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【大阪】自社工場・施設の工事管理~発注者側として仕様検討・工事発注を担当~

年収500万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 ダイハツ工業の車両工場や各事務所、建物に関わる検討から実際の導入までのプロセスを担当しています。このポジションでは、各部署からのニーズをくみ上げ、基本仕様を具体化し、設計事務所、ゼネコンやサブコンへの発注と施主の立場での施工管理を行います。 ▼業務詳細 ■社内ニーズの把握と基本仕様の具体化 ・各部署からの申請や要望をヒアリング、社内の声に耳を傾け、具体的なニーズを把握 ・収集した要望を基に導入する設備や建物の基本仕様を具体化 ・工事費の概算策定や工事費見積書の精査等のコストマネジメント/発注支援 ・契約/予算管理および工程管理/品質管理 ■設計事務所、ゼネコン、サブコンへの発注 ・基本仕様に基づいて、最適な業者を選定し、設計事務所、ゼネコンやサブコンに発注 ・発注プロセスで、設計事務所、ゼネコンやサブコンを比較検討し、最適な業者を選定 ・建設プロジェクトや改造工事における施工管理業務 このポジションは、社内のインフラ整備と効率的な運営を支える重要な役割(メンテナンス業務は含まず)を担い、多様な部署との連携を通じてプロジェクトを成功に導くやりがいのある仕事です。 【仕事のやりがい、魅力】 ・設計事務所、ゼネコンやサブコンと比較して、施主として社内ニーズに自分の想いを反映できる機会が多く、それを形に残すことができます。 ・ジェネラリストとしてのステップアップが可能です。 ・ダイハツ工業はトヨタグループの一員であり、海外の案件もあるため、国際的な経験を積むチャンスも豊富にあります。 ・社内における専門性を持ち、多くの部署から頼りにされる存在であることが大きな魅力です。 ・この専門性が仕事の面白さややりがいにつながり、長く働き続けるモチベーションとなっています。  また、多くの部署と関わる機会が多いため、社内で広く顔が知られることも特徴です。 【採用背景】 ・増加している業務の対応力向上。 ・新しく入社される方の新しい技術や知識の吸収。 ・近い将来予想されるベテランの引退を想定した組織構成の改善。 【キャリアパス】 建築、電気、機械の各専門分野に特化する企業が多い中、当社であれば幅広い分野に挑戦することが可能です。 当初は3つの分野の1分野で業務への自信を付け、次に他の2分野の知識・経験を、業務を通して深めていただき、3つの領域を総合的に理解することで、トータル的な適切な判断を下す能力を養います。これにより、建物全体を見渡せるジェネラリストとしてのキャリアを築くことが目指せます。 【働き方】 ・基本は大阪池田勤務になりますが、プロジェクトによっては、京都・滋賀への出張が多くなることもあります。 ※池田から京都・滋賀は日帰りも出来ますが、泊まることも可能です。 ・大規模な建設プロジェクト、例えば車両工場などでは、約10名程度のチームがそれぞれの役割を担いながら業務を進めます。  一方、小規模なプロジェクトでは、1人が複数のプロジェクトを担当する場合もあり、その場合は一貫して担当します。 ・家庭状況によって在宅勤務を使われる方も在籍しています。 ・業務の特性上、月1回程度の休日出勤が発生しますが、代休が100%付与され、メリハリを持って働いています。 ・残業時間は月平均30時間以内で抑えられています。 ・建物、原動力設備の上流の部分に深く関わることができるため、自らの想いやアイデアをプロジェクトに機会が豊富です。

【大阪】始動充電分野の設計業務

年収550万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 始動充電分野(オルタネータ、鉛バッテリー、スタータ等)の設計業務を担当していただきます。車両全体の電装部品、電源系統を理解し、シミュレーション等により最適な電源/始動系の設計を行います。車両の電気系の根幹を担う部品であり、電動化の進展により重要度が増している分野です。 ▼具体的には ・設計要件に基づき、車両に必要な電源/始動系の設計業務を実施します。 ・車両の装備、配線等の情報をもとに、シミュレーションツールを用いて車両の電源系の成立性を確認し、必要に応じて部品変更や車両装備の変更等を提案します。 ・部品を新規開発する際、部品の要求仕様を作成し、仕入先と調整しながら部品を開発します。開発した部品は試験車両に織り込み、設計通りの動作を行うことを確認します。 ・上記業務を関係部署と折衝しながら、適切なデータや理由を示し調整・合意形成を図りながら進めていきます。 ▼使用言語、環境、ツール ・MatLab Simulink(入社後のスキル習得で問題ありません) ・Excel、Word等の一般OAソフト 【仕事のやりがい、魅力】 ・車両開発の一連の流れを経験できます:プラットフォームの初期開発段階から個車開発、車両評価、生産現場への立ち合いまで、車両を量産するまでの全工程に携わることができます。 ・幅広いスキルが磨かれます:社内外の関係者と折衝しながら開発を進めるため、プロジェクト推進力や部品開発の技術力が身につきます。 ・課題解決の達成感:限られたスペースに必要な部品を搭載するなど、制約条件の中で最適解を見出し、関係部署を説得して合意形成できた時の達成感があります。 ・コンパクトカーという制約の中で、増加する電流使用量に対応するため、部品サイズと性能のバランスを取りながら、電装装備や電流の使い方をマネジメントする技術が重要となります。 ・新興国向け商品では、ハイブリッド車やバッテリーEV車だけでなく、ガソリン車のニーズも一定数あり、始動充電部品の需要は継続的にあります。 【採用背景】 車両の電動化が進む中、電源を供給する心臓部とも言える始動充電分野(オルタネータ、鉛バッテリー、スタータ等)の重要性が増しています。電動装備の増加に伴い、電流使用量が増える一方で、コンパクトカーという制約の中で部品を大きくすることができないため、電装装備や電流の使い方をマネジメントする業務が増加しています。このような背景から、戦力増加と、将来的には組織のリーダーとなっていただける方を採用したいと考えています。 【配属組織について】 車両の電子プラットフォームのハード部分の開発を担当する部署の中で当室は、ハーネスや始動充電部品を総合的に最適設計し、車両の電源インフラを設計・マネジメントする部署となります。今回募集する始動充電グループは、車両の電源系統の根幹を担う重要な部品を扱っており、車両全体の電装部品や電源系統を理解し、最適な始動充電/電源系の設計を行うというミッションを担っています。 【キャリアパス】 ・入社後はOJTを通じて業務に慣れていただき、量産開発を通じたスキル習得を目指していただきます。 ・最初は一つの部品を担当いただき、経験を積んでいただいた後、徐々に担当部品を増やしていきます。 ・将来的にはリーダーおよびマネジメント職、または機能エキスパート職としてキャリアアップを図っていただきます。 ・適性や希望に応じて、他部門などへの異動や、マネジメント・技術スペシャリストとしての道も選択可能です。

【大阪】新興国向け第2純正/第2ブランド補給部品開発

年収700万円 - 1050万円
勤務地大阪府

【業務内容】 バリューチェーン強化の一環として、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価業務を担当していただきます。 対象となる部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。 これらは海外で車両を安心・安全に使い続けるために欠かせない部品であり、現地の人々の移動や生活を支える重要な役割を担っています。 本業務の大きな特徴は、設計から評価までの工程を一気通貫で担当できる点です。 仕向け地の法規や環境条件を踏まえた仕様検討、設計、評価試験による検証まで、開発プロセス全体に関わります。 必要に応じて、評価設備や試験治具を自ら製作することもあり、実際に手を動かしながらものづくりを進める環境です。 また、海外事業体や仕入先とのやり取りでは英語でのコミュニケーションが発生しますが、英語力は入社時点で必須ではありません。 グループ内で英語学習の取り組みも行っており、業務を通じて実践的に英語力を高めていくことができます。 【キャリアステップ】 入社後はまず実務担当として設計・評価業務を経験し、技術スキルを高めていただきます。 その後、チームリーダーとして開発テーマを牽引する役割を担い、将来的にはグループ全体を統括するグループリーダーとして、組織マネジメントや事業推進にも携わっていただくことを期待しています。 【配属組織について】 当組織は、非車両領域における収益拡大を中心ミッションとし、国内向け用品ビジネスと、海外向け補給部品・用品ビジネスの拡大を推進していきます。 その中で、企画部門と連携しながら、現地ニーズに適した海外向け廉価補給品の開発・設計・評価を担い、海外市場での競争力強化と事業拡大に貢献しています。 【採用背景】 第2純正/第2ブランド補給部品とは、車両の保証期間を過ぎたお客様向けの、適正な品質・価格の補給部品のことです。 現在、ダイハツが強みを持つインドネシア・マレーシアを中心とした海外事業体との連携拡大や、開発品目の増加が見込まれており、バリューチェーン強化の観点からも開発品目をさらに拡大していく必要があります。 しかし、現体制では現地からのの事業拡大の要望に十分対応できる人員が不足している状況です。 海外では自動車が日常生活や仕事を支える重要な移動手段となっています。 当部門では、安心・安全でありながら手頃な価格の補給部品を提供することで、現地の人々の移動を支える役割を担っています。 品番の拡大と開発品目の増加を通じて事業拡大を図っていきたく、このたび新しい仲間を募集します。 【働き方】 在宅勤務: 業務状況に応じて可能(週1回程度を想定) 残業時間: 平均20時間/月 【ポジションの魅力について】 本ポジションでは、設計から評価までを一貫して担当できるため、ものづくり全体を理解しながら技術力を高めることができます。 評価設備や試験治具を自ら作り上げる場面もあり、評価機器の扱い方や機械加工など、実践的なスキルを身につけることができます。 自ら設計した部品を自ら評価し、性能を確かめながら改善していくことで、エンジニアとしての成長を実感できる環境です。 また、廉価補給部品の開発では純正品との比較評価が中心となるため、性能差を自分の目と手で確かめながら理解することができ、部品に対する専門性を着実に高められます。 さらに、本業務で扱う部品は海外市場向けであり、現地の人々の移動を支える安心・安全で手頃な価格の製品です。社会に役立つ製品開発に携わる実感を得られる仕事でもあります。 海外事業体とのコミュニケーションでは英語を使う機会がありますが、英語はゼロからでも問題ありません。 グループ内で英語学習の機会を設けており、日々の業務の中で実践的に英語力を伸ばしていくことができます。また車両評価により自動車の運転スキルも向上します。 また、チームには互いに支え合う文化が根づいており、個人に過度な負荷がかからない体制が整っています。 安心して新しいことに挑戦できる環境です。

【大阪】車両サイバーセキュリティ認証・評価エンジニア(未経験可/世界標準の法規対応)

年収510万円 - 750万円
勤務地大阪府

【業務内容】 車両のサイバーセキュリティ(CS)およびソフトウェアアップデート(SU)法規(UN-R155/UN-R156)に対応する認証試験エンジニアのポジションです。車両・ECUのCS/SU評価、認証試験の計画から試験実施、認証取得までを一貫して担当していただきます。認証業務未経験の方も応募可能です。 【具体的な業務内容】 ▼認証試験業務 ・車両CS/SUに関する認証試験 ・車両/ECUのCS/SU評価 ・試験計画の策定および試験実施 ・試験結果の評価・レポート作成 ・認証取得に向けた申請資料作成 ▼認証対応業務 ・国内外の認証機関との調整 ・関連法規の調査および社内展開 ・車両開発部門・システム開発部門との連携 車両CS/SU法規(UN-R155/156)は自動車メーカーに義務化されている重要な分野です。 車載×セキュリティ×法規で、対応できるエンジニアがまだ少ない希少な専門領域であり、市場価値の高いスキルを習得できます。 ▼試験例 ・車両通信(CAN等)のセキュリティ確認 ・不正アクセス耐性の確認 ・診断通信のセキュリティ確認 ・ソフトウェアアップデート機能の安全性確認 【使用言語、環境、ツール】 ・普通自動車免許(必須※AT可) ・CANalyzer/CAPL ・車両通信(CAN) ・ログ解析ツール 【仕事のやりがい、魅力】 ・車両の「販売可否」に直結する認証試験を担う重要ポジションです ・車両・ECU・ソフトウェアなど幅広い技術領域に関わることができます ・国内外の認証機関と連携しながらグローバル法規対応に携わることができます ・今後10年以上にわたり需要が拡大する成長分野です ・サイバーセキュリティの専門知識を習得可能です ・社会的責任が大きい「最重要工程」を担います。自動車は認証が下りなければ販売できないため、本業務は車両の「販売可否」に直結する最終関門を担います ・「技術×法規×マネジメント」の複合スキルを習得できます。法規解釈や試験設計、プロジェクト管理まで幅広く経験でき、市場価値の高い専門性を身につけることができます ・競争力向上に直結する戦略ポジションです。試験条件の設計や試験省略に向けた交渉など、技術的根拠に基づきコスト・開発期間の最適化に貢献します ・組織変革・業務改革に関われる環境です。業務標準化や自動化、IT活用によるプロセス改善を推進しており、単なる運用ではなく「攻め」の業務にも携わることができます 【採用背景】 自動車業界では電動化やコネクテッド化、自動運転技術の進展に伴い、車両のサイバーセキュリティ確保が重要な課題となっています。そのため国際法規であるUN-R155(サイバーセキュリティ:CS)、UN-R156(ソフトウェアアップデート:SU)への対応が義務化されており、認証試験業務の重要性が高まっています。当社においても車両CS/SU認証体制の強化のため、認証試験業務を担うエンジニアを募集しています。 【配属組織について】 自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得することをミッションとしています。認証試験計画の立案・実行、認証試験項目の決定、認証試験移行の可否判断、認証試験の監理と試験成績書の作成などを担当しています。今後は社内外から信頼され頼られる精鋭組織を目指し、ムダ・重複を排した筋肉質な業務体系と、魅力的な人材が育つ環境・仕組みづくりを進めています。 【キャリアパス】 ・車両CS/SU認証の専門エンジニア ・認証渉外担当(認証機関対応) ・車両認証業務のリーダー 車両開発・評価・品質など他分野へキャリアを広げることも可能です。 【働き方】 ・勤務地:本社(池田工場 第1地区)が基本勤務地 ・残業時間:月平均30時間程度 ・勤務形態:出社中心ですが、状況に応じて在宅勤務も可能 ・出張:滋賀テクニカルセンター(滋賀県蒲生郡)への出張や、社外出張が発生します。業務状況によっては寮での宿泊を伴う場合があります。

【福島】製品検査(石英ガラス)

年収390万円 - 700万円
勤務地福島県

職務内容 ・半導体向け石英ガラス製品の検査 ・三次元測定機の使用及び検査プログラミングの作成 【この仕事の面白さ・魅力】 ・成長性のある半導体分野でご自身のスキルを活かして働くことができます。 期待する役割 ・品質均一化への貢献。 ・三次元測定機プログラム作成、運用による自動化、省力化。

【大阪】【メカニック】製品の溶接作業(板金・塗装・溶接)

年収420万円 - 700万円
勤務地大阪府

【業務概要】 担当エリアの拠点にて、世界シェアNo.1を誇るキャタピラー社(米国)の建設機械の整備・メンテナンス業務をお任せします。 特に、現場で摩耗・損傷したアタッチメント(バケット等)の溶接・溶断や、板金・塗装といった「金属加工・特殊修復技術」を存分に活かし、メガマシンの生命線を支えるコアポジションです。 ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務: オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1~2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス※イメージになります 短期:サービスフロント、アフターフォロー営業 中期:営業所長 長期:サービス部長 【業務詳細】 溶接・溶断・板金加工: 解体現場や鉱山、土木現場などで激しく摩耗したバケットの肉盛り溶接・補強、歪んだパーツの溶断・板金修正、および外観を整える簡易塗装などの職人技が光る修復業務。 定期点検・重整備: スケジュールに基づいたオイル交換や消耗品交換などの一般的なメンテナンスから、エンジン・油圧系のオーバーホールまで幅広いメカニック業務。 フィールドサービス(現場訪問): 担当エリア内の顧客(土木・林業・解体業者など)の現場へ専用のサービスカーで赴き、その場での点検やトラブル対応を実施(出張は年1〜2回程度、夜勤対応はほぼありません)。 段階的なステップアップ: 入社直後は得意な溶接・板金領域からスタートし、ベテラン社員への同行を通じて建機独自の構造や電気・油圧の知識を徐々に広げていただけます。 【魅力】 ■世界No.1ブランド 経営者との商談が多く、経営者に対して営業をするという部分は他の会社では味わえないです。 ■裁量権 幅広く色々な仕事を任せて貰え、困ったときやわからないことがあるときは、周囲の先輩や上司が優しく助けてくれます。また、女性が長く活躍できる環境なところも魅力です。 ■成長 取り扱っている製品が多く、また様々な業種があり多くの知識経験が身につきます。 「交換」だけじゃない、あなたの「溶接・板金技術」がメガマシンの命を吹き返す 一般的な自動車整備のようにアセンブリ(部品)を丸ごと交換するだけでなく、自らの手で鉄を切り、溶接して直す「本物のモノづくり・職人技」の面白さがあります。自分がリペアした巨大なショベルが再び現場で力強く動き出す瞬間は、他では味わえない快感です。 30段階の明確な評価制度。職人技術を正当に評価し「高年収」へ 社内等級が細かく30段階に分かれており、「単独でのフィールドサービス対応で3等級」「対外呼称チーフエンジニアで5等級」など、技術の習得レベルに応じた評価と給与アップの基準が明確です。30代で「年収500万〜1,000万円」を目指せる業界トップクラスの報酬環境があります。 平均勤続18年9ヶ月!夜勤ほぼなし・年休125日の圧倒的なホワイト環境 過酷な労働環境に悩むエンジニアから選ばれる最大の理由は、その抜群の労務環境です。夜勤はほとんどなく、有給休暇は初年度14日(毎年1月には21日)付与され、未消化分を最大50日までストックできる「積立休暇」も完備。旧三菱重工の安定感と外資の先進性が融合した温かい社風のなかで、一生モノのキャリアを築けます。

【広島】【メカニック】製品の溶接作業(板金・塗装・溶接)

年収420万円 - 700万円
勤務地広島県

【業務概要】 担当エリアの拠点にて、世界シェアNo.1を誇るキャタピラー社(米国)の建設機械の整備・メンテナンス業務をお任せします。 特に、現場で摩耗・損傷したアタッチメント(バケット等)の溶接・溶断や、板金・塗装といった「金属加工・特殊修復技術」を存分に活かし、メガマシンの生命線を支えるコアポジションです。 【業務内容】 ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務: オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1~2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス※イメージになります 短期:サービスフロント、アフターフォロー営業 中期:営業所長 長期:サービス部長 【業務詳細】 溶接・溶断・板金加工: 解体現場や鉱山、土木現場などで激しく摩耗したバケットの肉盛り溶接・補強、歪んだパーツの溶断・板金修正、および外観を整える簡易塗装などの職人技が光る修復業務。 定期点検・重整備: スケジュールに基づいたオイル交換や消耗品交換などの一般的なメンテナンスから、エンジン・油圧系のオーバーホールまで幅広いメカニック業務。 フィールドサービス(現場訪問): 担当エリア内の顧客(土木・林業・解体業者など)の現場へ専用のサービスカーで赴き、その場での点検やトラブル対応を実施(出張は年1〜2回程度、夜勤対応はほぼありません)。 段階的なステップアップ: 入社直後は得意な溶接・板金領域からスタートし、ベテラン社員への同行を通じて建機独自の構造や電気・油圧の知識を徐々に広げていただけます。 【魅力】 ■世界No.1ブランド 経営者との商談が多く、経営者に対して営業をするという部分は他の会社では味わえないです。 ■裁量権 幅広く色々な仕事を任せて貰え、困ったときやわからないことがあるときは、周囲の先輩や上司が優しく助けてくれます。また、女性が長く活躍できる環境なところも魅力です。 ■成長 取り扱っている製品が多く、また様々な業種があり多くの知識経験が身につきます。 「交換」だけじゃない、あなたの「溶接・板金技術」がメガマシンの命を吹き返す 一般的な自動車整備のようにアセンブリ(部品)を丸ごと交換するだけでなく、自らの手で鉄を切り、溶接して直す「本物のモノづくり・職人技」の面白さがあります。自分がリペアした巨大なショベルが再び現場で力強く動き出す瞬間は、他では味わえない快感です。 30段階の明確な評価制度。職人技術を正当に評価し「高年収」へ 社内等級が細かく30段階に分かれており、「単独でのフィールドサービス対応で3等級」「対外呼称チーフエンジニアで5等級」など、技術の習得レベルに応じた評価と給与アップの基準が明確です。30代で「年収500万〜1,000万円」を目指せる業界トップクラスの報酬環境があります。 平均勤続18年9ヶ月!夜勤ほぼなし・年休125日の圧倒的なホワイト環境 過酷な労働環境に悩むエンジニアから選ばれる最大の理由は、その抜群の労務環境です。夜勤はほとんどなく、有給休暇は初年度14日(毎年1月には21日)付与され、未消化分を最大50日までストックできる「積立休暇」も完備。旧三菱重工の安定感と外資の先進性が融合した温かい社風のなかで、一生モノのキャリアを築けます。

【東京】【メカニック】建機の整備やメンテナンス

年収420万円 - 700万円
勤務地東京都

【業務概要】 世界シェアNo.1を誇るキャタピラー社(米国)の油圧ショベルやブルドーザーなどの建設機械の整備・点検・メンテナンス業務をお任せします。 「夜勤ほぼなし」「年休125日」という最高峰の労務環境のもと、未経験からでも世界基準のメカニック、そして将来の管理職へとキャリアを築ける環境です。 ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務: オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1~2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス※イメージになります。 短期:サービスフロント、アフターフォロー営業 中期:営業所長 長期:サービス部長 【業務詳細】 定期点検・予防整備: 顧客が保有、またはレンタル稼働している建機のスケジュールに応じたオイル交換、消耗部品の交換、各種点検。 重整備・修理対応: ワークショップ(自社工場)内でのエンジンのオーバーホール、バケットの取付、簡易塗装、溶断、部品加工などの高度な修理業務。 フィールドサービス(現場訪問): 土木・林業・解体業者などの顧客の現場へ赴き、稼働中の機械の定期点検やトラブル時の復旧対応を実施(エリア担当制のため、遠方への出張は年1〜2回程度と最小限です)。 段階的なスタート: 入社直後は、洗車や基本的な点検などできることからお任せし、ベテラン社員の同行を通じて徐々にメガマシンの構造を学んでいただきます。 【魅力】 ■世界No.1ブランド 経営者との商談が多く、経営者に対して営業をするという部分は他の会社では味わえないです。 ■裁量権 幅広く色々な仕事を任せて貰え、困ったときやわからないことがあるときは、周囲の先輩や上司が優しく助けてくれます。また、女性が長く活躍できる環境なところも魅力です。 ■成長 取り扱っている製品が多く、また様々な業種があり多くの知識経験が身につきます。 自動車・他社建機からの転職者続出!夜勤ほぼなし&出張極少のクリーンな環境 「毎日夜遅くまでリフトが下がらない」「突発的な夜間呼び出しばかり」といった環境に悩む方に最適です。 エリアに密着した整備のため遠方出張は年1〜2回、夜勤対応もほとんどありません。 30段階の明確な評価制度と、チーフや管理職へ繋がる圧倒的なキャリアパス 社内等級が細かく30段階に分かれており、「何ができるようになれば昇給・昇格するか」の基準(例:単独でのフィールドサービス対応で3等級、対外呼称チーフエンジニアで5等級など)が明確です。将来はサービスフロントや営業所長、サービス部長など、現場発信でキャリアをステップアップさせていく道が拓かれています。 平均勤続「18年9ヶ月」を誇る、世界最高の教育環境と神福利厚生 入社後は2ヶ月間の本社研修と1ヶ月の現場OJTをご用意。さらに埼玉にあるアジア最大級の「ICT建設機械研修総合センター」での実機研修など、技術を磨き続けられる体制が整っています。年間休日125日、有給休暇は初年度から14日(毎年1月には21日)付与され、未消化分を最大50日までストックできる「積立休暇」など、業界の常識を覆すホワイトな環境です。

【神奈川】【営業】納入後の建機のアフターフォロー(報奨金/独身寮あり)

年収420万円 - 700万円
勤務地神奈川県

【業務概要】 同社の建設機械をご利用いただいている既存顧客(一般土木、ゼネコン、鉱山等)に対するアフターフォロー営業をお任せします。 最先端のIoT技術で取得した建機の「稼働データ」を分析・活用し、故障を未然に防ぐための部品交換や予防整備の提案を行う、既存100%のコンサルティング型営業です。 【業務内容】 ■業務内容 当社建設機械をご利用いただいている既存顧客に対する、アフターフォロー営業をご担当いただきます。営業職1人あたり1エリアを担当し、モニタリングしている稼働状況の取得データを元に部品や予防整備の提案などを実施していただきます。 ご利用いただいている建設機械については、具体的にどこで動いているかデータを取得しておりますので、そのシミュレーション結果を用いて故障予知を行い、部品の取替やアフターサービスのご提案を行っていただくことが可能です◎担当しているエリア内の顧客は自分の裁量を大きく持って、営業計画から実行までご担当いただけます! ※取引先のご都合によって月2~3回程度土曜出勤の可能性あり ■具体的な業務内容: ・担当エリア内の顧客訪問・稼働状況ヒアリング ・稼働状況の取得データを元にした建設機械の部品・予防整備などのご提案 ・導入済みの建機の点検のフォロー ※既存100%の営業スタイルです ■担当顧客 エリアにより異なりますが、一般土木、ゼネコン、鉱山・砕石、産廃業者などがお客様となります。 エリアごとに担当顧客数は異なりますが平均200社程度の顧客を担当していただきます。 【業務概要】 同社の建設機械をご利用いただいている既存顧客(一般土木、ゼネコン、鉱山等)に対するアフターフォロー営業をお任せします。 最先端のIoT技術で取得した建機の「稼働データ」を分析・活用し、故障を未然に防ぐための部品交換や予防整備の提案を行う、既存100%のコンサルティング型営業です。 ■業務内容 当社建設機械をご利用いただいている既存顧客に対する、アフターフォロー営業をご担当いただきます。営業職1人あたり1エリアを担当し、モニタリングしている稼働状況の取得データを元に部品や予防整備の提案などを実施していただきます。 ご利用いただいている建設機械については、具体的にどこで動いているかデータを取得しておりますので、そのシミュレーション結果を用いて故障予知を行い、部品の取替やアフターサービスのご提案を行っていただくことが可能です◎担当しているエリア内の顧客は自分の裁量を大きく持って、営業計画から実行までご担当いただけます! ※取引先のご都合によって月2~3回程度土曜出勤の可能性あり ■具体的な業務内容: ・担当エリア内の顧客訪問・稼働状況ヒアリング ・稼働状況の取得データを元にした建設機械の部品・予防整備などのご提案 ・導入済みの建機の点検のフォロー ※既存100%の営業スタイルです ■担当顧客 エリアにより異なりますが、一般土木、ゼネコン、鉱山・砕石、産廃業者などがお客様となります。 エリアごとに担当顧客数は異なりますが平均200社程度の顧客を担当していただきます。 【魅力】 ■世界No.1ブランド 経営者との商談が多く、経営者に対して営業をするという部分は他の会社では味わえないです。 ■裁量権 幅広く色々な仕事を任せて貰え、困ったときやわからないことがあるときは、周囲の先輩や上司が優しく助けてくれます。また、女性が長く活躍できる環境なところも魅力です。 ■成長 取り扱っている製品が多く、また様々な業種があり多くの知識経験が身につきます。