機械設計・光学設計の求人398件

【大阪】家電向けモーター開発/転勤無

年収600万円 - 1800万円
勤務地大阪府

◆求人概要 多くの家電製品にはモーターが内蔵されており、製品性能はモーター性能の影響を大きく受けます。私たちはモーターを家電製品の核心部品として位置づけ、世界最高水準のモーター開発を目指して開発を続けています。 家電製品、モーターを取り巻く環境が激変する中、将来を見据え製品を革新できる開発を共に行える人材を求めています。 ◆職務内容 ・家電製品(洗濯機、掃除機、冷蔵庫、エアコン等)用モーターの開発 ・高効率、小型、低騒音モーターの開発 Idea提案とその妥当性の協議を繰り返すことにより課題が設定されます。 メンバーは課題内容や日程などにより決まりますが、Projectリーダーの元、数名から十数名程度で構成され より先進性を高めるため大学や専門機関との連携を適宜活用し進行します。 【業務の特徴・魅力】 モーターを構成する技術は日々進化をしています。材料技術、解析技術、製造技術など多方面から新たな特徴のあるMotorを考え、提案、設計、評価を行う業務を推進しています。家電製品の核心部品であるMotorには、誰も予想していない画期的な製品で生活を大きく変える、それを実現できる可能性を秘めています。 【中途入社者の声】 今や家電製品も、日本の製品をベンチマークしただけではグローバルな競争に勝つことができません。また、技術開発のSpeedについていくためにも、早い決断と柔軟な開発体制、多方面から集まった技術者集団という特徴が、成果を生み出す弊社の魅力です。 「外資系企業」と聞くと、安定性や将来性に不安を感じられる方も少なくないかと思いますが、当社は単なる開発受託企業ではなく、自社内に技術とノウハウを蓄積し、長期的な価値創出に取り組む体制を重視しています。そのため、人材を短期的なリソースとして扱うのではなく、いかに長くご活躍いただけるかを重要視し、制度設計にも反映されています。実際、10年以上にわたり活躍している社員も人事や各部門に多数在籍しており、腰を据えて働ける職場環境が整っています。 また、働き方の面でも安定感があります。転勤や部署異動はなく、1日の所定労働時間は7.5時間。平均残業時間も月20時間程度と、無理なく成果を出せる勤務体制が構築されています。福利厚生面では、最大月5万円の住宅手当が定年まで支給されるなど、長期的な生活基盤を支える仕組みも充実しています。加えて、実力に応じて早期から高い処遇が提示される環境であり、40代で年収1,600万円を超える社員も在籍しています。 実力と成果を公正に評価し、それに見合った待遇と働きやすさを提供することで、社員一人ひとりが持つ力を最大限に発揮できる環境。それが、当社の最大の魅力であると感じています。

【神奈川】防衛装備品の機械系設計業務

年収500万円 - 1100万円
勤務地神奈川県

●業務内容 当課では大きく3つの業務を適性に応じてご担当いただきます。 1)飛しょう体関係の設計開発業務 2)艦船搭載用アンテナの設計開発業務 3)複合材製品の生産設計 ※今回は、まず1と2どちらかの業務を担当いただきます。 ≪業務例≫ ・仕様書をもとにした、飛しょう体、観戦搭載用アンテナの機械設計 ・製造部門や協力会社の製造工程確認 ・製造段階で不具合がある場合の再設計業務 ・製品納入後の試験立ち会い ・製品納入後の不具合に対する現地確認、復旧作業 ●入社後2年間のキャリアステップイメージ 設計業務のみならず開発全体を推進すべく、社内関係部門、および社外関係先と調整・連携して進めていただきたいと考えています。ご自身のこれまでの経験を活かして、積極的に業務改善の提案を行っていただきたいと考えております。 尚、実際の業務は防衛装備品の開発フェーズにもよりますが、設計業務だけでなく、発注作業や関係部門、ベンダーとの調整業務も実施していただきます。 【~入社後3か月】 ・指導担当者とOJTを通じ、防衛装備品の機械設計に関わる設計、開発プロセス、専門知識、規定、基準を理解、習得していただきます。 ・所内システムの使用方法、CAD操作方法、CAE解析実施方法など設計を進める上で必要な周辺技術を指導担当者から説明を受け、理解、習得いただきます。 【~入社後6か月】 ・指導担当者と一緒に防衛装備品の設計開発業務を実施いただき、飛しょう体機械設計に関わる設計、開発プロセス、専門知識、規定、基準への理解を深めていただきます。特に、システム設計部門、製造部門、試験部門などとの調整業務を通じて関連部門との連携を深めると共に、防衛装備品の設計開発への理解を深めていただきます。 【~入社後1年】 ・入社後6か月までの業務を継続いただきます。 ・社内研修、講座等のOFF-JTに参加していただき、当社規定・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図っていただきます。 【~入社後2年】 ・徐々に担当範囲を拡大し、自身で発注作業や設計、調整、評価、導入までといった一連の設計開発業務に携わっていただきます。 ●業務の魅力 1)配属部署では飛しょう体、および艦船搭載用アンテナに関する構造設計開発を担っており、非常にスケールの大きい業務に携わることができます。 2)飛しょう体、もしくは艦船搭載用アンテナの開発、量産における機械設計業務を担当いただきます。上流設計(システム設計)の要求に基づき、サブシステム設計を実施いただきます。過酷な環境に耐える構造を設計し、設計後には製造・試験を経験できます。 3)将来を見据えた先行開発、検討も実施しており、新規技術提案等にも関わることができますので、エンジニアとしてスキルの向上とスキルの幅を広げる機会がある職場です。 ●職場の特徴 ・職場では子育て世代も多く、在宅ワークやフレックス勤務をはじめとする働き方改革が進んでおります。そのため、子育てをしながら柔軟な働き方をすることが可能です。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・3DCAD:CreoParametric ・CAE:ANSYS

【愛媛】技術系(ディーゼル機関の排ガス浄化技術)の新規開発設計、改良設計

年収395万円 - 560万円
勤務地愛媛県

〇技術第一部(開発第三グループ)  SCR(ディーゼル機関の排ガス浄化技術)新規開発設計および商用設計、改良設計   【魅力】機械要素部品の設計から性能確認までの設計一連に従事する機会有。     自らが設計した製品の性能確認を含めた現地運転立ち合い機会有。

【滋賀】ディーゼルエンジンのカスタマイズ設計

年収400万円 - 650万円
勤務地滋賀県

〇技術第二部 機装設計グループ  1)舶用主・補機関のディーゼルエンジン、及び陸用常用・非常用機関のディーゼル、ガスタービンエンジンのカスタマイズ設計   (社内上流下流部門と折衝、製造メーカとの仕様打合せ、出張含みます)  2)上記対象機関(物件)に対するシステムを使用した部品選定と部品手配  3)標準部品目録の整備と新規作成  4)部品の強度解析、固有値解析 【魅力】 ①舶用、陸用のディーゼル機関・ガスタービン機関問わず弊社商用機関において全ての機装設計に携われる弊社唯一の部門となる。 ②自身の検討した製作図が形となり商品として市場に出る過程で、製造・現場・客先からご好評頂いた達成感を個人だけでは無くチームで共感できる職場。 ③個人を大切にし、不具合が発生すれば放置せず解決に向け全員で協力を惜しまない若く明るい職場。

【滋賀】舶用補機関の改良設計

年収420万円 - 650万円
勤務地滋賀県

〇技術第二部 機装グループ(補機チーム)  1)舶用補機関のエンジニアリング、改良設計   (造船所、船主、メーカーとの仕様打合せ、出張含む)  2)舶用補機関の各種図面作成、手配指示業務  3)舶用補機システムの付属機器に関する設計及び選定 【魅力】 船舶用発電機関は、大型コンテナから小型のバルクキャリア等に搭載され、国内海外問わず多数の顧客とのつながりがあり、ワールドワイドに活躍が可能。 昨今、カーボンニュートラルに向けた新型機関も開発しており、時代の最先端の技術を感じながら最前線で業務を遂行できる。

【愛知】機械設計(半導体工場向けFAシステム)

年収520万円 - 900万円
勤務地愛知県

【業務内容】 世界の最先端技術を駆使した半導体工場で稼動する天井搬送システムの機械設計を行っていただきます。 ご経験や要望に応じていずれかの装置もしくは軌道設計となります。 ■装置設計・開発 ・OHT(天井搬送台車) ・ストッカー(自動倉庫) ・パージ装置 (半導体格納容器内部を浄化する装置) ■軌道設計 ・搬送台車が走行する天井のレール設計 ・軌道内特殊ユニットの開発 <教育体制> 得意分野の業務から始め、時間をかけて仕事を習得。また、経験や能力に応じたキャリア研修もあり、常にレベルアップを目指せます。

【東京/静岡】磁気回路製品のエンジニア

年収400万円 - 700万円
勤務地静岡県, 東京都

【業務内容】 車載用レゾルバの開発、設計に携わって頂きます。 【詳細】 ・客先との仕様調整 ・磁気回路設計及び機構設計 ・開発品の評価 【配属予定部署】 浜松工場 エアームーバー事業部 【仕事の特徴とやりがい】 ・新規引き合いに伴い、自動車メーカーとの直接の仕様調整に始まり、量産移行までの設計業務担当することで、自身の担当した製品が商品化される達成感を感じることが出来ます。 ・自動車部品の中でも重要部品と位置付けられる製品になりますので、客先との仕様調整、設計検討を通して深い知識を身に付けることが出来ます。 【募集する事業部のご紹介】 エアームーバー事業部は長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに 使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。 自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。 その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。 当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。

【静岡】ファンモータ開発エンジニア

年収400万円 - 700万円
勤務地静岡県

【業務内容】 車載用冷却ファン及び車載用小型モータの開発に携わって頂きます。 【詳細】 ・客先との調整 ・モータ磁気回路の設計及び機構設計/モータの駆動基盤設計 ・開発品の評価 【配属予定部署】 浜松工場 エアームーバー事業部 【仕事の特徴とやりがい】 ・引き合いに対し、部品は現行品活用しながら対応出来ない部分は新規制作し1から商品化ができます。 ・自分が設計したものが、海外工場で大量に作成されるところを見ることができ、達成感が得られると思います。 ・近年のモータは機構的な知識だけでなく、回路的な知識も必要で、仕事に携わる事により両知識のスキルアップが可能です。 【募集する事業部のご紹介】 エアームーバー事業部は長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに 使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。 自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。 その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。 当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。

【東京】自転車部品の商品開発(機構設計)

年収450万円 - 900万円
勤務地東京都

▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1~2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1~2製品を1~3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境:初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境:東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE(機構解析、構造解析、1Dシミュレーション など多数) ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。

【滋賀】ディーゼルエンジンの改良設計

年収460万円 - 730万円
勤務地滋賀県

〇技術第一部(開発第三グループ) ・ディーゼル機関の商用設計並びに改良設計(含む市場での実機調査) ・ガスエンジン/デュアル及び関連機器システムの商用設計改良設計(含む市場での実機調査) ・商品の原価低減に関する件、新機種・新商品及び新技術の技術調査 ・環境関連商品の商用化、改良に関する業務、NOX関係、船級協会及び関係官庁等の承認申請及び問合わせ ・SCR(ディーゼルエンジンの排気ガス浄化技術)の商用改良設計 【魅力】 ・機械要素部品の設計から性能確認までの設計一連に従事する機会有。 ・自らが設計した製品の性能確認を含めた現地運転立ち合い機会有。