検索結果2,717件

【広島】アプリケーションスペシャリスト

年収680万円 - 930万円
勤務地広島県

【事業・組織構成の概要】 未来のモビリティ社会のDX戦略を支援するSE部門です。 設計、販売、品質保証などの業務システムの構築および業務システムを支える基盤システムを担当しています。 【職務内容】 ・100年に一度の変革期を迎える自動車業界。このダイナミックな舞台で、お客様の未来を創造するDXの「あるべき姿」を共に描き、実現するのが私たちのミッションです。 ・NECが誇る最先端のIT技術を結集し、複雑化するお客様の事業課題に対し、真に価値のあるソリューションを提供します。お客様のビジネスを深く理解し、技術の力で新たな価値を創出する。それが私たちの仕事です。 ■【具体的には】大手自動車メーカーのDX推進を最前線でリードする ・大手自動車メーカーの根幹を支える業務システムに対し、企画・提案から、要件定義、アーキテクチャ設計、開発、構築、そして導入まで、一貫してプロジェクトを推進していただきます。単なる開発だけでなく、お客様の事業戦略に深く踏み込み、要求品質を凌駕するアプリケーションの実現にコミットしてください。 ■期待する役割 ・プロジェクトにおいて、特定の技術テーマや領域におけるアプリケーションの全体仕様を統括し、システムのあるべき姿を定義するアーキテクトとして、または技術的なリード役として、プロジェクトを強力に推進していただきます。 ご入社後、数年後にはPM・管理職クラスを目指していただきたいと考えています。 ■具体的なプロジェクト想定 ・AI技術を活用した高度なソリューション開発、工場でのIoT活用による生産性向上、XaaSのフル活用による革新的なビジネスモデルの創出など、お客様の事業変革に直結するプロジェクトをリードします。 ・長年培われてきた基幹業務アプリケーションを、最新のIT技術でモダンな姿へと生まれ変わらせるマイグレーションプロジェクトを推進します。 【ポジションのアピールポイント】 ■次世代のリーディングエンジニアへ!戦略的なキャリアパス ・中小規模プロジェクトにおけるアプリケーション仕様統括、システムアーキテクト、またはアプリケーション開発チームリーダーとして、あなたの技術力とリーダーシップを発揮していただきます。 その後は、あなたの成長と意欲に応じ、より大規模で複雑なプロジェクト、そしてより広範な役割へとステップアップできるキャリアパスを用意しています。将来的には、50名を超える大規模プロジェクトのプロジェクトマネージャー、あるいはNECのSE組織を牽引するプログラムマネージャーとして、キャリアアップを実現することを期待しています。 【職場環境】 ・リモートワーク:週半分以上可能 【事業関連サイト】 ★エンタープライズビジネスユニットの事業について紹介しています! ・人々と事業をつなげるわたしたちと一緒に社会にワクワクを生み出しませんか? ★製造ソリューション事業部門領域のソリューションを具体的なプロジェクト事例を紹介しております! ・デジタルで世界をコネクトし製造業とともにリアルな世界の価値を高める

【東京】ITアーキテクト

年収680万円 - 930万円
勤務地東京都

【事業・組織構成の概要】 大手自動車メーカのシステム開発を担当するSE部門 設計、販売、品質保証などの業務システムやテレマデータを収集~加工~蓄積・活用するためのデータ利活用基盤の開発や、DX化に向けたシステム開発を担当 ■特徴①:次世代の自動車業界をリード ・100年に一度の大変革期を迎える自動車業界で、お客様の未来を描く「全社DXビジョン」の企画から実現までを担当。業界の最先端で、社会を変えるプロジェクトに携わることができます。 ■特徴②:最先端技術を駆使した課題解決 ・NECが誇るセキュリティ製品、最新のクラウド技術(AWS等)、モダナイゼーション技術を組み合わせ、お客様の事業課題を解決。幅広い技術スキルを磨きながら、実際のビジネスインパクトを生み出せる環境です。 【職務内容】 大手自動車メーカーのデジタル変革(DX)を支える、業務システムとデータ活用基盤の構築を担当いただきます。AWSクラウド環境を活用したアーキテクチャ(システム全体設計)の企画・設計から、構築、テスト、保守運用まで一貫して担当し、お客様のビジネス成長を技術面から支えます。 ■期待する役割 ITアーキテクトチームのリーダーとして、最新IT技術を駆使したシステムの企画提案から設計・構築までをリード。技術力とリーダーシップを発揮できるポジションです。(年齢や経験を考慮し、無理ない範囲でのアサインを予定しています) ■具体的なプロジェクト例 ・ビッグデータ基盤の構築・運用: 車両データ(テレマティクス)や基幹システムデータを収集・加工・蓄積し、ビジネス活用できるクラウド基盤を企画・構築。主にAWSを利用。 ・DX推進のためのクラウド移行: 特定業務領域における従来システムの最新クラウド環境への移行を企画・構築。主にAWSを利用。 【ポジションのアピールポイント】 ■キャリアパス これまでの経験を活かしながら、段階的にスケールの大きなプロジェクトへステップアップできる環境です。技術のスペシャリストとして極めるか、マネジメント領域へキャリアチェンジするか、あなたの志向に応じた成長が可能です。 【想定キャリアステップ】 ▼ STEP 1 大手自動車メーカー向けビッグデータ基盤または業務システム基盤のアーキテクチャ(システム設計)の提案・設計・構築をリード。実践を通じて標準開発プロセスなどの経験を積みます。 ▼ STEP 2 中~大規模システム開発プロジェクトのアーキテクトリーダーとして、技術面の意思決定とチームの技術指導を担当。複数のエンジニアをまとめ、プロジェクト全体の技術品質を牽引します。 ▼ STEP 3(将来的なキャリア) 以下のような上位ポジションへのキャリアアップを目指せます: ・プロジェクトマネージャー: プロジェクト全体の予算・スケジュール・品質を統括 ・プログラムマネージャー: 複数プロジェクトを横断的に管理し、SE組織全体の戦略推進を担当 【グローバルな活躍の機会も】 担当するお客様は世界展開している企業のため、海外案件に携わるチャンスもあります。国内だけでなく、グローバルな視点でのキャリア形成も可能です。 【職場環境】 ・リモートワーク:週半分以上可能 ・原則、週2日はグループ内で出勤によるコミュニケーションを実施しています ・状況により、出勤が増加することもあります ・お客様PJ対応についても、リモートワークを基本としていますが、対面打合せもPJ状況により適時実施しています 【事業関連サイト】 ★エンタープライズビジネスユニットの事業について紹介しています! ・人々と事業をつなげるわたしたちと一緒に社会にワクワクを生み出しませんか? ★製造ソリューション事業部門領域のソリューションを具体的なプロジェクト事例を紹介しております! ・デジタルで世界をコネクトし製造業とともにリアルな世界の価値を高める

【東京】 アプリケーションスペシャリスト

年収480万円 - 930万円
勤務地東京都

【事業・組織構成の概要】 未来のモビリティ社会のDX戦略を支援するSE部門 設計、販売、品質保証などの業務システムの構築および業務システムを支える基盤システムを担当 【職務内容】 大手自動車メーカーの業務システムに係わるアプリケーションの設計、開発、構築、導入、テスト及び保守を実施し、構築したアプリケーションの要求品質(機能性、回復性、利便性等)を実現する業務です。 ・次世代の自動車業界を創る仕事  100年に一度の大変革期を迎える自動車業界で、お客様の未来を描く「全社DXビジョン」の企画から実現までを担当。業界の最先端で、社会を変えるプロジェクトに携わることができます。 ・最先端技術を駆使した課題解決  NECが誇るセキュリティ製品、最新のクラウド技術(AWS等)、モダナイゼーション技術を組み合わせ、お客様の事業課題を解決。幅広い技術スキルを磨きながら、実際のビジネスインパクトを生み出せる環境です。 ・働きやすさも重視  適正な勤務時間管理とテレワーク制度により、ワークライフバランスを保ちながらキャリアを築けます。 ■期待する役割 プロジェクト内の特定テーマ・領域においてアプリケーション全体仕様を俯瞰し、システム化を推進していただきます。  ・リーダーの場合:5~10名程度のチームを率い、設計・開発・構築をリード  ・メンバーの場合:設計・開発・構築の中心メンバーとして参画 ■具体的なプロジェクト想定 大手自動車メーカー向け業務システム構築、ITサービス提供  ・業務アプリケーションの企画、構築(AI、IoT、ローコードを含む)  ・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション  ・車両データ(テレマティクス)や基幹システムデータを扱うビッグデータ基盤構築、業務システムへの活用  ・MaaS(Mobility as a Service)向けアプリケーション構築  ・提供ソリューションの維持、継続開発 【ポジションのアピールポイント】 自動車メーカーの基幹業務を支える業務システムに携わり、自分の仕事が業務の効率化や組織の変化につながる手応えを実感できるポジションです。 【想定キャリアステップ】 ・リーダーの場合 ▼ STEP 1  大手自動車メーカの業務システムにおけるアプリケーションスペシャリスト(AP設計リーダ) ▼ STEP 2  業務システムにおける仕様統括リーダ ▼ STEP 3  中大規模SIプロジェクトのプロジェクトマネージャ ・メンバーの場合 ▼ STEP 1  大手自動車メーカの業務システムにおけるアプリケーションスペシャリスト(AP設計) ▼ STEP 2  業務システムにおけるアプリケーションチームのリーダ、仕様統括リーダ ▼ STEP 3  SIプロジェクトのプロジェクトマネージャ" 【職場環境】 ・リモートワーク:週半分以上可能 ・原則、週2日はグループ内で出勤によるコミュニケーションを実施しています ・状況により、出勤が増加することもあります ・お客様PJ対応についてリモートワークを基本としていますが、対面打合せもPJ状況により適時実施しています 【事業関連サイト】 ★エンタープライズビジネスユニットの事業について紹介しています! ・人々と事業をつなげるわたしたちと一緒に社会にワクワクを生み出しませんか? ★製造ソリューション事業部門領域のソリューションを具体的なプロジェクト事例を紹介しております! ・デジタルで世界をコネクトし製造業とともにリアルな世界の価値を高める

【岩手】建設機械のメンテナンス/年間休日130日/残業少/急な呼び出し基本無し/整備士大歓迎/神戸製鋼グループ福利厚生◎

年収420万円 - 700万円
勤務地岩手県

【夜間呼び出し基本なし・平均有給取得日数12日以上/定期昇給により毎年給与up可能!エリア限定・地域密着で就業できます◎】 ■ポジションの魅力・特徴: ◎自動車整備士歓迎!!土日休みで有給取得もしやすく働き方が整っています! ◎神戸製鋼のグループ会社です!福利厚生制度も手厚く、自身のニーズに合った補助を毎年支給されるポイントで活用できる制度などもございます。 ■職務内容: 油圧ショベルやクレーンを中心とする建設機械の修理やメンテナンス等をご担当頂きます。 ・定期点検、修理、メンテナンス(年次点検は事前にスケジュールされている。) ・現場でのトラブル対応(出張あり) ・納車時の操作説明 ・お客様への技術的な提案やアドバイス 機械の種類やメンテナンスの状況により、1名から複数名で作業をご担当いただきます。 動力系から外装系まで幅広い分野を担当いただくため、毎日新しい発見があることも魅力の一つです。 またチャレンジ精神も大切にしているため、適切にサポートをしながら応援する職場環境です。 ■担当製品: 油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機(建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など)、道路機械(大・中・小型転圧機)、クローラークレーン など 中には100トンにも及ぶほど大きな重機にも触れることがございます。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■働き方: ・出張:あり。主にお客様先での対応。近隣エリアになるため日帰りが基本。 ・呼び出し対応:ほぼなし。稀に発生しますが基本的には後日対応となります。 ・残業:少なめ、プライベートとの両立が可能 ■企業の特徴/魅力: 同社の親会社コベルコ建機株式会社は油圧ショベルで国内上位の実績を誇ります。海外展開も積極的に行っており、世界でもシェア上位を目指しています。日本国内では震災復興需要、また首都圏を中心としたインフラ整備需要などが継続的に見込まれています。

【滋賀】工場横串の生産技術部門の生産設備メカ設計担当(生産SCM本部)【制御機器事業部】

年収500万円 - 850万円
勤務地滋賀県

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 自動化生産ラインの構想・開発です。自動化生産する主な商品は、センサ、コントローラ、コンポ商品になります。センサは、数mm~数十mmの基板、レンズ、光学フィルタ、ボタン、ゴムパッキン、筐体からなり、組み立てた後、樹脂成形、接着、金属溶接などの封止を行い、アナログの特性検査、リーク検査を行います。コントローラは、数十mmから数百mmの筐体、基板、ヒートシンク、ファンからなり、ネジやスナップフィットで締結したあと、デジタルの特性検査を行います。コンポは、数十mmから数百mmの筐体、基板、ソレノイド、パッキン、カム、ばねなどのメカ機構部品からなり、グリス塗布、ネジで締結したあと、特性検査、リーク検査を行います。これらの商品を自動で組み立て、検査するための生産ラインの工程設計および、各装置の構想設計・開発を行います。その中で、難易度の高い工程においては、内作で検証機の設計を行います。量産機の設計においては、基本的には、協力会社にて製作を委託するが、難易度の高い工程においては、内作する場合もあります。 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 期待することは、完全自動機で用いられる複雑なメカ機構の開発ではなく、いかにシンプルな機構を実現するかを柔軟に発想できることです。一つのアイデアだけに固執せず様々な人のアイデア・意見を盛り込みイノベーションを創造していくことを期待しています。 ①商品構造の改善提案 ②難易度の高い自動化のシステム開発 ◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 Word,Excel(関数が使えるレベル),PowerPoint SolidWorks ◆この仕事の魅力 社内外と協創しながら、新たなモノづくりを創造していく仕事です。 関連部門や職場の仲間と連携し、自らも学びながら活躍領域を拡大し、モノづくりの進化を形にするまで実践出来る仕事です。 また、中国・アジア・米・欧など海外メンバーとの交流や、グローバルでの活躍が可能です。 ◆業界動向と自社事業の特徴 FA業界は人手不足やデジタル技術の発展により、製造業を中心とした工場の自動化ニーズが世界中で高まりつつあり、今後も安定した成長が見込まれる領域です。オムロンは、約20万点の幅広い製品ラインナップと、世界120か国以上に供給できるグローバルの販売網を保有しており、FA業界のリーディングカンパニーとして、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。 ◆部・チームの業務概要 IAB全体の横串生産技術部門として、生産システムとそれを実現する技術(自動化・工法・情報化)の開発、導入、展開を担う部門です。IABの生産工場や商品開発、本社IT部門、社外などと広域に連携するとともに、多様なメンバーが協調・切磋琢磨しながら新たな価値を生み出しています。 ◆配属先の課・チームの人数や雰囲気 チームの総勢:19名 生産SCM本部に所属するメンバーは気さくで話しやすく、活気のある職場です。 キャリア入社者も数名います。 ◆募集背景 オムロンの主力事業であるFA(ファクトリーオートメーション)事業を展開するインダストリアルオートメーションビジネスカンパニー(以下、IAB)では、約20万点の多岐にわたる製品を日本/中国/アメリカ/東南アジア/ヨーロッパの製造拠点で生産・供給しています。生産SCM本部は、市場変化に追随し、お客様への供給をタイムリーかつ滞りなく実行するために、グローバル各生産拠点およびサプライチェーンを統括する本部となります。昨今の急激な需要の増減や地政学リスク等に即座に対応し、顧客に対して供給責任を果たすことを最優先とし、加えて、事業の観点では収益を確保する必要があります。供給力と収益力を両立するために、新商品開発と連携した自動化、工法技術開発によりイノベーションを生み出し、グローバル生産の変化対応力と生産性を飛躍的に向上させる必要があります。そのため、イノベーションを生み出し、グローバルで展開できる人材を求めています。

【千葉】移動式クレーンのサービスエンジニア

年収550万円 - 700万円
勤務地千葉県

■職務内容: 移動式クレーンの技術サポートメーカーサービス業務 ・製品の納入運転指導・メンテナンス・修理サポート業務 ・グループ販売会社とサービス指定工場への技術問合せ対応 ・製品クレーム対応・品質改善業務 ・関連部署との業務連携 (品質改善/品質保証部・製品改善/商品企画・開発) ・各エリアの予実管理・業務対応打合せ・及びGr内業務改善 ・上記業務に伴う資料作成等の事務作業  (Excel・Word・PowerPoint等の簡単な資料作成レベル) 上記業務に必要な技術的な知識の習得の為、 半年から1年は納入運転指導の経験を積んでいただく想定となっております。 (顧客先での組立・仕様や使用方法の指導 等) <業務割合> ・年齢や経験によっても異なりますが、少なくとも5割以上がデスクワーク業務。 ※年齢が高くなるに応じて、デスクワーク比率が高くなる傾向。 ■キャリアパス: 中長期的には戦略の立案・業務改善・組織の管理を担って頂く想定となっております。 またクレーンCS部内の他グループや部品グループ等への異動や、能力次第では海外サービスGrでの海外駐在勤務の可能性もございます。 ■職務の特徴・魅力: ◇安定した給与アップが見込めます:入社後は、定期昇給制度があり、一定持続的な昇給が見込めます。 ◇地域密着での就業が可能です:本ポジションは【エリア別採用】のため、転勤先は原則支社内のみと、地域密着でのご就業が可能です。 ※地域職において転勤が発生する場合、転勤先は原則配属支社内のみとなります。 ◇総合職への切り替えも可能です:ご入社後、全国職へ雇用切換えをご希望された場合は、ご年収UPが実現できます。 ※希望しない限りは地域職になります。転勤が発生した場合は、引っ越し代や、賃貸契約金も全額近く支給をいたします。 また、社宅制度の利用も可能で、家賃補助として家賃の7~8割程度は会社負担となります。 ◇神戸製鋼のグループ会社です:福利厚生制度も手厚いものとなっております。また、GW・お盆・正月それぞれにて長期休暇を取得いただけます。

【兵庫】自動車、モビリティ機器向け素材・部品・外注調達バイヤー業務 ◆実務主担当・将来のリーダー候補【姫路事業所】

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

●業務内容 自動車機器、モビリティ機器用部材の調達戦略立案、選定、価格交渉、およびリスク管理:担当品種(半導体、電子部品、外注加工品、素材等)において、開発から量産まで一貫した調達業務を担います。 <具体的には> ご経験や適性に応じ、以下の業務を段階的にお任せします。 ・開発購買: 新製品の企画・試作段階における、設計部門への材質・工法の提案、および目標原価の策定。 ・コスト査定・交渉: 図面読解やコスト分解(材料費、加工費、販管費等の精査)に基づいた見積価格の妥当性評価、およびサプライヤーとの価格妥結。 ・サプライヤー管理: 国内外の新規調達先の開拓、および経営指標のモニタリングを通じた供給リスクの管理。 ・グローバル展開: 海外拠点と連携した現地調達化の推進や、サプライチェーンの最適化。 ※入社後は、これまでのご経験を活かせる製品群や工程から担当いただき、当社の調達フローを把握していただきます。習熟度に応じて、より広範な戦略立案や新規サプライヤー開拓をお任せしていく方針です。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 ITスキル: Excel(データ集計・分析)、SAP(ERPシステム) 専門スキル: 原価積み上げによる価格査定、図面読解(機械・電子系)、下請法 (中小受託取引適正化法) 等の知識 語学(歓迎): 英語・中国語(実務での海外サプライヤー対応経験) ●業務の魅力 根拠に基づいた専門的な交渉力: コスト構造を分解し、客観的なエビデンスを持って交渉を行うため、製造業における本質的な購買スキルが身につきます。 事業の安定を支える実務の裁量: サプライヤーの動向を早期に捉え、先手を打って供給網を維持する動きは、事業継続に直結する手応えがあります。 技術・ビジネス両面のキャリア形成: EVやADASなど進化が著しい製品群に携わるため、市場価値の高い専門性を築けます。 ●事業/製品の強み 特定のメーカーに依存せず、国内外の多くの完成車メーカーと取引を行う安定した基盤があります。総合電機メーカーとしてのコア技術を活かし、差別化された製品を提供しています。 ●職場環境 ①出張:有 (国内&海外) ②転勤:可能性有(海外含む)ただし入社後、当面は姫路勤務前提 ③リモートワーク:可 (週1日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合:約15%(主務職のみ) ●想定される時間外勤務 時期やトラブル発生有無にもよるが、平均20時間以下、システム統合などで将来的には業務スリム化等の予定あり ●キャリアステップイメージ 短期: 担当製品の特性を把握し、一連の調達プロセスを自律的に完遂。 中期: プロジェクトの調達リーダーとして、開発初期からの原価低減活動を主導。 長期: 専門性を極めるエキスパート、またはマネジメント職への道が用意されています。 ●組織のミッション 資材部は、設計・製造・品質保証などの技術部門と、社外のサプライヤーを結ぶ役割を担います。製品開発の初期段階からプロジェクトへ参画し、材質・工法・商流の観点からコストと品質を最適化することで、製品の市場競争力を高め、売上・利益増加に貢献することがミッションです。 本部・事業部のミッション: 高効率・高度制御な自動車機器の提供を通じ、移動の安全と低環境負荷な社会を実現する。 課のミッション: 担当品種に特化した専門組織として、グローバル競争における原価優位性を確立する。 ●採用背景 自動車業界の変革期(電動化・自動運転)に伴い、自動車機器の需要は今後急増していきます。一方で、地政学リスクによるサプライチェーンの分断や、コスト競争の激化など、調達難易度はかつてないほど高まっています。既存の枠組みを超え、新たなサプライヤーの発掘や、開発段階からの原価作り込みをリードできるメンバーを募集します。 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

【東京】SCMでのKPI、経費予実管理及び、PM業務

年収810万円 - 1220万円
勤務地東京都

・SCMのプロジェクトマネージメントおよび、KPI管理 ・経費予算管理 ・ワークショップやイベント、グローバル会議体の企画運営 ・その他会議体資料作成等 ・組織体制:マネージャー、シニアスペシャリスト【1名】 配属組織名 調達統括本部 サプライチェーンマネージメント本部 プロジェクトマネージメント部   配属組織について(概要・ミッション) リージョン、各BDをグローバルで管理する組織、工程、ツールを作り上げ、品質、効率、コスト、標準化、コンプライアンス、フリーキャッシュフローの最適化を実行し、またそれら価値の見える化、透明性担保を行うことがSCMのミッションです。 10/1より主要メンバーでプロジェクトを発足させ、2024年4月より組織としてグローバルに活動を実施。 ミッション/期待する役割・責任 SCM内のプロジェクトマネージメント、部内外との円滑なコミュニケーション、KPI管理、経費予算管理 働き方・就業環境 ■リモートワーク 週1~2回の出社はあると思いますが、その他はリモートワーク併用を併用しています。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月25~30時間程度(年4~5か月)、通常時で月15~20時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30~35時間程度(年4~5か月、通常時で月20~25時間程度の残業時間が想定されます。   仕事の魅力・やりがい・キャリアパス Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客です。SCMもグローバル展開のため、活躍の場は日本にとどまりません。新設部門ですので、業務を自ら開拓でき、やりがいを感じることができます。ご自身のキャリアアップのためのサポートいたします。

【滋賀】電動車用高圧ジャンクションボックス開発設計職 (EC1部 HD2Gr)

年収450万円 - 700万円
勤務地滋賀県

◆当社で製造している電動車用高圧ジャンクションボックスの開発設計職をご担当頂きます。 【具体的な仕事内容】 ・高圧ジャンクションボックスの先行開発業務 ・顧客からの要求仕様に基づいた開発設計業務 ・試作品設計、信頼性評価試験業務 ・製造部門や品質部門との折衝業務 ・近年、自動車の電動化の進展に伴い、モーター駆動用の高電圧・大電流を分配するボックス(リレーボックス、ジャンクションボックス)の案件が増加しています。 ・高電圧のジャンクションボックスは、バスバー、樹脂成形部品、アルミダイカスト製の金属筐体等で構成されており、3D-CADを用いて内部に搭載されるリレー、ヒューズなどと合わせて構造設計を実施しています。 ・技術ロードマップに基づいて車載用の配電部品の設計・開発を推進し、顧客満足度の高い製品を製造します。古河電工グループの持つ素材技術、加工技術を活かした新製品を開発することで、電動車普及の促進と2050年のカーボンニュートラルの目標達成に貢献します。 ・当社の設計はCADを使用しての設計だけでなく、客先提案、要素開発、試作、評価、報告(プレゼン)などいろいろな業務に携わることができます。設計者として成長できる環境が揃っています。 ・OneTeamを合言葉にコミュニケーション良くチームで業務を進めており、カーボンニュートラルに貢献するEV関連製品の開発も行ってます。