【東京】遠隔自動RTGのソフトウェア設計(エンジニアリング部/メカトロ開発G ２T）
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【東京】遠隔自動RTGのソフトウェア設計(エンジニアリング部/メカトロ開発G ２T）
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
【仕事の内容】 遠隔自動RTG制御システムの設計・製作・試運転・アフターサービス、他 【担当】 自動制御システムに関わる商談、システム開発・製造、試運転調整、アフターサービス ■自動制御システムの設計（ハード・ソフト含む） ■自動制御ソフトウェアのプログラム設計・製作 ■調達品仕様決定、仕様書作成 ■客先、外注先との協議・調整 ■新技術の開発（技術研究所との連携) ■試運転調整、試験計画、ＳＶ対応
求める学歴
大学卒
必要な経験・スキル
【必須】 ■自動制御システムの主担当として活躍 ■クレーンのハード・ソフト両面に関する知見を持ち、図面の作成、仕様書 ■設計担当として、客先、外注先との交渉 ■リーダーシップ ■ソフトウェアのアーキテクチャ設計 ■ソフト仕様書 ■プログラミング、システム分析ができるリアルタイム機械制御系ソフトウェアエンジニア。 【言語】Visual C/C++Visual Basic および VB.NET/Windows APIかつ割込み処理/ 【歓迎】
勤務地
■事業所名 本社 ■所在地 東京都品川区西品川1－1－1（住友不動産大崎ガーデンタワー） ■最寄駅 JR山手線大崎駅 徒歩6分 JR京浜東北線大井町駅 徒歩13分 ■喫煙環境 敷地内禁煙（屋内喫煙可能場所あり） 転勤： 当面無
受動喫煙防止措置
屋内禁煙 （喫煙場所あり）
年収
500万円〜900万円
月収
250,000円～350,000円
給与備考
■賞与実績:年2回（5.92ヶ月分/2025年度平均実績）
待遇・福利厚生
通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規定に基づき支給 住宅手当：補足事項なし 寮社宅：独身寮および単身寮（単身赴任者用） 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ 資格取得支援制度 ＜その他補足＞ カフェテリアプラン、社員持株会、財形貯蓄制度、育児・介護支援制度（育児支援金、育児・介護休業）など ※入社に当たって転居を要する方には当社基準により引っ越し費用を会社負担します。
年間休日
126日
就業時間
08時間00分 休憩60分
選考プロセス
面接回数 2回 筆記試験：有（WEB（SPI）） ※面接時の交通費全額支給
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【愛媛】工事監理（大型搬送クレーン）住友重機械グループ会社/福利厚生充実
仕事の内容 大型搬送クレーン製品（設備）における据付工事の現場監督及び工事計画を担当。現場監督並びに工事責任者として製品（設備）の設置・施工現場の施工管理と工事計画をお任せします。 ◎大型クレーン分野では日本トップシェア。日本を代表するメーカーとして、豊富な実績と幅広い技術対応力を誇ります。 入社後 ご経験がない方でも研修やＯＪＴを実施することで数年後ご活躍いただいております。 配属先情報 工事部 工事１G
【東京】工事監理 (物流・駐場システム) 住友重機械G会社/福利厚充実
【担当業務】 適性を見て「物流システム」または「パーキングシステム」いずれかの工事責任者を担当いただきます。据付工事の現場監督および工事計画を担当。責任者として設置・施工現場の施工管理と工事計画をお任せします。 ■物流システム：物流倉庫における入出庫・運搬の効率化・自動化を実現するシステムの設置・現場の施工管理と工事計画を担当。食品/飲料メーカー等ニッチな領域でシステムを提供※納入先は地方拠点が多く海外納入案件も有■パーキングシステム：当社がパイオニアである「パズル式駐車場」は地下空間を効率的に利用し大容量の収容台数を確保できるシステムの設置・現場の施工管理と工事計画を担当。※納入先は都市部がメイン 【当社の今後】 ■物流システム本のが減少して働きが減っていくことがえているため、将来的に無化の場運営を指している企業が増加。当社はそこを補う物流システム構築を指しております。また海外にも展(中国/台湾/タイ/アメリカ等) ■パーキングシステム本における案件中。パズル式駐場の特性上都圏を中にきな需要がありますが、地都市での案件も少しずつ増えてきました。
【滋賀】物流システムサービスエンジニア/
仕事の内容 当社物流システムにおける、アフターサービス全般を担っていただきます。メンテナンス作業および、顧客への見積提案など営業活動も行います。具体的には、 ・自動倉庫及び搬送機器関係の点検業務、安全管理、 トラブル対応。現場対応の際は、作業は基本協力会社のに対応依頼。自身はSVとして現場管理。(自身で作業をすることも有) ・スタッカークレーン等の設備メンテナンスの提案活動による見積書作成 ・顧客への提案（営業活動)整備計画の案(定期点検のコスト・スケジュール計画)/お客様への提案/定期点検/データ解析・管理/メンテナンス/トラブル対応等、1顧客を1のエンジニアが貫して担当。 ※1当たり10か所前後現場を担当 配属先情報 物流パーキング統括部／サービス部／物流サービス大阪Ｇ 【変更の範囲：当社業務全般】 【採用背景】 当社のビジネスモデルとして物流システム事業はストックビジネスで利益を上げております。 食品メーカーや飲料メーカーや製紙メーカーなどニッチなマーケットで支持を頂いております。 今後もニッチなマーケットで付加価値のある物流システムを提供してまいります。 【業務内容について】 工事実務については、工事作業は協力会社に依頼し管理業務をお任せします。 【勤務地備考】 １）本求人の勤務地は、大阪または滋賀（栗東市 ※2025年5滋賀県草津市へ移転予定）いずれかとなります。 応募者様のご希望を踏まえ決定します（面接内でご希望を伺い、お知らせします） ２）滋賀勤務となる場合、ご本人の経験を踏まえ入社日から最短1週間～1か月ほど大阪支店での研修を予定します
【神奈川】人工衛星の制御設計
●業務の魅力(職場の特徴含む) 人工衛星・宇宙機の主要機能の一つである、姿勢制御系、航法誘導制御系、機構制御系の設計が業務となります。 ・姿勢制御系の設計とは、人工衛星の向きを思った方向に、素早く、精度よく向けるための制御系の設計です。 ・航法誘導制御系の設計とは、宇宙機の軌道を変換し、思った時刻に思った場所を飛行させるための制御系の設計です。 ・機構制御系の設計とは、通信用のアンテナや、太陽電池パドル等をモータを使用して制御するための制御系の設計です。 ・制御系の機能の多くはコンピュータ上のソフトウェアとなっており、設計業務には、解析作業だけでなく、ソフトウェアの設計作業も含みます。 ・ソフトウェアをコンピュータにインストールした後では、実際の人工衛星に搭載するコンピュータを用いた試験にも携わっていただきます。 ・設計、試験を行った人工衛星が実際に軌道上で設計通りに機能することを確認するため、ロケットでの打ち上げ直後には運用業務にも携わります。 これら業務の結果は、毎日の天気予報での雲画像や、災害発生時に地上を観測した画像で見ることができ、社会への貢献度も高く世間の注目度も高い業務です。 ●入社後2年間の業務内容 【～入社後3か月】 指導担当者とOJTを通じ、制御系設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。 また、設計/開発に必要な発注作業・調整作業などを指導担当者の指示に従い、実施していただきます。 【～入社後6か月】 指導担当者と一緒に実際の制御系設計作業を実施していただきます。主として、解析作業と一部ソフトウェア設計を行っていただきます。 【～入社後1年】 指導担当者と同じ機種の制御系設計作業を、より主体的に実施していただきます。実際の衛星に搭載されるコンピュータを使用した試験にも携わっていただきます。 【～入社後2年】 特定の機能の設計を主担当として実施いただきつつ、徐々に広範囲の機能の設計を担当いただきます。更に、制御に使用するセンサ類の調達業務として、仕様調整や発注業務も担当していただきます。ベンダは国内外あり、海外ベンダの場合は英語を使ったコミュニケーションや海外出張（米国、欧州）もあります。 ●業務の課題 ・基本的な技術が確立された人工衛星（静止衛星、周回衛星）では開発の効率化が求められています。 ・新規開発要素の多い人工衛星・宇宙機では、世界初の技術開発や、開発難度とリスクの把握、リスク顕在化予兆の早期検出による影響抑制などが求められています。 ●キャリアステップイメージ 入社後2年間で担当いただく業務の一通りの経験を積んでいただき、３年目以降は自立した担当者として業務を実施、さらには特定分野におけるリーダ役として活躍いただくことを想定しています。 更に、将来的には制御系設計の専門家として活躍していただくだけでなく、適正に応じて人工衛星・宇宙機の全体システム設計や、衛星全体のプロジェクトマネージャー、新規事業立ち上げ提案等のキャリアがあります。 ●期待すること 制御系設計技術者としての専門性はもちろんですが、チームで開発を行っていくこと、顧客や関係部門と調整を行いながら開発を行うことから、以下を期待しています。 ・設計業務のみならず開発全体の取り纏めや、ソフトウエア関係部門・ベンダーと調整・連携した開発推進 ・開発チーム内での意見の擦り合わせを実施し、関係部門含めた調整実施
【茨城/東京】ソフトウェア開発（電子線装置）
【職務内容】 ■評価システム製品本部 ①評価ソフトウェア設計部 または ②評価制御システム設計部において電子線装置のソフトウェア開発をご担当いただきます。ご経験・スキル・希望に応じて配属先及び業務内容を決定致します。 ①評価ソフトウェア設計部は、評価システム製品のソフトウェア開発を担う部隊です。 ②評価制御システム設計部は、評価システム製品の電気設計を担う部隊です。 ◎今回、ハードとソフトウェアを担う制御のエンジニアを募集しております。両部は開発・設計で協働をしており、特に制御に関わる電子線装置の開発、設計では協働して業務を行っております。回路とソフトウェアの知見がある方を求めており、所属については、勤務地含め相談の上、決定したいと思っております。 【開発環境】 言語： C、C++ 環境： Linux、VxWorks、T-Kernel、MATLAB、Simulink ＜詳細＞ ①評価ソフトウェア設計部について ■当部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。 製品ごとにチームに分かれており、要件定義～コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。 製品、チームによって異なりますが、詳細設計～プログラミング～テストまでは、社外のソフトウェア開発請負会社に依頼する場合があります。 ■ソフトウェアエンジニアとして、１製品の全工程に携わり、他組織(光学設計、機械設計、電気設計などのハードウェア設計)部隊と協働し製品を開発したり、顧客や顧客先に製品を導入・据付・アフターサービスをする部隊から、実際に現場で使用された際のフィードバックを受けたりできるので、ものづくりの醍醐味を感じることが出来ます。また、当部署では多岐に渡る製品を担当している為、他製品へチャレンジする機会もございます。 ■当部署は若手～ベテランまで在籍しており、お互いの技術を学びあう機会もございます。 製品によりますが、1チーム5名前後～20名越えとプロジェクトとしても様々な構成がございます。ソフトウェアエンジニアとしてキャリアを構築したい方には最適な環境です。 ②評価制御システム設計部について ■全体で約50名の部署で、電子線装置グループ（20名）、光学装置グループ（10名）、共通技術グループ（20名）の3グループに分かれています。半導体評価装置（電子線装置）の電気設計を担っています。 1～2つの製品を担当いただき、装置自体の開発、生産設計などを行います。同じ装置でも顧客によって仕様が大幅に異なるため、顧客仕様に合わせた開発が求められます。 ■担当いただく製品は電子線を使った製品のため、アナログ回路設計をベースとしつつ、電子ビームの制御についても業務の中で習得いただきます。特に電子線装置ではハードとソフトを担う制御のエンジニアが必要であり、電気エンジニアとソフトウェアエンジニアの両側面を担える方を募集しております。 【仕事の魅力】 ■世界トップクラスシェアの製品を保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、ベテラン社員も多く在籍しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。技術力を高めるのに最適な環境と言えます。 ■世界大手半導体メーカーの技術者や、研究機関、ベンチャー企業等との共同開発を通して、最先端分野の技術に触れながら知識や力量を高められる機会が多くあります。また、日立製作所 研究開発グループとの共同開発も行っています。 ■半導体は世界中の人々の生活を支える重要な役割を担っており、自分自身の技術力を世界中の人のために活かせることにやりがいを感じられます。 ■当社は半導体事業専業ではなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。特定業界の景気動向に左右されることなく研究開発投資等を続けられる体制が強みです。 【キャリアパスについて】 ■評価ソフトウェア設計部の中で、製品や工程が複数あるので、組織内でもエンジニアとしてスキルアップ頂ける環境がございます。 どのようなキャリアをご希望されるか次第なものの、現在、当部署では常時2、3名がアメリカの関連会社に出向しており、海外の関連会社への出向やメイン顧客である韓国と台湾への出張など、海外経験を積む機会もございます。 ■評価制御システム設計部ではハードとソフトの両側面を持ったエンジニアとして専門性を高め、部を横断して活躍頂けます。 ■キャリア入社者向け育成プログラム、階層別研修、集合研修、外部講座受講による自己開発（費用会社負担）など、日立ハイテクには多種多様な教育・育成支援制度が設けられています。
【東京】次期戦闘機用エンジンの制御システム・ソフトウェア設計
【業務内容】 国際共同開発を行っている次期戦闘機用エンジンの、制御システム(FADEC)及び制御ロジック・ソフトウェアにおける技術開発/要件定義/設計/評価/認証等の業務をお任せ致します。 《業務詳細》 次期戦闘機用エンジンはプロジェクトが立ち上がったばかりであり、防衛省や各国当局、海外エンジンメーカー等と調整を行っていきます。セキュリティレベルの高い製品のため、社内一気通貫での開発業務を行っており、C言語やオートコード(MATLAB)を用いてシステムやソフトウェアの開発・設計を進めて行きます。システム・ソフトウェア担当は分かれているが、モデルベース設計の適用により密な連携を行っています。 【アピールポイント】 《職務の魅力》 次期戦闘機用エンジンの開発に関わることは国内を見てもなかなか無い貴重な機会です。通常の航空機開発では海外エンジンメーカーと契約して作業委託される形となりますが、今回は対等な立場で海外企業と開発を進めていけることも大きなポイントです。国際共同開発でのグローバルな活躍機会で、航空機用のエンジンの制御ロジック・ソフトウェアスキルを身につけることができます。