検索結果94件

【東京】機構開発エンジニア / 次世代新製品開発

年収600万円 - 900万円
勤務地東京都

当社は、超精密加工技術を核とした「機械(メカニクス)」と「電子(エレクトロニクス)」の技術を融合させ、社会のニーズに応える革新的な製品を創出する世界唯一の「『相合』精密部品メーカー」です。 この度、当社の未来を担う次世代製品開発を加速させるため、情熱を持って挑戦していただける機構開発エンジニアを募集いたします。 <業務内容> FA・ロボティクス、車載、医療、住設といった幅広い分野をターゲットとした、次世代新製品の機械設計をご担当いただきます。 当社の強みである精密機械部品、モーター、アクチュエータ、センサー、半導体、無線技術といった多様なコア技術を組み合わせた、これまでにない製品開発プロジェクトに参画していただきます。 ご経験やご希望に応じて、下記のいずれかのフェーズ、または複数フェーズに横断的に携わっていただくことが可能です。 ・マーケットリサーチ、製品企画 ・要件定義、仕様策定 ・要素技術開発、先行開発 ・量産化に向けた事業部への技術移管 <業務の魅力・やりがい> ▼世界トップレベルの技術力に触れることができる 世界シェアNo.1を誇る製品群 を支える「超精密加工技術」や最先端の「エレクトロニクス技術」を駆使した、当社でしか実現できないものづくりに携われます。 ▼「相合」による新たな価値創造 メカとエレキ、ハードとソフトなど、異なる分野の技術や知見を組み合わせ、新たな価値を創造する「相合」のプロセスを体感できます。例えば、当社の複数技術を融合させて実現した「機電一体型モーター」のように、お客様の抱える社会的課題の解決において新たな価値を提供する製品開発に挑戦できる環境です 。 ▼社会課題解決への貢献 手掛ける製品は、EV化・自動運転、スマートシティ、次世代医療、省エネルギーといった社会的に意義のある分野で活用されます 。ご自身の技術が、持続可能で豊かな社会の実現に直接貢献するやりがいを感じていただけます。 ▼グローバルな開発環境 世界28カ国に拠点を持ち、約10万人の多様なバックグラウンドを持つ仲間と協働する機会があります 。グローバルな視点での製品開発に携わることが可能です。 ▼挑戦を後押しする企業文化 当社は社員一人ひとりの「情熱」を何よりも大切にしています 。出身や経歴に関わらず、意欲ある人材が思う存分に挑戦できる風土が根付いており、自律的なキャリア形成を支援します 。

【大阪】機構開発エンジニア / 次世代新製品開発

年収650万円 - 950万円
勤務地大阪府

<業務内容> FA・ロボティクス、車載、医療、住設といった幅広い分野をターゲットとした、次世代新製品の機械設計をご担当いただきます。当社の強みである精密機械部品、モーター、アクチュエータ、センサー、半導体、無線技術といった多様なコア技術を組み合わせた、これまでにない製品開発プロジェクトに参画していただきます。 ご経験やご希望に応じて、下記のいずれかのフェーズ、または複数フェーズに横断的に携わっていただくことが可能です。 ・マーケットリサーチ、製品企画 ・要件定義、仕様策定 ・要素技術開発、先行開発 ・量産化に向けた事業部への技術移管 <業務の魅力・やりがい> ・世界トップレベルの技術力に触れることができる   世界シェアNo.1を誇る製品群 を支える「超精密加工技術」や最先端の「エレクトロニクス技術」を駆使した、当社でしか実現できないものづくりに携われます。 ・「相合」による新たな価値創造  メカとエレキ、ハードとソフトなど、異なる分野の技術や知見を組み合わせ、新たな価値を創造する「相合」のプロセスを体感できます。例えば、当社の複数技術を融合させて実現した「機電一体型モーター」のように、お客様の抱える社会的課題の解決において新たな価値を提供する製品開発に挑戦できる環境です 。 ・社会課題解決への貢献  手掛ける製品は、EV化・自動運転、スマートシティ、次世代医療、省エネルギーといった社会的に意義のある分野で活用されます 。ご自身の技術が、持続可能で豊かな社会の実現に直接貢献するやりがいを感じていただけます。 ・グローバルな開発環境  世界28カ国に拠点を持ち、約10万人の多様なバックグラウンドを持つ仲間と協働する機会があります 。グローバルな視点での製品開発に携わることが可能です。 ・挑戦を後押しする企業文化  当社は社員一人ひとりの「情熱」を何よりも大切にしています 。出身や経歴に関わらず、意欲ある人材が思う存分に挑戦できる風土が根付いており、自律的なキャリア形成を支援します 。 <募集背景> 当社は、祖業であるボールベアリング事業で培った超精密加工技術を基盤に、M&Aを通じて事業領域を拡大し続けてまいりました。近年では、ミツミ電機との経営統合を軸にM&Aを加速させています。アクセス製品事業ではユーシンやホンダロック(現ミネベア アクセスソリューションズ)を、アナログ半導体事業ではエイブリックやオムロンのMEMS事業、そして2024年には日立パワーデバイス(現ミネベアパワーデバイス)を、さらにコネクタ事業では本多通信工業や住鉱テック(現ミネベアコネクト)をグループに迎え入れました 。 これらの戦略的な経営統合により、当社のコア事業である「8本槍」(ベアリング、アナログ半導体、モーター、センサー、アクセス製品、コネクタ、電源、無線通信ソフトウェア)は、その製品ラインナップと技術力を一層強固なものとしています。現在、これらの多様な製品・技術を組み合わせ、計測制御・通信技術、AIやIoT技術を実装することで、車載、産業機器、医療・ヘルスケアといった分野でお客様の課題を解決する、高付加価値な次世代製品の開発を強力に推進しています。この変革をさらに加速するため、新たな価値創造に共に挑んでいただける機構開発エンジニアを求めています。

【大阪】暖房給湯商品の技術開発 (水配管)

年収500万円 - 900万円
勤務地大阪府

【担当業務】 ■業務内容 カーボンニュートラルの流れから、グローバル全体で燃焼式からヒートポンプ式への熱源転換が加速していいます。この数年で急激に成長する暖房・給湯事業の拡大に向け、欧州・北米・日本市場向けに温水ヒートポンプ暖房や、ヒートポンプ給湯機の技術開発・商品開発業務に携わって頂きます。 ■具体的な担当業務 ヒートポンプ温水暖房給湯機で使用する水配管の機能部品開発や制御設計 【使用ツール】 3D-CAD、Solid Edge他、解析ツールは多数 【ポジション・立場】 商品開発の中核メンバー(将来的にはリーダ層を担っていただく) 【仕事のやりがい】 ■世界的なエネルギー需要の高まりにより、2030年のエネルギー起源CO2は2000年比69%増大するなど、環境影響の低減は社会課題になっており、燃焼からヒートポンプへの加速が進む中、技術・商品で世の中に貢献する機会が多くあります。 ■空調機器で養った技術蓄積を生かし、ヒートポンプ式システムの市場をリードする存在であり続けること、そして事業環境の変化をチャンスと捉え、事業領域を拡大することを事業戦略の大きな柱としております。 ■グローバルの開発マザー拠点として、差別化技術・商品をグローバル開発拠点と協力しあって開発することが期待されています。 【この職種における強み】 暖房給湯分野はCN(カーボンニュートラル)を推進するために世界中から注目を集める分野。上司との距離も近く、先行開発業務や技術企画のテーマは担当者の意志で企画・設計可能。CNに対して自身が価値があって面白いと思うことを提案し、高いモチベーション持って働くことができ、挑戦、成長できる環境。 【キャリアパス】 (1~2年)ヒートポンプ温水暖房・給湯機の水回路設計・制御を中心にした省エネ開発の担当者として技術経験を積む (3年先)温水暖房・給湯の先行技術テーマ、商品テーマを自身で調査・企画・立案し、実行するチームリーダー (10年先)担当技術領域を持ち、複数のテーマを企画、運営する開発マネージャー

【大阪】安心関連機器開発スタッフ @新大阪本社勤務

年収390万円 - 550万円
勤務地大阪府

【仕事内容】 テープスイッチ、エッジスイッチ、マットスイッチ、バンパースイッチなど人との接触を検出するスイッチの製品化を行う部署での業務です。 【業務内容】 【具体的な業務内容】 ・感圧スイッチの設計 ・顧客要求の受注品設計 ・部品図面作成 ・見積もり及び原価計算 ・設計検証 ・競合他社調査 主な業務使用ツール SOLIDWORKS 【本ポジションの魅力】 FA現場の作業者の安全を守る製品の開発です。 顧客要求に応じて柔軟に設計で対応することで顧客満足を得ることができます。 顧客のアプリケーションを先読みして製品化することで、自らの開発製品を様々な用途に展開することができます。 <変更の範囲> 入社後は記載している業務に従事いただく予定です。その後はご本人の適正により当社業務全般に変更の可能性があります。

【神奈川】機構設計エンジニア_HDD(要素技術/設計~量産)

年収450万円 - 1200万円
勤務地神奈川県

仕事内容 HDD(磁気ディスク装置)の機構設計を中心とした要素技術開発を担当いただきます。製品の高性能化・高信頼化を実現するために、機構系要素設計の検討から試作、評価、不具合解析、初期量産立ち上げまで、要素技術の立場で継続して携わっていただくポジションです。 【業務内容】 ・要求仕様・市場動向を踏まえ、機構設計(筐体、スピンドルモータ、アクチュエータなど)要素技術の検討および設計指針の策定 ・CAE解析結果や実験データを踏まえた設計最適化 ・試作機の評価および不具合解析を通した課題抽出および改善方針の立案 ・量産可能な設計への技術反映や品質向上支援 ・社内外関係者(製品設計部門、品質部門・製造部門・サプライヤー等)との技術連携・調整 ※担当領域に応じて、要素技術の立場から設計〜量産初期までの各フェーズを推進していただきます 【要求特性】 ・耐衝撃性能・振動/共振特性・低消費電力・高信頼性 【ポジションの魅力】 ■ 製品の根幹を担う要素技術に携われる HDDの性能・信頼性を左右する機構設計領域において、要素技術の観点から製品価値向上に直接貢献できます。 ■ 開発の上流から量産まで一気通貫で関与 設計検討だけでなく、試作・評価・不具合対応・量産立ち上げまで幅広い工程に携わることで、エンジニアとして総合的な技術力を高めることができます。 ■ 技術を製品として具現化するやりがい 性能や信頼性、コストなど複数の要件を満たしながら最適解を追求し、自ら関わった技術が実製品として世の中に出ていく実感を得られます。 募集背景 東芝は創業以来150年以上にわたり、「ものづくり」と技術革新を通じて社会や産業の発展を支えてきました。中でもデータセンター向けストレージ事業は、デジタル化の進展や生成AIの普及を背景に、今後も高い成長が見込まれる重要な事業領域です。 近年では、データ容量の増大や高密度化のニーズの高まりにより、HDDには従来以上に高度な性能・信頼性が求められています。限られた空間の中でより多くのデータを安定的に記録するためには、機構設計・材料・振動・熱といった多様な技術を融合し、最適な設計へと昇華させる要素技術の重要性がますます高まっています。 当社では、こうした市場ニーズに応えるべく、HDDのさらなる高性能化・高信頼化に向けた開発体制の強化を進めています。中でも要素技術部門は、製品の根幹となる機構設計や各種性能の最適化を担い、設計から試作・評価、量産立ち上げまでを一貫して推進する中核的な役割を担っています。 本ポジションでは、HDDの機構設計を軸とした要素技術開発をリードし、製品価値の最大化に貢献いただけるエンジニアを募集いたします。高い専門性を活かしながら、グローバルに展開されるストレージ事業の成長をスピード感をもって支えていただくことを期待しています。

【兵庫】潜水艦及び潜水機種の構造設計及び研究開発

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

<仕事内容> 潜水艦、及び潜水機種と呼ばれる水中無人機の構造設計業務をご担当頂きます。 ご希望や得意領域等を考慮して業務を決定いたしますが、潜水艦、及び潜水機種に関する下記業務をご担当頂きます。 既存艦の設計はもちろんのこと、新型艦の研究開発にも携わって頂きます。  ・船体構造設計、新規構造様式の研究開発  ・構造の強度計算及び解析、モデル&シミュレーション開発  ・潜水艦の試験対応(主に構造関連の試験) (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <仕事の魅力・やりがい> ・日本の潜水艦は通常動力の中でもトップクラスの性能と言われており、技術開発を続けながら常に進化を遂げています。自衛隊装備品の中でも重要度の高い潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。 ・潜水艦が水中を航走するためには運用環境での水圧に耐える構造が必須であり、まさに安全な航走をつかさどる構造設計業務は、非常に重要な役割を担っている業務です。 ・製品引渡前の試運転では、実際に潜水艦に乗艦して水中に潜る等、貴重な経験とキャリアを積むことが可能です。 <働き方> ・ご配属を予定しているチームは総勢11名のチームです。若手社員が多く、中途入社者も存在します。 ・若手社員が多いこともあり、チーム内の会話は不可欠で、何でも相談しやすい雰囲気です。 ・このチームに限らないことですが、論理的思考や技術論を大切にするため、立場に関係なく議論できる風土があります。

【大阪】トランスミッション(AT/MT/CVT)ユニット開発 及び ドライブトレーン部品(ドライブシャフトなど)の機械設計

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車のパワートレインの中核であるドライブトレイン部品およびユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担います。燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。 将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 ▼業務詳細 ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 ▼関わる部品、ユニット トランスミッションユニット、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー等 【仕事の進め方】 各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。 初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。 その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。 また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。 さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。 最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。 【働き方】 ・在宅勤務:週1~2回程度(業務都合による) ・残業時間:月平均20時間(繁忙期は30~45時間程度) 【仕事のやりがい、魅力】 エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。 車両性能の要となるパワートレーン部品の設計に携わり、『社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発』を通して、お客様に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。 日本市場だけでなく、グローバル市場を視野に入れた製品開発を通じて世界中のユーザーに影響を与え、グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。

【大阪】エンジンユニットの開発

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車の心臓部であるエンジンユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担います。燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。 将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 ▼業務詳細 ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 ▼関わる部品、ユニット エンジンユニットとその周辺部品 【仕事の進め方】 各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。 初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。 その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。 また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。 さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。 最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。 【働き方】 ・在宅勤務:週1~2回程度(業務都合による) ・残業時間:月平均20時間(繁忙期は30~45時間程度) 【仕事のやりがい、魅力】 エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。 車両性能の要となるパワートレーン部品の設計に携わり、『社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発』を通して、お客様に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。 日本市場だけでなく、グローバル市場を視野に入れた製品開発を通じて世界中のユーザーに影響を与え、グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。

【長崎】大型船舶搭載用機械製品(舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど)の設計業務

年収420万円 - 900万円
勤務地長崎県

【仕事内容】 ■官公庁向け舶用機械(フィンスタビライザ、吊下揚収装置など)の設計業務 引合対応から受注後の生産展開、物品調達、工場運転、船上調整、海上運転まで幅広い業務に従事頂く予定です。 ■商船向け舵取機の設計業務 次世代舵取機の開発やライセンシーへの技術支援などに従事頂く予定です。 【仕事の魅力・やりがい】 ■舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど多彩な製品を設計しており、業務を通じて幅広い技術を習得できます。 ■事業計画から研究開発、商談対応、設計業務、製品検査、引き渡し後のアフターサービス対応と担当製品に関する幅広い業務経験を通じて自身のキャリアを成長させる環境があります。 ■船舶の運航に関わる最重要製品であるが故に、品質や技術に対する顧客からの期待・要求が高く、それに応えたとき大きな達成感を感じることができます。 【働き方】 募集ポジションの舶用機器設計課は、2つのチームからなる総勢30名強の職場です。 多種多様な製品の幅広い業務を分担しており、チームワークを大事にしながら各人が主体的に業務に取り組み、責任とプロ意識を持って業務遂行しています。 また、社内外の関係先との連携が多く、明るく、前向きな職場です。 リモート勤務は状況に応じてフレキシブルに対応できます。

【埼玉】電力貯蔵システム(ESS)製品の構造設計・開発業務(PS要素技術開発部)

年収520万円 - 810万円
勤務地埼玉県

当社が手掛ける電力貯蔵システム(ESS)製品の開発業務全般をご担当いただきます。 具体的な業務内容は「次世代ESSの構造設計・3D図面作成・強度解析・試作/組立・評価試験」等です。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 《ESSとは》 電力貯蔵システム(Energy Storage System)のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 GSユアサの蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。