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【京都】自動化・省人化設備の電気制御設計(生産技術)

年収500万円 - 750万円
勤務地京都府

長岡京工場で生産する減速機・直線作動機(ボールねじを用いた直動製品)などの組立・検査工程を対象に、自動化・省人化設備の電気制御設計から導入・立ち上げまでをご担当いただきます。機械技術者が作成した電装仕様書をもとに制御設計・プログラム作成を行い、検査の自動測定化やデータ連携など、品質の安定と工場全体のアウトプット最大化につながる仕組みづくりをご担当いただきます。入社後は電気制御を軸にスタートし、将来的には機械設計にも領域を広げながら、機械・電気の両面から設備づくりをご担当いただきます(入社時点での機械設計の経験は問いません)。 ■主な業務 ・減速機・直線作動機などの組立・検査工程における自動化・省人化設備の電気制御設計(PLC) ・生産設備の制御プログラムの変更・改善、生産条件の変更に伴う制御ロジックの最適化 ・検査工程の自動測定化、測定データの上位システム連携 ・機械技術者と連携した設備の導入・立ち上げ、装置メーカーとの仕様調整・立会い ・将来的には、機械設計業務もご担当いただく予定 ■入社後のステップ ・入社直後:生産設備の制御プログラム変更、小規模案件の電気制御設計、設備導入 ・半年~1年後:中規模の生産設備の電気制御設計、生産条件の変更に伴う制御ロジックの最適化 ■業務の進め方 現場からの要望を起点に設備仕様策定、電装仕様書に基づいて電気制御設計を行い、機械・電気の技術者が協力して設備の導入・立ち上げまでを担います。案件に応じて仕様書を作成し装置メーカーへ依頼するケースと、自ら図面作成・組立・制御盤製作まで内製で手掛けるケースの両方があります。 担当テーマごとに個人またはチームで推進し、ボリュームの大きい案件は複数名で対応します。組立・検査など担当を固定しすぎず、幅広いテーマに挑戦できるよう割り振りを行っています。 <現在の取り組みテーマ> ・ジップチェーンユニットの専用ライン構築(人による組立作業と、検査・注油などを担う小型設備を組み合わせたライン) ・減速機・直線作動機の組立工程の整流化と、自動化に適した工程の選定・自動化の実行 ・検査工程の自動測定化、測定データの上位システムへの自動転送(省人化・改ざん防止) <関係部署>生産技術部、製造部、品質保証部、外部装置メーカー <使用ツール・環境>CAD:iCAD、Unidraf2010/PLC:三菱電機、キーエンス/各種設定ソフト:IAI、三菱電機、キーエンス、オリエンタルモータ など <働き方>平均残業時間:月10時間程度 出張:月1回程度(岡山工場、装置メーカーでの立会い、展示会・他社工場見学など)、海外グループ会社への出張は年1回程度 休日出勤:大型設備の搬入時などに年2~3回程度(小型設備は平日搬入を基本としています) キャリアパス 技術を確立された後は、プロジェクトを自ら立ち上げて率いるリーダーとしての活躍を期待しています。マネジメントに限らず、専門職として技術を探求しながら後進の指導を担う道も選択可能です。 また、機械・電気制御の両領域を習得し、設備を構想から立ち上げまで一気通貫で手掛けられるエンジニアへの成長を目指せるほか、同じ生産技術部として岡山工場・京田辺工場のテーマに携わる可能性もあり、多様な製品・工場で経験を広げることができます。 やりがい・魅力 ・自身が手掛けた制御システムが稼働する様子をすぐ近くの現場で見届けることができ、大きな達成感を得られます。メーカーのモノづくりに深く関与し、自社製品の品質・コストに直接貢献できるのは生産技術ならではの醍醐味です。 ・組立工程の自動化はまだ発展途上にあり、多品種少量で構造の複雑な製品を相手に「どこを・どこまで自動化するか」から現場と議論しながら描けます。人手による検査を自動測定・データ連携に置き換えるなど、制御技術が工場の品質と生産性を大きく変えるテーマに携われるのもこのポジションならではです。 ・30歳前後のメンバーが中心となって後進を育てる体制を整えており、機械・電気の垣根なく幅広い分野に挑戦できる環境です。設備の搬入は可能な限り平日に行うスタンスのため、長期休暇中の出勤はほぼなく、メリハリをつけて働くことができます。

【秋田/千葉】FAソリューションズBGオープンポジション

年収670万円 - 1330万円
勤務地千葉県, 秋田県

【仕事内容】 生産本部 FAソリューションズビジネスグループ(営業の場合はセールス&マーケティング本部 日本営業統括部)の各求人の中から候補者様の適性に応じたポジションを確認の上、ご案内させていただきます。 ■ポジション例 装置機械開発・設計、装置制御開発・設計・ソフトウェア開発・マーケティング・営業・営業支援業務・生産計画・管理・生産・業務システム構築・事業・経営戦略企画 等 ■仕事内容の変更範囲 会社の定める業務全般 ■募集背景 AIエコシステムの構成要素のひとつである半導体製造装置は今後も伸長が見込まれ、TDKにおいて半導体製造装置事業を展開するFAソリューションズビジネスグループには大きな成長が期待されています。この期待に応えるとともに、半導体業界・TDKにおいて不可欠な存在へと昇華するための組織体制強化を目的としております。 ◇TDK株式会社の魅力◇ TDKはフェライトコアを世界で初めて製品化した総合電子部品メーカーです。最先端技術に取り組んでおり、EVやドローン内部にも使われる世界屈指の技術力を誇ります。 社員数10万人以上、海外の連結子会社は100社を超える大手企業ながら、前職での経験を考慮した評価制度が存在するため個人の実力が適切に評価される体制が整っているため、中途入社後に部門のリーダーを担っている方も多く存在します。 勤続年数や経験に問わず手を挙げた方にチャンスがあるのは、東京工業大学発のベンチャー企業ならではの魅力です。

【埼玉】リーダー候補_PLC制御設計

年収664万円 - 910万円
勤務地埼玉県

■業務概要 日立ハイテク製品全般(半導体製造関連装置・医用関連装置・バイオ関連装置など)の製品化に向けた試作開発や生産設備自動化の開発・設計を行う試作開発部においてPLCを用いた制御設計を担当いただきます。 当部門は、日立ハイテク製品の性能や品質を左右する“要素技術”を形にする中核組織であり、 試作開発を通じて、製品化・自動化設備の双方における開発効率および生産性の最大化に貢献しています ■業務詳細 半導体製造・検査装置、医用関連装置、生産設備向け自動化装置の制御設計・開発を担当いただきます。 具体的には、 PLCを用いた制御プログラムの設計・開発 試作装置の立上げ、評価・検証 設計・開発に関する各種ドキュメント作成 生産設備の自動化・改善提案 などを行います。 PLC制御のニーズは主に生産設備の自動化分野にあり、設備担当部門と連携しながら社内向け設備の開発を進めます。 単に依頼に基づいて開発するだけでなく、生産設備やメカトロニクスに関する知識を活かし、自ら改善提案を行いながら開発を推進できる環境です。 対象となる設備は多岐にわたりますが、特に外部委託が難しい高度な技術開発や新規設備開発を担当します。 現在手作業で行われている工程の自動化や、既存設備の刷新を通じて、新たな価値を創出することがミッションです。 ■具体的な働き方 プロジェクトごとに2~3名程度のチームで業務を進めます。 基本的には1つのプロジェクトを中心に担当いただくため、設計から立上げ、評価まで一貫して関わることができます。 プロジェクト期間は半年から1年程度が中心ですが、継続案件では数年単位で携わることもあります。 また、PLC制御担当者だけでなく、機械設計担当者や依頼元部門と密接に連携しながら業務を進めるため、制御技術に加えて機械設計や設備開発に関する知識・経験も身に付けることができます。 ■配属先:モノづくり・技術統括本部 設計戦略本部 試作開発部 ■採用背景 当部では人員構成の空洞化が進んでおり、特に中堅層の不足が顕著です。このため、即戦力となる経験豊富な人材を採用し、技術力・業務遂行力の強化を図ることが必要です。中堅層の補強により、若手育成の加速と組織全体の安定的な運営を実現します。 ■企業ビジョン 知る力で、世界を、未来を変えていく 当社はメディカル、バイオ、半導体製造・解析、産業・社会インフラ等、様々な最先端分野においてコア技術である「見る・測る・分析する」を基盤とした技術・製品・サービスを展開しています。 あらゆるムダを減らし、生産性を最大化することで、顧客価値向上や開発効率向上を実現し、お客様の飛躍と成長をお手伝いすることをミッションとしています。 ■ミッション ①製品化に向けた要素技術開発を素早く実行し、開発効率向上に貢献 ②日立ハイテク製品を生産するための自動化設備の開発により、生産効率向上に貢献" ■ポジション/組織の魅力 ・非常に難易度の高い【まだこの世界にない製品・設備】の開発に関わることが可能です ・フィジカルAIの導入など最新の設備に関わることができる ・非常に経験豊富な社員の方が多数所属されており、複数名でプロジェクトを担当するため、高い技術力を感じながら業務ができる環境 ・製造現場と設計とが一体となってモノづくりをしているため、自ら設計してから装置が完成するまでを自分の目でみることができます。 ルーチン業務ではないため、多種多様な製品に携わることができるため、ものづくりの面白さと醍醐味を感じることができる環境です。また、日立ハイテクの最先端技術に携わることができ、非常にやりがいも感じることができます。 ■キャリアパス 入社後、2年~3年で配属プロジェクトのとりまとめをしていただくことを想定しております。 将来的にはマネージャーとしてPLC担当者全体をまとめていただくことを予定しております。

【静岡】生産技術<設備立ち上げ・電気制御設計自動化ライン開発/自動車ランプリーディングメーカー

年収480万円 - 800万円
勤務地静岡県

~安全を光に託して/自動車ランプの世界トップシェア/グローバル展開/安定した取引先~ ■職務内容: 生産技術として自動車用ランプの組立工程自動化に携わっていただきます。 ・組立設備の仕様検討、導入(生産設備の設計、開発、組立て、配線、ラダープログラム作成) ※設備の詳細設計は協力会社にお任せしているため、仕様検討メインで担当します。 ※基本的に国内の工場を担当していますが、稀に海外関係会社の生産ライン開発支援を行うこともあります。(現地では対応しきれない場合など) ■組織構成: 生産技術部としては約100名の社員がおり、そのうち今回の募集ポジションの量産ラインの設備導入を担当するチームには約50名のメンバーがいます。※工法開発や設備保全は別チームが担当してます。電気系担当と機械系担当に分かれており、電気系担当は約10名程です。 ■採用背景・ミッション: 今回、生産体制強化に伴い増員募集を行います。当社は自動運転実現に向け、米セプトン社と技術提携を行い、自動車用ランプのリーディングカンパニーとして技術開発を進めてきました。その中でも特に注力しているのが「組み立て工程の自動化」です。複雑な構造を持つランプの組み立て工程では、まだ人の作業に頼っている部分が多くあります。この省人化を進める本ポジションは、当社の利益に直結する非常に重要な役割を担います。 ■キャリアの可能性: 現在、東北地方に新工場を稼働すべく計画中ですが、本人の希望によってはその立ち上げに携わっていただくことも可能です。新工場は自動化設備導入とデジタル技術活用による高効率工場とし、カーボンニュートラル実現に貢献する工場づくりを目指しており、今後の当社グループのモデル工場となる立ち上げという貴重な経験を積める可能性もあります。 ■製品の特長: ・当社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、当社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載頂いております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。 ・自動運転センサにも注力して開発をしており、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転(いわゆる完全自動運転)に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 変更の範囲:会社の定める業務

【静岡】生産技術(最先端ライダーランプ)自動化検討

年収450万円 - 800万円
勤務地静岡県

~安全を光に託して/自動車ランプの世界トップシェア/グローバル展開/安定した取引先~ ■職務内容: プライム市場上場 自動車部品メーカーの当社にて、自動運転のための、前方・周辺監視ライダーの生産ライン開発・保全や生産ラインの自動化開発など国内外小糸グループの生産ラインの開発、立上、維持管理をお任せします。 ・光学・画像を用いた検査技術開発 ・自動化のための要素技術開発 ・量産ラインの工程設計及び組立設備の仕様検討、導入 ・海外関係会社の生産ライン開発支援 ■製品の特長: ・当社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、当社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載頂いております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。 ・自動運転センサにも注力して開発をしており、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転(いわゆる完全自動運転)に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ■当社の魅力: (1)当社は、自動車運転を始めとするモビリティ社会に向け照らす技術だけでなくAIや次世代センシング技術の融合、カメラやLiDARなどのセンサーを搭載するなど先進技術の開発に積極的に取り組んでいます。 (2)長年培った照明機器分野における独自ノウハウを武器に自動車照明部品を製造しております。常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です!2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10%以上と安定した経営を進めております。

【千葉】設備部 千葉ES課(電気設計担当)

年収500万円 - 900万円
勤務地千葉県

■仕事詳細: 千葉事業所における電力事業部門の起業案件を主に、電気設計担当として、起業計画、予算作成、設計、製作、設備確認、現場施工、試運転、引渡に関わる一連の業務を付与予定 【予定業務】大型ケーブル製造ライン及び建屋の設計、製作、施工、試運転、引渡しの起業等 ■仕事の魅力 千葉事業所では電力事業部門の業務が多く、「再生可能エネルギーを主要電源に」という政府の方針のもと、様々な開発や増設計画があり、カーボンニュートラルへの取り組みをはじめとするSDGs達成に向けた社会からの要請に、仕事を通じて応える事が出来る。また、弊課は本部機構である為、古河電工のすべての業務に携わってゆくことができ、多岐に渡り面白い。 ■仕事のむずかしさ 設備導入を行ってゆく為、設備停止時に改造工事などを行う事が多い為、休日対応が必要な場合あり。 (大型連休の出勤あり、土日あり(頻繁ではない)、夜勤は基本的になし) ■配属後のキャリアイメージ 設備革新部のミッションは、古河電工グループの設備投資を担い、競争力のある「ものづくり」を実現すること。 設備投資として、新規設備の場合は、起業計画、予算作成、設計、製作、施工、試運転、引渡と一連の業務を通して、生産設備を事業部門に提供。既存設備改造や能力向上などの投資実施も実施。

【千葉】量産設備開発・立ち上げ(設備部設備開発部自働化技術開発課)

年収500万円 - 900万円
勤務地千葉県

【業務内容】 ・主に千葉、平塚、日光、三重事業所の事業部門に対する開発を実施 ・事業部が開発する新製品を量産するための設備開発業務 ・従来製品の製造工程における製造能力向上や品質向上のための自働化技術の開発業務 ・人の技能に代わる自働化技術開発 ※情報通信や自動車部品がメイン予定 【働く魅力】 全社を横断的に支援する組織。当課においては、自動および自働化技術、センシング技術等を駆使して会社の生産活動の改善や効率化および量産化に寄与できる。また、部内にプロセス開発や設備制御技術を担う課もあり、連携することで幅の広いテーマに携わることができる。 【将来的なキャリアパス(5~10年)】 ポジションで記載した業務内容を単独で企画、立案そして遂行できる人材となる。また、適切な時期に基幹社員への登用の機会を与え、グループリーダーあるいは課長として組織を束ねる人材となることを期待。 【所属組織で働く難しさ】 各拠点にある工場の多種多様な困り事や開発に対応するため、日々の学習が不可欠。また、工場との折衝が必要な場合もあり、コミュニケーション能力も要求される。将来的には転勤の可能性もあり。

【千葉】設備開発(設備部 設備開発部 新プロセス開発課)

年収500万円 - 900万円
勤務地千葉県

【業務内容】 ・社内およびグループ会社の設備開発を主業務とする ・製造方法(プロセス)が定まっていない新規設備に対する手法開発(接合プロセス開発、部材加工プロセス開発など) ・従来設備に対して歩留りや生産性向上を目指した改善活動(半導体プロセス開発、蒸着フロー開発など) 【働く魅力】 設備部としてはグループ会社を含めた全社を横断的に支援する組織であり、ひとつの事業に留まらず様々な仕事で力を発揮することができる。新プロセス開発課としては、これからまさに量産を行う製品の製造プロセスを請け負うことができ、製品が世の中に出ていく過程を実感することができる。希望すれば海外出張もあり(米国、ハンガリー等)。 【将来的なキャリアパス(5~10年)】 開発業務を主体的に進め、新しい仕事を立案そして遂行できる人材となる。また、適切な時期に基幹社員への登用の機会を与え、グループリーダーあるいは課長として組織を束ねる人材となることを期待。 【所属組織で働く難しさ】 各拠点にある工場の多種多様な困り事や開発に対応するため、日々の学習が不可欠。また、工場との折衝が必要な場合もあり、コミュニケーション能力も要求される。将来的には転勤の可能性もあり。

【千葉】設備部 千葉ES課(電気設計担当)

年収500万円 - 900万円
勤務地千葉県

■配属予定部署: 設備部  千葉エンジニアリングソリューション課 ■仕事詳細: 千葉事業所における電力事業部門の起業案件を主に、電気設計担当として、起業計画、予算作成、設計、製作、設備確認、現場施工、試運転、引渡に関わる一連の業務を付与予定 【予定業務】大型ケーブル製造ライン及び建屋の設計、製作、施工、試運転、引渡しの起業等

【千葉】量産設備開発・立ち上げ(設備部設備開発部自働化技術開発課)

年収500万円 - 900万円
勤務地千葉県

【業務内容】 ・主に千葉、平塚、日光、三重事業所の事業部門に対する開発を実施 ・事業部が開発する新製品を量産するための設備開発業務 ・従来製品の製造工程における製造能力向上や品質向上のための自働化技術の開発業務 ・人の技能に代わる自働化技術開発 ※情報通信や自動車部品がメイン予定