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【大阪】暖房給湯商品の技術開発 (水配管)

年収500万円 - 900万円
勤務地大阪府

【担当業務】 ■業務内容 カーボンニュートラルの流れから、グローバル全体で燃焼式からヒートポンプ式への熱源転換が加速していいます。この数年で急激に成長する暖房・給湯事業の拡大に向け、欧州・北米・日本市場向けに温水ヒートポンプ暖房や、ヒートポンプ給湯機の技術開発・商品開発業務に携わって頂きます。 ■具体的な担当業務 ヒートポンプ温水暖房給湯機で使用する水配管の機能部品開発や制御設計 【使用ツール】 3D-CAD、Solid Edge他、解析ツールは多数 【ポジション・立場】 商品開発の中核メンバー(将来的にはリーダ層を担っていただく) 【仕事のやりがい】 ■世界的なエネルギー需要の高まりにより、2030年のエネルギー起源CO2は2000年比69%増大するなど、環境影響の低減は社会課題になっており、燃焼からヒートポンプへの加速が進む中、技術・商品で世の中に貢献する機会が多くあります。 ■空調機器で養った技術蓄積を生かし、ヒートポンプ式システムの市場をリードする存在であり続けること、そして事業環境の変化をチャンスと捉え、事業領域を拡大することを事業戦略の大きな柱としております。 ■グローバルの開発マザー拠点として、差別化技術・商品をグローバル開発拠点と協力しあって開発することが期待されています。 【この職種における強み】 暖房給湯分野はCN(カーボンニュートラル)を推進するために世界中から注目を集める分野。上司との距離も近く、先行開発業務や技術企画のテーマは担当者の意志で企画・設計可能。CNに対して自身が価値があって面白いと思うことを提案し、高いモチベーション持って働くことができ、挑戦、成長できる環境。 【キャリアパス】 (1~2年)ヒートポンプ温水暖房・給湯機の水回路設計・制御を中心にした省エネ開発の担当者として技術経験を積む (3年先)温水暖房・給湯の先行技術テーマ、商品テーマを自身で調査・企画・立案し、実行するチームリーダー (10年先)担当技術領域を持ち、複数のテーマを企画、運営する開発マネージャー

【大阪】安心関連機器開発スタッフ @新大阪本社勤務

年収390万円 - 550万円
勤務地大阪府

【仕事内容】 テープスイッチ、エッジスイッチ、マットスイッチ、バンパースイッチなど人との接触を検出するスイッチの製品化を行う部署での業務です。 【業務内容】 【具体的な業務内容】 ・感圧スイッチの設計 ・顧客要求の受注品設計 ・部品図面作成 ・見積もり及び原価計算 ・設計検証 ・競合他社調査 主な業務使用ツール SOLIDWORKS 【本ポジションの魅力】 FA現場の作業者の安全を守る製品の開発です。 顧客要求に応じて柔軟に設計で対応することで顧客満足を得ることができます。 顧客のアプリケーションを先読みして製品化することで、自らの開発製品を様々な用途に展開することができます。 <変更の範囲> 入社後は記載している業務に従事いただく予定です。その後はご本人の適正により当社業務全般に変更の可能性があります。

【神奈川】機構設計エンジニア_HDD(要素技術/設計~量産)

年収450万円 - 1200万円
勤務地神奈川県

仕事内容 HDD(磁気ディスク装置)の機構設計を中心とした要素技術開発を担当いただきます。製品の高性能化・高信頼化を実現するために、機構系要素設計の検討から試作、評価、不具合解析、初期量産立ち上げまで、要素技術の立場で継続して携わっていただくポジションです。 【業務内容】 ・要求仕様・市場動向を踏まえ、機構設計(筐体、スピンドルモータ、アクチュエータなど)要素技術の検討および設計指針の策定 ・CAE解析結果や実験データを踏まえた設計最適化 ・試作機の評価および不具合解析を通した課題抽出および改善方針の立案 ・量産可能な設計への技術反映や品質向上支援 ・社内外関係者(製品設計部門、品質部門・製造部門・サプライヤー等)との技術連携・調整 ※担当領域に応じて、要素技術の立場から設計〜量産初期までの各フェーズを推進していただきます 【要求特性】 ・耐衝撃性能・振動/共振特性・低消費電力・高信頼性 【ポジションの魅力】 ■ 製品の根幹を担う要素技術に携われる HDDの性能・信頼性を左右する機構設計領域において、要素技術の観点から製品価値向上に直接貢献できます。 ■ 開発の上流から量産まで一気通貫で関与 設計検討だけでなく、試作・評価・不具合対応・量産立ち上げまで幅広い工程に携わることで、エンジニアとして総合的な技術力を高めることができます。 ■ 技術を製品として具現化するやりがい 性能や信頼性、コストなど複数の要件を満たしながら最適解を追求し、自ら関わった技術が実製品として世の中に出ていく実感を得られます。 募集背景 東芝は創業以来150年以上にわたり、「ものづくり」と技術革新を通じて社会や産業の発展を支えてきました。中でもデータセンター向けストレージ事業は、デジタル化の進展や生成AIの普及を背景に、今後も高い成長が見込まれる重要な事業領域です。 近年では、データ容量の増大や高密度化のニーズの高まりにより、HDDには従来以上に高度な性能・信頼性が求められています。限られた空間の中でより多くのデータを安定的に記録するためには、機構設計・材料・振動・熱といった多様な技術を融合し、最適な設計へと昇華させる要素技術の重要性がますます高まっています。 当社では、こうした市場ニーズに応えるべく、HDDのさらなる高性能化・高信頼化に向けた開発体制の強化を進めています。中でも要素技術部門は、製品の根幹となる機構設計や各種性能の最適化を担い、設計から試作・評価、量産立ち上げまでを一貫して推進する中核的な役割を担っています。 本ポジションでは、HDDの機構設計を軸とした要素技術開発をリードし、製品価値の最大化に貢献いただけるエンジニアを募集いたします。高い専門性を活かしながら、グローバルに展開されるストレージ事業の成長をスピード感をもって支えていただくことを期待しています。

【兵庫】潜水艦及び潜水機種の船体設計及び研究開発

年収420万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

仕事内容 潜水艦及び潜水機種の船体設計及び研究開発業務をご担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・潜水艦及び潜水機種等の船体形状設計及び性能計算 ・潜水艦のステルス設計及び技術開発 ・水中を航走する船体の構造設計、新しい構造様式の研究開発 ・構造の強度計算及び解析、水中航走体のモデル&シミュレーション開発 事業を取り巻く環境・魅力 日本の潜水艦は通常動力の中でもトップクラスの性能と言われており、技術開発を続けながら常に進化を遂げています。自衛隊装備品の中でも重要度の高い潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。

【大阪】トランスミッション(AT/MT/CVT)ユニット開発 及び ドライブトレーン部品(ドライブシャフトなど)の機械設計

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車のパワートレインの中核であるドライブトレイン部品およびユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担います。燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。 将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 ▼業務詳細 ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 ▼関わる部品、ユニット トランスミッションユニット、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー等 【仕事の進め方】 各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。 初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。 その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。 また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。 さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。 最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。 【働き方】 ・在宅勤務:週1~2回程度(業務都合による) ・残業時間:月平均20時間(繁忙期は30~45時間程度) 【仕事のやりがい、魅力】 エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。 車両性能の要となるパワートレーン部品の設計に携わり、『社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発』を通して、お客様に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。 日本市場だけでなく、グローバル市場を視野に入れた製品開発を通じて世界中のユーザーに影響を与え、グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。

【大阪】エンジンユニットの開発

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車の心臓部であるエンジンユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担います。燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。 将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 ▼業務詳細 ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 ▼関わる部品、ユニット エンジンユニットとその周辺部品 【仕事の進め方】 各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。 初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。 その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。 また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。 さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。 最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。 【働き方】 ・在宅勤務:週1~2回程度(業務都合による) ・残業時間:月平均20時間(繁忙期は30~45時間程度) 【仕事のやりがい、魅力】 エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。 車両性能の要となるパワートレーン部品の設計に携わり、『社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発』を通して、お客様に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。 日本市場だけでなく、グローバル市場を視野に入れた製品開発を通じて世界中のユーザーに影響を与え、グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。

【長崎】大型船舶搭載用機械製品(舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど)の設計業務

年収420万円 - 900万円
勤務地長崎県

【仕事内容】 ■官公庁向け舶用機械(フィンスタビライザ、吊下揚収装置など)の設計業務 引合対応から受注後の生産展開、物品調達、工場運転、船上調整、海上運転まで幅広い業務に従事頂く予定です。 ■商船向け舵取機の設計業務 次世代舵取機の開発やライセンシーへの技術支援などに従事頂く予定です。 【仕事の魅力・やりがい】 ■舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど多彩な製品を設計しており、業務を通じて幅広い技術を習得できます。 ■事業計画から研究開発、商談対応、設計業務、製品検査、引き渡し後のアフターサービス対応と担当製品に関する幅広い業務経験を通じて自身のキャリアを成長させる環境があります。 ■船舶の運航に関わる最重要製品であるが故に、品質や技術に対する顧客からの期待・要求が高く、それに応えたとき大きな達成感を感じることができます。 【働き方】 募集ポジションの舶用機器設計課は、2つのチームからなる総勢30名強の職場です。 多種多様な製品の幅広い業務を分担しており、チームワークを大事にしながら各人が主体的に業務に取り組み、責任とプロ意識を持って業務遂行しています。 また、社内外の関係先との連携が多く、明るく、前向きな職場です。 リモート勤務は状況に応じてフレキシブルに対応できます。

【埼玉】電力貯蔵システム(ESS)製品の構造設計・開発業務(PS要素技術開発部)

年収520万円 - 810万円
勤務地埼玉県

当社が手掛ける電力貯蔵システム(ESS)製品の開発業務全般をご担当いただきます。 具体的な業務内容は「次世代ESSの構造設計・3D図面作成・強度解析・試作/組立・評価試験」等です。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 《ESSとは》 電力貯蔵システム(Energy Storage System)のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 GSユアサの蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。

【福岡】ネットワーク・医療用カメラ等の製品開発

年収480万円 - 870万円
勤務地福岡県

【業務内容】 ネットワークカメラ・セキュリティ機器、レコーダー等ストレージ製品、カメラモジュール、医療機器用カメラの商品機構開発・設計業務 ■カメラ製品 ・商品構想検討、3D-CAD(Solidworks、CATIA/V5)による製品設計、駆動メカ等の機構設計、機構部品設計 ・性能・品質評価、量産立上げ業務 ■ストレージ製品、周辺システム ストレージ機器等の商品機構開発・設計業務 ・商品構想検討、3D-CADによる製品設計、筐体、耐衝撃、放熱構造等の機構設計、機構部品設計 ・性能・品質評価、量産立上げ業務 ※最初に参画頂くPJは、ネットワークカメラやカメラモジュールが対象。 将来的には弊社全てのプロダクトの開発に参画頂きます。 面接にて初期配属PJを調整しております。

【三重】 新市場向けメカトロ製品の技術マーケティング・製品企画・開発職/精機カンパニー営業開発部

年収610万円 - 710万円
勤務地三重県

【求人概要】 ■募集背景 当社の精密減速機「RV」は、顧客や市場のニーズを先取りしながら進化を続け、ロボット分野を中心に高い評価を獲得してきました。今後も競争優位性を維持・強化するためには、既存製品の高度化に加え、RVをコアとした新たなメカトロシステム製品の創出が不可欠です。 こうした背景から、2023年に営業開発部マーケティンググループを新設。技術視点で市場を読み解き、新市場の開拓から新製品開発までを一貫して推進する体制を整えました。 今回、市場ニーズを先取りするマーケティング機能の強化に向けて、機械知見を活かしながらマーケティングと製品開発をリードいただける仲間を募集します ■担当業務 〇部門名称:精機カンパニー 営業開発部マーケティングGr 〇ミッション: 営業開発部マーケティンググループは、「一般産業市場における新たなメカトロシステム製品の創出」をミッションとしています。減速機・モーション制御技術を起点に、技術ロードマップに基づいた市場探索、潜在ニーズの発掘、新製品コンセプトの立案、製品化までの推進を担い、ロボット分野に続く次の成長領域を切り拓く役割を果たしています 〇業務概要: 技術的知見を活用したマーケティング活動を通じて、潜在的なニーズを発掘し、減速機を用いた新たなメカトロシステム製品の企画・開発を推進していただきます。市場調査からコンセプト立案、機械設計・評価、量産化まで一貫して関わり、新製品創出の中核を担っていただくことを期待しています 〇業務の内容: 営業・設計部門と密に連携しながら、新市場向け製品のテーマ創出から製品化までを主導いただきます。※量産化フェーズでは設計部門へ移管します。 ・潜在顧客ニーズの探索および市場調査 ・各ステークホルダーからの情報収集 ・新製品テーマ検討、コンセプト立案、構想設計 ・社内関係部門へのフィードバックおよび製品企画への反映 ・基本設計~詳細設計、試作・評価の推進(社内外連携・委託含む) ・製品化に向けた社内コーディネート ・将来的には、アライアンス構築やビジネスモデル検討 <テーマ例> ・脱炭素化や省エネ化、自動化に寄与する電動システム製品 ・重量物搬送の自動化に寄与するメカトロ製品 <業務イメージ>チームで市場調査からアプリケーション案出し・決定、業界トッププレイヤーへの仮説提案・検証、開発~DRまでを進めます ■組織・部署 ・組織構成:5名前後のグループに所属 ■仕事のやりがい・魅力 ・世界シェアNo.1の精密減速機の技術力を基盤とした新たな減速機開発に参画することができる ・製造部門・サプライヤとモノづくりの流れ全般に携わることができる ・周囲のサポートのもと技術開発を一貫して担当しながらスキル向上が図れる ■勤務環境 〇残業状況:20時間/月程度 〇出張頻度:2-3回/月程度 〇休日出勤:なし(生産繁忙時は生産応援で1回/月程度) 〇有休取得率:約60-80% 〇フレックス制度:あり 〇在宅勤務制度:ほぼ活用無し 〇職場環境や雰囲気: ・比較的若手の多い職場で、上司認識のもと個人の裁量で仕事を進める風土 ・エンゲージメント向上に積極的で、心理的安全性が高い 〇転勤・ローテーション:数年に一度程度 〇キャリアパス: 減速機を活用したメカトロ製品開発の経験を通じ、技術マーケティングの専門性を持つ中核人財に成長いただきます。 将来的には、プロジェクトリーダー・マネージャーへのステップアップを期待しています