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【業務内容】 古河ASトヨタ事務所における設計支援や生産準備活動 【職務内容】 当社事務所における設計支援業務 ・ハーネス図面に対する生産準備活動における、顧客及び製造部門との折衝調整 ・ワイヤーハーネス評価計画及び評価実施部門との折衝 【業務の流れ】 受注した車両の大日程を確認し、量産に向けた社内日程を製技・品証・生管・調達・営業等と整合し、スケジュールを作成。 顧客より出図される図面に対し、製造可否の確認を実施。（新規部品の洗い出しを実施し、部品購入依頼・取説入手を調達GRへ依頼等。） 製造性確認に於ける問題点を顧客と調整し、変更内容を製造部門へ連絡。製造日程に問題ない事を製造部門と最終整合。
【部門ミッション】 ・電動車の安全性と信頼性を支える「高圧ハーネス」の設計をリードする重要ポジションです ・最先端の技術開発から量産化まで、企画段階から顧客やパートナー企業と密に連携しながら、製品づくりの最前線で活躍していただきます 【具体的な業務内容】 ・社内の研究・生技・生産・品質など多部署と連携し、高圧ハーネスの開発・評価・デザインレビュー・生産準備を推進 ・顧客や社内関係部門との調整・交渉を通じて、最適な製品仕様を確立 ・将来的には顧客先での搭載設計や作図業務にもチャレンジ可能 ・顧客ニーズに応じた提案活動や量産立ち上げに向けたプロジェクト推進 【チーム体制と働き方】 ・複数名のチームで役割を分担しながら、グループ長やチームリーダーのサポートを受けつつ主体的に業務を推進 ・風通しの良い環境で、意見を発信しやすい職場です 【入社後のキャリアイメージ】 ・入社後は集合研修や個別教育、e-Learningで基礎知識を習得 ・OJTリーダーの指導のもと、開発構想から量産までの設計業務を実践的に経験 ・顧客の考え方や仕事の進め方を学びながら、設計主担当として仕様折衝や製品評価を担当 ・経験を積んでいく中で、車両への搭載検討業務を行うゲストエンジニアとして活動していただくことも想定しています ・将来的には設計開発部門のリーダーやマネージャーとして、新規プロジェクト推進や人財育成、組織運営にも携わっていただきます 【仕事の魅力・やりがい】 ・電動化という未来の自動車技術の最前線に携わり、専門性の高いスキルを磨けます ・国内外の顧客と直接やり取りし、グローバルに活躍できるフィールドがあります ・企画から量産まで一貫してプロジェクトをリードし、マネジメント経験を積むチャンスも豊富 ・自由闊達な社風で、チャレンジ精神を尊重 ・新しいアイデアや提案も歓迎します
ミッション／期待する役割・責任 二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。 当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、 ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。 【ブランド・製品について】 ■ブランドについて NISSINブランドは1953年日信工業創業以来使われています。ブレーキ製品を通じて皆様に安心、安全を届けるブランドです。特に２輪ブレーキ製品において、長年のレース活動をアフターマーケット製品にフィードバックし、究極のパフォーマンスを皆様に提供しています。2021年１月よりAstemoの一員となりましたが、ブレーキ製品はNISSINブランドを継続します。NISSINブランドは最先端の試験装置などを用い、あらゆる場面においてライダーの安全と快適な走行を守る製品を提供すべく、品質の高い製品を開発しています。 ■製品例 ・大型車/小型車/オフロード車向けブレーキシステム ・キャリパー（NISSINブランドの技術を結集した最高レベルのキャリパー製品。精密アルミ鋳造法によって製造された、コストパフォーマンスに優れ、カスタムに最適な製品） ・マスターシリンダー（世界各国のスーパースポーツ車やフラッグシップ車の技術を継承したマスターシリンダー） ・その他、各種ブレーキパッドや量産車品質の純正メーカーならではの補修部品、シールキット類、 各種メンテナンス部品を製造販売しています。 【期待する役割】 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に寄与していただきたいと考えております。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発 └既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。 2）新製品における要素開発 3）開発ブレーキの評価・検証 └実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット 4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 【配属先】 ご経験に合わせて、以下チームへ配属致します。 ①国内顧客向け：大型二輪車 ②海外顧客向け（北米/欧州/アジア/インド）：大型二輪車 ③国内外全域：小型二輪車 ④新製品の要素開発 製品開発については、国内・国外、排気量別など各課ごとに担当が分かれており、 それぞれ数名毎にチームを組み、企画～試作～試験～製造まで一貫して行っています。 【入社後】 ご経験に合わせて各チームへ配属となり、 設計業務や評価業務からスタートしていきます。 まずは、先輩社員のOJTによりブレーキ製品設計についての基礎を学び、 業務に携わっていただきます（バディとして面倒を見ていただけます） その後、徐々に周囲を見渡せるようになり、業務範囲を広げていきます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 【仕事の魅力】 配属先では、ブレーキの企画～試作～試験～製造まで一気通貫にて行っているため、 設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。 さらに、顧客ニーズに合った製品設計の他、Astemo社独自開発も行っているため、 「人の命を守る」大切な役割を担う重要な製品として、 ユーザーの視点に立った乗り心地や安心感などこだわりを持った製品作りを行うことが可能です。 その他、会社としても、Astemoの新規入社者研修プログラムにより、中長期的視点での育成を行っていきますので、入社後のキャッチアップが可能です。 【キャリアパス】 国内・国外ならびに新製品開発など、幅広いキャリアパスがあります。 スキルや希望に応じて、スペシャリストやゼネラリストなど、 幅広いキャリアアップが可能です。 海外顧客向けにおいては、読み書きができるレベルの英語力が必要になりますが、 研修制度を完備しているため、学ぶことも可能です。 【二輪分野の魅力】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。 【会社の魅力】 2021年に4社統合にて誕生した企業のため、働く社員には様々な価値観があるのが特徴です。 特に、年齢関係なく発言できる環境、社員個々の意思を尊重する風習があります（チャレンジができる環境）。 また、働く社員は皆、二輪車が好きな方で、ユーザーのためにより良い製品を開発したいという想いで開発に励んでいます。 これまでのスキルを十分に発揮できる環境に身を置きたい。より幅広い知見を身に着けたい。エンジニアとして製品開発に没頭したい。などエンジニアとしてご活躍いただける環境を整えています。 募集背景 近年、二輪車では、ABSをはじめとするブレーキシステムを通して、あらゆる場面で安定した制動力と優れた操作性を発揮し、安全性と快適性の向上が求められています。Astemoでは、二輪分野を将来の柱と位置づけ、事業拡大を目指しています。 直近では、開発モデルが増加しているとともに、既存顧客の引き合い増ならびに 海外での新規顧客が純増しているため、今後の事業拡大のために増員を行います。
半導体製造装置向けの流量制御機器（MFC マスフローコントローラー）の開発業務（開発品設計・試作・評価 及び 量産移管）をお任せいたします。 【職務上のやりがい、魅力】 日本でMFCを取り扱っている企業の中でもMFCのみ専門でやっている他社様と異なり、当社では半導体製造装置に直接組み込まれるガスユニット装置から、そのガスユニット装置に搭載されるバルブ、継手、MFCなどあらゆる部品を自社工場内で生産を行っている点などが差別化ポイントとなっています。 また、MFCにおいて半導体製造装置で世界トップクラスの企業様含め、様々な半導体製造装置メーカー様からお声がけを頂いています。 MFC関係は弊社としてもどんどん伸ばしていくことで考えておりますので最新の製品開発に携わることでキャリアアップしながら自身の技術で会社の成長に携わっていくことができます。 業務の流れ（例） 朝：セクション朝礼・チーム打合せ 午前：評価試験や書類作成、基板の回路設計・パーツ選定 午後：打合せや翌日以降分の評価、業務の段取り 終業前：その日の業務のまとめ、日報の作成 魅力（楽しさ/やりがい/特徴） 課内で機械設計・電気設計・アプリファームウエア開発など専門の技術者が協力し合い最先端半導体用の流量制御機器の開発を行っております。製品もサーマル式・圧力式両方のMFCの開発・量産設計を行っており幅広い知識と経験を学べます。
▼開発設計業務 自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。 客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務 ▼入社後のキャリアイメージ 3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。
【業務内容】 バリューチェーン強化の一環として、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価業務を担当していただきます。 対象となる部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。 これらは海外で車両を安心・安全に使い続けるために欠かせない部品であり、現地の人々の移動や生活を支える重要な役割を担っています。 本業務の大きな特徴は、設計から評価までの工程を一気通貫で担当できる点です。 仕向け地の法規や環境条件を踏まえた仕様検討、設計、評価試験による検証まで、開発プロセス全体に関わります。 必要に応じて、評価設備や試験治具を自ら製作することもあり、実際に手を動かしながらものづくりを進める環境です。 また、海外事業体や仕入先とのやり取りでは英語でのコミュニケーションが発生しますが、英語力は入社時点で必須ではありません。 グループ内で英語学習の取り組みも行っており、業務を通じて実践的に英語力を高めていくことができます。 【キャリアステップ】 入社後はまず実務担当として設計・評価業務を経験し、技術スキルを高めていただきます。 その後、チームリーダーとして開発テーマを牽引する役割を担い、将来的にはグループ全体を統括するグループリーダーとして、組織マネジメントや事業推進にも携わっていただくことを期待しています。 【配属組織について】 当組織は、非車両領域における収益拡大を中心ミッションとし、国内向け用品ビジネスと、海外向け補給部品・用品ビジネスの拡大を推進していきます。 その中で、企画部門と連携しながら、現地ニーズに適した海外向け廉価補給品の開発・設計・評価を担い、海外市場での競争力強化と事業拡大に貢献しています。 【採用背景】 第2純正／第2ブランド補給部品とは、車両の保証期間を過ぎたお客様向けの、適正な品質・価格の補給部品のことです。 現在、ダイハツが強みを持つインドネシア・マレーシアを中心とした海外事業体との連携拡大や、開発品目の増加が見込まれており、バリューチェーン強化の観点からも開発品目をさらに拡大していく必要があります。 しかし、現体制では現地からのの事業拡大の要望に十分対応できる人員が不足している状況です。 海外では自動車が日常生活や仕事を支える重要な移動手段となっています。 当部門では、安心・安全でありながら手頃な価格の補給部品を提供することで、現地の人々の移動を支える役割を担っています。 品番の拡大と開発品目の増加を通じて事業拡大を図っていきたく、このたび新しい仲間を募集します。 【働き方】 在宅勤務： 業務状況に応じて可能(週1回程度を想定) 残業時間： 平均20時間/月 【ポジションの魅力について】 本ポジションでは、設計から評価までを一貫して担当できるため、ものづくり全体を理解しながら技術力を高めることができます。 評価設備や試験治具を自ら作り上げる場面もあり、評価機器の扱い方や機械加工など、実践的なスキルを身につけることができます。 自ら設計した部品を自ら評価し、性能を確かめながら改善していくことで、エンジニアとしての成長を実感できる環境です。 また、廉価補給部品の開発では純正品との比較評価が中心となるため、性能差を自分の目と手で確かめながら理解することができ、部品に対する専門性を着実に高められます。 さらに、本業務で扱う部品は海外市場向けであり、現地の人々の移動を支える安心・安全で手頃な価格の製品です。社会に役立つ製品開発に携わる実感を得られる仕事でもあります。 海外事業体とのコミュニケーションでは英語を使う機会がありますが、英語はゼロからでも問題ありません。 グループ内で英語学習の機会を設けており、日々の業務の中で実践的に英語力を伸ばしていくことができます。また車両評価により自動車の運転スキルも向上します。 また、チームには互いに支え合う文化が根づいており、個人に過度な負荷がかからない体制が整っています。 安心して新しいことに挑戦できる環境です。
・車載ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ用部品（ｺﾈｸﾀ、ﾀｰﾐﾅﾙ）の設計開発。 ・顧客(国内、海外のｶｰﾒｰｶｰやTier1ﾒｰｶｰ等)のﾆｰｽﾞや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想/試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。 入社後のキャリアイメージ 3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用ｽｷﾙを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のﾌﾟﾛｾｽを習得。社内外や海外関係会社のﾒﾝﾊﾞｰとの協業を通じて、顧客ﾆｰｽﾞの把握・顧客提案・折衝能力を身に着ける。
設計開発（三次元CADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計 等）及び解析・実験・評価業務等 （変更の範囲）当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ＜案件例＞■自動車・二輪車エンジン制御システムの設計開発燃料消費が最小で出力を最大に引き出す、高効率エンジンの設計を行う。また、それを制御する制御システムおよび触媒装置の開発・設計を行う。 ■宇宙ロケット用油圧系機器の開発ロケット用のエンジン方向制御油圧系統機器の機能設計や配管艤装設計を行う。また熱解析や流体解析を実施し組合せ機能評価試験要求書作成を行う。 ■ロボット水中探索ロボットの設計開発三次元CADを用いて水中探索ロボットの構想設計から詳細設計、試作実験まで幅広く対応する。
ボールねじ・ボールウエイ等の設計・開発・生産技術。 組立図・部品図等の工程図面の作成、試作及びその評価。 ＜仕事の特徴・やりがい・将来のキャリアパス＞ 新製品の開発・設計・生産に携われます 国内工場でスキル・経験を積んでいただいた後、海外勤務のチャンスがあります 【ミネベアリニアモーション株式会社 奈良工場 について】 日本で初めてボールねじの生産販売を開始した、株式会社ツバキ・ナカシマ（旧：椿本精工）の工場として昭和44年（1969年）に稼働開始し、50年以上にわたり実績と技術を培ってまいりました。 製品は各種工作機器、半導体製造装置、産業用ロボットなどに広く利用され、社会を支えています。 2025年10月にミネベアミツミグループの一員となり、「ミネベアリニアモーション株式会社」として新たなスタートを切りました。 【ミネベアミツミについて】 ミネベアミツミは、ミニチュア・小径ボールベアリングで世界トップシェア（60%）を有するとともに、ベアリング、半導体、モーター、アクセス製品、センサーに至るまで、世界でも類をみないユニークな事業ポートフォリオを持つ超精密部品メーカーです。売上高1.5兆円、世界28か国に拠点を持ち、「世界を動かす、世界になくてはならない会社」として、自動車、航空機、スマートフォン、医療機器やインフラ等、幅広い分野に貢献しています。 【ボールねじ、ボールウェイについて】 ミネベアリニアモーション株式会社が保有する、ボールねじ、ボールウェイの技術は、ヒューマノイドロボット（人型ロボット）のハンド（手）部分への活用が見込まれています。安定した経営基盤のもとで、今後成長していく市場への挑戦ができます。 https://www.minebeamitsumi.com/product/machining/1210491_6163.html https://www.minebeamitsumi.com/corp/investors/disclosure/financial/p2026/__icsFiles/afieldfile/2025/11/13/e2026_q2_slide.pdf （2026年3月期第2四半期 決算説明会資料 P25参照） ◆募集者の氏名または名称：ミネベアリニアモーション株式会社 ※ミネベアリニアモーション株式会社雇用となります
ステッピングモーターを駆動するための制御回路製品設計の業務をご担当頂きます。 ■主な担当業務 モータ設計、回路設計（電気系/機械系） 《配属事業部のご紹介》 ステッピングモーターは角度を刻みながら回るモーターで、パルスモーターとも呼ばれており、 入力するパルスの数だけ回転するモーターで、高精度な位置決めが可能です。 日本では浜松工場に本部があり、タイやカンボジア、フィリピン等で生産をしています。 車載向けでは、ヘッドランプやメーター、ヘッドアップディスプレイ、自動運転ライダー等、 EV化や自動運転の普及により、適用範囲が広がっています。 インクジェットプリンターや複合機、ATMや分析機器にも使用されております。
