【仕事の内容】 ■クレーンを中心とした各種運搬荷役機械におけるアフターサービス業務および営業を担当していただきます。 納入したクレーンの点検／調査活動、故障対応などを行い、フィールドエンジニアの視点から修繕や改良工事などの保全提案をしながら営業活動を行う業務です。 ◎一人当たり10箇所前後の顧客を担当。 ◎故障・リスクを鑑みて、取引先へ部品交換・設備更新を促す営業活動が主の仕事となり点検・故障対応自体は協力会社の方に委託し、自身はSVとして現場管理をする立場となります。 ◎一顧客を一人のエンジニアが長期間担当するためクレーン納入からそのアフターサービスを通して長期的にサポートしていきます。
職務内容 【職務概要】 研修機を用いてフィールドサービスエンジニア向けのトレーニングを行い、必要に応じて国内（1～4週間）および海外（1～2週間程度）での技術支援も行います。日常的にはフィールドサービスエンジニアからの電話・リモート対応や操作マニュアル・納入手順書などの技術資料作成を担当し、必要に応じて研修を兼ねた修理・部品交換作業にも従事します。 【職務詳細】 ・フィールドサービスエンジニア向けに研修機を使った研修を行う。※国内・海外いずれも対応 ・技術支援は、国内外の出張対応あり。（1週間～4週間※国内）（海外の場合は1週間～2週間程度） ・フィールドサービスエンジニアからの問い合わせ対応 ・フィールドサービスエンジニアの向けの技術資料の作成（マニュアル・納入手順書等） ・一部、製品修理を行う（技術習得に役立つ場合は、研修を行いながら行うため） 【出張について】 入社直後は出張少なく、習熟に応じて年数回程度に段階的に増加する想定です。 【使用ツール】 ・オシロスコープ、マルチメータ等 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり ポジション特徴 ①世界最先端の研究・ものづくりを支えるやりがい。 当社の電子顕微鏡は大学や研究機関だけではなく、今後も需要が増えていくと予想される半導体業界でも使用されています。 最先端技術を生み出す現場を技術指導から支えることで、自身の仕事が産業の発展につながっていることを実感できます。 ②フィールドサービスエンジニアを支える技術の中核として活躍できる。 現場で対応するフィールドサービスエンジニアの困りごとを解決するだけでなく、組織全体の技術力の向上に貢献できます。 ③顧客対応の最前線での業務であることから、トラブルが発生してる装置の中でも、フィールドサービスエンジニアが解決できないものを思考錯誤しながら解決に導き顧客からの感謝の言葉をもらった際にやりがいを実感出来ます。 ④国内外の現場経験を通じて視野を広げられる。 現地のフィールドサービスエンジニアや顧客と直接かかわりながら、製品導入・技術支援・トラブル対応など幅広く経験ができるため、対応力や視野を広げることができます。 ⑤TEM・SEMのスペシャリストへ成長 電子顕微鏡は世界でも扱える技術者が限られる非常に専門性の高い装置です。電気・機械・真空・電子光学・ソフトウェアなど幅広い知識を習得し、市場価値の高いエンジニアに成長できます。 キャリアイメージ ※スキルや製品の理解度合いによって変わりますので一例としてご覧ください。 【1～2年目】 ・既存の透過電子顕微鏡または走査電子顕微鏡を用いて原理を学び操作を学ぶ ・必要に応じて分解や組立を行い装置全体の基礎を学ぶ ・必要に応じて先輩社員と客先装置対応を経験する 【3～4年目】 ・社内/社外を問わず、テクニカルサポート業務を経験し自身のスキルを上げる ・ある程度の業務は１人で対応できる様になることを目指す 【5年目～】 ・国内外のサポートが１人で出来る様になる ・新入社員や後輩エンジニアの教育を行い、チーム全体の技術力向上に貢献 ・新製品開発等、サービスの代表としてプロジェクトメンバーに加わり貢献 部門ミッション/ビジョン 【ミッション】 顧客対応の最前線として、最先端の電子顕微鏡技術を通じて研究者・技術者の観察・解析を支援し、科学的発見と製品品質向上に貢献すること。また、社内の関係部門への研修やトレーニングを介してサービス品質向上に積極的に寄与します。 【ビジョン】 私たちは、電子顕微鏡を「直す」だけの組織ではありません。世界中のフィールドサービスを技術面から支える「技術の司令塔」として、サービス品質と対応スピードを向上させ、学術分野に加え、半導体をはじめとするBtoB市場の高度化・多様化する顧客ニーズに対し、迅速かつ高品質なサポート体制を実現します。
【業務内容】 自動車生産工場における搬送設備系の製造技術業務を担当していただきます。ボディ(溶接)、塗装、組立、検査工程を繋ぐ搬送設備(地上搬送、上空搬送など様々な搬送設備全般)の維持管理、メンテナンス、改善活動がメインとなります。また、保全部署と連携しながら、設備の更新や改造、予防保全計画の立案などを行い、生産ラインの安定稼働を支える重要な役割を担っていただきます。 ▼具体的には ・搬送設備の維持管理・改善：自動車生産工場のボディ、塗装、組立、樹脂工場の搬送設備全般(地上搬送、上空搬送など)の維持管理、メンテナンス、改善活動を行います。担当範囲は広いですが、様々な現場部署と関わりながら、日常の生産が安定するように、またより良くなるような業務に取り組んでいただきます。 ・設備の更新・改造：設備が古くなった際の更新や改造を担当します。設備メーカーに設備改造や更新を発注し、土日や長期連休に設備改造を実施するなど、設備メーカーと一緒に設備の入れ替えやリニューアルを行います。 ・保全部署のサポート：保全部署が立案する点検作業計画、予防保全計画などに、DXを織り込んで業務が効率化できるような取り組みを推進します(DXはまだまだこれからですので、共にチャレンジしていただきます)。保全部署と連携しながら、設備の予防保全計画を一緒に立案し、役割分担しながら業務を進めます。 ・クレーンの保守管理：工場全体のクレーン(プレス金型や樹脂金型を吊る大型クレーン、溶接ラインの設備クレーンなど)の保守点検や改造も担当します。 業務の割合：設備トラブル対応と将来的な検討業務の割合は概ね半々です。設備トラブルが発生した際は優先的に対応し、保全部署と一緒に復旧作業を行います。トラブルがない時期は、将来的な改善や効率化の検討に時間を費やします。 ▼使用言語、環境、ツール ・パソコン(Excel等)が使用できること 【ミッション】 工場全体(プレス、溶接、塗装、組立、樹脂工場)の搬送設備全般を担当し、将来を見据えた未来工場の検討を推進することがミッションです。搬送設備だけでなく、工場全体のクレーン(プレス金型や樹脂金型を吊る大型クレーン、溶接ラインの設備クレーンなど)の保守点検や改造も担当します。 【仕事のやりがい、魅力】 ・自動車生産に携わるやりがい：自動車生産ラインで仕事ができるため、日常生活で目にするダイハツ車の生産に携わり、自分達の手で自動車を作っていることを感じられる、やりがいのある仕事です。 ・成長を実感できる：ある程度のスキルが身につくと、責任感・達成感のある仕事を任せてもらえるので、自動車の生産に携わるとともに、成長を感じられる仕事です。 ・工場全体に関われる：一般的に自動車工場での業務は1ショップのみの担当が多い(例えばプレス工場だけなど)ですが、今回募集する業務は工場全体(プレス、溶接、塗装、組立、樹脂)全てに関わるため、工場全体で活躍することができます。 ・チームで達成感を共有：社員一丸となって、新しい車の立ち上げや日々の車両生産でバラツキのない量産に携わり、喜びを一緒に分かち合うことができます。 【採用背景】 少子高齢化が進む中、自動車生産工場では今後さらに自動化が進んでいくことが予想されます。自動化が進むにつれて、搬送設備の知識を持つ人材層を増やしていく必要があります。現在、搬送設備系の業務を担当しているのは2名のベテランです(部署全体では幅広い年齢層が在籍)そのため、組織の若返りと人員体制の強化を図りたいと考えています。中途入社の方には、まず自動車生産工場を知り、搬送設備や保全業務がどのようなものかを理解していただき、様々なムダや問題点を自ら発見し、自ら現場を変えることを共に推進していただくことを期待しています。 【配属組織】 ・組織構成：室全体は44名(30代、40代が多い)で構成されています。 【キャリアパス】 ・入社後：自らが中心となり1つのプロジェクトに対し、製造現場、保全部署と協議をしながら進めていく業務が多いですが、同グループのメンバーからのサポートを受けながらOJTで関連部署との人間関係も構築していきます。 ・入社2年目以降：小規模のプロジェクトのリーダーも担当し、OJTで業務を習得していく形です。 ・自主的な改善提案：生産現場を見て、自ら変えたいと思った点を自ら提案し、関係者を巻き込んで変えていける仕事の進め方もできます。 ・将来的なキャリア：近しい部署でマネジメントラインへのステップアップも可能ですし、本人の希望次第で、他部署(生産技術など)へのローテーションも可能です。 【働き方】 ・残業時間：室平均20時間、繁忙期45時間程度 ・土日出勤：月2回程度(2週間に1回程度、土曜日または日曜日のどちらかに出勤)。代休取得可能です。 ・長期連休出勤：5月の連休、8月の連休、12月の連休のうち、年2回程度は出勤の可能性があります。出勤する場合は、9〜11連休のうち5日程度の出勤となります。 ・夜勤：基本的にはありません。 ・転勤：他部署とのローテーションあり(2年交代が多い)。基本的には、滋賀工場で長くキャリアを積んでいただくことが基本になります。 ・在宅勤務：本人次第ですが、在宅勤務は可能です(週1〜2回在宅勤務をしている方もいます)。 ・職場の雰囲気：30代、40代が多く、中途入社者も馴染みやすい雰囲気です。
【業務概要】 担当エリアの拠点にて、世界シェアNo.1を誇るキャタピラー社（米国）の建設機械の整備・メンテナンス業務をお任せします。 特に、現場で摩耗・損傷したアタッチメント（バケット等）の溶接・溶断や、板金・塗装といった「金属加工・特殊修復技術」を存分に活かし、メガマシンの生命線を支えるコアポジションです。 ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務： オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス※イメージになります 短期：サービスフロント、アフターフォロー営業 中期：営業所長 長期：サービス部長 【業務詳細】 溶接・溶断・板金加工： 解体現場や鉱山、土木現場などで激しく摩耗したバケットの肉盛り溶接・補強、歪んだパーツの溶断・板金修正、および外観を整える簡易塗装などの職人技が光る修復業務。 定期点検・重整備： スケジュールに基づいたオイル交換や消耗品交換などの一般的なメンテナンスから、エンジン・油圧系のオーバーホールまで幅広いメカニック業務。 フィールドサービス（現場訪問）： 担当エリア内の顧客（土木・林業・解体業者など）の現場へ専用のサービスカーで赴き、その場での点検やトラブル対応を実施（出張は年1〜2回程度、夜勤対応はほぼありません）。 段階的なステップアップ： 入社直後は得意な溶接・板金領域からスタートし、ベテラン社員への同行を通じて建機独自の構造や電気・油圧の知識を徐々に広げていただけます。 【魅力】 ■世界No.1ブランド 経営者との商談が多く、経営者に対して営業をするという部分は他の会社では味わえないです。 ■裁量権 幅広く色々な仕事を任せて貰え、困ったときやわからないことがあるときは、周囲の先輩や上司が優しく助けてくれます。また、女性が長く活躍できる環境なところも魅力です。 ■成長 取り扱っている製品が多く、また様々な業種があり多くの知識経験が身につきます。 「交換」だけじゃない、あなたの「溶接・板金技術」がメガマシンの命を吹き返す 一般的な自動車整備のようにアセンブリ（部品）を丸ごと交換するだけでなく、自らの手で鉄を切り、溶接して直す「本物のモノづくり・職人技」の面白さがあります。自分がリペアした巨大なショベルが再び現場で力強く動き出す瞬間は、他では味わえない快感です。 30段階の明確な評価制度。職人技術を正当に評価し「高年収」へ 社内等級が細かく30段階に分かれており、「単独でのフィールドサービス対応で3等級」「対外呼称チーフエンジニアで5等級」など、技術の習得レベルに応じた評価と給与アップの基準が明確です。30代で「年収500万〜1,000万円」を目指せる業界トップクラスの報酬環境があります。 平均勤続18年9ヶ月！夜勤ほぼなし・年休125日の圧倒的なホワイト環境 過酷な労働環境に悩むエンジニアから選ばれる最大の理由は、その抜群の労務環境です。夜勤はほとんどなく、有給休暇は初年度14日（毎年1月には21日）付与され、未消化分を最大50日までストックできる「積立休暇」も完備。旧三菱重工の安定感と外資の先進性が融合した温かい社風のなかで、一生モノのキャリアを築けます。
【業務概要】 担当エリアの拠点にて、世界シェアNo.1を誇るキャタピラー社（米国）の建設機械の整備・メンテナンス業務をお任せします。 特に、現場で摩耗・損傷したアタッチメント（バケット等）の溶接・溶断や、板金・塗装といった「金属加工・特殊修復技術」を存分に活かし、メガマシンの生命線を支えるコアポジションです。 【業務内容】 ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務： オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス※イメージになります 短期：サービスフロント、アフターフォロー営業 中期：営業所長 長期：サービス部長 【業務詳細】 溶接・溶断・板金加工： 解体現場や鉱山、土木現場などで激しく摩耗したバケットの肉盛り溶接・補強、歪んだパーツの溶断・板金修正、および外観を整える簡易塗装などの職人技が光る修復業務。 定期点検・重整備： スケジュールに基づいたオイル交換や消耗品交換などの一般的なメンテナンスから、エンジン・油圧系のオーバーホールまで幅広いメカニック業務。 フィールドサービス（現場訪問）： 担当エリア内の顧客（土木・林業・解体業者など）の現場へ専用のサービスカーで赴き、その場での点検やトラブル対応を実施（出張は年1〜2回程度、夜勤対応はほぼありません）。 段階的なステップアップ： 入社直後は得意な溶接・板金領域からスタートし、ベテラン社員への同行を通じて建機独自の構造や電気・油圧の知識を徐々に広げていただけます。 【魅力】 ■世界No.1ブランド 経営者との商談が多く、経営者に対して営業をするという部分は他の会社では味わえないです。 ■裁量権 幅広く色々な仕事を任せて貰え、困ったときやわからないことがあるときは、周囲の先輩や上司が優しく助けてくれます。また、女性が長く活躍できる環境なところも魅力です。 ■成長 取り扱っている製品が多く、また様々な業種があり多くの知識経験が身につきます。 「交換」だけじゃない、あなたの「溶接・板金技術」がメガマシンの命を吹き返す 一般的な自動車整備のようにアセンブリ（部品）を丸ごと交換するだけでなく、自らの手で鉄を切り、溶接して直す「本物のモノづくり・職人技」の面白さがあります。自分がリペアした巨大なショベルが再び現場で力強く動き出す瞬間は、他では味わえない快感です。 30段階の明確な評価制度。職人技術を正当に評価し「高年収」へ 社内等級が細かく30段階に分かれており、「単独でのフィールドサービス対応で3等級」「対外呼称チーフエンジニアで5等級」など、技術の習得レベルに応じた評価と給与アップの基準が明確です。30代で「年収500万〜1,000万円」を目指せる業界トップクラスの報酬環境があります。 平均勤続18年9ヶ月！夜勤ほぼなし・年休125日の圧倒的なホワイト環境 過酷な労働環境に悩むエンジニアから選ばれる最大の理由は、その抜群の労務環境です。夜勤はほとんどなく、有給休暇は初年度14日（毎年1月には21日）付与され、未消化分を最大50日までストックできる「積立休暇」も完備。旧三菱重工の安定感と外資の先進性が融合した温かい社風のなかで、一生モノのキャリアを築けます。
【業務概要】 世界シェアNo.1を誇るキャタピラー社（米国）の油圧ショベルやブルドーザーなどの建設機械の整備・点検・メンテナンス業務をお任せします。 「夜勤ほぼなし」「年休125日」という最高峰の労務環境のもと、未経験からでも世界基準のメカニック、そして将来の管理職へとキャリアを築ける環境です。 ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務： オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス※イメージになります。 短期：サービスフロント、アフターフォロー営業 中期：営業所長 長期：サービス部長 【業務詳細】 定期点検・予防整備： 顧客が保有、またはレンタル稼働している建機のスケジュールに応じたオイル交換、消耗部品の交換、各種点検。 重整備・修理対応： ワークショップ（自社工場）内でのエンジンのオーバーホール、バケットの取付、簡易塗装、溶断、部品加工などの高度な修理業務。 フィールドサービス（現場訪問）： 土木・林業・解体業者などの顧客の現場へ赴き、稼働中の機械の定期点検やトラブル時の復旧対応を実施（エリア担当制のため、遠方への出張は年1〜2回程度と最小限です）。 段階的なスタート： 入社直後は、洗車や基本的な点検などできることからお任せし、ベテラン社員の同行を通じて徐々にメガマシンの構造を学んでいただきます。 【魅力】 ■世界No.1ブランド 経営者との商談が多く、経営者に対して営業をするという部分は他の会社では味わえないです。 ■裁量権 幅広く色々な仕事を任せて貰え、困ったときやわからないことがあるときは、周囲の先輩や上司が優しく助けてくれます。また、女性が長く活躍できる環境なところも魅力です。 ■成長 取り扱っている製品が多く、また様々な業種があり多くの知識経験が身につきます。 自動車・他社建機からの転職者続出！夜勤ほぼなし＆出張極少のクリーンな環境 「毎日夜遅くまでリフトが下がらない」「突発的な夜間呼び出しばかり」といった環境に悩む方に最適です。 エリアに密着した整備のため遠方出張は年1〜2回、夜勤対応もほとんどありません。 30段階の明確な評価制度と、チーフや管理職へ繋がる圧倒的なキャリアパス 社内等級が細かく30段階に分かれており、「何ができるようになれば昇給・昇格するか」の基準（例：単独でのフィールドサービス対応で3等級、対外呼称チーフエンジニアで5等級など）が明確です。将来はサービスフロントや営業所長、サービス部長など、現場発信でキャリアをステップアップさせていく道が拓かれています。 平均勤続「18年9ヶ月」を誇る、世界最高の教育環境と神福利厚生 入社後は2ヶ月間の本社研修と1ヶ月の現場OJTをご用意。さらに埼玉にあるアジア最大級の「ICT建設機械研修総合センター」での実機研修など、技術を磨き続けられる体制が整っています。年間休日125日、有給休暇は初年度から14日（毎年1月には21日）付与され、未消化分を最大50日までストックできる「積立休暇」など、業界の常識を覆すホワイトな環境です。
【仕事内容・テーマ】 積水化学工業（株）滋賀水口工場では、製造設備保守・改造を設備グループが担当し、電気・機械・UTT・システム関連等一括して管理・改善活動を実行しています。 社会情勢より、働き手の減少・生産性向上が至上命題で昨今のIT技術普及による業務改善（働き方改革：集中監視システム導入など）を積極的に推進している中、電気系の保全担当 + 今後の新たな技術普及へIT技術・製造現場設備技術の融合で新たな業務プロセスを生み出せる人財確保が課題になってきており、 高機能プラスチックスカンパニーの基幹工場としてモデル構築（データ・システム活用による業務革新）・拡大普及を推し進めるため、即戦力となる方をお迎えしたいと考えております。 ＜業務内容・テーマ＞ ・製造設備保守・改造・設備保全・予兆保全：電気・機械・UTT・システム関連等一括して管理・改善活動 ・生産性向上が至上命題で昨今のIT技術普及による業務改善（集中監視システム導入など） ・計画保全システム､予兆保全システム､設備データ収集センシング技術 ・設備保全DX：データ分析技術(機械学習PC利用し異常のデータ予兆･予知分析)｡設備異常予兆予知モデルAIシステム構築｡ 【部署の概要】 ■募集部署 積水水口化工株式会社 設備グループ 保全課 電気係 出向 （入社先は積水化学工業（株）です） ※積水水口化工社は積水化学工業社の滋賀水口工場内にある生産会社になります。 積水化学籍の社員として高機能プラスチックスカンパニーの生産設備の安定稼働を担う重要な役割を担っていただくポジションです ■概要 水口工場は高機能プラスチックスカンパニーのマザー工場であり、人々の生活に密着した各種高機能素材を生産しています。 その世界でトップシェアを誇る製品の製造工程を安定稼働させるため、日々保全業務に努めており、 昨今では社会情勢より、働き手の減少・生産性向上が至上命題で昨今のIT技術普及による業務改善（働き方改革：集中監視システム導入など）を積極的に推進しております。 また、設備改造・異常予知と個人の技術・技能・持ち味を最大限に発揮し、利益に貢献することを大切にしながら、 各担当者に裁量権を持って行動してもらっているため、自由度の高い仕事となっています。 自動化が進んだとしても、保全業務は必要不可欠な職種なので、オンリーワンの際立った技術追求を一緒に行いましょう！（現場担当者より） 【部署からのメッセージ】 ■この仕事（事業）にかける思い 近年の働き方改革･DX化の時流に沿い､製造現場に関わる技術者も変革していかなければ､他社とのコスト･品質･納期などの競争に勝てない時代になってきていると認識しています｡ 世界に通用する生産性改善を電気技術者の立場から今後のDX保全でﾓﾉ作りの現場を変革していける仲間を募集しています。 ■こんな人に来てほしい ・従来の業務の在り方を変革し、自身や協働の方も楽になる改善を共に推進していける方 ・新しい技術を取込/率先してものにしていこうと行動できる方 ■こんなことにやりがいを感じています ･自身で構築した保全監理の仕組み･システムで生産性が向上､一緒に働く仲間の業務効率化に寄与できた事 ･新しい事への取り組みへ寛容な会社なので､やりたい事を積極的に提言する事で色々な経験をする機会が得られ自身のキャリアの向上に繋がる事
不二製油 本社・阪南事業所の設備保全面でのサポート ・工場のメンテナンス対応、定期整備（周期保全）対応 ⇒生産設備の故障を未然に防ぐ ⇒突発故障への対応 ⇒故障の再発防止 ・工事計画、予算管理、施工管理、安全管理など ・生産効率、作業効率の改善 ・省エネ活動の推進 配属部署状況 阪南事業所・工務部：49 名
川崎重工グループの中核企業カワサキマシンシステムズの完全子会社として、商業施設などの大型施設の発電設備のサービスエンジニア業務（保守・修理・メンテナンスなど）をお任せします。 ＜業務の流れ＞ （１）依頼内容の確認・訪問 （２）点検・作業 （３）作業報告書の作成 ■働くイメージ 出張：出張：月に1～2回、3～4日程度（繁忙期は増える可能性があります） 夜間対応：チームで夜勤を担当いたします。頻度は現場によって異なります。 ※1日8時間以上の休日対応が発生した場合は、代休もしくは振休の取得が可能です。 基本的には1日1現場。1台あたり点検に3～4時間程度が平均的な作業時間になります。 扱う機器の大きさは2メートル以上と大型の機器が中心です。 数名のチームで作業をすることが多く、わからないことがあれば質問できる環境です◎ ■研修・教育制度について： ≪完全未経験歓迎！モノづくりに興味があれば経験がなくてもOKです≫ 入社後は先輩に同行し、仕事の流れや工具の使い方、機械の仕組みなどを学ぶことからスタートしていただきます。ひと通りの基礎知識を覚えるまでに、1年程度要する見込みなので、じっくりと教えていきます。 また並行して、各種講習も受講していただき、知識を深めていきます。 2年目以降も、当面は基本的には先輩のサポートを担当します。身につけたスキルに応じて、少しずつできることを増やしていただきます。自身が担当として案件を受け持つようになるのは、おおよそ3年目以降です。いつでも先輩の力を借りられる環境のため、安心して取り組めます。 ■当社について： 当社は1978年に船舶修理業を目的として川崎汽船株式会社の100％出資会社として設立され、今日まで船舶運航・修繕技術を生かした陸上機器のメンテナンス専門会社として発展してきました。常にお客様のニーズを先取りすることを会社のモットーとし、信頼性の高いメンテナンス・安全と健康を合言葉に従業員全員のチャレンジ精神で業容の拡大に努めてまいりました。 変更の範囲：会社の定める業務
■業務詳細 エレベーター・エスカレーター等昇降機の定期点検 修理、部品交換作業 原因追求、故障検証等 法定検査 緊急時の対応 ■仕事の流れ (1)1台につき約1時間を目安に点検します (2)予防保全の観点から修理の提案、部品の交換を行います (エレベーター停止の際の緊急対応を行うこともあります) (3)点検終了後、実施した作業内容をレポートにまとめます ■入社後の流れ ━━ 入社後～約1週間 ━━ 座学と実機を使用した実技研修を通じて、メンテナンスの基礎知識を習得します。 ━━ 現場配属後 ━━ 先輩に同行しながら、OJT研修で実務を覚えていきます。 複数名のチームで1つのエリアを担当するので、分からないことがあれば随時先輩に聞きながら学ぶことができます。 ━━ 長期にわたる技術研修を継続受講 ━━ 「STEP24」という独自の研修プログラムを継続して実施。 社内資格を取得しながら、各メーカー製品の知識を広く深く学んでいくことができます。 ※ご入社後一定期間、研修を実施する予定です。
