【栃木】設備エンジニア（日光ES課）
求人のおすすめポイント
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募集要項
仕事の名称
【栃木】設備エンジニア（日光ES課）
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
■配属予定部署： 設備部 日光エンジニアリングソリューション課 ■仕事詳細 日光地区の事業部門（銅条・銅箔・メモリーディスク・超電導・研開本）および国内外関係会社の設備投資等におけるエンジニアリング業務を主たる業務とし、実験・検証・設備仕様策定・設計・製作発注・据付工事管理、試運転立ち上げ、等の業務。
求める学歴
高専卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・機械・電気・物理・化学等のいずれかを大学・高専等で学び（特に機械）、設備に関して技術的な見識を持っていること。 ・設備に関する仕様書の作成や質疑対応などが出来る事。 ・お客様である部門との建設的な交渉が出来る事。 （業界：圧延、金属加工（アルミ・銅）・メッキ、ケミカル、の経験） 【歓迎】 主担当として、設備設計、設備保全・管理業務、据付SV、等を実施したことが有る事
勤務地
日光事業所 〒321-1400 栃木県日光市清滝町５００
受動喫煙防止措置
敷地内禁煙
年収
500万円〜900万円
月収
高専本科 268,400 円、学士・高専専攻科 294,000円、修士 319,600円、博士 358,000円 ※2026年4月実績
給与備考
※ご経験、面接での評価により異なってまいります 昇給 年１回（4月） 賞与 年2回（6月・12月） 諸手当 通勤手当、時間外手当、家族手当ほか
待遇・福利厚生
フレックスタイム：コアタイム13:00～14:00 テレワーク：1～2回/月 出張：1～2ヶ月に1回 ※千葉事業所
年間休日
121日
就業時間
9:00～17:45
選考プロセス
書類選考、適性検査、面接など
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【東京】一級建築士しての事業所の工事計画・土木・建築に関する技術支援
【業務内容】 ①各事業所における起業（工事）計画の支援並びに実行 ②国内外の古河電工関係会社における土木・建築に関する技術支援 ③古河電工グループ内における建築に関するガイドラインの策定など 本社所属ですが、プロジェクトが始まったら千葉事業所でのお仕事になります（3年を目途）プロジェクトが終われば本社に戻ります。 ※プロジェクトが始まり千葉事業所でのお仕事になり通勤困難な方には寮または社宅のご用意があります。
【東京】電力インフラ工事の施工管理
【付与予定業務】 社会基盤のインフラを支える血管と言うべき電力ケーブル網建設工事の中核企業のキーマンとして活躍していただきます。 具体的には発電所、変電所をつなぐ地中送電ケーブルの布設、組立工事の施工管理者として、活躍していただきます。 私たちの職場は、個々の能力を尊重しつつ、相互に助け合い、本気・本音でアイデアを出し合い、本質を追究する風土が根付いています。 チーム全体の力を最大限に引き出すために、コミュニケーションを大切にし、協力し合って課題を解決しプロジェクトを成功に導いています。 部員の半数以上が30代以下の若いチームであり、多様な個性を持ったメンバーが揃っています。 【当課で働く魅力・やりがい】 業界のトップランナーの一員として大規模プロジェクトに携わることができ、社会インフラを支える大変やりがいのある仕事です。 また、地中電線路構築設計から、完工まで携わり、据え付けた製品が30-40年の長期にわたり、電力供給を支えていると言う事で社会貢献の達成感を味わえます。 プロジェクトごとに新たな課題があり、顧客と協力して課題解決に取り組むことで自己成長を促進するだけでなく、チャレンジングなチームの一員として様々なスキルを磨くことができます。 【将来的なキャリアパス】 課長およびGLと共にプロジェクト管理業務に従事していただきながら、課長候補として部や課をまとめていただくスキルを磨き 5年後には課長または課長候補の筆頭としてプロジェクトの仕切り、 10年後には部長候補として活躍し、対外的にも業界のキーマンとして活躍していただきたいと考えております。
【東京】監査部
■配属予定部署 監査部 ■課のミッション/業務内容概要 ミッション： ・当社グループ全体の業務の適正性・有効性を独立した立場で評価・検証し、改善・定着までフォローすること。 ・第3線機能として、第1線（事業領域等）および第2線（リスク管理や事業支援機能）との連携により、企業価値の維持・向上に貢献すること。 業務内容： ①社内各部門の業務執行状況の監視・検証 ②主要関係会社の業務執行状況の監視・検証 ③監査等委員（会）等との連携に関わる事項 ④関係会社内部監査部門等との連携 ⑤関係会社への非常勤監査役の派遣 ■ご担当いただく業務 ・当社及び国内外連結子会社等の内部監査（ガバナンス、コンプライアンス（競争法、貿易管理、取適法、労務管理）、リスク管理（BCP、ITセキュリティ、税務リスク等）、資産管理（与信管理、棚卸資産管理、情報資産管理等）などの業務監査全般、購買業務等の特定の業務プロセスを対象としたテーマ監査） ・当社連結子会社のJ-SOX全社統制状況の確認 ・国内関係会社の非常勤監査役就任 ■当課のやりがい グローバルに事業を行う当社およびグループ会社への実効性のある監査を通じ、経営層に経営判断やガバナンス・コンプライアンス・リスク管理に大きな影響を与える仕事ができる。 ■将来的なキャリアパス ・内部監査人としての専門性発揮 （監査部の業務全体を理解し、部門・子会社等関係者や取締役とコミュニケーション・連携を取りながら、任された監査業務を仕切ることができる）
【埼玉】 民間航空機用エンジンの整備工程設計
【業務概要】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。当部では、民間航空機用エンジン（PW1100G-JM）の整備に関わる生産技術として、整備工程の技術検討や工程設計・治工具導入・トラブルシュート等を担っており、今回ご入社いただく方には各工程設計・管理や業務効率化・高度化に向けた業務に携わっていただくことを想定しています。 【職務内容】 国内外の主要航空会社やエンジンメーカーを顧客に、民間航空機用エンジン（エアバスA320neoに搭載されているPW1100G-JM）の整備工程の検討・設計・改善あるいは、整備技術の高度化・効率化に向けた業務（自動化/DX等の整備工程効率化検討など）をお任せいたします。工場に投入されたエンジンの整備フローは主に、【分解→洗浄→検査→修理→部品編成→組立→運転】という流れとなり、2日に1台のペースで整備が必要なエンジンが入ってきます。期間内で整備を完遂させるための整備工程を作りこんでいくために、以下の様な業務を実施いただきます。 ◆エンジンの整備マニュアル(英語)をもとに技術要求を理解し、現場作業者に向けた指示書の作成およびそれぞれのエンジン状況に合わせた整備指示・管理 ◆一連の整備工程のレイアウト設計・改良設計・改善検討 ◆各種工程における技術検討・設備や治工具の導入検討 ◆業務効率化に向けたロボットやシステムの導入検討 ◆海外からの来客（海外エンジンメーカー/エアライン/海外メンテナンスセンター）対応等 関連部門（事業部・生産管理・品質管理・現場部門）とともに、各整備工程におけるボトルネックの解消や、プロセスの見直しにも携わっていただきたいと考えています。IHIの事業拡大に寄与するため、TAT（Turn Around Time：お客様からエンジンを受け取って整備し返却するまでの時間）の短縮に向けた各種改革にも挑戦しており、業務効率化やDXの推進などにも将来チャレンジいただきたいと考えています。 【ポジションの魅力】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。世界中のエアラインやエンジンメーカーからの信頼も厚く、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。海外エンジンメーカーへの出向・駐在の機会もあり、技術交流などを通してグローバルなキャリアへ挑戦することができます。修理棟を新たに鶴ヶ島工場内に建設し、より一層の増加が見込まれる部品修理需要に対応するための事業拡大を見込んでおり、数年で3倍のエンジン整備台数が想定されます。IHIの事業拡大に大きく寄与する業務となり、自身の整備したエンジンを搭載した旅客機が世界の空を飛んでいる実感が得られる業務です。
【静岡】車載モーター製造技術職
【業務内容】 生産技術及び製造技術業務全般 ・工程構想設計 ラインの人員/設備(工法)構想/概算設備費用の算出 ・ライン設備構想 工法の選択と設備機能を設備仕様書構想図にまとめ ・設備投資申請 設備見積もりとまとめ、稟議申請書の作成 ・設備製作/評価/出荷 内製/外注への製作依頼、検収立合いと出荷 ・海外工場ライン立ち上げ 目論見達成に向けてのライン設置と生産立上げ ・工場品質/生産性改善 不良率改善、タクト改善、人員削減検討と執行 ■配属予定部署 浜松工場 エアームーバー事業部 ■募集する事業部のご紹介 エアームーバー事業部は長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに 使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。 自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。 その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。 当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。 ■仕事の特徴とやりがい ・生産工程の具現化を開発当社から量産導入まで一貫して対応ができ 大きな達成感が得られる業務です。 ・海外工場への出張業務もあり、自分の立ち上げたラインで製品の組立や 検査を行い販売することで事業部収支への貢献度が実感できます。 ※当社HPをご覧頂けると幸いです。
【兵庫】生産技術（工程設計・製造技術/航空機向け鍛造品）（チタンユニット/兵庫）
＜業務内容＞ 当社では、民間航空機向けの大型鍛造品の設計および製造指示を担当する大型鍛造グループに配属されます。 具体的には、高砂製作所において機種ごとの担当として、品質管理、コスト管理、設計、および改善業務を担当いただきます。また、適性に応じて、他のグループへのジョブローテーションも検討しております。 さらに、部門横断型のワーキンググループにも参加し、チタンユニットの機種戦略の立案および実行に携わっていただきます。 ■最新の組織 素形材事業部門 チタンユニット チタン工場 ・技術部 ・開発室（新製品・新プロセスの創造、ニーズ探索）…S503 ・素材技術室（主にインゴット・ビレット製造技術範囲の技術フロント／工程設計）…S508 ・製品技術室（主に製品製造技術範囲の技術フロント／工程設計）…S504 ・製造部 ・生産管理室（需給調整、納期管理、SCM強化）…S505 ・第二製造室（鍛造・圧延・熱処理・表面処理、出荷）…S507 ＜配属予定グループのミッション、目指す姿＞ 防衛分野も含む航空機用チタン合金鍛造品や一般産業用鍛造品の工程設計、品質・コスト管理、設備投資、改善活動が役割となります。 技術フロントとしてお客様と担当機種の製作・納入仕様の折衝、営業部隊と機種戦略や製造コスト、製造部門に対して製作仕様書による指示や品質管理を行います。 ＜キャリアパス＞ 航空機向け鍛造品に携わる業務に従事いただきます。鍛造品の設計・製造業務を他の生産拠点でもご経験する機会があります。さらに当社関連会社である日本エアロフォージへ出向勤務し、自己成長やキャリアの幅を広げることができます。 ＜魅力・やりがい＞ 最先端の素材産業である航空機用部品の担当機種製品について、お客様との製作仕様の折衝から設計開発、製造部門への製作指示、必要な設備投資の検討、品質・コスト管理など広範囲に亘る領域の業務に従事できることから、非常にやりがいのある職場です。 ●材料メーカーのご出身者 当社は航空機用チタン合金においてほぼ独占的な地位を占めており、新製品の製作検討や開発に関しては、お客様から優先的にご相談いただく立場にあります。そのため、最先端の情報に触れる機会が豊富です。また、お客様と技術面で直接折衝することで、お客様からの評価を直接受け取ることができるため、やりがいを感じることができます。 ●重工業界のご出身者 材料の作り込みなどの観点から知識を深めることができます。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。 ＜採用背景＞ 航空機は、新型コロナによる影響を大きく受け需要は減ったものの、成長産業であり、域内移動を主とした単通路機は既にコロナ禍前まで需要が回復し、域外移動を主とする双通路機も25年には需要が回復する見通しです。更に、ロシア・ウクライナ情勢を受け、戦略物資であるチタン合金鍛造品の需要は極めて旺盛になっており、大型の航空機向け鍛造品製造技術を有する当社への期待は大きく、当社としても拡販活動を行っています。また、航空機並びに素形材分野への品質管理要求は近年厳格化しており、管理体制の強化も必要です。そのための組織強化を図るべく人員を募集いたします。