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ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部この会社の求人（ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部）

【大阪】次世代コネクテッドカーの通信デバイス（5G対応）および 車載ネットワーク（イーサネット）開発

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 自動車業界が迎える変革期において、次世代コネクテッドカーに必要な 車載通信デバイス（5G対応） および 車載ネットワーク開発（イーサネット対応）を制御仕様策定から実装・評価まで一貫してご担当いただきます。AWSやJavaScriptを活用した通信基盤やECUを用いたリモート操作機能の開発を担います。最先端の通信技術を活用し、地域特有の課題に対応することで未来のモビリティ社会の実現に貢献します。 ▼業務詳細 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 【入社後のキャリアパス】 次世代車載通信機やネットワークの開発を通じて幅広い経験を積み、技術スペシャリストやプロジェクトリーダーとして成長できます。さらに、海外拠点での活躍や新技術の企画推進など、グローバルなキャリアパスも目指せます。 【仕事のやりがい、魅力】 次世代車載通信技術の開発を通じて、設計した技術が実際の車に搭載される達成感を得ることが可能。また、AWSやJavaScriptなどを活用し、先端技術に触れながら地域特有の課題解決やグローバルなプロジェクトを推進する中で、技術者として成長を実感できます。 【ミッション】 次世代車載通信技術の開発を通じて、自動車の利便性と安全性を高め、新たなモビリティの可能性を切り開くことがミッションです。地域ごとの多様なニーズに応えながら、技術革新を推進し、コネクテッドカー分野で業界をリードする存在として社会に貢献します。

ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部この会社の求人（ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部）

【大阪】車両の振動騒音・空力領域に関する性能企画～実車試験・評価｜車両の快適性・燃費向上に直結　＊業界未経験歓迎

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【採用背景】 車両の電動化、燃費向上が進む中、快適性および空力性能の向上に対する重要性が一層高まっており、体制強化のため新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能に関する車両全体の性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 ▼業務詳細 ・車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発 └エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案 └電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案 └CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案 ・空力性能および空力騒音の開発 └風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化 └空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証 ・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開 ・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定 ・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務 ・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 開発の初期段階（企画段階）から販売前の最終品質確認に至るまで、クルマづくり全体に関与しながら、構造的に最適な性能を実現していく役割を担っていただきます。 【仕事の進め方】 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。 4～5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。 実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。 社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、トヨタ自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。 将来的には、リーダーおよびマネジメント職・機能エキスパート職としてキャリアアップを図っていただきます。 【働き方】 ・在宅勤務：有（CAE担当は週4日、実機担当は週2日程度） ・残業時間：部署平均 20時間程度（繁忙期あり） 【仕事のやりがい、魅力】 お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。普段何気なく聞いているクルマの音や振動は、巧妙にデザインされたものです。 自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただき、やりがいや達成感を得ることができます。一緒に感情が伝わるような車を作りましょう！

株式会社サムスン日本研究所この会社の求人（株式会社サムスン日本研究所）

【⼤阪】冷凍サイクル技術開発エンジニア/転勤無

年収600万円 - 1800万円
勤務地大阪府

◆求人概要　 冷蔵庫やエアコンなどの商品力向上に大きく寄与する冷凍Cycleの開発。 冷蔵庫やエアコンの基本機能は『冷やす・温める』であり、そのベース技術は 冷凍Cycleです。昨今、世界で叫ばれている地球温暖化抑制は、冷蔵庫やエアコンなどでも重要な取り組みであり、商品の省エネルギー化を中心としたCO2排出量抑制技術が、これまで以上に他社差別化ポイントとなることから、冷凍Cycleの技術開発が求められています。 ◆職務内容 Idea提案とその妥当性の協議を繰り返すことにより課題が設定されます。 メンバーは課題内容や日程などにより決まりますが、Projectリーダーの元、 数名から十数名程度で構成され、より先進性を高めるため大学や専門機関との 連携を適宜活用し進行します。 【業務の特徴・魅力】 冷蔵庫やエアコンなどの家電製品は成熟した商品ですが、完成した商品ではありません。社会、生活環境などにより今後も変化が続きます。1人の開発者のIdea提案で大きく形態を変えるかもしれません。世界中の人が使う生活に不可欠な成熟商品だからこそ、そのインパクトは大きく逆に社会や生活環境を変える可能性を秘めています。我々のミッションは環境規制に対応するために、冷蔵庫やエアコン（VRF、CAC、RAC）をはじめとするヒートポンプ製品のベース技術である冷凍Cycleを中心に、新しい要素技術（AI、Nano材料、熱交換器、圧縮機など）を導入する事で、開発者自身が新技術の提案、検証、製品化が行えます。他の専門技術者（AI、回路、熱交換器、圧縮機、材料など）と一緒に製品開発を進めるため、商品開発に必要な基礎知識も身に着けられ、個人のスキルアップも図れます。新技術を提案するために、協業会社や大学研究室との連携や大規模計算の利用も活用 しながら技術開発を進め、新しい技術の種を見つけ、育てていきます。専門の異なる複数の大学や協業会社と連携して、新しい要素技術の開発も行います。 【具体的な研究テーマ】 ①省エネルギー技術開発 ・冷蔵庫における伝熱促進や高効率化を可能とする新材料や新部品開発　 ・冷却、放熱性能向上熱交換器開発、圧縮機駆動制御を含めた高効率運転制御開発など ・冷蔵庫用新要素技術の創出（新材料や新技術の応用展開など） ・冷蔵庫筐体からの熱漏洩低減技術開発（新断熱材、新筐体など） ・AIやIoTを活用した省エネルギー機能開発（冷蔵庫、エアコン） ②次世代冷媒開発 ・エアコン（VRF、CAC、RAC）に使用する次世代冷媒（Next R32、R410A）を 実現する商品開発（高効率要素部品開発、安全性設計、製品信頼性、新制御） ・冷媒量削減開発 ・新材料や新要素部品の開発を行い、エアコン（VRF）における冷媒量低減を 実現する商品開発 【中途入社者の声】 今や家電製品も、日本の製品をベンチマークしただけではグローバルな競争に勝つことができません。また、技術開発のSpeedについていくためにも、早い決断と柔軟な開発体制、多方面から集まった技術者集団という特徴が、成果を生み出す弊社の魅力です。 「外資系企業」と聞くと、安定性や将来性に不安を感じられる方も少なくないかと思いますが、当社は単なる開発受託企業ではなく、自社内に技術とノウハウを蓄積し、長期的な価値創出に取り組む体制を重視しています。そのため、人材を短期的なリソースとして扱うのではなく、いかに長くご活躍いただけるかを重要視し、制度設計にも反映されています。実際、10年以上にわたり活躍している社員も人事や各部門に多数在籍しており、腰を据えて働ける職場環境が整っています。 また、働き方の面でも安定感があります。転勤や部署異動はなく、1日の所定労働時間は7.5時間。平均残業時間も月20時間程度と、無理なく成果を出せる勤務体制が構築されています。福利厚生面では、最大月5万円の住宅手当が定年まで支給されるなど、長期的な生活基盤を支える仕組みも充実しています。加えて、実力に応じて早期から高い処遇が提示される環境であり、40代で年収1,600万円を超える社員も在籍しています。 実力と成果を公正に評価し、それに見合った待遇と働きやすさを提供することで、社員一人ひとりが持つ力を最大限に発揮できる環境。それが、当社の最大の魅力であると感じています。

エスケー化研株式会社この会社の求人（エスケー化研株式会社）

【兵庫】施工管理

年収350万円 - 550万円
勤務地兵庫県

【仕事の内容】 ■塗装工程の施工管理を担当いただきます。塗料が“「塗装される」まで責任をもって販売する”との目的で、工事まで請け負う案件が増えています。具体的には、顧客との打合せや協力会社/工程の管理を行います。 ■総売上に占める請負工事の割合は30％程度で、今後もさらなる案件増が見込まれ、当社を支える一大事業となっております。 ■全国拠点に施工管理人材を配置しているため、地域特性を理解したうえで顧客に深く入り込めるのが強みであると同時に、長期出張も発生しないため、ワークライフバランスを保って業務に臨んでいただけます。 配属先情報 福岡支店 【魅力】 ■当社は、スタンダード市場上場企業であり、かつ塗料業界のなかでも売上高経常利益率（10％超）/自己資本比率（80％超）を誇るなど安定性は抜群。 ■全社員の7割強は中途社員で、定期的な勉強会や全体研修（入社1年以内の方を対象）もあるため、中途社員の受入体制も盤石です。 ■全社的に徹底的な残業時間管理を進めており、20時を過ぎる残業は原則禁止されています。

エスケー化研株式会社この会社の求人（エスケー化研株式会社）

【京都】自社塗料/建材の提案営業・施工管理

年収400万円 - 500万円
勤務地京都府

【業務内容】 塗料・建材の提案営業と施工管理を状況に応じて担当します。提案先は、販売代理店/設計事務所/ゼネコン/ハウスメーカーなど販売先は多岐にわたります。全国に拠点があるため長期出張はありません。 ■昨今、住宅リフォーム事業を中心に新規参入する大手家電量販店など他業種への接点強化、製品販売だけでなく施工まで提案・受注する案件が増加しています。（体制強化を掲げた増員採用です。） ■建築仕上塗料の販売において、出来合いの製品を販売するだけではなく、顧客の趣向や景観とのバランスなどを鑑みた一品物の色合いも求められるため、協力会社と打合せを重ねながら顧客ニーズに応えていきます。 【魅力】 ◎当社は、スタンダード市場上場企業であり、かつ塗料業界のなかでも売上高経常利益率（10％超）/自己資本比率（80％超）を誇るなど安定性は抜群。 ◎全社員の7割強は中途社員で、定期的な勉強会や全体研修（入社1年以内の方を対象）もあるため、中途社員の受入体制も盤石です。 ◎全社的に徹底的な残業時間管理を進めており、20時を過ぎる残業は原則禁止されています。

ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部この会社の求人（ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部）

【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【ミッション】 ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 【仕事のやりがい、魅力】 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。

株式会社タクマこの会社の求人（株式会社タクマ）

【兵庫】環境保全プラント施工現場管理(電気系)

年収460万円 - 660万円
勤務地兵庫県

一般廃棄物処理プラント、エネルギープラント等の電気設備、計装設備の計画、設計、手配業務。 （プラントエンジニアリング業務） 業務特性 プラントを動かす動力となる受配電関係から計測機器までを幅広くカバーします。プラント設備における電気・計装の役割はプラントの機械設備への動力供給および制御となりますので、機械設計部門との連携（コミュニケーション）が重要になります。

ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部この会社の求人（ダイハツ工業株式会社　くるま開発本部）

【大阪】車載ワイヤーハーネス開発

年収450万円 - 900万円
勤務地大阪府

【業務内容】 車載用ワイヤーハーネスの開発をご担当いただきます。「車の神経」とも呼ばれる重要部品の設計に携わり、軽自動車やコンパクトカーを中心とした「良品廉価」な車両の実現を担います。車両全体を俯瞰する視点を持ちながら、電動化や自動運転などの先進技術に対応するスキルを構築できるポジションです。 ▼業務詳細 ・仕様検討、構想設計、詳細設計 ・低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計 ・電源BOX設計 ・車両への適合評価、性能評価 ・プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務（ASEAN地域の海外工場を含む） 【入社後のキャリアパス】 OJTを通じてワイヤーハーネス開発の基本知識を習得し、搭載設計や回路設計などの実務を担当。車両開発全体プロセスへの理解を深め、将来的には、設計リーダーとしてプロジェクト全体を牽引しながら、電動化・自動運転の進展に伴う高圧ハーネスの設計や、複数車種展開を可能にするプラットフォーム設計など、最先端技術の開発に携わる機会があります。 【仕事のやりがい・魅力】 ワイヤーハーネス開発は、車両全体を支えるインフラとして、車両構造の根幹を担う基盤技術です。1台の車両がどのように機能し、組み上げられているかを俯瞰的に理解することが求められます。特に、電動化や自動運転の進展に伴い、ワイヤーハーネスの役割が一層重要性を増しているため、軽自動車やコンパクトカー特有の寸法制約やコスト最適化を通じて、高度なスキルを培うことが可能です。また、日本国内のみならず、ASEAN地域を含む海外拠点と連携することで、プロジェクト推進力の向上、グローバルに活躍するエンジニアとしての視野を広げることができます。

芦森工業株式会社この会社の求人（芦森工業株式会社）

【大阪】自動車/輸送用機械製造 自動車部品の生産技術職

年収380万円 - 800万円
勤務地大阪府

お仕事内容 ・新規工程計画 ・設備導入 ・工程上の品質育成　など シートベルト・エアバッグなどの自動車用部品の生産技術に関する、国内外の業務全般に携わっていただきます。 当社は国内3拠点、海外5拠点に生産拠点があり、設計開発部門と協働でものづくりを推進しています。そのため、国内外の拠点に出張の機会もあります。 ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ 【研修体制】 入社後はOJTで指導を行います。 チーム単位で業務を推進する体制で、チームメンバーや課長が業務をフォローします。 お仕事の特徴 経験者・有資格者歓迎バイク通勤OK 職場環境・雰囲気 30代多数40代多数男性が多い落ち着いた職場業務外交流少ないお客様との対話は少ない力仕事が少ない 積極的に意見を出し合える雰囲気の職場です。 1日の仕事の流れ （例） 08：45　朝礼 09：00　設備の組み立て、調整 12：15　昼休憩 13：00　工程設計、報告資料作成 15：00　打ち合わせ 16：00　設備の組み立て、調整 17：00　工程設計、報告資料作成 先輩スタッフからの一言 シートベルト・エアバッグという人命を守る製品の品質に直結する仕事ですので、責任は大きい分やりがいを感じられる仕事です。

芦森工業株式会社この会社の求人（芦森工業株式会社）

【大阪】自動車部品の設計職（内装部品）

年収420万円 - 600万円
勤務地大阪府

お仕事内容 ・トノカバー、サンシェード等、自動車内装部品の設計開発業務 ・設計内容/スケジュールに関わる顧客との調整業務 基本的には、受注プログラムの社内APQP（受注～設計から量産までの計画）に沿って業務を進めます。 様々な自動車メーカーと協力しながら仕事を進められることや、設計から量産までの一連の流れに携わることが出来ることが魅力の仕事です。 【研修体制】 課内のチームに所属し、担当管理職やチームリーダーによるOJTのもとで業務を進めていただきます。