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【兵庫】構造設計・強度解析(部品設計・品質予測・評価基準策定)(積層造形プロジェクト)

年収614万円 - 1092万円
勤務地兵庫県

<採用背景> 当社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。 次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。 積層造形の未来を共に創るべく、積層造形の部品設計と品質予測に関わる設計のあり方を具体化する人材を募集いたします。 <配属組織> 技術開発本部 積層造形プロジェクト ※技術開発本部の研究開発体制の詳細は【こちら】https://www.kobelco.co.jp/r-d/organization.html <積層造形プロジェクトのミッション> 「いつでも」「どこでも(誰でも)」「何度でも」に「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出すること <業務内容> これまでに実証されたアーク溶接積層造形技術を、製品化して世に送り出すため、構造的な信頼性の担保と、設計ガイドラインの策定(標準化)を主導していただきます。 ・シミュレーションによる製品評価: 構造解析(FEM)や流体解析を用いた、造形物の強度評価および積層プロセスにおける熱歪みの予測。 ・材料・構造試験の計画と実行: 要素試験(引張、疲労、破壊など)を通じた、積層材特有の機械的特性の解明。 ・次世代の設計ルール策定: 積層造形の特性を最大限に活かす設計法(DfAM)の確立と、社内外に向けた標準規格の作成。 ・産官学連携のリード: 大学や国立研究機関との共同プロジェクトの推進、および最新知見の技術実装。 <働き方> ・平均残業時間:20時間程度/月 ・リモートワーク:全社制度として月10日まで利用可能 <キャリアパス> 新事業の立ち上げ後は、本人の適性や希望に応じて以下のようなキャリアパスを想定しており、柔軟に対応いたします。 ・引続き新事業の拡大に従事 ・研究開発業務に従事 <魅力・やりがい> ・現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。 ・分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。 ・「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、お客様との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。 <参考リンク> ・KOBELCOグループ研究開発のIR資料(2025年9月29日)は【こちら】https://www.kobelco.co.jp/ir/presentation/pdf/250929_ir_sustainabilityday02.pdf  ※26ページ目以降にご覧ください。 ・日本経済新聞への掲載記事(2025年12月4日)は【こちら】https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC254JT0V21C25A1000000/ 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。 <参照> ・キャリア入社者の声は 【こちら】https://kobelco-recruiting-site.jp/career-voice ・数字で見るKOBELCOは 【こちら】https://kobelco-recruiting-site.jp/entry/2023/06/29/161924

【兵庫】システム開発エンジニア(システム製品化・アーキテクチャ設計)(積層造形プロジェクト)

年収614万円 - 1092万円
勤務地兵庫県

<採用背景> 当社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。 次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。 積層造形の未来を共に創るべく、積層造形に関わるシステムの開発を担う人材を募集いたします。 <配属組織> 技術開発本部 積層造形プロジェクト ※技術開発本部の研究開発体制の詳細は【こちら】https://www.kobelco.co.jp/r-d/organization.html <積層造形プロジェクトのミッション> 「いつでも」「どこでも(誰でも)」「何度でも」に「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出すること <業務内容> 積層造形プロジェクトのシステム担当として、以下の業務を一気通貫で主導いただきます。 ・次世代システムの設計・構築: 試作システムの課題を抽出し、上市を見据えた柔軟で堅牢なシステムアーキテクチャの設計・再構築。 ・要件定義・PM業務: 制御系・強度系の専門研究員と連携し、物理現象をデジタルで制御するための要件定義およびプロジェクト管理。 ・ハードウェア連携実装: 溶接ロボットや電源の制御技術をシステムへ統合する実装支援。 ・技術資産のドキュメント化: 試行錯誤のプロセスをナレッジ化し、将来の「標準化(業界ルール作り)」へと繋げる活動。 <働き方> ・平均残業時間:20時間程度/月 ・リモートワーク:全社制度として月10日まで利用可能 <キャリアパス> 新事業の立ち上げ後は、本人の適性や希望に応じて以下のようなキャリアパスを想定しており、柔軟に対応いたします。 ・引続き新事業の拡大に従事 ・研究開発業務に従事 <魅力・やりがい> ・現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。 ・分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。 ・「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、お客様との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。 <参考リンク> ・KOBELCOグループ研究開発のIR資料(2025年9月29日)は【こちら】http://kobelco.co.jp/ir/presentation/pdf/250929_ir_sustainabilityday02.pdf  ※26ページ目以降にご覧ください。 ・日本経済新聞への掲載記事(2025年12月4日)は【こちら】https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC254JT0V21C25A1000000/ <参照> ・キャリア入社者の声は 【こちら】https://kobelco-recruiting-site.jp/career-voice ・数字で見るKOBELCOは 【こちら】https://kobelco-recruiting-site.jp/entry/2023/06/29/161924

【兵庫】車載電子機器のCAE技術開発・活用推進(EMC/エレクトロニクス分野)

年収610万円 - 940万円
勤務地兵庫県

●業務概要 車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務(EMC、エレクトロニクス分野)をご担当頂きます。全社の横串機能として、CAE技術開発を中心に、開発製品へのCAE適用による設計改善やナレッジ提供、CAE環境構築、最適化・自動化推進など幅広い業務を担当できます。 ●業務詳細 ・シミュレーションモデルの構築と実測検証 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 主なCAEツールは、ANSYS Electronics、CST Studio Suiteなどです。 ●ここがオススメ 最先端の車載電子機器開発において、CAE技術を駆使し設計品質の向上や開発効率化に貢献できます。CAE活用におけるDX推進やAI技術の活用など、幅広い技術領域に挑戦できる環境です。 ●特色 最先端の車載電子機器において、EMC/エレクトロニクス分野でのCAE技術を開発し、設計品質の向上や開発効率化に貢献できるポジションです。シミュレーションと実測検証を通じたCAE技術開発、AI・DX推進まで幅広い業務に挑戦したい方、主体的に行動し周囲と協調しながら成長したい人材を求めています。 ●キャリアイメージ EMC分野のCAE技術開発を通じてCAE技術の専門性を高めつつ、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ●業務の魅力/身につくスキル CAE技術開発を通じて、CAE技術やEMC技術の専門性を高めることができます。 シミュレーションから実測検証、AI・DX推進まで幅広い業務を経験し、事業本部が開発する製品の設計品質向上や開発効率化に貢献できるやりがいがあります。 CAEツールの自動化や解析プロセスの効率化など、最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。 ●働き方/テレワーク環境 ・平均残業時間 月20h程度 ※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務環境 週2~3日程度在宅可能  実測検証など、業務の必要性に応じて出社頂くことがあります。 ●配属部署詳細 ・品質・技術推進本部 技術管理部 設計管理室 CAE技術課への配属 ・10名 (20代1名、30代3名、40代3名、50代3名) ・社内開発製品の設計品質の向上や開発効率化のため、全社の横串機能として、CAE技術を軸とした技術開発や技術支援を行っています。 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 (個人情報同意書):https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(~.pdf)までがリンクとなります。

【兵庫】システム開発/次世代車載機器向けワイヤーハーネス無線化の先行開発

年収500万円 - 980万円
勤務地兵庫県

●業務概要 次世代の無線製品の実現に向けた、先行試作製品のシステムおよびハードウェア開発業務を担当いただきます。 試作フェーズから参画し、要件定義・設計・実装・評価まで幅広く携わりながら、製品化に向けた技術検証を推進します。 将来の自動車に搭載される新機能の開発に直接関わり、モビリティの快適性・利便性を高める技術を自らの手で形にできる、やりがいのあるポジションです。 ●業務詳細 【担当製品】 ・次世代車載機器(ワイヤーハーネスレス無線システム) 【担当いただく業務】 ・製品仕様設計 ・回路構成設計 ・社外顧客対応(完成車メーカー様との仕様調整等) ・製品評価 ・製品仕様書作成 【想定ポジション】 システム開発の主担当 ●ここがオススメ 次世代の車載機器製品化に向けたシステム開発です。 新しい製品のシステムを構築する上流プロセススキルが身に付きます。 ●特色 次世代モビリティの実現に向け、車両ワイヤーハーネス無線化という革新的技術の先行試作開発を推進する業務です。 配線削減による軽量化・設計自由度向上・新機能創出など、クルマの価値そのものを変える技術に、構想段階から関わることができます。 先行開発を通じて、次世代車両アーキテクチャの検討や量産化に向けた技術課題の解決に挑戦しながら、エンジニアとしての視野と専門性を大きく広げられる環境です。 新技術への高い関心と、これまで培ってきた製品・システム開発の経験を活かし、モビリティの未来を切り拓きたい人財を歓迎します。 ●キャリアイメージ 先行試作製品のシステム開発に従事し、無線次世代製品の開発を通じて実践的な開発経験を段階的に積んでいただきます。 システム設計から評価までの一連の開発プロセスを経験しながら、製品理解・技術力を深めるとともに、顧客との技術的なやり取りを通じて折衝力・調整力を磨いていきます。 将来的には、開発の中核メンバーとしてプロジェクト全体を俯瞰し、プロジェクトマネージャーとして技術とチームをリードする役割を担っていただくことを期待しています。 ●業務の魅力/身につくスキル 魅力: 次世代自動車の先行開発に携わり、まだ市場に存在しない新機能を自らの手で形にできる点が本ポジションの大きな魅力です。 顧客へのヒアリングを通じてニーズを直接捉えながら、構想・試作・検証と製品化に至るまでの一連のプロセスを経験でき、技術と価値をつくり上げていく実感を得ることができます。 身に付くスキル: 要件定義から設計・実装までの上流工程スキルに加え、先行開発を推進する中でプロジェクトを主体的に動かす推進力・調整力が身に付きます。 また、無線技術をはじめ、AIやUXといった自動車業界の最新技術動向に触れながら、次世代モビリティに関する知見を深められる環境です。 ●働き方/テレワーク環境 平均残業時間:月15時間 在宅勤務:週2程度在宅(業務の必要性に応じて出社あり) ●配属部署詳細 イノベーション創出センター 社長直下の先行開発部門で、先端技術の研究・開発を行う部署となります。約40名で構成、基盤技術プロジェクトは5名体制 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 (個人情報同意書):https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(~.pdf)までがリンクとなります。

【兵庫】電力・熱・カーボンニュートラル統合ソリューションの事業化に向けた企画・推進【電力システム製作所】

年収450万円 - 1200万円
勤務地兵庫県

●業務内容 ・電力・熱・カーボンニュートラル統合ソリューションの事業化推進において、システム設計、最適運転検討、データ分析による需要予測、制御ロジック設計、および顧客提案・受注活動に加え、新たなソリューションの事業企画などの業務を担当いただきます。 ≪具体的には≫ ・製造業、ビルエリア、データセンターを始めとした事業領域をターゲットに、熱源設備・製造設備・再エネ電源・蓄電池などの全体エネルギーの最適化(コスト削減)、CO2排出削減などを実現するためのソリューション・システムの顧客提案活動、最適提案に向けたデータ分析作業、受注後のシステムのプロジェクトマネジメント。 ・弊社保有技術をベースにした新規ソリューションビジネスの創造、事業化推進。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●配属部署:電力エンジニアリングセンター エネルギーソリューション推進プロジェクトグループ ●配属先ミッション 【電力エンジニアリングセンター】 ・エンジニアリング力の行使により、エネルギーインフラの構築・高度化とカーボンニュートラル社会の実現に貢献 【エネルギーソリューション推進プロジェクトグループ】 ・電力・熱・カーボンニュートラル統合ソリューションに関する事業企画、推進、受注活動 ・カーボンニュートラルコンポーネント探索 ●使用言語、環境、ツール、資格等 日本語。機械学習、Python、統計分析、プロジェクトマネジメント など ●業務の魅力 ・新事業企画/推進を経験でき、広い視野/企画、計画力/強い探究心/目標達成意欲などを活かして活躍いただけます。 ・社内複数部門との連携により、開発した技術/製品が広く市場に展開され、様々な形で社会貢献ができると共にこれらに対応する幅広い技術が獲得できます。 ●製品の強み ・弊社は社会インフラ/FA/ビル/一般顧客など幅広いジャンルにおいて事業活動を行っており、これから参入するカーボンニュートラル市場において事業展開を行う上で強みとなります。 ・社内外複数の研究機関との連携による技術力/総合電機メーカとしての製品化力・商流などこれらは市場戦略において大きな強みと考えています。 ●職場環境 残業時間 :月平均20時間/繁忙期35時間 出張: 年10数回(社内関係部門との打合せなど) 転勤可能性: 有(基本的に神戸勤務) リモートワーク: 有 (週1回程度。業務に支障ないことを条件に柔軟に運用しています) 中途社員の割合:約50% ●キャリアパス 即戦力としてリーダ的なポジションでプロジェクトを牽引していただき、将来的には管理職を目指していただくことも可能です。

【大阪/福岡】高機能パワートレーン試験設備を用いたモデルベース開発の運用

年収450万円 - 900万円
勤務地福岡県, 大阪府

【業務内容】 エンジン、トランスミッション、HEVやBEVに搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験において、高機能試験設備を用いてモデルベース開発手法等を活用し、試験の自動化や短期化を行います。 ▼業務詳細 ・モデルベース開発に必要なモデル構築 ・モデルと実機を使った新評価手法の構築 ・実車、実路評価の台上化 ・各種試験設備連携による評価の自動化、効率化 【入社後のキャリアパス】 入社後は既存設備の運用を通じて業務を習得いただきます。 エンジン、トランスミッション、HEVやBEVのパワートレーン開発分野、またそれに関連する周辺開発領域で経験を積んで、幅広くご活躍頂きます。 【採用背景】 自動車の電動化やカーボンニュートラルへの取り組みが加速する中、次世代のパワートレーン開発を支える試験設備の高度化が求められています。ダイハツでは、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けをはじめとする最先端試験設備用いてモデルベース開発の運用体制強化を進めており、そのため新たな仲間を募集しております。 【働き方】 ・在宅勤務:有(業務都合により一部対応可) ・残業時間:月平均20時間(繁忙期は30~45時間程度) 【仕事のやりがい、魅力】 ・パワートレーンの多様化に対応した、モデルベース開発やDXなど、先進的な試験技術に携わることができます。 ・エンジン、トランスミッション、BEVなど、幅広い分野に関与できるチャンスがあります。 ・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。

【兵庫】半導体検査装置営業

年収470万円 - 710万円
勤務地兵庫県

世界的な半導体市場の拡大に伴い、当社LEO事業本部が開発、製造、販売している半導体検査装置の需要も急激に増加しております。 顧客担当窓口として関係性構築力・部門と協働に長けた営業人員を募集いたします。 ●案件(装置)の仕様調整、取決め、納期調整などのヒアリング・交渉業務 ●見積書の作成や技術部門との社内調整業務 ●顧客からの新規ニーズのキャッチとそれに伴う技術部門への連携 ≪スタイル≫既存営業が基本。 ≪製品≫顧客仕様に合わせた受注生産が中心であり、特命案件も多数。シリコンウエハ用の平坦度測定、ライフタイム測定、非破壊検査装置など。 変更の範囲:会社の定める業務

【兵庫】材料試験・評価業務

年収500万円 - 760万円
勤務地兵庫県

主に鉄鋼材料に関する試験、検査、試作、および評価業務を担当していただきます。 入社直後は、先輩のサポートを受け、輸送機や社会インフラに関連した機械部品や機能性材料の試験案件に対応していただく予定です。 将来的には、様々な分析にも携わり、お客様の課題解決に向けた試験評価方案を提案できるよう経験を積んでいただきます。 近年では、水素やEVなどカーボンニュートラルに関連した案件が増加しており、最先端の製品や技術に触れることができる環境です。 部署には経験豊富な社員が多数在籍しており、案件を共に進めながら知見や経験を深めることができます。 変更の範囲:会社の定める業務

【兵庫】機械・構造センター 構造技術部 構造疲労技術室

年収490万円 - 760万円
勤務地兵庫県

機械部品や構造物の耐久性に関わる試験・評価解析をお任せいたします。最近、内圧試験の需要が増加しており、将来的にはお客さまと試験要件の定義や提案などへ取り組んで頂きたいと考えています。輸送機業界やエネルギープラント業界では水素やアンモニア活用のテーマが進んでいます。今後、実装や量産化に向けて当社への評価依頼はさらに増加する見込みです。当社でお客さまの開発課題に対してサポートやコンサルティングを行うため、入社5年を目安に評価解析スキルを発揮していただきたいと考えております。 変更の範囲:会社の定める業務

【兵庫】研究開発(半導体材料に関する技術開発・技術動向調査)(物性制御研究室/兵庫)

年収614万円 - 1092万円
勤務地兵庫県

<業務内容> 半導体分野における「新規研究開発テーマの創出」から、試作・評価・実用化までを一貫して主導していただきます。既存の技術の枠にとらわれず、顧客や業界の技術課題に対して「当社の技術アセットを使ってどう解決できるか」の仮説を立て、自ら研究開発プロジェクトを引っ張っていくポジションです。 ●テーマ創出・技術提案(ニーズ調査・課題特定) ・文献調査や学会・展示会等を通じた、半導体業界の最新技術トレンドの把握 ・お客様(半導体メーカー等)との技術ディスカッションによる潜在課題の抽出、および技術・材料提案 ・事業化を見据えた新規研究開発テーマの立案・ロードマップ策定 ●実験・評価 ・仮説に基づく実験計画の策定、社内関係部署や外部分析機関への試作・評価依頼 ・電気特性・物理特性などの評価、試験結果の解析・フィードバック ●社内連携・外部パートナーシップ ・社内関係部署との技術進捗協議、事業化に向けた方針決定 ・大学や国研、社外研究機関との共同研究の推進 <研究テーマ例> 半導体業界の技術トレンドとして、微細化や積層化などがあります。これらのお客様の課題解決に向け、既存の弊社素材製品である半導体・FPD製造装置用アルミ材や薄膜形成用スパッタリングターゲットなどで培った技術を土台に、お客様の課題を基にした新規素材製品に関して、技術動向調査や技術提案、材料提案、プロセス提案を行います。材料メーカーとして、お客様へのヒアリングを通した技術課題の設定から、技術開発、実用化まで新事業創出に向け幅広いフェーズに携わることが可能です。 <採用背景> 当社では、成長領域である「半導体」分野における新たなビジネス機会の獲得と新規事業創出を加速させています。当室では、電子材料機能発現技術をコア技術に、半導体製造プロセス(成膜・表面処理・熱マネジメント等)に向けた新規材料・製品の創出に向けて取り組んでいます。半導体関連市場はDX(デジタルトランスフォーメーション)の進展に伴い、大幅な成長が見込まれ関係する技術開発が急ピッチで進んでいます。当室においても、技術トレンドの分析、市場・技術ニーズの調査、新製品アイディア創出・提案、それを受けた技術開発を加速し、継続的に創出できる状態を目指しています。これらの実現に向けて、体制を強化するべく、好奇心と責任感をもった技術者を募集しております。 <配属組織> 技術開発本部 応用物理研究所 物性制御研究室 機能材料形成・評価Gr ※技術開発本部の研究開発体制の詳細は【こちら】 <物性制御研究室のミッション> 材料物性制御、分析解析、計算技術を応用し、当社グループの素材系、機械系事業の競争力強化および新規事業開発に資する研究開発を行うとともに、グループ事業を支える共通基盤技術として高度化を図る。 <機能材料形成・評価Grのミッション> 機能材料の材料設計および評価技術をコアに、主に半導体・電池関連の当社グループ製品の高性能化、新製品開発、新事業開発に貢献する。 <物性制御研究室の組織体制> 物性制御研究室:17名(管理職8名、一般職8名、その他1名) ・物理分析解析Gr(素材の物理分析解析技術高度化):5名 ・MI・計算科学Gr(計算機シミュレーションによる材料挙動のメカニズム解明および材料開発提案):7名 ・機能材料形成・評価Gr(主に半導体、電池関連の材料評価、材料開発):6名 …★配属予定グループ ・表面処理Gr(材料表面の特性向上につながる表面処理技術の開発):3名 ※各Grの人数は兼務者を含む ※年齢構成:50代3名、40代7名、30代4名、20代3名 ※男女比率:男性14名、女性4名(現在女性1名は育児休暇取得中) ※キャリア入社者:3名 <働き方> ・平均残業時間:10~30時間程度/月 ・リモートワーク:全社制度として月10日まで利用可能 ・出張頻度:月1~2回程度 <キャリアパス> 現在進行中の新規玉出しテーマや技術開発テーマの担当・主担当を経験しながら、2.3年後にはチームを牽引する存在となり、新たなテーマ創出や技術開発を主導していただきたいと考えています。 <魅力・やりがい> ●当室は、“電子材料機能発現技術”と“物理分析解析技術”をコア技術とし、若手からベテランまで幅広い構成で、技術に対し真摯に向き合いながら、お互い切磋琢磨して日々の研究開発を進めています。 ●半導体分野は世界的に注目を集めており、技術的にも日進月歩です。技術動向調査はもちろん、お客様の生の声を収集し、課題設定・技術開発を行います。当室には、クリーンルームなど半導体分野向けの基盤設備群があり、簡単なデバイスであれば試作・評価まで可能です。 ●社内他部署、グループ会社と連携し、技術課題の設定から技術の高度化、実用化まで幅広いフェーズの業務を経験することができます。また、技術開発では、大学とやお客様との共同研究なども経験しながらスキルアップが期待できます。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。