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株式会社メイテックこの会社の求人（株式会社メイテック）

【全国】マイコンシステム設計技術職

年収510万円 - 950万円
勤務地静岡県, 愛媛県, 北海道, 富山県, 福島県, 山形県, 佐賀県, 栃木県, 岐阜県, 千葉県, 福井県, 愛知県, 大阪府, 島根県, 茨城県, 東京都, 新潟県, 群馬県, 岡山県, 鹿児島県, 長野県, 徳島県, 奈良県, 鳥取県, 秋田県, 宮城県, 福岡県, 山口県, 青森県, 埼玉県, 香川県, 岩手県, 沖縄県, 滋賀県, 高知県, 熊本県, 神奈川県, 山梨県, 大分県, 宮崎県, 石川県, 三重県, 京都府, 兵庫県, 和歌山県, 広島県, 長崎県

設計（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア等）、解析、評価等 （変更の範囲）当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ＜案件例＞■自動車・二輪車電気自動車バッテリーの監視プログラム開発環境問題の解決に向けた電気自動車向けバッテリーの電池残量確認、充電量監視システムのプログラム開発を行う。 ■医療・福祉用機器医療用ソフトウェアの設計開発心電図で記録されたデータから睡眠時無呼吸などのイベントをスクリーニングするためのパラメータ機能の追加や新機種へ対応させるソフト開発を行う。 ■ロボットヒト型ロボットの制御プログラム開発ヒト型ロボットのモータ、センサデバイス、通信機器においてデバイスドライバ知識や通信プロトコル知識を駆使し制御プログラムの開発を行う。

オムロン株式会社この会社の求人（オムロン株式会社）

【京都】エッジAIセンシング組込み開発エンジニア募集

年収750万円 - 1000万円
勤務地京都府

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 オムロン全社の技術開発を担うストラテジックR&D本部のセンシング研究開発部門において、以下の業務・役割を担っていただきます。 ■ヘルスケア・FA領域向けセンサへのエッジAI実装・最適化 ・血圧計（ヘルスケア）や光電センサ（FA）をはじめとする各種センサデバイスにおいて、 　AI/機械学習モデルを組み込んだセンサアルゴリズムの軽量化・高速化および組込み実装を主導します。 ・メモリや電力に制約のある処理チップ（MCU/FPGA/DSP等）の特性を最大限に活かし、 　リアルタイム性と信頼性を両立したエッジAI処理基盤を構築します。 ■実装手法の策定および最適なデバイス・アーキテクチャの選定 ・開発するAI・センサアルゴリズムの要求仕様（精度、遅延、コスト、消費電力）をインプットとし、 　モデルの量子化・枝刈りなどの最適化アプローチを検討・策定します。 ・プロジェクトの要件を満たす最適なデバイス（マイコン、FPGA、DSP、専用AIアクセラレータ等）を 　選定し、システム全体のアーキテクチャを定義します。 ■最先端組込み・エッジAI技術の調査と開発 ・各種センサやエッジデバイスに適応する最先端の組込み技術、エッジAIコンパイラ、 　推論エンジンの動向を継続的に調査・キャッチアップします ・最先端技術の実証（PoC）にとどまらず、自社独自の高速化手法や実装ノウハウを織り込み、 　実際の製品・サービスに組み込める技術として確立させます。 ◆この仕事の魅力 ■多様なセンサー特性に応じる「実装の工夫」と独自性 対象は血圧計から光電センサーまで多岐にわたります。各センサーの物理的な特性やチップ（MCU/FPGA/DSP）の制約に合わせて、モデルの軽量化やアルゴリズムの最適化を自ら工夫して形にするモノづくりの面白さがあります。 ■ヘルスケア・FAの現場を支える、実用性の高いシステム開発 人々の健康管理に身近なヘルスケア機器や、モノづくりの自動化に不可欠なFAの現場を支える、インパクトが大きな商品の社会実装に携われます。 ■「調べ、試し、製品に落とし込む」というR&D本来の楽しさ 進化する先端のエッジAI技術や組込み手法を自ら調査・検証し、技術的な引き出しを増やしていけます。単なる調査（PoC）で終わらせず、実際の製品スペックに合わせて仕様を決定し、事業に組み込んでいくという、地に足の着いた技術探究が可能です。 ◆募集背景 オムロンは、競争優位の源泉であるデバイスの再強化とデータサービスの開発を軸に、「利益を伴った持続的成長」と「GEMBA DX企業への転換」を加速しています。成長性の高い13の注力事業において約1,000名規模の増員を進めるとともに、それらを支えるコア技術の進化を推進しています※1。 その技術的な中核を担うストラテジックR&D本部（旧 技術・知財本部）※2の一部門であるセンシングテクノロジーセンタでは、全社のデバイスの再強化に向けて、画像、光学、エッジAIを中心としたコア技術の進化と、それらを融合させた次世代センシングアルゴリズムの社会実装を推進しています。 エッジAIは今後のオムロンのセンシング技術を飛躍させていくために重視している技術と位置付けており、センシング事業全体の成長率を大きく引き上げていく原動力の１つと期待されています。これを実現するためには、最先端の技術を開拓する力に加え、それを実際の製品や事業へ落とし込む確かな実行力が不可欠です。これらを担う、エッジAIの専門知識と、センシング技術の開発・事業化における実務経験を兼ね備えた人財を募集しています。共に技術を磨き、未来を形にする仲間をお待ちしています。 ※１　https://www.omron.com/jp/ja/ir/irlib/pdfs/20251107_SF-2nd-Stage_presentation_script_j.pdf ※２　https://www.omron.com/jp/ja/technology/

新電元工業株式会社この会社の求人（新電元工業株式会社）

【埼玉】組込み制御ソフトウェア開発（二輪・四輪・汎用電源製品向け）

年収500万円 - 800万円
勤務地埼玉県

■ポジション概要 二輪車・四輪車・汎用製品（発電機など）に搭載されるECUや電源ユニットの、組込み制御ソフトウェアの設計をお任せします。 当社の製品は、顧客の要求仕様をもとに当社が実現手段を提案して開発する形態です。そのため、制御仕様の策定から設計、検証、量産立上げまでの技術判断の多くを当社が担います。ソフトウェア設計者として上流から下流まで一貫して関われるポジションです。 ■担当製品 ・ 二輪向け：ECU（エンジン制御：始動・充電・点火・噴射制御など）、BCU（ボディ制御：灯火・ウインカー・警告表示など）、電動二輪用モータ制御ユニット（PCU）、充電器 ・ 四輪向け：ECU、DC/DCコンバータ（HEV・PHEV・EV・FCEV向け） ・ 汎用製品：発電機用インバータ、充電器、DC/ACインバータ 二輪向け電装品では世界的に高いシェアを持ち、小型車から大型車まで国内外の二輪メーカーに採用されています。 ■具体的な業務内容 1. 顧客要求の把握・制御仕様の策定：顧客との仕様打ち合わせを行い、要求を制御仕様やシステム要件に落とし込む。 2. システム設計・ソフトウェア設計：回路設計者と制御方式を検討し、システム設計、ソフトウェア設計（基本・詳細）、プログラム設計。 3. C言語によるプログラミング：マイコン向けの製品ソフトに加え、評価用や量産検査用のプログラム作成。 4. 実機評価・検証：試作品の動作確認、オシロスコープによる波形測定、データの取得と解析。CAN通信、モータ制御、故障診断などの検証。 5. デザインレビュー・量産立上げ：評価データを顧客に提出してレビュー。設計資料・ルール類を整備し、製造ラインの立上げや検査プログラムの面で生産技術部門を支援。 ■対応規格・技術キーワード C言語／マイコン制御／CAN通信／UDS・OBD2（環境法規）／ISO26262（機能安全）／ISO21434（サイバーセキュリティ）／MATLAB・Simulinkによるモデルベース開発 ■入社後の流れ ご経験に応じて、まず既存メンバーと組んで設計業務に参加し、当社製品や車載開発プロセスを習得していただきます。その後、主担当として製品のソフトウェア設計を担っていただきます。リーダークラスとしての採用の場合は、プロジェクトのソフトウェア取りまとめや、メンバーの設計レビュー・指導もお任せする想定です。 ■このポジションの魅力 ・ 設計の裁量が大きい：顧客仕様を満たす実現手段（回路・ソフト・構造）の多くを当社の判断で決められます。仕様策定から量産まで一気通貫で経験できます。 ・ 半導体から製品まで社内で完結：パワー半導体・IC・モジュールを内製しているメーカーです。デバイス開発部門と技術交流ができ、ハードウェアを深く理解したうえでソフト設計ができます。 ・ 関係者がすべて同じ拠点にいる：回路設計・構造設計・品質保証・デバイス開発のエンジニアが朝霞事業所に集約されています。部門間の連携がスムーズです。 ・ 成長分野に携われる：二輪・四輪の電動化、脱炭素の流れのなかで、EV向けPCUやDC/DCコンバータなど成長領域の製品開発に関われます。 ・ 身につくスキル：車載規格（機能安全・サイバーセキュリティ）に準拠したソフト開発プロセス、顧客や関連部門との調整力が身につきます。

東芝デバイス＆ストレージ株式会社この会社の求人（東芝デバイス＆ストレージ株式会社）

【神奈川】サーボ制御開発＿HDD（アルゴリズム設計）

年収450万円 - 1200万円
勤務地神奈川県

HDD（磁気ディスク装置）のサーボ制御開発を担当いただきます。製品の高性能化・高精度化・高信頼化に向け、制御アルゴリズムの設計・実装から実機評価、チューニング、製品適用までを一貫して推進し、実機環境での性能成立を担っていただくポジションです。 【業務内容】 ・要求仕様の確認および技術課題の整理、制御仕様への落とし込み ・サーボ制御アルゴリズム設計 ・既存コードをベースとしたソフトウェア設計・実装・改良（C言語） ・実機を用いた評価、デバッグ、チューニング ・評価結果に基づくアルゴリズムの改善および製品への適用 ※担当領域に応じて、アルゴリズム設計から実機評価・製品適用までの各工程を主体的に推進していただきます 【ポジションの魅力】 ■ 製品性能を左右する制御コア技術に携われる HDDの容量・性能・信頼性に直結するサーボ制御領域において、アルゴリズムの設計から製品適用まで関与し、製品価値向上に直接貢献できます。 ■ 設計〜実機評価まで一気通貫で経験可能 制御方式・アルゴリズムの設計だけでなく、実機での評価・チューニングまで一貫して携わることで、理論と実機の両面から制御技術を磨くことができます。 業務の変更範囲：会社の指示する業務

三菱重工業株式会社　名古屋製作所この会社の求人（三菱重工業株式会社　名古屋製作所）

【東京】防衛向け指揮統制ソフトウェア、訓練ソフトウェアの開発

年収450万円 - 1000万円
勤務地東京都

▼業務内容 ①応募者の経験や適性に応じて、以下のタスクの実務または取りまとめ。 ・全体計画、全機インテグレーション ・機体の形状/性能/特性等の空力設計 ・低被観測性に関する設計 ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェア設計 ・検証計画、検証試験・評価 ② 既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上案を策定し、実機や各種試験装置を用いた検証作業行い、能力向上事業をリードいただく。 ◇具体的 ①次期戦闘機の開発設計（全機ｲﾝﾃｸﾞﾚｰｼｮﾝ、空力設計、低被観測性、機構システム、動力燃料システム、操縦・飛行制御システム） ②既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上設計（空力、飛行制御システム） ◇期待する役割 ①応募者の経験や適性に応じて、以下のタスクの実務または取りまとめ。 ・全体計画、全機インテグレーション ・機体の形状/性能/特性等の空力設計 ・低被観測性に関する設計 ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェア設計 ・検証計画、検証試験・評価 ② 既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上案を策定し、実機や各種試験装置を用いた検証作業行い、能力向上事業をリードいただく。 ◇使用ツール ①担当する業務により次のいずれかのツールを使用する場合がある。 MATLAB/Simulink、CATIA V5/NX、C言語、Python、CFDツール、FEMツール ② 各種解析プログラム（FORTRAN、Visual Basic等で作成されたプログラムを用途に合わせて改修して使用します） ◇キャリアパス 担当頂く分野のエンジニアとして経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。また、各系統を取り纏める全機インテグレータやプロジェクトを取り纏めるプロジェクト管理、システムズエンジニアリングに基づくプロセス構築、開発活動の統制・管理といった分野へのキャリアアップも可能です。 ◇研修体制（OJT体制） 指導員の元でOJTを中心として業務を習得頂きます。また、OJT以外にも各種研修/教育プログラムを備えています。 ▼ポジションのやりがいや魅力 防衛航空機事業は、国民の皆さまの平和な暮らしや我が国自体を守り抜くために、重要な役割を担っており、日本の防衛の一翼を担うことが出来ます。 ①世界三国（日英伊）による次世代戦闘機開発プロジェクト「GCAP」に参加しませんか？数十年に一度の希少な機会で、最先端技術に携わりながら国際的なチームと共に成長できます。航空機設計職を目指すエンジニアの夢を実現し、一生に一度の貴重な経験を手に入れるチャンスです。航空機業界未経験の方も安心して飛び込める、充実した学習環境があります。海外駐在の可能性もあります。 ②戦闘機を目の当たりにして業務が出来ます。 ▼働き方 リモートワーク：有　研修等において可能。実務においては、セキュリティクリアランスに準ずる。 出張の有無：有　月に1～複数回。客先、サプライヤ、協業先(海外含む)等。 夜勤の有無：無

村田機械株式会社この会社の求人（村田機械株式会社）

【京都】ソフトウェア設計（製造業・流通業向けFAシステム）

年収565万円 - 800万円
勤務地京都府

物流センターや工場内での無人搬送車・自動倉庫など搬送システムに関するソフトウェア設計を行います。 仕様打合せの実施から取り纏め、詳細設計、プログラム実装、単体テスト、結合テスト、搬送設備実機評価まで一貫してご担当頂きます。 プログラミング（コーディング）は外部への委託もあります。 お客様先はEコマースや物流、卸売、小売、製造、医薬、食品など国内外の幅広い業界です。 大掛かりな機械の開発が多いですが、犬山事業所には実験棟があり、社内で試作品を製作し、検証を行います。 自分が設計した機械が実際に動くのを目の当たりに出来ます。 【教育体制】 ・1年程度、愛知県の犬山事業所で実務を通じたOJTでの研修が中心となります。先輩社員が業務内容を教育いたします。 　その後は京都本社のテクニカルセンターでの勤務です。(愛知県犬山市での研修はご経験・状況により期間が短縮・延長する可能性があります) ・各種教育プログラム(ソフトウェア研修、語学研修など)が有ります。外部研修への参加も可能です。

株式会社ダイフクこの会社の求人（株式会社ダイフク）

【滋賀】組込ソフトウェア開発（一般製造業・流通業向けシステム）

年収550万円 - 1000万円
勤務地滋賀県

搬送設備を制御する自社マイコンボード向けに、RTOS の設計・開発を中心とした組込ソフトウェア開発を担当していただきます。タスクスケジューラや割込み管理、メモリ管理などのRTOS機能の構築・最適化に加え、各種デバイスドライバの実装・検証など、ハードウェア仕様に密接に関わるソフトウェア開発に携わっていただきます。 イントラロジスティクス事業部の製品（AGV、ラックマスター、ソーター等）の制御担当ともコミュニケーションを取りながら、「このような動き（モーター制御等）をさせたい」「このインターフェースを介して通信したい」といった要求を受け、マイコン側の制御ソフトに落とし込みます。昨年立ち上がった京都ラボ在籍のメンバーは画像処理やロボットの要素技術を専門としており、情報交換を行うことも可能です。

三菱電機モビリティ株式会社この会社の求人（三菱電機モビリティ株式会社）

【兵庫】車載制御ユニット 組み込みソフトウェア設計（プラットフォーム・実装設計）

年収500万円 - 1000万円
勤務地兵庫県

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ●採用背景 世界的な電動化シフトに伴い、車載制御ユニットは高度化・複雑化の途上にあります。これに対応するため、ハードウェアとソフトウェアの接点を司る実装設計体制を強化し、次世代製品の安定成長を牽引する技術者を募集します。 ●組織のミッション 1)制御機器製造部 パワートレイン制御機器ならびにETC車載器に関する事業戦略・計画・開発・顧客サポート等の事業推進 2) 制御技術設計第二課 　パワートレイン制御機器のソフトウェア実装設計、およびマイコン制御に特化した量産化技術の確立 ●業務内容 EV、HEV、エンジン車制御ユニットにおける、基盤ソフトウェア開発およびプロジェクトリード業務 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ＜具体的には＞ 顧客折衝担当部門からの技術仕様に基づき、マイコンの計算資源を最適化するソフトウェアアーキテクチャの構築および実装設計を担当。 ・アーキテクチャ設計： 　システム要求のブレイクダウン、タスク設計（実行順序・周期・排他制御）、メモリマッピングなど。 ・プラットフォーム（BSW）構築： 　マイコンの起動・終了含めたBSWの構築、AUTOSAR準拠のS/Wモジュールのコンフィギュレーションと最適化など。 ・マイコン制御深化： 　各種内蔵周辺機能（DMA/ADC/タイマ等）の特性を考慮したドライバ設計およびハードウェア制約の解消など。 ・プロジェクトマネジメント： 　開発プロセスに準拠した計画策定、進捗管理、および技術課題の解決など（※経験に応じ段階的に担務）。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 言語： C、C++（組み込み開発特有のポインタ操作やメモリ制限を考慮した実装） モデルベース： MATLAB / Simulink 通信解析： CANalyzer、CANoe（車載ネットワーク解析） 検証ツール： WinAMS（単体テスト自動化）、静的解析ツール他 環境： 各種マイコン用デバッガ（ICE）、AUTOSAR準拠のコンフィギュレーションツール ●仕事の魅力 制御の肝であるマイコンの性能を限界まで引き出す専門性が磨けます。サイバーセキュリティ等の最先端プラットフォーム技術を実装し、世界中の車両を動かす実感を伴うポジションです。 ●製品・サービスの魅力 電動化を見据えた製品ラインナップにより、市場競争力が高い安定した事業基盤を有します。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：1日 Web会議が多くなり出張頻度は減少傾向 ） ②転勤可能性と想定移動先：有 （三田製作所や他場所。 入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用/個人による) ④中途社員の割合：約15%（主務職のみ） 《「主務職」略》 ●想定される時間外勤務 年間平均：約25～35時間/月 繁忙期：約45～55時間/月 ●キャリアステップイメージ ・初期： 設計実務を通じて製品特性と実装技術を深く理解。 ・中期： 専門性を軸に、プロジェクトリーダーとして計画策定やマネジメントへ関与の幅を拡大。

住友電装株式会社この会社の求人（住友電装株式会社）

【愛知/大阪/三重】ワイヤーハーネス事業における研究・開発

年収550万円 - 950万円
勤務地三重県, 愛知県, 大阪府

①勤務地：四日市／名古屋 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発） ・モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発） ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載ﾊﾟﾜｰﾈｯﾄﾜｰｸ機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計） ・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発 （システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux)) ②勤務地：四日市／塩浜 ・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発） ・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発） ・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ③勤務地：四日市／塩浜 ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発） ・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析） ・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発） ④勤務地：四日市／大阪 ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計） ・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 ⑤勤務地：四日市 ワイヤーハーネス事業における事業企画 ・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画） ・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画

住友電装株式会社この会社の求人（住友電装株式会社）

【長崎】車載ECUのソフト開発及びシステム評価

年収550万円 - 950万円
勤務地長崎県

■職務内容 ① 車載用電子制御ユニット（ECU）のソフトウェア開発 国内外完成車メーカ向け車載ECU製品（ゲートウェイECU、ゾーンECU、ボデー系ECU、バックアップ電源ECU）に搭載する組込ソフトウェア開発、評価および開発プロセスの構築、改善業務 ② 車載ECU製品のシステム評価およびそれら評価の自動化推進、評価手法の改善 ■入社後のキャリアイメージ ・入社1年目：組込ソフトウェア設計に必要な製品、開発プロセスの理解と習得 ・入社2年目：組込ソフトウェア設計（協力会社との役割分担、客先対応の補助） ・入社3年目：組込ソフトウェア設計（協力会社への指揮、客先対応の担当）、開発品質向上、競争力強化に向けた企画、戦略の策定、推進 ■採用背景・ＰＲ情報 当社ではニアショア開発拠点として長崎で車載ECUソフト開発を行っており、今後拡充していく計画です。名古屋拠点のシステム/ソフト開発部隊と連携しながら自律的に開発を推進していけるソフト技術者を募集しています。当社での開発を通じて以下のような経験を得ることができます。 ・自ら開発に携わった製品が市販され、世界中を走り回ることでモノづくりの達成感が味わえます。 ・CASEに代表されるクルマの進化において重要な役割を果たすソフトウェアの開発に携わることができます。