関東の求人2,680

【茨城】【メカニック】建機の整備やメンテナンス

年収420万円 - 700万円
勤務地茨城県

【業務概要】 世界シェアNo.1を誇るキャタピラー社(米国)の油圧ショベルやブルドーザーなどの建設機械の整備・点検・メンテナンス業務をお任せします。 「夜勤ほぼなし」「年休125日」という最高峰の労務環境のもと、未経験からでも世界基準のメカニック、そして将来の管理職へとキャリアを築ける環境です。 ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務: オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1~2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス※イメージになります。 短期:サービスフロント、アフターフォロー営業 中期:営業所長 長期:サービス部長 【業務詳細】 定期点検・予防整備: 顧客が保有、またはレンタル稼働している建機のスケジュールに応じたオイル交換、消耗部品の交換、各種点検。 重整備・修理対応: ワークショップ(自社工場)内でのエンジンのオーバーホール、バケットの取付、簡易塗装、溶断、部品加工などの高度な修理業務。 フィールドサービス(現場訪問): 土木・林業・解体業者などの顧客の現場へ赴き、稼働中の機械の定期点検やトラブル時の復旧対応を実施(エリア担当制のため、遠方への出張は年1〜2回程度と最小限です)。 段階的なスタート: 入社直後は、洗車や基本的な点検などできることからお任せし、ベテラン社員の同行を通じて徐々にメガマシンの構造を学んでいただきます。 【魅力】 ■世界No.1ブランド 経営者との商談が多く、経営者に対して営業をするという部分は他の会社では味わえないです。 ■裁量権 幅広く色々な仕事を任せて貰え、困ったときやわからないことがあるときは、周囲の先輩や上司が優しく助けてくれます。また、女性が長く活躍できる環境なところも魅力です。 ■成長 取り扱っている製品が多く、また様々な業種があり多くの知識経験が身につきます。 自動車・他社建機からの転職者続出!夜勤ほぼなし&出張極少のクリーンな環境 「毎日夜遅くまでリフトが下がらない」「突発的な夜間呼び出しばかり」といった環境に悩む方に最適です。 エリアに密着した整備のため遠方出張は年1〜2回、夜勤対応もほとんどありません。 30段階の明確な評価制度と、チーフや管理職へ繋がる圧倒的なキャリアパス 社内等級が細かく30段階に分かれており、「何ができるようになれば昇給・昇格するか」の基準(例:単独でのフィールドサービス対応で3等級、対外呼称チーフエンジニアで5等級など)が明確です。将来はサービスフロントや営業所長、サービス部長など、現場発信でキャリアをステップアップさせていく道が拓かれています。 平均勤続「18年9ヶ月」を誇る、世界最高の教育環境と神福利厚生 入社後は2ヶ月間の本社研修と1ヶ月の現場OJTをご用意。さらに埼玉にあるアジア最大級の「ICT建設機械研修総合センター」での実機研修など、技術を磨き続けられる体制が整っています。年間休日125日、有給休暇は初年度から14日(毎年1月には21日)付与され、未消化分を最大50日までストックできる「積立休暇」など、業界の常識を覆すホワイトな環境です。

【茨城】【メカニック】建機の整備やメンテナンス★北部サービスショップ★

年収420万円 - 700万円
勤務地茨城県

■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務: オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1~2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス 短期:サービスフロント、アフターフォロー営業 中期:営業所長 長期:サービス部長 ■研修体制: ご経験により、2ヵ月の本社研修と1ヵ月のOJT教育を実施します。 ■会社について: 世界トップクラスシェアの米国建機メーカーキャタピラー社の日本直営ディーラーで、全国に130か所以上に拠点を保有。 日本全国、何処に行っても弊社の機械を目にすることができ、地域貢献の実感が持てる事業を展開をしています。 また埼玉にアジア最大規模のICT建設機械研修総合センターを開設しており、そこでの手厚い研修や、e-ラーニングなど社員が自身の知識やスキルを継続的に向上できる環境が整っており、平均勤続年数も18年9か月を誇っています。

【愛知/東京/奈良】システム開発・制御設計(電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ)

年収500万円 - 800万円
勤務地東京都, 奈良県, 愛知県

【概要】 ■ステアバイワイヤ(SBW)・商用車向け電動パワーステアリング(EPS)等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【詳細】 配属課によって詳細業務が異なります。 ■第1開発室 (東京・愛知・奈良) ・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ・SBWシステムの制御開発/設計 ・SBWシステムの性能および機能検証 ・車両・SBWシステム・制御シミュレーション解析 ・実機(シミュレータ・ベンチ・試験車)を用いた評価 ・SBWの電気電子システム設計 ・SBWの状態遷移設計 ・その他、先行ステアリングシステムの電気電子システム開発、モデルベース開発 ■第2開発室 (愛知・奈良) ・次世代モビリティ社会を見据えた新車載システムの企画・検討(先行検討) ・開発戦略立案(ロードマップ策定、標準制定活動、海外現法へのコア業務委託) ・ステアリング(商用車/SWB)の先行開発の企画 ・次世代ステアrングのシステム、、メカ設計 。次世代ECU開発(HW/SW) ・実車評価、シミュレーション ■制御開発室 (愛知・奈良) ・AD/ADAS協調操舵制御の開発/設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ開発/設計 ・EPS/SBW/先行システムの制御開発/設計 ・シミュレーション ・実機(ベンチ・実車)評価 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け

【東京】安全保障を支える低軌道小型人工衛星設計・開発業務

年収600万円 - 1200万円
勤務地東京都

■業務内容 三菱重工業が開発する宇宙製品の電気機器および電気機器同士を接続した電気系システムの設計・開発を担当頂きます。 対象製品は、ロケット・ロケットエンジン(再使用型を含む)、宇宙ステーション補給機(HTV-X及びその後継機)、人工衛星、月近傍ステーション搭載機器、有人与圧ローバ、等多岐にわたり、概念設計から詳細設計、製造技術確立、試験・解析、打上支援・軌道上運用まで製品のライフサイクル全般に関与します。 入社当初は部品単位の詳細設計や解析指示・レビューを中心に担当し、将来的には製品全体を見据えた設計・検証・マネジメント領域へと発展していきます。 具体的な業務(入社後の主な担当業務) ・製品設計・製造技術確立  - 詳細設計(部品選定、回路設計等)、解析、結果レビューと設計反映  -製造方法の検討、生産技術部門との協業 ・試験・解析による検証  - 部品/システム試験の計画立案補助、立会い、データ解析、設計フィードバック ・打上・運用支援  - 機体組込支援、最終点検、立会い・監視 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■業務の魅力 本業務では、当社が手がける小型人工衛星開発(*)において、ミッション検討からシステム設計、コンポーネント開発、製造、試験、そして運用に至るまで、一貫してご担当いただきます。 *当チームはシステム全体の統括を担い、電源・推進・通信など各サブシステムの設計・統合も行っています。ご経験やスキルに応じてお任せする業務を決定いたしますが、最終的には衛星システム全体を見渡し、統括できるエンジニアとしてのキャリアアップを目指せるポジションです。 <人工衛星ミッション検討/システム設計/コンポーネント開発> ・衛星ミッションに関する顧客との調整・折衝 ・衛星システム全体および各サブシステムの仕様策定・設計 ・各種コンポーネントの選定および外部ベンダーとの交渉・調整 <製造> ・製造に向けた部品設計 ・人工衛星の組立手順の検討・策定 ・組立現場への立会いおよび調整業務 <試験・シミュレーション> ・システム全体の動作検証および解析 ・衛星の機能性能試験・環境試験の計画立案と実施 ・打ち上げを含む運用計画の策定 <プロジェクトマネジメント> ・JAXAや官公庁、海外宇宙機関などとの技術調整 ・品質保証部門や製造部門など他部門との連携・調整 ・技術的課題の整理およびプロジェクト進行管理 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■働き方 ・5~10名程度の少人数チームで取り組むため、入社後は業務マニュアルを参考に、OJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。 ・社内での設計・解析業務に加え、製作現場での対応や、社内関係部署および社外パートナーとの技術調整のための出張も発生します。設計業務では専門部門と密に連携しながら課題解決に取り組み、技術スキルの向上も図れます。 ・JAXAや海外の宇宙機関(NASA、ESA、各種メーカー)との技術調整においては、リモート会議や出張を通じて国際的なコミュニケーションを行います。 ・プロジェクト全体の取りまとめを主とした業務や、専門技術に特化した役割、さらには海外協業先との調整業務など、ご自身の能力や希望に応じた多様なキャリアパスが描けます。 ・事情に応じてリモート勤務も柔軟に活用可能で、ワークライフバランスを保ちながら働ける環境です。 ■募集の背景 三菱重工業は、日本の安全保障の礎を支える企業として、陸・海・空の多彩なフィールドで長きにおいて事業を展開しています。近年、安全保障の重要性が一層高まる中、私たちは宇宙領域を統合した防衛宇宙事業に注力し、その中核を担う人工衛星開発の最前線で活躍していただける技術者を求めています。 当社は衛星システム開発の分野では後発ながらも、JAXAとの強固な連携のもと、多彩なプロジェクトを着実に推進してまいりました(*)。現在はJAXA小型実証衛星4号機(RAISE-4)の運用を成功させ、今後の開発案件に向けて、コンポーネント技術からシステム全体を俯瞰し統括できるエンジニアの力を必要としています。 ご入社いただく皆さまには、単なる設計技術者の枠を超え、プロジェクト全体の舵取り役として、社内外の多様な部門やパートナーとの調整をリードしながら、開発を力強く牽引していただくことを期待しています。設計の枠にとどまらず、プロジェクトの全貌を見渡しながら成長したい方、挑戦と達成感に満ちた舞台で力を発揮したい方は、ぜひご応募ください。 *これまでに「こうのとり(HTV)」開発取りまとめや、JAXAの科学衛星(XRISM、SLIM、RAISE-3、4等)の人工衛星ミッション・コンポーネント開発に携わってきました。

【東京】確かな技術力と革新的なビジネス戦略で新規事業を創る技術責任者

年収500万円 - 1200万円
勤務地東京都

<募集背景> 宇宙産業は今、かつてないスピードと規模で急激な変革の時代を迎えています。 小型衛星や商業宇宙利用の爆発的な拡大により、技術力だけでなくスピード感やグローバル連携、革新的なビジネス戦略が強く求められる時代です。 日本の宇宙開発を長年支えてきた三菱重工は、その確かな技術力と豊富な経験を最大限に活かしつつ、スタートアップのスピード感と革新力を融合させ、宇宙領域での新規事業創出に本格的に挑戦しています。 技術者としての確かな知見を持ち、事業開発やパートナー企業との協業の最前線で、情熱と覚悟を胸に未来を切り拓く熱き仲間を求めています。 <仕事内容> ・衛星のシステム設計またはコンポーネント開発から製品化までの技術責任者業務 ・海外スタートアップの技術評価や共同開発体制の構築、協業推進 ・プロジェクトマネジメント全般および社内外調整、事業戦略の立案・実行 ・モデルベースシステムズエンジニアリングやデザイン思考を活用した開発推進 ・状況や能力次第では、米国に駐在し、海外スタートアップ連携担当となる場合もあります。海外(米国)駐在可否・希望有無を提示頂けると幸いです。なお、駐在不可でも採用に不利にはなりません。 <仕事の魅力・やりがい> ・三菱重工の日本を代表する宇宙技術力とグローバルなネットワークを武器に、スタートアップのスピード感とスケールの大きさを両立した、既存の枠組みを超えた、プロジェクトを推進できます。 ・宇宙市場の最前線で、技術検討から事業戦略まで幅広く携わり、挑戦的な、社会に大きなインパクトを与える新規事業を創出するやりがいがあります。 ・安定した基盤を活かしつつ、チャレンジングな環境で活躍できるため、技術者としての専門性と経営感覚の研鑽・キャリアアップを実感できます。 <働き方> ■働き方 ・基本的には出社。リモートも利用可 ■勤務時間 8:30~17:30(休憩時間12:00~13:00)  ※フルフレックスタイム制、標準労働時間:1日あたり8時間

【東京】調達部門における計数管理業務者

年収900万円 - 1050万円
勤務地東京都

<職務内容> 調達部門において、計数管理業務業務に従事して頂きます。 具体的には... ◆購入実績、コストダウン予算および実績集計 ◆為替、原材料市況のモニタリングと情報展開、関係部署への報告 ◆購入データ整備、購入品分類 ◆コストダウンをアシストするGWSなどを使ったツールの維持管理、および機能拡充 ◆会議資料作成、とりまとめ など <仕事の特徴・やりがい> 「ミネベアミツミ」グループは、世界28ヶ国で133の製造拠点、103の販売拠点を展開しています。 業務管理部はグループ全体の調達・物流部門の本部機能としてグループを横断的に支援する立場であり、グローバルなつながりの中で仕事をすることができます。 当社はM&Aを成長戦略の一つとして位置付けており、定期的に新しい企業統合案件が発生します。 募集のポジションは新しい統合先企業が円滑に業務移行できるよう支援するダイナミックな環境です。 また、組織の性質上、業務領域が広範囲且つ多岐にわたる一方で各領域で高い専門性を求められるため、知識や経験を積むことができる非常にやりがいのあるポジションです。 <募集背景> 当社は世界トップシェア製品を多数有し、世界中のものづくりと人々の暮らしを支えています。 その継続的な業容拡大と、将来に向けたグループ全体のサプライチェーン最適化を目指す中、調達の本部機能の重要性が一層高まっています。今回はその組織体制の強化として、更なる事業成長を根底から支えていただける方を募集します。

【神奈川/静岡】国内大手完成車メーカーA向け ブレーキ営業

年収640万円 - 920万円
勤務地神奈川県, 静岡県

職務概要(具体的な業務内容) 大手自動車メーカ様への営業活動、拡販活動・プロジェクト推進への参画 ・プロモーション・受注活動 ・担当お客様戦略立案・遂行 ・顧客への見積業務 ・お客様とのネゴシエーション ・社内営業関連業務 ・量産・補修部品の受注手配業務 ・試作手配・試作納期調整・管理 配属組織名 車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Customer line Organization, Customer Line Suzuki, Customer Line Suzuki Sales 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 配属となる営業部門では、担当する分野で多少取り扱い製品が異なりますが、新規受注活動からお客様との開発関連業務にも携わることになります。既存技術品から将来に向けた開発品まで、様々な製品分野でプロモーション・お見積り・開発日程管理業務などを通じて、ブレーキ製品を通じてお客様の車づくり、エンドユーザへの安全性に貢献することがミッションです。 ■組織の風土 当該部門は様々な年齢層の人材がおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、年齢に関わらず重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 先輩による指導も徹底しており、他の製品担当営業からのアドバイスも得やすく、成長しやすい環境です。 募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 一方で、Astemoは、シャシーブレーキ製品では1・2位を争う市場シェアのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。 この変わりゆく市場環境の中でも重要視されていくシャシー製品の品質・性能・機能向上に引き続き注視しており、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションを視野に活動を推進していくためには、営業体制の更なる強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 ミッション/期待する役割・責任 お客様とのより近い、かつ信頼関係を構築するコミュニケーションの推進や、見積り作成、並びにそれに必要な情報集約・調整。 さらにはお客様のプロジェクト推進に営業として携わる業務の役割もご担当頂きます。  働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週1~2日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25~30時間程度(年4~5か月)、通常時で月15~20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30~35時間程度(年4~5か月)、通常時で月20~25時間程度の残業時間が想定されます。   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客として 国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業をおこなっており、活躍の場はグローバルに広がっています。 また英語力を高めるための制度・研修が充実しており、日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリアパス形成にも繋がります。

【茨城】安全衛生管理担当

年収430万円 - 600万円
勤務地茨城県

【業務内容】 ・工事現場の設備や作業方法を含めた危険箇所(リスク)に抽出による災害防止に向けた安全に関する技術的な指示及び指導(事故を未然に防ぐ、不安全行動、状態の注意喚起、安心できる環境の構築等) ・安全に関する教育や訓練の実施(安全教育による安全意識の向上) ・安全管理に関する記録作成と保管 ・労働災害発生時の対応及び原因調査と再発防止策の立案・実行・フォロー ・RA(リスクアセスメント)の理解と実施による指導(RA内容でリスクの確認指導等) ・RKY(リスク危険予知)の理解と実施による指導(KY内容の書き方ややり方の指導等) その他、三菱ケミカル茨城事業所を拠点に近隣企業構内にて弊社対応工事現場の安全・環境・品質管理が滞りなく取り進めているかパトロール等を通して指示・指導、弊社対応工事に協力頂く各協力会社作業員の受入教育、各種社内認定資格等の管理も行っています。 【ポジションの魅力】 日々の巡回や点検、安全衛生に関する取り組みを通じて、潜在的なリスクを早期に発見し、トラブルを未然に防ぐといった重要な役割を担っています。 現場作業者と協力しながら具体的な対策を形にできた際には、大きな達成感を得ることができる点が魅力です。 また、安全に対する意識を現場作業者へ伝播し、一緒に「安全で働きやすい環境」を築き上げていける点もこの仕事ならではのやりがいです。 一見すると地道な活動の積み重ねですが、その積み重ねが事業所全体に安全文化を根付かせ、事業所の安全を守る砦として重要な役割を担っています。 【その他情報】 ■働き方 ◎残業は月平均20時間です(月や案件により変動) ※三菱ケミカルグループ全体で残業時間を抑制する方針である事や、土日休み前提で工期を組んでいる事、月~金で完結する工事がほとんどである点に加えて、勤怠管理の徹底(PCログがとられる→残業は1分単位で支給)やノー残業デー、ICTの活用で残業時間を抑えています。 ■研修・育成体制等について: 新入社員が早期に即戦力として活躍できるよう、上司や先輩社員がマンツーマンで指導を行うOJT制度(サポート体制)を取っています。 また、当社では、人材育成のガイドラインや体系を明確に整備しており、階層別研修や専門知識を学べる教育制度も充実しています。 さらに、講習費用や試験料の会社負担はもちろん取得による祝儀もあり、全社員が成長出来る環境が整っています。 【強み・特徴】 コンセプト:『つくるを、ささえる。』 健康で豊かな生活に欠かせないさまざまな製品、素材をつくるのがプラントです。 私たちエムイーシーテクノは、各種プラントに関するさまざま課題の解決や、 メンテンナンスを通じて、企業の生産活動を支えることで、広く社会に貢献しています。 ①三菱ケミカルグループで培った高度なスキルとノウハウを持つプラント工事会社 1957年の帆柱工業の創業以来、私たちは三菱ケミカルグループの一員として、日本の化学産業の発展に貢献してきました。 化学業界のリーディングカンパニーである三菱ケミカルが持つあらゆるプラントメンテナンスを通じて磨き上げてきた技術をベースに、60年以上にわたって安全・確実なサービスを提供することで、日本全国において強固な信頼と豊富な実績を築きあげています。 ②メンテナンス起点の発想でお客様本位のサービスをご提供します プラント運用において重要なのは、運用やメンテナンスを含めたトータルコストです。 エムイーシーテクノは三菱ケミカルグループの一員というオーナー側の立場として、そしてプラントメンテナンスの会社として中・長期的な視点でプラントライフサイクル全体を俯瞰し、より効率的・効果的なプラント運用を行っていただくためのご提案・サービスを提供することができます。 ③匠の技を持つプロフェッショナルがものづくりをサポート 私たちの強みは「匠の技」を持つプロフェッショナルを多数抱えていることです。 どんな材質・形状・環境であっても精度高く接合を可能にする溶接の技術。 さらに空気圧縮機、蒸気タービンなどの大型回転機のメンテナンスにおいて、種別・メーカーを問わず、あらゆる機器に精通し、1/1000ミリ単位で精度を調整する仕上の技術。 これらが私たちのものづくりを支える源泉なのです。

【茨城】プラントの土木・建築工事管理

年収600万円 - 800万円
勤務地茨城県

【職務概要】 当グループはプラント稼働の基盤を築く建築・土木工事を担っております。 入社後は三菱ケミカル茨城事業所を拠点に近隣企業構内の工事を元請けで統括し 見積作成、施工計画、実行管理、予算管理等の管理業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・見積もり作成 ・企業側担当者との工事期間・費用についての折衝 ・業者の選定、部品の発注 ・工事計画書、作業手順書作成 ・工事監督、安全管理 など ※工事の種類としてはメンテナンス工事がメインとなっており、実際のメンテナンス業務は社内の専任スタッフもしくは協力会社が行います。 ※出張は原則ありません。出張が発生するケースとしては、定期修理期間(おおよそ2年に1度)で他の拠点が手が回らなくて等のケースの場合に応援で行くイメージです。 <工事のイメージ> 1)建物新築・改修工事 2)化学プラント内、機械架構・基礎工事 他 プラントにおける土木・建築分野の構造物や設備は様々なものがあります。 例えば、事務所手洗いの上水配管補修や建物内外の扉補修、機械設置用基礎の部分的補修のような小規模メンテナンスから、事務所一室の内装を全部やり替える、建屋の屋根・外壁等の全面張り替えなど、担当エリア内であらゆる種類のメンテナンスを行っています。 ポジションの魅力 当社は、土木・建築分野にとどまらず、機械部門や電計部門とも社内連携し、診断から工事計画、施工、メンテナンス実作業まで一貫して対応できる体制を整えています。 施工やメンテナンス現場を熟知するメンバーが社内に在籍していることで得られる知見を蓄積し、高い技術力を持ったサービスの提供を可能にしています。 そのため、お客様から「安心して任せられるパートナー」として高い評価をいただいています。 こうした強みを背景に、当社は安定した収益基盤を築き、社員が長期的に安心して働ける環境を提供しています。 その他情報 ■就業環境について: 残業月平均20時間程度(月や案件により変動あり) 三菱ケミカルグループ全体で残業時間を抑制する方針である事や、土日休み前提で工期を組んでいる事、月~金で完結する工事がほとんどである点に加えて、勤怠管理の徹底(PCログがとられる→残業は1分単位で支給)やノー残業デー、ICTの活用で残業時間を抑えています。 ■研修・育成体制等について: 社内に技術研修センターがあるなど、万全の教育体制が整っています。 新人の場合1年~1年半近く導入研修をします。 講習費用や試験料の会社負担はもちろん取得による祝儀もあり、全社員が成長出来る環境が整っています。 OJT制度:新入社員が早期に即戦力として活躍できるよう、上司や先輩社員がマンツーマンで指導を行いサポート体制を取っています。 【強み・特徴】 コンセプト:『つくるを、ささえる。』 健康で豊かな生活に欠かせないさまざまな製品、素材をつくるのがプラントです。 私たちエムイーシーテクノは、各種プラントに関するさまざま課題の解決や、 メンテンナンスを通じて、企業の生産活動を支えることで、広く社会に貢献しています。 ①三菱ケミカルグループで培った高度なスキルとノウハウを持つプラント工事会社 1957年の帆柱工業の創業以来、私たちは三菱ケミカルグループの一員として、日本の化学産業の発展に貢献してきました。 化学業界のリーディングカンパニーである三菱ケミカルが持つあらゆるプラントメンテナンスを通じて磨き上げてきた技術をベースに、60年以上にわたって安全・確実なサービスを提供することで、日本全国において強固な信頼と豊富な実績を築きあげています。 ②メンテナンス起点の発想でお客様本位のサービスをご提供します プラント運用において重要なのは、運用やメンテナンスを含めたトータルコストです。 エムイーシーテクノは三菱ケミカルグループの一員というオーナー側の立場として、そしてプラントメンテナンスの会社として中・長期的な視点でプラントライフサイクル全体を俯瞰し、より効率的・効果的なプラント運用を行っていただくためのご提案・サービスを提供することができます。 ③匠の技を持つプロフェッショナルがものづくりをサポート 私たちの強みは「匠の技」を持つプロフェッショナルを多数抱えていることです。 どんな材質・形状・環境であっても精度高く接合を可能にする溶接の技術。 さらに空気圧縮機、蒸気タービンなどの大型回転機のメンテナンスにおいて、種別・メーカーを問わず、あらゆる機器に精通し、1/1000ミリ単位で精度を調整する仕上の技術。 これらが私たちのものづくりを支える源泉なのです。

【東京】先端技術部 ヒューマノイドロボット開発(ロボットソフト開発/AI制御)

年収600万円 - 1000万円
勤務地東京都

■概要 現在、当社ではFA(ファクトリーオートメーション)や産業機械領域で培ってきた技術を基盤に、ヒューマノイドロボットの開発を新規事業として推進しています。 本ポジションでは、ロボットの認識・判断・動作を司るソフトウェア領域を担い、実際に動くロボットとして成立させるための開発プロジェクトに参画いただきます。 現在は研究開発に留まらず、実機統合および市場投入を見据えた開発フェーズに移行しており、AI技術の適用検討だけでなく、実機での動作検証・改善まで含めた開発を進めています。 ■このポジションの魅力 ①「動くAI」を実装できる環境 画像認識やAIモデルの開発に留まらず、実機を動かす制御・行動生成まで含めたソフト開発に携われます。 ②認識・計画・制御を横断した統合開発 ヒューマノイドロボットでは、認識・意思決定・動作が一体となって機能します。ソフトウェア全体を俯瞰しながら開発できる経験が得られます。 ③産業用途を見据えたロボティクス開発 研究用途ではなく、FA・搬送・作業支援など、実際の現場で使われるロボットのソフト開発に携われます。 ④組織立ち上げフェーズでの中核ポジション 現在は組織拡大フェーズ(30名→50名規模)にあり、将来的なリードエンジニア・技術責任者候補としてのキャリア機会があります。 ■具体的な業務内容 ・ロボットソフトウェアの設計・開発(C++/Python) ・認識(画像処理・センサ統合)/計画/制御の開発 ・AIモデル(深層学習、強化学習等)の開発および実装 ・実機データの取得・分析・モデル改善(Sim2Real含む) ・リアルタイム制御を考慮したシステム設計 ・制御・機械チームとの連携による統合開発 ・ロボットミドルウェア(ROS/ROS2等)を用いた開発 ※東京ラボを拠点とした開発(実機前提) ※入社初期は製造拠点への訪問あり(滋賀など) ■やりがい・魅力 ヒューマノイドロボットという複雑なシステムにおいて、ソフトウェアは「知能」と「動作」をつなぐ重要な役割を担います。 自身が開発したアルゴリズムや制御ロジックが実際のロボットの動きとして現れるため、成果をダイレクトに体感できる環境です。 また、AIモデルの開発だけでなく、実機制御・統合まで関わることで、動くAIを実現するエンジニアとしてのスキルを高めることができます。 ■なぜ当社がヒューマノイドロボットに挑戦するのか 当社はこれまで、工場や物流現場において「モノを動かす」ための自動化技術を磨いてきました。 一方で、現場では依然として人手作業が多く、人手不足や作業負荷といった課題が顕在化しています。 これらの課題に対し、AI技術とロボティクスを融合させ、より柔軟に作業を担えるヒューマノイドロボットの実現に挑戦しています。 ■目指しているのは「現場で使えるロボットソフト」 目指しているのは、研究開発に留まるAIではなく、実際の現場で安定して動作するロボットソフトウェアです。 そのためには、精度だけでなく、リアルタイム性・安定性・再現性を考慮した設計が求められます。 ■まずは実機統合フェーズから 現在は、認識・計画・制御の各要素を統合し、実機として成立させるフェーズにあります。 実機データを用いた改善やチューニングを繰り返しながら、ロボットとしての完成度を高めていく段階です。 ■得られる経験・キャリア ・ロボットソフト(認識・計画・制御)の実装経験 ・AIモデルを実機に適用するSim2Realの経験 ・リアルタイム制御を考慮したソフトウェア設計経験 ・機械・制御と連携した統合開発経験 将来的には、 ・ロボットソフトのリードエンジニア ・AI×ロボティクス領域のテクニカルリーダー ・ロボットプロダクトの開発責任者 といったキャリアへのステップアップが可能です。 ■組織構成  先端技術部 部長、副部長以下 ヒューマノイド開発G12名、先端技術開発G4名 ■出張の頻度 ・国内外問わず、最新技術や業界動向への理解を深めるため、展示会やイベントへの出張を通じて知見を広げていただきます。 ・将来的には、実機検証や価値創出の最前線として、導入現場での検証・確認に携わる可能性があります。 ■業務内容の変更の範囲:会社内のすべての業務 ■就業場所の変更の範囲:東京・大阪・小牧・滋賀その他国内すべての事務所および海外拠点