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【千葉】移動式クレーンのサービスエンジニア

年収550万円 - 700万円
勤務地千葉県

■職務内容: 移動式クレーンの技術サポートメーカーサービス業務 ・製品の納入運転指導・メンテナンス・修理サポート業務 ・グループ販売会社とサービス指定工場への技術問合せ対応 ・製品クレーム対応・品質改善業務 ・関連部署との業務連携 (品質改善/品質保証部・製品改善/商品企画・開発) ・各エリアの予実管理・業務対応打合せ・及びGr内業務改善 ・上記業務に伴う資料作成等の事務作業  (Excel・Word・PowerPoint等の簡単な資料作成レベル) 上記業務に必要な技術的な知識の習得の為、 半年から1年は納入運転指導の経験を積んでいただく想定となっております。 (顧客先での組立・仕様や使用方法の指導 等) <業務割合> ・年齢や経験によっても異なりますが、少なくとも5割以上がデスクワーク業務。 ※年齢が高くなるに応じて、デスクワーク比率が高くなる傾向。 ■キャリアパス: 中長期的には戦略の立案・業務改善・組織の管理を担って頂く想定となっております。 またクレーンCS部内の他グループや部品グループ等への異動や、能力次第では海外サービスGrでの海外駐在勤務の可能性もございます。 ■職務の特徴・魅力: ◇安定した給与アップが見込めます:入社後は、定期昇給制度があり、一定持続的な昇給が見込めます。 ◇地域密着での就業が可能です:本ポジションは【エリア別採用】のため、転勤先は原則支社内のみと、地域密着でのご就業が可能です。 ※地域職において転勤が発生する場合、転勤先は原則配属支社内のみとなります。 ◇総合職への切り替えも可能です:ご入社後、全国職へ雇用切換えをご希望された場合は、ご年収UPが実現できます。 ※希望しない限りは地域職になります。転勤が発生した場合は、引っ越し代や、賃貸契約金も全額近く支給をいたします。 また、社宅制度の利用も可能で、家賃補助として家賃の7~8割程度は会社負担となります。 ◇神戸製鋼のグループ会社です:福利厚生制度も手厚いものとなっております。また、GW・お盆・正月それぞれにて長期休暇を取得いただけます。

【大阪/東京】社内業務を革新するAIエージェント開発エンジニア

年収550万円 - 1250万円
勤務地東京都, 大阪府

▼職務内容 これまで、事業成長に伴って増大する業務をエンジニアリングによって支え、業務プロセスの効率化とスケールを実現してきました。現在は、商品情報整備や問い合わせ対応、営業提案、部門横断での要件整理といった判断・実行業務が複雑化しています。こうした状況を踏まえ、人手中心の運用から脱却し、生成AI・AIエージェント技術を活用して社内業務そのものを再設計することで、さらなる飛躍的な生産性向上を目指しています。その実現に向けて、MonotaROではAIエージェントを単なる補助ツールではなく、業務プロセスの一部として組み込み、継続的に改善可能な仕組みとして実装していきます。 開発プロダクトイメージとしては以下のようなものがあります。 商品マスタや検索ログを活用し、商品情報整備や検索品質改善を支援する商品情報整備・検索品質改善エージェント 問い合わせ内容や注文履歴、過去対応履歴を参照し、回答案作成を支援するカスタマーサポート向け問い合わせ解決エージェント 商談メモや仕様書、過去対応履歴をもとに、要件整理を支援する要件整理・業務連携支援エージェント 社内ドキュメントや業務データを活用し、問い合わせ対応や定型業務を支援する社内ナレッジ活用・業務実行エージェント AIエージェント開発エンジニアは、これらのAIエージェントの開発や社内業務への組み込み、実運用できる仕組み構築を担当していただきます。業務システム・データ基盤・AIモデルを接続し、継続的に品質を改善しながら業務に定着させることが求められるポジションです。 ▼主な役割 CTO直下組織にて、AIエージェントを業務システムに統合するアプリケーション開発、LLMOps基盤の整備、業務プロセスへの組み込みまで一気通貫で担当いただきます。 AIエージェントを実運用可能な形で業務に定着させるためのエンジニアリングがミッションです。 [具体的な業務内容] ①AIエージェントアプリケーションの開発 - 生成AIを活用した業務支援システムの設計・開発 - 社内システムやデータと連携するAIエージェント基盤の構築 - 業務フローに組み込まれるAIエージェントの実装および改善 ②LLMOps・評価基盤の構築 - LLMを利用したアプリケーションの運用基盤構築 - AIエージェントの品質評価および改善サイクルの設計 - モデル更新やプロンプト変更に伴う品質管理プロセスの整備 ③RAG・エージェント基盤の整備 - 社内情報および外部情報を活用するためのエージェント基盤構築 - 複数システムを横断した業務システムとのインターフェース設計 ④業務システムとのAI統合 - 業務部門と連携した要件整理 - AIエージェントを組み込んだ業務フローの設計 - 業務システムとAIエージェントを接続するツール連携基盤の設計 - 運用状況を踏まえた改善サイクルの構築 [技術スタック] 開発言語:Python / Go LLM:OpenAI / Gemini フレームワーク:OpenAI Agent SDK クラウド:AWS / GoogleCloud コンテナ:Docker / Kubernetes/ CloudRun ※技術スタックは今後変わる可能性があります 【従事すべき業務の変更の範囲】会社の定める業務全般

【東京】生成AI・全社DXプロジェクト推進担当

年収770万円 - 1100万円
勤務地東京都

■ミッション 「テクノロジーで従業員のポテンシャルを最大化する」 21期連続増収を続ける当社のさらなる成長に向け、生成AIの利活用や次世代インフラの構築を通じて、全従業員が本質的な業務に集中できる基盤を創り上げることがミッションです。 ■仕事の内容 プロジェクト推進担当として、全社横断の重要プロジェクトをリードしていただきます。 「提言して終わり」のコンサルティングスタイルではなく、現場の業務プロセスを深く理解し、実装・成果創出まで一貫して担う実行力が求められるポジションです。 <注力プロジェクト例> ● 生成AI推進プロジェクト ・全社活用基盤の展開、利用モニタリング、リテラシー向上施策の企画。 ・各部門の業務プロセスに入り込み、AIエージェント導入等による業務改善を実行。 ● コミュニケーションインフラの最適化 ・音声環境(固定電話・クラウド電話等)の統合および再構築。 ・音声データと生成AIを連携させた、新たな業務効率化施策の企画・実装。 ● プロジェクトマネジメント共通業務 ・本質的なIssueの特定、管理ポリシーやガイドラインの策定。 ・法務、セキュリティ、現場各部署との高度なステークホルダーマネジメント。 ■配属部署:経営インフラ部 ITインフラサービスグループ 少数精鋭の組織であり、メンバーそれぞれが裁量を持って各プロジェクトをリードしています。全社に影響を与える大規模な意思決定に直接関与できる環境です。 ■仕事のやりがい・働く魅力 ● 事業成長への直接的なインパクト:全社の働き方や業務フローを抜本的に変え、メガベンチャーの成長を加速させる手応えがあります。 ● 最先端技術の実装:生成AIを単なる「検証」に留めず、実務へ深く組み込むフェーズに携われます。 ● 高度なキャリア拡張:ITの専門性に加え、構造化能力やPMOとしての汎用スキルを磨き、将来的に事業責任者等を目指せる環境です。 ■就業環境 ● ハイブリッドワーク:出社日は特に定めず、成果を最大化するために自身で最適な場所(リモート中心可)を選択できるポリシーです。 ● ワークライフバランス:チーム平均残業は20〜30時間/月程度。オンとオフを切り替え、自律的に働く文化が根付いています。

【兵庫】自動車、モビリティ機器向け素材・部品・外注調達バイヤー業務 ◆実務主担当・将来のリーダー候補【姫路事業所】

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

●業務内容 自動車機器、モビリティ機器用部材の調達戦略立案、選定、価格交渉、およびリスク管理:担当品種(半導体、電子部品、外注加工品、素材等)において、開発から量産まで一貫した調達業務を担います。 <具体的には> ご経験や適性に応じ、以下の業務を段階的にお任せします。 ・開発購買: 新製品の企画・試作段階における、設計部門への材質・工法の提案、および目標原価の策定。 ・コスト査定・交渉: 図面読解やコスト分解(材料費、加工費、販管費等の精査)に基づいた見積価格の妥当性評価、およびサプライヤーとの価格妥結。 ・サプライヤー管理: 国内外の新規調達先の開拓、および経営指標のモニタリングを通じた供給リスクの管理。 ・グローバル展開: 海外拠点と連携した現地調達化の推進や、サプライチェーンの最適化。 ※入社後は、これまでのご経験を活かせる製品群や工程から担当いただき、当社の調達フローを把握していただきます。習熟度に応じて、より広範な戦略立案や新規サプライヤー開拓をお任せしていく方針です。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 ITスキル: Excel(データ集計・分析)、SAP(ERPシステム) 専門スキル: 原価積み上げによる価格査定、図面読解(機械・電子系)、下請法 (中小受託取引適正化法) 等の知識 語学(歓迎): 英語・中国語(実務での海外サプライヤー対応経験) ●業務の魅力 根拠に基づいた専門的な交渉力: コスト構造を分解し、客観的なエビデンスを持って交渉を行うため、製造業における本質的な購買スキルが身につきます。 事業の安定を支える実務の裁量: サプライヤーの動向を早期に捉え、先手を打って供給網を維持する動きは、事業継続に直結する手応えがあります。 技術・ビジネス両面のキャリア形成: EVやADASなど進化が著しい製品群に携わるため、市場価値の高い専門性を築けます。 ●事業/製品の強み 特定のメーカーに依存せず、国内外の多くの完成車メーカーと取引を行う安定した基盤があります。総合電機メーカーとしてのコア技術を活かし、差別化された製品を提供しています。 ●職場環境 ①出張:有 (国内&海外) ②転勤:可能性有(海外含む)ただし入社後、当面は姫路勤務前提 ③リモートワーク:可 (週1日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合:約15%(主務職のみ) ●想定される時間外勤務 時期やトラブル発生有無にもよるが、平均20時間以下、システム統合などで将来的には業務スリム化等の予定あり ●キャリアステップイメージ 短期: 担当製品の特性を把握し、一連の調達プロセスを自律的に完遂。 中期: プロジェクトの調達リーダーとして、開発初期からの原価低減活動を主導。 長期: 専門性を極めるエキスパート、またはマネジメント職への道が用意されています。 ●組織のミッション 資材部は、設計・製造・品質保証などの技術部門と、社外のサプライヤーを結ぶ役割を担います。製品開発の初期段階からプロジェクトへ参画し、材質・工法・商流の観点からコストと品質を最適化することで、製品の市場競争力を高め、売上・利益増加に貢献することがミッションです。 本部・事業部のミッション: 高効率・高度制御な自動車機器の提供を通じ、移動の安全と低環境負荷な社会を実現する。 課のミッション: 担当品種に特化した専門組織として、グローバル競争における原価優位性を確立する。 ●採用背景 自動車業界の変革期(電動化・自動運転)に伴い、自動車機器の需要は今後急増していきます。一方で、地政学リスクによるサプライチェーンの分断や、コスト競争の激化など、調達難易度はかつてないほど高まっています。既存の枠組みを超え、新たなサプライヤーの発掘や、開発段階からの原価作り込みをリードできるメンバーを募集します。 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

【岐阜】SiCの設計技術(セラミック部材)

年収560万円 - 1020万円
勤務地岐阜県

▼業務概要 新商品の立上げに伴うセラミック部材の設計業務 ▼業務詳細 ・半導体製造装置の治工具として使用される高純度SiCセラミックの設計業務 ・国内外の半導体製造装置メーカーおよびデバイスメーカーに向け、顧客ニーズの確認と製品実現化の検討 ・各仕様に合わせた社内製造プロセスの検討 【担当製品】 セラミック部材(SiC)purebeta® 【この仕事の面白さ・魅力】 セラミック部材(SiC)の設計に携わっていただきます。新商品の商品化に立ち合うことが可能です。

【東京】SCMでのKPI、経費予実管理及び、PM業務

年収810万円 - 1220万円
勤務地東京都

・SCMのプロジェクトマネージメントおよび、KPI管理 ・経費予算管理 ・ワークショップやイベント、グローバル会議体の企画運営 ・その他会議体資料作成等 ・組織体制:マネージャー、シニアスペシャリスト【1名】 配属組織名 調達統括本部 サプライチェーンマネージメント本部 プロジェクトマネージメント部   配属組織について(概要・ミッション) リージョン、各BDをグローバルで管理する組織、工程、ツールを作り上げ、品質、効率、コスト、標準化、コンプライアンス、フリーキャッシュフローの最適化を実行し、またそれら価値の見える化、透明性担保を行うことがSCMのミッションです。 10/1より主要メンバーでプロジェクトを発足させ、2024年4月より組織としてグローバルに活動を実施。 ミッション/期待する役割・責任 SCM内のプロジェクトマネージメント、部内外との円滑なコミュニケーション、KPI管理、経費予算管理 働き方・就業環境 ■リモートワーク 週1~2回の出社はあると思いますが、その他はリモートワーク併用を併用しています。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25~30時間程度(年4~5か月)、通常時で月15~20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30~35時間程度(年4~5か月、通常時で月20~25時間程度の残業時間が想定されます。   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客です。SCMもグローバル展開のため、活躍の場は日本にとどまりません。新設部門ですので、業務を自ら開拓でき、やりがいを感じることができます。ご自身のキャリアアップのためのサポートいたします。

【滋賀】電動車用高圧ジャンクションボックス開発設計職 (EC1部 HD2Gr)

年収450万円 - 700万円
勤務地滋賀県

◆当社で製造している電動車用高圧ジャンクションボックスの開発設計職をご担当頂きます。 【具体的な仕事内容】 ・高圧ジャンクションボックスの先行開発業務 ・顧客からの要求仕様に基づいた開発設計業務 ・試作品設計、信頼性評価試験業務 ・製造部門や品質部門との折衝業務 ・近年、自動車の電動化の進展に伴い、モーター駆動用の高電圧・大電流を分配するボックス(リレーボックス、ジャンクションボックス)の案件が増加しています。 ・高電圧のジャンクションボックスは、バスバー、樹脂成形部品、アルミダイカスト製の金属筐体等で構成されており、3D-CADを用いて内部に搭載されるリレー、ヒューズなどと合わせて構造設計を実施しています。 ・技術ロードマップに基づいて車載用の配電部品の設計・開発を推進し、顧客満足度の高い製品を製造します。古河電工グループの持つ素材技術、加工技術を活かした新製品を開発することで、電動車普及の促進と2050年のカーボンニュートラルの目標達成に貢献します。 ・当社の設計はCADを使用しての設計だけでなく、客先提案、要素開発、試作、評価、報告(プレゼン)などいろいろな業務に携わることができます。設計者として成長できる環境が揃っています。 ・OneTeamを合言葉にコミュニケーション良くチームで業務を進めており、カーボンニュートラルに貢献するEV関連製品の開発も行ってます。

【群馬】シート生産本部群馬工場技術課

年収450万円 - 700万円
勤務地群馬県

【自動車用シート生産工場の生産技術(設備・治具設計,手配、工程計画)】 ・ 生産設備の設計、生産設備仕様書作成 ・ 生産設備パートナー対応、生産設備試運転、立上げ ・ 乗用車用シートの製造効率向上、生産方法や設備改善による品質向上 ・ 生産性向上に関する、製造部門との協働 ・ 自動化技術の適用範囲の拡大(品質・荷役など)