【愛知/大阪/三重】ワイヤーハーネス事業における研究・開発
正社員（雇用期間の定めなし）
①勤務地：四日市／名古屋 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発） ・モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発） ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載ﾊﾟﾜｰﾈｯﾄﾜｰｸ機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計） ・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発 （システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux)) ②勤務地：四日市／塩浜 ・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発） ・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発） ・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ③勤務地：四日市／塩浜 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発） ・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析） ・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発） ④勤務地：四日市／大阪 ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計） ・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 ⑤勤務地：四日市 ワイヤーハーネス事業における事業企画 ・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画） ・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画
高専卒
【必須】 ①④各種製造業、IT関連業界 設計、開発、研究業務 新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方 ②③各種製造業 設計、開発、研究業務 新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方 ⑤新製品・新規事業開発に、意欲をお持ちの方 【歓迎】 ①自動車業界 エンジニア（電気・電子）経験 各種製造業（自動車部品、自動車、ECU、 電子機器、ツール、電機関連、通信製品、IT関連業界、ソフトウェアベンダー、通信 事業者など）での設計、開発、研究業務の経験。（車載システム、ECU、車載ネット ワーク、モデルベース開発、組込ソフトウェア、ハードウェア、Linuxソフトウェア、 通信機器のソフトウェア、MATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発、AI、数理 最適化を活用した開発、電子回路設計、通信、コネクティッド関連など） 機械系、 電気系、情報系 英語 ②自動車業界、コネクタメーカー、化学業界 エンジニア（電気・機械・材料）経験 各種製造業（自動車部品、自動車、電機関連、コネクタ、モーター／発電機、素材など） での設計、開発、研究業務の経験。 （ワイヤーハーネス・端子・コネクタの設計経験、CATIA、電動車両向け製品、金属材料、 めっき、樹脂成型、樹脂部品設計経験、バネ設計経験、自動車用部品または電気/電子部品 の振動・構造・接点に関する信頼性検証の経験、各種分析手法（表面分析・元素分析・ 構造解析など）の知見、自動車部品の要素技術開発、新技術開発の経験、電動車両向け 製品開発、設計の経験、車載部品設計（エレ、構造、材料）の経験、車両への部品搭載、 レイアウト検討経験、高圧・低圧システム・接続部品・配線材・制御技術・エレ部品の知見、 CAE解析（ノイズ、電磁気、熱、流動解析など）の経験、材料（有機、無機、金属、磁性材料、 樹脂材料等）の知見、ロボット技術など） 機械系、電気系、化学系、材料系 英語 ③自動車業界、コネクタメーカー、化学業界 エンジニア（電気・機械・材料）経験 各種製造 （自動車部品、自動車、電機関連、コネクタ、モーター／発電機、素材など）での設計、開発、 研究業務の経験。（ワイヤーハーネス・端子・コネクタの設計経験、CATIA、電動車両向け製品、 車載ECU開発、自動車部品の要素技術開発、新技術開発、車両情報解析、生産性最適化に関わる アルゴリズム開発、金属材料・めっき・樹脂成型・樹脂部品設計経験、バネ設計経験、自動車用 部品または電気/電子部品の振動・構造・接点に関する信頼性検証の経験、各種分析手法 （表面分析・元素分析・構造解析など）の知見、CAE解析（ノイズ、電磁気、熱、流動解析など） の経験、射出成形・印刷・3Dプリンタ等の取り扱い経験、材料（有機、無機、金属、磁性材料、 樹脂材料等）の知見、材料（磁性材料、樹脂材料等）の生産技術に関する知見など） 機械系、電気系、化学系、材料系 英語 ④自動車業界 エンジニア（電気・電子）経験 各種製造業（自動車部品、自動車、ECU、電子機器、 ツール、電機関連、通信製品、IT関連業界、ソフトウェアベンダー、通信事業者など）での設計、 開発、研究業務の経験。（車載システム、ECU、ネットワーク、モデルベース開発、組込ソフト ウェア、ハードウェア、Linuxソフトウェア、通信機器のソフトウェア、MATLAB/Simulink等を 用いたモデルベース開発、車載電源機器制御の開発電子回路設計、On board charger(OBC)の開発、 DCDCコンバーター・インバーター・モーター制御等の車載エレ製品の開発、EMC対策・設計、 CAE利用経験、機器製品量産設計・立ち上げ、ミリ波アンテナの設計・製造、アンテナの検査・ 品質保証、高周波シミュレータＨＦＳＳの経験、通信、コネクティッド関連など） 機械系、電気系、情報系 英語 ⑤各種製造業、IT関連業界 企画業務 ・企画業務、マーケティングの経験 ・新規製品立ち上げの経験（MaaS/SaaSビジネスに関わった経験、新サービスの企画、実行経験等） ・車載部品の製品開発経験 ・顧客との折衝経験(設計打合せ、価格交渉等) ・製品企画経験 英語
名古屋 ＞ 名古屋事務所 大阪 ＞ 住友電気工業㈱大阪製作所内 四日市 ＞ 四日市製作所／四日市塩浜開発技術センター
敷地内禁煙
550万円〜850万円
経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。 【モデル年収例】 550万円（25歳、大卒、時間外20H、独身者） 720万円（30歳、大卒、時間外20H、子1名） 790万円（35歳、大卒、時間外20H、子2名） 1,020万円（40歳、大卒、管理職）
経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。 【モデル年収例】 550万円（25歳、大卒、時間外20H、独身者） 720万円（30歳、大卒、時間外20H、子1名） 790万円（35歳、大卒、時間外20H、子2名） 1,020万円（40歳、大卒、管理職） 日給月給制、毎月15日締めの25日支払。 ※25日が金融機関の休日に当たるときは、その前日に繰り上げて支払う。 昇給：年1回 賞与：年2回 【諸手当】 時間外勤務手当、 通勤手当、 家族手当、 家賃補助、 食事手当 他
【福利厚生】 制度： 財形貯蓄、 財形住宅融資、 企業年金、 従業員持株会、 選択型福利厚生 (カフェテリアプラン) 設備： 独身寮、社宅、 研修センター、 保養所 (鳥羽、湯の山、那須)、 会員制リゾートクラブ (国内・国外) 加盟 、 企業主導型保育所
121日
8:30〜17:15
※一次面接は住友電装 四日市製作所にて 対面面接となります。
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
・車輪速センサハーネスの先行・量産技術開発 ・客先であるカーメーカとの打ち合わせ ・国内外での受注活動（プレゼン等） ・量産製品設計および評価 ・品質改善、原価低減 入社後のキャリアイメージ 先輩技術者とともに製品開発に取り組み、車輪速センサの関連技術を習得。 設計した製品の評価や客先への技術提案などを経て、製品開発に必要なスキルを習得する。プロジェクトを自己管理していく。
①自動車用電子制御ユニット(以下、車載ECU)に搭載するソフトウェアの品質を守る砦となる業務です。 ・先行開発から量産開発に向けた品質熟成計画の立案 ・開発プロセス、プロダクトの監査、アセスメント ・機能安全規格に準拠した監査、アセスメント等の活動 ・サイバーセキュリティ規格に準拠した監査、アセスメント等の活動 ・不具合に対する再発防止･未然防止の推進 ・上記に伴う社内の関連部署との協業、コンサルテーション などの一連プロセスをご担当いただきます。 ②車載ECUのシステム設計。 顧客ニーズから、仕様検討・企画・設計を行い、ハード設計 / ソフト設計と協力して製品を開発します。 ③車載ECU製品のシステム評価、および、それらの評価自動化の推進、評価手法の改善 ④国内外完成車メーカ向け車載エレクトロニクス製品（セントラルゲートウェイ ECU、ゾーンECU、ボデー系ECU、バックアップ電源ECU）に搭載する組込 ソフトウェア開発、評価および開発プロセスの構築、改善業務 入社後のキャリアイメージ ① 入社後はまずはOJTのもと当社の事業や製品に関する基礎を学んでいただきます。 その後、特定の開発アイテムにおける品質保証に関わる業務全般をお任せしていきます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理も担っていただくことを期待しています。 ② まずはOJTで既存開発品のシステム設計をサポートしながら、当社製品、開発プロセスを理解。並行して、ソフト、ハードの知識に加え、車側のシステムについても理解してもらいます。その後、新規開発品において、中心メンバーとして顧客、社内関係部門、電子部品メーカー等と調整しながら、システム設計を進めて頂きます。 ③ 入社1年目：システム評価実施を通じて製品仕様および開発プロセスの理解と習得 入社2年目：協力会社と役割分担しながらシステム評価実施、客先対応の補助など 入社3年目：システム評価サブリーダーとしてシステム評価設計、協力会社への指揮、客先対応など ④ 入社1年目：組込ソフトウェア設計に必要な製品、開発プロセスの理解と習得 入社2年目：組込ソフトウェア設計（協力会社との役割分担、客先対応の補助） 入社3年目：組込ソフトウェア設計（協力会社への指揮、客先対応の担当）、開発品質向上、競争力強化に向けた企画、戦略の策定、推進
社内の技術系スタッフへの教育の企画、運営 ・講師となり社内若手などへ教育する ・社内で作成した教育資料の改良、改善 ・新たな教育資料の作成 （世間の教育資料をベースに分かり易く作成し直す） 入社後のキャリアイメージ 主に、技術スタッフ向けの教育として、電気、機械、数学などの分野の教育企画・運営に携わって頂きます。 ・半年～１年程度はOJTで経験を得る ・２年目以降は担当で職務内容に記載の業務実施 ・実績があれば人事制度により昇格可能
お仕事内容 ・自動車用シートベルトの設計・開発業務 ・開発車両に合わせた設計提案/調整業務 ・関連部署や仕入先との調整業務 部品設計から製品の量産まで一連の業務に携わる事が出来ることや、 人の命を守る新しい製品開発に携わることができることが魅力の仕事です。 【研修体制】 まずは新社員研修としてCADやCAEのトレーニング、機械工作に関する教育を実施します。その後は適宜担当者からの業務説明や研修を受けながら業務を進めていただきます。 お仕事の特徴
1)舶用主機関のエンジニアリング及び改良設計(含む市場調査)に関する業務 社外出張を含む客先及び各種メーカー仕様打合せ、船舶完成後の海上試運転への乗船、等。 2)舶用主機関の各種図面作成及び手配指示・行為に関する業務 3)船舶主機関システムの付属機器に関する設計
【仕事内容】 世界トップクラスの家電メーカー、サムスンの研究所として次世代家電の開発を行っています。家電製品からビル用マルチエアコン、モーターまでの多様な開発があり、自身のアイディアを自由に形にできる環境で、最先端の技術開発に携わっていただけます。 【中途入社者の声】 今や家電製品も、日本の製品をベンチマークしただけではグローバルな競争に勝つことができません。また、技術開発のSpeedについていくためにも、早い決断と柔軟な開発体制、多方面から集まった技術者集団という特徴が、成果を生み出す弊社の魅力です。 「外資系企業」と聞くと、安定性や将来性に不安を感じられる方も少なくないかと思いますが、当社は単なる開発受託企業ではなく、自社内に技術とノウハウを蓄積し、長期的な価値創出に取り組む体制を重視しています。そのため、人材を短期的なリソースとして扱うのではなく、いかに長くご活躍いただけるかを重要視し、制度設計にも反映されています。実際、10年以上にわたり活躍している社員も人事や各部門に多数在籍しており、腰を据えて働ける職場環境が整っています。 また、働き方の面でも安定感があります。転勤や部署異動はなく、1日の所定労働時間は7.5時間。平均残業時間も月20時間程度と、無理なく成果を出せる勤務体制が構築されています。福利厚生面では、最大月5万円の住宅手当が定年まで支給されるなど、長期的な生活基盤を支える仕組みも充実しています。加えて、実力に応じて早期から高い処遇が提示される環境であり、40代で年収1,600万円を超える社員も在籍しています。 実力と成果を公正に評価し、それに見合った待遇と働きやすさを提供することで、社員一人ひとりが持つ力を最大限に発揮できる環境。それが、当社の最大の魅力であると感じています。
