレーションを一次情報ベースで構造化し、BPRで再設計することで、人時生産性・物流原価・歩留・品質・リードタイムなど全社KGIに直結する成果を創出する。狙いは、バリューチェーン全体の生産性を高いレベルで実現し、価格競争力と高品質を両立させるコストリーダーシップ。「人が頑張る改善」ではなく「仕組みで改善する」アプローチで、As-Is可視化 → To-Be設計 → 標準化／システム化／AI活用 → 定着・KPI改善 までを一気通貫で回す、BizOps型のスペシャリストとしての役割を期待します。 【担当領域（工場×物流のSCMオペレーション）】 ・製造（洗濯工場）：投入・仕上げ・検品・在庫管理、生産実績収集、シフト編成、歩留・標準時間管理、工程改善 ・物流（集配・回収）：集配コース設計、動態管理、納品・回収オペレーション、車両管理、物流原価計算、ピッキング最適化、積載率・稼働率、需要波動への追従 ・横断（工場×物流の連携）：工場と物流をまたいだ全体最適、需給に応じた生産・配送計画の調整、現場一次情報の還流（生産計画精度・欠品／過剰在庫の抑制）、中期SCMロードマップ、KPI・原価の可視化、人員・稼働・予算の数値計画。※営業・事務は担当外で、必要に応じて連携する。 【期待役割】 ①企画立案 年度計画・中期SCMロードマップ、領域別BPR方針（As-Is→To-Be、ボトルネックとノンバリュー工程の特定）、標準化／システム化／AI／人手運用のすみ分け設計。 ②設計・実行（自ら手を動かす） 三現主義で現場に入り込み、As-Is可視化 → To-Be／SOP再設計 → 標準化・改善を推進。データ分析・KPI／ダッシュボード設計、AI・自動化（コース再編・シフト・異常検知・予測）の企画・要件整理・推進。「正しいこと」を現場に届け、巻き込んで定着させる。 ③評価・検証 KPI・ROI計測（導入前後の工数・時間・品質・原価）、運用品質の継続検証、成功／失敗パターンの型化と他拠点・他領域への横展開（改善を制度・評価の仕組みへ積み上げる）。 【業界の成長性とやりがい】 インバウンド需要に応え、リネンサプライ業界に革新をもたらすリネンサプライ事業部。60年以上の歴史を持ち、2023年には過去最高の利益を達成。循環型ビジネスを推進し、全国6拠点8工場と2つの物流拠点を運営とさらには新しい工場建設を通じて大型投資を行います。全社でのDXを駆使し、業務の効率化を図り、観光立国推進のインフラサービスを追求します。 【ヤマシタで得られる経験】 1. SCM／物流を「コストセンター」から「事業価値を生むレバー」へ転換する経験：単なるコスト削減ではなく、工場・物流のオペレーション全体の生産性を高め、「価格競争力×高品質」を両立させるコストリーダーシップを、自らの設計で実装できる。 2. 回収型物流という日本でも珍しいオペレーションの高度化：「届ける・回収する・工場へ戻す」循環型SCMを、製造と物流の両面から再設計できる。 3. 現場の一次情報を仕組みで活かす経験：需要波動・客先の使用量・現場変化といった一次情報を、生産計画・在庫・コース・営業提案へ即時に還流する仕組みを設計し、「人依存」から「仕組み依存」へ進化させられる。 4. AIツール活用への投資判断が速い経営環境：Claude・Difyの導入展開がスピーディ。中長期視点でDXに取り組む財務体力がある。 5. 事業所長（経営の全変数）を目指せるキャリアパス：まずプレイヤーとして工場・物流のオペレーション改善をやり切り、その後は、事業所長を目指せる設計です。
