【東京】eVTOL向けハイブリッド電力システムの統合開発を行うシステムエンジニア
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【東京】eVTOL向けハイブリッド電力システムの統合開発を行うシステムエンジニア
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
【求人概要】 「空飛ぶクルマ」(eVTOL)の社会実装が期待されているトレンドを背景に、当社はeVTOL向けハイブリッド推進システム事業の立ち上げを進めています。国内外のeVTOL機体メーカーや関連企業と連携しながら、将来の事業像を具体化し、展示会出展等を通じて市場検証を行っています。 次世代プロジェクト部は、こうした新規事業をアジャイルに企画・検証し、社内外のリソースを活用して事業化を推進する役割を担う組織です。(本プロジェクト以外にも複数のプロジェクトが進行中です)。 本ポジションには、eVTOL向けハイブリッド電力システム全体に対する要求をまとめ、システム設計を行い、構成する各要素 (ガスタービン、発電機、AC/DCコンバータ等)への要求割付と開発を促進し、システムとして組み上げ、評価/検証を行うシステムエンジニアとしての役割を期待しています。 【職務内容】 ハイブリッドシステム設計および電力制御の開発プロジェクトの統括。社外協力企業にて設計・製造・試験を行うべく、社内で概念検討、要求仕様検討、社内外関係者との技術調整・とりまとめ業務を行う。 ◆ ハイブリッド電力システムの要求まとめ/全体設計/要素への目標割付 ◆ ハイブリッド電力システム全体の制御コンセプト策定 (負荷変動時の制御、フェールセーフ等) ◆ モデルベース開発ツール等を活用した要求仕様の整理・妥当性検証 ◆ 他設計部門、プロジェクトマネージャー、外部協力会社との技術的調整・折衝 ◆ 仕様策定、開発計画立案、進捗・品質・コスト・リスク管理 ◆ 技術課題の抽出と解決 ◆ 実機評価・試験の計画・実施と結果分析
求める学歴
高専卒
必要な経験・スキル
【必須】 ■ パワーエレクトロニクス分野の電気コンポーネントや制御システムの開発経験 (目安3年以上、分野は自動車・産業機械・発電設備・航空機など不問) ■ 英語力 (海外メーカー、協力会社と技術について議論・折衝ができること)。 ■ 開発フェーズに応じて課題を設定し、関連設計部署や社外協力企業をリードできる 【歓迎】 ◆ プロジェクトマネジメント資格（例：PMP）やリスク管理経験 ◆ 関連法規・認証（航空）に関する知識 ◆ システムズエンジニアリングの経験
勤務地
IHI昭島事務所（東京都昭島市）
受動喫煙防止措置
情報なし
年収
650万円〜1050万円
月収
340,000円～430,000円
給与備考
※経験・能力・年齢を考慮し、当社規定により優遇します。 諸手当 ：超過勤務手当、通勤交通費支給等 賞与 ：年2回（6月・12月） 昇給 ：年1回（4月）
待遇・福利厚生
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
年間休日
125日
就業時間
本社・事務所・研究所 8：30～17：30（工場 8：00～17：00）
選考プロセス
書類選考＋SPI→1次面接（WEB）→最終面接（WEBもしくは対面）
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【東京】民間航空機用ジェットエンジン部品の設計担当
民間航空機用ジェットエンジン部品(回転・静止・翼)のいずれかに関わる設計業務をお任せ致します。 出張や旅行 で、自分が設計に携わったエンジンが搭載された飛行機に乗る機会もある、やりがい溢れる職務です。 《業務内容》 ◆回転部品/静止部品/翼部品の量産設計・量産維持(エンジンに使用する材料選定から、エンジンが寿命になるまでのゆりかごから墓場まで一連の流れを考えた、部品の設計に携わります) ◆生産部門と連携し、部品の生産効率向上に向けた技術提案や生産機器の検討 ◆海外エンジンメーカーとのコミュニケーションや出張機会もあります。 《職務の魅力》 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、様々なエンジン部品の設計に携わります。 設計未経験でも、配属後の教育とOJTを通して部品や材料の理解と設計経験を身につけていただくことを想定。 働き方も柔軟で、出社・在宅を使い分けた業務ができる他、海外エンジンメーカーや自社工場へ出張しての技術交流や生産ライン・製品の確認など、グローバルに活躍することができます。
【埼玉】 民間航空機用エンジンの整備工程設計
【業務概要】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。当部では、民間航空機用エンジン（PW1100G-JM）の整備に関わる生産技術として、整備工程の技術検討や工程設計・治工具導入・トラブルシュート等を担っており、今回ご入社いただく方には各工程設計・管理や業務効率化・高度化に向けた業務に携わっていただくことを想定しています。 【職務内容】 国内外の主要航空会社やエンジンメーカーを顧客に、民間航空機用エンジン（エアバスA320neoに搭載されているPW1100G-JM）の整備工程の検討・設計・改善あるいは、整備技術の高度化・効率化に向けた業務（自動化/DX等の整備工程効率化検討など）をお任せいたします。工場に投入されたエンジンの整備フローは主に、【分解→洗浄→検査→修理→部品編成→組立→運転】という流れとなり、2日に1台のペースで整備が必要なエンジンが入ってきます。期間内で整備を完遂させるための整備工程を作りこんでいくために、以下の様な業務を実施いただきます。 ◆エンジンの整備マニュアル(英語)をもとに技術要求を理解し、現場作業者に向けた指示書の作成およびそれぞれのエンジン状況に合わせた整備指示・管理 ◆一連の整備工程のレイアウト設計・改良設計・改善検討 ◆各種工程における技術検討・設備や治工具の導入検討 ◆業務効率化に向けたロボットやシステムの導入検討 ◆海外からの来客（海外エンジンメーカー/エアライン/海外メンテナンスセンター）対応等 関連部門（事業部・生産管理・品質管理・現場部門）とともに、各整備工程におけるボトルネックの解消や、プロセスの見直しにも携わっていただきたいと考えています。IHIの事業拡大に寄与するため、TAT（Turn Around Time：お客様からエンジンを受け取って整備し返却するまでの時間）の短縮に向けた各種改革にも挑戦しており、業務効率化やDXの推進などにも将来チャレンジいただきたいと考えています。 【ポジションの魅力】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。世界中のエアラインやエンジンメーカーからの信頼も厚く、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。海外エンジンメーカーへの出向・駐在の機会もあり、技術交流などを通してグローバルなキャリアへ挑戦することができます。修理棟を新たに鶴ヶ島工場内に建設し、より一層の増加が見込まれる部品修理需要に対応するための事業拡大を見込んでおり、数年で3倍のエンジン整備台数が想定されます。IHIの事業拡大に大きく寄与する業務となり、自身の整備したエンジンを搭載した旅客機が世界の空を飛んでいる実感が得られる業務です。
【埼玉】航空機用エンジン整備におけるカスタマーサポート
【業務内容】 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーである当社で、民間航空機用エンジン整備における海外エンジンメーカー/エアライン向けカスタマーサポート・部品補給業務をお任せ致します。 《業務詳細》民間航空機用エンジン(PW1100G-JM/V2500)の整備(オーバーホール)における、世界中のエアライン/海外エンジンメーカー向けのカスタマーサポート業務を担当します。運行されたエンジンは定期的な整備が必要となり、IHIの整備工場に搬入されたエンジン整備に関して、顧客のニーズに合わせた整備仕様の提案と実行、整備用部品の計画と引き当て管理、輸出入管理等を実施し、顧客への納入まで担当いただきます。 【アピールポイント】 リーディングカンパニーとしてエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ている当社で、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。年に数回の出張(海外含む)があります。 【働き方】 平均残業時間：30時間フレックス：可（コアタイム：無）
【大阪】グローバル開発プロジェクトをリードする技術人財
センシング事業製品のグローバルプロジェクトのプロジェクトリードを担当して頂きます。 入社後は計測機器の開発チームで数年開発経験を積み、将来的には海外グループ会社に駐在しグローバルプロジェクトのリードをお任せします。 ・海外販売会社と連携し、顧客の課題把握及び開発への落とし込み（現製品の改造、または新商品の開発） ・国内外の開発チームのプロジェクトマネジメント ・工程管理や、プロジェクト期間中の顧客先のフロント対応 ・プロジェクトは数か月から2年程度のものが多く、プロジェクト人数は開発チーム数名のものがメイン。エレキ、メカ、ソフトエンジニア、本社販売企画部、販売会社など様々な部門と連携しながら進めていきます。 駐在期間は1拠点で3年程度を予定しており、帰任後は開発部、販売部、企画部などでキャリアを積んでいくケースが多いです。 【事業内容】 当社のセンシング事業本部は、当社グループのポートフォリオ戦略上、インダストリー領域の中核事業部門としての成長を計画しています。光学技術をルーツとして光・色計測機器/ソリューションの企画、開発、製造、販売を担っており、自動車業界やICT業界等において、自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの品質向上に貢献するなど、デファクトスタンダードとしてワールドワイドでトップシェアです。本社（日本）での開発・生産、欧・米・中・韓・シンガポールの販売子会社から販売に加えて、ドイツ、アメリカ、スペイン、フィンランドの事業会社を買収、各地に開発生産拠点を構え、光・色測定から外観検査にも進出するなど事業拡大を図っています。 【携わる製品】 スマートフォン等のディスプレイ用計測機器、自動車、ICT製品の色計測器、分光測色計、色品質管理ソフトウェア、ハイパースペクトルイメージング（HSI）等 【仕事の魅力/やりがい/将来ビジョン】 グローバル顧客との折衝、説明などでビジネスコミュニケーションを学び、アプリケーションや顧客のニーズやビジネスのインサイトの知見、さらに人脈も獲得可能性あり。 海外派遣あるいはグローバルビジネスのプロジェクトマジメントを経て、将来はセンシング事業の中核にメンバーなることも期待。 【身につくスキル】 ・顧客ニーズから要件定義、設定仕様に落として進めるプロジェクトマネジメントスキル。 ・グローバルビジネスにおけるコミュニケーションスキル（社内、社外）。 ・顧客（自動車、ICT関連等のグローバルかつ先端企業）との関係性から業界ドメインナレッジ獲得。 ・光/画像ハンドリングをベースとした各種計測技術とアプリケーション展開スキル。 【転職者へのメッセージ】 コニカミノルタのセンシング事業は、世界の大手顧客に対して高い付加価値の創造することで高利益維持しながら成長を目指します。あなたの持前の技術力に加えてグローバル視点を加える事で、自己成長するとともにグローバルなセンシング事業の一翼を担ってみませんか？
【兵庫】防衛に関する通信機器のプロジェクト管理・大規模システム設計【電子通信システム製作所】
●業務内容 通信機器のシステム設計・プロジェクト管理をご担当頂きます。 具体的には ・顧客(官公庁/大手重工メーカー/大手SIer)要望の把握、調整(仕様/予算等) ・営業部と連携した提案活動 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・製品全体の工程管理・コスト管理 ・製品納入時の試験立ち会い ※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。 ※1人当たり1〜3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1〜3年、既存機種の改良で1〜1.5年程度です。 ※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。 担当製品：防衛関係通信機器・システム ●採用背景 電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。 「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。 今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、通信機器のシステム設計・プロジェクトエンジニアをお任せする方を募集いたします。
【神奈川】人工衛星・宇宙機の熱制御系設計
●業務内容 ①衛星や宇宙機の熱制御設計業務 ②衛星や宇宙機の熱真空試験の試験立案・試験データ評価 ③衛星や宇宙機の軌道上運用評価 ④熱設計に関わる要素技術開発 具体的には、 ①衛星や宇宙機の熱制御設計業務 打上げから運用終了までの間、宇宙空間における衛星外部からの熱入力と衛星内部の発熱を制御して、搭載機器を要求された温度範囲内に維持するため、衛星に据え付ける放熱面やヒータ等の仕様・レイアウトについて、衛星全体のシステムからの質量や電力配分内に適合するように熱設計を行い、解析により宇宙での搭載機器の予測温度を算出する。結果をハードウェアの設計に反映し、衛星熱制御システムを製作、工場内の大型熱真空チャンバーを用いて試験評価を行う。 ②衛星や宇宙機の熱真空試験の試験立案・試験データ評価 衛星の熱真空試験※の試験立案、試験規格策定、試験後のデータ評価を行う。（※スペースチャンバ内に衛星を入れて、高真空下で低温から高温までの宇宙環境を疑似的に作り出して、搭載機器の温度評価を行う試験） ③衛星や宇宙機の軌道上運用評価 打上後の衛星から下りてくる温度テレメトリから、搭載機器が要求温度範囲内に維持されているか評価を行う。 ④技術開発 衛星や宇宙機で使用可能な要素技術の他、ポンプを使用した大規模排熱技術など、将来活用できる先端技術の開発を行う。 ＜業務のイメージ＞ 機械系、電気系、構造系などのシステムや他サブシステム技術担当者、搭載機器担当者とのインタフェース調整により設計に必要な情報の収集、調整を実施して熱設計を進めます。また、熱設計結果・解析結果を資料に纏め客先へ説明を実施します。設計結果に基づきH/W設計に携わり、現場部門とともに衛星製造、試験（主に熱真空試験）、打上準備（射場）作業に関わります。ロケットによる衛星打上後は、軌道上での初期機能確認に関わった後、衛星を客先へ引き渡します。 その他、客先への提案企画活動、研究所と連携した研究開発、海外からの調達なども実施しています。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●組織ミッション 本部・事業部 （鎌倉製作所）防衛・宇宙・社会インフラの各製品を開発製造 宇宙防衛システム部 宇宙防衛ビジネスユニットにおける情報通信、及び宇宙監視分野等における衛星事業の推進と、衛星システム/サブシステムにおけるプロジェクト管理・開発、事業計画・経営管理 技術第三課 人工衛星・宇宙機の熱制御系、推進系に関連するシステム・サブシステム及びそれらに関連する機械装置の開発・設計・軌道上運用・技術支援 ●使用言語、ツール等 ・熱解析：Thermal Desktop/SINDA Fluint(Fortran)、ANSYS、等 ・機械系CAD：CREO Pramametric、AutoCAD、等 ・流体解析：Refprop、scFLOW、等 ●業務の魅力(職場の特徴含む) ・国から受注した人工衛星(ひまわり、みちびき、いぶき、だいち、きらめき等)の開発にも関わることができ、国のインフラを支える、地球環境保全へ貢献するといった、やりがいを感じることができます。 ・宇宙開発の一翼を担うことで、スケールの大きいプロジェクトに携わっていることを実感できます。 ●優位性 ・当社は、提案から、設計・製造・試験・運用までの衛星開発を一貫して自社工場内で実施可能な設備を保有しており、衛星開発を直ぐそばで肌に感じながら業務に携わることができます。 ・当社は、世界各国で650機以上の人工衛星開発に参加しており、国内トップクラスの衛星製造メーカです。特に、当社の標準衛星プラットフォーム「DS2000」は、三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし開発・標準化したものであり、国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は130年を超え、国内トップクラスの実績を誇ります。 ●職場環境 ・平均残業時間：20~40時間/月 ・製造現場や試験対応がない限り、在宅勤務(テレワーク)に制約なし。 ・出張自体は少ないが、海外調達機器を担当する場合は海外出張あり。 ●想定されるキャリアパス 最初の数年は自チームの中で人工衛星の熱設計を実施する。衛星設計の経験を一通り積んだ後は、チームの中核として衛星開発を推進していく。将来的には、グループリーダや課運営、プロジェクト等のマネジメント分野、更なる技術力や専門性を強化するエキスパート分野へのキャリアパスがあり、いずれの分野においても、宇宙事業への更なる貢献とプレゼンス向上を期待しています。 本人希望があれば、プロジェクト管理業務への転向も可能。