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組込・アプリケーションの求人285件

株式会社TMEICこの会社の求人（株式会社TMEIC）

【東京】パワーエレクトロニクス製品（モータドライブ装置）の設計・開発業務

年収560万円 - 765万円
勤務地東京都

仕事内容詳細 自社オリジナルの大容量インバータ基板などを対象のソフトウェア開発及び設計 担当商品・サービス 鉄鋼・造船・化学プラント・オイル＆ガス等を中心とした顧客中心製品HP：https://www.tmec.co.jp/product/power_electronics/drive/ 顧客（業界・客層など） 鉄鋼・造船・化学プラント・オイル＆ガス等を中心とした顧客中心製品HP：https://www.tmec.co.jp/product/power_electronics/drive/ 仕事の面白み 設計したものが、現地で稼働し、御客様が喜ぶと共に自分の成長を感じたとき。また、設計したものが、旨く現地で稼働出来ず、御客様と一緒に問題を解決し稼働ができ、御客様と喜びの共感したとき。 自社に入社することで得られる応募者側のメリット 御客様（大手メーカ）のニーズをわかり、御客様に言われなくても御客様へ提供・提案でき受け入られたときに、自分の成長ややりがいを感じられる。 部署の現状と今後の方向性 コロナ禍の影響で、市場が大きく冷え込み20年度・21年度上期に合わせ、人員最適化を図った。21下は、大きく生産高が上昇。今後も、増産に向け人員確保が必要となり、人財不足が脱却が難しい。 カーボンニュートルの現状は、再生エネルギーをどのように貯蔵するかと言う方向性。一方で、溜まったエネルギーを効率よく電動機へ電源供給需要が急増し事業拡大を図っている。また、製造ライン自動化・インフラ設備のDX増強に力を入れ開発品の市場投入時期の短縮を図る。 在宅勤務の活用 あり 海外出張の可能性/頻度/場所 可能性としては有り 国内出張の可能性/頻度/場所 当面は無いが、将来的には可能性としては有り。

東芝デバイス＆ストレージ株式会社この会社の求人（東芝デバイス＆ストレージ株式会社）

【神奈川】サーボ制御開発＿HDD（アルゴリズム設計）

年収450万円 - 1200万円
勤務地神奈川県

HDD（磁気ディスク装置）のサーボ制御開発を担当いただきます。製品の高性能化・高精度化・高信頼化に向け、制御アルゴリズムの設計・実装から実機評価、チューニング、製品適用までを一貫して推進し、実機環境での性能成立を担っていただくポジションです。 【業務内容】 ・要求仕様の確認および技術課題の整理、制御仕様への落とし込み ・サーボ制御アルゴリズム設計 ・既存コードをベースとしたソフトウェア設計・実装・改良（C言語） ・実機を用いた評価、デバッグ、チューニング ・評価結果に基づくアルゴリズムの改善および製品への適用 ※担当領域に応じて、アルゴリズム設計から実機評価・製品適用までの各工程を主体的に推進していただきます 【ポジションの魅力】 ■ 製品性能を左右する制御コア技術に携われる HDDの容量・性能・信頼性に直結するサーボ制御領域において、アルゴリズムの設計から製品適用まで関与し、製品価値向上に直接貢献できます。 ■ 設計〜実機評価まで一気通貫で経験可能 制御方式・アルゴリズムの設計だけでなく、実機での評価・チューニングまで一貫して携わることで、理論と実機の両面から制御技術を磨くことができます。 業務の変更範囲：会社の指示する業務

コニカミノルタ株式会社この会社の求人（コニカミノルタ株式会社）

【東京】プロダクションプリント製品のソフトウェアエンジニア（制御開発）

年収530万円 - 800万円
勤務地東京都

【事業内容】もしくは【部門役割】 ◆製品・サービスについて 電子写真技術を活用した商業印刷・産業印刷（ラベルプリント）向けの印刷業者向けの製品、および印刷業者向けの印刷生産管理等の各種システム・サービス ◆ビジネスモデル 商業印刷・産業印刷分野で主流のオフセット印刷に対して、デジタル印刷の特徴を生かしたカスタマイズされた印刷物をエンドユーザ様へ届けるというミッションのもと、デジタル印刷を拡大するとともに、環境負荷を最小化するという社会課題に向けて製品開発から、印刷工程全体を管理するワークフローソリューションの開発までを担い、世界中の印刷会社様の業務を支援します。 ◆事業の目標、成長性 オフセット印刷からのデジタル印刷への置換は進行中であり、事業成長性が見込めるほか、電子写真機の特徴を生かしたラベル・パッケージ分野での展開も行いながら、市場規模の拡大を目指しています。 【募集の目的・背景】 かつての大量に同じ印刷物をつくり、配布するという紙の役割は変わり、印刷するコンテンツから印刷機を通してエンドユーザの求める印刷物を届けていくという新たな紙の役割を創り出す可能性を発掘していく側面を持っています。その中で電気に関する知識をベースに新たな商品価値を探索しながら技術を磨き、印刷業を変革する機能の設計、技術開発を積極的に関わり、社会へ発信したいという意欲のある方を期待します。 【解決したい課題】 ハードウェア知識をベースに周辺ソフトウェア、システム知識まで興味を持ちつつ、印刷装置全体視点を持ち、提案力のある製品開発者・技術開発者にステップアップできる組織を目指しています。 【職務内容】 プロダクションプリンタの画像形成に関わるメカトロニクス分野のソフトウェア設計 １）プロダクションプリント製品・ラベルプリント製品・オプション製品のエンジン組込みシステムのソフトウェア設計・開発 ２）電気電子回路/基板設計、基板評価、電気/電子回路・制御ソフトウェア・モータ開発・センシングデバイスに関するデータ分析 ３）プロダクションプリント製品・ラベルプリント製品・オプション製品に搭載するエンジン制御システム設計 【ポジションの魅力】 時代のニーズに合わせた様々な変革を進めながら、製品開発においてはこれまで培ってきた土台となるメカトロニクス技術を習得できるだけでなく、生産工程に至るまでの支援を行えます。一方で、最新技術であるデータを活用した機能開発や販売・市場サポートと一体となった仕組みづくりなど多岐にわたる業務に携われるため、広く製品開発に関われる部門と考えています。 事業内容 コニカミノルタの事業は、デジタルワークプレイス事業、プロフェッショナルプリント事業、インダストリー事業、 画像ソリューション事業で構成され、イメージングを核として４つの領域で事業を展開しています。 ■デジタルワークプレイス事業 ＜オフィスユニット＞ 複合機及び関連消耗品の開発・製造・販売、並びに関連サービス・ソリューションの提供 ＜DW-DXユニット＞ ITサービス・ソリューションの提供 ■プロフェッショナルプリント事業 ＜プロダクションプリントユニット＞ 商業印刷市場向けデジタル印刷システム・関連消耗品の開発・製造・販売 ＜産業印刷ユニット＞ 産業印刷市場向けデジタル印刷システム・関連消耗品の開発・製造・販売 ＜マーケティングサービスユニット＞ 各種印刷サービス・ソリューションの提供 ■インダストリー事業 ＜センシングユニット＞ 計測機器等の開発・製造・販売、関連ソリューション・サービスの提供 ＜機能材料ユニット＞ ディスプレイに使用される機能性フィルム等の開発・製造・販売 ＜IJコンポーネントユニット＞ 産業用インクジェットヘッド等の開発・製造・販売 ＜光学コンポーネントユニット＞ 産業・プロ用レンズ等の開発・製造・販売 ■画像ソリューション事業 ＜ヘルスケアユニット＞ 医療用画像診断システムの開発・製造・販売、並びに関連サービスの提供、医療現場のデジタル化・ネットワーク化、診断サービス・ソリューションの提供 ＜画像IoTソリューションユニット＞ ネットワークカメラの開発・製造・販売、関連ソリューション・サービスの提供 ＜映像ソリューションユニット＞ 映像関連機器の開発・製造・販売、関連ソリューション・サービスの提供 ＜FORXAIユニット＞ 共通基盤技術「FORXAI」を活用したソリューション・サービスの提供 ＜QOLソリューションユニット＞ 介護業務に係る製品、情報システム及びサービスの開発、販売、コンサルティング 【リモートワーク頻度】 成果を創出するために最適な環境を選択するという観点から、その時の担当テーマ、状況により出社／リモートワークを選んでいます。 コニカミノルタ全社で、現在週3日以上の出社を原則としております。 【転職者へのメッセージ】 年齢・属性に関係なく、提案した技術を受け入れる土壌があり、製品開発を通じて良い意味で技術に没頭できる職場です。メカトロニクスに関する電気・制御・駆動技術のほか、基板・電源・アナログ回路・センシングなど多岐にわたる電気分野の知識を得ることができます。一方で、開発業務においては、ハードウェア開発だけでなく、ハードウェアに関わるシステム・サービス開発も役割となっており、企画から生産・販売に至る様々な分野での業務機会があることも魅力です。また、生産部門やサービス・販売部門との連携もあるため、ものづくりの現場を経験できたり、ユーザ（印刷会社）の型の声を聴いて、製品やシステム開発へフィードバックできる体制に急速に変わってきています。一緒に新しいプロダクションプリント業界をつくっていきましょう。

コニカミノルタ株式会社この会社の求人（コニカミノルタ株式会社）

【東京】デジタル印刷システムにおけるファームウェア開発

年収650万円 - 850万円
勤務地東京都

主にプロダクションプリント機および検品システムでシステム全体の状態管理を行うファームウェア、外部アプリケーションとのI/Fファームウェアの設計・実装・評価・製品化。 【事業内容】 コニカミノルタのプロフェッショナルプリント事業では、パンフレットやチラシ、リーフレットなどを含む商業印刷に加えて、商品のパッケージやラベル、テキスタイル（布・生地）などを含む産業印刷で使用されるデジタル印刷機や付随するサービスを提供しています。 大量生産・大量配送・大量廃棄という特徴のあるアナログ印刷から必要なものを必要な時に必要なだけ印刷できるデジタル印刷へのシフトを推進しており、印刷のライフサイクルの各プロセスにおけるロス、そして環境負荷の低減に貢献しています。 【部門役割】 デジタル印刷システム・検品システムの開発、各種印刷サービス・ソリューションの提供 デジタル印刷システムにおけるミドルウェアFWの開発 【募集の目的・背景】 プロダクションプリント事業を戦略的な注力事業と位置づけており、商業・産業印刷向けデジタル印刷機および関連サービスの拡充を推進しています。デジタル印刷システムのミドルウェアFW開発を担う当部門においても、事業拡大に伴う開発需要の増加に対応するため、即戦力となるエンジニアの採用・育成が急務となっています。 【解決したい課題】 現状の開発体制では、デジタル印刷システムのミドルウェアFW開発において、新機能の追加・既存機能の品質向上・不具合対応を同時並行で進める際にリソース不足が課題となっています。新たなメンバーを迎えることで開発体制を強化し、市場ニーズへの迅速な対応と安定した製品リリースサイクルの確立を目指しています。 【ポジションの魅力】 ・新たな制御技術開発により高品質な印刷物をお客さまに提供することで、デジタル商業印刷の発展に貢献できる。 ・安定かつ高速に動作するソフトウェアを開発することにより、製品を開発でき、印刷会社に喜んでもらえる。 ・検品については、より柔軟な検品判断ができるよう、DeepLearningやAIなど新規技術を取り組んでいきたい。 【リモートワーク頻度】 週2日以下（コニカミノルタ全社で週3日以上の出社を原則としております） 【転職者へのメッセージ】 プロフェッショナルプリント事業において、KonicaMinoltaはデジタル印刷機メーカーとして一定の市場地位を築いてきました。しかし、サービスプロバイダとしての地位を築くことは、KMが今直面している大きな課題の一つです。一緒にこの課題に取り組んでくれる、エネルギー溢れる技術者にお会いしたいと願っております。 【関連URL】 https://www.konicaminolta.jp/business/products/graphic/index.html

コニカミノルタ株式会社この会社の求人（コニカミノルタ株式会社）

【東京】プロダクションプリント製品の組込ソフトウェア開発エンジニア

年収550万円 - 800万円
勤務地東京都

【職務内容】 プロダクションプリント製品（デジタル印刷機）のファームウェア開発 【事業内容】 プロダクションプリント製品（デジタル印刷機）を中⼼としたプロフェッショナルプリント事業はコニカミノルタの基盤事業の１つです。デジタル印刷は、商業印刷分野で主流のオフセット印刷と⽐べて環境に優しいと⾔うことで、環境意識の⾼まりを背景に徐々にそのシェアを拡⼤しており、加えてラベル、パッケージ分野での活⽤、バリアブル印刷（可変印刷）の需要拡⼤によって成⻑が⾒込める分野です。その中⼼となるデジタル印刷機と周辺装置の開発だけでなく、印刷⼯程全体を管理するワークフローソリューションの開発・提供で世界中の印刷会社様の業務を⽀援させていただいてます。 【仕事の魅力/やりがい】 紙、印刷需要が減ると⾔われて随分経ちますが、デジタル印刷は拡⼤を続けています。環境意識を⾼く持たれるブランドオーナー様や印刷会社様と共に成⻑を続けられる分野だと考えております。社内だけでの製品開発でなく、現場に赴いてお客様の声を聞いての開発というスタイルを取り⼊れてきていることから、共に成⻑することを実感できる業務です。 【リモートワーク頻度】 成果を創出するために最適な環境を選択するという観点から、その時の担当テーマ、状況により出社／リモートワークを選んでいます。 コニカミノルタ全社で、現在週3日以上の出社を原則としております。 【転職者へのメッセージ】 製品開発を通じて、様々なスキルを⾝に付けることができる仕事です。また、デジタル印刷機の開発は、製品の⼀部のモジュール開発でなく、製品全体を⾃分達で開発することになり、製品企画から量産まで携わることが出来ることも非常に⼤きな魅⼒です。更に、量産後には積極的にお客様の声を現場（印刷会社等）で聞く という活動が最近は活発になっており、⾃分達の業務に対するフィードバックを直接聞けるというのは、非常にやり甲斐があり、次へのモチベーションにもなります。是非⼀緒に取り組んでいきましょう。

三菱重工業株式会社　総合研究所この会社の求人（三菱重工業株式会社　総合研究所）

【兵庫】AI画像処理・センシングの研究開発/総合研究所

年収500万円 - 1400万円
勤務地兵庫県

■仕事内容 ・無人機製品の自律化や多種多様な検査業務の省人化など、今や当社になくてはならないAI画像処理・センシング分野の技術開発を担当頂きます。 ・所属は研究所になりますが、最先端の要素研究だけでなく、実利用を見据えた製品開発も行っており、その両輪で活躍できるポジションとなります。また、国内外を問わず学会や展示会にも積極的に参加し、大学や他企業とのオープンイノベーションも多数行っているため、常に広い視野で成長し続けることが可能な職場です。キャリア採用のメンバも多いですが、年代の近いサポーターと一緒にチームで業務を行っていますので、みなさんあっという間に戦力として輝いて頂けます。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■仕事の魅力・やりがい ・製品の知能化・高機能化を支える研究開発部門です。 ・当社製品全般を対象に、画像・信号処理、 AI(深層学習・強化学習等)、通信ネットワーク、組込みシステム、サイバーセキュリティ等の研究開発を行っています。 ■働き方 当部署は20代～30代が中心の活気溢れる職場です。技術的にも社内で認められた当該分野のエキスパートが在籍しており、しっかりと指導してくれます。また、キャリア採用者も多く、みなさんすぐに馴染んで活躍されています。原則出社ですがフレックス制ですし、家庭の事情次第で在宅勤務も可能です。

Astemo株式会社この会社の求人（Astemo株式会社）

【静岡】2輪車向けADASシステムの開発技術者

年収600万円 - 890万円
勤務地静岡県

＜配属組織＞ モーターサイクル事業部　グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 このポジションは、2輪車向けの認識機能を中心に、ADASを開発する組織です。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 OEM要望に対して受動的に対応するのではなく、エンドユーザーの利便性や使い勝手を踏まえて積極的に提案する文化が根付いています。 他部署との連携も活発で、新たな技術知見を得やすい環境です。 ＜組織のミッション＞ 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献すること 4輪で培った先進技術も活用しながら、2輪ならではの挙動・市場特性に合わせた安全・安心機能を開発しています。 ＜組織風土＞ 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 【募集背景】 ＜概要＞ 2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、 特にカメラセンサ・画像認識・AIモデル開発の領域で、技術リーダー候補となる人材が不足しています。 国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進めているため、増員募集を行っています。 二輪ADASの機能・市場拡大に伴い、実車試験だけでは対応が難しいシナリオや条件を、統合シミュレーション環境で効率的に検証するニーズが高まっています。 今後の組織の中核となる、シミュレーション基盤を支えるエンジニアを増員したいと考えています。 ＜配属組織のビジョン・目標＞ 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。 実車から取得した走行データを活用しつつ、2輪特有の車両挙動・姿勢変化を再現するシミュレーションモデルを構築する必要があります。 別チームが開発した認識・制御ロジックを接続し、量産開発で使えるシミュレーションプラットフォームとして整えていくことが求められています。 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 2輪車向けのシミュレーション技術構築を通じて、2輪向けのシミュレーションプラットフォームの開発をリードして頂くポジション ＜期待される役割・責任＞ 数年後には2輪向けのシミュレーション技術に携わって頂き、シミュレーションプラットフォームに関する開発をリードしつつ、販売先との折衝やモデル設計を進めて頂きます。 入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、シミュレーションプラットフォーム構築を進めて頂きます。 【職務概要（具体的な業務内容）】 ＜具体的な業務内容＞ 以下のような2輪車のシミュレーションに関する車両モデル・制御モデル・各種インファーフェース設計に関する業務をお任せする予定です。 ・2輪ADASシステムとシミュレーションの接続環境の構築 ・データセンターでのシミュレーションプラットフォームの展開作業 ・テストケース自動選定、テスト自動化 ・外部センサのモデル化 ・各アクチュエーターのプラントモデル・制御モデルのアップデート ・制御システムとの統合シミュレーション ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員とのモデル作成や社内外の協力メンバーとの折衝を通じて業務習熟して頂きます。 入社3～5か月程度でMatlab/Simulinkを使ったシミュレーションモデルのアップデートなどは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後には販売先との折衝はシミュレーションプラットフォーム開発のリーダーポジションを担って頂きます。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 2輪ADAS ECU /　2輪車用統合シミュレーションプラットフォーム ＜平均残業時間＞ 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 ＜リモートワーク頻度＞ 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 業務状況に応じて、出社や出張（国内外）が発生する場合があります。 ＜仕事の魅力・やりがい＞ ■業界全体の"これからの安全基準”を作る側に立つ Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、 日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 ■実験環境そのものを設計する面白み シミュレーションプラットフォームは、実験室そのものを作る仕事です。 車両モデル・センサモデル・制御モデルを組み合わせ、開発シナリオをどう流すのかを設計することで、 開発全体のスピードと品質を左右する重要な役割を担っています。 実車評価とバーチャル検証の橋渡し役となり、現場感覚とモデルベースでの抽象化の両方を経験できるため、 実物を知った上でシミュレーションを語ることのできる希少な人材に成長することが可能です。 ■若手社員が中核メンバーになれる組織フェーズ 組織構成上、早い段階から重要なモデル・環境構築を任され、チームの中核として成長していくチャンスがあります。 上司のフォローを受けながら、早期に経験を積めるポジションです。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。

Astemo株式会社この会社の求人（Astemo株式会社）

【栃木】2輪車向けADASシステムの開発技術者

年収780万円 - 1220万円
勤務地栃木県

職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 以下のようなADASシステムの設計業務に関する業務をお任せする予定です。 ・システムズエンジニアリングに基づく顧客要求分析 ・機能要求作成 ・Matlab/Simulinkを使ったモデルベース開発のモデル作成・評価 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・シミュレーションプラットフォームとの連携した評価計画立案 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社３～5か月程度でMatlab/Simulinkをを使ったモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 配属組織名 モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する ■組織風土について 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 ■組織構成 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 　 ■配属組織のビジョン・目標 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っている。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供していく。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 各領域のプロフェッショナルは揃っているが、システムを横断的に評価し、システム的な評価をレベルを上げる事で早期の課題解決に繋げていきたい。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション システム開発・評価に知見を持ち、チームを引っ張って頂ける方 ■期待される役割・責任 数年後にはモデルベース開発を使用した、新規ADASアプリケーション開発リーダーを担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。 入社後は実務メンバーと共に仕事を進めていただき、担当OEMのプロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。 　 ■携わる製品の名称 2輪車向けADAS ECU / 2輪車用シミュレーションプラットフォーム 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。 社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。 ■将来的に想定されるキャリアパス ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。

オムロン株式会社この会社の求人（オムロン株式会社）

【東京/滋賀】半導体業界向けデータ連携基盤のシステム設計技術者（リーダクラス）

年収650万円 - 850万円
勤務地滋賀県, 東京都

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 テーマリーダとして、前項記載の⑥DXデータプラットフォームの開発テーマをリーディング頂きます。 昨今、注目度が増している中工程、後工程では、新デバイスの歩留まり、品質を早期に量産レベルへ引き上げる必要があり、その1つの課題に高速プロセスデータ収集が求められています。前工程装置メーカではFreeze2含めたEDA対応の経験があり、デバイスメーカ各社への要求への対応目途は立っている状況ですが、既存の後工程や台湾、中国をはじめとする新興装置メーカは対応経験に乏しく、今後の次世代機開発の課題の1つとなっています。 オムロンでは、装置に搭載されるコントローラやKEYデータ取得に不可欠なセンサ技術を有しており、このポジションを活かした新たなEDA対応のデータプラットフォームビジネスを立ち上げる計画です。お客様や上位システム関連パートナーと密に連携しながら、装置・ライン・上位システムをつなぐシステムについて要求整理・構想設計から具体的なソフトウェア開発、装置への組込みまでを担っていただきます。 具体的には業界や顧客動向を踏まえた開発テーマの立案に加え、エッジコントローラ上でのデータモデル設計、製造プロセスの理解を踏まえ業界規格（SEMI）に沿った装置・工程データのデータフロー構築、およびデータ加工・特徴量化の設計・実装を推進し、装置付加価値向上につながる競争優位技術の確立をリードしていただきます。 1.テーマ企画（マーケティング部門と連携） ・顧客課題の設定、提供価値と技術コンセプトの立案 ・顧客提案、要件定義 ・開発目標、開発計画の立案 2.開発の推進と成果創出 ・システムアーキテクト（既存コントローラの活用を軸としてSEMI規格対応や汎用分析技術を組み合わせたシステム設計） ・SEMI規格対応に対する構想設計、基本設計 ・システムの実装、立上げ・評価、課題対策 3.テーママネジメント ・テーマ全体の進捗・課題・リスク管理 ・テーマ推進を通じた、開発メンバの牽引・育成 ４．その他 ・国際学会・展示会・論文等における最先端技術の動向調査。 ・論文や特許の創出。 ・技術の商品化・社会実装に向けて、事業部門と連携・調整。 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 オムロンではコントローラをはじめとした制御技術を強みとして、様々な産業分野で価値提供を行っています。一方で、半導体製造プロセスの高度化・複雑化が進む中で、装置から発生する大量かつ高速なデータを安定的に収集・活用し、SEMI規格など業界標準に対応したデータ連携基盤をシステムの構想段階から設計・構築していく技術が求められています。 開発テーマリーダとして、自身の専門性を基に、装置・工程・上位システムを含むシステム全体像を描き、顧客との対話を通じて要件を具体化し、データ連携基盤の開発テーマとして具現化していく事を期待しています。 また、構想設計に留まらず、詳細設計、試作、評価、改善といった一連の開発プロセスに主体的に関わることで、システムを横断した設計力を磨き、技術者としてのスキルを高めていく事を期待しています。 顧客と具体的な開発を進める中で、開発メンバーや自らの発想・考えを積極的に織り込みながら技術を社会実装し、試行錯誤そのものを楽しみつつ、次の展開につながる技術やアイデアへと発展させていく姿勢を期待しています。

Astemo株式会社この会社の求人（Astemo株式会社）

【栃木】2輪車向けADASシステムの開発技術者

年収600万円 - 890万円
勤務地栃木県

職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 以下のようなADASカメラセンサに関する画像処理・AIモデルの設計業務に関する業務をお任せする予定です。 ・顧客からの要求仕様分析 ・機能実現性の検証 ・画像処理ライブラリーを使用した画像処理業務 ・画像システムのパイプライン設計 ・AIモデルの設計と単体評価 ・画像処理システムの設計評価 ・SoC評価ボードを使用した、システム評価 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務引継ぎや外部ベンダーとの折衝を引き継いでいただきます。 入社5～12か月程度でPythonをを使った画像処理・評価、Pytorchを使ったAIモデル作成・評価などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月～1年以降 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■携わる製品の名称 2輪車向けADAS ECU / カメラセンサ 配属組織名 モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部　モビリティソリューション開発本部　先進モビリティ技術開発部　ADAS開発課 　 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション 2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献する ■組織風土について 統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。 その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。 ■組織構成 2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。 ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。 カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。 　 ■配属組織のビジョン・目標 2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っている。 現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供していく。 ■上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況 各領域のプロフェッショナルは揃っているが、システムを横断的に評価し、システム的な評価をレベルを上げる事で早期の課題解決に繋げていきたい。 　 ミッション／期待する役割・責任 ■組織内での本求人ポジションのミッション カメラセンサに関する画像処理、AIモデルの2輪車向けの技術構築を通じて、2輪ADAS開発をリードして頂くポジション ■期待される役割・責任 数年後にはカメラセンサの画像処理・AIモデル開発に携わって頂き、新規ADASの各種開発を担当いただく予定です。OEMとの折衝やメンバーの設計レビューなども行います。 入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、新規システム開発の中心的な役割を担って頂きます。 　 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。 業務状況次第では、出社や出張となることもあります。 ■平均残業時間 担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。 主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。 　 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験 自社開発として4輪の先進技術も活用しつつ、2輪車への深い知識を得る事が出来ます。 社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、製品設計を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。 ■将来的に想定されるキャリアパス ・Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。