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■業務詳細 リモート遠隔点検サービス「PRIME」端末、およびそれにまつわる種々の電気・電子回路装置の開発全般をご担当いただきます。 ・設計～試作 ・社外工場への製造指示 ・発生した不具合の調査解析、原因特定 ・不具合回避のための改善・改修 ■「PRIME」とは： 独立系エレベーターメンテナンス会社で“唯一”の、メーカー系メンテナンス会社と遜色ないリモート遠隔点検サービス。遠隔点検ほか遠隔診断、遠隔監視機能があります。国内および海外で複数の特許技術を取得しており、メーカーの垣根を越えて対応できます。 エレベーターの故障の予兆をいち早く察知し、障害が発生する前段階での対応が可能となり、点検時の停止時間の短縮を実現しています。 ■組織構成： 本求人部門においては、部長はじめハードウェア担当2名、ソフトウェア担当8名で構成されており、複数のプロジェクトに分かれて活躍しています。 ■募集背景： 業績好調による増員募集です。
当社が保守契約している国内主要メーカーのエレベーター・エスカレーター等昇降機のメンテナンス全般をお任せします。 専門的な知識・技術を習得するための研修プログラム「STEP24」および社内資格制度が完備。情報を常にキャッチアップできる環境が整っています。 ▼業務詳細 エレベーター・エスカレーター等昇降機の定期点検 修理、部品交換作業 法定検査 原因追求、故障検証等 緊急時の対応 ※ご入社後、埼玉県和光市「JES Innovation Center」で研修を実施いたします（遠方地の場合、交通費・宿泊先は当社で手配）
当社が保守契約している国内主要メーカーのエレベーター・エスカレーター等昇降機のメンテナンス全般をお任せします。 専門的な知識・技術を習得するための研修プログラム「STEP24」および社内資格制度が完備。情報を常にキャッチアップできる環境が整っています。 ▼業務詳細 エレベーター・エスカレーター等昇降機の定期点検 修理、部品交換作業 法定検査 原因追求、故障検証等 緊急時の対応 ※ご入社後、埼玉県和光市「JES Innovation Center」で研修を実施いたします（遠方地の場合、交通費・宿泊先は当社で手配）
【仕事内容】 意匠設計担当として、新築戸建て住宅(木造・軽量鉄骨造・重量鉄骨造)の契約前の企画フェーズから基本、実施、着工後まで一貫して担当いただきます。 工業化住宅が踏み込めなかった“感性”にフォーカスをした当社の新しい指標""life knit design""をもとにしたプランニングや、素材を活かしたお客様にとって心地よいプランニングの提案を行います。 【担当物件について】※エリアにより変動します。 担当物件数：年間数棟程度 平均受注金額：5000万円程度 設計期間：基本設計と実施設計で6か月前後 主な物件： 非住宅(クリニック・事務所・保育園等) エリア：配属支店近郊 ※平均残業時間45H程度。 ※休日は火水祝日としております。休日出勤があった場合は原則代休を取って頂きます。 【体制】 確認申請や積算・発注はもちろん、作図もオペレーターが各支店ごとに配置されており、フロント業務としてお客様との家づくりに集中することができます。 エクステリア・インテリアについてもコーディネーターとともに連携し、こだわりをもって設計することが可能です。 ★お客様に寄り添って設計をやりたい方にとって理想的な環境がございます。 【設計職のインタビュー動画はこちら】 https://www.youtube.com/watch?v=NRk0U2BKNHc&t=82s 【入社後のキャリアパス例】 入社後～1年程度 作図を中心とした業務で商品やシステムに慣れて頂きます。 ○1年～３年 一気通貫での設計をご経験 ○３年～ プラチナスペシャリストや構造スペシャリストなど、社内認定制度を目指していただけます。 【キャリア支援】 トップアップを図る研修プログラムを一部ご紹介いたします。 ・社内認定制度 プラチナスペシャリスト 良質な建築づくりを支える設計者を育成するために「プラチナスペシャリスト」制度を運用しています。 ※認定されたプラチナスペシャリストは、「特別研修費」の名称でさらなる知識・経験を積み、自己を成長させるための費用としてインセンティブを支給。 ・その他、WEB形式で外構・家具等の専門性を高める研修や、メーカー様のショールーム見学、支店間の交流等、技術研鑽の機会が多数ございます。 【年収例】※あくまで参考となります。 30歳 600万前半程度(20時間残業込みを想定) 35歳 700万前半程度(20時間残業込みを想定) 40歳 800万前半程度(20時間残業込みを想定) 45歳 850万程度(20時間残業込みを想定) 以降、管理職相当となった場合は、950万以上が目安。 【WLBバランス実現に向けた制度例】 ・勤務エリア継続制度 ①治療/②介護/③育児のいずれかを理由とする場合、一定期間転居なく同一エリアで勤務できる制度となります。 活用例：「3歳未満の同居のお子様の育児をされている」場合、会社より承認された期間、転居を必要とする異動がなく、現在の勤務エリアを継続可能。 ・スライド勤務 部署の勤務形態や自身の暮らしに合わせ8時から17時、10時から19時など、勤務時間を調整できます。 ・your ホリデー制度活用 月1回 火水休みを土日休みに転換できる制度。 ・有給取得率向上目標： 会社として掲げている有給取得率70％以上を達成するため、支店ごとで有給奨励日を作るなど様々な取り組みも実施しています。 ※2023年度実績：80.3％ 2024年度実績：79.9％ 積水ハウスでは、土地や資産の有効活用をお考えの個人・法人に、集合住宅などの建築を企画・提案する不動産経営コンサルティングを手掛けています。これらの建築物の現場監督の仕事です。 ※当社が大切に考えるのは「街づくり」の観点。そうした想いから、オーナー様に「その地域で本当に必要とされる建物」をご提案、また同時に入居者の満足も重要視しています。何年たっても、入居希望者がたえない建物、すなわち事業としても長期安定収入に結びつく建物を企画・提案。これにより、地域社会に対しても永くその価値を保ち続ける社会資産を提供できる、大きな使命感と誇りが感じられる仕事です。
仕事内容 現在、内部監査室は1名体制でJ-SOX評価と内部監査業務を行っております。ITインフラを担う企業として事業の成長に伴い、潜在的なリスクに今後もいち早く対応していく為に、今回募集を行います。 【業務詳細】 ■内部統制評価（J-SOX） ・リスクアセスメントの実施 ・内部統制評価（整備、運用、ロールフォワード） ・課題の抽出および改善提案 ■内部監査 ・監査計画の策定 ・監査の実施（インタビュー・ドキュメントレビュー・データ分析等） ・監査報告書の作成および報告 ・フォローアップ監査の実施 ■その他、内部監査およびガバナンス強化に関する業務 ※IT領域を含めて、全般的に業務に携わっていただく予定です。 【生成AIの活用について】当社は「AI活用」を推奨しています。監査業務そのものがAIに置き換わるわけではありませんが、チェックリスト作成、文書化の下書き、データ整理などの「中間工程」でAIを積極的に利用し、生産性を高める工夫を求めています。※AI利用経験が浅くても、新しいツールへの抵抗感がなければ問題ありません。 アピールポイント 【将来的に組織を牽引する存在へ】 現室長（50代）と共に、中長期的にこの組織を牽引していただける方を探しています。まずは実務リーダーとして経験を積み、焦らずじっくりと当社のカルチャーや監査手法を習得してください。 【「深い対話」と「AI効率化」のハイブリッド】 業務部門へのヒアリングや信頼関係構築といった「人間にしかできない対話」を何よりも大切にしています。そのための時間を確保する手段として、文書化などの作業はAIを駆使して効率化します。「人間力」と「先端技術」の両輪で監査品質を高めるスキルが身につきます。
▼業務概要 多くの関連部門と連携しながら、航空機製造に必要な認証を確実に取得、維持するためのマネジメントを行う。 ▼業務詳細 (1) 知識、経験に基づき、民間機顧客の技術仕様書や監査チェックシートの質問項目の意図を読み解き、社内担当部門に対する内部監査の実施。 (2) 上記基準にもとづく、民間顧客(BOEING, Bombardier等）及び、監査認証機関(PRI/Nadcap)の監査対応窓口/通訳。並びに監査前の輸出該非判定業務。 (3) 監査基準の作成/改訂に関わる業界活動への参画(国際会議）。 ▼期待する役割 多くの関連部門と連携しながら、航空機製造に必要な認証を確実に取得、維持するためのマネジメントを行う。 ▼使用ツール MS Office/Teams等一般的なツールです。 ▼キャリアパス 次期チーム統括(係長)候補を想定しています。マネジャークラスへのキャリアップも可能です。 ▼研修体制（OJT体制） 入社から1年程度、民間機に関わる品質マネジメントシステムの概要、並びに技術規格の体系について学習後、社内資格を取得し内部監査経験を積んでいただきます。平行して実際の顧客監査/外部監査にも出席後、1.5年ほどで独り立ちして頂きます。 ▼やりがいや魅力 監査成績は認証期間に反映されるため、目標/成果いずれも明確です。国内他事業所を含め、多くの部門と協業しながら成果を出すことが出来ます。
職務概要（具体的な業務内容） ＜具体的な業務内容＞ 電動車(HEV/EV)用インバータや充放電系統合ECU等の制御システム適合〜性能評価までの工程をお任せいたします。 将来的には適合業務の効率化や改善業務等の業務に幅を広げていただくことも可能です。 ・インバータ制御、もしくは充放電系ECUのシステム適合業務 ・車両搭載試験、動作確認、システム統合、ソフトウェア調整、テスト、性能評価 ＜携わる製品の名称・特徴＞ ・Astemo 電動パワートレインシステムの製品紹介 https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/ 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。またAstemoが培った技術の総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・電動性能開発部門自体が新しい組織の為、既存の方法にとらわれず、様々な提案を積極的に受け入れる風土があります。自身のアイデアを形にする機会が豊富で、新しいことにチャレンジできるカルチャーです。 ・海外のOEM企業との協働により、異なる慣習や文化の中で仕事を経験できる点も魅力です。グローバルな視点を持ちながら業務を進めることで、国際的なビジネススキルを磨くことができます。また、外部のオンライン学習プラットフォームを受講可能で、最新の技術や知識を継続的に学び自己啓発を図ることもできます。 ・コアタイムのない柔軟な勤務時間制度が導入されており、個々のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。必要に応じてリモートワークも取り入れられ、効率的に業務を進めることが可能です（入社直後は業務キャッチアップの為、出社をベースに業務いただく想定です）。 ＜将来的に想定されるキャリアパス＞ 部内で活躍の幅を広げていただくことも可能ですが、他部門への異動や社内公募制度も利用可能で、様々なキャリアの選択肢があります。 配属組織について(概要・ミッション) ＜配属組織＞ 電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット PTシステム設計本部 電動性能開発部 ＜組織のミッション＞ xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 ＜組織風土＞ 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ミッション／期待する役割・責任 電動車(HEV/EV)用のモータ、インバータ、充放電系統合ECU等の制御ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理（実機適合〜テスト検証工程）を行います。
1)オートバイの走行データ計測 テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します 2)走行データの解析と制御プログラムの最適化 取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します 評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します この際、ブレーキなどメカ側の仕様との整合も取りながら、メカトロニクス全体での最適化を図ります。 3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認 決定したプログラムの法規適合性を確認します 法規要件を満足させるために必要な制御仕様の見直しや、法規対応に関する技術資料作成・社内相談を行います。 4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進 ・お客様要望のヒアリングと仕様への落とし込み ・お客様のニーズと技術的制約を踏まえた期待値調整や仕様提案 ・仕様実現のための社内協業の推進（制御設計部隊との調整） 開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します お客様要望のヒアリング → 技術的な再現可能範囲を検討 → 社内関係部署と連携して要望を具体化 → 再度お客様へ提案・説明するというサイクルを踏んでいただきながら、仕様を最終決定いただきます。
■概要 フィルム型ペロブスカイト太陽電池の事業化を目指す新会社にて、人事総務領域を担うメンバーを名募集します。 本ポジションでは、事業フェーズに合わせて人事制度・評価制度・各種規程精査・肉付けし、実際の運用まで落とし込んでいく役割を担っていただきます。 大手企業で人事制度に携わってきた経験を活かしつつ、より経営・事業に近い立場で裁量を持って働きたい方に適したポジションです。 ■募集部署 積水ソーラーフィルム株式会社 人事・総務グループ（出向） ■業務詳細 本ポジションは、人事総務機能の中核を担う存在として、「今、会社にとって何が必要か」を考えながら、経営に近い立場で組織づくりを進めており、制度設計から運用、現場への浸透までを一貫して担当いただきます。決まった役割や完成された仕組みがあるわけではありませんが、その分、裁量を持って取り組める領域は広く、「会社の成長に合わせて人事総務の形をつくっていく」経験ができる環境です。将来的には人員増加や工場稼働も見据えており、人事総務としての専門性を軸に、より実践的で事業に近い領域へ関わっていくことを想定しています。 人事・総務業務全般を、企画から運用まで一貫して担当いただきます。以下、想定しているメインの業務です。 ・人事制度、評価制度などの設計、見直し、運用 ・各種社内規程の整備・改定・管理 ・労務管理、就業環境の整備 ・組織拡大フェーズにおける人事総務施策の検討・実行 ■部署からのメッセージ ＜この仕事（事業）にかける思い＞ 本ポジションは、単なるバックオフィス業務ではなく、事業を持続的に成長させるための基盤づくりを担う役割です。 最先端技術の社会実装を、人と組織の側面から支える重要性に共感し、 腰を据えて取り組んでいただける方とご一緒したいと考えています。 ＜こんな人に来てほしい＞ ・既存のやり方に固執せず、状況に応じて最適解を考えられる方 ・経営視点と現場視点の両方を意識できる方 ・人事制度設計・労務・規程整備など、これまで培ってきた専門性を軸にしながら、会社の成長に応じて総務・現場対応・運用改善などにも主体的に関わっていける方 ・一度作った制度を完成形とせず、運用しながら課題を見つけ、現場の実態に合わせて改善を重ねていくプロセスそのものに価値を感じられる方 ＜こんなことにやりがいを感じています＞ NEDOプロジェクトに採択された事業の事業化を、最前線のスタッフとして内側から支えられることはもちろんのこと、人事総務制度をゼロに近い状態から構築・運用していくため、人事総務としてのキャリアにおいて、希少性の高い経験を積めると思います。 やるべきことは多い分、裁量を持って動けるため自身の考え・思いが反映されることも、やりがいの一つです。
■配属組織について（概要・ミッション） ＜組織のミッション＞ 2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。 会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 ＜組織風土＞ OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。 失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。 ■ミッション／期待する役割・責任 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。 各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、 乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。 ■職務概要（具体的な業務内容） 1) オートバイの走行データ計測 2) 走行データの解析と制御プログラムの最適化 走行データの解析と制御プログラムの変更を繰り返し実施し、お客様の評価を受けながら最適なセッティングを行い、プログラムを決定します。決定したプログラムの法規適合性を確認します 3) 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認 4) 社内外のコミュニケーションとミッション推進 開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します ■働き方 ＜平均残業時間＞30時間／月 ＜リモートワーク頻度＞オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。 実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。 扱うのは、ライダーの命を守る最重要の安全機能であるブレーキ制御ユニット。 わずかな調整が挙動を変え、世界中のライダーの安全と信頼につながります。 責任の重さと比例して、技術者としてのやりがい・達成感も非常に大きい領域です。 現場で感じたフィーリングをデータで裏づけ、 自らの手で「安心して止まれる」感覚を創り上げていく。 このプロセスを通じて、「乗り味を数字で語れるエンジニア」へと成長できます。 何度も試走を重ねながら、ブレーキ特性が理想の挙動に近づいていく瞬間には、 開発者としての純粋な喜びがあります。 そんな「感覚を技術に変える」ことにワクワクできる方に、ぜひ挑戦してほしいポジションです。 ■募集背景 当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。 それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。 また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。
