関西の求人1,974

【京都】次世代Bridge-IC(LSI)開発・設計のプロジェクトリーダー候補

年収550万円 - 1150万円
勤務地京都府

【仕事内容】 マルチモーダルセンシング機器(カメラ・マイク等)に向けた、次世代Bridge-IC(LSI)開発におけるプロジェクト管理および仕様策定をお任せします。北米のGAFAMをはじめとする海外のグローバルIT企業が顧客となる、最先端の新規事業です。 ■具体的な業務内容 〇マルチセンサ対応IC開発のプロジェクトマネジメント(進捗・リソース管理) 〇US・中国を中心とした海外顧客との仕様協議、および技術要件のドキュメント化 〇社内の生産管理部門や品質部門との連携・調整業務 【本ポジションの魅力・やりがい】 〇業界トップクラスの画像信号処理と高速信号IF技術を強みに、急成長が見込まれるマルチモーダルセンシング市場へ参入。すでに初の商品化と販売を達成しています。 〇少数精鋭の立ち上げフェーズであるため裁量が高く、グローバルシェアNo.1を目指すダイナミックな事業成長を当事者として体感できます。 【募集背景】 新規事業の立ち上げに伴い、グローバル顧客からの引き合いが急増しています。今後のさらなる事業拡大に向け、LSI開発において即戦力として活躍いただけるプロジェクトリーダー(PL)候補を募集いたします。

【大阪】電力事業に係るクオンツ・データアナリスト

年収800万円 - 1200万円
勤務地大阪府

・電力・燃料等のトレーディングに関わる分析・モデル構築・アルゴリズム構築 ・電力事業やトレーディングにおけるリスクの定量化 ・必要な検討、ツール等の開発 ・周辺業務(報告、各種手続きなど) 【仕事の魅力・やりがい】 ・当社グループでは燃料(LNG)調達、発電、小売と上流から下流まで比較的大きな規模で保有しており、幅広い分野のメンバーと協力した活動に取り組むことができます。 ・電力事業でのトレーディングは本格運用開始から1年程度とまだまだ初期段階であり、「メンバーと一緒に作り上げていく」というやりがいがあります。 ・数少ない「アセットバック」でトレーディングができる環境があり、他社と比べ幅が広くやりがいがあります。 【キャリアパス】 経験や希望などを踏まえ、将来的に以下の分野での活躍も可能です。 ・リスク管理業務(電力部門・LNG部門での市場リスク、コーポレート部門での全社リスク) ・LNGトレード分野(拠点は大阪、シンガポール等) ・再エネ、蓄電池等の分野 ・その他

【兵庫】自動車・新Mobility向け機器の営業・拡販推進【姫路】

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

【お任せする業務】  姫路工場における各ビジネスユニット(BU)の営業統括担当として、自動車メーカー・新モビリティ事業者向けの営業戦略の策定・実行、および受注から量産、収益管理に至るまでのプロセス全体の「司令塔(コントロールタワー)」を担っていただきます。 国内外の営業担当(顧客窓口)と、事業所内の開発・製造・品質部門を繋ぐハブとなり、社内リソースを最適化しながらプロジェクトを推進することがミッションです。 ●具体的には ・既存顧客向けの見積作成、価格交渉 ・量産案件における納期、仕様、課題対応 ・国内外の営業担当と連携した顧客対応、案件推進 ・新規顧客、新規案件の開拓および受注活動 ・開発、製造、品質など社内関係部門との調整 ・市場、顧客動向の把握 ・拡販戦略の立案、推進 入社後は、進行中の量産案件フォローや既存顧客対応から担当いただき、製品・顧客・社内プロセスを理解いただきます。その後、新規拡販や戦略検討にも担当範囲を広げていただく想定です。 ※変更の範囲 会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向または転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール等 ITスキル: Excel、PowerPoint、Word、Teams等 専門スキル: 法人営業、顧客折衝、価格交渉、見積作成、社内外調整 語学: 英語力がある方は海外案件で活かせます。 【組織のミッション】  姫路工場における「自動車用電装部品ビジネスの司令塔」として、量産案件の安定運営、新規案件の獲得、および中長期的な拡販戦略を推進し、事業全体の持続的成長を牽引する。 営業統括課は、顧客フロントを担う国内外の営業担当と、関係部門(開発・製造・品質・調達など)を繋ぐ、プロジェクト推進の「ハブ(中心軸)」です。 単なる情報伝達に留まらず、各部門の相反する利害(コスト・納期・仕様など)を調整し、「事業として目指すべき最適解」を追求し、組織を動かす役割を担います。 複雑化する自動車業界のニーズを的確に捉え、社内関係者を力強く巻き込むことで、既存ビジネスの盤石化と、次世代モビリティに向けた新たな受注機会の創出に貢献します。 【キャリアパス】 短期: 既存案件のフォローを通じて、製品・顧客・社内プロセスを理解し、見積対応や社内調整を担当。 中期: 担当顧客・案件を持ち、量産フォロー、価格交渉、新規拡販を自律的に推進。 長期: 各BU事業の中核営業人材として、拡販戦略の立案、主要案件の推進、後進育成やチーム運営を担う。 【このポジションの魅力】 ●得られる経験やスキル ・巨大な製造拠点を動かす「司令塔」としての手応え 三菱電機モビリティの主要拠点(姫路)において、開発・製造・品質の全機能を繋ぎ、数億~数百億円規模のプロジェクトを完遂させるダイナミズムを実感できます。 ・「ビジネスユニット全体のハブ」として意思決定に深く関与する醍醐味 単なる営業支援ではなく、コスト・納期・仕様の最適解を自ら導き出し、工場のリソースをどう動かすかという経営に近い視点で業務に携われます。 ・一生モノの「プロジェクトマネジメントスキル」が身につく 複雑な利害調整やデータに基づく論理的提案を通じて、業界を問わず通用する高度な「合意形成力」と「推進力」を習得できる環境です。織立ち上げフェーズです。営業フローや仕組みそのものを自ら設計・構築する経験を積むことができます。 ●製品・サービスの魅力 ・世界トップクラスのシェアを誇る「グローバルTier1」の信頼感 国内外問わず幅広い自動車メーカーと取引があり、世界中の道路を走る車に自社製品が搭載されている圧倒的な実績と安定性があります。 ・開発・製造・営業が一体となった「姫路工場」の機動力 同じ敷地内に開発と工場があるため、「現場・現物」を即座に確認可能。他社にはない圧倒的なスピード感で、部門の壁を越えた意思決定ができます。

【兵庫】モビリティ用部品のアフターマーケット向け営業[新組織立ち上げ]【三田事業所】

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

【お任せする業務】 主にメーカー補用・アフターマーケット領域において、工場側の対応、見積、代理店・海外販社向けの営業活動などを担う組織で、三田事業所の組織立ち上げを担っていただきます。★課長やリーダーの支援あり。 ●具体的には  入社後、EGRバルブ、ターボ、排気系製品などを担当し、既存担当の単純な引き継ぎではなく、三田側で新たに体制を立ち上げていく役割を期待。 ・アフターマーケット向け営業 ・見積・機種設定 ・三田工場内関係者との機種立ち上げフォロー ・代理店・海外販社への営業活動 ・工場側との調整 ・製品・顧客ごとの対応など。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある " ●使用言語、環境、ツール等 PCツール:Excel、Word、PowerPoint(数値管理、見積対応用) 社内システム:生産管理システム、基幹システム 英語:抵抗感がないレベル(入社時点で社内打合せレベルの英語力があれば歓迎、なくても学ぶ意欲があれば可) " 【組織のミッション】 PTC一製品(EGRバルブ、ターボ等)のアフターマーケット、メーカー補用領域において、今後の規模拡大に向けた新組織の形成と営業基盤の確立。工場・代理店・海外販社と深く連携し、ビジネスの拡大と適正利益の創出を両立させること。 【キャリアパス】 短期:三田での立ち上げ実務、および製品知識をインプットし、実務担当者としてチームを牽引。 中期:リーダーとして、後輩メンバーの育成や取りまとめにも関与。 長期:工場営業・営業管理領域での専門深化だけでなく、本人の希望により「支社営業」「三田内の別製品の営業管理」「海外支社への異動」など、複線的なキャリア形成。 【このポジションの魅力】 ●得られる経験やスキル ・確固たる事業運営スキルの体得: 製造業の収益管理に関わる専門知識が身につきます。数字に基づき社内外の利害調整を主導する経験は、将来的に当社の営業部門を牽引する実務リーダーへの強固なステップとなります。 ・新組織のコア人材としてのキャリアステップ: 今後の戦略的拡大を担う三田事業所での新組織立ち上げフェーズです。営業フローや仕組みそのものを自ら設計・構築する経験を積むことができます。 " ●製品・サービスの魅力 当社のパワートレイン系製品は、主要自動車メーカー各社から高いシェアと信頼を獲得しています。豊富な新車搭載実績を背景に、アフターマーケット(補用部品・市販市場)においても長期かつ極めて安定した需要を誇り、強固な事業基盤を構築しています。

【兵庫】※ポテンシャル歓迎※火力・原子力発電所向けタービン発電機の開発【電力システム製作所】

年収450万円 - 1200万円
勤務地兵庫県

●配属部門 三菱電機株式会社 電力システム製作所にて採用:入社後は三菱ジェネレーターへ出向 MG設計・開発部 開発課 ★三菱ジェネレーター株式会社(Mitsubishi Generator Co., Limited: MG)について 三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月に発足した会社です。 電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。 三菱ジェネレーターオフィシャルサイト タービン発電機紹介 https://www.mitsubishigenerator.com/ https://www.mitsubishigenerator.com/about-us/pdf/companyprofile.pdf 当社のタービン発電機は2014年にクッドデザイン賞を受賞しています。 ★電力システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html ●配属先ミッション 〈設計・開発部〉 タービン発電機に関わる要素技術開発、新機種開発、受注前・受注後の基本業務・生産設計、アフターサービス対応の設計、および発電機まわり電気品の受注前・受注後の設計業務を行う部門です。 〈開発課〉 世界各国の火力・原子力発電所で使用されるタービン発電機とその関連技術・製品の開発・設計業務を行います。 開発課員ひとりひとりの想いと技術を詰めこんだタービン発電機を開発し、世界中に届けることを組織のミッションとしています。 ※開発グループ、構造企画グループの2グループ体制で業務を細分化し、運営しています。 社内技術エキスパート、グループリーダ、教育主任などの指導体制も充実していますので、未経験の方でも入社後安心して業務を進めていただくことが可能です。 ●業務内容 ・タービン発電機の電気的/機械的な要素技術開発 ・新構造の開発、原価企画 ・ラインナップ開発、技術検証 ≪具体的には≫ <開発設計> 1.要素技術開発:タービン発電機の電気的・機械的な技術課題の検討、要素モデルによる検証、研究所との共同開発 2.ラインナップ開発:機種戦略の策定、標準機の基本設計、電気設計、機能設計(温度・振動・通風・強度計算など) 3.技術検証:タービン発電機の検証計画、および結果の評価(温度、振動、通風、強度など) <構造企画> 1.構造企画:タービン発電機の新構造・工法開発、全体構造計画、各部品の計画図作成、ラインナップ化検討 2.原価企画:開発機種の目標原価設定、原価管理、新規メーカ開拓、VE活動、材料費・工作費低減のための構造検討 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用ツール、言語、環境等 社内で使用する言語は日本語です。海外のお客さま対応、国際学会での論文発表や口頭発表などで英語を使用することがあります。語学関係の各種研修制度がありますので、入社後のスキルアップも可能です。 通常業務は、OAツール(Word,Excel,PowerPointなど)を中心に、入社後の担当業務に応じて、各種解析ツールや2D/3D-CADを使用します。 ※製品知識、使用ツールはOJTにて教育しますので、未経験の方も歓迎です。 ●業務の魅力 当社のタービン発電機は、世界最大級の容量をカバーしており、世界でも数社しか製作することができません。1基あたり数百メガワットの出力で運転する巨大なタービン発電機の開発・設計に携わることで、技術的に難易度の高い仕事をにチャレンジすることができます。自身が携わったタービン発電機が、工場試験を経て発電所に据え付けられ、無事に定格出力を迎えたときの達成感を共有しましょう。 ●事業/製品の強み 当社の主力製品であるタービン発電機は、三菱重工業のガスタービンと組み合わせてお客様へ納入しています。この大型ガスタービンは、2年連続(2022年、2023年)で市場シェア(出力ベース)世界一を獲得しており、世界的に受注が拡大しています。 当社は、世界トップクラスの発電機出力、発電機効率を達成しており、今後も競争力の高い製品供給により、お客様への信頼に答え、電力の安定供給に貢献していきます。 ●職場環境 残業時間:月平均20時間/繁忙期60時間 出張:有(年数回 1~10日/回) 転勤可能性:当面無(基本的に神戸で勤務ですが、転勤の可能性もございます) リモートワーク:可能 週1程度(個人による) 中途社員の割合:25%程度

【兵庫】車載製品の営業管理・営業企画[工場営業]【三田事業所】

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

【お任せする業務】 フロントの支社営業及び所内の設計、工作、品証等の各部門と密に連携し、工場側における担当顧客のアカウント管理、および製品単位での事業運営業務全般をお任せします。 ●具体的には ・担当顧客のアカウント営業管理 ・製品単位での事業方針策定、経営計画・事業計画の立案サポート ・新規引き合いへの受注対応  【担当製品】パワートレイン系のバルブ・アクチュエーターなど。 ・価格改定、部材高騰の価格反映、既存機種の延命対応などの損益改善施策 ・既存製品の出荷管理、BCP対応、法規対応 " ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール等 PCツール:Excel、Word、PowerPoint(数値管理・見積対応・事業計画用) 社内システム:生産管理システム、基幹システム 英語:入社時点では不問(ただし、グローバルな展開のため意欲があることが望ましい) " 【組織のミッション】 部:最先端のモビリティ社会を支えるパワートレインシステムの普及と、持続可能な事業基盤の確立。 課:パワートレイン系製品の拡販、適切な価格是正、および損益改善活動を通じて、担当製品における事業収益性を最大化させること。 " 【キャリアパス】 短期:経験に応じて主担当または副担当として、製品知識および工場営業の実務を習得。 中期:製品単位の事業方針策定や損益改善を主導する実務リーダーへ昇格。 長期:専門性を深めるほか、本人の希望と適性に応じて「支社営業」「別製品の営業管理」「海外支社」などへの複線的なキャリアパス 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・事業運営に直結する収益管理スキルの体得: 価格改定や損益改善、経営計画など、製品単位の事業運営に深く関わります。製造業の営業として強みとなる「高度な数値感覚」と「利害調整力」が身につき、将来的に当社の営業部門を牽引するリーダーへのステップアップが可能です。 ・裁量の大きさ: 自社工場や支社営業のハブとなり、自ら折衝や損益改善のシナリオを組み立てて事業の適正利益を守る、裁量権と実効性の高い役割を担うことができます。 国内市場のみならずグローバルに高シェアを持つ製品/技術を第一線で担当し、裾野が広い自動車産業において社会への影響を感じられます。 ●製品・サービスの魅力 当社のパワートレイン系製品は、環境性能や燃費向上に直結する基幹部品であり、主要自動車メーカー、エンジン生産各社から高いシェアと信頼を獲得しています。豊富な新車搭載実績を背景に、長期かつ極めて安定した需要を誇り、強固なビジネス基盤を構築しています。

【兵庫】営業戦略企画(車載事業の構造改革/プロジェクトマネジメント)【三田事業所】

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

【お任せする業務】 顧客からの供給継続要望に対し、自社工場や国内外の営業拠点を牽引しながら、生産収束に向けた折衝シナリオの設計およびプロジェクト管理全般をお任せします。 ●具体的には ・事業終収束渉に向けた戦略シナリオおよびロードマップの構築 ・顧客との合意形成に向けた交渉方針の設計、および営業所・海外拠点のサポート ・プロジェクト収益性の最大化(損益改善、価格改定、部材高騰の価格反映対応) ・生産収束に伴う計画業務、BCP対応、法規対応 ・チーム内メンバーのリード、取りまとめ 〔担当製品〕カーナビやメーターなどのマルチメディア製品、電装品等 " ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール等 PCツール:Excel、Word、PowerPoint(シナリオ構築、損益管理、プレゼン資料作成用) 社内システム:生産管理システム、基幹システム 英語:社内打ち合わせで利用するケースあり(入社時点での英語力は不問) 【組織のミッション】 国内主要自動車メーカーにおける、対象となるマルチメディア・電装品製品のクローズド・マネジメント(生産収束に向けた戦略的折衝・プロジェクト管理)。自社工場や国内外の営業拠点をリードし、顧客との信頼維持と対象事業における収益性の最大化を両立させること。 【キャリアパス】 入社当初:チームと連携し、マルチメディア領域の収束交渉シナリオ構築を主導。 中期:グループリーダー格として、後輩の育成や営業所・関係部門の統制を牽引。 長期:将来的には、構造改革業務で磨いたマネジメント力を活かし、将来領域(DMS等)の新規ビジネス創出や、別部門の営業リーダーとしてのキャリア拡充を想定。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・部門横断での高度なプロジェクトマネジメント力の獲得: 顧客・営業所・工場・経営視点をつなぐ事業収束対応を通じ、損益管理、生産管理、顧客折衝など部門横断で組織を動かすプロジェクトマネジメント力が身につきます。 ・上位折衝経験と将来の新規ビジネスへの連続性: 各所の要望をロジカルに整理し、顧客の上位役職者と交渉・プレゼンテーションを行う経験は、社内での確固たるキャリア形成に直結します。ここで培った調整力は、将来的に新規ビジネスや新領域へ携わる際にも、貴重な経験・スキルとして蓄積されます。 " ・製品・サービスの魅力 当社の車載マルチメディア・電装品は、長年にわたり国内主要自動車メーカーの基幹車種に採用されてきた実績があります。この強固な顧客基盤と信頼関係があるからこそ、事業ポートフォリオの転換期においても、一過性の撤退ではなく、双方の利益を見据えた戦略的な構造改革を推進することが可能です。

【京都】マルチモーダルセンシングLSIの組込みソフトウェア開発・PoC開発エンジニア

年収550万円 - 1150万円
勤務地京都府

【仕事内容】 マルチモーダルセンシング機器(カメラ・マイク等)に向けた次世代LSIの新規事業において、顧客要望の実現可能性を示すためのEVB(評価ボード)やPoC(概念実証)の設計開発業務をお任せします。 ■具体的な業務内容 〇半導体製品のEVB / PoCにおける組込みソフトウェアの設計開発 〇顧客へソリューション提案を行うための補助ツールの設計開発 〇HW設計部門やマーケティング部門との仕様調整・連携業務 【本ポジションの魅力・やりがい】 〇業界トップクラスの画像信号処理と高速信号IF技術を武器に、急成長中のマルチモーダルセンシング機器市場へ参入。グローバルシェアNo.1を本気で目指す新規事業です。 〇顧客の要望を形にするPoC開発という重要なポジションであり、最先端技術に触れながら事業の成長と自身のスキルアップをダイナミックに実感できます。 【募集背景】 部門・体制強化のための増員募集です。グローバル市場での競争力を高め、新規事業をさらに加速させるため、EVB / PoC開発において即戦力となるエンジニアを募集いたします。

【京都】マルチモーダル製品向けSoC(ARMベースCPU周辺回路)設計エンジニア

年収550万円 - 1150万円
勤務地京都府

【仕事内容】 マルチセンサ(カメラ・マイク等)に対応する次世代IC開発において、ARMベースCPU(マルチコア)の周辺回路設計やSoCアーキテクチャの最適化をお任せします。ソフトウェア・システムチームや海外のグローバル顧客と協調しながら、最先端の製品開発をリードしていただきます。 ■具体的な業務内容 〇ARMベースCPU(マルチコア)の周辺回路設計 〇RTL設計(Verilog / SystemVerilog)および論理検証 〇SoCアーキテクチャ設計・最適化(性能、消費電力、帯域の最適化) 〇各種インターフェース(USB、MIPI CSI/DSI、I2S等)の設計・統合 〇ソフトウェアチーム・システムチームとの協調設計 〇海外顧客(US / 中国)との技術ディスカッションおよび仕様調整 【本ポジションの魅力・やりがい】 〇業界トップクラスの画像信号処理と高速信号IF技術を強みに、急成長中のマルチモーダルセンシング機器市場へ参入。グローバルシェアNo.1を本気で目指すエキサイティングな新規事業です。 〇最先端技術を用いた新規事業に立ち上げフェーズから挑戦でき、エンジニアとしてのスキルアップと大きな自己実現を両立できる環境です。 【募集背景】 部門・体制強化のための増員募集です。グローバル顧客からの引き合いが急増している次世代LSIの新規事業において、SoC開発の中核を担っていただく即戦力エンジニアを募集いたします。

【大阪】施工管理(発電機設備工事)

年収429万円 - 751万円
勤務地大阪府

【主な業務内容】 電気工事の主任技術者として、自社製発電機設備の設置・更新に関する工事を中心とした施工管理業務を担当していただきます。 公共工事をはじめとする社会インフラ関連の現場において、工程・品質・安全・原価管理、協力会社との調整、各種書類作成など、工事全体の管理を行います。当社は、公共工事を主軸に、自社で発電機設備を開発・製造・供給するメーカーです。安定した受注基盤のもと、腰を据えて長く働ける環境があります。非常用・常用発電機設備を通じて、人々の暮らしや社会活動を支える、やりがいのある仕事です。担当していただく物件は首都圏が中心となり、基本的に自宅からの通勤が可能です。 ※担当案件により、関西やその他の地域への出張(3ヶ月~1年程度)となる場合があります。 配置や期間については本人の適性や事情を考慮し、十分な話し合いのうえで決定します。 【時間外業務】 残業時間:45時間/月、540時間/年、繁忙期80時間/月 但し、36協定に準ずる 繁忙期:工事期間(担当物件がない期間は応援に行くことがあります) 【出張】 担当案件に応じて出張があります。 調査および打合せを目的とした短期出張は月に1回程度で、期間は数日~1週間程度が中心です。 赴任物件が地方となる場合の長期出張は2~3年に1回程度で、期間は3ヶ月~1年程度となります。 (配置や期間については、本人の適性や事情を考慮し、十分な話し合いのうえで決定します) 出張先は国内各地で、海外出張はありません。 【組織構成】 事業部長、部長、課長、以下課員 計13名(20代~50代) 【育成支援】 年齢①の場合、まずは先輩社員に同行し、現場での実務を通じて業務の流れを学びながら経験を積んでいただきます。 資格取得に向けては、実務面でのフォローはもちろん、知識習得や受験に向けたサポート体制も整えており、着実に 技術者としてステップアップできる環境です。 年齢①18~30歳:高校卒以上 指定学科(電気)修了 年齢②25~41歳:高校卒以上 ※資格要件有