東海の求人941件

【愛知】 航空機、ヘリコプタ、飛昇体等に係る知財戦略・知財管理業務

年収450万円 - 1000万円
勤務地愛知県

▼業務内容 ・航空機・飛昇体事業部の知財戦略策定、知財管理を担っていただくポジションです。 ・関連する部門と連携し、開発された技術の権利化を推進いただきたく考えています。 ▼具体的には 航空機・飛昇体事業部における知的財産統制に関連する業務を担当していただきます。お持ちのご経験・スキルをもとに、以下いずれかのポジションで対応いただきますが、本業務のマネージャー層が補佐しながら業務に当たりますので、気後れすることはございません。 ① 新規プロジェクトにおける知的財産管理業務  新規プロジェクトで生成される知的財産に関する客先・協業先との調整および知的財産戦略の検討。英語スキルをお持ちの方は、適性を鑑み、海外出張の機会もあり得ます。 ② 事業部内研究開発における知的財産管理業務  研究開発において創出される知的財産の権利化 ③ 知財動向分析を含む知財戦略の立案  公開されている特許情報や新技術情報の分析を実施し、事業戦略に直結する知財戦略立案をになう。  ▼期待する役割 ・航空機・飛昇体事業部の知財戦略策定、知財管理を担っていただくポジションです。 ・関連する部門と連携し、開発された技術の権利化を推進いただきたく考えています。 ▼使用ツール 全社で使用している社内共通システム(研究開発管理システム、特許出願管理システム、輸出管理システム、社外発表伺システム)を活用します。 ▼キャリアパス 入社後、業務経験を積み、一定の成果を上げた場合には、昇進することができます。 ▼研修体制(OJT体制) マネジャーを含む3~4人のチームで知財管理/知財戦略検討に取り組んでいただけますので、入社後はOJTで仕事を覚えながら、ご活躍いただけます。 ▼ポジションのやりがいや魅力 目下拡大が現在進行形で進んでいる防衛装備品事業、特に航空機、ヘリコプタ、飛昇体という最先端の技術領域におおいて、広く横断的な知財獲得、管理に貢献できる。また、防衛領域において当社は多くの実績を持っているため、開発業務プロセスを初めから経験できる環境にあり、人々の生活を守るためにどういう製品が必要かを、知的財産の分野から考えることのできる、やりがいの大きな仕事です。 ▼配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工業は日本の安全保障の一翼を担う、防衛航空機、ヘリコプタ、飛しょう体の開発、生産を行っています。当部では、これら製品の開発、生産を行っていく上で必要不可欠な技術インフラの管理、情報管理・ITガバナンスを強化、事業部所掌製品の競争力を維持・向上に貢献しています。 ◆課◆ 航空機・飛昇体事業部の事業戦略に直結する、知財戦略の策定・知財管理、研究開発管理、技術情報管理の役割を担っています。 ◆グループ・チーム◆ 当チームでは課の役割のうち、知財戦略の策定・知財管理、研究開発管理を行っています ▼働き方 リモートワーク:有 家事都合等、出社勤務が難しい場合には上司と相談し、在宅勤務制度も活用可能です。 出張の有無:有 日常的にはありませんが、月1回程度の頻度で他拠点や関係先を訪問いただく場合あり。 夜勤の有無:無

【愛知】防衛航空機(戦闘機)のプロジェクト管理技術者

年収450万円 - 1200万円
勤務地愛知県

▼業務内容 お客様や社内部署など多岐に渡る関係者と調整・連携を図りながら事業を管理し、力強くリードしていただく。 ▼業務詳細 次期戦闘機をはじめ、防衛固定翼航空機事業(F-2戦闘機等)に関するプロジェクト管理(契約調整/コスト管理/ステークホルダー(社内各部署、国内外の関係機関、企業)との調整)、技術管理(システム時エンジニアリングに基づくプロセス構築、開発活動の統制・管理、耐空性等の管理・プロセス構築)に関する業務 ▼期待する役割 お客様や社内部署など多岐に渡る関係者と調整・連携を図りながら事業を管理し、力強くリードしていただく。 ▼使用ツール Microsoft Office(Excel、 Word、 PowerPointなど) ▼キャリアパス 防衛航空機事業のプロジェクト業務を担当者として数年間経験したのち、事業を牽引するプロジェクト管理者を担当いただくことを想定しています。その後、防衛航空機の機種全般を統括するプロジェクトマネージャなどの幹部となるキャリアパスがあります。 ▼研修体制(OJT体制) 実務担当者によるOJTの他,導入教育・定期の社内教育・スキルアップ研修などの教育・研修プログラムによるサポート体制を整えています。 ▼ポジションのやりがいや魅力 防衛航空機事業は、国民の皆さまの平和な暮らしや我が国自体を守り抜くために、重要な役割を担っています。 そのため、成果が直接的に平和に役立つことを実感できると共に、国民の皆さまの暮らしや平和を、仕事を通じてより良くできるか考えることのできる、やりがいのある大きな仕事です。 ▼働き方 リモートワーク:有 研修等において可能。実務においては、セキュリティクリアランスに準ずる。 出張の有無:有 月に1~複数回。客先、サプライヤ、協業先(海外含む)等。 夜勤の有無:無  ▼配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工業は、最先端のシステムインテグレーション技術を駆使し、航空機を単なる「移動・防衛の手段」から「高度な情報・機能を統合するシステム・オブ・システムズ」へと進化させ、日本の安全保障と技術競争力の向上に貢献しています。本ポジションでは、多様な部門を牽引しながら、次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に取り組んでいます。 ◆課◆ 次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に向けた多様なプロジェクトの管理(契約調整、コスト管理、ステークホルダーとの調整等)の取り纏めを担っています。 ◆グループ・チーム◆ プロジェクト管理の各種作業(契約調整、コスト管理、ステークホルダーとの調整等)の実務を担っています。

【愛知】次期戦闘機の情報セキュリティの新たな仕組みの構築およびITインフラ/アプリ開発の関連業務

年収450万円 - 1200万円
勤務地愛知県

▼業務内容 ・新たな情報セキュリティリスクを的確に把握し、多様な制約の中で国内外および社内外の関係者と連携しながら、利便性を損なわない情報管理体制の構築を担っていただく。 ・設計・製造・運用の各プロセス担当部門と連携しつつ、国内外および社内外の関係者と協働し、有効かつ利便性の高いインフラやアプリケーションに関する方針の策定、構築、運用を推進していただく。 具体的には: ・防衛情報のセキュリティの規則およびリスク分析を基にした仕組みの構築・運用 ・防衛情報の区分に応じたITインフラの構築と運用。 ・各プロセス(設計、製造、運用など)用途に応じたアプリケーション開発・導入・運用 期待する役割: ・新たな情報セキュリティリスクを的確に把握し、多様な制約の中で国内外および社内外の関係者と連携しながら、利便性を損なわない情報管理体制の構築を担っていただく。 ・設計・製造・運用の各プロセス担当部門と連携しつつ、国内外および社内外の関係者と協働し、有効かつ利便性の高いインフラやアプリケーションに関する方針の策定、構築、運用を推進していただく。 使用ツール: 一般的なオフィスツール キャリアパス: ・防衛事業における情報セキュリティに関する知識が付くため、今後拡大していく防衛事業セキュリティの中核人材 ・セキュリティ上、様々な制約の中でも利便性の高いITインフラ/アプリを構築できる中核人材 経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 研修体制(OJT体制): 入社後数日は導入教育を実施し、その後は部門のリーダーの指導の下、業務に従事いただきます。また、各種研修/教育プログラムを備えています。 ▼ポジションのやりがいや魅力 防衛力の抜本的強化が求められる中、当部門は安全・安心な社会の実現を目指し、防空能力の維持・向上に貢献しています。特に、次期戦闘機をはじめとする各種固定翼事業に注力しており、次期戦闘機は日本・英国・イタリアの3か国による国際共同開発プロジェクトです。このため、情報セキュリティの重要性が一層高まるとともに、新たなITインフラやアプリケーション環境の構築が不可欠となっています。こうした取り組みの中核を担い、最先端の技術と国際的な協力の場で業務に携わるやりがいがあります。また、海外協業や海外駐在(イギリス)の機会もあり、グローバルに活躍できる環境です。 ▼配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工業は、最先端のシステムインテグレーション技術を駆使し、航空機を単なる「移動・防衛の手段」から「高度な情報・機能を統合するシステム・オブ・システムズ」へと進化させ、日本の安全保障と技術競争力の向上に貢献しています。本ポジションでは、設計・製造の枠を超え、多様な開発部門を牽引しながら、次世代機に求められる高度なミッションシステムの実現に取り組み、2035年(または目標年)を目標に、次世代戦闘機(あるいは開発機体)の開発完遂を目指しております。 ◆課◆ ・地政学的リスクの高まりにより、防衛技術情報の保護はこれまで以上に重要性を増しています。また、国内外のパートナーとの協業拡大に伴い情報セキュリティリスクも増加しており、その対策は一層困難になっています。こうした状況の中で、強固でありながら利便性を損なわない情報セキュリティ体制の構築は喫緊の課題であり、当部門はその実現に貢献しています。 ・防衛事業における製品開発および運用でのIT活用は最重要課題です。当課では、ITシステムやアプリケーションの活用方針の策定から設計・構築・運用まで一貫して支援しています。 ◆グループ・チーム◆ セキュリティ全般、ITインフラ、ITアプリケーションのそれぞれでチームが分かれています。セキュリティ全般のチームでは、管理規則の策定と運用・監査を実施しています。ITインフラのチームではサーバー・ネットワーク構築、運用ルールの策定などを実施しています。ITアプリケーションのチームでは、アプリケーションの選定/仕様調整/運用などを実施しています。 いずれのチームにおいても、三か国での協業や、国内官民での協議などを実施しています。 ▼働き方 リモートワーク:有 研修等において可能。重要情報は特定の施設のみでの利用のため、原則は出社勤務。 出張の有無:有 月に1~複数回。客先、サプライヤ、協業先(海外含む)等。 夜勤の有無:無

【愛知】 将来防衛航空機(次期練習機等)プロジェクト要員

年収450万円 - 1000万円
勤務地愛知県

▼業務内容 ①次期練習機の提案活動や受注後作業にあたり、ご自身のスキルに応じて特定の分野をリードあるいは担当として推進いただく ②将来の防衛用小型航空機(戦闘機含む)に関する企画検討、開発効率化などに関する研究をリードあるいは担当として推進いただく ▼具体的には ①次期練習機に関する提案書作成(インテグレータとしての全体計画、全体構想の検討、客先・パートナ企業との折衝などを含む)、受注できた際は開発事業における技術作業 ②将来の客先ニーズの分析、海外マーケット調査、シミュレーション検討によるシステム構想検討、キーテクノロジー・開発効率化に関する研究・試作など ▼期待する役割 ①次期練習機の提案活動や受注後作業にあたり、ご自身のスキルに応じて特定の分野をリードあるいは担当として推進いただく ②将来の防衛用小型航空機(戦闘機含む)に関する企画検討、開発効率化などに関する研究をリードあるいは担当として推進いただく ▼使用ツール ①Microsoft Office(Excel、 Word、 PowerPointなど) ②担当する業務により次のいずれかのツールを使用する場合がある。  プロジェクト管理ツール,MATLAB/Simulink、CATIA V5/NX、C言語、Python、CFDツール、FEMツール、  各種解析プログラム(FORTRAN、Visual Basic等で作成されたプログラムを用途に合わせて改修して使用します) ▼キャリアパス 担当頂く分野のエンジニアとして経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。また、各系統を取り纏める全機インテグレータやプロジェクトを取り纏めるプロジェクト管理、システムズエンジニアリングに基づくプロセス構築、開発活動の統制・管理といった分野へのキャリアアップも可能です。 ▼研修体制(OJT体制) 指導員の元でOJTを中心として業務を習得頂きます。また、OJT以外にも各種研修/教育プログラムを備えています。 ▼配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工業は、最先端のシステムインテグレーション技術を駆使し、航空機を単なる「移動・防衛の手段」から「高度な情報・機能を統合するシステム・オブ・システムズ」へと進化させ、日本の安全保障と技術競争力の向上に貢献しています。本ポジションでは、多様な部門を牽引しながら、次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に取り組んでいます。 ◆課◆ 次世代機に求められる高度なミッションシステムの実現に向け、次期練習機を含めたパイロット教育・訓練システムの提案取り纏め、新規事業提案取り纏め、機体形状や航空機システムの開発設計取り纏め等を担っています。 ◆グループ・チーム◆ 次世代機に求められる高度なミッションシステムの実現に向け、次期練習機を含めたパイロット教育・訓練システムの提案に関する各種検討(教育・訓練システムや機体の構想等)、将来の防衛用小型航空機(戦闘機含む)に関する企画検討を担っています。また、各プロジェクトの各種管理作業(ステークホルダーとの調整、規則に準じたプロセス策定等)の実務を担っています。 ▼ポジションのやりがいや魅力 ・次期練習機は、戦闘機の機能・性能が高度化する中、それを自在に操る優秀なパイロットを育てるための重要な航空機であり、また、次のブルーインパルスの機種にも選ばれる可能性のあるものです。幾度となく国民の皆さまを勇気づけてきたブルーインパルスに携わるチャンスを我々と一緒に勝ち取りましょう! ・防衛航空機事業は、国民の皆さまの平和な暮らしや我が国自体を守り抜くために、重要な役割を担っており、日本の防衛の一翼を担うことが出来ます。 ・我が社は一防衛企業にとどまらず、我が国の防衛力を総合的に考え、その強化に大きく貢献しています。また、多くのパートナ企業に支えられて事業を遂行しており、業界を代表する立場で事業提案を進めています。高い視座で大きな事業に参画されたい方に最適な職場です。 ▼働き方 リモートワーク:有 基本的には事務所で勤務いただく。 研修等において可能。実務においては、セキュリティクリアランスに準ずる。 出張の有無:有 月に1~複数回。客先、サプライヤ、協業先(海外含む)等。 夜勤の有無:無

【愛知】航空無人機のシステム設計および搭載するAIの開発

年収450万円 - 1000万円
勤務地愛知県

▼業務内容 ・多岐にわたる部門と連携しながら航空無人機の飛行制御や構造装備設計を主体的にリードいただく ・航空無人機を制御するための 画像認識や行動判断するAIの開発を主体的にリードいただく  ▼具体的には ・航空無人機に求められる高度な要求を満足できるように、ご自分のスキルを活用し、飛行制御則の設計、プログラミング、機体の構造設計や装備設計、地上管制装置の設計等のうち いずれかの検討作業を実施いただきます。 ・(または)ご自分のスキルを活用し航空無人機に搭載する、画像認識や行動判断するAIの開発を行います。 ・開発した機体は自分たちの手で試験し、性能を確認の上、お客様(防衛省/防衛装備庁)に納入します。 ▼期待する役割 ・多岐にわたる部門と連携しながら航空無人機の飛行制御や構造装備設計を主体的にリードいただく ・航空無人機を制御するための 画像認識や行動判断するAIの開発を主体的にリードいただく  ▼使用ツール WORD, EXCEL, CATIA, NASTRAN, MATLAB, Simulink Python, C++, C#, OS, Docker, Github など (全てできる必要はありません。いずれかで可) ▼配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 私たち航空無人機技術部は、日本の安全保障を支える航空無人機の設計・開発を担っています。昨今 無人機に対する防衛アセットとしての役割は日増しに高まるばかりです。私たちの部門では各種機体の設計にとどまらず、地上管制装置や多数の無人機を一括して管制するソフトウェアの開発、無人機を操るAI(人工知能)の開発まで幅広い分野の設計開発に取り組んでいます。みなさんの専門性を活かしながら、社会的意義の大きな仕事に挑戦できるやりがいのある環境です。 ◆課◆ プロジェクト推進課、無人機システム設計課、ミッションシステム設計課、統合管制システム設計課の4つの課があり、各課が専門分野を担当しています。(なお、プロジェクト推進課、無人機システム設計課、ミッションシステム設計課の勤務地は小牧南工場(愛知県)、統合管制システム設計課は田町(東京港区)となります。) ◆グループ・チーム◆ 我国の防衛を担う 大型から小型まで高度なAIを搭載した航空無人機のアジャイル開発を行っています 防衛という観点から人々の安全な暮らしをささえています。 ▼キャリアパス: はじめは飛行制御といった一つの技術分野に習熟いただきます。その後グループのリーダーとして業務をけん引いただきます。さらには一つの航空無人機事業を推進していくプロジェクトマネージャーとして活躍いただきます。 ▼研修体制(OJT体制): チームで取り組むため業務になれるまでOJTでサポートいたします。社内の教育制度(OFF-JT)もたいへん充実しており、自由に受講いただけます ▼ポジションのやりがいや魅力 航空無人機は定まった設計方法はなく日々新しいことにチャレンジできます。AIを航空機に適用する技術も新しい技術開発となります。 製造が終わり、自分が設計した無人機が空を舞う姿をみることでこれまでの苦労が吹き飛びます。 また、日本国民の安全を守る無人機の設計というやりがいがあります。 ▼働き方 リモートワーク:有 出社勤務が基本ですが、ご自分の都合によっては柔軟ににリモートワークも可能です 出張の有無:有 客先への出張が発生する場合があります 夜勤の有無:無 昼勤のみです

【愛知】リスクマネジメント責任者(本社)

年収770万円 - 1360万円
勤務地愛知県

リスクマネジメント全般を統括し、事業運営におけるリスク低減を推進していただきます。 ・企業全体のリスク評価と管理計画の策定 ・危機発生時の対応プロセスの設計と実行 ・内部および外部のステークホルダーとの連携 ・リスク軽減策の提案および実施 ・リスク管理に関する社内教育やトレーニングの実施 ・定期的なリスク評価報告書の作成と提出 ・法規制や業界標準に基づくコンプライアンスの確保 仕事のやりがい・魅力 リスク発生時の迅速な判断と対応により、企業の損失を抑え、組織の信頼性向上に大きく寄与できる、やりがいのある業務です。 期待する役割 潜在リスクの特定から評価、対策の実行までを主導し、事業継続に不可欠なリスクマネジメント体制を強化する役割を担っていただきます。 また、危機発生時には迅速かつ的確な判断を行い、被害の最小化と早期復旧を牽引する中心的な役割を期待しています。

【岐阜】部品の品質管理(機構系部品)

年収579万円 - 759万円
勤務地岐阜県

【業務概要】 安全系製品:エアバッグECU、EFIなど 電動化製品:充電ECU、電池ECU、電池パックなど 車の走る、曲がる、止まるをつかさどる重要な製品を生産しています。 それらに使用する機構部品(樹脂、プレス、ダイカストなど)の品質管理業務をご担当いただきます。 新規製品に採用される部品の生産準備から量産中部品の品質管理まで エンドユーザーへ良い製品を届ける為の業務に携わることができます。 【業務詳細】 部品教育、OJTを通じて当課業務を理解した上で、スタッフ業務を担当頂く。 下記業務内容に従事頂きます。 ・主に国内の取引先の品質改善支援、指導(不良発生時の取引先へ連絡、原因調査、  対策までの刈取り、効果確認) ・新規部品の生産準備(新規性確認、要求事項を明確にし取引先と量産立上げ計画合意、  進捗フォロー、課題解決) ・取引先の工程調査(不良対策確認、生産準備状況など)…出張あり ・初品検査(測定は検査員がやりますが、納期調整や設計/取引先と測定方法の合意など) ・マザー工場の立場で海外拠点の機構部品に対する品質改善、生準支援もあります 現場がある為、基本毎日出社して頂きますが、状況により月数回のテレワークも可能。 ※『変更範囲:会社が定めるすべての業務』 【配属部署】 電子・電動化事業本部 製造部 品質管理室 第二品質管理課 【募集背景】 多種多様な価値の製品が多くなり、部品に要求される品質も多岐にわたります。 そのような時代の流れに追従すべく、業務改善、品質改善に熱意をもって取り組んで頂ける仲間を募集しております。 【業務の魅力/身につくスキル】 ・色んな取引先と業務をするので、部品のモノ造り知識が付きます。 ・量産品質を改善できた時、生産準備で進めてきた仕事の結果が量産品質に現れる為、不良ゼロ達成時には遣り甲斐を感じることができます。 【働き方/テレワーク環境】 月平均残業時間:10時間程度 在宅勤務制度:現場を抱えるため、基本は出社していますが、状況に応じてテレワークも可能です。 フレックスタイム制度:有(コアタイム無し) 転勤:あり(国内:神戸、小山/海外拠点)    ※入社後数年は転勤なし、その後は本人のキャリアに応じて 【配属部署詳細】 品質管理室 第二品質管理課への配属となります。 第二品質管理課には34名(課長含む)が在籍しております。 【ここがオススメ】 色んな部品の品質管理に携わる事ができ、モノ造りの知識・楽しさが身に付きます。 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 (個人情報同意書):https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(~.pdf)までがリンクとなります。

【岐阜】自動車用エアバッグ製造ライン設備のオペレーター

年収478万円 - 676万円
勤務地岐阜県

●業務概要 自動車用エアバッグ展開コンピュータ製造ラインで実際製品組立作業からはじめ、将来はラインの管理監督者に進んで頂きたいと思っております。 ●担当業務 ・製造ラインの設備、治具、製品、部品の異常対応(一次復旧作業) ・製造ラインの状態を把握し、現場管理監督者への報告と対応 ・製造開始前の設備の状態点検作業、出来上がった製品の点検 ・製造ラインの設備メンテナンス(清掃・保守・動作確認など) ※『変更範囲:会社が定めるすべての業務』 交替制(シフト制) ・一般勤務 8:15~17:00 ・交代勤務①6:00~14:45 / 14:45~23:30      ②8:15~17:00 / 22:00~7:15      ③6:00~14:45 / 14:00~22:45 / 22:00~6:45 ※『変更範囲:会社が定めるすべての業務』 ●ここがオススメ トヨタ生産方式(TPS)を採用しており、各種生産方式が身に付きます。 ●募集背景 エアバッグECU製品は人命に直結する重要部品であり、高度な品質管理と安定した量産体制が不可欠です。即戦力として製造ラインに従事し、工程改善・品質向上を主体的に推進できる人材を求めています。将来的には管理監督者として現場マネジメントを担い、生産体制強化に貢献いただくことを期待し、キャリア募集を行います。 ●業務の魅力/身につくスキル 当社はトヨタ生産方式(TPS)を採用しており、即戦力としてTPS(改善・ムダ取り)を現場で推進し、品質・生産性を両立する改善力が身に付きます。 ●働き方/テレワーク環境 月平均残業時間:20時間以下程度 在宅勤務頻度:生産現場で就業いただくため出社となります。 転勤:あり(国内:神戸、小山/海外拠点)    ※入社後数年は転勤なし、その後は本人のキャリアに応じて ●配属部署詳細 電子・電動化事業本部 製造部 製造室 第三製造課へ配属。 エアバック展開用コンピュータの製造を担当している部署で製造現場は正規社員(約60名)と派遣社員(約60名)で構成されており、20代~40代が多く在籍しています。 ■個人情報同意書のご案内 応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。 (個人情報同意書):https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書・就活ハラスメント防止への取り組み【株式会社デンソーテン】.pdf ※(~.pdf)までがリンクとなります。

【岐阜】排水処理設備の維持管理・保全

年収540万円 - 700万円
勤務地岐阜県

■募集背景 航空機向けアクチュエータをはじめとした防衛・民間双方の需要拡大に伴い、表面処理工程の稼働が増加しています。そうした背景から、排水処理設備の保全・運用を担うメンバーの補強および将来的な中核メンバーの育成を見据え、募集します ■ミッション 当部門は、社内加工部品に対する高度な表面処理(めっき)および熱処理を担い、製品の耐久性・安全性・品質を支える中核部門です。その中でも排水処理は、環境規制への対応と安定操業を両立するための重要な機能であり、工場の持続的な生産活動を根底から支えています ■業務内容 表面処理工場の工業排水処理設備に関する保守・運用を中心に、薬剤管理や資材手配まで幅広くご担当いただきます ≪担当業務≫ ・排水処理設備の保守・点検、ポンプやフィルターなど消耗品の交換 ・分析データをもとにした処理槽薬剤の調製・建浴 (20kg以下重量物の台車による運搬作業や薬品計量/投入など含む) ・薬剤・資材の見積取得、発注、受入後の在庫管理 ・廃液処理に関する外部手続き対応 ・設備稼働状況の確認・改善提案 <働き方>設備は24時間稼働ですが、夜間・休日のトラブル対応や長期連休中の対応は原則ございません ■仕事の魅力・やりがい 表面処理における排水処理は"縁の下の力持ち"的存在ですが、この機能が止まれば操業できない重要な基盤業務です。航空・防衛分野という高品質が求められる製造現場において、環境と生産を両立させる役割を担うことはやりがいにつながります。 また、年間を通じて業務負荷の変動が比較的少なく、計画的に働ける環境のため、専門性を磨きながら長期的にキャリアを築くことが可能です ■職場環境 部署:岐阜工場製造部特殊作業課 組織構成:約40名 出張:1-2回/年(調査/研修など) 休日出勤:1回/月以下 有休取得率:約75% フレックス制度:適用無し 在宅勤務:申請後に使用可(職務上、利用はほぼ無し) 職場の魅力雰囲気: ・年間通じて業務の負荷変動が少ない業務です ・有給休暇を取得し易い職場です 転勤・ローテーション:基本的になし キャリアパス:排水処理設備のみならず、表面処理設備全般に対する運用/管理に従事する機会があります

【三重】 新市場向けメカトロ製品の技術マーケティング・製品企画・開発職/精機カンパニー営業開発部

年収610万円 - 710万円
勤務地三重県

【求人概要】 ■募集背景 当社の精密減速機「RV」は、顧客や市場のニーズを先取りしながら進化を続け、ロボット分野を中心に高い評価を獲得してきました。今後も競争優位性を維持・強化するためには、既存製品の高度化に加え、RVをコアとした新たなメカトロシステム製品の創出が不可欠です。 こうした背景から、2023年に営業開発部マーケティンググループを新設。技術視点で市場を読み解き、新市場の開拓から新製品開発までを一貫して推進する体制を整えました。 今回、市場ニーズを先取りするマーケティング機能の強化に向けて、機械知見を活かしながらマーケティングと製品開発をリードいただける仲間を募集します ■担当業務 〇部門名称:精機カンパニー 営業開発部マーケティングGr 〇ミッション: 営業開発部マーケティンググループは、「一般産業市場における新たなメカトロシステム製品の創出」をミッションとしています。減速機・モーション制御技術を起点に、技術ロードマップに基づいた市場探索、潜在ニーズの発掘、新製品コンセプトの立案、製品化までの推進を担い、ロボット分野に続く次の成長領域を切り拓く役割を果たしています 〇業務概要: 技術的知見を活用したマーケティング活動を通じて、潜在的なニーズを発掘し、減速機を用いた新たなメカトロシステム製品の企画・開発を推進していただきます。市場調査からコンセプト立案、機械設計・評価、量産化まで一貫して関わり、新製品創出の中核を担っていただくことを期待しています 〇業務の内容: 営業・設計部門と密に連携しながら、新市場向け製品のテーマ創出から製品化までを主導いただきます。※量産化フェーズでは設計部門へ移管します。 ・潜在顧客ニーズの探索および市場調査 ・各ステークホルダーからの情報収集 ・新製品テーマ検討、コンセプト立案、構想設計 ・社内関係部門へのフィードバックおよび製品企画への反映 ・基本設計~詳細設計、試作・評価の推進(社内外連携・委託含む) ・製品化に向けた社内コーディネート ・将来的には、アライアンス構築やビジネスモデル検討 <テーマ例> ・脱炭素化や省エネ化、自動化に寄与する電動システム製品 ・重量物搬送の自動化に寄与するメカトロ製品 <業務イメージ>チームで市場調査からアプリケーション案出し・決定、業界トッププレイヤーへの仮説提案・検証、開発~DRまでを進めます ■組織・部署 ・組織構成:5名前後のグループに所属 ■仕事のやりがい・魅力 ・世界シェアNo.1の精密減速機の技術力を基盤とした新たな減速機開発に参画することができる ・製造部門・サプライヤとモノづくりの流れ全般に携わることができる ・周囲のサポートのもと技術開発を一貫して担当しながらスキル向上が図れる ■勤務環境 〇残業状況:20時間/月程度 〇出張頻度:2-3回/月程度 〇休日出勤:なし(生産繁忙時は生産応援で1回/月程度) 〇有休取得率:約60-80% 〇フレックス制度:あり 〇在宅勤務制度:ほぼ活用無し 〇職場環境や雰囲気: ・比較的若手の多い職場で、上司認識のもと個人の裁量で仕事を進める風土 ・エンゲージメント向上に積極的で、心理的安全性が高い 〇転勤・ローテーション:数年に一度程度 〇キャリアパス: 減速機を活用したメカトロ製品開発の経験を通じ、技術マーケティングの専門性を持つ中核人財に成長いただきます。 将来的には、プロジェクトリーダー・マネージャーへのステップアップを期待しています