すべての求人を表示中
※本求人は日本電気硝子 コンシューマーガラス事業部 営業部にて採用し、弊社子会社である電気硝子建材株式会社へ出向となります。 【業務概要】 海外特定顧客（某大手ブランドメーカー）の担当として、弊社製品のネオパリエが使用される建築情報の入手、製品情報の連絡などの業務を担当していただきます。海外特定顧客（某大手ブランドメーカー）の窓口は、香港、米国、日本にあり、各窓口との定期的な情報交換を実施しており、直接の販売先は現地工事会社ですが、アジアを中心に海外出張が年に数回ございます。 【業務内容】 ・海外販売先（現地工事会社）に対するネオパリエの見積、契約、出荷管理業務。 ・ネオパリエを使用される建物を施工する工事会社との打ち合わせ。 ・ネオパリエの販売出荷に伴う工場との納期調整。 ・ネオパリエの契約後の個別案件の出荷日程の調整。 【具体的な担当製品】 結晶化ガラス建材：ネオパリエ
機体メーカーやエアラインに対し、航空機器・サービスの提案・受注から納入、次世代機の開発プロジェクト管理などをご担当いただきます。海外販売会社や関連部署と密に連携し、既存ビジネスの拡大や将来のビジネス獲得に向けたセールス＆マーケティング活動を推進いただきます 〇業務内容： まずは窓口業務からご担当いただき、段階的に担当業務を拡大いただきます。 また、ご希望・適性を鑑みて、マーケティングや新分野のビジネス開拓などもご担当いただくことを期待しています （マーケティング活動） -航空機市場(技術動向含む)の調査、分析、社内報告 -社内技術開発部門、海外グループ会社と連携し顧客向け提案書作成 ‐新市場へのマーケティングおよび新規受注活動 -新規契約締結及び既存契約更新業務（顧客との折衝） -次世代機向け新製品開発プロジェクトマネジメント（進行管理） （窓口業務） -担当顧客との商談及び生産や開発に関する情報収集 -受注計画作成/管理、売上計画作成/管理、納期調整等に関する業務 -海外グループ会社（アメリカ・ドイツ）との調整・連携（メール・Web会議） -納期・品質トラブルへの初期対応と社内調整 ◆仕事のやりがい・魅力： ・次世代機向け新製品開発は難しさもありながら、営業が司令塔（プログラムマネジャー）となり社内外を調整し、顧客の要望を形にしていく面白さがあります。機体メーカーやエアラインと対等に渡り合い、問題発生時も現場と一体となって解決へ導くため、達成感を分かち合える瞬間があります ・品質や信頼性の高さ、きめ細やかなサービスと小回りの利く対応力が、当社への信頼の源泉となっています。顧客との距離も近く、一次情報が集まる立場を活かして技術的な先行投資を行い、ニーズの先をいく開発で世界トップクラスの顧客に対し、攻めの営業を仕掛けるダイナミズムを実感できます ◆勤務環境： ・勤務地: 岐阜工場 ・配属予定：国際営業部 第一営業課（欧米顧客担当）3名（30代2名、40代1名）＋★配属予定 第二営業課（アジア・オセアニア・中東＋アフタソリューション）4名 ◆部門のミッション： ・2026年 売上・利益計画の達成 ・目標経営指数達成に向けた貢献 （含 契約交渉） ・新規ビジネス獲得による成長と将来ビジネス獲得に向けた情報収集と人脈構築 ・高QCDSパフォーマンス管理、対策立案・調整、実行
●業務内容 鉄道事業者（JR／私鉄／公営交通）をはじめとするモビリティ分野における、運行管理システム、旅客案内システムなどのシステムの提案活動、基本仕様設計、プロジェクト管理（QCD管理） をお任せします。営業・研究・製作・協力会社と連携し、要件定義〜方式検討〜進捗管理までを一気通貫でリードいただくポジションです。 ※ソフトウェア実装はグループ／協力会社と協働。設計・レビュー・仕様調整・技術判断が主担当です。 ・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動 ・運行管理システムをはじめとする情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示 プロジェクトの目安：金額は数千万円〜十数億円、期間は数ヶ月〜3年まで多様。複数案件の並行やチーム体制での参画があります。 技術領域：オンプレ主体から、クラウド・AI・データベース活用へ拡大中。言語はCに限らず案件に応じて選定します。 配属課について：在来線と 新幹線という担当領域で配属課が分かれています。いずれの領域でも提案〜設計〜推進をご担当いただきます。 ●身につく技術 プロジェクト管理技術、鉄道信号・通信技術、ソフトウェアシステム開発技術、通信ネットワーク技術など。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・提案資料・技術資料：MS OFFICE関連 ・資格：特に必要は資格はありません（プロマネ、PMP、電気工事施工管理技士等あれば、歓迎します。） 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●配属部署：交通システム部 交通情報システム技術課または新幹線情報システム技術課 ●配属先ミッション 【交通システム部】 安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供 【両課共通ミッション】 社会インフラを支える鉄道情報システムとサービスを提供し、安全・安定輸送に寄与する。 ・管理グループ：損益管理、品質管理、業務補助など課共通業務を担当 ・輸送計画グループ：輸送計画システムの提案、開発、設計、取りまとめ ・運行管理グループ：運行管理システム・旅客案内システムの提案、開発、設計、取りまとめ ●業務の魅力 ・交通という重要な社会インフラの大規模システムに携わり、安全・安心輸送に貢献するシステム開発を通じ、重要な社会インフラシステムを作りあげているという充実感と社会貢献を実感することができます。 ・応募時、鉄道ドメインやシステムの専門知識は不問。ベテラン社員のフォローや社内勉強会などキャッチアップのためのサポートがございます。 ・長年にわたり培ったノウハウと、JRや私鉄・公営交通など多様な鉄道事業者への豊富な導入実績を持ちます。特に、列車ダイヤが乱れた際にダイヤ回復を支援する「列車走行シミュレーションによるダイヤ予測機能」は、精度と処理時間の両面で業界をリードしています。 ・キャリア面談でメンバーのご希望を伺う機会もあり、新規プロジェクトに挑戦できる環境がございます。実際に20代で新規プロジェクトに参画しているメンバーもいます。 ●キャリアパス ご入社後は、経験豊富な先輩と並走しながら業務に携わり、鉄道ドメインやシステムに関する専門知識を実務を通じて身につけていただきます。社内勉強会などの学習機会も活用できるため、未経験領域があっても段階的にキャッチアップ可能です。習熟度には個人差がありますが、目安として約3年で必要なノウハウの獲得を見込んでいます。その後は、適性に応じて大型プロジェクトのリーダー／マネージャーとして、QCD（品質・コスト・納期）管理を含むプロジェクト運営の中核を担っていただくことを想定しています。中途入社から要職へ進んだ実例もあり、実績に基づき着実にステップアップできる環境です。
●募集背景 鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少や省エネ・カーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）においても、更なる安全・安心・安定輸送の実現が求められています。これらの要求に対して、監視制御技術、情報通信システム構築技術、AI技術、クラウド技術を駆使した高度な鉄道用地上システムを開発・市場投入し、既存システムも含め規模拡大している状況です。更に、鉄道分野にとどまらない社会課題を解決するシステムやサービス事業展開や国内だけにとどまらないグローバル展開も目指しています。このように規模拡大、事業拡大を実現するため、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。 ★神戸製作所に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/kobe/report.html ●業務内容 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しております。 ≪具体的には≫ ・鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、同じ部内の別の課や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 【プロジェクト規模】 プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2～3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 【担当製品】 鉄道会社が安全な鉄道運行・輸送を行うために必要不可欠な各種システム・ソフトウェアが対象。 例えば、運行管理システムは、列車ダイヤ予測による運転整理支援によって、トラブルや列車遅延の際にもリアルタイムで運転管理を行い、高密度かつ正確・安全な交通インフラの維持に貢献しています。 更に、モビリティ分野での新しいサービス事業に向けての各種ソフトウェア開発が対象 【顧客】 全国の鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）。更に、モビリティ事業に関わる事業への拡大も検討中。 【活かせる技術・身につく経験スキル】 プロジェクト管理技術、ソフトウェア基盤開発技術、ハードウェア活用技術 など 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●配属部署 ソフトウェア技術部 設計第一課 社会インフラソリューション開発グループまたは監視制御システム・インフラ開発グループ ●配属先ミッション ソフトウェア・標準化を推進する部門として、基盤・共通開発による基幹事業の強化と、モビリティ分野でのサービス事業を含めたビジネスモデルを創造し、実現することで社会に貢献する ・社会インフラソリューション開発グループ：カーボンニュートラルや労働力不足の社会課題を解決するソリューション開発 ・監視制御システム・インフラ開発グループ：電力管理・駅設備監視・防災情報システムの標準化開発およびインフラ(OS/ミドルウェア・FAPC)基盤開発 ●業務の魅力 ・システム開発にあたり社内外関係者と協力・折衝する機会も多く、チームでやり遂げる達成感ややりがいを感じることができます。 ・既存サービスの更新や改修にとどまらず、また既存顧客にもとどまらず、IoT・センサ技術・AI・クラウド等を活用した新たなサービス分野の開発にも取り組んでいます。 ●職場環境 残業時間 ：月平均25時間/繁忙期55時 出張：有 (目安の頻度：1～3ヶ月に1回程度) 転勤可能性：当面無 (但し、キャリアにより部内等の異動有) リモートワーク：可(週1日。事情があれば週2日以上も可能) ●キャリアパス 入社後はまずOJTにて、弊社製品知識習得やソフトウェア開発業務に携わっていただきます。経験に応じて、開発リーダや製品企画開発のプロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。交渉力や提案力を強化いただき、システムエンジニアや顧客対応のプロジェクトのプロジェクトマネージャなどを目指していけます。
■具体的な業務内容： 一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 ＜主な業務内容＞ ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■やりがい・魅力： ・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます ■入社後のキャリア： ・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。 （※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。） ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。 【職場環境】 ■出張の頻度 エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。 ■休日出勤の頻度 月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。 ■残業 月平均残業時間30H（繁忙期は40H超） ■転勤 当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。 ■業務内容の変更の範囲：会社内のすべての業務 ■就業場所の変更の範囲：東京・大阪・小牧・滋賀その他国内すべての事務所および海外拠点 【配属事業部について】 イントラロジスティクス（Intralogistics） 一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。
■具体的な業務内容 ・自社販売した自動車生産システムの、据付・保守・メンテナンスや技術的なサポートを行うフィールドエンジニア ・顧客とのコミュニケーションを通し、設備改善提案・原価計算・運用アドバイスなども行う ■やりがい・魅力 ・納入したシステムを通じて日本の自動車業界発展に貢献できる ・システムが稼働し始めたときの達成感 【職場環境】 ■組織構成 ・中部営業サービス部：59名（うちパートナー31名） 社員の半数がキャリア採用 ■出張の頻度 ・宿泊出張はほぼ無し ■休日出勤の頻度 ・土日、大型連休(ゴールデンウィーク・お盆・正月)は基本的に休暇が取得出来ません。（平日に振替休日を取得） ■就労時間 所定労働時間7時間45分 （8：30～17：00） ■残業時間 30H程度（繁忙期は40H超） ■転勤 仕事を覚えるまでの数年は亀山勤務 転勤先は、全国・海外あり ■業務内容の変更の範囲：会社内のすべての業務 ■就業場所の変更の範囲：東京・大阪・小牧・滋賀その他国内すべての事務所および海外拠点 【配属事業部について】 オートモーティブ（Automotive） 自動車生産ライン向けシステム 半世紀以上にわたって、日系メーカーをはじめ世界の自動車メーカーに生産ライン向け搬送システムを提供しています。進化を続ける自動車製造において、高度化・多様化の要求に対応するとともに、これまで培った技術・ノウハウをもとに、部品物流の分野でも先駆けて各種のシステムを開発、提供しています
●配属部門 ソフトウェア技術部 設計第四課 ●配属先ミッション 社会インフラに関わる国・自治体、道路・鉄道事業者、設備点検業者を中心に、センシング技術やIoT、AI技術を活用し、顧客の業務効率化・高度化・デジタル化に貢献するソリューションのためのシステム開発、SW設計、運用設計、運用保守をトータル的に行う。 ●業務内容 ① 顧客に提供するソリューションアプリケーションの具体的な企画・設計・開発業務（POC～製品化） ② 顧客に納入・提供するシステム・サービスの運用・保守業務（クラウド運用モデル構築・共通化） <具体的には> 以下①～②の職務のいずれかもしくは複数を担当いただきます。 ① 顧客に提供するソリューションアプリケーションの具体的な設計・開発業務 ソリューション事業推進部門で企画されたアイデアや現場の課題に対し、具体的なアプリケーション・機能構成（POC/概念実証等を含む）をアジャイル的に設計・構築し、顧客からのフィードバックを得ながら製品化に向けた開発を推進します。 開発自体は部内の他課や協力会社（グループ会社・パートナー企業等）と連携して進めるため、要件定義・基本設計などの上流工程を中心に、技術的なフォローやベンダーコントロール、プロジェクト管理を行います。 【取り扱いプロダクト例】 ・タブレットを活用した現場点検支援アプリケーション ・センサーや画像データを活用したトンネルひび割れ自動検知、鉄道建築限界の解析クラウドサービス（MMSD等のデジタルツイン技術） ② 顧客に納入・提供するシステム・サービスの運用・保守業務 開発したソリューションに対し、市場動向や顧客要望に応じた機能追加・機能改良（アジャイル的な追加開発）を推進。 クラウドを活用したシステムにおいては、安定的なサービス提供を実現するための運用設計・運用計画の立案、稼働管理、バージョンアップを推進。 自課の運用モデルノウハウをベースに、他部門が展開するクラウドサービス・製品の運用費用やノウハウの一元管理・共通化・アーキテクチャ標準化を推進します。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用ツール、言語、環境等 ・基本情報技術者(Must) ・C#、Phython等のプログラミング言語(Must) ・ネットワーク・通信、クラウド、AIの基礎知識・技術(Must) ・プロジェクト管理スキル(PMP等)(Want) ・クラウドに関わる運用知識(Want) ●業務の魅力 ・社会的貢献度・やりがい： 生活を支える道路・鉄道・水処理などの社会インフラ維持・防災に貢献し、人手不足などの社会課題を先進技術で解決できる達成感があります。 ・最先端技術に携わる楽しさ： AI、IoT、クラウド、デジタルツインといった次世代技術を柔軟に取り入れ、アイデアを実際の製品・サービスとして形にできる環境です。 ・上流フェーズからの参画： 受注前のPOC（概念実証）フェーズから関わり、顧客の声を聞きながらアジャイル的にプロダクトを育てていく経験が積めます。 ●事業/製品の強み 総合電機メーカの利点を活かし、他の事業本部・関係会社との連携や製品の活用、研究所での多種多様な要素技術開発の成果を組み込んだ製品を開発し、これまでの当社事業と異なる新たな事業領域・事業形態に挑戦している点。 ●職場環境 残業時間：月平均15時間／繁忙期40時間 出張：有（1～2日/月程度） 転勤可能性：当面無 (基本神戸勤務ですがキャリアや業務都合などによる部内等の異動、転勤有。) リモートワーク：可能（1日/週 ご事情があれば週2日以上も可能） ●キャリアパス 上記業務内容①②のいずれかもしくは両業務を経験後、組織内でリーダー的存在となることを想定。将来的にはチームを牽引する存在となり、その先には組織も牽引していくことを期待しています。
一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 同社製品を導入しているお客様先にて、下記業務をご担当いただきます。 ・定期点検／メンテナンス ・リニューアル提案 ・突発的なトラブルや故障が生じた際の復旧作業 実際の現場作業・監督業務だけでなく営業的な仕事(提案書や見積書の作成)も行います。 ■やりがい・魅力： ・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます ■働き方： ・当番制深夜対応があります。月2～3回程度で実際夜勤となるのはそのうち１回程度の頻度です。 （※現場にもよるのであくまでも目安） ■入社後のキャリア： ・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。 （※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。） ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。 ■その他： ・転勤について、3～5年に1回、同エリア部内での転勤が発生する可能性があります。
一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 ＜主な業務内容＞ ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■やりがい・魅力： ・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます ■入社後のキャリア： ・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。 （※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。） ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。
●業務内容 ①システム構想・企画 ②要件定義・要求仕様の策定 ③システム案件（プロジェクト）の取り纏め、管理 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●具体的な仕事内容 対象システム、領域により上記職務内容①②③の比率は変動します。 (1)基幹系システム（営業・経理・調達・生産） ・営業（商談・提案情報） 全社統一システム（CRM活用）構築の動向に沿った、電力事業向け固有業務・機能の分析・実現検討および経理・調達・生産とのデータ連携検討 ・営業・経理・調達・生産 全社統一システム（SAP活用）構築の動向に沿った、電力事業向け固有業務・機能の分析・実現検討および営業とのデータ連携検討 (2)事業固有の設計業務支援システム ・基幹事業向け：設計業務や調達業務のスピードアップ/省力化を目指し、CAD図面のデータ活用やPLM構築/改善を中心としたシステム開発を推進。ERPの案件情報との紐づけや、データ一元管理環境を企画/構築。 ・ソリューション事業向け：S/W製品開発高速化のため、JenkinsやGit等のツール（CI/CD基盤）やクラウド/AI活用について企画・検証し、所内プロジェクトに提供。また、プロジェクト進捗/品質管理の効率化のため自作システムも開発。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/technology/diagram/detail/index.html?id=medigital_09 (3)事業横断的な共通設計支援システム ・PLMシステム企画・開発(ECM改革の推進) 複数事業部を横断するPLMシステムの企画・開発です。E-BOMと技術文書管理に関する共通基盤を構築し、設計領域のDXを牽引。ECM改革をシステム面から主導し、ものづくりを進化させる (4)業務共通化・効率化システム ・文書の検認、繰り返し・転記作業など間接・付帯業務について、RPA、WFなど市販ツールを活用した業務の効率化の推進 ・文書のキーワード検索のみならず大量で散在したデータの分析など非定型業務について、様々な業務効率化ツールやAIを比較・検討し、製品対応の業務だけでなく、製品企画・構想時の検討、アイディア創出を促進・支援 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/technology/diagram/detail/index.html?id=medigital_10 ●使用言語、環境、ツール、資格等 上記(1)SAP、CRM（Salesforce）、ABAP、C、Java、Linux、WindowsServer、Oracle、SQLServer、Shell 上記(2)CAD、PLM、Git、Subversion、C、Java、Linux、WindowsServer、Oracle、PostgreSQL、SQLServer 上記(3)CAD、PLM(Obbligato）、Oracle、WindowsServer 上記(4)RPA、WF、BI、生成AI、Powerplatform、PowerShell、WindowsServer、Oracle ●組織のミッション 製作所システム統括部では、三菱電機各拠点の「業務DX」 (全社方針に沿った業務変革)を軸に活動を進めております。 関西情報システム第一部では、関西地区各拠点に存在する情報システムを可能な限り標準化し、全社共通システムへの統合化を進めております。関西情報システム第二部では、関西地区各拠点の業務効率化ツール・支援ツールを使った市民開発や生成AIの業務活用を促進しております。 ・設計情報システム第一課は、製品関連情報を集約し、部門横断的なコラボレーション促進に寄与するPLMを構築、各拠点に導入し、拠点製品の設計開発力と品質力の強化を担う。 ・設計情報システム第二課では、拠点における事業（基幹事業、ソリューション事業）に貢献すべく、デジタル化推進とともに拠点固有の設計システムの企画・開発・保守・運用を進めております。 ・基幹情報システム第一課では、基幹情報システム（経理・資材）における共通システムおよび拠点固有システムの企画・開発・保守・運用を進めております。また、ERPパッケージソフト(SAPなど)による全社共通システムへの統合化を進めています。 ・基幹情報システム第二課では、基幹情報システム（営業・生産管理）における共通システムおよび拠点固有システムの企画・開発・保守・運用を進めております。また、ERPパッケージソフト(SAPなど)による全社共通システムへの統合化を進めています。 ・業務情報システム第一課では、業務情報システム（RPA、WF、BI/DWH）における共通システムおよび拠点固有システムの企画・開発・保守・運用を進めております。また、AI関連技術を事業競争力および組織価値向上に寄与するAIシステム基盤として整備し、既存業務オペレーションモデルの変革、既存システムに対するAI機能アップ等の改善活動を牽引しています。 ●業務の魅力 ・顧客は社内ユーザのため、いつでも気軽にコミュニケーションを図れ、システム構築・導入の効果をダイレクトに感じれます。 ・社内情報システムを担当する利点として、確実性が不透明な新技術などにチャレンジできる面があります。 ・機能別組織のため、複数拠点間の連携が円滑に図れ、知識・知見だけでなく人の交流が広がります。 ●製品やサービスの強み 社内業務DXに携わった経験をもとに、当社グループ全体の情報システム最適化関連業務を進めることも、他社へソリューションを提供する部門への異動を希望いただくことも可能です。 ●キャリアステップイメージ 将来的に当社グループ全体の情報システム最適化関連業務へのキャリアパスを想定しております。 ●職場環境 残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間 出張：数か月に1度（担当業務により変動） 転勤可能性：有 (将来的に他拠点の社内情報システム部門を経験いただく可能性あり) リモートワーク：有 (週2日程度利用可能)
