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【神奈川】 原子力プラント用機器・設備の品質管理

年収650万円 - 900万円
勤務地神奈川県

【業務概要】 IHIの原子力事業における品質管理担当として、各原子力発電・原子燃料サイクル・除染廃炉等に関わる、原子力発電用機器・装置(圧力容器や構造物等)の品質管理業務をお任せいたします。IHIでは沸騰水型軽水炉(BWR)の原子炉圧力容器では世界トップクラスの製造実績を誇るなど、数多くの発電所建設に携わってきました。中長期的な原子力事業の拡大を見据え、品質管理体制のさらなる強化を図るために専門性の高い人材を増員します。未知の課題に取り組む様々な大型製品に携わる機会があり、将来のエネルギー源として再生可能エネルギーと並び、重要な役割を担う原子力発電機器の品質向上・安定化に向けて貢献いただくことを期待します。 【業務内容】 IHIは圧力容器、格納容器、配管システムなど原子力プラントにおける主要機器を供給しており、いずれかの製缶品の主担当として、材料受け入れ~出荷前の最終確認までの一連の品質管理業務をお任せいたします。 ◆製品重要度と生産能力に応じた品質基準や検査プロセスの策定・運用 ◆マニュアルに基づいた製造工程や製品の検査・監査 ◆組立後の製品の出荷前最終検査 ◆製造部門との連携による品質データの収集・分析および品質向上・改善活動の推進 ◆サプライヤーおよび検査実務(外注)の品質管理体制の維持・改善・向上 ◆購入品の検査立会や受入検査 ◆顧客クレームや品質トラブルへの対応と改善活動 設計段階から製作、完成後の出荷まで一連の生産プロセスの品質向上に向けた活動を進めていただきます。検査実務は外注へ依頼しているため、当社の品質管理担当としては検査計画やプロセスの策定・管理等の上流工程を担っていただきます。 自身の担当した製品が組みあがった時には圧巻の規模の製品を目の当たりにすることができ、人々の暮らしを支える実感・やりがいを感じることができる業務です。 【アピールポイント】 当社の品質管理業務では、製品の品質を保証するだけでなく、製造プロセスの改善や新製品の開発にも積極的に携わることができます。また、海外市場への展開が進む中で、国際基準に基づく品質管理を経験できるため、グローバルに活躍するスキルを磨くことができます。当部門は、品質管理の専門性を高めると同時に、リーダーシップを発揮しキャリアアップを目指せる環境です。風通しの良い職場で、チームメンバーと共に成長しながら、グローバルな視点で活躍したい方をお待ちしています。 【働き方】 【平均残業時間】月30時間 【フレックスタイム制】有(コアタイム:無) 【リモート勤務】基本は出社を想定(ご自身の事情によって適宜実施は可能) 【配属先情報】原子力SBU 品質システム部 品質管理グループ 【アピールポイント】 当社の品質管理業務では、製品の品質を保証するだけでなく、製造プロセスの改善や新製品の開発にも積極的に携わることができます。また、海外市場への展開が進む中で、国際基準に基づく品質管理を経験できるため、グローバルに活躍するスキルを磨くことができます。当部門は、品質管理の専門性を高めると同時に、リーダーシップを発揮しキャリアアップを目指せる環境です。風通しの良い職場で、チームメンバーと共に成長しながら、グローバルな視点で活躍したい方をお待ちしています。

【茨城】電動車(EV・HEV)用インバータのパワーモジュールハードウェア設計

年収493万円 - 1227万円
勤務地茨城県

【配属組織について(概要・ミッション)】 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発(先行開発)をしています。 多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 【ミッション/期待する役割・責任】 より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。 自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 【職務概要(具体的な業務内容)】 ■具体的な業務例 電動車(EV・HEV)用インバータ内のパワーモジュール設計 ・パワー半導体の仕様設計、選定 ・パワーモジュール内部の実装設計 ・配線基板設計(高耐圧配線、Ls配線インダクタンス設計、電磁界解析Q3D) ・冷却水路設計(流体解析ANSYS) ・3D CAD/CAE ■入社後すぐの業務 SiCパワーモジュール設計 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、世界の自動車メーカと直接やり取りすることができ、やりがいを感じることができます。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。

【東京/兵庫】発電機事業における海外営業

年収550万円 - 900万円
勤務地東京都, 兵庫県

【部門ミッション】 ES部門の海外事業拡大への支援 【業務内容概要】 主に東アジア・東南アジア市場に対し、現地代理店の設定なども含め、ヤンマーグループの発電機商品を拡販いただきます。 【担当いただく具体的な内容】 ・発電機販売施策の検討、商流の設定/関係者との交渉。 ・中期事業計画の策定、投資検討/回収フォロー。 【やりがい・PR】 ・ロジカルに、自由に考え、投資を事業を前に進めることができる組織です。 ・自分の努力が結果に反映されること、顧客との信頼関係を築くことを、海外事業の関係者と実践することができます。 ・企業の魅力を発信したり、社内外の人とコミュニケーションをとったりする機会が多く、自分の成長を感じます。 【キャリアアップイメージ】 ・営業グループ課長として部下をまとめる。  営業のプロフェッショナルとして、海外へ赴任し、現役で働く。 ・複数のグループ/チームを束ねたり、事業を牽引したり役割を目指す。 ・既存事業でのプレーヤーもマネージャーも経験した上で、新しい事業への対応などもできる。

【兵庫】鋳造製品の品質保証業務※未経験歓迎(鋳造センター管理・品質保証課)

年収420万円 - 900万円
勤務地兵庫県

●仕事内容 三菱重工業社内の各種事業を支える鋳造製品の品質保証業務を行います。現在は主にコンプレッサーやガスタービンの車室等の鋳造製品を製造しています。 工場で製作した鋳造製品の検査を行うQC面だけでなく、鋳造センター全体のQMSを回し、組織の改革・改善を引っ張っていく仕事です。 ●仕事や部署の魅力 ・鉄を溶かすところから鋳造製品を製作するというモノづくりの原点に携わることができます。 ・検査技術を身に着け、新たな技術開発を目指していくことができます。 ・QMSのスペシャリストとなり、組織をより良くするQMS活動を考え推進していくことができます。

【茨城】発電機関連機器の海外調達要員【電力システム製作所】

年収450万円 - 1200万円
勤務地茨城県

●業務内容 発電機に関する機器の海外調達業務をお任せいたします。 ≪具体的には≫ ・発電機に関する機器の発注管理 ・海外サプライヤーとの価格交渉、納期調整、品質要求 ・技術部門との連携による最適な仕様確認・VA/VE提案 ・グローバル調達推進・新規サプライヤー開拓 など 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・使用言語:英語での業務が中心 ・計画業務等でパソコンや汎用ソフト(MS Ofiice、teams等)、専用ソフト利用の機会もあります ●配属部門 三菱電機株式会社にて採用:入社後は三菱ジェネレーター株式会社へ出向(本籍は三菱電機株式会社) ・配属先:資材部 調達第二課 ★三菱ジェネレーター株式会社(Mitsubishi Generator Co., Limited: MG)について 三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月1日に発足した会社です。 電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、発電機メーカーとして水素・アンモニアなどのカーボンフリー燃料を活用した火力発電や、再生可能エネルギーなどの変動を補う大型発電システムなど、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。 これまでの長い歴史で培われた世界トップクラスの品質と技術力を継承する発電機メーカーとしてお客様のニーズに応えるとともに、社会課題の解決に貢献していきます。 ●配属先ミッション ・調達におけるコスト低減、安定調達、品質確保、遵法をミッションとしています。 ●業務の魅力 ・当社は国内最大の発電機メーカーであり、世界各国に豊富な納入実績を持っています。 発電設備の調達に関わることで、国内外の電力安定供給に貢献できます。 ・エネルギーの根幹を担う業務であり「自分の仕事が社会を動かしている」という強い手応え・誇りを感じられます。 ●製品やサービスの強み ・当社の発電機は、数十年にわたる運転実績とデータに裏打ちされた設計により、国内外の発電所で稼働し続けてきました。 「99%を超える高効率稼働」「40年以上の長期運転にも耐える設計寿命」「信頼性99.999%以上のトラックレコード」など「高性能」かつ「高信頼」で、長く使える電力インフラの要といえる製品です。 ●職場環境 残業時間 :月平均10-20時間 出張:有 (目安の頻度1-2回/月) 転勤可能性:有 (目安の頻度 5年スパンで可能性有[本人の希望や育成面、他の事業所でのニーズ等により判断]) リモートワーク:有 (週1日程度利用可能) 中途社員の割合:約20% ●キャリアステップのイメージ ・調達での経験を積み、能力に応じて調達内でキャリアアップを図ります。 ・他の製作所や事業所の製品に携わる可能性もあり、当社の広い製品群や業務を経験できます。 ・能力や成果によりグループリーダーや管理職への登用可能性あります。

【東京】サイリスタ応用パワーエレ機器の電気回路設計・プロジェクト推進

年収560万円 - 960万円
勤務地東京都

【業務内容】 日本国内外の電力会社、鉄道会社、官公庁、一般産業向けに使用される、サイリスタを用いたパワーエレクトロニクス製品の主回路の開発・設計業務を担当します。MW(メガワット)超級の大容量パワエレ装置を、お客様の仕様に応じて個別に開発します。仕様を決める段階から、見積もり、受注後の詳細設計、工場出荷後の現地据付、お引渡しまで、お客様と一緒になって製品を作り上げていきます。受注後の詳細設計が主たる業務であり、お客様の仕様に応じた電気回路の立案や、サイリスタなどの半導体デバイスやコンデンサなどの部品選定といった、パワエレ装置の電気的な製作仕様を決定する業務を行います。 【業務例】 ・開発設計業務:回路設計(電気回路立案、シーケンス設計、基板回路設計、電気回路シミュレーション、設計計算書作成など)、図面作成(展開接続図・試験仕様書・取扱説明書など) ・プロジェクト管理業務:開発進度、コスト管理、社内外関係者との仕様調整 ・受注前の活動:基本仕様立案、コスト見積もり ・製品出荷後の業務:現地調整時の支援・技術問い合わせ対応、予防保全提案

【愛知】サイバーセキュリティエンジニア/愛知勤務【自動車事業本部/技術企画部】

年収550万円 - 1100万円
勤務地愛知県

【概要】 ■自動車事業本部におけるサイバーセキュリティ関連の全般業務をお任せ致します。 【詳細】 ※対象製品:自動車へ搭載される電子制御機器 ●サイバセキュリティに関する標準整備 (現在、8割方は完了しておりますが、継続的なアップデートが必要) ●開発現場の支援業務 ●インフラ構築にあたっての支援業務 ●海外TCとの協調・協働業務 ●その他、渉外活動 (自動車技術会・J-Auto-ISAC等) 組織名:自動車事業本部技術企画部プロセス開発室サイバーセキュリティ統括G(花園) 【募集背景】 現在弊社は、自動車業界の変革期に対応すべく、大きな転機を迎えており、そのひとつとしてサイバーセキュリティへの対応も進めております。 その中で、サイバーセキュリティ対応製品開発に向けたプロセスやインフラ構築、また海外拠点との協調などの活動を推進しており、今後も社会動向を常に意識して継続改善していくことが必要と考えております。 今回募集するポジションは、対応プロセス、インフラ、各種テスト(ファジング、ペネトレーション)など、社内のサイバーセキュリティ対応しくみの改善をリードし、グローバルJTEKTにおける自動車製品の安全性を担保することがミッションです。 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。

【愛知/東京】制御設計(電動パワーステアリング)

年収450万円 - 800万円
勤務地東京都, 愛知県

【概要】 ■電動パワーステアリング(EPS)の制御設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■制御技術室 ・EPS制御開発(仕様設計・評価含む) ・ベンチ、MILSでの機能検証 ・実車での機能確認・評価 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【採用背景】 製品競争力向上のため高品質で効率的な製品開発、システム設計、ソフトウェア上位工程設計の強化が急務であり、エンジニアの増強・育成を行っていくため。 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ●ステアバイワイヤ ・開発社員インタビュー:https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/ ・YouTube動画:https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10

【愛知】機械設計(自動車駆動製品)

年収480万円 - 800万円
勤務地愛知県

【概要】 ■駆動部品(ドライブシャフト/プロペラシャフト)における、製品企画、開発・設計~量産、アフターサービスまでの業務を一気通貫でお任せ致します。 【詳細】 ■第1技術室/第2技術室/第3技術室 ・新製品 /先行開発、設計検討、試作・量産開発(社内QG推進) ・社内・客先向け報告 /プレゼンテーション(資料作成/報告) ・関係部署との調整業務、VA/VEのまとめ検討推進 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 高品質・高性能で環境にやさしく、安全・安心で競争力ある「ドライブシャフト/プロペラシャフト」を提案・提供することで社会に貢献する 【採用背景】 電動化以降もドライブシャフトは需要が高まり続ける基幹部品であり、 競争力ある製品ラインナップの拡充、顧客プレゼン、量産開発などへの対応を目的とし、人員強化が必須となっているため

【愛知】機械設計(トルクコントロールデバイス)【自動車事業本部/第2駆動技術部】

年収480万円 - 800万円
勤務地愛知県

【概要】 ■駆動製品(デファレンシャル/トルセン)における、商品企画、先行開発・設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■第2駆動技術部第1技術室 ・自動 車用駆製品 (デフユニット デフユニット )の設計、開発 ■第2駆動技術部第3技術室 ・小型デフの設計、品質改善推進 ・原価低減活動、試作設計活動 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース:https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ●ステアバイワイヤ ・開発社員インタビュー:https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/ ・YouTube動画:https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10 【求める人物像】 考動を実践し、主体的、能動的に動ける方 プロジェクトのけん引役として社内関係部門と的確にコミュニケーションを取れる方 自分の設計した製品をエンドユーザーに使ってもらう喜びを味わいたい方