検索結果6,382

すべての求人を表示中

【長崎】グローバル発電事業・法人営業職 (各種提案、受注活動、契約の遂行等)

年収420万円 - 900万円
勤務地長崎県

仕事内容 世界各国の大手電力会社・エネルギー省庁向け発電プラント事業の法人営業をご担当頂きます。 ・海外の発電所向けの機器・サービスの提案営業 ・顧客との交渉・契約締結・受注後のプロジェクト推進 ・主な市場は中近東、東南アジア、東アジア、南アジア ・技術部門と連携した最適ソリューションの企画・提案 ・将来的な海外駐在・現地責任者への道も開かれています。 ※発電所向け機器の法人営業であり、組織で対応するため、個人での飛び込み営業等はありません。長崎でのオフィス勤務を中心に他部門と連携しながら戦略的営業を推進します。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 仕事の魅力・やりがい ・グローバルエネルギー転換の最前線で、世界の電力インフラを支える社会貢献性の高い仕事が実現できます。 ・ワークライフバランスを保ちながらグローバルビジネスに従事することができ、九州在住でも世界各国の大手電力会社と直接取引する国際的キャリアが実現可能です。 ・取扱製品である発電所は非常に巨大な「機器の塊」であり、顧客のみならず、多岐に渡る社内外関係者と一緒に取組むことで課題の解決に向かっていきます。その為、“チーム一丸”となっての案件受注や課題解決など、成果を共有出来る環境となっております。 ・脱炭素・水素・アンモニア等、次世代エネルギー分野の先端技術に携わる機会が豊富にあります。 働き方(リモート可否/残業時間/組織の雰囲気等) ■チーム協業型の業務スタイル 設計、建設、調達部門などと協力し、チームで案件を遂行します。 ■グローバルコミュニケーション Web会議を活用した海外顧客・拠点とのコミュニケーションや、海外出張の機会があります。 ■柔軟な働き方 チームで案件に取り組むため、基本は出社勤務ですが、状況に応じて在宅勤務も活用できる環境です。 ■残業時間/休暇制度 案件状況にもよりますが、月平均20時間前後です。

【愛知】製造部門のオペレータ/技能職

年収450万円 - 800万円
勤務地愛知県

【業務内容】 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工航空エンジン株式会社 小牧北製造部 ◆課◆ ◆役割 弊社マザー工場の現場部門として実際のモノづくりをリードしています。 ◆ミッション 世界に誇る独自の「技」を磨き続けることで、お客様と社会に貢献。部品製造において世界一を目指し、常に高品質かつ革新的な製品づくりを追求します。 ◆グループ・チーム◆ 同上 同上 業務内容 OJTを通じて各作業を着実に習得し、経験とスキルを着実に向上させていただくことを期待しています。そして、その成長を活かして、日々のモノづくりの現場を支えていただきたいと考えています。 具体的には: 航空機エンジン部品製造におけるオペレータ(NC旋盤、NCマシニング、NC研削盤、TIG手動溶接、電子ビーム溶接、放電加工機、手仕上げ作業、組立作業、溶射作業、レーザー加工、ライン作業他、および設備保全)。 業務を継続していく中で、経験とスキルから生産現場日程管理部門や生産技術部門など、より専門性の高い部門へ異動希望も相談可能です。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 期待する役割: OJTを通じて各作業を着実に習得し、経験とスキルを着実に向上させていただくことを期待しています。そして、その成長を活かして、日々のモノづくりの現場を支えていただきたいと考えています。 使用ツール: なし キャリアパス: 業務を継続していく中で、経験とスキルから技能スペシャリストもしくは現場部門のライン長としてご活躍頂けます。また、生産管理部門や生産技術部門など、より専門性の高い部門へ異動希望も相談可能です。 研修体制(OJT体制): 入社の導入教育後、OJTで仕事を覚えながらご活躍頂けます。 ポジションのやりがいや魅力 各種生産設備、特殊加工機などに間近に接することが出来、航空機エンジン部品製造のknow-howの知見が広がると思います。製造部門の自働化や未然に間違いを防止するシステムなど、他社にないオリジナリティ溢れる仕組みを知ることが出来ます。 働き方 リモートワーク:無  出張の有無:無  夜勤の有無:有 二交替勤務(8:00-17:00/20:00-05:00)

【愛知】製造部門の間接業務スタッフ(設備導入/保全・工場管理・生産準備対応)/事技職

年収450万円 - 1000万円
勤務地愛知県

【業務内容】 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工航空エンジン株式会社 小牧北製造部 ◆課◆ ◆役割 弊社マザー工場の現場部門として実際のモノづくりをリードしています。 ◆ミッション 世界に誇る独自の「技」を磨き続けることで、お客様と社会に貢献。部品製造において世界一を目指し、常に高品質かつ革新的な製品づくりを追求します。 ◆グループ・チーム◆ 同上 同上 業務内容 製造部門の間接業務スタッフとして、生産準備を確実に進めるために、社内の関連部門や社外の設備・工具メーカーと円滑にコミュニケーションを図りながら業務を推進していただくことを期待しています。 具体的には: 航空機エンジン部品製造における間接業務全般(設備導入・保全、工場管理、生産準備対応など)を担当していただきます。具体的には、新規設備や生産ライン導入に向けた仕様書の作成、設備メーカーとの技術調整や見積取得、社内稟議書の作成などの業務を行います。また、工場全体の建屋やインフラ、空調設備の改修・修理・メンテナンス計画の立案および実行も含まれます。 期待する役割: 製造部門の間接業務スタッフとして、生産準備を確実に進めるために、社内の関連部門や社外の設備・工具メーカーと円滑にコミュニケーションを図りながら業務を推進していただくことを期待しています。 使用ツール: なし キャリアパス: 業務を継続する中で、これまでの経験やスキルを活かし、ライン長としての業務やスペシャリストとしてのキャリアパスを目指していただけます。また、海外のお客様と直接交渉を行う生産管理部門や生産技術部門など、より専門性の高い部門への異動希望もご相談いただけます。 研修体制(OJT体制): 入社の導入教育後、OJTで仕事を覚えながらご活躍頂けます。 ポジションのやりがいや魅力 各種生産設備や特殊加工機に間近で触れることができ、航空機エンジン部品製造に関する高度なノウハウを深く習得できます。また、製造部門の自動化やミスを未然に防止する独自のシステムなど、他社にはないオリジナリティあふれる仕組みを学び、経験できる環境です。 働き方 リモートワーク:有  出張の有無:有  夜勤の有無:無

【大阪】インダストリアルエンジニア(物流工程・キャパシティ設計)

年収750万円 - 1250万円
勤務地大阪府

▼職務内容・募集背景 MonotaROは「資材調達ネットワークを変革する」という理念を掲げ、15年以上にわたって年率10%以上の成長を継続し、ユーザー数1,100万件、商品点数2,800万点を超える規模のECサービスへと成長を遂げる中、そのサプライチェーンはさらなる変革期にあります。 【SCM部門のミッション】 SCM部門が掲げるミッションは「より早く、正しく、安く、ものを動かす」ことです。 多くの事業者に「仕事がはかどる」という体験を提供することを目指し、間接資材の販売を続ける当社は、その約3,300億円(2025年実績)の売上の大部分が、お客様の商品購入によってもたらされています。つまり、モノ・商品をお客様の元により早く、正しく届けることはサービス価値の根幹に関わる重要テーマです。 事業の拡大に伴い、商品点数・ユーザー数・出荷量は飛躍的に増加しています。これは単なる「物量の増加」に留まりません。要素同士が複雑に絡み合うことで、ネットワーク全体の難易度は非線形に増大していきます。そうした中で並行して、顧客への購買体験の向上も行うことも重要です。直近では当日出荷締切時間の17時延長や、置き配の全国拡大など、配送サービスの高度化をデータドリブンに推進しています。 急成長するサービスの構造を的確に捉え、走りながら考え、仕組みを整えていく。この当事者意識とスピード感が求められる環境こそが、当社SCM部門の大きな醍醐味であり、今回の体制強化の背景でもあります。 【組織文化:「全体最適」を追求するプロフェッショナル集団】 MonotaROには「他者への敬意」を土台とし、部分最適ではなく「全体最適」の観点から物事を正しく判断しようとする強い文化があります。 オーナーシップを持った志の高い仲間と共に、部門の壁を超えて本質的な課題解決に向き合える環境です。SCM部門は、物流オペレーション・IT・ファイナンス・バイヤー・マーケティングといった多角的な部門を繋ぐ「ハブ」として機能します。そのため、周囲を巻き込みながらプロジェクトを前向きに推進したい方にとって、これ以上ない挑戦の場といえることと思います。 【当ポジションについて】 この役割では、物流オペレーションなど、部門横断的なチームと連携します。キャパシティを正しく見立て、オペレーション改善の機会を特定し、設備導入などのプランニングを行いながら、サプライチェーンネットワーク内の物理的な流れとオペレーションの最適化に注力します。 ▼主な役割・職務内容 本ポジションは、MonotaROの物流拠点における工程フローを技術的に分析し、将来の物量成長を見据えたキャパシティ設計とボトルネック分析を推進する役割です。 なお、SCMや物流センター運営の経験は必須ではありません。製造業等において工程フロー、流量、能力、制約条件を定量的に整理し、ボトルネック分析や能力評価を行ってきた経験を重視しています。 工程・能力・制約条件を構造的に捉え、既存設備でどこまで能力を高められるか、その限界がどこにあるかを見極めたうえで、必要な改善や設備投資の判断につなげることを期待しています。 【具体的には】 物流拠点内の工程フロー、流量、能力、制約条件を定量的に整理し、改善や投資判断の根拠となる分析を行います。 ■工程の可視化と能力把握 ○物流拠点内の各工程における処理能力、必要スペース、流量の整理 ○プロセスマップやバリュー・ストリーム・マッピング(VSM)を用いた構造化 ■ボトルネック分析と最適化 ○工程全体の制約条件を特定し、既存設備の限界能力を検証 ○制約解消後のボトルネックの遷移予測と、全体最適の観点での分析 ○分析結果に基づく改善案の立案、および設備導入プランの策定 ■継続的な管理体制の構築 ○能力評価や予実管理を継続的に行うための管理指標(KPI)の設定 ○定期的なレポートラインの整備と仕組み化 【組織文化と環境】 ■全体最適を追求するプロフェッショナル集団 「他者への敬意」を土台とし、部分最適ではなく全体最適を判断基準とする強い文化があります。IT、ファイナンス、バイヤー、マーケティング等、多角的な部門を繋ぐ「ハブ」として、周囲を巻き込みプロジェクトを推進できる環境です。 【応募に際して】 物流業界やSCMの経験は必須ではありません。 製造業等において、工程管理図やIE手法を用いて「能力・制約条件を定量的に整理し、ボトルネック分析を行ってきた経験」を重視しています。複雑に絡み合う要素を解き明かし、スピード感を持って仕組みを整えていきたい方の挑戦をお待ちしています。

【長崎】民間航空機エンジン部品製造工場の設備保全/技能職

年収450万円 - 800万円
勤務地長崎県

【業務内容】 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 航空需要の増加に伴い、2020年に新設された新しい工場です。空の安全に貢献するため、最先端の工作機械を使用し、高品質の部品を日々製造しています。 また、今後も旺盛な航空需要に対応するため、現在工場の生産能力の増強をおこなっており、これに伴い一緒に働く仲間を募集しております。 ◆課◆ 同上 ◆グループ・チーム◆ 当グループでは、生産の安定化に欠かせない保全業務を主に担当していただきます。また、生産能力の増強に伴い、新規設備の導入対応も行っており、工場の安定稼働と成長を支える重要な役割を担っています。 業務内容 多岐にわたる部門と連携しながら、製造ラインの設備保全やトラブル対応、改善業務を実務レベルで担当していただきます。現場の技能を活かし、安定した生産体制の構築に貢献していただきたいです。 具体的には: 工作機械、自動組立、溶接、熱処理、ブラスト、コーティングなど幅広い工場設備の保全業務 期待する役割: 多岐にわたる部門と連携しながら、製造ラインの設備保全やトラブル対応、改善業務を実務レベルで担当していただきます。現場の技能を活かし、安定した生産体制の構築に貢献していただきたいです。 キャリアパス: ・半年で独りで作業が可能なレベル ・2~4年で複数の作業ができるレベル ・最終的には作業班の班長(人財育成や作業班のマネジメント) 研修体制(OJT体制): 入社から1週間は社の基本教育、現場作業班に配属後は、班長や作業リーダーの下で一連の業務を習得いただきます。独り立ちには3か月~半年を想定しております。 ポジションのやりがいや魅力 ・空の安全を支える実感:自分が手掛けた部品が、世界中の空を飛ぶ旅客機に搭載されます。航空機の安全を文字通り「根底から支えている」という誇りは、他では味わえません。 ・快適な仕事環境: 長崎工場は2020年以降に新設された最新鋭の工場です。空調完備で清潔、かつ最新設備が揃った環境で働くことができます。 働き方 リモートワーク:無  出張の有無:有 基本的には長崎工場での勤務となるが、稀に短期間の小牧北工場(愛知県)での勤務あり 夜勤の有無:有 基本的に昼勤、夜勤の2交代制(夜勤20:30~5:30)に変更となる可能性あり

【長崎】民間航空機エンジン部品(燃焼器)の製造/技能職

年収400万円 - 800万円
勤務地長崎県

【業務内容】 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工航空エンジン長崎工場は、最新の旅客機用エンジン(PW1100G-JM等)の燃焼器部品を専門に製造する最先端の生産拠点です。2020年の開設以来、AIやIoTを駆使したスマートファクトリーとして、九州初の本格的な航空機関連工場となりました。2024年稼働の2期棟により、素材から完成までの一貫生産体制を確立。造船の街・長崎の新たな産業の柱として、世界の空の安全を支える高品質な製品を供給する重責を担っています。 ◆課◆ 長崎製造課は長崎工場の核となる現業部門です。最新鋭の設備による航空機エンジン部品の製造に加え、生産基盤となる設備の導入・維持管理、徹底した安全衛生管理を一手に担い、現場の最前線を支えます。 ◆グループ・チーム◆ 部品係では、最新鋭の設備を駆使して燃焼器を製造しています。 業務内容 まずは担当工程の操作・作業を習熟し、「図面通りの高品質な部品を安定して造ること」が最初のミッションです。将来的には、AIやIoTを駆使したスマートファクトリーの特性を活かし、現場のデータから「より効率的な造り方」を提案・実行する、次世代型の技能職への成長を期待しています。 具体的には: 以下のいずれかの工程を担当いただきます。 機械加工: マシニングセンタを用いた耐熱合金の削り出し。 特殊加工(レーザー・WJ): 最新鋭の高速レーザー加工機、ウォータジェット加工機による微細穴あけ加工。 溶接・組立: TIG溶接等を用いた高度な接合、および部品の組み付け。 表面処理(コーティング):耐熱パネルへのメタリックおよびセラミックコーティングの施工。 期待する役割: まずは担当工程の操作・作業を習熟し、「図面通りの高品質な部品を安定して造ること」が最初のミッションです。将来的には、AIやIoTを駆使したスマートファクトリーの特性を活かし、現場のデータから「より効率的な造り方」を提案・実行する、次世代型の技能職への成長を期待しています。 キャリアパス: ・約1年で独りで作業が可能なレベル ・3~5年で作業リーダーにもなれる。 ・最終的には作業班の監督者(人財育成や作業班のマネジメント) 研修体制(OJT体制): 作業班に配属後、作業リーダーの下で一連の業務を習得いただきます。独り立ちには3か月~半年を想定しております。 ポジションのやりがいや魅力 ・空の安全を支える実感:自分が手掛けた部品が、世界中の空を飛ぶ旅客機に搭載されます。航空機の安全を文字通り「根底から支えている」という誇りは、他では味わえません。 ・快適な仕事環境: 長崎工場は2020年以降に新設された最新鋭の工場です。空調完備で清潔、かつ最新設備が揃った環境で働くことができます。 働き方 リモートワーク:無  出張の有無:有 基本的には長崎工場での勤務となるが、稀に短期間の小牧北工場(愛知県)での勤務あり 夜勤の有無:有 基本的に昼と夜の2交代制(夜勤20:30~5:30)

【大阪】トランスミッション(AT/MT/CVT)ユニット開発 及び ドライブトレーン部品(ドライブシャフトなど)の機械設計

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車のパワートレインの中核であるドライブトレイン部品およびユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担います。燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。 将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 ▼業務詳細 ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 ▼関わる部品、ユニット トランスミッションユニット、ドライブシャフト、プロペラシャフト、アクスル、シフトレバー等 【仕事の進め方】 各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。 初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。 その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。 また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。 さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。 最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。 【働き方】 ・在宅勤務:週1~2回程度(業務都合による) ・残業時間:月平均20時間(繁忙期は30~45時間程度) 【仕事のやりがい、魅力】 エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。 車両性能の要となるパワートレーン部品の設計に携わり、『社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発』を通して、お客様に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。 日本市場だけでなく、グローバル市場を視野に入れた製品開発を通じて世界中のユーザーに影響を与え、グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。

【東京】セールスプロフェッショナル(マネージャー・エンプラ・企画)

年収590万円 - 900万円
勤務地東京都

【業務内容】 以下いずれかの職種にて就業していただきます。(配属先は志向性や選考評価を踏まえて判断させていただきます) 【参考イメージ】 ■セールスマネージャー  ①組織マネジメント ・組織メンバーの採用、育成、マネジメント ・営業戦略の落とし込み、戦略に紐づくKPI設定 ・営業課題の改善に向けた施策の立案、運用 ・セールス活動をもとにした事業へのフィードバック、改善提案 ②営業戦略企画・組織開発 ・担当組織の数値管理、プロセス改善 ・事業戦略に紐づく営業戦略の立案、組織開発 ・マーケット情報の収集、事業開発に向けた新規ニーズの獲得 ■エンタープライズセールス ・担当領域の営業戦略の立案/実行への落とし込み ・クライアントの課題特定のための各部門との折衝・調査・分析 ・社内営業組織に向けた情報伝達・活用プランの策定と推進 ・クライアント調査やソリューション提供から得たノウハウや本質的なニーズを元に、新規商材の開発・サービス企画へフィードバック 【配属部署】 ■配属させて頂く可能性のあるポジション ①キャリア領域 わたしたちが対峙する医療・介護/障害福祉業界は、高齢化による需要増大の一方で、生産年齢人口の減少に伴う従事者の「絶対数不足」と、地域や機能による「需給の偏在」が極めて深刻な課題となっています。 2040年には数十万人規模の追加的な人材が必要とされる中、単なる人手不足の解消に留まらず、求められる地域や機能へ適切に人材を供給する仕組みづくりが急務です。 わたしたちは、人材紹介やダイレクトリクルーティングサービス、資格取得スクール等の運営を通じて、従事者一人ひとりのキャリア形成に寄り添いながら、社会に必要とされる事業者への就業と定着を多面的に支援しています。 また、事業者の採用課題解決や労働環境改善をサポートすることで、従事者が専門性を活かして長期にわたりイキイキと働ける環境を整え、質の高い医療・介護サービスが継続される社会インフラの構築を目指しています。 この大きな社会課題の解決に挑むキャリア事業領域では、市場の拡大やニーズの変化に伴い、日々新たな価値提供のあり方を模索し、事業をアップデートし続けています。 ミッション実現に向けて組織も急速に進化しており、社会貢献性の高い事業に携わりながら、自身の介在価値を最大化させ、多様なキャリアを描ける環境です。 ②介護経営支援領域 ・主な事業:国内Vertical SaaS ARR No.1サービス「カイポケ」 、M&A仲介事業、新規事業各種 わたしたちが対峙する介護/障害福祉業界は、地域密着型サービスである特性上、多くの事業者が経営リソースの乏しい中小企業で構成されています。 そのため経営課題を抱えやすく、同時に労働集約型のビジネスであるため、生産性向上が健全な事業運営やサービス品質の重要因子となっています。 一方で、業界全体としてFAXや印鑑等を用いた紙文化が依然として色濃く残っていたりと、業務効率化やICT化が遅れているのが現状です。 「カイポケ」は介護・障害福祉事業所の運営に不可欠な保険請求等の業務支援に加えて、金融支援、求人支援、購買支援、M&Aなど40以上のサービス・機能を提供しており、ICT活用による業務効率化と多面的な経営支援で従事者(労働者)の負担軽減や、経営改善を支援するプラットフォームとして事業者経営の総合的なサポートを行っています。 これまで、介護ソフトとしてクラウド化をリードし、多くの事業者・介護業界のICT化に貢献してきたカイポケですが、今後の市場の成長性や、当社がミッションとして目指す"情報インフラ"としての事業継続、日々新たに生まれる技術/サービスなど、 複数の観点から事業を再解釈し、現在をカイポケの第2転換期と定義して、新規市場・新規サービス/プロダクトの開発を進めています。 それに伴って多くのポジションや役割が生まれ、幅広い経験や多彩なキャリアを描ける環境です。 ③ウェルビーイング領域 少子高齢化が進む現代で、年金・医療・福祉等、高齢者を支える社会保障制度に年間130兆円の社会保障費が投じられており、2040年には190兆円になると予測されています。 右肩上がりに社会保障費は伸びていくにもかかわらず、高齢者のことを支えていく生産年齢人口の数(=生産年齢人口の数)が減少していく構造になっているため、今後も我々働き手世代の負担がかなり重くなってしまう状態が続いていくと考えられています。 この課題を解決するためには、現役世代の労働力の減少を食い止めること、その生産性を高めていく上では、人々が長く健康に働けることが何よりも重要となります。 そこで弊社ヘルスケア領域では医療・介護のプロフェッショナルとのネットワークを有効活用し、企業と企業健保が直面する従業員の健康づくりという課題解決を支援できる仕組みを実現しています。 また、社会課題として非常に大きな、認知症などの予防ソリューションもICTを活用し提供中です。 ④シニアライフ領域 私たちは、介護・住まい・食・ライフエンディングといった、高齢化に伴い必要性が高まるサービスを提供しています。 初めて親の介護に直面したときや、高齢の親の住まいをどうするか、葬儀の進め方など――これらは人生で何度も経験することではなく、専門知識も必要とされる分野です。 そのため、正しい情報を得ることや、自分たちに合った選択肢を見つけることが難しく、多くのご家族が不安や悩みを抱えています。 そうした高齢社会特有の困りごとに寄り添い、信頼できる情報と選択肢を届けることで、一人ひとりが安心してより良い暮らしを選べる社会を目指しています。 これまで人々の生活の基盤となる介護・住まい・食・ライフエンディング(終活)を中心に事業を創ってきました。 今後はこのテーマの中で提供できる価値を増やすだけでなく、新たな領域への拡張も行っていく予定です。 【仕事のやりがい・働く魅力】 ①事業成長のために、役割や機能に閉じずにセールスに携われる 自身の役割や機能の壁を越えて、事業全体の成長に貢献できる環境です。 「事業をどう成長させるか」「ユーザーにどう価値を届けるか」という大きな視点から、セールス活動を設計・実行していくことが求められます。 ②多様なキャリアを歩むことが可能 当社は40以上のサービスを運営しており、そのビジネスモデルや事業フェーズは多岐にわたります。 これにより、セールスとして多様な経験を積むことはもちろん、将来的には事業開発や事業責任者といったキャリアを目指すことも十分に可能です。 ③社会課題解決を軸としたゆるぎない成長基盤×挑戦環境が両立した環境 当社はグループ社員数4000名超、サービス40以上、連続増収と、安定した会社基盤・経営基盤がございます。 また、当社が向き合うマーケットは日本では数少ない成長マーケットであり、今後も継続的な成長が見込まれています。 こうした安定基盤があるからこそ、潤沢な広宣費を活用したマーケ施策の実行や新たな取り組みが可能です。 さらに、事業が成長する・生まれ続けるからこそ、新たなポジションもやポストへも挑戦し続けることが可能です

【大阪】エンジンユニットの開発

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車の心臓部であるエンジンユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 燃費排ガス規制対応や走行性能を達成する開発目標の策定から基本設計、詳細設計、シミュレーション解析(FEM等)・検証、最適化まで幅広い工程を担います。燃費、走行性能、環境負荷を考慮した革新技術の適用を通じて、高品質かつ次世代型の設計を追求していただきます。 将来的には、新規プロジェクトのリーダーとして企画立案からチームの統率、製品化に至るまで中心的役割を担うことが期待されています。 ▼業務詳細 ・基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案 ・3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計 ・シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化 ・プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ・新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 ▼関わる部品、ユニット エンジンユニットとその周辺部品 【仕事の進め方】 各部品の設計において関連部署と連携しながらプロジェクト方針を策定し、基本設計から詳細設計、試作・テスト、量産化に至るまでの全工程を担当し次世代の製品開発をリードします。スケジュールやコスト管理も担い製品化までを統率する役割を期待されています。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、パワートレイン部品の設計・開発に従事していただきます。 初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやシミュレーション技術を活用した実務を経験します。 その後、技術力やプロジェクト管理スキルを磨きながら、設計リーダーとして複数のプロジェクトを統括する役割を担います。 また、専門性を追求することで「技術スペシャリスト」として最先端技術の開発に携わる道も選べます。 さらに、グローバルプロジェクトへの参画や海外拠点での経験を積むことで、グローバルな視野を持つエンジニアとしてキャリアを広げることが可能です。 最終的には、「クルマづくりのスペシャリスト」として高水準な開発をリードし、自動車業界の未来を牽引する役割を期待されています。 【働き方】 ・在宅勤務:週1~2回程度(業務都合による) ・残業時間:月平均20時間(繁忙期は30~45時間程度) 【仕事のやりがい、魅力】 エンジン開発に留まらず自社でトランスミッション開発も手掛ける環境で、技術的な自由度と裁量を持ちながら専門性を深められます。 車両性能の要となるパワートレーン部品の設計に携わり、『社会基盤拡大と地球環境維持を両立するパワートレーン開発』を通して、お客様に寄り添ったクルマづくりに貢献できるやりがいを実感できます。 日本市場だけでなく、グローバル市場を視野に入れた製品開発を通じて世界中のユーザーに影響を与え、グローバルなエンジニアとして成長できる環境も魅力です。

【長崎】民間航空機用エンジンの部品製造に関する検査業務/技能職

年収450万円 - 800万円
勤務地長崎県

【業務内容】 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 長崎製造部では民間航空機エンジン用部品製造を行っています。勤務地である長崎工場は最先端の技術や最新の設備導入が推進され、今後も最新の設備導入なども検討されている工場です。これらを活用し、需要が高い航空機エンジン部品の生産及び売り上げに貢献し、高い品質を達成することを目指しています。 ◆課◆ 高い需要に対応した民間航空機エンジン用部品の検査による品質保証の役割を担っています。 ◆グループ・チーム◆ 空の安全を守るための製品検査の役割を担っています。 効率的に的確に検査を実施いただき、品質の砦になることが一番のミッションです。 業務内容 長崎工場で製造する航空機エンジン部品の検査業務を担当しており、客先に高品質の製品をタイムリーに提供することがミッションです。担当部品の検査に関するリーダとして活躍いただくことも期待しています。 具体的には: ①検査指示書、図面などを準拠にした航空機用エンジン部品製造における検査 ②外観検査・書類検査にて現品の合否判定 ③上記を実行するための社内関係者調整 など (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 期待する役割: 長崎工場で製造する航空機エンジン部品の検査業務を担当しており、客先に高品質の製品をタイムリーに提供することがミッションです。担当部品の検査に関するリーダとして活躍いただくことも期待しています。 使用ツール: ●Officeソフト全般 ●社内の基幹システム全般 キャリアパス: 担当製品の検査経験を積んだ後、スペシャリストやライン長へのキャリアアップが可能です。 研修体制(OJT体制): 入社後導入教育受講及び検査教育を受講。その後指導員の下でOJTいただきながら担当製品の検査要領や手法などを習得いただきます。習得後検査員認定試験を受験いただき、独り立ちいただくことを期待しています。 ポジションのやりがいや魅力 民間航空機用エンジン業界は航空機需要の高まりにより、今後継続的に成長が見込まれる業界です。その業界においてお客様に安全、安心を届けるための製品品質を保証するための検査業務を担っていただける担当者を募集しています。 航空機の飛行安全を支えるのは構成部品1つ1つの製品品質であり、その根幹を支えるのが製品検査です。責任は重大ですが、その分遣り甲斐を感じてもらえる業務です。 働き方 出張の有無:有 小牧工場や海外OEMなどへの出張の可能性有 夜勤の有無:有 担当製品によって二交替勤務の可能性有(8:00-17:00/20:00-05:00)