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研究・開発（機械・電気）の求人361件

オムロン株式会社この会社の求人（オムロン株式会社）

【京都】次世代パワーエレクトロニクス技術開発

年収500万円 - 1250万円
勤務地京都府

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 技術・知財本部 パワーエレクトロニクスセンタにおいて、パワーエレクトロニクスに関する先端技術の調査や技術開発、事業部門と連携したプロトモデル開発等に取り組んでいただきます。具体的には以下のような業務内容を想定しています。 【技術領域】 　・パワーエレクトロニクス回路設計（DC/DC、インバータ など） 　・パワーエレクトロニクス関連の制御アルゴリズム開発 　・次世代半導体デバイス（SiC、GaNなど）の活用 　・系統連系技術開発 　・磁気設計（トランス、リアクトルなど）、EMC対策技術 【製品領域】 　・太陽光発電・蓄電池・V2H対応のパワーコンディショナ 　・サーボドライブ、汎用電源、非接触給電装置　など ご経験やご希望に応じて、専門性を活かした配属を検討予定しています。 ◆この仕事の魅力 ・仕事を通じた社会貢献：再生可能エネルギーやカーボンニュートラルなど、社会貢献が高い事業に参画できます。 ・開発に集中できる環境：中長期の成長を見据えた継続的な投資を行う事業であるため、安定した開発環境でパワエレ開発を思いっきり楽しめます。 ・技術的高みへの挑戦：最先端の回路設計や制御技術、新デバイス活用など、いまだ社会実装ができていない技術への挑戦ができます。 ・市場価値向上機会：パワコン・サーボなど多様な製品で先端技術から社会実装までの経験が積め、採用市場で求められる”事業につなげる技術力”が高まります。 ・豊富な昇格・昇進機会：事業拡大を見据えた大幅な組織拡大の時期であるため、入社後のマネージャー、スペシャリストへの昇格機会が豊富にあります。

株式会社IHIこの会社の求人（株式会社IHI）

【神奈川】 原子力発電所の除染廃炉に向けた遠隔操作装置の設計・開発

年収780万円 - 1300万円
勤務地神奈川県

放射性廃棄物の処理処分と原子力施設の廃止措置に向けて重要な課題となっている、燃料デブリ取り出しや汚染水処理などの解決に向けた、遠隔操作で使用する機械装置の技術開発～設計業務を行う当部門において、福島第一原子力発電所の廃炉に向けた遠隔操作で使用する機械装置を中心に，それを用いた工事シナリオ・工法検討や新規の要素技術開発などから具体的な設備・機器の概念検討から基本設計業務に携わっていただきます。世界初となるような取り組みの検討・計画から携わることができる、社会貢献度の高い業務です。 福島第一原子力発電所の廃炉に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出しや汚染水処理などに係る、シナリオ・工法検討、技術開発プロジェクトに参画し、遠隔操作で使用する機械装置を用いた、工事シナリオ・工法検討や新規の要素技術開発などから、具体的な機器の概念設計～基本設計および試験計画の立案、現場投入までのマネジメント業務までをチームのリーダーあるいは一員として担っていただきます。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立しており、取り出し工法や取り出し設備/装置の技術開発～設計の業務が拡大する中、幅広いアプローチに基づく様々な機器の開発を行う概念検討段階のプロジェクトが多数あるため、計画段階から参画いただくこともあります。 《業務詳細》 ◆遠隔操作装置などの開発機器の設計開発 ◆モノづくり（詳細設計・試作等）における国内外のパートナー企業選定・マネジメント ◆遠隔操作装置を用いた工事SV ◆客先への新規の技術提案 ◆開発機器の各種試験計画の立案、試験実施取り纏め（資質によっては試験責任者） ・除染廃炉事業はIHI原子力SBUにおける成長事業と位置付けており、事業規模を拡大しています。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立しており、取り出し工法や取り出し設備/装置の技術開発～設計の業務が拡大しています。 ・前例がない事業に挑戦する機会を提供します。工法の検討や仕様決めの段階から担当いただくことが可能です。また、機器の開発・製造は欧米の先端企業と協業する機会も多く、福島の課題に向き合いつつ、グローバルなエンジニアとして成長できる環境。研究開発要素も大きく、シミュレーション・要素試験・実証試験などを通じた開発プロセスに携わることができま す。

株式会社IHIこの会社の求人（株式会社IHI）

【東京】民間航空機用エンジンの国際共同事業における生産戦略立案～マネジメント

年収780万円 - 1300万円
勤務地東京都

【求人概要】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、大型から小型まで各種民間航空機用エンジンの国際共同開発事業にも参画し、エンジンモジュールや部品を開発、供給しています。エンジンは分業構造（プログラム）としてOEM（エンジン取りまとめ会社）とサプライヤーのもとで開発～生産が行われており、IHIが担当する各エンジンの部品・モジュール生産における戦略立案から出荷までのマネジメント、およびQCD改善に伴う生産プロセスの最適化等に携わっていただきます。 【業務内容】 民間航空機用エンジン（GEnx/CF34/GEPassport20/PW1100G-JM 等）のいずれかの機種における、航空エンジン部品・モジュールの統括リーダーとして、設計変更、生産戦略立案および生産管理計画の策定と、その進捗管理を、社内部門（設計部門/生産部門/購買部門等）や、社外（海外エンジンメーカー/サプライヤー）の幅広いステークホルダーとコミュニケーションを取りながら行っていただきます。お客様（海外OEM）のフロントとして、週に1～2回の英語を使った定例や、社内担当者との調整業務が発生します。さらに、目の前のカイゼンだけでなく、IHIの事業競争力向上を目指した、生産効率の改善やゼロディフェクト活動の推進、およびQCDバランスの最適化等に向けたロードマップの企画などに幅広く携わっていただき、航空エンジンのリーディングカンパニーとして日本や世界の空の交通を支えていただきたいと考えています。 【アピールポイント】 設計、生産から出荷後までのあらゆるプロセスをリードするポジションとして、自身の担当製品を搭載したエンジンが、日本や世界の空を飛ぶ実感を得ることができます。実際にそのエンジンが搭載された航空機に乗る機会もあり、自身の業務が人々の生活に貢献しているやりがいを感じることができます。また、海外OEMへの出張で実際に組み上げられたエンジンを見たり、試験を見たりと、様々な経験を積むことができます。エンジンのQCDに幅広く関わることで、グローバルな折衝や問題解決を通したプロジェクトマネジメントスキルを身に着けることができます。 【平均残業時間】月20時間 【フレックスタイム制】有（コアタイム：無） 【リモート勤務】可（週1～2日）

株式会社IHIこの会社の求人（株式会社IHI）

【群馬】宇宙開発を担う宇宙機/人工衛星/宇宙用機器/推進装置等の新規設計・開発

年収650万円 - 1050万円
勤務地群馬県

【業務内容】 メタンエンジンの適用候補となる日本の主力ロケット（イプシロン/H3後継機/Space Oneカイロスロケット）に関わる、ロケット用推進系（加圧供給系システム）の設計・開発に関する以下の業務をご担当いただきます。入社当初はカイロスロケットに関わるプロジェクトへの参画を想定しており、OJTを通して業務を理解いただき、将来的にはいずれかのロケットの主担当として、設計から試験･打上げまで一連のプロジェクトに携わっていただきます。 ◆推進系システム、関連機器の設計解析・試験評価（推進系システム・コンポーネントの基本設計～詳細設計・解析・燃焼試験等） ◆タンクおよびロケット構造の設計解析・試験評価（構造設計、開発試験計画等） ◆ロケット打上げ運用業務における技術担当（推進系特性評価、射場運用におけるの技術支援、飛行データの評価） ◆詳細設計や試作等におけるベンダー選定・マネジメント ◆お客様/パートナー企業との技術調整 2009年に世界に先駆けてメタンエンジンの燃焼試験に成功して以来、長年にわたり蓄積してきたメタンエンジン独自の技術・ノウハウを活かして、将来にわたってロケットシステムのコア技術の開発および製品設計に携わっていただきます。 ※基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京での勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能です。設計フェーズは週に1～2日、試作・試験や打ち上げなどのものづくりのフェーズでは週に3～4日は富岡で勤務するような想定です。

ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部この会社の求人（ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部）

【大阪】機械系オープンポジション（車両プラットフォーム開発）

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 ダイハツ車の「基盤」であるプラットフォームを構成するシャシー、アンダーボディ、車両機能の領域で、サスペンションやボデー骨格、燃料タンク、排気管などの部品設計と、車両運動制御、空調制御といった制御設計を担当し、構想から量産までを一貫して手がけており、以下のような業務をお任せします。 ※お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます ●アンダーボディ領域 ・衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発 ・電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討 ・構造設計・3Dモデリング（CATIA V5）～量産移行に至る一貫開発 ●シャシー領域 ・ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発 ・制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発 ・車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計 ●車両機能領域 ・空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発 ・燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発 各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。 【仕事の進め方】 業務は1人で完結するのではなく、各分野の専門メンバーで構成された開発チームで推進します。 ①構想・シナリオ策定：市場・技術動向を踏まえた構造・機能の仮説立案、新技術の導入検討 ②システム設計：性能要求（安全、剛性、NVH、空調、制御）に基づく全体設計 ③部品設計：3D CADを用いた形状設計、CAE解析、作図 ④試作・評価：実機による性能評価、試作検証、設計フィードバック ⑤量産設計・工場連携：製造ライン適合設計、サプライヤー調整、原価改善対応 現場は会話が多く相談しやすい空気感で、各分野に「頼れる技術の先輩」がおり、設計レビューや勉強会を通じた技術継承も活発です。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、まずチームの一員として知識・実績を積み、先行開発から量産開発までの経験を積みます。 その後、専門性を高めてスペシャリストとして成長するか、チームリーダー（TL）として部下を導く立場になるキャリアパスが想定されています。

三浦工業株式会社この会社の求人（三浦工業株式会社）

【愛媛】環境分析装置の開発・量産維持

年収450万円 - 700万円
勤務地愛媛県

＜職務内容＞ 分析関連装置の開発・改良 ＜業務詳細＞ "新装置開発や、既存装置の改良のため、各種部品設計や部品評価試験。 製造登録手続きのための各種資料作成。 不具合品の調査対応。 ▼１日の流れ （イメージ）" 体操後、担当業務を行います。スケジュールは業務の状況に応じて、変動します。

オムロン エキスパートエンジニアリング株式会社この会社の求人（オムロン エキスパートエンジニアリング株式会社）

【滋賀】FA機器のエレキ設計変更・評価業務のテーマリーダー

年収500万円 - 800万円
勤務地滋賀県

(雇い入れ時) サーボモータ・ドライバ、インバータのエレキ設計変更、評価試験を実行するチームのリーダーとして、チームマネジメント業務と、実作業を担当していただきます。 ■チームマネジメント業務 　・案件管理 　・業務計画、スケジュール管理 　・業務リソース管理 ■設計変更業務 　・代替部品検討 　 ■評価業務 　評価基準に基づく試験項目検討〜実施、不具合発⽣時の検討〜対策 　　※主な試験︓製品固有の特性試験、EMC試験（EMI/EMS全般） 　　　　テーマにより評価業務にて外部サイトへの出張の可能性がございます。 ◇使用機器 　オシロスコープ、マルチメータ、各種試験機器 雇用区分：エンジニア社員（正社員として、無期雇用派遣もしくは請負事業のメンバーとして勤務いただきます） 【評価制度】 各エリアにて、元オムロンのエンジニアであるユニットリーダーが定期的に面談を行い、就業先での業務遂行状況やマッチングを確認しています。面談では明確な基準のもとで判断し、現場目線にたった技術面でのアドバイスも行っております。個々が抱える課題を明確化し具体的な対策を打つことで、さらなるスキルアップに繋げます。一人ひとりがエンジニアとして誇りをもって働けるよう密にコミュニケーションを取り、支援しております。 【研修/サポート体制】 安心して長く働いていただくことはもちろん、”生涯エンジニア”として活躍いただけるように、様々なスキルアップに向けたサポート体制を用意しています。 例えば、資格取得後に、報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、セルフトレーニング（書籍やE-leaning受講等）としてかかる費用を一部負担するなど、スキルアップを目指すエンジニアにとっては魅力的な制度です。 【実績】 離職率：7.9％ 転勤経験者：1.8％ 平均年齢：42歳（20代19.6％、30代19.6％、40代31.6％、50代29.1％） 平均残業時間：14.1時間 在籍人数：159名 オムロンGと外部の割合：オムロンG　61.6%、外部38.4％ 職種の割合：メカ：メカ：12.8％、ソフト：51.2％、エレキ：29.9%、その他：6.1% 勤務エリアの割合：関西：78.2%、関東19.4％、東海：2.4% 【勤務地】 (雇い入れ時) 京都、滋賀、大阪、兵庫　(テレワークを行う場所を含む) (変更の範囲) 会社の定める場所　(テレワークを行う場所を含む) ※転居を伴う転勤の実績1.8％ (変更の範囲) 技術領域における業務 募集背景 受託業務拡大に向け、受託テーマのリーダー（またはリーダー候補）を担っていただく方を募集いたします。 チームマネジメントスキルを持ったエンジニアとして、ご自身の技術分野を拡大しながら技術力とマネジメント力を発揮し、事業の拡大推進を継続的に担うことが出来る方を求めています。 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 2023年4月3日、オムロンエキスパートリンクの人財サービス事業は、 オムロンをはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、 エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、 「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、 技術に特化した、オムロンエキスパートエンジニアリング株式会社に生まれ変わりました。

株式会社神戸製鋼所この会社の求人（株式会社神戸製鋼所）

【東京】技術戦略企画（DX化やカーボンニュートラルなど）（技術総括部企画グループ／東京）

年収614万円 - 1092万円
勤務地東京都

＜業務内容＞ 素形材事業部門の技術戦略立案・重点課題の対応をご担当いただきます。 具体的には、適正や業務経験を踏まえて、以下の業務のいくつかをお任せいたします。 ・素形材事業部門内の技術戦略の立案 ・技術開発・知財関連の事業部門総括・管理 ・カーボンニュートラル・ESG戦略の立案 ・技術系の人材育成に関する企画・管理業務 将来的には、事業所（高砂、長府、大安）への異動を予定しています。 ＜採用背景＞ 昨今のめまぐるしい事業環境変化をとらえ、タイムリーに事業部門として重点的に取り組むべき事業課題への対応や技術戦略の立案が行える体制を構築する必要があります。 特に、カーボンニュートラルや、労働人口不足への対応(業務効率化や自動化等)等、顕在化している事業課題に対して、事業ユニットと連携しながら先導・伴走できる人材や、課題設定・技術戦略立案が可能な人材を募集いたします。 ＜配属組織＞ 素形材事業部門 技術総括部 企画グループ ＜配属予定部署の現在の組織体制＞ 部長＋直属3グループ＋拠点設備室3室体制 ○部直属グループ ・企画グループ（東京本社）：8名 ・管理グループ（神戸本社）：6名 ・設備グループ（神戸本社）：4名 ○拠点設備室 ・高砂設備室（高砂製作所）：87名 ・長府設備室（長府製造所）：108名 ・大安設備室（大安製造所）：66名　　(25年1月1日時点　技能・派遣社員含む) ＜配属予定部署のミッション、目指す姿＞ 素形材事業部門が掲げる事業ビジョン、あるべき姿を『技術面』で実現し、短期/長期スパンの両方で事業部門の収益を最大化する。 ＜配属予定グループの現在の体制と役割分担＞ ・グループ長：1名 ・研究開発・知的財産：1名 ・カーボンニュートラル対応：3名 ・ものづくり支援・DX、技術系人材育成に関する業務：1名 ・技術営業(アルミ系事業)：1名 ・秘書・庶務業務：1名 ＜キャリア入社者へ期待すること＞ ・事業部門で取り組むべき重点課題に関する企画立案と実行推進 ・現場部門との連携による課題抽出と改善提案 ＜働き方＞ ・平均残業時間：20時間程度/月 ・在宅勤務：全社制度として月10日まで利用可能 ＜キャリアパス＞ 企画グループ（東京）で2年程度ご経験を積んでいただき、その後は、高砂チタン工場（兵庫）への異動を予定しています（ご希望に応じて長府・大安への異動も可能）。事業所の設備室で工場スタッフとして研究開発や生産技術などのキャリアを積んでいただきます。将来的に東京本社へ再度異動する可能性もございますが、基本的には事業所でのキャリア形成を想定しています。 ＜魅力・やりがい＞ ・当社は複数の事業部門を保有し、企画から実行まで一貫して関与できるため、自己成長の機会が豊富で、やりがいのある職場です。 ・最新技術に触れたり、活用しながら業務を推進できる環境です。 ・DXやカーボンニュートラルといった社会的意義の高いテーマに取り組めます。 ・組織横断的なプロジェクトに関わる機会が多くあります。

ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部この会社の求人（ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部）

【福岡/大阪】電動系要素部品（モーター、インバータなど）の先行開発における設計・性能評価およびCAE

年収450万円 - 900万円
勤務地福岡県, 大阪府

【業務内容】 モーター、インバータなどの電動系要素部品の先行開発における設計・性能評価もしくはモデルベース開発（MBD）をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・電動系システム（高効率モーター、次世代パワーデバイス等）の性能評価、データ解析、課題抽出 ・上記システムの回路設計（磁気回路・電気回路・制御回路設計） ・制御ロジック（アルゴリズム）開発および検証 ・モデル開発およびモデルベース開発 【仕事の進め方】 「世の中にまだない技術」を形にする先行開発部門のため、マニュアルや過去事例に頼ることなく、自ら課題を設定し、試行錯誤しながら開発を推進するスタイルです。 開発初期フェーズから構想・検討を行い、モデル設計、検証、プロトタイピング、フィードバックのサイクルを繰り返しながら性能を最適化していきます。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTにより自社の開発プロセスを学びつつ、設計や評価業務からスタート。将来的には次世代パワートレーンの中核開発エンジニア／技術リーダーとして活躍いただくことを期待しています。制御設計やモデリング、システムアーキテクチャ設計などへのスキル拡張も可能です。 【働き方】 ・在宅勤務：週1～2回程度（業務都合による） ・残業時間：月平均20時間（繁忙期は30～45時間程度） 【仕事のやりがい、魅力】 ・次世代のモビリティ基盤を構築する最先端で活躍できるポジションです ・モーター、インバータなど、電動車両の心臓部を支えるコア技術に関われます ・モデルベース開発による高効率かつ高信頼な設計フローの構築・実践 ・実機評価とモデル検証を繰り返すことで、幅広い技術スキルが身につく

三菱重工業株式会社　総合研究所この会社の求人（三菱重工業株式会社　総合研究所）

【長崎/兵庫/愛知】総合研究所／防衛・宇宙関連製品の研究開発

年収500万円 - 1400万円
勤務地兵庫県, 長崎県, 愛知県

●仕事内容 防衛・宇宙関連製品および関連技術の研究開発 ＜担当製品例＞ ・防衛航空機 ・飛しょう体 ・艦艇、水中機器 ・特殊車両 ・陸海空　各種無人機 ・ロケット、宇宙機器 当社における防衛・航空・宇宙分野の研究開発は、国家の安全保障や人々の生活を守るために重要な役割を果たしており、その成果は直接的に社会に影響を与えます。 また、当社研究所での最先端の研究開発に従事することで、技術革新に寄与する喜びを感じることができます。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。