【静岡】社内ＳＥ （社内システム企画・導入)
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【静岡】社内ＳＥ （社内システム企画・導入)
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
●業務内容 会社の中長期ビジョンおよび単年度計画に基づき、製造業務全体を横断的に俯瞰し、電池生産を支える新たな仕組みづくりを企画・推進する仕事です （情報化企画構想から、システム導入・展開・運用までを一貫して担当） ・製造・生産技術・品質などのユーザー部門の実務に深く入り込み、現場課題や要望を理解したうえで、企画・仕様検討を行い、業務改革を支援・推進します。 ・工場全体の業務を横断的にカバーする領域が主な担当範囲となります。 ・近年では、MESと設備・IoTデータの連携、工場ネットワーク環境の整備などを通じて、データ活用を前提とした生産の高度化・安定化に積極的に取り組んでいきます。 ●仕事の魅力 トヨタバッテリーは、1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立され、ハイブリッド車市場の拡大とともに着実な成長を遂げてきました。現在、トヨタ自動車が掲げるマルチパスウェイ戦略の中で、トヨタバッテリーの役割はこれまで以上に重要性を増しており、電池生産の高度化・安定化が大きなテーマとなっています。 本ポジションは、社内SEとして、工場の情報化に関する企画構想からシステムの導入・展開までを一貫して担う役割です。製造現場のデータを一元的に管理・活用する工場システムは、現在、本格展開フェーズにあり、企画・仕様検討から現場への定着、関係部門やベンダーとの調整まで、対応領域は多岐にわたります。将来の電池生産を支える基盤づくりに、企画段階から主体的に関与できる点が、本ポジションの大きな魅力です。 ●キャリアプラン ・入社後は、先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験していただきます。 ・能力・適性に応じて、各業務分野のプロジェクトリーダーを担当していただきます。 ・社内外の研修やジョブローテーションを通じて、工場・IT双方の知見を広げながらキャリアを形成していただきます。 ・将来的には、幹部職としての活躍を期待しています。 ●職場のイメージ・ミッション ・職場のイメージ 社内システムの企画・導入・運用を行う情報システム部門です。 部長、ＧＬ（課長クラス）、主事（係長クラス）、一般社員、派遣社員で約４０名の組織です。２０代、３０代が活躍する若い職場です。 ●職場のミッション ・製造現場に深く入り込み、業務とITをつなぐことで、電池工場全体の生産性・品質・安定性を高める。 ・企画から導入、定着までを一貫して担い、次世代のものづくり基盤を自らの手で築くことが、私たちのミッションです。
求める学歴
大学卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・社内SE、または製造業向けシステムの導入・運用に携わった経験 ・SIer／ベンダーとして、ユーザー要望のヒアリングから要件定義・仕様検討までを行った経験 【歓迎】 ・製造業（特に自動車・電池・部品メーカー）での業務経験 ・工場系システム（MES、生産管理、品質管理など）に関する知見 ・アプリケーション技術に関する基礎知識（Java、Oracle、SQL、Web系技術 等） ・ITインフラ・基盤に関する基礎知識（Linux／Windowsサーバ、ネットワーク、Cisco 等）
勤務地
【本社・大森工場】 静岡県湖西市岡崎20番地 【境 宿 工 場】 静岡県湖西市境宿555番地 【新 居 工 場】 静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 ・最寄駅（JR「新所原駅」「鷲津駅」）より無料シャトルバスが運行されています ・浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数います。 ・将来的に転勤の可能性があります
受動喫煙防止措置
情報なし
年収
560万円〜900万円
月収
【想定月給】280,000円～450,000円（固定的に支払われる基本給）
給与備考
※年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額となります 昇給：年1回（4月） 賞与：年2回（7月、12月） 通勤費補助、高速道路代補助（支給条件有） 【諸手当】 ・超勤手当 ・家族手当（子1人あたり11,100円／月） ・通勤費補助、高速道路代補助 ※支給条件有 ・二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助）※ ・住居費補助 ※ ・新生活支援金 ※ など （※：支給条件がある制度）
待遇・福利厚生
雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険 【福利厚生制度】 ・退職金制度（確定拠出年金） ・トヨタグループ団体保険（総合保険、自動車保険） ・財形貯蓄 ・従業員持株会 ・電動車新車購入支援金 ・持ち家支援金 ・会員制リゾート施設割引利用制度 ・入社時の引っ越し費用負担（条件あり） 【施設】 ・従業員食堂 ・健康サポート室 ・体育館、スポーツジム ・事業所内保育園 【各種制度】 ・リモートワーク制度 ・育児短時間勤務（小学校6年生終了まで可能） ・マイカー通勤可（駐車場、駐輪場あり） 【研修制度】 ・入社時研修 ・知識スキル研修（問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、デジタルカレッジなど） ・昇格者研修（昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など）
年間休日
121日
就業時間
8：30～17：15
選考プロセス
情報なし
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【静岡】車載用電池の材料・電極開発
【業務内容】 ・HEV用、BEV用問わず、電極材料、電極ペースト、電極板の要素技術開発 ・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計 【仕事の魅力】 ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、 電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して 大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 【職場のイメージ・組織のミッション】 ●職場のイメージ ・平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、成長していただきたいと考えています。また、材料、部品開発の経験者であれば、チームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。 ●組織のミッション ・車載電池市場にてグローバル競争力を発揮していく為、車載用(HEV/PHEV/BEV)LiBの要素開発～製品企画までを遂行し、当社固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)を図る ・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる
【静岡】電池設計
【業務内容】 車載用リチウムイオン電池の製品設計、開発 具体的には、 ・リチウムイオン電池の電極体材料(正負極材料、セパレータ、電解液)の設計、評価 ・上記部材を用いた電池の性能設計、評価 ・計算技術(シミュレーション)を活用した材料設計、性能設計 ・電池反応のメカニズム検証 ・製造プロセスの改善、最適化検証 【仕事の魅力】 あなたが開発した電池が、世界中のクルマを動かします！ 今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。 1997年に発売された世界初の量産型ハイブリッド車を皮切りに、これまで2000万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。世界で初めて市販された燃料電池車にも当社のニッケル水素電池が採用されており、高出力・高容量・高耐久性・高安全性といった観点より、お客様の信頼を得ております。 一方、ますます進むエコカー増産の流れの中で、ニッケル水素電池からリチウムイオン電池の開発に軸足を移しながら、更なる高出力化・高容量化・低コスト化に向けた技術開発に取り組んでいます。 また、親会社と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。 当社での仕事の魅力は、仕事の成果を身近に感じることができること。当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。 競争に打ち勝つためにはお客様や世の中の皆さんから応援･支持される会社でなくてはならず、コンプライアンス順守活動や内部統制監査等によって、「正しい事業活動」を行うことがその大前提です。 その上で競争力の維持･向上、高効率な経営や生産性や業務品質の向上を実現するためには、事業規模拡大の中でムダ･ムラ･ムリが発生しがちな「経営のあり方」「業務の進め方」に着眼してPDCAを回し続ける必要があります。 こうした当社にとっての新たな業務領域をこれまでの経験を活かして牽引することが出来るだけでなく、今後立ち上げ予定のプロ人財育成体系（ｅラーニング･派遣修行･研修等）を活用して主体的に能力開発･強化にも取り組むことができます。
【静岡】電池制御システム開発
【業務内容】 電池制御システム開発における開発業務 ■電池制御および電池モデルの開発 ○電池制御 ・・・電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討 ○電池モデル・・・電池内部の物理現象を表現するモデル検討 ■電池パック全体のシステム開発 ○ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と電池パック機器の制御 【キャリアプラン】 まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。その後、幅を広げ全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。 経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂きます。 担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。 【職場のイメージ・組織のミッション】 職場のイメージ 新しい技術に挑戦できる職場です。 仕事柄、理屈を積み上げていく議論を大切にしています。理論的な事はとことん考え抜いて自分の言葉で説明する。 そのような妥協しない姿勢を大切にしています。 週次ミーティングや普段からの声掛けで、進捗・困りごとを共有し、上司、同僚からフォローを行います。 業務に慣れて頂くまでは、ほっといてくれと思われるくらい面倒見よく対応します。 職場のミッション 市場動向/顧客ニーズを把握し、製品開発の総合力を駆使してグローバルな競争力を有する電池システムを創出し続ける
【富山/魚津市】【半導体】システムエンジニア職
【業務内容】 MES、見える化に関わる仕組み等、社内で培った技術を外に広げ、クライアント企業の課題解決をご担当頂きます。システム、ソリューションの提案だけでなく、直近ではMESシステム・パッケージの開発・販売も主なっており、更なる事業拡大を図っております。 モノづくり現場のスマートファクトリー化、省人化、品質改善、歩留まり改善等の課題を解決して頂きます。ソフトウェア開発は、小さいもので数か月～3年ほどの大規模案件もあります。 お客様は国内各地と一部海外まで多岐にわたりますが、出張ではなくリモートにて対応しており、働きやすい環境です。 高い技術力を評価頂き、引き合いが増えてきている状況です。更なる事業拡大に向け、組織の強化を図っています。 ■具体的には ・新規システムおける企画・システム開発、既存システムの機能改修、インフラ構築 ・システム開発から運用、保守 ・アプリケーションエンジニア：システムの企画提案・設計・運用など ・インフラエンジニア：サーバ、ネットワークの設計・構築・運用など ・プロジェクトマネージャー：計画策定から進捗管理、顧客折衝など 【組織構成】 33名＋70名（外部社員）の約100名。 【魅力】 ・工法開発やお客様の生産改善などに向けてサービス（システム）を展開している為、お客様の数だけ案件があり、多種多様なプロジェクトに携われます。 ・生産技術系職種では珍しく、週2～3回リモートワークが可能です。 ・スマートファクトリー化の事業で3年連続売上増加、10年連続利益率10%以上を実現。 【キャリアプラン】 エンジニアとしてのキャリアを一人ひとりが自分で選択できるようにしています。 例えば、「技術を極め続ける道」「プロジェクト全体を推進するマネジメントの道」は、各自の志向に合わせて選んでもらいます。 担当製品や担当フェーズも個人の適性に応じて決まります。“エンジニア人生を全うできる”キャリアを本気で考えています。
【大阪】物流システムエンジニア
▼職務内容 MonotaROの急成長を支える上で、お客様によりよい物流サービスを提供することは重要です。そして、その物流サービスや倉庫の稼働をIT面からサポートしているのが物流システムエンジニアとなります。小規模な現場改善のサポートから、サービスレベル向上に伴うシステム導入、新拠点立上げに伴う流量計画・ITシステム導入・工事関連・ベンダー管理を実施します。社内外のステークスホルダーと連携を取りながらプロジェクトを成功に導き、ネット通販の肝である物流の成長に貢献できるポジションとなります。更に今後ひかえる新規大規模物流拠点の立ち上げに向けても、運用・企画を行っていきます。 ▼主な役割 ・新拠点立上げに伴う企画・システム選定・導入 ・自動化設備を利用したオペレーション・システム構築 ・業務改善/サービスレベル改善に伴う業務整理・データ分析・システム導入 ・WMS/WCSの運用・保守 ・業務支援のためのツール開発・導入 ・KPIの見える化・BI構築
【京都】社内情報システム（営業系／生産系／開発・設計系）の企画・構築
主に国内グループ会社を対象とした、営業系、生産系、開発・設計系のいずれか業務システムの企画、構築プロジェクト運営をご経験に応じて担っていただきます。また、構築後の改善要望のとりまとめなど、いわゆるシステム開発の上流工程をご担当いただきます。 【流れ】 ①企画の立案：営業関連部門からの要求、もしくは自身での企画立案 ②プロジェクト体制の構築：ユーザーとなる部門と、現状の業務プロセス整理、課題抽出・整理、ソリューション立案、投資対効果試算、プロジェクト体制構築 など ③プロジェクト運営：プロジェクトの規模に応じた体制に従って、プロジェクトを運営 ④運用サポート：Go Live時、および運用開始後も必要に応じてサポート ⑤導入後評価：定期的に稼働状況を確認し、必要に応じて改善を提案 【関わる部門】 営業関連部門を中心に、システム・プロジェクトの規模や性質に応じて、他の関係部門とも協業 【体制】 プロジェクトの規模に応じて、役割・担当としてアサインします。場合によっては、ベンダーとの協業、または社内SEとの協業などが発生しますので、適宜、情報を共有しながら、プロジェクトを運営します。 【その他】 場合によっては、他分野（開発/設計、生産、サービスなど）のプロジェクトへの参画も可能です。 【採用ポジションのやりがい・魅力】 新聞やニュースで日々目にする、デジタル化。社内において、デジタル化を企画・推進することで、社員の業務効率向上、売上アップに貢献できる。また、自ら手をあげてプロジェクトを企画することで、社内における第一人者となれる。 場合によっては、海外グループ会社のITメンバーとの協業もあり、異文化交流、語学力向上にもつながる。 【想定されるキャリアイメージ】 プロジェクトの中核人財となり、プロジェクトリーダーを担当。 情報システム部門から、事業部門へ期間派遣や異動により、実務経験を積んだ社内業務コンサルタント。 蓄積されたデータを活用した、DX推進リーダー。