埼玉県の求人199件

【埼玉】プロジェクトマネジメント ◇医薬品製造工程向け無菌空調設備/国内トップシェア

年収500万円 - 850万円
勤務地埼玉県

国内トップクラスのシェアを誇る無菌クリーン化装置「アイソレーター」について、製品受注~引渡し/納入までのプロジェクトマネジメント/プロジェクト推進をお任せします。 ■案件受注から引渡しまでの流れ: ▽製薬会社などからの問い合わせ、展示会を通した引き合いなどをきっかけとして、受注に向けたプレゼン・提案活動を実施。 ▽空調設計部隊などと協力し、見積書、基本仕様書、外形図等を作成。 ▽受注後キックオフミーティングを行い、機械設計、電気設計部門などと詳細仕様、納品までのスケジュールを調整。 ▽設計部門、施工部門、協力会社と共に製品の試作を行い、操作性などを確認。その結果に応じて、仕様書、図面等を適宜修正。 ▽施工部門、メンテナンス部門等と協力し、製作、搬入、据付、検査の上、引渡し。 ■業務の特徴: 長期のスパンで様々な人や技術と関わるため、無菌、空調、機械、電気などの技術面はもちろん、提案力・調整力・交渉力・リーダーシップ等の様々なスキルを高められます。打合せや施工部門の支援等のため、熊谷市など主に北関東地域、またその近隣都道府県の客先を訪問する機会もあります。 変更の範囲:会社の定める業務

【埼玉】ボイラーのメンテナンス

年収500万円 - 600万円
勤務地埼玉県

~直行直帰可/真空式温水発生機のシェアトップ級/東証プライム上場株式会社タクマG/17時以降の問い合わせはコールセンターで1次対応/土日祝休~ ■業務内容 商業施設や病院、工場等で利用されるボイラやヒータのメーカーである当社にてボイラの保守・メンテナンスをお任せします。 ※ボイラとは 燃料(油やガス)を燃やして水を温め、温水や蒸気を作る機械です。 発生した温水や蒸気は、離れたところまで移送され、暖房・乾燥、工場の生産ラインでの熱源として活用されます。 ■業務詳細 各種ボイラ及び周辺機器の製品内における試運転業務、修理対応、顧客管理、アフターメンテナンス、更新営業等をご担当頂きます。顧客の施設を定期的に訪問し、定期保守や点検消耗部品の交換、ボイラ内の清掃、水質のチェック、訪問先は大型の施設から小規模の店頭まで様々です。ボイラは燃料や重量別に種類が多岐にわたるため、高度かつ幅広い技術が身につきます。 ■就業環境 顧客先からの直行直帰が可能です。17時以降のお問い合わせはコールセンターにて一次対応するため働きやすい環境です。納品先の稼働状況によって休日出勤可能性がありますが、振休・代休の取得が必須となります。 ■教育体制: 入社後は現場でのOJTや階層別教育を通して業務や製品について学んで頂きます。将来的には技術者と同レベルの知識を身に着けることができます。 ■当社について 日本の2大人気テーマパークやホテル、病院や老人介護施設、自動車や食品を製造する工場、町のクリーニング屋さんやお豆腐屋さん、新幹線や護衛艦まで、あらゆる業種のお客様でお使いいただいているボイラを主力製品としているメーカーです。真空式温水ヒーターにおいて国内トップシェアを実現しております。ボイラの種類は豊富にありますが、熱エネルギーの利用方法もお客様によってさまざまです。そういったお客様の要望に対して、多様な技術・製品を用いた『トータルエンジニアリング』ができ、お客様の要望に沿った最良のものを提案できるところが私たち『NTEC』の強みです。

【埼玉】ルート営業職

年収500万円 - 600万円
勤務地埼玉県

社用車で既存顧客向けのルート営業をご担当いただきます。一部、新規営業もお任せしますが、反響営業型になります(飛び込みやテレアポなし)。熱のかかわるところは全てが顧客(ゼネコン、設計会社、代理店等)となるため、商品の価格帯は100万~1000万と多岐に渡ります。

【埼玉】高精度精密測定機器の営業/埼玉営業所勤務(国内外メーカー向け)

年収650万円 - 770万円
勤務地埼玉県

【仕事内容】 国内外メーカーへの製品PR、提案、 契約交渉、契約成立後の納入立合い、アフターフォロー 【具体的には】 自動車、自動2輪、工作機械、医療機器、半導体、航空機、家電関連のメーカーを中心に、上場企業から中小企業までのモノづくり企業を対象に、精密測定機器(三次元座標測定機/表面粗さ・輪郭形状測定機/真円度円柱形状測定機、マシンコントロールゲージなど)を販売、または、PCや電気自動車に使用する二次電池の測定装置ならびに二次電池受託評価サービスの提案をご担当頂きます。 ルート営業メインですが、一部新規のお客様への営業も担当いただきます。 【魅力】カーボンニュートラルの進展に伴い、NEVの領域でのビジネスを拡大中。新しい分野を担っていただく方を増員したいと思ってます。

【埼玉/愛知】モビリティ製品の提案営業

年収500万円 - 850万円
勤務地埼玉県, 愛知県

■モビリティ事業部では、世界シェアトップの自動車向けタイミングチェーンシステムやEV/HV向けのチェーンドライブ、車載用クラッチをグローバルに展開しています。今後、EV向けなどモビリティ分野におけるオンリーワン商品を開発や新規モビリティビジネスの獲得、環境対応商品による既存ビジネスエリアの拡大を進めたく、営業職としてご活躍いただける方を増員募集します。 具体的には、国内カーメーカーまたは、Tier1メーカーに対する営業活動をご担当いただきます。希望・適性を鑑みた上で、将来的には、若手営業担当のリーダーとしての業務マネジメントや、海外プロジェクトの受注活動の役割を担っていただく可能性がございます。 【業務フロー】顧客訪問にて情報収集を行い、社内の企画や技術部門への情報展開、技術部門と協働の上、顧客への提案を行い、受注獲得、売掛金回収まで一貫してご担当いただきます。その他、営業プロセスや提案内容、社内業務フローなどの改善活動なども期待しています。 【関係部署】部内技術担当、管理部門、生産技術部門、製造部門、初期管理部門 【キャリアパス】ご希望・適性を鑑みて、商品企画やマーケティングなど他部門、国内他拠点へのローテーションや、欧米、東南アジアなど海外拠点への駐在の可能性もあります。 やりがい・魅力 ・PJ初期段階から計画に参画し、顧客や社内関係者と様々な困難を乗り越えて製品を世の中に出す事で社会への貢献を実感できます。また、営業スキルを活かし、顧客との関係構築を行いつつ、新たなモビリティビジネスの開拓にも携わるため、ビジネスを創出できる可能性もあります。

【埼玉】クリーンルームのファシリティー管理及び安全管理

年収694万円 - 1000万円
勤務地埼玉県

【業務概要】 新規稼働予定の半導体ドライエッチング装置設計開発拠点(埼玉)のクリーンルームにおける安全管理、ファシリティー管理、その他関連業務をご担当いただきます。 【業務詳細】 ユーティリティ(高圧ガス、圧空、チラー、冷却水等)の運用・保守、設備点検・予防保全、ガス容器・配管の安全管理、クリーン環境維持(清浄度管理・フィルター管理)、法令・社内基準の遵守確認、リスクアセスメントや監査対応、取り扱い手順(SOP)整備・更新、従業員・協力会社向けの安全教育、事故・異常時の一次対応と報告等を行っていただきます。 設備メンテナンスが必要な場合は、軽微な部分は対応いただくこともありますが、基本的には外部の専門業者へ依頼します。その他に関しても必要に応じて外部の専門業者への依頼を行っております。 [入社後1~3か月]山口県下松市の笠戸サイト(e-CSセンター、他関連エリア)にて、研修・引継ぎを行っていただきます。 [その後]埼玉拠点のクリーンルームの管理を行っていただきます。規模は最大装置4台分のイメージで、基本1名体制での管理となります。 <業務の変更範囲> 会社の定める業務 【配属先】 ナノテクノロジーソリューション事業統括本部 プロセスシステム製品本部 プロセス設計部 プロセス設計部は現在山口県下松市に拠点がありますが、今回ご入社いただく方は埼玉県児玉郡上里町勤務となります。 2拠点に分かれた後も山口のメンバーとは連携を取っていただきますが、埼玉にも同じプロセスシステム製品本部内のプロセス装置設計部(20~30名)がおり、相談等はできる環境です。 【採用背景】 半導体の微細化が進み、複雑な立体構造を正確に作りたいというニーズが高まる中、半導体製造プロセスにおけるエッチング工程の重要性が高まっています。当社は、そうした市場の要求に応える装置の開発をよりスピーディーに行い、顧客の期待に応えて行きたいと考えています。現在、埼玉県児玉郡上里町のエッチング装置設計開発拠点において新規クリーンルームの稼働に向けて準備を進めております。稼働後のファシリティー及び安全管理に携わるエンジニアを募集しております。 【ビジョン/ミッション】 クリーンルームと設備の安全とファシリティー管理により最先端の半導体エッチング装置の設計開発を支え、半導体の技術開発を通じ社会に貢献いただきます。 【キャリアパス】 主任レベルから将来的にマネージャーへのキャリアステップを想定しています。勤務地は原則埼玉エリアです。 【働き方】 勤務体制:基本は出勤(フルタイム)ですが、必要に応じてフレキシブルに対応可能です(フレックスタイムやリモートなど)。 平均残業時間:20時間/月程度 休日出勤:状況により休日出勤をいただく場合がございます。 クリーンルームの設備装置は休日含め24時間稼働しています。よほど緊急性が高くない限り、休日や夜間対応は発生しませんが、万が一休日対応が発生した場合は、平日に代休を取得して頂くことが可能です。頻度は月1回程度(発生しない月もあり)となります。 【その他】 <出張/駐在に関して> 基本出張無しだが笠戸や国内拠点への短期出張(数日)の可能性有り。駐在無し。 <転勤について> 当面転勤なし <教育/育成支援に関して> 最初は笠戸地区でOJT(1~3か月程)を実施。社内外の講習は受講可。 日立グループの教育プログラムを受講可能。

【埼玉/大阪】搬送設備の機械設計エンジニア

年収500万円 - 750万円
勤務地埼玉県, 大阪府

【具体的な業務内容】 搬送システムの機械設計エンジニアとして、お客様の要望に基づく、要件定義(コスト・使用環境・性能等)や現場調査、見積・仕様検討から設計、出荷前試運転、納品・試運転立会いまでの一連の工程をご担当いただきます。入社後は、既に納入している10~60tクラスの搬送設備の改良や更新案件の対応をお任せし、段階的に業務範囲を拡大いただく予定です。 ・受注した搬送システムの仕様検討・見積から設計、出荷前検査、試運転立会 ・既存設備の工程変更、老朽化更新などの案件に対する設計対応 ・機械設計業務(経験・スキルによりプロジェクト全体)のQCDS管理 ・国内外顧客向けの図面および取扱説明書作成 ・工事SVとしての試運転立会い対応 ・営業部門と連携し、派生商品の企画・開発 <仕事の進め方> 1案件2~3名で約1~2案件を並行して対応し、工期は数か月~2年程となります。社内の営業・調達・製造・工事部、社外の協力先とも連携し、搬送システムの機械設計業務に従事いただきます。 <使用ツール>AutoCAD 2D(Mechanical)、3D CAD(Inventor) <働き方> ・国内外への出張対応あり ・残業平均30h/月 【配属部署について】 FA技術部は、搬送システムの設計開発を担っており、以下いずれかの配属先を予定しています。 ・埼玉:FA技術1課機械設計2係は5名体制で20~50代が在籍。国内外の製鉄業界向け搬送システムを担当。 ・大阪:FA技術3課は9名体制で30~60代が在籍。中途入社者も多く、装置メーカー出身者を中心に多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。国内外の自動車・建設機械・建材業界の生産ライン向け搬送システムを担当。 【キャリアパス】 将来的には、リーダー・マネジメントポジションへのステップアップのほか、希望・適性に応じて商品企画開発など幅広いキャリア展開が可能です。(毎年の希望ヒアリングと育成計画に基づくローテーション制度あり) 【やりがい・魅力】 ・自身が提案し、責任を持って納入したシステムに対して、お客様から直接評価やフィードバックを受けることができます。成果を実感しながら、エンジニアとして着実にスキルを磨ける環境です。 ・重量物を扱う搬送システムの設計は失敗が許されない緊張感がある一方、実際に設備が稼働した瞬間の達成感は大きなやりがいとなります。搬送物やコンベアシステムのバリエーションは幅広く、新規設計・改造設計いずれの領域でも、毎回異なる仕様と向き合いながら最適解を追求する面白さを味わえる環境です。 ・海外のお客様、装置メーカーおよび協力先とのやり取りも多く、北米や東南アジアなどへの出張機会を通じて、グローバルな経験を積むことができます。

【埼玉/京都】国産エンジンドローンの電装設計・無線通信設計エンジニア

年収600万円 - 950万円
勤務地京都府, 埼玉県

【具体的な業務内容】 国産初となる商用エンジンドローン「AZ-250」の量産・商用化に向け、機体電装系(電源・ハーネス・センサ)の設計または、無線通信・データリンクのハードウェア実装を軸とした電気設計をご担当いただきます。量産化を見据えた設計品質の作り込みから、外部委託先と連携した生産体制構築まで、機体開発の根幹を担うポジションです。 ■主な業務 ※ご経験に応じて①・②のいずれかをお任せします。 ①機体電装系(電源、ハーネス、センサ)の設計・研究開発 ②無線通信・データリンク(LTE・衛星通信、暗号化等)のハードウェア実装 ・電装系機能の設計レビューと改善、品質向上のための技術検証活動 ■半年〜1年後 担当領域の開発を主体的に推進し、外部委託先の技術管理、型式認証に必要な設計文書・試験エビデンス作成、飛行試験対応まで担当範囲を拡大いただきます。 【業務フロー】開発計画に基づき、共同開発パートナー・外部委託先と連携して設計・実装・試験を実施。飛行試験による検証を経て型式認証プロセスに反映。 <関係部署>部内技術・営業担当、社内部外の技術開発部門、共同開発パートナー、外部委託先、型式認証認証機関 <使用ツール・環境>電気系CAD、機械系3DCAD、MATLAB/Simulinkなど <働き方>平均残業時間:30~40時間/月、出張:連携機関や外部委託先へ月2〜3回(数日)程度、京田辺工場での飛行試験対応あり ■産業用エンジンドローンについて 二輪用エンジン技術を応用した産業用無人機「AZ-250」は、協業先のアラセ・アイザワ・アエロスパシアル社/會澤高圧コンクリート社によって開発され、レシプロエンジン特有の振動や制御などの課題をクリアした前例の少ないエンジンドローンです。現在の電動式ドローンでは実現困難な数時間にも及ぶ飛行時間を実現し、無積載であれば約7時間、50kgの積載物でも1時間以上の連続飛行が可能です。雨天の飛行にも耐えられる全天候型の機体です。 【キャリアパス】 ・エンジンドローン開発の技術リーダー(部内技術統括)としての活躍 ・量産開始後は製品開発・品質保証部門の中核メンバーとして活躍 ・新ビジネス事業部内の他ニューモビリティ事業への展開 ・マネジメント志向の場合は課長職(管理職)へのキャリアパスの可能性もあります。 【やりがい・魅力】 ・国内でも希少な国産エンジンドローンの機体開発に、量産前の立ち上げ期から関与でき、電装設計から型式認証対応まで機体システム全体を横断する技術経験を積むことができます。 ・少人数組織のため裁量が大きく、経営層や共同開発パートナーとの距離が近い環境で、物流・災害対応といった社会的要請の高い用途への実装に直接貢献できることも大きな魅力です。 【配属部署について】 エンジンドローンBIZ部技術課は電気・制御・機械設計担当の6名で構成されており。長岡京工場・埼玉工場・浜松サテライトオフィスの各拠点で活動しています。少人数組織のため裁量が大きく、経営層や共同開発パートナーとの距離も近い環境です。 (業務内容の変更の範囲:製造技能職業務を除く当社業務全般) 会社の経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。

【埼玉/京都】国産エンジンドローンの組込み・エッジAIソフト開発エンジニア

年収600万円 - 950万円
勤務地京都府, 埼玉県

【具体的な業務内容】 国産初となる商用エンジンドローン「AZ-250」の型式認証取得・商用運用に向け、組み込みLinux上のソフトウェア開発や、エッジAIによる自律飛行・画像認識機能、通信機能などいずれかの開発業務をご担当いただきます。仕様策定・基本設計から、協力会社との仕様調整・進捗管理、レビュー、実験・評価までをお任せします。要素技術の開発から実機での飛行試験対応まで一貫して携われる、機体開発の中核を担うポジションです。 ※開発実務は社内の技術部門や協力会社と伴走しながらの実務になるイメージですが、着任部門内での実験的な開発や機能追加・改修を行っていただきます。 ■主な業務 ※ご経験に応じて、以下のいずれかをご担当いただきます。 ・ミッションコンピュータ(ARM CPU搭載、組み込みLinux動作)上のソフトウェア開発・機能追加 ・NVIDIA Jetson上で動作する自律飛行・画像認識機能(SLAM、YOLO等)の開発 ・通信系(データリンク、無線通信機能)のソフトウェア設計・実装 ・開発したソフトウェア・プログラミングコードのレビュー・改善、検査・検証方法の考案と実施 <開発機能> ・飛行プラン作成、地図表示・飛行禁止エリア制御、緊急時対応機能 等 ・障害物検知時のアラート、自動回避・停止・着陸処理 等 ■半年〜1年後: 担当領域の開発を主体的に推進し、外部委託先の技術管理、型式認証に必要な設計文書・試験エビデンス作成、飛行試験対応まで担当範囲を拡大いただきます。 【業務フロー】開発計画に基づき、共同開発パートナー・外部委託先と連携して設計・実装・試験を実施。飛行試験による検証を経て型式認証プロセスに反映。 <関係部署>部内技術・営業担当、社内部外の技術開発部門、共同開発パートナー、外部委託先、型式認証認証機関 <使用ツール・環境>RTOS(Linux)、ARM CPU、NVIDIA Jetson(SLAM、YOLO、CUDA/TensorRT) <開発言語>C/C++、Python、MATLAB/Simulinkなど <働き方>平均残業時間:30~40時間/月、出張:連携機関や外部委託先へ月2〜3回(数日)程度、京田辺工場での飛行試験対応あり ■産業用エンジンドローンについて 二輪用エンジン技術を応用した産業用無人機「AZ-250」は、協業先のアラセ・アイザワ・アエロスパシアル社/會澤高圧コンクリート社によって開発され、レシプロエンジン特有の振動や制御などの課題をクリアした前例の少ないエンジンドローンです。現在の電動式ドローンでは実現困難な数時間にも及ぶ飛行時間を実現し、無積載であれば約7時間、50kgの積載物でも1時間以上の連続飛行が可能です。雨天の飛行にも耐えられる全天候型の機体です。 【キャリアパス】 ・エンジンドローン開発の技術リーダー(部内技術統括)としての活躍 ・量産開始後は製品開発・品質保証部門の中核メンバーとして活躍 ・新ビジネス事業部内の他ニューモビリティ事業への展開 ・マネジメント志向の場合は課長職(管理職)への登用の可能性もあります。 【やりがい・魅力】 ・型式認証取得に向けたプロトタイプ開発フェーズから、組込みソフトウェアとエッジAIの両面で機体開発に携わることができ、国内でも経験者が少ない国産エンジンドローンの型式認証対応など設計初期段階から経験できます。 ・少人数組織のため裁量が大きく、自律飛行・画像認識機能の仕様策定から実装・評価まで一気通貫で担える環境で、物流・災害対応といった社会的要請の高い用途への実装に直接貢献できることも大きな魅力です。 【配属部署について】 エンジンドローンBIZ部技術課は電気・制御・機械設計担当の6名で構成されており。長岡京工場・埼玉工場・浜松サテライトオフィスの各拠点で活動しています。少人数組織のため裁量が大きく、経営層や共同開発パートナーとの距離も近い環境です。 (業務内容の変更の範囲:製造技能職業務を除く当社業務全般) 会社の経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。

【埼玉】研修講師(人材開発部)

年収450万円 - 600万円
勤務地埼玉県

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ※エレベーターの保守点検・工事等のご経験がある方が対象です※ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ これまでのエレベーターメンテナンスや故障修繕、工事経験を活かし、技術職社員への研修および資格試験の試験監督業務をお任せいたします。 入社後は半年程かけて座学研修およびOJTにより学習・その後社内資格考査を受験し、講師・試験官となるための基礎を習得。その後は新卒・中途入社者に対し約1年にわたる研修プログラム「STEP24」の各種カリキュラムの講師としての業務と、社内資格の試験・監督の実務を担います。 研修は対面・オンラインの座学のほか、実機を使った実技も実施。8名~MAX20名の規模で確かなスキル習得に繋がる指導を行います。 今後さらなる技術職社員の増加を見込んでおり、技術職社員のスキルアップを担えるやりがいの大きなポジションです。