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【兵庫】プレス金型製作における仕上げ担当

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

【業務内容】 自動車の外板部品(サイドアウター等)向けプレス金型の仕上げ・品質作り込みを担当していただきます。高い意匠性と精度が求められる金型製作の最終工程に携わり、磨き・調整・試打を通じて製品品質を完成へ導く重要なポジションです。 ▼具体的な業務内容 ・自動車部品向けプレス金型の磨き仕上げ・部品組付 ・金型完成に向けたプレス試打および品質確認 ・面品質や寸法精度を高めるための品質作り込み(玉成作業) ・金型の当たり調整、合わせ作業、溶接・補修対応 ・金型完成後の国内外生産工場での据え付け・試運転・現地調整 ・関係部署やチームメンバーと連携した品質改善活動 設計部門で作成されたデータをもとに機械加工された金型に対し、仕上げ・試打・検査を繰り返しながら品質を作り込みます。最終的に完成した金型を国内外の生産工場へ出荷し、現地での据え付けや立ち上げ調整まで担当します。 【仕事のやりがい、魅力】 機械加工だけでは実現できない微細な調整や美しい面品質の仕上げを、人の技術と経験で追求する仕事です。完成車の外観品質を左右する重要な工程に携わり、職人技術を存分に発揮できます。また、5名程度のチームで協力しながら、一つひとつのプロジェクトを成功へ導いていきます。 【部署の役割】 自動車ボデーメーカーの内製工機工場として、高い技術力と意匠性を要求される金型製作を担い、グループ会社や海外事業体での新車種プロジェクトにおける生産準備支援を行っています。技術支援を通じて、精緻な金型製作と高品質な製品を確実に提供するため、日々、高度な技術者の育成に取り組んでいます。 【採用背景】 「お客様の安全と信頼を未来へつなぐ」ため、自動車型式認証プロセスの透明性と健全性を、業界トップ水準へ引き上げる取り組みを進めています。第三者視点で認証業務をチェックし、仕組み・運用・人財育成にわたる継続的な改善をリードする役割を担います。自動車認証の専門知見をお持ちの方に、ダイハツの認証ガバナンスを一段引き上げる挑戦にご参画いただきたいと考えています。 【キャリアパス】 ・OJTを通じて専門的な技能を身につけることができます ・国家技能検定の基本技能を習得した後、国内外のプロジェクトで活躍するチャンスがあり、キャリアの幅を広げることが可能です ・DXを含む様々な業務での経験を積み、技術力を向上させることができます 【働き方】 ・残業時間:20時間/月程度 ・在宅勤務:基本的にはなし(現場での作業が中心) ・出張:国内外への出張が発生する可能性があります ・チームでの協力体制:個人ではなくチーム全体で分担しながら業務を進めます

【兵庫】プレス金型製作における機械加工

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

【業務内容】 自動車の外板部品(サイドアウター等)向けプレス金型の機械加工を担当していただきます。CAMチームが作成した加工データをもとに、大型・小型のNC加工機を操作し、高精度な金型製作に携わるポジションです。自動車のデザイン品質を支える重要な工程を担い、ものづくりの最前線で活躍いただきます。 ▼具体的な業務内容 ・CAMチームが作成した金型加工用データをもとに、NC加工機による切削加工を実施 ・大型・小型マシニングセンタを使用した金型部品の加工 ・NCプログラムに基づく無人加工運転の管理・監視 ・加工設備の日常点検や加工品質の確認 ・金型製作における機械加工工程全般の担当 ・関係部門と連携した加工精度・生産性の向上活動 国内各生産工場から依頼を受け、設計部門が作成したデータをもとにCAMチームが加工データを作成します。その後、機械加工担当としてNC加工機を用いた切削加工を行い、完成した金型は仕上げ・組付け・試打・検査工程へ引き継がれます。最終的には品質の作り込みを経て生産工場へ出荷され、自動車量産に使用されます。 【仕事のやりがい、魅力】 自動車の外観品質を左右する高難度なプレス金型の製作に携わることができます。大型設備を活用したダイナミックな加工から、高精度なものづくりまで幅広い技術を習得できる環境です。また、複数のプロジェクトで使用される金型加工をチームで分担しながら進めるため、経験豊富なメンバーと協力しながら専門技術を磨いていくことができます。年間を通じて複数の新規プロジェクトが稼働しており、継続的に最先端の自動車部品製作に携われることも大きな魅力です。 【部署の役割】 自動車ボデーメーカーの内製工機工場として、高い技術力と意匠性を要求される金型製作を担い、グループ会社や海外事業体での新車種プロジェクトにおける生産準備支援を行っています。技術支援を通じて、精緻な金型製作と高品質な製品を確実に提供するため、日々、高度な技術者の育成に取り組んでいます。 【採用背景】 「お客様の安全と信頼を未来へつなぐ」ため、自動車型式認証プロセスの透明性と健全性を、業界トップ水準へ引き上げる取り組みを進めています。第三者視点で認証業務をチェックし、仕組み・運用・人財育成にわたる継続的な改善をリードする役割を担います。自動車認証の専門知見をお持ちの方に、ダイハツの認証ガバナンスを一段引き上げる挑戦にご参画いただきたいと考えています。 【キャリアパス】 ・OJTを通じて専門的な技能を身につけることができます ・国家技能検定の基本技能を習得した後、国内外のプロジェクトで活躍するチャンスがあり、キャリアの幅を広げることが可能です ・DXを含む様々な業務での経験を積み、技術力を向上させることができます 【働き方】 ・残業時間:20時間/月程度 ・在宅勤務:基本的にはなし(現場での作業が中心) ・出張:国内外への出張が発生する可能性があります ・チームでの協力体制:個人ではなくチーム全体で分担しながら業務を進めます

【兵庫】潜水艦に搭載する電気装備品の設計・開発

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

<募集背景> 防衛省においては、防衛力抜本的強化が謳われており、これを背景に防衛装備品の能力向上への投資が増加しています。 日本の潜水艦は世界初のリチウム電池搭載艦であり、世界に先駆けて電気分野に係わる新技術を取り入れ続けています。特に、最新型潜水艦では、各装備品のシステム統合が進んでいます。システム統合を推進するのは、電気電子・情報・ソフトウェアの分野であり、この分野で活躍する人材を幅広く募集しています。 潜水艦の搭載装置は当社の他、日本の主要電気メーカ様が製造しており、それらのメーカ様と協力しながらお客様と一緒にシステム開発を行うことができます。潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。 <仕事内容> 潜水艦に搭載する電気装備品の設計・開発をご担当頂きます。 【具体的な担当業務】 ・電源、センサ、計装系統等の電気装備品の新規設計、維持設計 ・ソフトウェアの要件定義、基本設計、試験、維持整備 ・上記に関する客先、現業部門、関連メーカ、製造メーカとの各種調整 <仕事の魅力・やりがい> 潜水艦は、国内では2社、世界でも数か国しか建造能力を有さない、建造に高度な技術力を要する艦艇です。このような高度な技術力を有する製品に携われることが大きな魅力です。 また、潜水艦では電気・情報・ソフトウェアが占める割合は急増しており、アイディア次第で、様々な付加価値を加えることができます。お客様からニーズを聴取し、具体的仕様に落とし込み、それを実現するのは、技術者にとって大きな楽しみです。 潜水艦は、製品規模が大きいため多くの関係者と一緒に建造を進めます。多くの仲間たちと一体感を持って業務を進めていくというのも、当社ならではのモノづくりの醍醐味と言えます。 <働き方> 比較的若手社員が多く、活気にあふれる職場です。 業務の特性上、リモートワークは不可となります。 残業時間は20時間前後/月、繁忙期は30時間超えることがあります。 職場では技術論が活発に繰り広げられ活気のある職場です。また、潜水艦を引渡す前には試運転があり、実際に潜水艦に乗艦して動作確認を行うことができるのも魅力の一つです。

【愛知】人事オープンポジション(人事制度・サクセッションプラン構築・人事DX等)

年収500万円 - 900万円
勤務地愛知県

【概要】 人事制度企画の担当として、人事制度やサクセッションの仕組みの導入・運用、人事システム管理などをご担当いただきます。 【詳細】 ◇サクセッションプラン(後継者育成計画)制度の構築・運営 ◇社員等級制度・管理職報酬制度・教育制度の設計・導入 ◇社員キャリアパスの設計・導入、異動施策の改定 ◇その他、役割に応じて各種プロジェクト推進業務 ◇人事システムの管理や活用促進、人事業務のDX化 等 経験や適性に合わせて、業務をアサイン致します。 【ジェイテクトの強み】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【所属】 人事部人財戦略室

【千葉】資材調達

年収570万円 - 840万円
勤務地千葉県

当社の安価で高品質、高利益のものづくりを支えるため、調達・管理・企画に関する業務全般を担当していただきます。  裁量を持って仕事に取り組む事が可能なポジションです。 ・調達先の選定・取引先との価格交渉 ・取引先及び子会社工場との納期調整 ・調達品の品質保証 ・子会社工場の指導 ※上記業務において、必要に応じ、海外出張の機会があります(年間0~2回程度) ・資材調達担当として部品、材料の基礎的な業界知識と製造方法を理解し、海外拠点と連携して購買方針の立案とその内容の遂行が出来る事 ・品質管理の基礎知識を有し、サプライヤの監査や品質維持・向上活動が出来る事

【福岡】ワイヤーハーネスの設計開発

年収590万円 - 950万円
勤務地福岡県

▼業務内容 自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。 客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務 ▼入社後のキャリアイメージ 3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。 ▼魅力 自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。 苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感(コミュニケーション/チームワーク)、また、自身が成長できる(プロフェッショナル)環境があります。 また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり。ぜひあなたの声を待っています。

【愛知】生産技術(樹皮成型)

年収470万円 - 800万円
勤務地愛知県

樹脂製品の生産準備および要素開発に関する下記業務をキャリアに応じて担当いただきます。 ・樹脂金型設計業務全般(流動解析、製品DR含む) ・樹脂金型生準業務(樹脂成形、測定、金型修正、、、etc) ・金型、設備見積り~発注まで業者との打合せ・折衝・立会い業務 ・良品化条件設定~工程能力確認までの工程整備およびまとめ業務 ・上記に関する社内外の打合せ 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【神奈川】 建設機械の電動化技術開発

年収500万円 - 1000万円
勤務地神奈川県

職務内容 ※業務上必要があるときは、会社の指定する業務へ変更になることがあります。 ■任せる業務 1. 開発・設計、試作、評価業務  ・電気設計(電源システム設計、コンポーネント選定)  ・機構設計(コンポーネントレイアウト、電動アクチュエータ設計)  ・開発機の試作、評価 2.研究部門や事業部門の開発部署との調整業務 3.新技術開発や新機種の探索に関する企画、調査業務 ■当業務の面白み・魅力 ・要素技術の開発に留まらず、関係部署との連携による開発機試作、評価、商品化開発まですべてに関わる事ができます。 ・プロジェクト推進に広い技術分野が求めらるため、エンジニアとしてスキルアップすることができます。 ・少数チームのため、自分のアイデアを提案、実現しやすく、実際に試作、評価まで行うことができます。 ■キャリアステップイメージ 入社直後: ・推進中の開発業務に関係部署と連携して取り組んでいただきます。 ・開発業務を遂行する上で必要となるビジネススキルは各種の教育プログラムが用意されています。 5年後以降:適性に応じ、エキスパート、リーダー、マネジメントを担当していただきます。 募集の背景・配属職場のミッション ■募集の背景 ロジスティックス&コンストラクションセグメント開発センターはセグメントの事業(建設機械、搬送・物流システム)に共通する要素技術の先行開発、商品化開発を行い、技術シナジーを実現する役割を担当します。人と環境に優しい物流&建設機械を提供し社会インフラを支える「電動化」、「遠隔・自動化」、「DX」技術、顧客に新たな価値を提供し続け、競争優位を確保する「SDV」の基盤技術を重点技術として、製品開発を行う事業部、基盤技術を研究開発する技術研究所と連携して開発に取り組んでいます。 電動化技術Gは省エネ、カーボンニュートラルの実現に不可欠である「電動化」技術において、製品に搭載される電源システムや電動アクチュエータ等の開発を担当しており、開発力強化のために人財を募集します。 ■配属部門のミッション 建設機械の省エネ、作業効率化、高機能化を「電動化」によるアプローチで実現する。 働き方・働く環境 ■職場の雰囲気や募集部門のメンバー構成 ・年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な職場です。 ・様々なバックグラウンド、経験を持った社員がいます。  GL :40代 中途入社(自動車メーカーにて強電系部品開発、電動ユニットの生産技術)  G員:50代 中途入社(半導体製造装置メーカーにて精密ステージ開発、当社にて建設機械の             電動アクチュエータや計測システム開発)  G員:30代 中途入社(機械部品メーカーにて自動車向け駆動ユニット開発) ・テレワークも活用し、必要に応じて出社しコミュニケーションを取りながら進める業務スタイルです。 ■出張頻度・出張先 ・国内出張は事業部門との打ち合わせや実験等で多い時で週1,2日程度(名古屋製造所、千葉製造所)。長期出張はなし。 ・海外出張は技術調査等で1~3年に1回程度。 ■テレワーク頻度 リモート可:リモートワークでの勤務が週2日以下 ※週3日以上も可 ■フレックス 有(都合に応じて調整可)

【神奈川】建設機械や物流機械の環境認識

年収500万円 - 1000万円
勤務地神奈川県

■任せる業務 ・カメラ、3Dセンサ、マイクなど周辺環境をセンシングするためのセンサの調査や評価 ・それらから取得した信号からのシーン認識や目標検出のアルゴリズム開発 ・アプリケーションやハードウェアを含む試作機開発 ・機械学習の活用のための実現場データや模擬データ収集 ・中堅以上やプロジェクトリーダーにおいては、企画立案、知財戦略、プロジェクト管理、協業先や事業部門との折衝調整も行います。 ※業務上必要があるときは、会社の指定する業務へ変更になることがあります。 ■当業務の面白み・魅力 当社は競合に先駆け、建設現場の安全安心を目的とし、油圧ショベルで複数カメラの画像合成による周囲確認モニタや、画像認識による警報システムなどを実用化してきました。 重機械メーカの技術者として、特殊な現場環境へのロボット知覚の応用に挑戦できます。 ■キャリアステップイメージ 配属直後:直近は2027~2028年にかけて実用化を目指す開発が複数あり、それらのテストやリリースに参加頂きます。      並行して、将来に向けた新企画構想にも参画して頂きたいと思います。 5年後以降:適正に応じ、プロジェクトリーダーとして後輩を育成しながら、自身の企画構想を実現します。 募集の背景・配属職場のミッション ■募集の背景 ロジスティックス&コンストラクションセグメント開発センターはセグメントの事業(建設機械、搬送・物流システム)に共通する要素技術の先行開発、商品化開発を行い、技術シナジーを実現する役割を担当します。人と環境に優しい物流&建設機械を提供し社会インフラを支える「電動化」、「遠隔・自動化」、「DX」技術、顧客に新たな価値を提供し続け、競争優位を確保する「SDV」の基盤技術を重点技術として、製品開発を行う事業部、基盤技術を研究開発する技術研究所と連携して開発に取り組んでいます。 環境認識技術Gでは、安心安全のための運転支援機能、省人化のための遠隔・自動運転などに必要な、機械周辺の作業者、障害物、地形、他の機械などを、カメラや3Dセンサ、マイクなど多様なセンサでセンシングし、認識・計測する技術開発に取り組んでおり、開発力強化のため技術メンバを募集します。 ■配属部門のミッション 機械の遠隔・自動化や、機械操作中の事故軽減などに向け、機械の周辺環境の認識システムを開発します。建設機械や搬送・物流システムの、ヘビーデューティな環境を想定した機材選定、リアルタイム処理のためのアルゴリズム軽量化や組込化、製品適用のためのコスト実現や信頼性評価などにも取り組みます。 働き方・働く環境 ■職場の雰囲気や募集部門のメンバー構成 中堅以上のプロジェクトリーダ(主担当メンバを複数主導し、半年以上に及ぶ程度)は30代後半から40代前半が中心。 既存プロジェクトが終盤のためその割合が現状では大きいが、組織は2026年1月に発足した組織であり、立ち上げの雰囲気。 キャリア採用メンバも複数在籍。 ■活躍されている方の事例や評価ポイント ・技術課題を過不足なく分解し、経験や知識だけに頼らず調査も含めて方策検討し、全体を進めることができる。 ・役割に線引きせず拡大し、技術者以外の関係者からも信頼を獲得できる。 ■出張頻度・出張先 現在の開発では、千葉や愛知の試験場へ月1~2回程度、日帰り~2泊程度で試作機の試運転やデータ収集などに出張します。 その他、事業部門との会議や、学会、展示会への参加もあります。 いずれも開発メンバや関係メンバで必要に応じて計画します。 1週間以上の長期出張や海外出張は稀です。 ■テレワーク頻度 リモート可:リモートワークでの勤務が週2日以下 ※柔軟にテレワーク活用するが、平時は無理なく横須賀まで通えること ■フレックス 日常的に活用

【東京】(医療機器の)臨床企画の担当者

年収500万円 - 1000万円
勤務地東京都

職務内容 ※業務上必要があるときは、会社の指定する業務へ変更になることがあります。 ■具体的な業務 ・ 社内(設計部、薬事G、機種責任者)のみならず、社外(製薬企業、CRO、コンサル、医師など)と協力しての治験戦略の立案 ・治験実施計画書(プロトコル)の企画・レビュー ・海外各国での薬事規制に準拠した治験の立案(米国、中国、ASEAN、台湾、韓国など) ・医療機関およびKOLとの臨床試験実施に向けた実施方法・体制構築・スケジュール等に関する協議 ・外部CROとの連携 ・PMDAとの臨床試験データパッケージ(場合によっては非臨床データパッケージ)に関する全般相談・事前相談・対面助言の対応 ■以下の品目の臨床・治験企画をまとめて頂きます。 <BNCT関連品目>  ・BNCT治療システム(中性子照射装置)  ・BNCT線量計算プログラム <陽子線治療装置関連品目>  ・陽子線治療装置 <PET関連品目>  ・放射性医薬品合成設備(標識化合物の新規開拓を含む)  ・放射性薬剤投与器 ■具体的な開発項目 ・BNCT:現在薬事承認されている適応疾患は頭頸部癌のみですが、現在臨床試験が進行中の膠芽腫、胸部固形悪性腫瘍、昨年末に受注した次世代機でターゲットとする疾患 ・陽子線:Flash効果、動体追跡等の新しい照射技術の臨床応用 ・PET:セラノスティクス(アスタチン内用療法、F-PSMA など)の臨床企画 ■当業務の面白み・魅力 ・新設する臨床開発チームであり、現在、臨床開発に携わる人員が不足してる状況であるため、自発的な創意工夫・アイデアが活かせます。 ・患者さんの(Quality of Life)向上に資する医療機器の開発に携わることで、社会貢献を実感することができます。 ・加速器を応用した医療機器で設置管理医療機器という大型・複雑システムの製品であり、多岐にわたる専門技術者や関連部門と協力して製品を作り上げていく楽しみがあります。 ■キャリアステップイメージ 【入社直後】 入社後は導入教育を通じて、当社製品および医療機器開発に関する基礎知識を習得いただきます。 その後、進行中のBNCT・PET関連プロジェクトに参画し、薬事・品質保証・設計部門のメンバーと連携しながらOJTを通じて業務理解を深めていただきます。 医療機器メーカー以外の出身の方についても、製品知識や医療機器特有の規制・開発プロセスを段階的に習得いただける環境を整えています。 【1~3年後】 担当テーマの臨床企画業務を主体的に推進いただきます。 治験戦略立案、PMDA対応、医療機関・KOLとの協議などを通じて、当社製品の臨床価値向上に貢献いただくことを期待しています。 【5年後以降】 臨床企画領域の中核人材として、複数プロジェクトの臨床戦略立案や薬事戦略の推進を担っていただきます。 将来的には、臨床企画のリーダー・マネージャーとして組織運営に携わるほか、薬事・品質保証・事業企画など関連領域へ活躍の幅を広げることも可能です。 募集の背景・配属職場のミッション ■募集の背景 産業機器事業センターでは医療機器(BNCT治療システム、陽子線治療システム、PET用標識化合物合成システム、など)の製造販売を行っており、国内外に幅広く提供しています。 医療機器で臨床試験が実施される例は少ないのですが、BNCTやPETでは、医薬品の基準でも有効性や安全性が評価されるため、薬事申請時には、医療機器に加え、医薬品の視点でも評価されることになり、臨床試験の実施が必要となることが急増しています。臨床研究から臨床試験までを一気通貫でマネージメントできる臨床チーム(グループ)を新規に立ち上げる計画で、第一段階として臨床企画を担当頂く人材を募集致します。 ■配属部門のミッション <産業機器事業センターのミッション> 先端技術で社会課題を解決し、sustainableな社会に貢献する <医療機種のビジョン> 20年先を社会と共に描き、加速器技術を生かした医療でQOL向上に貢献し、全世界の健康寿命を延ばす 働き方・働く環境 ■出張頻度・出張先 出張の頻度は国内が1ヶ月に1回程度、海外出張は四半期に1回程度) ■テレワーク頻度 リモート可:リモートワークでの勤務が週2日以下 ※状況・希望に応じて相談しながら取得しています ■フレックス:有 各自のプライベートの必要事に合わせて適宜取得しています