香川県、徳島県を主体に上下水道施設のメンテナンス等のサービス業務 （作業計画、保守点検、修繕作業、障害対応） １．電気、計装設備の保守点検、修繕業務拡大の為の提案活動、書類作成 ２．電気、計装設備の保守点検、修繕作業、障害対応 ３．受注後の業務計画、とりまとめ、試験、修繕作業 ４．現場代理人業務 ５．点検、修繕業務に関する報告書類作成 【仕事のやりがい】 市民の生活に直接影響を与える重要なインフラである上下水道施設の電気設備の保守業務に携わることは、非常に責任が重い業務であると同時に、やり遂げた時には大きな充実感を味わうことができます。 特に、機器の故障復旧作業においては、お客様からの感謝の言葉をいただけるだけでなく、市民の生活を守ったという深い充実感を味わうことができます。
【業務内容】 技術アジャスターとして、自動車事故に関連する車両損害の確認や事故当事者間での責任割合の交渉サポートを行います。お客様との円滑なコミュニケーションを大切にし、親身かつ誠実に対応。損害サービス部門の一員として信頼を築き、納期までに分かりやすいレポートを提出し、結果とプロセスに対して説明責任を果たします。また、技術や知識の向上を常に追求し、サービスの進化に貢献することが求められます。 ▼業務詳細 車両損害の確認: 自動車事故後の車両損害を詳細に確認し、適正な保険金支払い基準を満たすために技術的判断を行います。 事故当事者間の責任割合交渉: 事故の当事者間で責任割合を決定するため、調査結果と証拠を基に交渉を行い、公平で合理的な解決を目指します。 レポート作成と納期遵守: 損害確認レポートを期限内に作成し、分かりやすく関係者に報告。結果とプロセスに対する説明責任を果たします。 技術・知識の向上: 技術の進歩や新しい知識を習得し、業界標準の手法やサービス改善に取り組みます。 法令遵守と倫理的行動: 法令遵守を徹底し、事故調査・交渉時に倫理的行動を維持。お客様情報を適切に管理し、人権尊重や環境保護にも配慮します。 【アジャスター資格について】 入社後は見習技術アジャスター資格を取得。その後、初級→3級→2級と進みます。充実の研修制度で合格率は業界全体よりも高くなっています。未経験でも1年目からアジャスターとして活躍可能です。 【研修・サポート体制】 入社後約2～3ヶ月間、見習い技術アジャスター／初級技術アジャスター取得の為の研修を受講頂きます。3級以上の資格は年1回のテストと1週間の集合研修があります。試験対象車種の案件を優先的に担当するなど、充実したサポート体制があります。また、本社での合同研修や現地での技術研修も定期的に実施します。 【入社後の流れ】 約1月間下記研修センターにて座学研修を予定しています。 研修場所：千葉県市川市 東京海上日動サービス社研修センター（宿泊設備あり） 1：見習技術アジャスター新規登録試験 2：初級技術アジャスター試験（1の試験合格後） 当社独自のノウハウで、知識レベルに合わせた学習支援を行い、資格試験の合格を後押しします。 ○入社1か月目以降～（配属先） 入社後1年目までは先輩社員に同行し実務を経験しながらキャッチアップいただきます。2年目以降は徐々に独り立ちしながら業務範囲広げていき、5年を目安に一通りの業務ができるようになっていただくイメージです。 【魅力】 ①専門性を活かせる: 自動車に関する高い専門性を活かし、事故に関連する損害確認や交渉を行うことで、保険制度の適正運用に寄与できます。自分の技術や知識を実務で活かしながら社会的責任を果たす、やりがいのあるポジションです。 ②成長機会と評価制度: 創造性を重視し、技術の進歩やサービスの進化に取り組む環境が整っています。技術力や折衝力を磨く機会が豊富で、公正な評価制度が個々のアジャスターの成長を支援します。 また、将来的には年収1000万円越えを目指せる環境があります。 ③社会貢献と責任: 企業の社会的責任を意識し、人権尊重、法令遵守、環境への配慮など、社会全体に貢献できる仕事です。信頼性の高いサービスを提供し、より良い社会を作る一翼を担うことができます。 ④高いプロフェッショナリズム: 自動車保険が健全に運営されるために欠かせない役割を担い、保険金が適正に支払われるための判断を行います。技術アジャスターとして、社会に大きな影響を与える重要な職務を遂行します。
■職務内容 ・現場代理人業務（ポンプ場の建設工事現場や設備機器の据付に係る施工管理・工程管理・安全管理業務） ・主に、浄水場、送配水ポンプ場などの官公庁が発注元となり、ポンプ設備の新規導入工事や既存ポンプ設備の整備工事にかかる施工管理業務を担当します。 ・20～30年前に広く納入されたポンプ設備が定期メンテナンスの時期にあたり、案件数は安定しています。 ■出張について ・出張エリア：基本は四国内。ただし全国出張する可能性あり。 ・出張手当：30日未満・・・宿泊費定額:10,500円/日、日当:2,100円、その他手当有 ■働き方： ・年間休日は１２５日ございますが、業務や繁忙期によっては休日出勤いただく場合もございます。もちろん代休はとれますので、ご安心ください。 ・他社に比べて繁忙期と閑散期が半年ずつと明確のため、閑散期には残業がほぼ0時間の月もあり、長期休暇の取得などもコントロールしやすいことが特徴です。 ・有給休暇の平均取得日数は、11.2日です。 【クボタ環境エンジニアリング：ポンプ事業部について】 2022年4月1日より（株）クボタの100％出資子会社 である、クボタ環境サービス 株式会社 、クボタ機工株式会社、クボタ化水株式会社を統合し、クボタ環境エンジニアリング 株式会社として設立されました。 クボタが受注した上下水道や配水・排水・灌漑事業などに関わる、ポンプ施設の維持管理や設計・施工及び補修工事等を行っております。 クボタグループとして新規据付、保守・メンテナンス、改修工事など一貫して請け負える点は強みです。 最近の環境志向の高まりからも市場全体は伸びておりますが、近年は設備の使用期間が長期化する傾向にあり、保守・メンテナンス、改修工事を主力とする同社にとっては追い風となります。
■仕事の内容 国内外のお客様の現地工場にて、製造業・流通業向けFAシステムの搬入から据付・各種工事・引き渡しまでの全体工程の施工管理を担っていただきます。 実際の作業は現地協力会社へ委託しますので、現場の安全・品質・工程の管理と指導が中心です。 製造業・流通業・サービス業など、「物を運ぶ」が存在するあらゆる業界がお客様です。 ■働き方： 国内のお客様工場での業務が大半ですが、案件によっては海外出張の場合がございます。 メーカー発注側として最上流での施工管理業務のため、比較的業務コントロールはしやすい環境です。 ■入社後のキャリア 入社してすぐに独りきりで案件を担当するということはありません。 試運転や調整といった詰めの作業に関わりながら、経験が十分に身につくまでは先輩社員についてOJTを通して業務スキルを磨いていただきます。
〇職務内容 設計開発(三次元CADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計等)及び解析、実験・評価業務等。 * (変更の範囲) 当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ＜案件例＞ ■自動車・二輪車 エンジン制御システムの設計開発 燃料消費が最小で出力を最大に引き出す、高効率エンジンの設計を行う。また、それを制御する制御システムおよび触媒装置の開発・設計を行う。 ■宇宙 ロケット用油圧系機器の開発 ロケット用のエンジン方向制御油圧系統機器の機能設計や配管艤装設計を行う。また熱解析や流体解析を実施し組合せ機能評価試験要求書作成を行う。 ■ロボット 水中探索ロボットの設計開発 三次元CADを用いて水中探索ロボットの構想設計から詳細設計、試作実験まで幅広く対応する。
〇職務内容 各種アプリケーション開発（PC・Web・情報通信端末向け）、データベース・ネットワーク・サーバー構築・運用・管理等 （変更の範囲）当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ＜案件例＞ ■自動車・二輪車 自動運転に関わるシステム開発 自動運転用3D画像認識システムのアルゴリズム開発、試作ソフト開発を行う。 ■スマートフォン 携帯スマートフォン用勤務報告システムのソフト開発 スマートフォン用の勤務報告システムにおいて要件定義から基本設計、プロジェクト管理を行う。また画面作成のプログラミングも行う。 ■管理システム POSシステムの開発（AI関連） AI技術を活用したPOSシステムを新規開発するにあたって、要件定義から実装、試験評価まで行う。
〇職務内容 組込系ソフト開発・制御プログラム開発・ファームウェア開発 (C言語、C++、アセンブラ等による開発)、評価・解析、等。 * (変更の範囲) 当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ＜案件例＞ ■自動車・二輪車 電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 環境問題の解決に向けた電気自動車向けバッテリーの電池残量確認、充電量監視システムのプログラム開発を行う。 ■医療・福祉用機器 医療用ソフトウェアの設計開発 心電図で記録されたデータから睡眠時無呼吸などのイベントをスクリーニングするためのパラメータ機能の追加や新機種へ対応させるソフト開発を行う。 ■ロボット ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ヒト型ロボットのモータ、センサデバイス、通信機器においてデバイスドライバ知識や通信プロトコル知識を駆使し制御プログラムの開発を行う。
〇職務内容 アナログ・デジタル回路設計(マイコン周辺回路・制御回路・無線回路・高周波回路・電源回路等)の設計・解析・評価、LSI開発等。 * (変更の範囲) 当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ＜案件例＞ ■自動車・二輪車 自動運転に関わる回路設計 自動車による交通事故軽減のために、世界中で注目されている安全運転支援システムに関わる業務。車載レーダーにおける制御回路設計を行う。 ■医療・医療機器 画像診断装置用電子部品の開発 X線、超音波、NMRといった部位・用途に応じた各種画像診断装置のFPGA論理設計〜周辺回路設計を行う。また、シミュレーション、実機評価、環境評価等を行う。 ■宇宙 宇宙機器のシステム開発 姿勢制御システムや電源システム、通信システム等の各種サブシステムの開発を行う。限られた空間内、また宇宙独自の環境条件に適応できるシステム開発を行う。
■仕事内容 ■配電盤や開閉器盤（C-GIS）の予防保全設計業務をお任せします。 社会インフラを支える受配電機器は近年、製品仕様向上から予防保全業務の重要度が高まっています。 【主な業務】 ■機器、電圧、低圧スイッチギヤの部品交換、現代の改造計画、設計。 ■制御回路の予防3年目。 ■機器の改造提案検討、レトロフィット工事などの改造設計業務。 ■改造設計資料の作成、顧客から依頼があるための見積業務、拡販活動など、（技術的打ち合わせが必要な場合は直接客先に出向く場合もあり） 【期待する姿】東京・大阪・福岡出張は比較的多いため慣れてきたらご案内ください 【働き方】月残業時間は25〜35時間程度、■出張：1〜2回程度で1〜2週間。拡販活動や技術的付き合い、現地調整などでお客様や社内機構へ伺います。出張時は平日は活動勤務の他、土日・年休を併用。GW・夏季の長期休暇は柔軟に対応、週は3グループ、24名の構成。（食は弁当、ソフトボール、ゴルフ、マラソン、サイクリング、バイクツーリング、キャンプ、旅行など様々な趣味の者がおり、皆で一緒に楽しむ場面もあります。）
【仕事内容】 ■三菱電機社の受変電システム製作所にて製作する受配電設備（監視盤・遮断器）やC-GIS設備の工場内出荷試験を実施いただきます。 試験後は全国のビルや工場等にの納入し、客先にてメンテナンス業務を実施頂きます。 ■教育体制：工場出荷検査実習にて約1〜2年製品知識を学び、品質管理業務の基本作業を習得いただきます。その後客先にて現地調整・メンテナンス業務を中心に行います。 ■働き方：出張は短期のものが多く、1・2日が多いもので10日程度です。 ■魅力：三菱電機グループの中でも社会インフラ設備を支える事業を行っており、エンジニアとして技術力を長期的に高められる環境でかつ、社会貢献性を大きく感じられる仕事内容です。 【福利厚生】 求人票の福利厚生の欄をご確認ください 【働き方】 平均残業時間：月30時間程度 ■出張頻度：短期間（2〜3日）の出張が多く、長いもので10日程度です。 ■代休について：社会インフラの保守業務を行う為、休日・夜間の呼び出しとなる可能性はゼロではありませんが、その場合は振替休日・代休制度により別日にて休暇を確保することとしています。
