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ダイハツインフィニアース株式会社この会社の求人（ダイハツインフィニアース株式会社）

【滋賀】部品調達業務

年収499万円 - 556万円
勤務地滋賀県

〇営業統括本部　CS推進事業部　グローバル部品部（調達チーム） 　 在庫分析、発注点管理、パートナー企業との納期調整等 ◆自社製ディーゼルエンジンのアフターサービス用部品の発注・納期管理・在庫管理業務 　自社システム上で在庫管理、発注処理を行い、必要に応じ仕入先や関係部署へのメール、電話のやり取りを行います。 　適宜、仕入先、社内関係部署との面談、打ち合わせも行います。 　発注処理の一環で、長期の仕入計画、在庫計画の立案業務も行います。 　主に社内での業務となりますが、月に数度、工場や仕入先へ出張し、面談、打ち合わせをすることもあります。 　アフターサービス用部品の性質上、緊急対応の為、また時差のある欧米、シンガポールなどの拠点との打ち合わせ行う際など、 　夕刻からの打ち合わせや業務対応を行う場合もあります。 【入社後の流れ】 ・3か月程のOJTにて基本的な業務習得(その間に1週間程度、工場・物流センター等にて製品知識習得の為の研修あり)

株式会社椿本チエインこの会社の求人（株式会社椿本チエイン）

【京都】パワトラ製品のグローバル販売推進（エンジニアリングセールス）

年収500万円 - 750万円
勤務地京都府

具体的な業務内容 産業用機械製品の受注最大化・新規顧客開拓に向け、海外販売会社に対する営業支援や海外ユーザーへの商品提案などのエンジニアリングセールス活動をご担当いただきます。担当地域（1〜3社の販売会社）における引合対応・価格交渉・仕様提案から、注力アカウントの戦略立案まで幅広く携わっていただきます。 ■主な業務 海外販売会社からの引合受理・仕様提案・見積/特価回答・受注対応・商品問合せ対応などの定例業務をメインに、段階的に下記いずれかの業務もご担当いただく予定です。 ・価格・納期交渉（販社および顧客向け） ・IS（アクセスログ）分析を活用したダイレクト営業活動 ・注力アカウント（グローバルロイヤルカスタマー・新規顧客）の攻略活動 ・営業DX推進（SFA・Account Engagement・Tableauのいずれかを担当） ・海外出張による現地販社同行・顧客訪問・製品勉強会の実施（年1回程度） ＜業務の進め方＞商品ごとにリーダー制を設け、1人1～3社の販売会社を担当し、チームメンバーと相談し合いながら業務を進めていただきます。 ＜関係部署＞プロダクトマネジメント課、商品企画部、技術部、カスタマーサポート課 ＜使用ツール・環境＞Copilot、Salesforce、Account Engagement、Tableau、社内基幹システム ＜働き方＞平均残業時間：10時間／月、フレックスタイム・リモートワークを活用し、柔軟な働き方を推奨（社内規程による） 募集背景 パワートランスミッション事業では、世界シェアNo.1のドライブチェーンをはじめ、減速機・直動機器など産業用機械製品をグローバルに展開しています。グローバル販売推進課は海外ビジネス比率の拡大を目指し、中央アジア・南アフリカ・南米の新興市場開拓や、既存顧客への付加価値提供・サポート品質向上など、世界各地の販売会社と連携した受注最大化を担っています。今回は、海外ユーザー・販売会社との関係強化および、将来的に海外でご活躍いただける方を迎えたく、増員募集を行います。 配属部署について グローバル販売推進課（16名）は、産業用機械製品の海外への販売支援を担っており、海外ユーザーへの商品・サービス提案や海外グループ販売会社への営業支援・エンジニアリングセールスを担っています。20〜40代のメンバーが多く、外国籍メンバーや中途入社者も活躍しています。京田辺工場（第一販売係）と長岡京工場（第二販売係）の2拠点体制で、チェーン・モーションコントロール製品など各関係部門と連携できる体制を取っています。 キャリアパス 入社後は商品・業務理解のための研修を予定しています。OJTを通じて先輩社員のサブ担当として経験を積み、半年後を目安に特定地域の主担当を担っていただく想定です。その先は、希望・適性を鑑みて、海外トレーニー（1年間）や海外駐在（3～5年）、グローバルマーケティング部内（プロダクトマネジメント課・事業推進課）でのローテーションなど幅広いキャリアパスがあります。 【キャリア入社者の海外赴任事例】 　①Aさん（国内営業経験）→ 入社5年目で上海駐在 　②Bさん（海外営業・マーケ経験）→ 入社3年目で海外トレーニー（オランダ1年間） やりがい・魅力 ■世界各拠点の販売会社メンバーや海外顧客とメール・Teamsで日常的にやり取りし、年に1回程度の海外出張にも同行します。世界シェアトップクラスの製品を武器に、地域担当としての裁量も大きく、自身の提案が顧客への付加価値創出や受注・売上に直結する達成感・やりがいを実感できます。 ■SFA・MAツールやBI（Tableau）を活用した営業改革を推進しています。ボトムアップの提案が採用されることもあり、デジタル活用で営業の仕組みを改善することも可能です。 ■海外トレーニー・海外駐在というキャリアパスの可能性があり、グローバルに活躍できる育成方針や機会があります。やりたいことの実現に向けて、国内外への出張が必要であれば、上司へオープンに相談できる環境もあります。

ミラクシアエッジテクノロジー株式会社この会社の求人（ミラクシアエッジテクノロジー株式会社）

【神奈川/京都】車載ECU製品に組み込まれるソフトウェア開発（車載通信/センシング）：マネージャー

年収700万円 - 900万円
勤務地神奈川県, 京都府

【業務概要】 車載ECUにおける車載通信やセンシング、モデルベース開発、機能安全などの先行開発または量産開発の設計およびプロジェクト推進を担当していただきます。 技術戦略に沿って経験に応じた専門技術軸に担当し、、組織としての技術力・提案力を高めるための技術推進と人材育成をリード役割を担っていただきます。 【業務詳細】 ・車載ECU向け先行または量産開発のアーキテクチャ設計 　- 車載通信（CAN、Ethernet、LIN、SPI、I2Cなど）システム設計 　-センシング（センサー制御(カメラ/LiDAR/RADARなど)、画像処理ルールベース、AIモデル）システム設計 　- OS／ミドルウェア（AUTOSAR Classic/Adaptive、Linux/RTOS環境での低レイヤ開発)設計 　- 性能チューニング／最適化(メモリ・CPU使用率/処理時間、通信パフォーマンス向上） 　- セーフティ／セキュリティ対応（ISO26262、セキュアブート等） ・顧客窓口（要件/日程などの調整）および開発マネジメント 【想定ポジション】 経験や専門スキルに応じて、マネジメントまたはシニアアーキテクトを募集します。 【魅力・やりがい】 専門技術を軸にチームを率いて、製品の性能・安全性・競争力に直結する重要なポジションです。 個人の裁量が大きく、自身のアイディアを製品に反映できやりがいのある仕事です。 【働き方】 残業は月平均20時間～30時間程度です。 基本的には自社拠点での開発となりますが、開発の立ち上げや実機評価の時期によっては、お客様サイトでの作業を行うことがあります。 リモートワークが可能な環境を整備しています。仕事の状況に合わせて、出社とリモートワークを柔軟に組み合わせることが出来ます

ミラクシアエッジテクノロジー株式会社この会社の求人（ミラクシアエッジテクノロジー株式会社）

【神奈川/京都】車載ECU製品に組み込まれるソフトウェア開発（車載通信/センシング）：プロジェクトリーダー

年収700万円 - 800万円
勤務地神奈川県, 京都府

【業務概要】 車載ECUにおける車載通信やセンシング、モデルベース開発、機能安全などの先行開発または量産開発の要件整理、進捗管理、課題抽出と対応推進、関係部門との調整、 メンバーへの作業割り振りなど、開発プロジェクトを円滑に進めるためのリーダー業務を担当いただきます。 技術的な理解を活かしながら、現場の中心となってプロジェクトを推進していただくポジションです。 【業務詳細】 ・車載ECU向け先行または量産開発の開発プロジェクトのリード 　- 開発方針や設計内容に関する技術的な検討、提案 　- 要件整理、仕様調整、関係部門との折衝 - メンバーの作業進捗管理、課題管理や技術フォロー 　- 設計レビュー、コードレビュー、品質確認の実施と効率・品質向上に向けた推進 ・顧客や社内関係者との調整、報告 【想定ポジション】 開発現場に近い立場で、プロジェクト推進や課題解決をリードいただけるプロジェクトリーダーを募集します。 【魅力・やりがい】 エンジニアとしての専門性を活かしながら、PLとしてキャリアの幅を広げられるポジションです。 開発現場に近い立場で、プロジェクトを自ら推進していく手応えを得られる仕事です。 【働き方】 残業は月平均20時間～30時間程度です。 基本的には自社拠点での開発となりますが、開発の立ち上げや実機評価の時期によっては、お客様サイトでの作業を行うことがあります。 リモートワークが可能な環境を整備しています。仕事の状況に合わせて、出社とリモートワークを柔軟に組み合わせることが出来ます。

ダイハツ工業株式会社この会社の求人（ダイハツ工業株式会社）

【滋賀】自動車工場の搬送設備系の製造技術

年収450万円 - 1050万円
勤務地滋賀県

【業務内容】 自動車生産工場における搬送設備系の製造技術業務を担当していただきます。ボディ(溶接)、塗装、組立、検査工程を繋ぐ搬送設備(地上搬送、上空搬送など様々な搬送設備全般)の維持管理、メンテナンス、改善活動がメインとなります。また、保全部署と連携しながら、設備の更新や改造、予防保全計画の立案などを行い、生産ラインの安定稼働を支える重要な役割を担っていただきます。 ▼具体的には ・搬送設備の維持管理・改善：自動車生産工場のボディ、塗装、組立、樹脂工場の搬送設備全般(地上搬送、上空搬送など)の維持管理、メンテナンス、改善活動を行います。担当範囲は広いですが、様々な現場部署と関わりながら、日常の生産が安定するように、またより良くなるような業務に取り組んでいただきます。 ・設備の更新・改造：設備が古くなった際の更新や改造を担当します。設備メーカーに設備改造や更新を発注し、土日や長期連休に設備改造を実施するなど、設備メーカーと一緒に設備の入れ替えやリニューアルを行います。 ・保全部署のサポート：保全部署が立案する点検作業計画、予防保全計画などに、DXを織り込んで業務が効率化できるような取り組みを推進します(DXはまだまだこれからですので、共にチャレンジしていただきます)。保全部署と連携しながら、設備の予防保全計画を一緒に立案し、役割分担しながら業務を進めます。 ・クレーンの保守管理：工場全体のクレーン(プレス金型や樹脂金型を吊る大型クレーン、溶接ラインの設備クレーンなど)の保守点検や改造も担当します。 業務の割合：設備トラブル対応と将来的な検討業務の割合は概ね半々です。設備トラブルが発生した際は優先的に対応し、保全部署と一緒に復旧作業を行います。トラブルがない時期は、将来的な改善や効率化の検討に時間を費やします。 ▼使用言語、環境、ツール ・パソコン(Excel等)が使用できること 【ミッション】 工場全体(プレス、溶接、塗装、組立、樹脂工場)の搬送設備全般を担当し、将来を見据えた未来工場の検討を推進することがミッションです。搬送設備だけでなく、工場全体のクレーン(プレス金型や樹脂金型を吊る大型クレーン、溶接ラインの設備クレーンなど)の保守点検や改造も担当します。 【仕事のやりがい、魅力】 ・自動車生産に携わるやりがい：自動車生産ラインで仕事ができるため、日常生活で目にするダイハツ車の生産に携わり、自分達の手で自動車を作っていることを感じられる、やりがいのある仕事です。 ・成長を実感できる：ある程度のスキルが身につくと、責任感・達成感のある仕事を任せてもらえるので、自動車の生産に携わるとともに、成長を感じられる仕事です。 ・工場全体に関われる：一般的に自動車工場での業務は1ショップのみの担当が多い(例えばプレス工場だけなど)ですが、今回募集する業務は工場全体(プレス、溶接、塗装、組立、樹脂)全てに関わるため、工場全体で活躍することができます。 ・チームで達成感を共有：社員一丸となって、新しい車の立ち上げや日々の車両生産でバラツキのない量産に携わり、喜びを一緒に分かち合うことができます。 【採用背景】 少子高齢化が進む中、自動車生産工場では今後さらに自動化が進んでいくことが予想されます。自動化が進むにつれて、搬送設備の知識を持つ人材層を増やしていく必要があります。現在、搬送設備系の業務を担当しているのは2名のベテランです(部署全体では幅広い年齢層が在籍)そのため、組織の若返りと人員体制の強化を図りたいと考えています。中途入社の方には、まず自動車生産工場を知り、搬送設備や保全業務がどのようなものかを理解していただき、様々なムダや問題点を自ら発見し、自ら現場を変えることを共に推進していただくことを期待しています。 【配属組織】 ・組織構成：室全体は44名(30代、40代が多い)で構成されています。 【キャリアパス】 ・入社後：自らが中心となり1つのプロジェクトに対し、製造現場、保全部署と協議をしながら進めていく業務が多いですが、同グループのメンバーからのサポートを受けながらOJTで関連部署との人間関係も構築していきます。 ・入社2年目以降：小規模のプロジェクトのリーダーも担当し、OJTで業務を習得していく形です。 ・自主的な改善提案：生産現場を見て、自ら変えたいと思った点を自ら提案し、関係者を巻き込んで変えていける仕事の進め方もできます。 ・将来的なキャリア：近しい部署でマネジメントラインへのステップアップも可能ですし、本人の希望次第で、他部署(生産技術など)へのローテーションも可能です。 【働き方】 ・残業時間：室平均20時間、繁忙期45時間程度 ・土日出勤：月2回程度(2週間に1回程度、土曜日または日曜日のどちらかに出勤)。代休取得可能です。 ・長期連休出勤：5月の連休、8月の連休、12月の連休のうち、年2回程度は出勤の可能性があります。出勤する場合は、9〜11連休のうち5日程度の出勤となります。 ・夜勤：基本的にはありません。 ・転勤：他部署とのローテーションあり(2年交代が多い)。基本的には、滋賀工場で長くキャリアを積んでいただくことが基本になります。 ・在宅勤務：本人次第ですが、在宅勤務は可能です(週1〜2回在宅勤務をしている方もいます)。　 ・職場の雰囲気：30代、40代が多く、中途入社者も馴染みやすい雰囲気です。

ミラクシアエッジテクノロジー株式会社この会社の求人（ミラクシアエッジテクノロジー株式会社）

【京都】産業分野のパワーエレクトロニクス開発（エッジ／ゲートウェイ／ネットワーク）

年収450万円 - 800万円
勤務地京都府

【業務概要】 エッジ／ゲートウェイにおけるOT領域のソフトウェア開発・ネットワーク評価支援をご担当いただきます。 産業現場における通信性能、リアルタイム性、安定性、冗長化を意識しながら、設計、実装、評価、改善まで幅広く携わっていただきます。 【業務詳細】 お客様の開発テーマに対する技術支援・開発業務として、以下のようなネットワーク技術の開発・設計に携わっていただきます。 ・エッジ／ゲートウェイ向けソフトウェアの設計、開発、評価 ・OTネットワークの構成検討、実装、検証 ・通信性能、遅延、安定性の改善検討 ・冗長化や障害時の継続性を考慮した設計・評価 ・評価結果の解析、課題抽出、対策立案 ・OT/IT連携を見据えた技術検討 ・セキュリティ要件を踏まえた改善検討 ※ご経験等に応じて、担当業務を決定します。 【想定ポジション】 これまでのスキルやご経験に応じて、開発エンジニアから、ネットワークソフトウェアと実機評価を横断して担うテーマリーダーまで幅広く募集します 【魅力・やりがい】 ネットワーク技術は、現場の安定稼働や装置の価値を支える重要な技術領域です。 エッジ／ゲートウェイを中心に、通信性能、リアルタイム性、冗長化といった重要な要件に関わりながら、単なる実装では得られない手応えを感じることができます。 また、複数案件・複数方式に携わることで、技術者としての視野を広げながら、実装・評価・改善提案まで一貫して関われる点も魅力です。 【働き方】 基本は自社拠点で開発業務に取り組んでいただきます。 必要に応じて、期間限定で顧客拠点へ駐在いただく場合があります。 また、機材を使用する業務があるため、在宅勤務は業務内容に応じて併用いただきます。 残業は月20時間前後を想定しています。 【当社で働くことの魅力】 当社は委託会社として、特定製品に特化した開発にとどまらず、さまざまな顧客・案件を通じて幅広い方式や技術に携わることができます。 パワーエレクトロニクス領域においても、多様な制御方式や新技術に触れながら経験を積むことができ、技術者としての視野を広げながら専門性を深めていける点が大きな魅力です。 また、方式設計などの提案活動を通じて提案が実装につながる機会や、上流から製品実装まで一貫して関われる点も、当社ならではのやりがいです。