【埼玉】【構造設計】通信市場向け装置の構造設計、電源ユニットの部品レイアウト
求人のおすすめポイント
本求人情報は、掲載企業様のご依頼・ご許諾に基づきギブクリエーション株式会社が掲載しています。無断転載・二次利用は禁止いたします。
募集要項
仕事の名称
【埼玉】【構造設計】通信市場向け装置の構造設計、電源ユニットの部品レイアウト
雇用形態
正社員（雇用期間の定めなし）
仕事の内容
【募集職種】 PS事業部 PS構造設計 PS設計部 PS設計部としての職場環境 体制：2課体制 組織人数：社員42名、派遣請負社員7名 電気設計：16名 構造設計：10名 基板設計：4名（補助含む） ソフト設計：14名 20代～30代の部門全体に対する割合(社員,2026年3月現在）：29% 【採用背景】 ・装置が年々小型化、高密度化が進んでおり構造設計者の業務負担が増す中で電気設計とのバランスの問題で構造設計のリソース不足による案件の停滞があり構造設計者の人材強化が求められている ・通信市場向けの装置は国内の通信ビルに応じたカスタムの設計が必要であり売り上げを伸ばすためには各案件に応じたタイムリーな対応が必要。 ・電源ユニットの構造設計は人員が少なく高齢化が進んでおり若返りが必須の状況 ・数年間はベテラン人材の下で基礎を学び将来的には機種開発を任せることのできる人材となってもらいたい 【どういったスキルが身につくか】 ・構造設計全般 ・熱設計解析技術 ・構造解析技術 ・3DCAD 【仕事・職場の魅力・やりがい】 ・社会インフラを支える装置の設計に携わることにやりがいを感じるような方 ・電気設計や基板設計、先輩の構造設計とコミュニケーションを取りながら業務を行うため活気があります
求める学歴
大学卒
必要な経験・スキル
【必須】 ・開発機種の構造設計を将来的に担える人材 ・新しい技術を吸収したいという学習意欲がある人 ・機械設計に関する基礎知識（材料、加工等） ・電気設計、基板設計とコミュニケーションがとれる協調性 ・機械工学専攻もしくは構造設計関係の業務の経験が有ること 【歓迎】 ・3D-CAD(SolidWorksなど）の操作経験
勤務地
朝霞事業所
受動喫煙防止措置
敷地内禁煙 （喫煙場所あり）
年収
500万円〜800万円
月収
300,000円～
給与備考
通勤手当：会社規定に基づき支給 残業手当:残業時間に応じて別途支給 賞与実績:年2回支給
待遇・福利厚生
制度・設備 在宅勤務（全従業員利用可） 時短制度（全従業員利用可） 自転車通勤可（全従業員利用可） 服装自由（一部従業員利用可） 出産・育児支援制度（全従業員利用可） 資格取得支援制度（全従業員利用可） 研修支援制度（全従業員利用可） ストックオプション（全従業員利用可） 社員食堂・食事補助（全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり（全従業員利用可） 寮・社宅 有 社内規定により適用。借上げ形式。 退職金 有 その他制度 在宅勤務規定/財形貯蓄/各種研修・教育制度あり/クラブ活動あり 備考 【出産・育児支援制度】■時短勤務（子が小学校卒業まで時短勤務可能）■配偶者出産休暇（有給休暇として3日間）■短時間勤務制度（子が小学校6年生の3月末日まで）■子供の看護休暇（子が小学校6年生の3月末日まで）■時間単位の有給休暇（年間40時間まで）■本人と家族のための医療休暇制度（消滅する有給休暇の積立制度） 【資格取得支援制度】■通信教育で基準点を満たせば全額会社負担■TOEICの受講料会社負担且つ奨励金有■会社が認めた公的資格は報奨金有 【研修支援制度】■会社が認めた研修やセミナーであれば会社負担可 【ストックオプション】■持ち株会有■拠出金の5%を奨励金として、会社が補助等 【定年制度】■65歳定年 【社員食堂・食事補助】■社員食堂有■180円/日が昼食代補助 【従業員専用駐車場】■別途社内規定に準ずる 【その他】■在宅勤務手当3000円/月■借り上げ社宅制度有
年間休日
130日
就業時間
9：00～17：30
選考プロセス
面接:2回 筆記試験：有（WEB筆記試験）
Give Career 補足情報
お問い合わせ完了後、担当者より限定情報をお伝えいたします。
【埼玉】営業企画・マーケティング(四輪向け電装製品・新規ビジネス)
DCDC CONVERTERを中心とした四輪製品や新規ビジネスの製品戦略企画立案。 海外含めた広い範囲でのマーケティング活動。 その一環で展示会出展や国内外向けポータルサイトの運営なども含まれるため正確で丁寧な仕事が求められる。 WEBマーケスキルがあればなお良い。 また基本的に新規顧客の初動窓口となるので、顧客と設計間でのやり取りも多く、調整及びコミュニケーション能力が必要。
【埼玉】営業企画・マーケティング(パワー半導体等、半導体デバイス)
半導体デバイス製品戦略企画立案、海外含めた広い範囲でのマーケティング活動、 半導体製品のマーケティング活動に興味があり、得られたニーズシーズを設計部門に展開し、一緒に新製品を作っていくという仕事をする。
【埼玉】海外営業(二輪電装品)/インド パワーエレクトロニクスのTOPメーカー
インド二輪ICE/EV用電装品（ECU,REG/RECT、PCU等）の販売戦略企画立案、量産立上げ管理等販売活動全般及び現地OEMへの営業活動。 二輪市場に興味があり、設計部門、生産管理部門などとチームを組んで仕事を進めて行くので、 チーム調整能力のある方を求めます。
【愛知】機械設計エンジニア
【機械設計極めるなら、“ダイセキ”設計者として、多様なフィールドで活躍可能！】 ■設備設計：産業用ロボット、FA・自動機などの機械設計/開発 ■製品設計：意匠を踏まえた自動車部品、駆動源が含まれるメカトロ製品、医療機器などの機械設計/開発 【職務詳細】 ・打合せ ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計：[設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品 ：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ※ご経験に応じてお任せする業務内容は調整いたします 【使用CAD】 ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor ＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM ★おすすめポイント★ ・一般的な技術設計会社に比べ、請負比率が60％と高いことが特徴です！ 請負案件が豊富にあるため派遣社員の待機はゼロです ・業界有数の160名規模の設計会社／顧客内の社員教育を任されるほど 高い技術と信頼を得ている社員もいます ・充実した研修制度：技術レベルに応じた座学研修や完成品の研修などがあります ・納得の評価制度：年功序列ではなく、能力に応じて給与が決定します
【東京】自転車部品の商品開発（機構設計）
▼背景 ・環境や健康意識の高まりから、移動手段で自転車を使用される方が増加しており、電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズが高まっています。今後さらに、開発ラインナップや新たな制御機能開発を強化するため、開発者の増員を図ります。 ▼業務内容 東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ▼仕事の進め方 ・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進 ・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング など ・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案 など ・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計 など ・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り など ・量産フォロー など ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。 【開発ツール】 ・3D CAD(NX) ・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション など多数） ▼仕事の魅力 ■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。 ■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。 また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5〜10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます ▼当社製品について 自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。 2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。 ▼自転車市場と今後の開発展望 カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。 今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。
【兵庫】舶用エンジンの設計
【創業100年以上の大手エンジンメーカー／若手から裁量ある仕事／グローバルに活躍できる環境】 ■仕事内容：舶用エンジンの基本・機能設計/受注設計のいずれかをご担当頂きます。※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定致します。 ■業務詳細 下記❶❷いずれかの部門での業務となります ❶基本・機能設計（大形エンジン技術部・中形エンジン技術部） ・中大形エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・GHG対応(水素、アンモニア、メタノール等)エンジンの開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・解析シミュレーション活用したMBD (Model Based Design)業務 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 ❷受注設計（アプリケーション技術部） ・船舶の機関室に設置されるディーゼル/DFエンジン発電装置の配置検討、系統設計（水、燃料、空気、排気） ・発電装置を主とした機関室全体のシステム設計（機関室の系統設計） ・舶用発電装置及び付帯アプリケーション機器に関する顧客説明や仕様打合せ対応 ■部署構成：1部署当たり10名～15名が在籍しております。（配属部署による） ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては､企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもあります。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。 ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■強み： 舶用ディーゼルエンジン業界市場シェアTOPクラス（外航船補機）