実験・評価・解析の求人103件

【東京】データセンターの空調衛生設備・冷却設備設計

年収500万円 - 900万円
勤務地東京都

<仕事内容> データセンター向け冷却システムにおける以下のいずれか業務を担当いただきます ・空調衛生設備/冷却熱源設備の機械システム設計、積算・見積業務 ・冷却効率の最適化の提案 ・冷却システムの最適機器、配管配置検討 ・冷却システムの試運転及びトラブルシューティング対応 <仕事の魅力・やりがい> ・当社ではこれまで様々な製品を生み出し続けていますが、  これら既存製品とデータセンターを繋げて既存の事業枠を超え、  新しいソリューションを生み出し、社会へ展開していくことが可能です ・新しく立ち上がった部署のため、既存社員も別製品部署から集まって日々意見を出し合い、  キャリア採用の方もとてもなじみやすい環境です ・リモートワークも活用可能で、育児や介護などの事情がある方でも  ワークライフバランスを大切にしていただけます ・新しい組織で新しい事業を立ち上げるため、希望することで幅広い分野の業務に  携わることができる可能性があります <働き方> ■働き方 ・リモート可(週1回の出社が規定) ■勤務時間 8:30〜17:30(休憩時間12:00〜13:00)  ※フルフレックスタイム制、標準労働時間:1日あたり8時間 <募集背景> 昨今、データセンターの市場規模は年々拡大しており、今後の需要増加に伴い高い成長率を維持すると予想されております。 当部門は2023年4月に立ちあがった組織であり、2026年4月より事業部化し、インダストリアルソリューションドメインに参画いたしました。当社の「成長戦略(新規事業開発)」を担う組織から、初めて独立・事業部化を実現した組織です。 当部門はデータセンター事業の基盤を創り、推進していくフェーズにあり、 事業をさらに次のフェーズへ進めるためにも、専門知識・スキルを発揮いただける新たな仲間を募集をしております。

【東京/愛知】構造解析研究開発者

年収609万円 - 983万円
勤務地東京都, 愛知県

■業務内容 製品の衝撃強度に関する研究開発業務を担当します。 ・CAE解析や実験による新製品の強度評価、設計提案 ・衝撃強度評価に関する技術開発 市場に新たなソリューションを提供するための技術課題解決、新製品開発における技術提案、トラブルの解決を行います。 ■募集ポジションの魅力 本ポジションの魅力は、構造解析を“依頼されて実施するだけ”ではなく、技術そのものを企画し、構築し、組織へ展開できる立場で働ける点にあります。自ら立てた技術テーマをゼロから形にし、その成果が開発の品質向上やリードタイム短縮として現場に反映されるため、技術者としての影響力と手応えを強く実感できます。 また、マキタは取り扱う製品が多岐にわたり、樹脂・金属・振動・疲労など解析テーマが非常に幅広く、常に新しい課題に挑戦できる刺激的な環境です。充実した実験設備を活用してCAEと実測を照合できるため、机上にとどまらない“実践的な解析技術”を磨くことができます。 さらに、若手が多い組織であることから、技術指導や展開を通じて組織全体の技術レベル向上に貢献できる点も大きな魅力です。解析結果が設計判断に直結するため、自分の仕事が製品づくりにダイレクトに影響するやりがいを味わえます。 ■求人の背景 マキタの製品開発では、軽量化・高耐久・高出力など高度な技術要求が増加しており、構造解析の重要性が年々高まっています。そのため、解析技術の高度化テーマの立案・推進、若手育成をさらに加速させるため、新しい技術を構築し組織に展開するリーダーを募集しています。 今回、構造解析の専門性を持ち、技術を“使う”だけでなく、“つくり、広げる”役割を担える方を迎えることで、組織力の強化と技術基盤の確立を目指します。 将来的には、先行開発や事業ロードマップと有機的につながる「戦略的な構造解析」を実現し、開発品質の向上・リードタイム短縮に貢献する研究組織へ進化することを目指しています。

【神奈川】シート生産本部評価・実験部

年収400万円 - 900万円
勤務地神奈川県

【自動車用シートに関する製品解析業務】 ・CAEを活用した自動車シートの性能評価・製品開発   *金属フレーム、その他構造材の強度・剛性解析   *完成品シートの鞭打ち・乗心地・振動解析 ・効率的な製品開発に向けたシミュレーションの性能評価技術構築

【神奈川】ばね生産本部解析実験部(FEM解析チーム)

年収400万円 - 900万円
勤務地神奈川県

【サスペンション懸架ばね全般】 ・懸架ばねの強度・剛性の解析 ・金属加工における設備・治工具の強度解析と加工物の出来栄え予測 ・解析技術を利用した製品設計の支援及び設備・工法開発の支援 ※ばね生産本部では1980年代から設計業務にFEM解析(FEA)をとりいれ、現在では、ほぼ全ての製品がFEAで得られた評価結果に基づく設計を行っている。近年、製品の設計品質の向上を目的として周辺部品を含む解析を積極的に行っており難易度の高い解析業務が増加している。 また、バーチャルによる試作評価を推進しており、工法開発や設備・製品の量産立上げにおいて金属加工を模擬した解析や、実験評価を模擬した解析のニーズも高まっている。そのため、新しい解析手法の確立や、解析技術を活用した技術開発、製品開発のサポートをできる人材が必要となっている。

【長野】磁気センサの評価・検査装置開発エンジニア

年収630万円 - 1080万円
勤務地長野県

■お任せする職務内容 ・ センサWaferおよびセンサ製品の電気的・磁気的評価 ・ 評価/検査装置の仕様策定、設計、立ち上げ ・ 測定データの解析、評価プロセスの改善提案・実行 ・ 必要に応じて社内外の関係者(設計/生産/顧客)との調整・報告 ・ (経験に応じて)装置開発チームのリードや海外拠点との連携業務 *ご入社後はまず磁気センサ新製品の評価および評価に使用する装置の開発から担当していただきます。 *募集部門に関する参考URL 製品情報:https://product.tdk.com/ja/products/sensor/angle/tmr-angle/index.html プレスリリース:https://www.nikkei.com/article/DGXZRSP654133_X20C23A4000000/ *仕事内容の変更範囲:会社の定める業務全般 ■組織のミッション 磁気センサビジネスグループは、最先端の磁気センサの開発・生産・販売を通じて、人々の暮らしと産業の安全性・利便性を向上させることをミッションとしています。評価課では評価業務から装置設計まで一貫して携わり、製品の品質向上と量産化を技術面でリードします。 ■募集背景 スマートフォンや電気自動車など、需要拡大に伴い新製品・新規顧客が増加中。事業成長を加速させるため、評価・検査装置開発エンジニアを募集します。 ■働き方 ・残業時間:繁忙期 40時間、閑散期 10時間 ・在宅勤務頻度:低め ・フレックスタイムの有無:有り ・出張頻度/期間/行先(国内外):頻度 数回/年、期間 2~5日間、行先 国内外協力メーカー (開発内容により変わるのため凡その目安です) ■当業務の魅力点・応募者にとってのベネフィット 自然豊かな環境で働きながら、グローバルな顧客・案件に携われるため、ワークライフバランスとキャリアの両立が図れます。また、事業拡大フェーズにつきダイナミックでやりがいのある業務に挑戦できるため、実務を通じたスキルアップとキャリアの幅を広げられます。

【大阪】電動パワートレーンのユニットの評価・解析

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 BEV(バッテリー式電気自動車)、HEV(ハイブリット電気自動車)に搭載される電動パワートレーンのユニットの性能・効率・信頼性・耐久性を確認するための評価・解析業務を担当いただきます。実験室内でのベンチ評価だけでなく、実際の車両に搭載した状態での走行試験なども行い、実使用環境下での挙動や耐久性を確認します。 ■主に使用する計測器 CANアナライザー、オシロスコープ、電力アナライザ、シャシーダイナモなど ■具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。 ・トランスアクスル・eアクスルの性能評価/信頼性評価 ・モータージェネレーター(MG)の性能評価/信頼性評価 └モーター(電動機)とジェネレーター(発電機)の両機能を持つ電気機器で電動パワートレインの心臓部となるユニットです ・パワーコントロールユニット(PCU))の性能評価/信頼性評価 └モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです ・電池パックの性能評価/信頼性評価 ・充電システム(充電ECU、ESU)の性能評価/信頼性評価 ・電池温調システム性能評価/信頼性評価 └電池パックが低温時(冬季など)には加温し、高温時(充電中、電池出力時)には冷却する電池温調システム ・冷却システム(ラジエータなど)の性能評価/信頼性評価 └MG、インバータなどの部品を冷却するシステム 【仕事の進め方】 ・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。 ・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。 ・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、同じ電動パワートレーン開発部内の電池開発室、電動ユニット設計室、電動評価解析室は、互いに関連するユニット・システムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。 ・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。 ・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社(タイ、インドネシア、マレーシア)との連携も増加しています。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。 【配属組織について】 室、グループ、チームといった明確な構成が整備されており、相談や連携がしやすい風通しの良い職場環境が特徴です。 電動車両開発の拡大に対応するため新設された組織であり、柔軟な変化を受け入れる風土が根付き、リモート勤務の定着や執務室の改装、フリーアドレス化など、働きやすい環境づくりにも積極的に取り組んでいます。 【働き方】 ・残業時間:月平均20時間程度(繁忙期は30時間程度) ・在宅勤務:可(出社メイン) ・出張   :国内外で可能性有(国内は月1~2回程度で日帰りが中心、海外は欧州・アジアなどを年2~3回程度で1週間程度) 【仕事のやりがい、魅力】 ・環境問題解決に直接貢献できる社会的意義のある仕事です ・自動車産業の歴史的転換点である車両電動化の最前線で活躍できる機会があります ・電動化という未開拓分野で新技術開発に挑戦し、業界をリードするポジションです ・最先端技術に関する専門スキルを磨き、キャリアの幅を広げられる環境です ・電動ユニット開発の中核メンバーとして、プロジェクト全体に影響を与える役割があります 持続可能なモビリティ社会の実現に向けて、あなたの技術力と情熱を当社でぜひ発揮してください。

【兵庫】物理解析センター 解析部 物性・形態解析室

年収510万円 - 730万円
勤務地兵庫県

●職務内容 SEMを用いた主に電池関連評価・試料調製に関しても経験によりご担当頂きます。 主な業務は顧客からのご依頼に対する受託分析となりますが、将来的にはSPMなど別評価設備の技術習得や、顧客とのディスカッション、新規評価手法などの技術開発、対外的な発表など多岐に亘る活動にも挑戦して頂きます。 当社の強みは顧客の研究開発分野においての課題に対して、各種評価技術を駆使した提案・解決を行うことです。ご入社後は、活発な動きを見せている電池分野で専門家を目指して頂きます。将来的には業界をリードする存在になって頂く事を期待しております。 変更の範囲:会社の定める業務

【京都】試作電池などの評価測定業務(研究開発センターR&D推進部)

年収390万円 - 500万円
勤務地京都府

■職務内容 リチウムイオン電池をはじめとする各種電池の性能評価業務をご担当いただきます。主に電池の充放電特性評価を中心に、評価試験の計画立案から測定、データ解析、評価結果のフィードバックまで一連の業務を担っていただきます。 具体的には、充放電試験装置や各種測定機器を用いた電気特性評価(容量特性、サイクル寿命特性、内部抵抗、出力特性など)の測定・分析を実施。取得したデータをもとに電池性能の傾向分析や課題抽出を行い、開発部門や関連部署へ評価結果を展開します。 また、評価環境の整備や測定条件の最適化、評価プロセスの効率化などにも関与し、電池性能の正確な把握と開発品質の向上に貢献いただきます。近年、電動車両やエネルギー貯蔵用途などで電池需要が急速に拡大しており、社内からの評価依頼も増加傾向にあります。本ポジションでは、こうした事業拡大に伴う評価体制強化の一環として、電池評価領域の中核を担う技術者としての活躍を期待しています。

【栃木】2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務

年収400万円 - 729万円
勤務地栃木県

〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務 1)オートバイの走行データ計測  テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します 2)走行データの解析と制御プログラムの最適化  取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します  評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います  お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します  この際、ブレーキなどメカ側の仕様との整合も取りながら、メカトロニクス全体での最適化を図ります。 3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認  決定したプログラムの法規適合性を確認します  法規要件を満足させるために必要な制御仕様の見直しや、法規対応に関する技術資料作成・社内相談を行います。 4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進   ・お客様要望のヒアリングと仕様への落とし込み   ・お客様のニーズと技術的制約を踏まえた期待値調整や仕様提案   ・仕様実現のための社内協業の推進(制御設計部隊との調整)  開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します  お客様要望のヒアリング → 技術的な再現可能範囲を検討 → 社内関係部署と連携して要望を具体化 → 再度お客様へ提案・説明するというサイクルを踏んでいただきながら、仕様を最終決定いただきます。 働き方 <平均残業時間>30時間/月 <リモートワーク頻度>オフィス出社を基本としています。個人的な事情(例:家族のサポートなど)が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス <仕事の魅力・やりがい> このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。 実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。 車両の実走評価に携わってきた方にとっては、 これまで培ってきた、挙動を身体で感じ取る力を、よりダイレクトに制御開発へつなげていける環境となります。 本ポジションでは、自ら乗って評価し、そのフィーリングをデータで裏づけ、 制御パラメータやロジックに反映し、再度走行して挙動の変化を確かめるという一連のサイクルを自分の手で回していきます。 評価と制御開発が近い距離にあるため、こう動かしたいというイメージを、 ブレーキ制御の最適化という形で直接製品に落とし込めることが可能です。 また、当社ではブレーキだけでなく、サスペンションやパワートレインとも連携した車両トータルの制御開発を進めています。 二輪の安全技術は、今まさに高度化が進んでいる成長領域です。 車両制御や実車評価のバックグラウンドを活かしながら、 モビリティ全体の安全に貢献していきたい方にとって、大きな成長機会となるポジションです。 <将来的に想定されるキャリアパス> 一人前として業務遂行できるまで、5年ほどの時間をかけて成長していただく想定をしています。 その間、走行におけるライセンスを段階的に取得いただく予定です。 徐々に顧客対応にも入っていただきながら、折衝経験も積んでいただきます。