群馬県の求人78件

絞り込み中:
すべて解除

【群馬】総務業務

年収600万円 - 900万円

勤務地群馬県

群馬事業所の総務業務全般をご担当いただきます。【主な業務内容】・固定資産管理・工場保全業務・ERPソフトを使った請求書処理、入出金管理・社員の健康管理業務補助・一般庶務　等

■業務内容・サービスエレベーターやエスカレーターに代表される”昇降機”のメンテナンスサービスの提案から成約までの業務全般をお任せします。建物維持にかかるコスト削減のためのソリューションとして、事業法人・建物管理会社等に提案をお願いします。 ■営業スタイル顧客属性　新規：既存―6：4 弊社は昇降機メンテナンス業界”独立系No.1”の地位を確立しており、既存顧客からの紹介・HPや電話による問合せ、ビジネスマッチングなど新規開拓ルートが豊富です。直行直帰も可能。また、セールスフォースを活用した案件サポートや研修体制も充実しています。 ■特徴圧倒的なコストメリットと特許保有の製品力・技術力で、高い商談成約率を実現。上場来連続増収増益を継続中。 ■将来のキャリア ①営業職のプロフェッショナル新規顧客開拓の高度専門人材。銀行等金融機関との折衝を通じて、大手優良企業とのネットワークづくりも可能。営業人材として幅広い経験や知識、人脈の拡大が展望できます。 ②営業マネジメント新規進出エリアでのマーケット開拓や拠点運営を担う”営業責任者”としてのポジションを展望できます。弊社は積極的なエリア拡大フェーズにあり、多くのチャンスにチャレンジができる環境です。 ※入社後、東京本社および埼玉県和光市にて約2週間の研修があります。

求人の詳細をみる

ジャパンエレベーターサービスホールディングス株式会社この会社の求人

【群馬】法人営業（メンテナンスサービス）※経験者／群馬県高崎市

年収450万円 - 700万円

勤務地群馬県

求人の詳細をみる

株式会社メイテックこの会社の求人

【全国】情報処理技術職

年収530万円 - 950万円

勤務地静岡県, 愛媛県, 北海道, 富山県, 福島県, 山形県, 佐賀県, 栃木県, 千葉県, 岐阜県, 福井県, 愛知県, 大阪府, 茨城県, 島根県, 東京都, 新潟県, 岡山県, 群馬県, 鹿児島県, 長野県, 奈良県, 徳島県, 鳥取県, 宮城県, 秋田県, 福岡県, 山口県, 青森県, 香川県, 埼玉県, 岩手県, 沖縄県, 高知県, 滋賀県, 熊本県, 神奈川県, 山梨県, 大分県, 宮崎県, 石川県, 三重県, 和歌山県, 兵庫県, 京都府, 広島県, 長崎県

各種アプリケーション開発（PC・Web・情報通信端末向け）、データベース・ネットワーク・サーバー構築・運用・管理等（変更の範囲）当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。＜案件例＞ ■自動車・二輪車自動運転に関わるシステム開発自動運転用3D画像認識システムのアルゴリズム開発、試作ソフト開発を行う。■スマートフォン携帯スマートフォン用勤務報告システムのソフト開発スマートフォン用の勤務報告システムにおいて要件定義から基本設計、プロジェクト管理を行う。また画面作成のプログラミングも行う。 ■管理システムPOSシステムの開発（AI関連）AI技術を活用したPOSシステムを新規開発するにあたって、要件定義から実装、試験評価まで行う。

求人の詳細をみる

株式会社メイテックこの会社の求人

【全国】マイコンシステム設計技術職

年収510万円 - 950万円

設計（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア等）、解析、評価等（変更の範囲）当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。＜案件例＞■自動車・二輪車電気自動車バッテリーの監視プログラム開発環境問題の解決に向けた電気自動車向けバッテリーの電池残量確認、充電量監視システムのプログラム開発を行う。 ■医療・福祉用機器医療用ソフトウェアの設計開発心電図で記録されたデータから睡眠時無呼吸などのイベントをスクリーニングするためのパラメータ機能の追加や新機種へ対応させるソフト開発を行う。 ■ロボットヒト型ロボットの制御プログラム開発ヒト型ロボットのモータ、センサデバイス、通信機器においてデバイスドライバ知識や通信プロトコル知識を駆使し制御プログラムの開発を行う。

求人の詳細をみる

株式会社メイテックこの会社の求人

【全国】自動運転・医療機器・宇宙開発の最先端プロジェクトに挑む回路設計エンジニア

年収510万円 - 950万円

設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等）、解析、評価等（変更の範囲）当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。＜案件例＞ ■自動車・二輪車自動運転に関わる回路設計自動車による交通事故軽減のために、世界中で注目されている安全運転支援システムに関わる業務。車載レーダーにおける制御回路設計を行う。 ■医療・医療機器画像診断装置用電子部品の開発X線、超音波、NMRといった部位・用途に応じた各種画像診断装置のFPGA論理設計〜周辺回路設計を行う。また、シミュレーション、実機評価、環境評価等を行う。 ■宇宙宇宙機器のシステム開発姿勢制御システムや電源システム、通信システム等の各種サブシステムの開発を行う。限られた空間内、また宇宙独自の環境条件に適応できるシステム開発を行う。

求人の詳細をみる

株式会社メイテックこの会社の求人

【全国】機械設計技術職

年収510万円 - 950万円

設計開発（三次元CADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計　等）及び解析・実験・評価業務等（変更の範囲）当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。＜案件例＞ ■自動車・二輪車エンジン制御システムの設計開発燃料消費が最小で出力を最大に引き出す、高効率エンジンの設計を行う。また、それを制御する制御システムおよび触媒装置の開発・設計を行う。 ■宇宙ロケット用油圧系機器の開発ロケット用のエンジン方向制御油圧系統機器の機能設計や配管艤装設計を行う。また熱解析や流体解析を実施し組合せ機能評価試験要求書作成を行う。 ■ロボット水中探索ロボットの設計開発三次元CADを用いて水中探索ロボットの構想設計から詳細設計、試作実験まで幅広く対応する。

求人の詳細をみる

株式会社メイテックフィルダーズこの会社の求人

【東京/神奈川/埼玉/千葉/茨城/栃木/群馬】フィールドエンジニア職（ＭＦ）

年収410万円 - 710万円

勤務地茨城県, 神奈川県, 東京都, 群馬県, 栃木県, 埼玉県, 千葉県

あなたのご経験に合わせ、（半導体・医療・ロボット）など、大手メーカーを中心とした顧客先で、AIに代替されない一生涯の技術を身につけられます。当社正社員としての採用のため、期間の定めなく安心して働ける環境です。月平均残業は17.67時間。無理のない環境で、市場価値の高い技術を習得できます。具体的には… 各種装置（半導体製造装置、医療機器、産業用ロボット、自動搬送装置、工場内の自動化など）の据付、調整、保守、メンテナンス業務をお任せします。 ▼ご入社された方の声「ずっと自動車整備士（カーディーラー）一筋でしたが、『もっと広い世界を見たい』と32歳で転職。最初は不安もありましたが、工具を扱ってきた経験は半導体製造装置の現場でも即戦力として喜ばれ、驚くほどスムーズに馴染めました。現在は営業担当と相談し、工作機器の分野で新たな技術を習得中です。一つのメーカーに縛られず、自分の意志でスキルを広げていける。この環境を選んで本当に良かったです。」（K.A.さん／32歳／元自動車整備士） ▼オススメポイント ★「一つの製品」から「一生モノの技術」へメーカー勤務ではその会社の製品しか触れませんが、当社では世界トップシェアの装置から、次世代のAI搭載ロボットまで、幅広いプロジェクトに参画可能です。技術のトレンドを常に追い続けられるため、エンジニアとしての寿命が飛躍的に伸びます。 ★エンジニア未経験からのキャリアチェンジを全力応援「工具を使えるが、設計や高度なメンテナンスは未経験」という方も歓迎。全国にある研修施設（CSセンター）で、現役エンジニアからプラモデルや実機を使った実践的な指導を受けられます。また、工具の使用方法や機械・電気の基本的な知識はもちろん、ネットワークに関する研修も入社後に行います。今までのご経験に加えることで総合的な技術を身に付けることが可能です。最大20日間の導入研修から、安心して「エンジニア」の第一歩を踏み出せます。 ★「現場の先」にも、多彩な道が広がっています現場を極めるだけでなく、設計職への挑戦やマネジメント、講師など、あなたの「やりたい（Will）」に合わせて戦略的にプロジェクトをローテーションする制度があります。 10年以上の在籍者が1,000名を超えるほど、長期的なキャリア形成を会社がバックアップします。

求人の詳細をみる

Astemo株式会社この会社の求人

【茨城/群馬】エンジン/ハイブリッド用ECU製品のソフトウェア開発業務

年収400万円 - 928万円

勤務地茨城県, 群馬県

▼職務概要（具体的な業務内容）＜具体的な業務内容＞エンジン制御、電動自動車向け制御ユニット用ソフトウェアの設計担当として、以下①～④の業務を中心とした設計、実装、テスト業務をお任せします。ご経験に応じて、ソフトウェアの設計に留まらず、完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ①完成車メーカーとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、コーディング、テスト） ②テストツール（CANoeなど）を使用した通信機能テスト ③検証や成果物管理 ④生産ラインへ払いだすデータの品質確認 ⑤機種開発の進捗管理、協力会社への業務依頼 ▼配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞電動ビジネス事業部　SDVソリューションビジネスユニット　PTシステム設計本部　第一ソフトウェア設計部＜組織のミッション＞ Astemoでは多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。その中で当部門では、複数の完成車メーカー向けのエンジン制御ユニット用ソフトウェアおよびトランスミッション制御ユニット用ソフトウェアを開発しています。また近年の車両の電動化に伴い，ハイブリッド制御用ソフトウェアの開発も開始しました。主担当業務は、ソフト設計（要求分析，コーディング，テスト）、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計／テストサイクル短縮化等も課題になってきており、開発環境の改善・効率化も推進しています。お客様からの要求を受け、社内メンバおよび協力会社と連携しながら機種開発・管理を出来る人材を求めています。 AUTOSARや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。 ▼ミッション／期待する役割・責任完成車メーカーの要求に基づいたECUソフト設計（要求分析，コーディング，テスト）や検証などを担当いただきます。＜担当製品＞エンジン制御ユニット用ソフトウェア、電動車向け制御ユニット用ソフトウェア＜携わる事業・製品・サービス＞ Atemo株式会社パワートレインシステムの製品・システム紹介 (https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/) ▼仕事の魅力・やりがい・キャリアパス・OEMと協業し、機能改善や品質向上を実現する“共創型の開発スタイル” 顧客から提供される要求仕様を基にソフトウェア設計・開発を進めるが、単に仕様書どおりに作るのではなく、「この仕様で本当に機能として成立するのか」「より良い実現方法はないか」といった設計者としての視点を持ち、OEMと仕様をすり合わせます。 OEMとは仕様構想の段階から関わり、製品全体のロードマップを描いたうえで、製品機能ごとにワーキンググループを設置し、定例的なディスカッションを重ねながら開発を推進しています。そのため、仕様の背景・意図を理解したうえで設計に落とし込み、機能改善や品質向上を実現する“共創型の開発スタイル”が定着しています。 OEMから指示されたものを作るだけでなく、製品としての成立性や価値を考え、関係者と合意形成しながら前に進めていく、第一ソフトウェア設計部は、上流思考・設計力・開発推進力を高められる環境が整った組織です。・複数のOEM案件があることで、汎用性の高い技術を身に着けることが出来る第一ソフトウェア設計部は、複数のOEM案件を横断的に経験できる環境にあり、部内の横連携も非常に活発です。特定のOEMに閉じない開発に携わることで、OEM依存のない汎用的なソフトウェア設計スキルを身につけることができます。 ▼働き方＜平均残業時間＞約20〜30h/月 (繁忙期に応じて変動有)　＜リモートワーク頻度＞リモート対応：可

求人の詳細をみる

Astemo株式会社この会社の求人

【茨城/群馬/栃木/神奈川】電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築

年収493万円 - 928万円

勤務地茨城県, 神奈川県, 群馬県, 栃木県

▼職務概要（具体的な業務内容）＜具体的な業務内容＞電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築・トレードオフ/性能感度の解析・ベンチマークデータベース構築・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化・顧客プロジェクト設計開発支援全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。少数精鋭の部隊で、HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。＜入社後すぐの業務＞まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。＜入社6か月〜1年以降＞業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。 ▼配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　グローバルePTシステム設計本部　ePTシステム制御開発部＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。＜組織風土＞若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。　 ▼ミッション／期待する役割・責任＜組織内での本ポジションのミッショ／期待される役割・責任＞電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。　＜携わる製品の名称・特徴＞ Astemo の製品・システム紹介　　 (https://www.astemo.com/jp/products/) 人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介 (https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/))　 ▼仕事の魅力・やりがい・キャリアパス＜仕事の魅力・やりがい＞・Astemoは独立系グローバルサプライヤーであり、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客です。常に業界の最先端の技術開発に携わることができ、国内外のお客様を担当することもできるため、活躍の場がグローバルに広がっています。・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。その中で、本ポジションは制御技術を支えるシミュレーション・解析基盤を構築するため、事業を支える基盤づくりや環境整備に繋がる役割を担います。・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代〜30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。＜将来的に想定されるキャリアパス＞将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。＜配属組織のビジョン・目標＞電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの開発を通じて、世界の環境負荷低減に貢献することを目指しています。＜募集経緯＞世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやHEVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 ▼働き方＜平均残業時間＞平均残業時間：約20h/月 (繁忙期に応じて変動有) ＜リモートワーク頻度＞リモート対応：可（頻度：週2〜4日リモート勤務　※個々人の状況・事情に応じて調整可)

求人の詳細をみる