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【神奈川/京都】車載ECU製品の組込みソフトウェア開発(AD/ADAS領域):メンバークラス

年収450万円 - 700万円
勤務地神奈川県, 京都府

【業務概要】 車載AD/ADAS向けECUソフトウェア開発にてAD/ADASの各種機能開発、車載通信機能(CAN,Ether)の設計・実装・評価を行っております。 【業務詳細】 ■具体的には: 社内のプロジェクトリーダー・サブリーダーと連携しながら、以下のような組み込みソフトウェア開発業務に携わっていただきます。 ┣ 新規機能の要求分析、設計、設計補助、実装、評価 ┣ 既存機能の修正や改良、動作確認 ┣ チーム内レビューや顧客説明への参加 ┣ 市販開発ツール導入や社内効率化ツール等(生成AI活用含む)の構築・導入 ┣ 他部門との技術的なやり取り ┗ 顧客先での技術支援 経験・習熟度に応じて、できる範囲から段階的に業務をお任せします。 【想定ポジション】 これまでのスキルや経験に応じ、開発工程や機能をご担当いただきます。 【魅力・やりがい】 次世代のAD/ADAS開発に携わり、車両の安全性や快適性の向上に直接貢献できるポジションです。 組み込みソフトウェアの設計・実装・評価まで一貫して関わることで、技術力を高め、技術者として幅広い経験と専門性を磨けます。 進化の速いモビリティ分野で、新しい機能開発に挑戦しながら社会的価値の高い製品づくりに携われる点が大きなやりがいです。 【働き方】 残業は月平均15時間~25時間程度です。 自社拠点での開発となりますが、開発フェーズや状況に応じて顧客先へ出張はあります。慣れるまでは先輩社員と同行し、サポート体制のもとで対応します。 子育て・介護・家庭等の事情により業務時間をシフトして頂くことは可能です。 【募集背景】 自動車業界では、AD/ADAS(自動運転/先進運転支援)の高度化・普及が急速に進んでおり、車両制御にはこれまで以上に高い安全性、信頼性、リアルタイム性が求められています。加えて、センサーフュージョンや認識アルゴリズムの進化、ソフトウェア定義車両(SDV)への移行に伴い、車載ソフトウェアの役割はますます重要になっています。当社でも、これらの技術変化に対応しながら、より付加価値の高いAD/ADAS関連機能の開発を推進しています。特に、車載組み込みソフトウェア開発においては、要求定義から設計、実装、評価まで一貫して対応できる体制の強化が急務となっています。 今後の事業拡大および開発体制の強化に向け、組み込みソフトウェア開発の経験をお持ちの方を募集します。これまでのご経験を活かし、次世代のモビリティを支える製品開発に共に取り組んでいただける方を歓迎します。

【神奈川/京都】SoC/LSI/マイコン向け エッジAI技術

年収500万円 - 1200万円
勤務地神奈川県, 京都府

【業務概要】 半導体デバイス向けのエッジAI開発をお任せします。 SoCやLSIに対応したエッジAIの設計から実装、評価までをリードし、車載・産業機器分野で活用される技術構築に取り組頂きます。 【業務詳細】 具体的には、半導体デバイス向けエッジAIモデルの小型化技術や分析環境の開発を担当していただきます。 AIモデル情報をInputとしPTQ/QAT等の量子化技術研究やAIモデル分析を行い弱点分析などを通し、車載および産業機器向け製品への技術適用を進めていただきます。 GPUやDSP,NPUのハードウェア設計部門と連携しながら、仕様調整や技術課題の解決、成果物のレビューや進捗管理にも取り組んでいただきます。 【想定ポジション】 3つのポジションを想定しています。 ・エッジAI技術 PL:プロジェクト推進リーダー ・エッジAI技術 システムアーキテクト ・エッジAI技術 担当者 【魅力・やりがい】 日本国内で非常に希少となりつつある半導体デバイス向けのエッジAI技術開発の専門家として活動出来ます。 半導体性能の限界を引き出す最適化技術とAI性能を最大化するAI小型化技術の本質と向き合えます。 処理速度や消費電力などを考慮した最適値を追求し、自動運転や産業用ロボ向けなどで最先端領域に挑戦できます。 【働き方】 残業は月平均20時間時間程度ですが、直接的な開発テーマ外の時間を創出し自分たちの技術領域の拡大や深化へ時間を使用することを重視します。 業務場所は基本的には自社拠点ですが、期間限定でお客様の拠点へ駐在する場合もあります。 プライベートと仕事のメリハリをつけるために、フレックスタイムや在宅勤務を上長が了解の基で活用いただけます。

【京都/神奈川】マイコン向け BSP技術 及び SecureBSP技術

年収500万円 - 1200万円
勤務地神奈川県, 京都府

【業務概要】 半導体デバイス向けのBSPおよびSDK開発をお任せします。SoCやLSIに対応した制御ソフトウェアの設計から実装、評価までをリードし、車載・産業機器分野で活用されるBSP開発と導入に取り組頂きます。 【業務詳細】 具体的には、半導体デバイス向けBSPおよびSDK開発全般やSecurePF構築やBSPのSecurity関連サービスを担当していただきます。LinuxやZephyrなどのOS環境上でのBoot開発やドライバ開発やミドルウェア実装、開発ツールの整備、評価・デバッグ対応やSecure対応を行い、車載および産業機器向け製品への適用を進めていただきます。ハードウェア設計部門やアプリ開発チームと連携しながら、仕様調整や技術課題の解決、成果物のレビューや進捗管理にも取り組んでいただきます。 【想定ポジション】 6つのポジションを想定しています。 ・BSP技術・SecureBSP技術 PL:プロジェクト推進リーダー ・BSP技術・SecureBSP技術 システムアーキテクト ・BSP技術・SecureBSP技術 担当者 ・SecureBSP技術 PL:プロジェクト推進リーダー ・SecureBSP技術 システムアーキテクト ・SecureBSP技術 担当者 【魅力・やりがい】 日本国内で非常に希少となりつつある半導体デバイス向けのBSP技術開発の専門家として活動出来ます。 半導体の回路設計からソフトウェア、量産・社会実装まで一気通貫で関われる環境で、半導体制御ソフトウェア技術の本質と向き合えます。処理速度や消費電力、安全性まで踏み込んで全体最適を追求し、自動運転や産業用ロボ向けなどで最先端領域に挑戦できます。 【働き方】 残業は月平均20時間時間程度ですが、直接的な開発テーマ外の時間を創出し自分たちの技術領域の拡大や深化へ時間を使用することを重視します。 業務場所は基本的には自社拠点ですが、期間限定でお客様の拠点へ駐在する場合もあります。 プライベートと仕事のメリハリをつけるために、フレックスタイムや在宅勤務を上長が了解の基で活用頂けます。

【大阪】設備購買・経費購買の両領域の担当者募集

年収600万円 - 1150万円
勤務地大阪府

フィルム型ペロブスカイト太陽電池の事業化を目指す新会社にて、設備購買・経費購買領域を担うメンバーを名募集します。 量産化を見据えた安定供給・コスト最適化を実現するべく、事業成長に直結する役割を担っていただきます。 ▼仕事内容・テーマ 設備購買・経費購買の両領域を担当いただきます。具体的には ・予算管理システムや購買プロセスの運用・改善 ・稟議/発注承認の管理およびチェック業務 ・取引先管理・統制、各種トラブル対応 ・社内ユーザーへの教育・業務支援 などを担当頂きます。これらは、単なるオペレーションではなく、 購買業務の仕組み・ルール・システムを自ら設計し、進化させていくポジションです。 部署からのメッセージ ■この仕事(事業)にかける思い 私たちは、サプライヤーを単なる取引先ではなく、ともに価値を創造する重要なパートナーと考えています。 事業立ち上げ期である今、一緒にあるべき購買体制を構築させてください! ■こんな人に来てほしい ・ルールや仕組みの改善・構築に主体的に取り組める方 ・不確実な環境でも自ら課題を定義し、推進できる方 ・業務を「回す」だけでなく「進化させる」ことにやりがいを感じる方 ■こんなことにやりがいを感じています 事業立ち上げ期に仕組みを構築することで直接事業貢献していると肌で感じることができる職場です! ■募集部署 積水ソーラーフィルム㈱ 経営管理部 経理・購買G 購買チーム(出向) ■概要 急速に立ち上がる事業フェーズであるからこそ、調達戦略立案から安定供給体制構築まで幅広く担当します。また、市況分析やサプライチェーンリスク管理を通じて、競争力ある製品づくりに直接貢献しています。

【大阪】自動車部品のCAE解析技術職(エアバッグなど)

年収327万円 - 474万円
勤務地大阪府

●具体的な仕事内容 非線形構造解析ソフト(LS-DYNA)による自動車用エアバッグ,自動車用シートベルト,自動車用内装品の構成部品についての強度解析および機構解析とエアバッグ展開解析. 1日のスケジュール(例) 0845:始業 0845-0900:グループミーティング 0900-1145:解析業務(メッシュ作成,解析実施,結果分析,等々) 1145-1230:昼休憩 1230-1300:解析業務(メッシュ作成,解析実施,結果分析,等々) 1300-1400:プロジェクト打合せ 1400-1730:解析業務(メッシュ作成,解析実施,結果分析,等々) 1730:終業 ●入社後の現場研修・フォロー体制 使用ソフトウェアの社内・社外トレーニング ●仕事の魅力 ・自動車安全技術の最先端に触れることができる. ・バーチャルな世界を扱う中ででいかに客観的,論理的な提案を行っていけるか. ●自部門の強み 少数精鋭で小回りのきく対応.

【大阪】工場インフラ営繕職(工作機械)

年収438万円 - 666万円
勤務地大阪府

工作機械を使用し、部品、治具の加工をし、工場全体の営繕業務 ※御経験重視のため業務詳細は問いません。 <変更の範囲>会社(出向先会社を含む)が定める業務 【仕事の魅力】 会社全体から依頼を受け、治具などを作成するため貢献度が高く、やりがいを感じることができる 【配属先】 安全環境部環境工務課

【大阪/埼玉】【AE】パルテム工法の施工管理職(中堅)

年収430万円 - 648万円
勤務地埼玉県, 大阪府

・現場踏査⇒施工計画⇒事前原価作成⇒工事受注 ・官公庁、元請との打合せ 具体的な施工計画 協力業者の選定 ・機器材調達 実行予算作成 現場着手 ・現場管理(安全、品質、工程、原価) 竣工書類作成(写真、管理図書他) ●募集背景・魅力 1.受注拡大に伴う体制強化 2.将来の中核人材育成 3.経験者は即戦力として活躍可 4.業界未経験歓迎

【京都】次世代Bridge-IC(LSI)開発・設計のプロジェクトリーダー候補

年収550万円 - 1150万円
勤務地京都府

【仕事内容】 マルチモーダルセンシング機器(カメラ・マイク等)に向けた、次世代Bridge-IC(LSI)開発におけるプロジェクト管理および仕様策定をお任せします。北米のGAFAMをはじめとする海外のグローバルIT企業が顧客となる、最先端の新規事業です。 ■具体的な業務内容 〇マルチセンサ対応IC開発のプロジェクトマネジメント(進捗・リソース管理) 〇US・中国を中心とした海外顧客との仕様協議、および技術要件のドキュメント化 〇社内の生産管理部門や品質部門との連携・調整業務 【本ポジションの魅力・やりがい】 〇業界トップクラスの画像信号処理と高速信号IF技術を強みに、急成長が見込まれるマルチモーダルセンシング市場へ参入。すでに初の商品化と販売を達成しています。 〇少数精鋭の立ち上げフェーズであるため裁量が高く、グローバルシェアNo.1を目指すダイナミックな事業成長を当事者として体感できます。 【募集背景】 新規事業の立ち上げに伴い、グローバル顧客からの引き合いが急増しています。今後のさらなる事業拡大に向け、LSI開発において即戦力として活躍いただけるプロジェクトリーダー(PL)候補を募集いたします。

【兵庫】自動車・新Mobility向け機器の営業・拡販推進【姫路】

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

【お任せする業務】  姫路工場における各ビジネスユニット(BU)の営業統括担当として、自動車メーカー・新モビリティ事業者向けの営業戦略の策定・実行、および受注から量産、収益管理に至るまでのプロセス全体の「司令塔(コントロールタワー)」を担っていただきます。 国内外の営業担当(顧客窓口)と、事業所内の開発・製造・品質部門を繋ぐハブとなり、社内リソースを最適化しながらプロジェクトを推進することがミッションです。 ●具体的には ・既存顧客向けの見積作成、価格交渉 ・量産案件における納期、仕様、課題対応 ・国内外の営業担当と連携した顧客対応、案件推進 ・新規顧客、新規案件の開拓および受注活動 ・開発、製造、品質など社内関係部門との調整 ・市場、顧客動向の把握 ・拡販戦略の立案、推進 入社後は、進行中の量産案件フォローや既存顧客対応から担当いただき、製品・顧客・社内プロセスを理解いただきます。その後、新規拡販や戦略検討にも担当範囲を広げていただく想定です。 ※変更の範囲 会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向または転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール等 ITスキル: Excel、PowerPoint、Word、Teams等 専門スキル: 法人営業、顧客折衝、価格交渉、見積作成、社内外調整 語学: 英語力がある方は海外案件で活かせます。 【組織のミッション】  姫路工場における「自動車用電装部品ビジネスの司令塔」として、量産案件の安定運営、新規案件の獲得、および中長期的な拡販戦略を推進し、事業全体の持続的成長を牽引する。 営業統括課は、顧客フロントを担う国内外の営業担当と、関係部門(開発・製造・品質・調達など)を繋ぐ、プロジェクト推進の「ハブ(中心軸)」です。 単なる情報伝達に留まらず、各部門の相反する利害(コスト・納期・仕様など)を調整し、「事業として目指すべき最適解」を追求し、組織を動かす役割を担います。 複雑化する自動車業界のニーズを的確に捉え、社内関係者を力強く巻き込むことで、既存ビジネスの盤石化と、次世代モビリティに向けた新たな受注機会の創出に貢献します。 【キャリアパス】 短期: 既存案件のフォローを通じて、製品・顧客・社内プロセスを理解し、見積対応や社内調整を担当。 中期: 担当顧客・案件を持ち、量産フォロー、価格交渉、新規拡販を自律的に推進。 長期: 各BU事業の中核営業人材として、拡販戦略の立案、主要案件の推進、後進育成やチーム運営を担う。 【このポジションの魅力】 ●得られる経験やスキル ・巨大な製造拠点を動かす「司令塔」としての手応え 三菱電機モビリティの主要拠点(姫路)において、開発・製造・品質の全機能を繋ぎ、数億~数百億円規模のプロジェクトを完遂させるダイナミズムを実感できます。 ・「ビジネスユニット全体のハブ」として意思決定に深く関与する醍醐味 単なる営業支援ではなく、コスト・納期・仕様の最適解を自ら導き出し、工場のリソースをどう動かすかという経営に近い視点で業務に携われます。 ・一生モノの「プロジェクトマネジメントスキル」が身につく 複雑な利害調整やデータに基づく論理的提案を通じて、業界を問わず通用する高度な「合意形成力」と「推進力」を習得できる環境です。織立ち上げフェーズです。営業フローや仕組みそのものを自ら設計・構築する経験を積むことができます。 ●製品・サービスの魅力 ・世界トップクラスのシェアを誇る「グローバルTier1」の信頼感 国内外問わず幅広い自動車メーカーと取引があり、世界中の道路を走る車に自社製品が搭載されている圧倒的な実績と安定性があります。 ・開発・製造・営業が一体となった「姫路工場」の機動力 同じ敷地内に開発と工場があるため、「現場・現物」を即座に確認可能。他社にはない圧倒的なスピード感で、部門の壁を越えた意思決定ができます。

【兵庫】※ポテンシャル歓迎※火力・原子力発電所向けタービン発電機の開発【電力システム製作所】

年収450万円 - 1200万円
勤務地兵庫県

●配属部門 三菱電機株式会社 電力システム製作所にて採用:入社後は三菱ジェネレーターへ出向 MG設計・開発部 開発課 ★三菱ジェネレーター株式会社(Mitsubishi Generator Co., Limited: MG)について 三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月に発足した会社です。 電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。 三菱ジェネレーターオフィシャルサイト タービン発電機紹介 https://www.mitsubishigenerator.com/ https://www.mitsubishigenerator.com/about-us/pdf/companyprofile.pdf 当社のタービン発電機は2014年にクッドデザイン賞を受賞しています。 ★電力システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html ●配属先ミッション 〈設計・開発部〉 タービン発電機に関わる要素技術開発、新機種開発、受注前・受注後の基本業務・生産設計、アフターサービス対応の設計、および発電機まわり電気品の受注前・受注後の設計業務を行う部門です。 〈開発課〉 世界各国の火力・原子力発電所で使用されるタービン発電機とその関連技術・製品の開発・設計業務を行います。 開発課員ひとりひとりの想いと技術を詰めこんだタービン発電機を開発し、世界中に届けることを組織のミッションとしています。 ※開発グループ、構造企画グループの2グループ体制で業務を細分化し、運営しています。 社内技術エキスパート、グループリーダ、教育主任などの指導体制も充実していますので、未経験の方でも入社後安心して業務を進めていただくことが可能です。 ●業務内容 ・タービン発電機の電気的/機械的な要素技術開発 ・新構造の開発、原価企画 ・ラインナップ開発、技術検証 ≪具体的には≫ <開発設計> 1.要素技術開発:タービン発電機の電気的・機械的な技術課題の検討、要素モデルによる検証、研究所との共同開発 2.ラインナップ開発:機種戦略の策定、標準機の基本設計、電気設計、機能設計(温度・振動・通風・強度計算など) 3.技術検証:タービン発電機の検証計画、および結果の評価(温度、振動、通風、強度など) <構造企画> 1.構造企画:タービン発電機の新構造・工法開発、全体構造計画、各部品の計画図作成、ラインナップ化検討 2.原価企画:開発機種の目標原価設定、原価管理、新規メーカ開拓、VE活動、材料費・工作費低減のための構造検討 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●使用ツール、言語、環境等 社内で使用する言語は日本語です。海外のお客さま対応、国際学会での論文発表や口頭発表などで英語を使用することがあります。語学関係の各種研修制度がありますので、入社後のスキルアップも可能です。 通常業務は、OAツール(Word,Excel,PowerPointなど)を中心に、入社後の担当業務に応じて、各種解析ツールや2D/3D-CADを使用します。 ※製品知識、使用ツールはOJTにて教育しますので、未経験の方も歓迎です。 ●業務の魅力 当社のタービン発電機は、世界最大級の容量をカバーしており、世界でも数社しか製作することができません。1基あたり数百メガワットの出力で運転する巨大なタービン発電機の開発・設計に携わることで、技術的に難易度の高い仕事をにチャレンジすることができます。自身が携わったタービン発電機が、工場試験を経て発電所に据え付けられ、無事に定格出力を迎えたときの達成感を共有しましょう。 ●事業/製品の強み 当社の主力製品であるタービン発電機は、三菱重工業のガスタービンと組み合わせてお客様へ納入しています。この大型ガスタービンは、2年連続(2022年、2023年)で市場シェア(出力ベース)世界一を獲得しており、世界的に受注が拡大しています。 当社は、世界トップクラスの発電機出力、発電機効率を達成しており、今後も競争力の高い製品供給により、お客様への信頼に答え、電力の安定供給に貢献していきます。 ●職場環境 残業時間:月平均20時間/繁忙期60時間 出張:有(年数回 1~10日/回) 転勤可能性:当面無(基本的に神戸で勤務ですが、転勤の可能性もございます) リモートワーク:可能 週1程度(個人による) 中途社員の割合:25%程度