組込・アプリケーションの求人303件

【兵庫】舶用遠隔制御装置の開発エンジニア(回路設計・組込みソフト)

年収610万円 - 750万円
勤務地兵庫県

■業務概要 船舶向け遠隔制御装置のハードウェア/ソフトウェア開発をご担当いただきます。 これまで培った技術・知見をベースにした既存製品の改良・派生開発を中心に、将来的には要素開発や新製品開発にも携わっていただきます。 ※配属時点でご経験領域(ハードウェア設計またはソフトウェア設計)を中心にご担当いただき、もう一方は先輩社員のサポートを受けながら段階的に習得いただきます ■ミッション 舶用製品において、顧客ニーズを実現する新技術を追求するとともに、船舶の安全・安心に貢献する付加価値の高い技術/製品を開発し、利益ある成長に寄与する ■担当製品:エンジンコントロールシステム(エンジン制御)、遠隔操縦制御装置(HMI・操船支援機能等)のいずれか <システム構成>電源、CPU、メモリ、AD/DAコンバータ、FPGA、CAN・Ethernet 等 ■具体的な業務内容: ・営業部からの顧客ニーズ・企画テーマを基にコンセプト立案、システム仕様検討 ・ハードウェア設計(回路仕様・レイアウト検討、回路図作成、EMC評価・対策)※基板設計は外部委託 ・ソフトウェア設計(仕様検討、基本設計、詳細設計、評価) ※過去のソフトウェア資産を活用し、設計思想はOJTや業務を通して習得いただきます。 <使用ツール>回路CAD(CR-8000)、回路シミュレータ、C言語など <開発体制>製品毎に3~5名のチーム体制で、1人数件のテーマを並行して担当いただきます。開発期間は案件ごとに異なりますが、数年で既存製品の改良・派生開発、新製品開発に携わっていただきます ■仕事の魅力・やりがい ・新製品開発を通して社会問題解決に貢献できます ・大型船舶を動かす制御システムを開発している希少なメーカーで他にはない専門性を磨くことができます ・製品企画から詳細設計までを一貫して担当し、自社ブランドの製品を生み出す達成感を味わえるポジションです ■組織構成 12名(60代1名、50代4名、40代2名、30代2名、20代3名/男性11名、女性1名) <キャリア入社>1名(船舶発電機のハード・ソフト設計経験者) ■職場環境 残業:月平均20時間程度 出張:3カ月に1回程度 休日出勤:基本的になし 有給取得率:約80% フレックス制度:あり (フレキシブルタイム:5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム:11:00-13:45) 在宅勤務制度:あり(個人によって異なるが1-3回/週程度) 職場の魅力:マイカー通勤可能 オフィスは広く開放感があり、和やかな雰囲気 メンバーの年齢層は広く、キャリア社員も在籍しておりコミュニケーションは取りやすい 転勤:基本的に無し ■キャリアパス 入社後は、先輩社員の教育の下でOJTを通して業務を習得いただきます。その後、さまざまな開発テーマを経験いただきながら、将来的には開発リーダーやマネジメント、スペシャリストとして育成予定です

【兵庫】組込みソフトウェア開発(リーダー候補)/統合ECUの先行開発/次世代モビリティ

年収610万円 - 940万円
勤務地兵庫県

【業務概要】 クルマが「走るコンピュータ」へと進化するSDV(Software Defined Vehicle)時代。その中核となるCDC(コックピットドメインコントローラ)は、メーター、ディスプレイ、音声、通信などの機能を統合し、次世代の車内体験を実現する重要な製品です。 当課では、このCDCの先行開発を通じて、安全・安心で快適な移動体験の実現に取り組んでいます。要件定義や仕様検討から評価・検証、外部パートナーとの調整まで幅広く携わりながら、2030年頃の量産化を見据えた開発を推進していただきます。 【業務詳細】 次期コックピットドメインコントローラ向け統合ECUソフトウェア開発 【業務内容】 ・システム要件定義および仕様検討 ・ソフトウェア開発プロセスに沿った設計・評価・検証業務 ・外注委託先の進捗管理および成果物評価 ・納品物の受入評価、実機評価 ・品質対応および業務プロセス改善 ・若手メンバーへの技術支援および業務フォロー 【開発環境】 OS:Android、Linux 言語:Java、C言語 【想定ポジション】 課内の開発リーダー候補として、若手メンバーや外注委託先と連携しながら担当領域の開発推進を担っていただきます。※プロジェクト全体を統括するPMではなく、課内の取りまとめ役を想定しています。 【業務の魅力/身につくスキル】 ・SDV、CDC、統合ECUなど次世代のクルマづくりを担う最先端技術の開発に携われます ・要件定義・仕様検討から評価・検証まで幅広い工程に関わり、製品開発を一気通貫で経験できます ・組込みソフトウェアに加え、サイバーセキュリティやクラウド連携など市場価値の高い技術領域の知見を習得できます ・運転者の安全性・快適性に関わる製品開発を通じて社会貢献を実感することができます 【働き方/テレワーク環境】 ・平均残業時間:月16時間/部署平均 ・在宅勤務:週1程度在宅/部署平均 ※実機評価のため連続して出社いただくことがあります。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。 【配属部署詳細】 HMIソリューション統合システム開発部 第二システム技術室 第五技術課 車載用統合ECUのソフトウェアの要件定義から開発を担当している部署で、課長含む5名で構成されております。年齢は20代3名、50代2名となっています。 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 (個人情報同意書):https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(~.pdf)までがリンクとなります。

【兵庫】国内外向けITS製品のソフト・ハードウェア設計/機械システムセグメント

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

■仕事内容 海外/国内向けITS(*1)量産製品(車載ユニット、インフラ設備)に関する以下の業務をご担当いただきます。 ・無線通信部のソフトウェア設計…  ソフトウェア設計では、客先への提案といったSE業務から最新のセキュリティや  プラットフォーム構築まで、あらゆるフェーズで活躍できる場があります。 ・無線通信部を備えた機器のハードウェア設計…  ハードウェア設計では、無線通信技術をキー技術として掲げ、  高品質な社会インフラの構築に貢献できる場があります。 *1 Intelligent Transport Systems(高度道路交通システム)の略。 当社製品にはETCシステム、料金収受システムなどがあります。 ■仕事の魅力 当社は高速道路での料金収受/ETCの両方に黎明期より携わり、そこで培った無線/通信/検知技術をベースに国内/海外ITSを事業化してきました。 特に海外では1998年に世界初のERP(*2)をシンガポールへ納入し、世界初となる都市部でのGNSS(*3)課金システムが同国にて2027年1月から運用開始されます。 同システムの開始にあたっては、これまで当社が同国で積み上げてきた実績が評価され、10年以上にわたる開発期間を経て運用開始に至ることができました。 今後は、運用開始後のサポートに加えて次機種の開発、さらには日本を含む他国への展開など、同システムへの参入を新たなスタート地点とし、さまざまな事業を立ち上げていく予定です。 一緒に、世界初となる機器やシステムの開発に携わっていきましょう。 *2 Electronic Road Pricing(電子道路料金課金制度)の略。   有料道路の通行料金を自動徴収するシステム。日本では「ETC」として広く普及。 *3 Global Navigation Satellite System(全玉測位衛星システム)の略。   GPS(アメリカ)・みちびき(日本)等衛星測位システムの総称を指す。

【滋賀】洗浄装置設計(ソフト)担当者~リーダー

年収784万円 - 1531万円
勤務地滋賀県

業務概要 当社の主力製品である半導体洗浄装置の制御ソフトウェア開発業務において、顧客要求に基づいたソフトウェア機能向上、特注開発を担当いただきます。 ■業務内容の詳細 ・海外顧客向け仕様検討と交渉 ・顧客要求に基づいた開発設計 ・装置組込ソフトウェアの仕様検討、設計、実装、評価検証 ・装置情報制御ソフトウェア(データ処理、GUI、スケジューラ)の仕様検討、設計、実装、評価検証 ・装置周辺システムソフトウェアの仕様検討、設計、実装、評価検証 ・顧客向けソフトウェアリリース、出荷作業、出荷装置の顧客立ち上げサポート ・コスト競争力・品質強化・納期短縮を目的とした業務改善活動 【求人背景】 ソフトウェア設計部門の強化 市場拡大:製造装置市場の拡大への対応(半導体需要の急増により世界中でデバイスメーカーが増産を進めており、当社においても事業拡大・増産対応のため増員が必要) 微細化/GX化:半導体微細化・プロセス高性能化/グリーン化への対応 DX化:AI/IoT/自動運転/情報セキュリティなど高性能化への対応 【求人魅力】 ・最先端である半導体産業に携わり、世界の技術・ビジネストレンドの流れを実感することができます。 ・顧客の高い要求に応えるオーダーメイド装置を作り上げることで、幅広い技術力を身に着けることができます。 ・トップメーカーのエンジニアとして国内外問わず世界中の顧客やエンジニアとつながりを持つ業務を経験することができます。 ■職場の雰囲気 ・社内の風通しが良く機械、電気、プロセス技術者と一体となって仕事ができる環境 ■入社後想定されるキャリアパス ・顧客向け装置ソフト設計を経験。その後、次世代半導体洗浄装置のソフト開発や海外駐在などのキャリアを重ねることができる

【神奈川】古河ネットワークソリューション/ネットワーク機器開発及びクラウドアプリの開発

年収500万円 - 900万円
勤務地神奈川県

■配属予定部署: 古河ネットワークソリューション株式会社 開発本部 ※古河電工から在籍出向となります ■募集背景 業務逼迫による増員 ■職務内容 主に自社で製品化している ルータ機器の ソフトウェアや ルータ機器を管理するクラウドアプリの開発を担当していただく。開発にあたって、市場動向や顧客が求めている機能の調査、仕様策定といった業務も行っていただく。また 開発を行う上で必要な開発環境の構築や、開発したソフトウェアの動作確認も実施する必要があります。 ・機能調査、新技術調査、他社装置調査 ・機能仕様、実装仕様 の策定 ・実装(開発)、動作確認、不具合調査/対応 ・ソフトウェアのリリース作業 ・uboot/Linux 開発環境構築 ■所属部署の魅力・やりがい 古河ネットワークソリューション株式会社は 長きにわたって ネットワーク機器を開発・製品化し、国産ルータメーカーのパイオニアとして活動しております。近年、インターネットは社会の重要なインフラとなっており、そこでの IP通信に さまざまな形(キャリアVPN, 企業VPN, クラウド接続サービス, インターネット接続サービス 等)で 私達のネットワーク機器をご利用頂いています。最新の ネットワーク・IP技術に触れることができ、それらを用いて 市場や顧客が求める 機能や製品を開発し、皆が利用するインターネットの一端を担うといった事業を行っています。 エンジニアが直接 顧客や同業者、コミュニティと議論を行い、迅速な製品化への提案を行うことができます。 ※古河ネットワークソリューション株式会社は 古河電工の 100%子会社です。 ■所属部署で働く難しさ 技術の進歩が速いので、常にアンテナを高くし 取り残されないようにする必要があります。

【東京/広島】自動車向け電子製品のソフトウェア開発(マネージャー候補)/ミネベアミツミグループ

年収660万円 - 790万円
勤務地東京都, 広島県

<業務内容> 当社は、自動車に乗る、自動車から降りるなど、自動車へのアクセスに関連する製品を多く開発しています。近年は、自動車の電動化が加速し、これらのアクセス製品に組み込みシステムを内蔵した電子化が進んでおり、例えば、電動ハンドル、電動ラッチ、パワーバックドアなど、今後も普及拡大が期待される製品が多くあります。 また、ヒーターコントロールや車室内照明のように、ユーザーが操作したり、ユーザーへ通知するHMI製品の開発にも力を入れています。 入社後は、量産開発や先行開発における製品の組み込みソフトウェア開発(要件定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装、テスト)において、アプリケーション開発のマネージャー候補(係長)として携わっていただきます。 ■業務詳細 メンバーの工程確認など取りまとめや、作業成果物の承認がメインの業務となります。 また、各対象製品に1リーダーが付いており、リーダーの取りまとめもお任せいたします。 本ポジションでは、手を動かすわけではなく、マネジメントや工程管理が担当となります。 そのため、メンバーの人事考課も担当いたします。 その他、問題が起きた際やイレギュラーの際、上へのエスカレーションや社内の別チームや部隊との連携役も担っていただきます。 この組織での対象製品は、 ・ヒーターコントロール(エアコンのパネル制御) ・パワーバックドア(車のバックドアの自動開閉コントロールシステム) ・デジタルキーシステム(スマホを鍵の代わりにするシステム) などとなり、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。 <やりがい・魅力> 自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。 また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、ユーシンが従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。 また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。

【京都】ものづくりの未来を変えるエッジコントロール技術の研究開発メンバ募集

年収500万円 - 1000万円
勤務地京都府

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 ストラテジックR&D本部のコントロール&コンピューティングテクノロジーセンタで、エッジコントロール技術領域における組込ソフトウェアの技術開発を担当いただきます。FA制御機器や製造DX基盤等を想定した「エッジ上のリアルタイム制御」と「エッジ~クラウド連携」を軸に、経験に応じて以下のいずれかの業務・役割を担っていただきます。 【業務】 ・次世代組込ソフトウェア技術の企画・開発・実装  (例:分散制御/群制御/仮想化/エッジAI) ・エッジ~クラウド連携を前提としたシステムアーキテクチャ設計  (要件整理、構成設計、責務分割、IF設計) ・IT/OTコネクティビティ/セキュリティを含む設計・評価  (産業用通信、セキュリティ要求の作り込み等) ・プロトタイプ設計・評価、実証実験(PoC)による技術妥当性の確認 ・技術成果の商品・サービス開発への移管支援  (事業部門と連携した適用範囲/性能・品質要件の整合) 【役割】 ・担当業務の要件定義・実装・評価を行う技術者 ・開発テーマの企画・推進を担うリーダー ◆募集背景 オムロンは、競争優位の源泉である制御・センシング技術の進化と、データ・ソフトウェアを融合したソリューション事業の拡大を軸に、「利益を伴った持続的成長」と「GEMBA DX企業への転換」を加速しています。成長性の高い注力事業への投資を進めるとともに、それらを支えるコア技術の高度化と社会実装を推進しています※1。 その技術的中核を担うストラテジックR&D本部の一部門であるコントロール&コンピューティングテクノロジーセンタでは、制御・ロボティクス・設備と連携するコンピューティング技術を軸に、IT(クラウド/AI)とOT(制御)の融合による新たな価値創出に取り組んでいます。工場の自動化であれば、それに必要なセンサ・コントローラー・ドライバ等のデバイスを全てラインナップしているという強みがオムロンにはあります。そこから生まれるデータ活用やソフトウェアを用いたサービスの高度化によって、より高い社会的価値の創出を目指すことができます。 この変革を実現するためには、今後数年で数十人規模の増員を行い、新たな技術の開拓に加え、現場(GEMBA)から事業までを一気通貫でつなぐ実行力の強化を行います。高度な制御・ソフトウェア・データ技術を有し、ITとOTの境界領域で価値創出に挑戦できる人財を広く募集しています。共に技術を磨き、次世代の産業を形づくる仲間をお待ちしています。 ◆この仕事の魅力 ・事業貢献を実感しやすい環境 事業部門と密接に連携しながら開発を進めるため、構築したソフトウェアやコンピューティング技術が実際の製造現場や顧客価値創出に直結しやすく、技術がそのまま事業成果につながる実感を得やすい環境です。 ・IT×OT融合領域で技術を高められる環境 制御・ロボティクス・クラウド・AIなど、異なる専門領域の人財が集結しており、現場制御からデータ・ソフトウェアまで一気通貫で技術を深掘りできる、社内でも稀有な環境です。 ・FA領域で磨く実践的な技術力 現場課題に直結したテーマに取り組む中で、制御・ソフトウェア・データを横断した開発を行い、個別技術にとどまらない形で課題解決力と実装力を高めることができます ・先端技術との接続性の高さ センタ内外にAI・データ解析・デジタルツインなどの技術を扱う組織が存在しており、それらと連携しながら開発を進めることで、技術領域を横に拡張しやすい環境です。 ◆配属先の課・チームの人数や雰囲気 ・馴染みやすい環境:キャリア入社者も多く(3割程度)、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です(FY24離職率3.3%)。 ・働きやすい環境:フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です(FY24男性育休100%)。 ・スキルアップ支援:仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担(博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり)。 ・キャリア形成支援:社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。

【愛知】ソフトウェア開発(自動車関連製品)◆東証プライム上場◆世界シェアトップクラスメーカー

年収450万円 - 800万円
勤務地愛知県

~次世代車載製品に関わる/教育制度◎/創業110年/世界トップクラスシェアの自動車ランプメーカー/フレックスタイム制度/年休121日~ ■業務内容: 次世代車載製品の画像処理に関わるソフトウェアの開発をお任せします。 量産に向けた先行開発になりますので、仕様検討から実装、実験評価等幅広く担当いただきます。 ■業務詳細: ・画像処理、情報統計処理(データ/数値分析)ソフトウェア開発 ・画像/データ認識アルゴリズム(人工知能含む)開発 ・組込みソフトウェア、車載ECUソフトウェア開発 ・機器間通信アルゴリズム開発 ・検査/計測/評価用アプリケーション ■教育体制: ・現場でのOJT(マンツーマンで指導)が中心となります。約3年で一人立ちを想定しておりますが、担当案件を持った後も先輩がしっかりフォローしますのでご安心下さい。 ・技術講座が年間80~90件ほどあり、定時時間内で自分でスケジューリングして受講が可能。テキストもあり社内のベテランエンジニアから教わることができます。 ■『KOITO』の強み・魅力: 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です。自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB(Adaptive Driving Beam)。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界・日本で先駆けた先進技術を成功させています。 また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップクラスのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10%以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲:当社業務全般

【静岡】ソフトウェア開発(自動車関連製品)◆東証プライム上場◆世界シェアトップクラスメーカー

年収450万円 - 800万円
勤務地静岡県

~次世代車載製品に関わる/教育制度◎/創業110年/世界トップクラスシェアの自動車ランプメーカー/フレックスタイム制度/年休121日~ ■業務内容: 次世代車載製品の画像処理に関わるソフトウェアの開発をご担当いただきます。 量産に向けた先行開発になりますので、仕様検討から実装、実験評価等幅広く担当いただきます。 ■業務詳細: ・画像処理、情報統計処理(データ/数値分析)ソフトウェア開発 ・画像/データ認識アルゴリズム(人工知能含む)開発 ・組込みソフトウェア、車載ECUソフトウェア開発 ・機器間通信アルゴリズム開発 ・検査/計測/評価用アプリケーション ■教育体制: ・現場でのOJT(マンツーマンで指導)が中心となります。約3年で一人立ちを想定しておりますが、担当案件を持った後も先輩がしっかりフォローしますのでご安心下さい。 ・技術講座が年間80~90件ほどあり、定時時間内で自分でスケジューリングして受講が可能。テキストもあり社内のベテランエンジニアから教わることができます。 ■『KOITO』の強み・魅力: 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です。自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB(Adaptive Driving Beam)。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界・日本で先駆けた先進技術を成功させています。 また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップクラスのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10%以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲:当社業務全般