【兵庫】機械設計エンジニア
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【兵庫】機械設計エンジニア
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
求める学歴
高校卒
必要な経験・スキル
【必須】 機械設計経験5年以上 ◎様々な業界の設計に挑戦したい方(医療やロボット等最先端案件あり) ◎自社メンバーと技術力に誇りをもって働きたい方 【歓迎】 ■構想設計または詳細設計の実務経験
勤務地
神戸本社：兵庫県神戸市中央区 浜辺通5丁目1番14号 神戸商工貿易センタービル16階 最寄り駅：JR神戸「三ノ宮」駅徒歩12分
受動喫煙防止措置
敷地内禁煙 （喫煙場所あり）
年収
450万円〜800万円
月収
月給 260,000円～ 【モデル年収】 ■900万円／50代／部門責任者 ■750万円／30代／リーダー ■600万円／40代／メンバー ■600万円／30代／メンバー ■450万円／20代／メンバー
給与備考
通勤手当 会社規定に基づき支給上限4万円/月 昇給：年1回（3月） 賞与：年2回
待遇・福利厚生
社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険（労災）） その他：団体保険あり 福利厚生制度：役職手当／技能手当／時間外手当／通勤手当／住宅手当（規程あり）／社内・社外研修／資格取得一時金／時差出勤制度／時短制度／在宅勤務制度／厚⽣年⾦基⾦／退職⾦制度／団体定期保険／グループ傷害保険加⼊ 等
年間休日
120日
就業時間
09:00～18:00（休憩60分、実働8時間）
選考プロセス
面接:1～2回 筆記試験：有 （適性検査）
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【兵庫】製品設計 ※若手歓迎
産業用ロボット、FA・自動機、家電、医療機器、メカトロ製品などの機械設計/開発（製品設計）の中から、希望と適性を考慮して案件に配属。案件期間は数週間から数か月と様々、2～4名ほどがチームを組み、各人の得意分野を活かして取り組みます。 ■神戸本社には約80名ほどの社員が請負案件を行っています。請負比率が55％と高く、派遣先でミッション終了すれば自社に戻り請負案件を担う為、待期期間という概念が有りません。派遣に従事いただく場合も、95％の社員が自宅から通勤。現地採用を行っているため、本人の希望に反した転勤は基本的にございません。メーカーや多くの派遣企業とは異なり、ご希望の地域での長期就業が可能です。 ■ 配属先情報 技術部（技術者160人・平均年齢35歳） ★意見が尊重される社風の為、裁量を持って案件に携われます ■設備系、製品系の技術分野による組織構成となっており、請負/派遣で区別しての採用ではありません。希望により部署転換も相談可能です。 ■技術や経験が蓄積されている当社の強みは、顧客の困りごとや課題をヒアリングし「ダイセキならどう解決できるのか」を提案出来ることです。実際に現場で聞いた困りごとの解決策を提案し、大きな案件を獲得した例も有り、技術集団として顧客との信頼を構築しています。
【兵庫】設備設計/受託案件メインの設計会社/創業以来リストラ無◎WEB面接可
産業用ロボット、FA・自動機、家電、医療機器、メカトロ製品などの機械設計/開発（設備設計）の中から、希望と適性を考慮して案件に配属。案件期間は数週間から数か月と様々、2～4名ほどがチームを組み、各人の得 意分野を活かして取り組みます。■神戸本社には約80名ほどの社員が請負案件を行っています。請負比率が55％と高く、派遣先でミッション終了すれば自社に戻り請負案件を担う為、待期期間という概念が有りません。派遣に従事いただく場合も、95％の社員が自宅から通勤。現地採用を行っているため、本人の希望に反した転勤は基本的にございません。メーカーや多くの派遣企業とは異なり、ご希望の地域での長期就業が可能です。 配属先情報 技術部（技術者160人・平均年齢35歳） ★意見が尊重される社風の為、裁量を持って案件に携われます ■設備系、製品系の技術分野による組織構成となっており、請負/派遣で区別しての採用ではありません。希望により部署転換も相談可能です。 ■技術や経験が蓄積されている当社の強みは、顧客の困りごとや課題をヒアリングし「ダイセキならどう解決できるのか」を提案出来ることです。実際に現場で聞いた困りごとの解決策を提案し、大きな案件を獲得した例も有り、技術集団として顧客との信頼を構築しています。
【鳥取】ブラシレスモーター設計開発＜米子工場＞
＜職務内容＞ モーターの機構設計(回路設計含む）をご担当いただきます。 具体的には下記業務のいずれかにご対応いただきます。 ・インナーローターブラシレスモーターの構想設計、サンプル作成、評価、量産化検証、量産立上げ等の一連の設計開発業務 ・小型ブラシレスモーターの構想設計、サンプル作成、評価、量産化検証、量産立上げ等の一連の設計開発業務 ・車載用ブラシレスレスモーターの構想設計、サンプル作成、評価、量産化検証、量産立上げ等の一連の設計開発業務
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。